| Autor |
Příspěvek |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 14:06:24 | 
|
3260: Jo, to už záleží na osobě, co to bude zařizovat... Ale pokud se ty "oběhy" budou měnit aspoň jednou za měsíc, tak bych se toho nebál (zrovna v tomhle případě nepočítám ani s nákloností "oběháře" ke sprejerům, ani s možností tučně ho uplatit...)
Kamery mají bohužel ten neduh, že sprejerům většinou nevidí pod šálu/šátek :/ Ale stejně mají dost výrazný preventivní účinek. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 17:29:36 |
|
ad Kristian_reloaded : omlouvám se ,ale nějak mně nešla pošta.Už jsem to napravil.
Dnes byla do Děčína přivezena 843.005 po výměně dvojkolí ve Veselí nad Moravou a začne její oživování.Stála nějaký den před výměnou kol odstavena v Chomutově ,tak nevíme co nás čeká. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 18:33:15 |
|
Michal: tak si to shrňme, až se jí podaří oživit, bude aktuálně třetí provozní? Jak se tváří 843.004 po tom souboji s dvojkolími? |
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 18:38:59 |
|
Jak je na tom 843 016 a 843 030? |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 18:45:43 |
|
Ad M.Tarkoš.: Díky. Všechno jde, když se chce. Chtěl jsem se zeptat, to nejde koupit zcela nové díly, třeba trakční motor atd.? Podle mě to musí jít, když se třeba roztrhne, nebo má vozidlo nehodu..
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:05:59 |
|
ad Jtb:snad bude třetí provozní.Dnes se objevil problém na 843.004 a zítra jde na zvedáky na lékařskou prohlídku spodku.Nějak to tam "hučelo na převodech" druhýho podvozku a nelíbylo se to šroubům u třetího trakčáku.
Ad Kristian:Logistika říká ,objednávat ND můžeš pouze v zásobovacím centru(zásobárna) a ne jinak.Problém nastal od prvopočátku,když na celou sérii 843 nebylo vyrobeno náhradního ze zásadních dílů nic.A teď jsme třeba dostali do skladu náhradní nabíjecí altík na 843 za 400 litrů a takový motor ventilátoru topení na 043,943 stojí pouhých 156 litrů.Tento motůrek ventilátoru má výkon 0,75kW a vejde se do igelitové tašky.A teď si zkuste za tyto ceny naplnit sklad ND a čekejte,kdy budou potřeba.
Pro provoz potřebuji obdobu autoopraven.Dnes ND objednáme,zítra dostaneme.To však nemůže platit pro 31 ks 843 a proto jsem pro jiné vozidlo,které takové zásobování ND umožní.
A jinak hodnocení DKV je podle plnění či spíše překračování plánu nákladů a z toho plyne,žádné ND pro 843,žádné náklady na opravy.Jenom někdo zapomněl,že jsme tady pro potřeby provozu a provoz potřebuje kvalitní a spolehlivé stroje pro provoz. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:12:50 |
|
Dnešní let 983,Pardubice 843 009
  |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:17:54 |
|
Michal Tarkoš:no konečně mi to někdo trošku objasnil situaci s ND díky,nejsem totiž od dráhy tak to pozoruji trochu zpovzdálí ikdyž jsem nucen vozy 843 na 310-ce použít při svých cestách do Olomouce.
Můj názor je ten že by ČD měli nakoupit jednotné vozidlo ve větším počtu aby se to vyplatilo provozovat. |
AA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.132.199
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:03:16 |
|
.... spíš zpovzdálí pozorujeme, jak jdou ČD do kytek. Nemalujme si nic o nákupu většího počtu nových vozidel. Nevím, jak to dělají v Německu, ale prý tam jsou DB jednou z finančně nejsilnějších firem (sponzorují i MS ve fotbale), to se u nás nikdy nepovede. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:46:29 |
|
Já si nemaluji iluze o nákupu větší série motorových vozů.Naznačuji,že nemůžu držet rozdrobenou řadu 843 po republice a plnit sklady ND v každé provozní jednotce.Tohle nikam nevede.Nyní uděláme v Děčíně maximum pro zprovoznění těch neštastných 843.
Zapomněl jsem napsat o 843.030.Ta nyní má připraven jeden podvozek s vadnýma kolama z 843.005 a na druhém se bude pracovat.V únoru bude odtažena studená do MVY a po té si 843.030 převezme do svých řad DKV Brno. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:49:52 |
|
A k nákupu nových vozidel - třeba vrátíme PINDOLÍNA a za ty vrácené prašule nakoupíme něco regionálního až meziregionálního.
