| Autor |
Příspěvek |
Marky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.228.122
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 09:35:22 | 
|
Informace pro všechny, kteří si vedou evidenci existujících parních lokomotiv. Vyškrtněte si prosím lokomotivu ČKD CP600, která stála na pomníku v Bohumíně. Lokomotiva byla v uplynulých dnech rozřezána novým majitelem areálu kasáren do šrotu. Musel jsem si dát pořádně velkýho panáka když jsem to zjistil. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 10:42:21 |
|
Upřesním ještě, že šlo o stroj 327.202 ex OKD, typ CP-600 (ČKD 3235/1953). |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 15:24:36 | 
|
Tu 213 jsem vyfotil asi pred mesicem na Smichove (nic moc fotka) bylo to z Agary, ale docela jsem neveril vlastnim ocim.
Kupme českou verzi Dm 12 a budeme všichni šťastní.
843 016-7 |
|
Kucharczyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.136.179
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 20:39:27 |
|
V pátek jsem se byl podívat do bohumínské kasárny, co ještě z mašiny nestačili "uklidit". Pár fotek mám pro zájemce ... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 23:50:47 |
|
Určitě bych měl zájem..jsou to hovada,jako by zrovna ještě nějakou dobu mašina ještě nemohla zůstat na místě..kdyby to vešlo ve známost určitě by se jí někdo ujal,v nejhorším případě vybrat použitelné věci..ono si shánějte třeba kolena přehřívačových článků..je to k nasrání,jinak to nemůžu napsat,zvlášť když jsem na CP600 jezdil 4roky jako topič..
| http://artloko.letohrad.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2005 - 09:06:59 |
|
V již prakticky opuštěném depu Zdice také býval lokomotivní pomník - a už není. Lokomotiva (CS-400, ČKD 3624/1957, ex cukrovar Cerhenice) se tentokrát naštěstí zachovala. Nachází se nyní v Lužné u Rakovníka. |
Kucharczyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.95.195
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2005 - 12:08:01 |
|
Mám dojem, že depo Návsí-Jablunkov již delší dobu železničáři neobývají a objekt je pronajat firmám. Pokud je zdejší torzo CP600 mimo zájem nadšenců, je riziko nevratného "zmizení" ala Bohumín, docela reálné ...
Nemýlím se ? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2005 - 17:26:34 |
|
Lokomotiva 423.009 se do konce roku objeví na dvou akcích-26.11. tradiční Mikuláš v trase Letohrad - Dolní Lipka (souprava je v jednání,mělo to být ostravské zelené patro,ale cena se díky přepravě vyšplhala příliš vysoko..).Další jízdy budou 3.12.na trati Choceň - Litomyšl.2 páry vlaků odj.z Chocně cca v 9 a 14 hodin.Souprava zelená Byz+hospoda (vozy firmy Puš.s.r.o.)+2Bc voj z žst.Pardubice.Bližší info se pokusím doplnit.V Chocni bude k vidění T458.1141 zmíněného soukr.dopravce.
| http://artloko.letohrad.cz |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 19:12:01 |
|
10.12.tradiční Mikuláš Valašské Meziříčí-Kopřivnice 433 002,souprava ostravská.Meziříčská souprava stojí stále v kopřivách v čím dál horším stavu. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 21:34:10 |
|
...spíš v naprosto katastrofálním stavu. Všechno zničené, okna vybité, učiněné vraky na šrot. Letos mně při focení ve Val-Mezském depu chytla průtrž mračen a jedinou možností kam se vzadu v depu schovat byly právě ty vozy. Hrůůůůůůůůůůůůza.
A tamní expomníková parní mašinka je na tom podobně...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 21:49:00 |
|
Máš pravdu.Než jsem odešel z Mezu do strojovky aspoň jednou týdně jsem soupravu obcházel a drátoval dveře a zavíral okna.I zámky tam byly.Zodpovědní se jen uculovali a neustále slibovali,že se vše v dobré obrátí a vozy budou chodit po jednom do dílen.Zachránila se jen hospoda. Velká škoda je toho baťáku.Mám dojem,že v republice už žádný není.I to Ci bylo v perfektním stavu.Chtělo to jen revizi pojezdu.A tak je vidět jaký mají ČD přístup ke svým historickým památkám. |
Siemens
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2005 - 16:52:29 |
|
Na http://sweb.cz/zelinfo/aktuality.htm jsou fotky soucasti 534.027, autor stranek rika, ze ted jsou na spravnem miste... |
Pav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 08:02:12 |
|
Takže vážení: Mám vyřídit od Alfa (protože se už nedostane na net), že jste všichni zváni na zejtra na Mikulášský vlak v čele s 423.009. Zajímavostí ovšem spíš je, že už včera dorazila do Letohradu patrová jednotka Bpjo a to je teprve "fotožrádlo". Jízdní řád a další informace jsou na www.mikulas.letohrad.cz. Těšíme se na Vaší návštěvu.
