Archive through 11.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. listopadu 2005 - 10:15:10         jasně, při zavedení prokluzových vzdáleností by to takhle bylo. nebo by os drsně čekal na vjezdu. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2005 - 12:28:43         Pánové, mám skromný dotaz, nevíte náhodou někdo jestli Mn 85470/1 jezdí opravdu až do Kralovic? Ňák se mi tomu nechce věřit... ***Kaznějovské vlečky*** T478.3363 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.247.126 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2005 - 14:05:28       Pepa_kox: Jednou za uherák - v Kralovicích se občas naloží šrot. Psaný je to tušim v 2,3,5, já to tam fotil v pondělí. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2005 - 16:33:45         T478.3363: Díky za info,ale zajímalo by mě jak se to tam nakládá. Že by rovnou z auťáku? To by byla zajímavá fotečka... ***Kaznějovské vlečky*** T478.3363 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.247.78 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 10:35:27       Pepa: Přesně tak, rovnou z auta (3-nápravovej MAN s velkym kontejnerem a hydraulickou rukou). Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 13:46:59         T478.3363: Abych se přiznal ten MAN tam vidim docela často, když jezdim na Rakovník,ale Eas nebo Es jaksi ne. ***Kaznějovské vlečky*** Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 19:43:33         Dnes jsem si všiml v Pňovanech zajímavé soupravy - 731.047, za ní M131 nebo jeho přívěs a za tím byla nabořená 810 nebo 010 (to jsem si z rychlíku nestačil všimnout - zpozoroval jsem až když jsme byli za tím). Nevíte někdo, co by to mohlo být? T478.3363 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.247.69 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 20:48:16       Pepa_kox: Vidíš, smůla. Já už na to trefil dvakrát a úplně náhodou (vždy 2*Eas). Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 21:03:03         A nemohla to být Viamontí 810.556? Ta dostala 5.10. u Rotavy šálu z návěsu od kamiónu. PŠ Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 23:25:58         Petr Šimral - co by dělal Viamont tak daleko od svého teritoria? :-) Nene, byla to normální ČD s b(l)éžovým pruhem. Za ní byl ten hurvínek (přívěs to nejspíš oprvadu nebyl) a celé to táhla ta 731 směr Plzeň, spíš od Bezdružic (z Plané/Chebu asi ne, to by to netáhl diesel, ikdyž možné to je). A bylo to po půl čtvrté. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2005 - 17:20:05         Dnes kolem poledne v Plzni: Tak nejprve přijel R10865 od Klatov - byl to vlastně pozůstatek rychlíku z Mnichova - ale na 180 je výluka, tak to jelo z Domažlic přes Klatovy, 754 057, a do Plzně místo v 11 to dojelo asi v 11:50 a zde jízdu skončil. Cestující dále použijí R759 do Prahy. No Němci z toho byli vyvalený. Pak přijel ve 12:10 (prav.př. 12:00) R654. Na přípřeži 363053, vlaková 363114 nečinná. Zaslechl jsem že klekla už cestou do Prahy, takže jí vezli zpět. A teď sleduj. Odpojili přípřež, odjeli s ní na chebské zhlaví, na té 114 fíra, zvedl smeták, nafoukal, měl bílou a nic, prostě se nehnul. Tak se vrátila ta 053, spojili, odtáhli a na vlak najela 363080. No chápeš proč jí neodvezla ta 053, když stejně nepokračovala na Cheb rovnou? Já ne. Takže na odjezdu již +20. No jestli takhle chtějí ČD dál odrazovat cestující, tak se jim to asi daří. To že něco klekne se stát určitě může, ale takovýhle zmatek při přepřahu to je síla. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2005 - 17:51:03         Německá souprava potom kolem druhé stála u plotu. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2005 - 22:20:03         Dneska jsem očíhnul koridor Hr.Osvračín - Blížejov. Bude to pěkné. Nový spodek i svršek (UIC60 na B91S s bezpodkladnicovým upevněním Vossloh W), nová většina propustků, odvodnění. Jen jsem zvědav na to zvýšení traťové rychlosti, bo ta byla v celém modernizovaném úseku 90 km/h. Oddílová návěstidla a vjezdové do Blížejova včetně předvěstí jsou sneseny. Položena je cca polovina kolejových polí od Osvračína. Pokládají se napřed nové 75 metrové kolejnice, které slouží jako manipulační dráha pro transportér pražců, kterám se rozmístí pražce. Fotky budou,ale až za dlouho. Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2005 - 12:08:34         Jo jo, dobré, akorát by to chtělo novou zastávku Chotiměř případně i v nedalekých Nahošicích (mezi Blížejovem a Milavčí). Trať vede vždy přímo skrz obce, které jsou přes v půlce mezi nejbližšími stanicemi. Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2005 - 13:25:26         Ze zprávy ČTK o tom, že se začne opravovat jakýsi kousek trati: "Po nejzanedbanějším úseku Staňkov-Blížejov o délce 6,9 kilometru budou po rekonstrukci projíždět vlaky místo současných 90 kilometrů za hodinu stokilometrovou rychlostí a doprava bude výrazně bezpečnější." Chicht - kdyby se tak na všech nejzanedbanějších úsecích jezdilo 90km/h :-))) Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2005 - 13:45:47         Tady to píšou:http://www.regionplzen.cz/zpravodajstvi/ekonomika.asp?id=239578&jakted=dolu Nějak nechápu co tam zahájili, když ta stavba dávno běží Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2005 - 16:32:26       V dnešní MfD krátká zpráva o zachování vlakových spojů do Hranic. Berte ji však velmi informativně, ve skutečnosti je dost věcí jinak. T478.3363 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.247.232 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2005 - 21:23:23       Wiking: Jak to myslíš? V JŘ píšou 3 páry vlaků (sice v úplně jiných časech, než v současném GVD, ale pořád 3). Ono se tam jako nakonec jezdit nebude, nebo co? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 4681 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2005 - 22:43:04         Dotaz - používá se od doby ukončení "Arzbergů" v listopadu 2002 ještě "postrková" trolej z Chebu směrem k Pomezí? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2005 - 23:48:34         Není mi to známo. Norma Ragulinů je 1600 tun a pokud má vlak víc, pojede to s přípřeží, protože by měl problémy i za Marktredwitzem. PŠ Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2005 - 10:29:06         Dík. Takže dnes se jedná o pomník někdejšího provozu ČSD do Schirdingu. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 13:38:15         Takový bordel se snad už ani nedá komentovat. Karlovarský kraj se možná kvůli železnici obrátí na Ústavní soud KARLOVY VARY 25. listopadu (ČTK) - Karlovarský kraj se možná kvůli nejasnostem s provozování regionální železnice z Karlových Varů do Mariánských Lázní obrátí na Ústavní soud. Chtěl by od něj stanovisko k rozporům mezi zákonem o krajích a drážními normami. Právě tyto nesrovnalosti znemožnily, aby mohla od ledna příštího roku provozovat trať mezi lázeňskými městy firma Viamont namísto Českých drah (ČD), uvedl dnes hejtman Josef Pavel. Karlovarský kraj vyhlásil na podzim v souladu se zákonem o krajích poptávkové řízení na provozovatele trati a vybral v něm firmu Viamont. Jenomže Viamont nemá od státní Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) přidělenou dopravní kapacitu, kterou získaly pro příští rok ČD. "Vidíme v tom kolizi dvou zákonů. Jeden umožňuje krajům, aby si vybraly provozovatele, a druhý pak tuto volbu komplikuje a nahrává monopolu ČD," poznamenal Pavel. O kapacitu dráhy musejí přepravci požádat rok předem, což ČD udělaly. Protože kraj vyhlásil řízení na podzim, nestihl Viamont žádost podat v termínu. Karlovarský kraj už přitom se změnou provozovatele počítal a v tomto smyslu přijalo usnesení i krajské zastupitelstvo. "Momentálně není jasné, jak situaci vyřešíme. Nejhorší varianta je, že Viamnot trať převezme od ledna 2007," uvedl náměstek hejtmana Jan Zborník. Karlovarský kraj by podle hejtmana mohl postupovat vůči ČD velmi radikálně a na celém území nahradit železniční dopravu autobusy. Nechce ale údajně hnát spor až do krajních mezí. Proto bude na ČD vyvíjet nátlak a patrně vyhlásí příští rok poptávková řízení na další regionální tratě. "Snažíme se donutit ČD k otevřené komunikaci. Už nám v některých požadavcích vyšly vstříc, ale stále od nich nemáme rozbory nákladovosti na jednotlivých tratích. Technicky to údajně zatím nelze spočítat," poznamenal Pavel. I když Karlovarský kraj hrozil, že pokud neobdrží přesný rozbor nákladovosti jednotlivých tratí, neposkytne příští rok ČD dotaci, skutečnost je jiná. ČD peníze opět dostanou v přibližně stejné výši jako letos. Z celkové částky na základní dopravní obslužnost získá ČD asi 166 milionů korun, z toho na žákovské jízdné je určeno šest milionů korun. Provozovatelé autobusových linek dostanou přes 119 milionů korun, z toho je na žákovské jízdné určeno 7,5 milionu korun. Vladimír Meluzín mol Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 18:08:09         Jen upřesním, že Viamont nebude provozovat trať, ale pouze osobní dopravu v rozsahu objednaném krajem. Osobně jsem byl taky zvědav, jak to má Viamont s kapacitou DC a vypadá to, že to zatím nikdo vážně ne/vy/řešil. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 17518 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2005 - 20:05:10         Zvyšování rychlosti na Plzeňsku Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 18:31:29         http://www.regionplzen.cz/zpravodajstvi/prehled.asp?id=244874&jakted=dolu Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 17:58:15         Neví někdo kam přijdou 714 z KV, když nejsou turnusovány na trati 142? Výkony na Os jsou 810 nebo 742 (případně německé jednotky) Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 13:52:14         ZDRAVÍM...je pravda, že ř. 831 už definitivně na trati 185 končí??? A to ty 831 půjdou do šrotu nebo je někam předají? Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 20:07:15         Ahoj místní, jaká je aktuální situace na trati 185, případně 183. Jak jezdí dlouho (ne)očekávaná vozidla řad 842 a 810. Náhradičky 831 nebo 750???? by moc potěšily. Alespoň pátek by mohl být zajímavý, minimálně posilová 810 na 17519/17524 (obdobně jako minulý GVD 831) by být nemusela... PeS Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 20:25:12         podívejte se na diskusi o 830, 831 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 23:17:34         MF DNES Plzeňský (Kraj Plzeňský) Úpravy trati přispějí k větší bezpečnosti Události Blatno - Nové zabezpečovací zařízení za 280 milionů korun spustili lidé z firmy Automatizace železniční dopravy Praha na trati v Blatně u Jesenice. Zařízení umožňuje ovládat celou 103 km dlouhou trať z Plzně do Žatce pouze z dispečerského pracoviště v Blatně u Jesenice (na snímku). Součástí modernizace trati je i oprava 28 přejezdů. Dalších 15 bude vybaveno novým zabezpečovacím zařízením. Na čtyřech nechráněných přejezdech se objeví závory. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj Autor: (ven) Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 13:11:18         MF dnes zase vypustila do světa nějakej ten bloudek ***XPH*** Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 22:08:09         Dnes v Os 7874/5 ze Stupna do Radnic 1 člověk, slovy "jeden". A to jsem byl ke všemu jen já. :-) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 11:45:49         No tak mysleme na to, že jsou vánoční prázdniny, spousta lidí má dovolenou... Když si vzpomenu, jak vypadala taková ranní dopravní špička loni 23.12..... Do osmi hodin prázdné město, skoro jsem se v tom autobuse sám bál. A ještě o den dva dřív lidi div nevypadávali střešním okýnkem ven. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 16:10:36         Martin_j: To máš pravdu, přitom ale do Stupna jelo lidí poměrně dost. Osobně si myslím, že je zde špatný souběh bus-vlak. Např.: Bus: Plz-Liblín v X: 15:00, Radnice: 16:00, Vlak: Plz. v X 15:21, přestup Chrást: 15:36, jede denně, Radnice: cca 16:15 a nebo Bus: Radnice-Plzeň 17:00-17:47 v X, vlak: R-P: 16:53 s přestupem v Chrástu na Os do Plzně. Pak je např. 2 hod mezera do dalšího vlaku. Nevím jak to sice na KÚ funguje...ale proč to nelze udělat, aby nebyly takové souběhy, tak to nevím. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 17:45:33         No protože se nikdo nesnaží! V jiných krajích je nějaký koordinátor, který se snaží takovýmhle souběhům zamezit - třeba Oredo v HK-kraji, tady není nikdo takový. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 09:37:33         Stejně jak tak pozoruji, tak mě Plzeňský kraj přijde z hlediska ZDO jako jeden nejhorší v republice...zbytečné souběhy, pak velké prodlevy apod. A víkendy jsou tu až na pár světlých vyjímek zabité, hlavně co se týče autobusové dopravy. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 09:38:57         A ještě k tomu taková "Beta verze" Integrované dopravy a tarif ČSAD patřící k nejdražším ve státě. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 14:56:31         Jsou i horší kraje... I když v Plzeňském jsou velké místní rozdíly, třeba Tachovsko je pěkně v řiti, co se týče ZDO... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 81.27.192.18 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 15:24:20       Konkrétně jak ? Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 18:03:25         Tak, že úplně. To bys tam musel žít, protože zvenčí to, jak jde tahle oblast do háje, prostě neuvidíš - a není to jen o dopravě, ale i nemocnice v Plané, neexistence některých základních věcí k žití, k dispozici je jen nekvalifikovaná práce, region je zaostalý, bez perspektivy a dlouho se s tím nic nedělá - sice to byla "bašta komunismu", ale tachovsko bylo vládě u ).( za totáče stejně jako teď. Ostatně kdo může, odtamtud utíká pryč, ani já se tam už nevrátím... (Příspěvek editován uživatelem peta303 leden 01, 2006) Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 19:48:02       Asi máš pravdu. Zároveň však vidím velký (a téměř nevyužitý) poteciál v turistickém ruchu - CHKO Český les. Staví se rozhledna na Přimdě...zároveň ale zprasené značení cyklostezek ... Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 09:44:51         H_k: Je to možné, že jsou na tom některé kraje hůře, i když jich asi nebude moc, ale mě se to takhle subjektivně zdá. Pokusím se rozebrat z hlediska ZDO jednotlivé oblasti Plz. kraje, /je to laicko-fandovský pohled/. Rokycansko...Železniční doprava v dostatečném množství i o víkendech a autobusová doprava rovněž + IDP až do Rokycany, Borek. To je podle mě z hlediska ZDO nejlepší oblast PKr. Kralovicko...Dobré autobusové spojení na Plzeň, mohlo by být silnější o víkendu. Jinak oblast s celkem menší hustotou osídlení, bus doprava podle mě celkem vyhovuje. Můžeme tam také zahrnout trať č. 160, ale také i trať č. 162, přičemž bych nechal busy do Kralovic, protože podle ohlasu místních jim více vyhovuje bus...docházková vzdálenost apod. Avšak přípoj bych dal alespoň v X ke a na každý Os v Mladoticích. Též je dobré bus spojení Manětín a Nečtiny s Plzní, Plasy a Kralovicema a to také o víkendech. Tachovsko: Kraj s turistickým, zemědělským i průmyslovým potenciálem...nevím, proč se na Tachovsko takhle kašle a ani se nedivím, že tam veškeré volby vyhrávají komunisté, oblast s malou hustotou obyvatel, v X podle mě ZDO dostačuje, víkend je snad kromě vlaku a jednoho páru spoje autobusu TC-PluML-ML zabitý. Ale z hlediska ZDO a ekonomického hlediska je to složitá oblast. Domažlicko...Železniční tratě myslím si jsou s rozsahem dopravy v pořádku, bus spojení s Plzní i o víkendech je dobré, místní linky nejspíše také. Klatovsko...Dobré žel. spojení s Plzní i s ostatníma oblastma regionu a Šumavy. Autobusová doprava funguje myslím si velmi dobře a ani o víkendech není ZDO na nulovém bodě + turistické busy a SKIbusy apod. Nepomucko...Vlakem dobré spojení na Plzeň, jih Čech a okraj Klatovska a to i o víkendech. Bus spojení je dobré v X téměř po celém býv. okresu, o víkendu je nulové do oblasti Smolivce, Čížkova apod., ale ono by asi moc využívané nebylo. Špatná je vzdálenost nádraží od města /cca 3 km/, kdy vlastně samotné nádraží je ve Dvorci. Tohle je můj pohled na ZDO v Plz. kraji...je to laický pohled!!! Budu rád za každou polemiku na tento příspěvek. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 16:32:52         Sorry, nečtu tuto diskuzi pravidelně, ale zajímalo by mě, jak to vypada s provozem na trati 149. Mluvilo se o tom, že ČD jen do koce roku.... Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 15:47:58         W. - Tachovsko - busy jezdí mizerně i v pracovní dny, o víkendu vůbec, autobus do Tachova ti jede třeba jenom v pondělí a ve středu a pro deset lidí se tam řítí ohromná karosa - prostě doprava organizovaná blbě od začátku do konce. Takže tam mít rodinu mimo Tachov znamená mít dvě auta, ať chceš nebo nechceš... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 21:39:29         Anebo naopak v dobách, kdy jsem denně dojížděl z Plané do TC, se stávalo, že na vytížený spooj místo Karosy, která jezdívala plná, přijel malý dostavníček Mercedes, nebo jindy B731, vytažená z kopřiv. Což spoustu lidí odradí. Proto taky pamatuju jeden spoj TC-PL, který před 10ti lety vozil nejdřív narvaný Ikarus, pak krátce narvaná 744, pak dlouho narvaná 734 a teď jezdí poloprázdný a poloviční SOR. A po silnici PL-TC sviští jedno auto za druhým (při cenové politice ČSAD, nekultuře cestování v oněch dostavnících a i kvůli nevhodným časům spojů se nelze divit). ČD na tom bohužel jsou stejně, posílají 810 v (téměř) shodných časech jako ČSAD busy a jsou ještě o 3 koruny dražší... :-/ A ani na této krátké spojnici měst s 5000 a 10000 obyvateli není obslužnost o moc lepší než mezi kotěhůlkami v jiných krajích. (Příspěvek editován uživatelem peta303 leden 08, 2006) Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:27:59         ZDRAVÍM...Nevíte někdo, odkud přišla 810.120 na Mirošovku? Díky Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:33:30         Milanm: z Valmezu. Jak dlouho je u vas? TK Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.90.99 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 20:53:38       Kubrt:Já ji tu viděl poprvé 24.1.06. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 09:29:23         Kubrt a TK...Já jsem s ní jel poprvé včera /31.1. 2006/. No ale je to pěkný kousek...nic se nějak neklepe nebo nevrže, uvnitř je celkem čistá a krásně topí. Teď spíše příspěvek do diskuze o 810, ale když už jsem tady...Třeba ta 120 má už protiskluzovou podlahu jako např. Karosy B73x po GO. Je známo, že busy jsou ve většině případů s touhle podlahou hlučnější od nápravy a motoru, prý se nějak odebere původní izolační materiál a už se nevrátí. Mě ale přijde, že 810 a 010/012 s protiskluz. podlahou jsou také o něco hlučnější. To u nich se také něco vyndá a už se nevrátí, nebo je zakopaný pes jinde? Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:20:40       Neví někdo nadm. výšku Špičáckého sedla? Dík. x1 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.106 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 13:51:13       Dobý den, nevíte někdo, jaká byla ZDO před rokem 89 v Západočeském kraji, myslím spíše autobusy. Zajímalo by mě, kolik a jaké linky byly zrušeny. Jaké provozovny ČSAD byly zrušeny. A zda-li byl provoz autobusů o víkendech byl také tak mizivý jako dnes. Moc díky! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19520 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:55:48         x1: Nevím, jak v ZČ, ale v JČ se po roce 89 rušily v dost velké míře zejména večerní spoje a víkendové, jako socialistický přežitek (některé obce ale měly spojení mizerné stejně jako nyní). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19521 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:59:02         Milynho: Dle mapy KČT 974 metrů nad mořem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:49:00         x1: Provozovny ČSAD jsou uvedeny na http://citybus.cz/praha/typy_autobusu/csad. Zbiroh = dnešní firma Miroslav Hrouda Horní Bříza = zrušena Nýřany = asi taky Nezvěstice = areál u silnice směrem na Losinou, zrušena ...a pak se možná zrušilo něco v okrese KV. Tahle problematika ale patří do trošku jiné diskuze: ../2484/35954.html A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 19:59:39       To by byl nejvyšší železniční bod Česka.Nejvíc jsem zatím zaznamenal 885 mn.m. a to na trati Tanvald - Harrachov. Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:03:58       Jinak jedno z nejkrásnějších panoramat,co jsem viděl na tratích ČD,byl tú Cheb - Plzeň na podzim .(Absolvoval jsem projížďku z Bečvou dne 6.10. a měl jsem štěstí - v čele 363 078). Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:27:55         Milynho: Jestli hledáte nejvyšší železniční bod ČR, tak to je Kubova Huť...995 m.n.m., trať č. 198. Mě se zatím nejvíce líbila trať číslo 198. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19550 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:41:58         Milynho: Ptal jste se na nadmořskou výšku Špičáckého sedla, ne tratě, která vede pod ním v tunelu... Ta bude o něco níže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19551 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:43:09         Milanm: Trať tam jde za zhlavím (směrem na Lipku) ještě o něco přes čtyři metry výše, 995 je v dopravně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 22:24:33         M_z: Díky za info. Že by se přece možná překonala "tisícovka" ? Mmch.: Jak to teď vypadá tam nahoře se sněhem? Jezdí 810 nebo to tahá 714/742?