A zas mám na průs... zaděláno |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 22:48:30 |
|
Na průser je zaděláno už od roku 1995...rozhodnutí o počtu 843, podpis Pinďolína, hmm, fakt dobrej rok...
Nicméně tuhle poznámku měl pan Tarkoš utrousit vedle u diskuse k x44, kde pořád někdo horuje za něco úžasného a hlavně českého... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 00:57:14 |
|
No, můžete mi vysvětlit jak může elektromotor 0,75kW stát 156 000??????? Vždyť normální stejnosměrný motor z Atasu podobnéhjo výkonu stojí pár tisícovek. Co je na tom proboha tak drahého?????? Copak se to nestavělo z normálních, na trhu dostuoných komponent???? |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 01:23:57 |
|
Honzasl: no, když jsem viděl, jaké cifry skáčou u dílů pro jedno kolejové vozidlo, u jehož zásbování jsem měl tu čest asistovat, krapet jsem nechápal. Řeknu to asi takhle: je to jako kdyby myš k počítači stála 4000. Asi podobné relace tam jsou. A to včetně detailů jako těsnící kroužky za desítky až stovky korun... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 10:04:40 |
|
Tak to si asi začnu kšeftovat s náhradními díly ná drážní vozidla. Levně koupit, draho prodat a pozdě platit faktury....... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 10:20:00 |
|
AA: ČD zase sponzorovaly MS v hokeji. Tak to vyjde nastejno :-)
Michal T: jenže peníze vrácené za pendolína by se musely vrátit bankám, které je na tenhle pochybný obchod půjčily, takže na nákup čehokoliv jiného by zbylo akorát tak lejno. (Viz Radekš v dislusi o 680) |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 15:08:42 |
|
Aleš L:to mně je jasné, byl to pokus o humornou vložku.Stejně bude na ČD poze výkvět v podobě "modernizovaných 810" |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 21:47:16 |
|
MT se zajímal, co v Brně. Jen kusá zpráva z dneška, na Os 4808 / R 969 jela souprava 742.427 + 943.011 + 043.016 + 843.014, z důvodu závady jednoho motoru na 843.014. Po návratu do Brna byla 742.427 nahrazena vozem 843.013, takže vznikla zajímavá souprava 843+943+043+843. Opravdu pouhým přemístěním o několik set km se problémy této řady nevyřešily, brňáky to hlavní teprve čeká. To byla jediná souprava x43 co jsem viděl, ostatní nevím. Ještě jsem při odjezdu zahlédl na hl.n. 843.017.
 |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 16:16:35 |
|
Tak to je dobry, vadny motorak ne aby poslali na opravu, tak ho nechaji mordovat a u cele soupravy 843+943+043+843 se popira funkce ridiciho vozu, opravdu 
| 843 016-7, 363 070-4 = moje favoritky |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 19:20:32 |
|
AA: Nevím, jak to dělají v Německu, ale prý tam jsou DB jednou z finančně nejsilnějších firem
To je tím, že se tam od startu "Bahnreform" v roce 1994 nalili do železnice obecně i do DB velké peníze + realizovala se racionalizační opatření vedoucí k propouštění.
Rozhodně ale nesouhlasím s tím, že je DB "finančńě silná" společnost. Pokud se o tom chcete bavit, pojďte se přemístit do jiné diskuze. |
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.49.250
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 21:01:37 |
|
Díky lehlému VZ byla loni na tr. 120 také zajímavá
souprava: 943*843*943. Zde snad využití řídících
vozů nikdo nezpochybní |
AA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.132.199
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 14:21:15 |
|
to Desiro: díky za nabídku, ale v diskusi bychom se zřejmě daleko nedostali, možná jsem příliš odkojený kanálem "Bahn TV". Hlubší znalosti této problematiky nemám, jen jsem napsal svůj názor. |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 20:48:04 |
|
Dnes jsem na vlaku 3504 do Olomouce viděl za 843 dva vozy 021. Neví někdo, kde se tady ta hrůza vzala? Doufám, že to není nějaká výměna za 043.