| "Tyy heele, můžeš bejt hloupej, jako jo, ale musíš si umět poradit a a to všecko", řek xxx a šel na karkuli otevírat nádrž na olej do jámy autogenem. |
|
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 13:44:24 |
|
Tak to je spíš "fotozvracení" (nechtěl jsem být hrubý a napsat přímo "fotoblití"). |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2005 - 12:27:00 |
|
Já jsem to tak nemyslel. Byla to jen taková legrace. Tak už sem někdo něco napište. |
hophop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.80.222
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2005 - 09:55:45 |
|
už se stalo... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2005 - 11:06:54 |
|
Tak třeba v souvislosti s další ztrátou významu chomutovského depa ČD od nového GVD bych se chtěl zeptat: Je rozebraná 210.001 (StEG 3201/1905) ještě v Chomutově, nebo již v Křimově? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 14:54:40 |
|
Poslední zprávy jsou takové, že (právě v souvislosti se ztrátou významu chomutovského depa pro ČD) by v tamní rotundě časem mohla dostat společenství téže trakce. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 12:29:40 |
|
Po plánované redukci depa v Chomutově by měly prostory depa přejít pod hlavičku NTM. To by sem chtělo stáhnout snad všechny své exponáty (asi se všechy stejně nevejdou), kromě těch, které by měly být v žel.muzeu na masaryčce, kde se uvažuje asi se 40 kolejovými vozidly. Z dopravní haly na Letné by měla být právě na masaryčku převezena loko 322.302, ostatní exponáty tam zůstanou. Na masaryčce mají byt zahájené práce již na jaře a v roce 2011 by měla být masaryčka, coby Železniční a muzeum energie otevřeno. Až bude zprovozněn komárek (snad už přístí rok v létě)bude deponován a provozován v Lužné. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 12:53:57 |
|
Ta jedna uprázdněná rotunda v Chomutově má 22 paprsků. Ví někdo jejich užitnou délku? |
M366
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 08:55:30 |
|
Lidi si na internetu povídají o nejrůznějších věcech. Včera jsem zachytil tohle :
22:55:32 MIRA: SF: už jsi viděl další fotky z opravy M124.001? http://www.sweb.cz/zelinfo/aktuality.htm
23:00:40 steffan: MI: neviděl - hezký... akurát mají stejnej problém jako LX a obecně mládež - zaměňují pojmy s dojmy... ta věc neměla a podle tý fotky ani nemá parní kotel... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 12:44:14 |
|
Zdravím po dlouhé době M366 v diskusi a přeji hezké vánoce a šťastný nový rok |
Škoda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2005 - 09:30:24 |
|
jsou fotky soucasti 534.027, autor stranek rika, ze ted jsou na spravnem miste...
Co to znamená na správném místě? Bude se kompletovat, nebo zprovzňovat? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2005 - 13:57:17 |
|
kompletovat do vystavovatelného stavu.... |
ABPOPA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2005 - 14:58:54 |
|
NO KOOOOOOOONEČNĚ....
