Archiv do 23.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 14:20:41         On se režim na ONJ teď poměrně zpřísnil, ještě loni vás na hlavní bráně nikdo ani nezastavil, teď je třeba se legitimovat strážní službě u vchodu (zaměstnanci firem v areálu) nebo aspoň odůvodnit svojí návštěvu (v areálu je třeba střelnice). Jinak pokud vím, ONJ je z větší části oplocené dávno (aspoň odjezdová skupina určitě a větší část vjezdové skupiny taky), takže se to týká asi malého zbytku - ale rozhodně nebylo doteď ONJ volně přístupné... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 14:29:44         Že tu ještě nikdo nenapsal včerejší zprávu ČTK... Praha - České dráhy dnes objednaly od ČKD Vagonky v Ostravě dalších 30 nových příměstských jednotek. Smlouvu na dodávku vlaků podepsal dnes při cestě pendolinem generální ředitel ČD Josef Bazala a generální ředitel Škody Holding Jiří Zapletal. Sdělil to mluvčí drah Aleš Ondrůj. Celková hodnota podepsaného kontraktu dosáhne přibližně šest miliard korun. První tři soupravy z objednávky ČD získají příští rok. Pokud tomu rozumím, tak letos dodají 020-025 a příští rok 026-033? Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 14:33:26         Beneš: Také tomu tak rozumím. To by bylo přinejmenším slušné Tedy pokud by všechny nešly na Ostravsko... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 15:45:59         Až je uvidím, tak uvěřím. Pokud vím, tak je to podmíněno snad nějakou zárukou od vlády. (????) A kdo ví co bude po volbách. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 17:01:01         Maxipes fík: Kolikrát vám má všem tady vysvětlovat, že všude sprejeři působí stejně. Jediný rozdíl je v tom, že v Bohumíně odmítají jednotky neustále čistit. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 18:12:05         Zapa: A nemá ta smlouva souvislost s relativně novým Programem pořízení a obnovy železničních kolejových vozidel v regionální osobní dopravě? http://www.mdcr.cz/cs/Drazni_doprava/Program_obnovy_ZKV/ Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:07:27         Ad Quex: to snad nemyslíte: takže se to týká asi malého zbytku - ale rozhodně nebylo doteď ONJ volně přístupné...??? - JE STÁLE VOLNĚ PŘÍSTUPNÉ. Vím o čem mluvím. Co se týče vjezdu, tak od pekárny není chráněné vůbec a to je strana směrem k sídlišti. To Vaše malého zbytku, se týká cele střední skupiny a ta je nejkrizovější, protože zde jsou jen stráně volně přístupné z nedalekého sídliště, i když už značně prosekané. Co se týče odjezdu, tak je to vcelku dobré. Přesto dojde ke kompletnímu oplocení celého ONJ, které spravuje DKV Praha. Bude jeden jediný vstup do areálu a to z ulice Chodovská a přes "turnikety". VŠECHNY přijíždějící vlaky budou kontrolovány po příjezdu hlídací agenturou, která bude (je) vybavena ostrými psi. Každý, kdo přijede soupravou na ONJ se bude muset prokázat služebním průkazem, jinak bude věc předána policii jako vniknutí na cizí pozemek. Toto vše bude zastřešovat velice dokonalý kamerový systém. Samozřejmě, nic není ideální, ale hlídat soupravy za 4 mld. (pendolino) a k tomu ještě nové jednotky příměstské dopravy není nic jednoduchého. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Ear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 11:00:13         To: Maxipes_fík Bohumín dostané nové kusy žádne výškrabky z Prahy.Podle info od kolegu co dělali piloty pro ČKD snad od 23 vejš.No a ty piloty dělali na 20 takže brzo bude v Prase. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:35:45         nevim, jestli to tu už bylo. ČR poskytlo záruku na úvěr pro pořízení dalších ešusů od eurofimy. jde o jistinu 30MEUR. viz zákon 180/06 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 08:42:09         471.020 - zavítá do DKV Praha 10.5. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 13:02:33         Dnes 12.50 byla viděna v Dlouhé Třebové 471.020 uhánějící ku Praze, aby zachránila příměstskou dopravu v okolí Prahy. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 14:02:24         Haha , zachránila.... Příspěvek to bude dobrý, ale k záchraně to má stále ještě daleko. To je právě ten rozdíl mezi Ostravou a Prahou. V Praze je úkol zachránit dopravu, v Ostravě zvýšit kulturu a preference. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 14:18:01         Tak tenhle příspěvek napiš na konkurenční fórum a uvidíš zase tu melu. Tentokrát se jí ale nezúčastním. Ikdyž ty řeči, které tam občas jsou, mě nenechají v klidu a přispěju do mlýna. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 14:45:46         Nebudu si kazit zbytek dne. Oni sem stejně "dotyční" najdou cestu. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 14:47:18         Někteří ale zatím nenašli. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 15:40:34         14:50 471.020 vyblejsknuta v Libni http://www.masiny.zde.cz Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 16:30:33         škoda, že tu není foto. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 16:41:50         Pravda, podle přípěvku výše to vypadá jako kdyby bylo u mě na stránkách. Je to focené mobilem, zmenšeninu dávám sem: Kde jsou u nových ešusů umístěné nádrže na fekálie? Nějak se je nemohl najít... http://www.masiny.zde.cz George_Couser Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.46.198 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 16:44:53       Klidne to sem hod i v plne kvalite Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 16:48:06         sem muzu max 320x240, ale jelikoz je to focene narychlo z mobilu, tak fotka nema nejakou uzasnou hodnotu. je to spise takove dokumentacni foto :-) http://www.masiny.zde.cz Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 17:34:18         Díky. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 18:10:24         Krysa: Sedí se na nich , tedy alespoň v řidičáku ve zvýšeném prostoru za stanovištěm. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Karcoolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:34:55         471.020 v ČT ve 12:30. Než jsem přišel na to jak se vyndá film z foťáku a umístí se nový (měl jsem pučen Zenit od kámoše, pže ja mam foťák na opravě) jednotka odfrčela ku Praze. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 15:20:17         Dnes viděna v Rostoklatech ne jakési "zkušebce". ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 14:02:19         471.020 - dnes TBZ. Do provozu však ještě asi nebude přistavena, z důvodů přezkoušení aktivního odstavení a nekompatibilnosti SW výbavy s ostatními jednotkami. Bude k ní připravena 471.008 (také bude mít nový SW), jakmile to provozní důvody dovolí. Po úspěšném přezkoušení nového SW v provozu, bude tento nový SW nahrán na všechny jednotky. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 20:56:18         Proč nový SW? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 07:23:42         Podstatné vylepšení ovládání jednotky. Např.: 1) lze přecházet z jednoho stanoviště na druhé bez vypnutí HV a stažení sběrače, je to celkové plus pro klimatizaci, kompresor a další vn zařízení 2) lze jednotku nechat zvednutou, aniž na ní někdo byl (třeba celý týden ) a přesto bude nad jednotkou dokonalá kontrola - vše bude na dálku sledováno (například jednotka bude v Kolíně a v Praze se bude vědět, co se na ní děje, lze ji na dálku odstavit a vypnout baterie). Lze takto jednotku i shodit, stáhnout data, aktualizovat data IS, ..., ... 3) s předchozími body souvisí tento: v případě nějaké závady (např. pořár, zásah ochran) se jednotka automaticky odstaví a odešle informaci do DKV. Toto je jen část toho, co vše pak tato jednotka dokáže. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 08:11:36         AD Penik bod 2 lze jednotku nechat zvednutou, lze chápat jako se zvednutým sběračem,nebo jen zapnutý HV? Bude hůř,dobře už bylo. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 10:20:13         Samozřejmě se zvednutým sběračem. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 11:09:40         Ad Penik zajímavé,ale v případě nepředpokláné napětové výluky a nebsazení vozidla se bude 2 hodiny schánět někdo kdo dálkově sundá sběrač a pak se teprve začně něco děla s TV no tak to bude super a vůbec něco dle současných přepisů možné? Bude hůř,dobře už bylo. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 12:02:07         Tak to není pravda, protože při ztrátě TV napětí opět dojde k odstavení vozidla. Nehledejte v tom mouchy. Vše je již vyřešeno nebo alespoň to tak vypadá. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 12:03:55         Předpisy neznám podrobně. Jen vím, že je to s posvěcením GŘ. Asi nějaké úpravy v předpisech budou - opravdu nejsem schopen posoudit. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 14:03:49         Ad penik Přesnou citaci předpisu neznám,ale výpravčí je zodpovědný že před zahájením napětové výluky budou zpraveni všichni strojvedoucích el. HV o výluce rozkazem "V".A co si pamatuji tak se dráteníci před vypnutím vždy ptají zda mají všechny vozidla ve stanici stažené sběrače(dokonce se tato informace dává i elektrodispečerovy) Bude hůř,dobře už bylo. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:21:09         Jak se tam ty pokyny přenášej? Předpokládám, že formou sms to nebude. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:33:27         Penik: Super, takže ešusy budou první v ČR vyrobená vozidla s režimem "aktivního odstavení"? Ještě dodat kamerový systém a dalo by se s ešusama jezdit na dálkové ovládání, fírové by seděli v depu a čučeli na monitory JPNK: Zatímco dnes se dělají napěťové výluky nad obsazenými odstavenými vozidly naprosto běžně, že. A kdyžtak fíru musíš před zahájením napětovky informovat, aby si stáhnul smetáky. Tak místo volání vysílačkou fírovi, bude volat výpravčí strojmajstrovi, no. Stejně musí výpravčí vědět, jestli tam fíra je, nebo ne. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 07:40:57         Ad Jpnk: netuším, jak toto bude ošetřeno. Třeba telefonem do DKV, které vozidlo na dálku odstaví. Opravdu nevím. Ad ZAPA: i některé informace lze přenášet formou SMS Ad Qěci: nebudou, už jsou. 471.020 má již tento systém instalován. 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 17:01:34         Dnes odpoledne zavítala 471.001 na Os9133/9138 do Benešova (možná ještě otočí 9147/9150), nejspíš jako nouzová náhrada za panťák lehlý na Os9126 (ten totiž dojel s narůstajícím zpožděním pouze do Vršovic). http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 18:44:16         Potvrzuju 471 na 9147. Viděno zde :-) Jirka. zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.101 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 20:59:49       Ad Jirka : Hezký. Neznáš kamer víc (na nádražích) ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 21:14:43         Další důkaz toho, jak je otázka dodávek ešusů na Ostravsko čistě politická záležitost: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_19peni.htm Občas je mi z toho i nevolno, věty typu "Tři jednotky řady 471 v novém designu budou jezdit v Moravskoslezském kraji, kde je akutní potřeba obnovy dosluhujícího vozového parku pro příměstskou dopravu." jsou fakt obludné. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 21:20:31         O kus dál věta od Bazaly: Jako zajímavý segment se rýsuje připravovaná modernizace elektrické jednotky řady 460 na nízkopodlažní s menší kapacitou. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.153 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 23:45:19       Poborskiii: To by mne zajímalo, co mají na mysli. Týkat se to bude především jednotek umístěných v DKV Ústí nad Labem. Asi chtějí vozy 063 rekonstruovat na částečně nízkopodlažní, a vozy 460 vybavit novou výzbrojí. Navíc by soupravy zkrátili na třívozové, takže by vždy ušetřili jeden vůz (dva motorové vozy budou znamenat svižnější rozjezdy). Ten bude ovšem rekonstruován ještě důkladněji, a to na vložený vůz do souprav 854+tento vůz+954, částečně nízkopodlažní a s možností přepravy jízdních kol. Technicky by to mělo být proveditelné, ale vyplatí se to, vzhledem k věku dotčených vozidel? Navíc v tu chvíli bychom měli nadbytek těžkých přípojných vozů pro motorové vlaky. Využití by pro ně bylo, například soupravy 842+053 by v Plzni leckdo uvítal, ale abychom neskončili u "náhradních" souprav 742+2-3*053 na rychlíky Česká Lípa - Nymburk, nebo Liberec - Pardubice. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 00:43:01         A hle, už je to tady. Nedávno jsem s tím tady otravoval (diskuse X44). 460 s částečně nízkopodlažním vložákem a případně řidičákem. Tedy řidičák, nízká podlaha, motorový vůz. A ani neuplynulo moc času, a je to tu oficiálně Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 15:33:05         No, nikdy netusis, kdo si tady ty kydy cte - asi i lidi z GR a mozna i sem - tam nejakej politik... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 21:22:10         Taky bych rád věděl, čím se budou z jednotek přenášet ty data. Wifi?? V propagačním plátku na regionovu jsem četl, že data se tam nahrávají přez wifi takže.... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 07:50:01         Tady je odkaz na stránky dodavatele aktivního odstavení 471 - již brzy nosná řada DKV Praha? Díky "politickému" rozhodnutí to bude o něco později (snad). Prouza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 08:07:19         REKLAMA Chceš si zapnout svůj vlastní ešus? Stačí poslat SMS ve tvaru ESUS mezera ZAP mezera CISLO_ESUSU_BEZ_KONTROLNI_CISLICE na tel. číslo 900471 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 08:16:12         Tedy GPRS. Takže to není nis světoborného - počítač, input/output karty na CAN atd. sběrnici, gprs modem, systém na fleškartě, GSM modul, záložní baterie a je hotovo.... mike Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.25.33 Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 23:10:20       dnes jsem sedel v 971.004, ktery se rozjizdel za silneho deste. pri rozjezdu to skakalo jako zabotlama kdyz ma spatny den. napadlo me ale, zda ten zazrak ma piskovace. (a pokud ano, zda je nekdo plni). M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 23:45:22         mike: Nemá. Údajně se tvrdilo, že písek není kompatibilní s bačkorama (=permanentně magnetické kolejnicové brzdy). Teď se tam prý mají pískovače dosazovat. Tak kde je pravda, soudruzi? Znáte někdo celou genezi příběhu písku na ešusech? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 23:52:17         A taky tu už někdo psal, že na ONJ není pískoviště, takže pokud nebude, tak ani pískovače nepomůžou ... ICQ: 202 888 377 Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 06:38:10         Pískovače budou, ale nebude písek, páč ONJ a "management" ČD. Absence pískovačů byla qůli Mg brzdám, ale kterej blb a proč to vymyslel, to nevím, když spousta vozů na 200 Mg má a lokomotiva, co to tahá taky má písek. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 13:10:10         Qěcy: To mi připomíná (čert ví proč) jeden vtip o bláznech, kdy jim ředitel ústavu sliboval: "Když budete rok hodní, nechám vám postavit bazén." A blázni se celý rok chovali vzorně, takže dostali bazén. "Když budete další rok hodní, nechám vás do něj skákat po hlavě." A oni byli a mohli do něj skákat. "A když budete ještě jeden rok hodní, tak vám tam napustím vodu..." mike Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.25.33 Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 19:03:54       zajimave... ja jen zachytil, ze piskovace se budou dodelavat do 680 kvuli pozadavkum risskych drah. podobne iniciative u esusu drzim palce no piskoviste, vot kakaja technika. maji ho v kazde tramvajove vozovne... )) Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 20:24:44         ....nebo si budou jezdit pro pisek do Vrsovickeho depa Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 20:57:13         mike: Tak co vím,tak pískovače na pendolínu už jsou, ale kde a zda-li se to plní, když není na ONJ kde, tak to fakt nevím. Ale nach Deutsch to nejezdí, takže předpokládám, že jsou prázdné, neboť my to nepožadovali. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 22:33:37         Nechci se nějak Ostravska zastávat, ale: - jedna elektrizace je značně rozpracovaná, další probíhá a další se připravují - 460 dosluhují - Bt také a 163 jsou potřeba namísto 18x v nákladní dopravě. Dodávka dvou Ešusů na Ostravsko řeší pouze zvýšenou potřebu elektrických souprav po elektrizaci 316. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 23:08:18         Bkp: příjemné překvapení, po nějaké době jsem narazil na příspěvek od vás a kupodivu i zcela bez výhrad souhlasím. Pánům z Prahy bych jen tolik, že sice oprávněně lamentují nad srabem, ve kterém se pražské panťáky potácejí, ale důvodem není to, že by nedej bože dva nebo tři ešusy šly do Ostravy a tak zcela rozvrátily plán obnovy příměstské dopravy v Praze, ale to, že příměstská doprava v okolí Prahy je několik desetiletí na okraji zájmu zodpovědných a současná krize je toho důsledkem. Ovšem pokud se dostane v Ostravě ešusům takové péče ze strany tvorby oběhů a ochrany před vandaly, jakou požívají 460ky, tak aby raději jely rovnou do té Prahy... Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 23:42:50         Unipuls: Díky, poslední dobou jsem "docházku" na K-R poněkud zanedbával, ale pokusím se to napravit, jak dlouho mi ta snaha vydrží je už otázka jiná... Příměstská doprava se všude v ČR potácí ve větší, či menší krizi, což je důvod hlavně toho, že zde nebyla cíleně budována. Je vůbec s podivem, kolik času a síly jsou dráhy (ale i "drážní veřejnost") schopny vložit na obnovení slavonického přechodu, zachování provozu na různých kolešovkách, či provozu "rychlíků" na "hlavních" tratích typu 120 a na podobné nesmysly, ale příměstské oblasti, kde železnice má skutečný smysl a význam, jsou tak trochu mimo pozornost. Železniční příměstská, ale i rychlá regionální, doprava v ostravské aglomeraci mají smysl i potencionál, o který by nebylo dobré přijít jen proto, že se momentálně soustředíme na pražskou aglomeraci. Výše uvedeným ale neříkám, že např. letošní dodávka dvou ešusů na ostravsko je koncepční racionální čin. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 08:16:34         Bkp: Tady jde o to, že 460 jsou oproti 451 ve slušném stavu. Navíc jezdí kolem Prahy náhrady ve složení 150+5xBmto+150, z níž by také byly vozy i lokomotivy potřeba jinde. A hlavně je podle mě zcela neekonomické zavádět dvě jednotky do jiného DKV. S tou pozicí příměstské dopravy souhlasím, ale jak je vidno dopravci (hlavně ČD) se nám do jejího zlepšení moc nehrnou (pomalá dodávka Ešusů) a provozovatel SŽDC zase uzly vynechává... Kupují se raději RegioŠuky a eletrifikují nějaké Velenice... Je to prostě všechno zcela opačně.