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 23:40:11 |
|
Hmm, výměna ne, ale posila. DKV Olomouc dostalo 5 vozů 021 z Liberce.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 00:06:12 |
|
Vlk z Ruzyně: pokud je ridicak uprostred soupravy po celou cestu tak nema smysl ho tam davat, misto toho muze byt 043 a o 8 mist k sezeni vice a nebo uz ten druhy motor mohli dat do opravy
nic nerikam proti tomu, kdyz to lehne na pulce cesty, ale vyhrabt z depa jiny motor a dat ho tam i s tim lehlym mi nejde do hlavy
| 843 016-7, 363 070-4 = moje favoritky |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:20:26 |
|
Vrbam:
Ve Vlkově případě byly 943 na krajích a v prostředku motor.
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:30:37 |
|
943*843*943 jezdilo jeden den na 831/1890/1893/832, viz příspěvek z onoho dne=léto/05 v diskusi t120.
Vlk z toho málem pošel, dyš to viděl!
|
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 20:35:35 |
|
30.1.2006 jede na váhu do Kolína 843.005 a potom šup do provozu.Už je ve vrčivém stavu a zbývají poslední vychytávky.Při návratu 843.006 příští týden(snad) bude naplněna turnusová potřeba 4 ks v Děčíně , ovšem s nulovou zálohou.
Jinak mráz dává zabrat 043 ohledně topení,protože máme vyloučený parafín na filtrech a filtry neprůchodné.Ona nafta na -8 stupňů C je tak trošku víc na h..... než na topení v této době. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 21:32:46 |
|
Pěkné, pane Tarkoši. Dotaz k 843.004-je na ní vydán nějaký speciální, byť třeba nepsaný pokyn jako "brzdit s rozumem"?
A věc druhá-viz diskuse o nákl. stejnosměrkách, dnes jela na R774 123011, dovedla ho až do Děčína? |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 21:53:28 |
|
ad Jtb: nerozumím tomu brzdění s rozumem u 843004.Jestli to je narážka na minimální kola a nemožnost točení v případě "svezení" při brzdě,tak strojvedoucí musí vědět ,jak se chovat.Ovšem v mimořádné situaci smyku kol nikdo zaránit nemůže.
Tu 123011 na 774 budu vědět zítra , ale když tam byla,tak proč by nedojela až do Děčína. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 22:30:19 |
|
MT:hoďte mi mail, pošlu fotku na odjezdu z Masny... |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 06:27:58 |
|
Ad M.T.: Proč nepoužíváte k topení ve vozech LTO? Nafta do -8 není moc dobrá na zimu To tam dáváte i do mašin?
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 07:38:25 |
|
to nekupujete naftu u OMV? 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 07:56:58 |
|
Tak zima už o sobě dala vědět, dnes obracák Třebíč - Jihlava - Třebíč - Jihlava - Pardubice místo 843 jede 742.158 + 3xBmx. A hlavně se dost nedaří 043 + 943, velmi často místo nich jedou 2xBmx. A vlakový doprovod si pořád stěžuje na problémy s nezávislým topením. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 12:44:11 |
|
Kolik teda tak deně 850 zaskakuje za 843 na 240?? Jsou tam ještě vidět u Jihlavy nebo už se jen rakví a brejlí??? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:37:38 |
|
Michal Tarkoš:
Které 843-ky jsou(budou) ty provozní? Já jen, abych v tom neměl bordel. Díky.
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
Cestování s ČD škodí zdraví! |
|
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:38:24 |
|
LTO i v zimní úpravě vylučuje parafín při - 8 stupních stejně jako zimní nafta.Potvrzeno chemickou laboratoří dle vzorků.Nyní přichází na řadu ředění LTO petrolejem,který je na tohle nejosvědčenější.
Pro dráhu je jinak všude stejná zimní nafta jako u nás. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:41:00 |
|
Provozní:843 004 a 843 008
Skoro provozní: 843 005 čeká váhu po výměně kol
a 843 006 po ukončení MVY. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 18:14:52 |
|
To M.T.: A 011 a 025 budou stát ještě dlouho nebo je šance je v dohledný době přesunout do dílen?
|
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 18:25:03 |
|
11 a 25 do dílen nepůjdou,ale zprovoznění proběhne v Děčíně.Začne se od jedenáctky v dohledné době a bonbonek v podobě dvacetpětky přijde později. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 18:33:00 |
|
MT:
V jakých jednotkách se ta dohlednádoba počítá?
Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá.
1000 příspěvků pro K-REPORT |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.15
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 19:01:55 |
|
Dnes na R 981 HK- Jihlava-Brno samotná 843 010-0!Bohužel zamrzlé 2x 043 v HK,které z důvodu chybějícich pracovníku(přesunu)nikdo nepředtopil. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 19:15:25 |
|
Ta 843 011 jde na dílnu během února.Nyní položíme na podvozky 843 030,která pojede do MVY a potom Brno.Kdy ale budou kola pro 11 zatím nikdo neví.