 |
mourek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.69
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 12:18:04 |
|
A kde najdou tu ukradenou nápravu?? |
ABPOPA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 13:15:54 |
|
Už ji mají. Získanou odjinud. Ta původní se nenašla |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 15:15:19 |
|
no oni chybí dvě,jednak běhoun a jedna spřažená.Běhoun se musí vyrobit nový a ta spřažená,pokud to půjde,tak se použije z 354.03,ale tam jsou jiné hvězdíce a ještě trošku uložení,no uvidíme....Běhoun není shodný s běhounem z 534.03.proto se musí udělat nový... |
ABPOPA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 16:55:19 |
|
Tak to sorry  . Před časem tu někdo psal že se našel ten ikriminovaný běhoun z 534.0 se správným průměrem, tak jsem to vzal jako fakt... |
ŠKODA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 07:59:37 |
|
To není při dnešním nedostatku peněz moc dobrá informace. Proč k tomu vůbec došlo? |
procprocproc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.42.166
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 19:39:26 |
|
Doslo k cemu? Ze zmizela zprazena a behoun? Holt zapracovali podle vseho hnedocesi, kdyz byla masina rozebrana v Pardubicich se zamerem zprovozneni... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 10:40:57 |
|
Rozházet parní lokomotivu na součástky za účelem hypotetického zprovoznění už NTM dnes nedovolí. |
lk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.23
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 17:53:04 |
|
V časopise Mobil je kratičký článek o tom, že DB znovu opraví funkční repliku lok. Adler, zničenou při požáru muzejního depozitáře v Norimberku. Dílny DB v Meiningenu provedou opravy tak, aby byl stroj provozuschopný do r. 2010 ke svému 165 (175?) výročí uvedení do provozu. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:36:11 |
|
Jelikož ta replika pochází z r. 1935 (byla postavena ke 100. výročí), tak jí v té době bude 75 let. |
lk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.23
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:52:47 |
|
Já myslel ke 175. výročí jízdy originálu. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:08:19 |
|
V posledním ŽM je na fotce u článku o ŽOS Nymburk patrný tendr v základním nátěru (předpokládám, že od 498,014) a u něj v snad novém černém nátěru tendr řady 516.0(?) Věděl by někdo, oč jde, v jakém stavu jsou příslušné lokomotivy k těmto tendrům apod.? Díky |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 15:42:34 |
|
Ten černý, před několika lety natřený tendr v ŽOS Nymburk by měl být 818.089. Má ale špatné jízdní vlastnosti (rám asi "hnutý" do vrtule, střední náprava byla zřejmě z důvodu přepravitelnosti odebrána). Použitelný tedy jen pro lokomotivu jakožto neprovozní (a nepojízdný) exponát. Původně byl uvažován pro 365.0, která je již léta rozebraná v Čes. Velenicích.
Na 498.014 (s tendrem 935.014) již řadu let nedošlo k žádné změně k lepšímu. Je totiž exponátem Národního technického muzea, a to není jen tak opravovat vozidla NTM. Vlastně - ony se nyní smí pouze restaurovat - jako neprovozní exponáty. K tomu je (kromě finančního krytí) nezbytná fůra papírování - vypracovat restaurátorský projekt, následně pak restaurátorskou zprávu atd. - asi jako když se restauruje Mona Líza. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:19:17 |
|
Díky moc za bleskovou, i když bohužel nepříliš optimistickou odpověď, nu, aspoň že jsou pod střechou. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 14:03:11 |
|
Jak je to vlastně s rokem výroby olomoucké Rosničky 464.202? Na kotelním štítku je v.č. 3378/1955 a na výrobní tabulce 3378/1956. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 14:10:27 |
|
Vaše starosti bych chtěl mít... O 464.2 před časem vyšel obsáhlý článek ve Světě železnice. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 14:39:10 |
|
No, no, však jsem toho zas tolik neřekl. Ale po pravdě, jak to je? |
mlask
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.255.31
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 22:43:24 |
|
Po pravde je to tak, jak je to napsane na lokomotive, pro mene chapave, ale gramotne je mozne to vycist z clanku v casopisu Svet zeleznice. |
Matys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.81
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:32:41 |
|
Máte někdo přehled o tom které parní lokomotivy jsou v současné době provozuschopné? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:48:55 |
|
Z posledních příspěvků v mladějovské diskusi mám smutný dojem, že na Mladějovské průmyslové dráze nyní nejsou schopné provozu tamní nejcennější stroje - polotendrové Kraussky č.1 + č.5. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 13:21:16 |
|
Každopádně je provozuschopná 433.002.Je oopravě regulátorua chystá se zkušebka.Termín není upřesněn. |
Pdrasky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:21:56 |
|
Nevíte někdo, kde se dá zjistit, jak je technicky provedeno automatické nastavování vůle mezi rozsochami a ložiskem nápravy u parních lokomotiv. Před lety byly údajně parní lokomotivy vybaveny tímto zařízením. |
J.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.50.29
| | Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 22:53:41 |
|
Dobrý večer.
Až později jsem si všiml, že v této sekci diskuse je taky něco, k čemu se mohu vyjádřit. Tedy:
ad Cogwheel:
Máte naprostou pravdu !
Momentálně nejsou obě kraussky schopné provozu.
Je to proto, že jednička má před sebou poslední sezónu před skončením revizní lhůty a bohužel jedna žárnice to už nevydržela. I když se někdo na jiné diskusní sekci vyjádřil dosti negativně ke způsobům opravy, přece jen to zkusíme, aby jednička mohla v sezóně jezdit. Rozhodující bude samozřejmě vyjádření revizního technika.
No a co pětka?
Bohužel došlo k tomu, že po odvodnění stroje zůstala nějaká voda ve výroncích na kotli, kde jsou zpětné ventily. Za normální situace asi nic tragického, ale v letošní kruté zimě na to oba výronky doplatily. Je to hloupé, ale nikoliv tragické. Výronky jsou již svařeny a budou se montovat na kotel.
Daleko tragičtější je ovšem to, že z uzamčené výtopny někdo odmontoval a ukradl některé části rozvodu a jiné drobnosti. Jsou to především:
horní kluznice na levé straně
a závěr pravého ojničního ložiska.
Kromě toho byly ukradeny kuželové šrouby výmyvek.
Domníváme se, že záměrem zloděje bylo vzbudit dojem, že to udělali sběratelé barevných kovů. Jenomže jeden z těch dvou ubožáků, kteří lokomotivu devastovali nemohl vyjmout zadní část ojničního ložiska, tak sebral alespoň ocelový závěr ložiska a klínek.
Je to s podivem, že v době, kdy asi deset dobrovolných pracovníků se snaži nachystat stroje a dráhu k sezónnímu provozu, najdou se i tací, kteří naváhají a svojí opovrženíhodnou činností se tomu snaží zabránit.
Co vy na to?
Jiří Bednář
Mladějovská průmyslová dráha. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 09:53:18 |
|
A co na to policejní orgány (předpokládám, že jste jim tuto sabotáž nahlásili)? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 14:55:22 |
|
... jak znám naše orgány, tak to honem rychle odložili, protože se jim nikoho nechtělo, teda pardon nepodařilo vypátrat.... :o((((
A když je člověk honí do práce, tak mu někteří z nich odpoví, že moc čtu detektivky a koukám se na televizi :o((( |
J.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.50.29
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 00:23:25 |
|
Dobrý večer.
ad Cogwheel:
Majitel objektu a lokomotiv to samozřejmě na policii nahlásil, ale o účinnosti tohoto nezbytného kroku pochybuji.
Spíše si myslím, že když se budem pozorně dívat a naslouchat, tak se časem nějaké stopy objeví.
Jiří Bednář. |
Civilista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.21.230
| | Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 22:04:19 |
|
A kdo je vlastně v dnešní době majitelem objektu a lokomotiv? |
Matys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.64
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 14:56:07 |
|
ad J.B.:Ke způsobu opravy tekoucí žárnice jsem se negativně vyjádřil já. Jde o to,že vyměnit jednu žárnici není zas tak velká práce a pak je to OK.Zakolíkovaná trubka je o ústa proto,že kolík pouze zatlučený může vystřelit(uvolní se tepelnou dilatací) a když ho zavaříte tak zase u dýmniční trubkovnice hrozí,že vznikne netěsnost v zaválcování.Provizoriím při opravách kotle je lépe se vyhnout. Zaujalo mě, že v předposledním příspěvku píšete,že lupiči v topírně byli dva. Jak to víte? Columbo by řekl,že ho to trápí.:-) |
Civilista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.21.230
| | Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 22:51:55 |
|
To by mě taky zajímalo, jak se přišlo na počet lupičů? Že by se té akce také účastnil někdo z té "nové party"? |
J.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.50.29
| | Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 23:54:32 |
|
Dobrý večer.