Získávám však pocit,že po přesoustružení 843.004 nikoho netlačí její opotřebená kola a začne se něco dít až po jejím odstavení.To však bude pozdě a to mě silně štve.Prostě přístup stojí za h...... Potom však bude tady možnost psát o neschopnosti děčínské správkárny. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 19:52:21 |
|
MT:
Teď totiž probíhá na 004 ta ekonomicky nejzajímavější fáze, šetření ;-).
A jak praví klasik: nechci slevu zadarmo!!!
Takže koupit kola o několik měsíců dřív a pak bez výpadku vyměnit a jezdit, nebo provozovat NBD (náhradní brejlovcovou dopravu) a ty kola pak koupit stejně? Čili je levnější úrok nebo zvýšené provozní náklady? |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 19:52:23 |
|
Mám dneska nějakou vtipnou náladu...
z důvodu chybějícich pracovníku
Na ČD chybí pracovníci???
A nechcete zkusít vyhandlovat změnu v dislokacích a místo 030 poslat do Kristianova 004?
 |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 20:24:25 |
|
ad Jtb:Nejsme na koňským trhu a handlování nepůjde.Stejně by 843 před odchodem do Brna musela projít MVY.
ad Unipuls:fáze u 004 se jmenuje nevidíme-neslyšíme,vždyť to ještě jezdí,tak neotravujte.A až to nepojede,tak za to přece může správkař z Děčína.A až se to poláme,zavoláme do zásobárny a ti nám náhradní díl s 300%přirážkou dodají.Chce se mně z toho všeho zvracet. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 20:38:26 |
|
Toto jsem četl na DF novinek ohledně Klopidla. Co je na tom pravdy? Kristiáne, otázka asi pro Tebe.
ad 1714  diskuze DKV Brno)"dalším vysoce podivným produktem z 90.let je kotrakt na motorové vozy ř 843.Tyto vozy jsou vysoce nespolehlivé=šunty.Vagonky ve studénce tedy zkrachovala a na tyto vozy už nikdonedělal pozáruční servis a dnes jsou spíše na obtíž a náklady na jejeich provoz jsou obrovské"
O nespolehlivosti to není.Když voźy dostanou dílenskou opravu tak jak potřebují,budou jezdit.Ty náklady jsou však vysoké.Ceny ND jsou astronomicky vysoké.A přes moje písemné upozornění se nic neděje a život úřednický jde dál.
např:
držák toaletního papíru "vzor 843" 13500 Kč
napouštěcí hrdlo vody vodní nádrže WC 14000 Kč
odpadkový koš 6000 Kč |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:26:10 |
|
M.T. to je teda mazec ty ND pak se nedivím,že to na ČD vypadá jak vypadá |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:28:47 |
|
Z toho se opravdu člověku zatočí hlava...
Mmcd. takhle má vypadat příspěvek "k věci". |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:35:17 |
|
MT:no já se k tomu příspěvku na novinkách přihlásím. Je sice pravda ,že když 843 mají dobrou údržbu tak jezdí dobře,ale........ No prostě na rok 2006 to není žádnej zázrak a provoz už vůbec není lacinej z důvodu již zmiňovaných ND.Navíc smlouvy na dodávky taky nebyly podle mě taky nějak moc košer.Celé to bylo pro čd nevýhodné.--Je to můj názor na 843. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:48:31 |
|
Zázraky na ČD nikdo nesmí čekat.A vzhledem k nízké přístavbě 843 do dílen bude hůř.A to nemluvím o 043 z Děčína,které si o dílnách mohou nechat zdát.Ten kdo si myslí,že dílny nepotřebujou ,je na velkém omylu.
O výhodě či nevýhodě smlouvy toho moc nevím.Tak daleko jsem nezašel,ale mám kopii z nějakého staršího kontrolního zápisu,kde se o nevýhodnosti nákupu vozidel x43 hovoří. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 23:13:45 |
|
Problém je ten, že x43 mělo být dvakrát víc, to už by to zas tak nevýhodné nebylo. Jinak viz diskuze DKV Brno.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 23:21:08 |
|
Michale, mám za vysokými cenami ND na x43 hledat prostě vyšší cenové relace ND na železniční vozidla, která je důsledkem specializace této oblasti, nebo spíš šílené poměry na ČD?
Mám totiž nějaké zkušenosti z logistiky ke kolejovým vozidlům a vysoké ceny panují i jinde, ale zas tak šílené to není a je to dílem způsobené i zahraničním původem oněch dílů, přesto na ně u provozovatele těch vozidel koukají dost užasle. A zmiňované díly na 843 jsou spíše domácí, ne? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 08:40:59 |
|
vůbec není lacinej z důvodu již zmiňovaných ND.Navíc smlouvy na dodávky taky nebyly podle mě taky nějak moc košer.Celé to bylo pro čd nevýhodné
Pokud se dobře pamatuju, tak ČD nic nekupovaly, ba jim X4X byly koupeny. Co se týče cen ND, tak je to drahý taky proto, protože to ČD za ty prachy bez odporu kupujou. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 09:49:38 |
|
Já čumím jako puk. Plechové odpaďáčky do 843 za 6000 bych chtěl vyrábět. Nebudou ČD dělat nějaké výběrové řízení, že bych si založil dodavatelskou firmu. To přeci nemlže být pravda, to si určitě z nás děláte šprťouchlata......
Přeci normálně myslící člověk nemůže ty díly kupovat za ty prachy. To je přeci do očí bijící |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 16:36:42 |
|
Ten samovyklápěcí koš by byl drahej i kdyby to bylo o řád levnější.
Držák na hajzlpapír (to je v každý řadě jinej?? - nemůže sát víc než v řádu stokorun) nebo koš by snad neměl bejt takovej problém nechat vyrobit jako kusovku u nějakýho zámečníka a určitě by to nestálo ani polovic.
Nebo to musí projít schválením na drážním úřadě? Šlo by to třeba tak že by jim tam byl držák na hajzlpapír - vzor na tři týdny zapůjčen na vyzkoušení?
K čemu vůbec ve vozidle ČD slouží držák na hajzlpapír když v tom lepším případě je role pohozena kde se dá (včetně umyvadla což ovšem není závada při netekoucí vodě)? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 17:51:54 |
|
to sem ani netušil,jak takovej vandal ve voze může přijít draho!!prostě bych takovéto věci koupil někde za normální cenu!To není možné,na tom si někdo musí dost silně přivydělávat do vlastní kapsy.Já tam přijít jako Gř tak stím tak zatočím ,že by se divili. Já bych jim tam na řiditelství udělal takovej průvan,že by někteří z lochu vylezli až za 20let!!Toto je donebevolající,jak někteří se snaží škudlit a někteří to plnejma hrstma rozhazují. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 18:10:08 |
|
Naše logistika mluví jasně - odebrat ND ze zásobovacího centra ČD a nikdy jinak. A cena je zjistitelná v mnoha případech až po dodání.
Ona taková kancelářská práce na ČD taky něco stojí.Proč kupovat kancelářský papír třeba v obchodním řetězci vedle depa za 68 Kč včetně DPH za 100 listů,když zásobovací centrum dodá přes 90 Kč bez DPH.A že ta spotřeba papíru není zanedbatelná v době SAPování o tom žádná.A v neposlední řadě odevzdáme ještě cca 8% zásobovacím centrům jako manipulační poplatek z každého zboží VČETNĚ NAFTY ,která přijede cisternou z rafinerie až do depa!!!
Určitě to přečte někdo , komu se to nebude líbit,ale mlčet se už nedá.Ten moloch ČD silně připomíná praktiky dřívějších režimů. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 18:19:30 |
|
MT:na zaměstnance čd máte celkem ostrej jazýček.Je sice fakt ,že mluvíte pravdu a hájíte zájmy daňových poplatníků,ale obyste si pod sebou nedejbože nepodřízl větev. Oni někteří lidé(podlidé) dokážou být pro pravdu pěkně nebezpeční. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 18:25:38 |
|
ad Kristian DKV Brno:
Ono těch pár kol do Děčína zase nedorazilo.Vlastně dorazí do MVY pro 843030,která jde do Brna.Nyní se zprovoznila 843.005,která nějaký měsíc stála v Chomutově,příští týden jde na podvozky 843030 a hurá směr Veselí a hned jde na řadu 843011.Možná to není vidět,ale máme kompletně připravené podvozky včetně trakčáků,bohužel bez zásadních kol.Interiér je kompletní a to co schází na spodku je z většiny v depu na dílně nbo ve skladu.A to pokakání v Brně mohu sledovat díky výpočetní technice a zase taková sláva to asi nebude.Není to z mé strany škodolibost,protože o "hození" do vody vím své. |