Tak se tedy pokusím odpovědět postupně na jednotlivé připomínky.
ad Civilista / pátek:
Majitelem bývalého šamotového závodu a všech strojů, které se tam zachopvaly, pozemků, budov a dráhy je firma KERAMSPAL, s. r. o. se sídlem v Mladějově. Pokud vás zajímají společníci, tak si je snadno můžete najít v obchodním rejstříku. Obchodní rejstřík je veřejná listina a je dostupný na internetu.
ad Matys:
Ano. vím, že na diskusní sekci o Mladějovu jste tak reagoval na zmínku jiného přispívatele, který navrhoval zaslepení trubky. V žádném případě bychom nechtěli, abyste si myslel, že Vás nebereme vážně, ale zatím sbíráme informace a jak sám vidíte, názory jsou různé. Stejně asi podstatné bude, jakou technologii doporučí revizní technik. Ono to totiž není jednoduché, protože některé z žárnic nejdou vyndat bez toho aby se předtím vyndaly jiné trubky. Je to takový malý hlavolam. No a při manipulaci s tou vydělávanou trubkou se také mohou některé z již vetchých trubek poškodit. Takže zatím není rozhodnuto. Jestli s tím máte nějaké zkušenosti, tak budeme vděčni za nějakou radu.
ad Civilista / sobota.
Tak to bude vlastně i odpověď Matysovi.
Columbo by asi řekl, že ho trápí skutečnost, že kdyby tam byl ten lupič jen jeden, tak proč nepokračoval v započatém díle zkázy na jedné straně lokomotivy, což by asi bylo jednodušší, a proč pracně rozdělával ještě rozvod na druhé straně a to úplně jinde, takže nevyužil získané zkušenosti a zručnost. Z toho by asi bylo možno usuzovat, že to nebyl jen jeden záškodník.
Vaše další připomínka a pochybnost postrádá logiku a je vidět, že jste mezi námi zatím nebyl. Je zcela vyloučeno, že by někdo z těch, co do toho vkládají velkou část svého volného času a bez vyjímky i svoje peníze, se zúčastnil akce, která by jeho dílo znehodnotila.
No a na závěr bych Vás požádal o přenesení této diskuse tam kam patří, to je do sekce Mladějov na Moravě. Děkuji.
Jiří Bednář. |
M366
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 22:49:44 |
|
Zkušební jízda 498 022 se blíží http://www.sweb.cz/zelinfo/aktuality.htm |
Civilista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.11.105.154
| | Odesláno Středa, 29. března 2006 - 20:25:10 |
|
Jiřímu Bednářovi: Děkuji za vyčerpávající odpověd. Rád se účastním té diskuse v sekci Mladějov. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 08:20:57 |
|
Dobrý den, chci požádat o radu.
Co je ejektor ?
Co je pulsometr ?
Co je napáječ ?
Mám v tom trochu zmatek. Díky.
Víte něco o historii lodní dopravy na Hracholuské přehradě a Boleveckém rybníku u Plzně?
Ano? Tak mi prosím napište!
|
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 18:08:44 |
|
M_k:
Zde je popsán rozdíl mezi ejektorem a pulsmetrem v popisu čerpadel.
http://www.cerpadlo.cz/slovnik-pojmu.php |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 15:44:21 |
|
Jednoduchý popis všech tří zařízení na stránkách Vysokého učení technického v Brně:
http://khzs.fme.vutbr.cz/~sob/skripta-hydraulicke_stroje/HS/Soubor%20HS-02.pdf
1A. Nesací injektor - výtlačné čerpadlo, dynamický tlak páry + statický tlak vody + kondenzace páry na vodu = dynamický tlak vody na výstupu v napájecí hlavě
http://khzs.fme.vutbr.cz/~sob/skripta-hydraulicke_stroje/HS/OHS-02-obr23.pdf
1B. Sací injektor - sací a výtlačné čerpadlo, Funguje jako předchozí, ale nepotřebuje vstupní tlak vody.
2. Ejektor - sací čerpadlo, funguje podobně, jako injektor, ale na výstupu má menší dynamický tlak (nejde o napaječ, ale o čerpadlo).
http://khzs.fme.vutbr.cz/~sob/skripta-hydraulicke_stroje/HS/OHS-02-obr22.pdf
3.Pulzometr - plynotlakové sací čerpadlo, tlak páry = výtlak vody a zároveň kondenzace páry = sací podtlak. Narozdíl od injektoru a ejektoru pracuje nelineárné, ale v cyklech.
http://khzs.fme.vutbr.cz/~sob/skripta-hydraulicke_stroje/HS/OHS-02-obr25.pdf |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 09:28:26 |
|
Takže se dá říci že injektory sací a nesací jsou napaječe, zatímco ejektor se používá pouze na postřik (do dýmnice, na tendr, popelník) a na vodu do obyčejné hadice která se dá napojit třeba na pošplíchání pomocníka  , prostě tam kde není třeba překonávat výraznější protitlak(přetlak). |
