Archiv do 31.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 06:55:22         Přidávám jednu historickou fotku Náměstí Svobody   Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 08:29:45         Problem chodci versus salina mi pripadne take jako nesmysl. I kdyz uznavam, ze pro tramvajaky to musi byt trosku nervak... S barevnym vyznacenim tramvajoveho pruhu bych asi souhlasil, prece jen to opticky upozorni: Bacha tady muze jet salina. A taky to ukaze prujezdny profl Namesti se mi libi, a jak rikam, jedine snad vice zelene. Ale myslim, ze muzem byt radi, ze ma rekonstrukci za sebou a to ve stavajici poloze :-) Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 10:56:19         Pát zajímavých pohlednic je i zde: http://www.bmhd.cz/historie/pohledy.php?co=namesti_svobody 1714: Z jakého roku ta fotka je a odkud je focena? Nějak se v ní trochu ztrácím... M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 11:38:11         Manil: Focena je z Masaryčky ještě před proražením bulváru kolem Jakuba směrem na Moravské náměstí. Já su rád, že náměstí je předlážděno (hnusný asfalt s nepoužívaným "kruhovým objezdem" byl dost mimo. Myslel jsem, že obrysy někdejšího kostela budou v dlažbě zřetelnější. Nemáte někdo fotku, či spíš rytinu náměstí s kostelem?. Já to mám v jedné knize, ale ta zůstala v Brně. Ale jak tak koukám, na absenci zeleně se tu shodli všichni. V historii tam sice zeleně nikdy moc nebylo, ale proč to nenapravit? Tím samozřejmě nemyslím betonové kanalizační skruže vzor hlavní nádraží. Já bych tramvajový pruh snad ani barevně neodděloval. Jak praví zákon, chodci v pěší zóně smí používat pozemní komunikaci v celé její šířce. Proto je správné, že je bez obrubníků. Pevně věřím, že lidi si na šaliny zvyknou. (Příspěvek byl editován uživatelem m_v.) M Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.24.164 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 11:44:13       ta fotka je hodne stara a je tam jasne poznat ze je to focene z Masarycky... nasoucasnem namesi by byly lepsi stromy po celem obvodu, tram zastavka tam klidne mela zustat a kdyby byla zvyraznena bylo by to lepsi, obrys kostela mel byt podle planu cervenej, ted to skoro nejde ani najit, a mel tym byt hrubek s WC taky neni...su zvedav kam daji vanocni strom, pahorek s kvetinami a dirou na strom jaksi uz taky neni... Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:49:05         Mimochodem, 1596 (ex 1562) a 1567 (ex 1531) stojí ještě pořád v Medlánkách, nebo už to někde rozřezali? (podobně jako kdysi 1560...)   Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 21:14:03         Něco ze dneška, co jsem viděl: Na d-1 byla K2P 1052. Před 15:00 byla u Výstaviště měněna za 1634+16. Na zkušebce byla 1555 celá v bílém s červenými bryndáčky. Na zkušebce byla taky 1753. Kolem poledne jela 1751 režíjně do vozovny Medlánky. Na garantu na 00304 byla 1731. Na tram 1038 se objevil nový reklamní pás s reklamou na oční čočky. Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:12:55         No i kdyby se d-4 na náměstí objevila, otázkou zůstává, jak často by po této trase mohla jezdit? Bylo to i dřív, tak určitě bude i teď, že d-4 se kvůli různým akcím (př. Vánoční trhy) vrátí na objízdnou trasu.. Nésu žádné šotouš! Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:19:57         Msl: byly tuším v zaří sešrotovány na koleji smrti v Medlánkách. Odkud je ta fotka 1560-I? BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:55:04         Šroťák v Kéniku. 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 23:30:20         Nevím, ale původní nerekonstruované náměstí s kruhovým objezdem a asfaltem mi přišlo daleko rozmanitější, než to nynění. Je to samá nová dlažební kostka "ode zdi ke zdi". Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 01:30:16         Msl: 1596/II už byla rozpálena už v červnu, 1567/II a 1551 byly sešrotovány v září. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 09:23:12         1714: pro mnoho lidí bylo rozmanitější náměstí ještě s kostelem svatého Mikuláše, s hříbkem a kolejemi na Kobližnou a Zámečnickou. Mnoho lidí asi při borcení hradeb říkalo, že Brno už nebude takové jako dřív. Problém Brna není v jeho pozici číslo 2 v ČR. Ale v maloměšťáctví a zakomplexovanosti lidí vůči Praze. Zatímco se tady nejsme schopni dohodnout na novém nádraží, tak se v Praze ze státních či evropských peněz staví Nové spojení. Do práce k nám jezdí zákazníci z Prahy, každé dva měsíce, přespávají tu v hotelu a občas se chodí projít Brnem. Minulý týden naznali, jak je brno pěkné, jak je vidět, že se tu staví nové budovy, rekonstruují ulice a náměstí. Brno se opravdu změnilo a mění. Kdyby tomu tak nebylo, bylo by to nepřirozené. Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 09:27:44         Zásadní rozdíl mezi Novým spojením a odsunutým nádražím je ten, že první dopravu zlepšuje, zatímco druhý projekt jde přesně opačným směrem. Ale možná to vyřešily poslední komunálky, Zlatuška vybral modrým ptáčkům odsunuté vajíčko. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 14:24:17         Goldfinger: a čím bude škodit nové nádraží? Tím, že bude moderní? Tím, že bude o dvě zastávky tramvaje jinde? Tím, že se tam bude moci zaparkovat? Tím, že nebudu ráno čekat na vjezdu než écéčko uvolní kolej? Tím, že se brejlovec odpoledne nebude sunout do židenic? a tak dále a tak dále a pořád dokola. Jaké jsou vlastně argumenty odpůrců??? Jaké výhody přináší současné nádraží??? Znám jednu jedinou: poloha v centru. Nové nádraží to jsou PRACHY, KŠEFTY, ROZVOJ, INVESTICE. To staré je OSTUDA BRNA. Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 14:35:18         Nádraží v Berlíně a noční ICE     Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 14:52:08         Já mám na nádr zcela jiný názor. Podle mě je hovadina se orientovat jak na "nové" tak na rekonstruované nádraží, protože pořád je to orientace na JEDNO jediné obrovské moderní nádraží. Proč se nějak skromě nemodernizují všechny nádraží a nerozmělní se zátěž na více míst? Proč bych měl jezdit šalinou do centra, protože jedině tam můžu nastoupit na svůj vlak, který pak stejně jede okolo mého baráku? Takže odsun neodsun, já bych to prostě všechno zboural a hotovo U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 15:08:09         3260 - obrázek ICE pěkný. Ať máš názor na nádraží jakýkoliv, nenech se však zlákat vidinou tohoto obrázku v našich končinách. Pro vizualizaci do českých poměrů je na obrázku nutno udělat pár retuší : - ICE nahradit soupravou oprýskaného laminátu s přivěšenými vozy v barvě zelená, bílá, červená, modrá tak, aby výsledný dojem byl dokonale cirkusový - zářivky a svítidla ve stropě z 50% znefunkčnit - šedé jednolité plochy počmárat, lavičky zničit - do kolejiště vhodit několik metráků odpadu - na dlažbu zašlapat několik metráků žvýkaček a vajglů - na perón postavit odstavenou soupravu Balkancar typu "ještěr" - do zákoutí nádraží vkusně implantovat obytnej přívěs s langošema a opravnou deštníků To je samozřejmě nadsázka, leč: podívejme se na moderní konečnou/zastávku linky 8 "Jírova". Na vizualizaci vypadala určitě taky krásně, ale jak dlouho to vydrželo a jak zhruba funguje ten výtah, ví každej. Tím chci říct, že než si takové nádraží, jako mají támhle na obrázku, zasloužíme, budeme muset ještě hodně sklonit hlavu. Čímž nechci ubírat na faktu, že nějaké slušné nádraží je v Brně opravdu potřeba, nevím ale, zda je opravdu nutná nějaká megalomanie typu "odsun" a zda by opravdu nestálo za to využívat všechny "odstrčená nádraží", například Kr. Pole a železnici po Brně líp zorganizovat. U některých zařízení, například 22Tr, platí Ohmův zákon pouze orientačně. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 16:24:45         Stávající Hlavák je ostudou Brna proto, že se do něj neinvestovalo právě kvůli případnému odsunu, jestli teda jo nebo ne. Veškerá údržba je na minimu, nástupiště vypadají tak jak vypadají.... Nynější poloha nádraží vzhledem k centru je však setsakramentsky velkej argument. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do centra města a jeho těsné blízkosti SKUTEČNĚ nepatří! Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 18:10:35         To je právě to! NOVÉ spojení v Práglu se buduje proto, aby všechny vlaky mohly jezdit do CENTRA a nekončily někde v kritizovaných Holešovicích. Toť jest jako v ostatní normální Evropě logoïcký postoj. V Brně byla snaha nasprosto opačná. P.S. jako cestujícímu je úplně fuk jestli jezdí brjlovec tam a zpátky úplně do zblbnutí. Nádraží je pro cestující a ne pro líný mašinfíry. Nikde v Evropě nikoho nenapadne přestavět půl města, aby brejlovec nemusel couvat. Všude v normální Evropě se naopak nádraží stěhují pod zem do centra, stejně jako výše uvedená fotka z Berlína, kde nádraží z půlky na povrchu s rychlodráhou u společnýho perónu a z půulky pod zemí... Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 18:33:47         Tady pujde o tunel taky (pochybuju ale ze kolejovy) S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26891 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 19:12:19         Poměrně obsáhlá diskuse o Brně je již zde: ../28/14010.html Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:57:50         Nevíte, kterou chytrou hlavičku napadlo na Husové při vyústění na Nové Sady svést odbočovací pruh vlevo (na Nádražní) na tramvajové koleje? A hlavně co je tím zamýšleno? Jediný důsledek tohoto jest v zácpě auty blokovana i tramvajová doprava. Fuckt skvělý . železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 00:14:01         Doktor: Myslím, že nebude trvat dlouho, než to tam nějaké tramvaji sklouzne a nějakému autu upraví zadek... Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 07:26:45         Ad odsun: Predevsim je nutne na odsun koukat komplexne tzn. ne jen jako na odsun nadrazi ale predevsim na jedinecnou moznost otevreni centra smerem na jih...ten kdo v Brne zije se musi stydet nejen za nadrazi ale predevsim za to co se za nadrazim v oblasti Trnita nachazi...ale vetsina lidi jen vidi ze nadrazi bude strasne daleko i kdyz ve skutecnosti je to misto hned za zaniknuvsi Zvonarkou...ale nechme to byt o odsunu je rozhodnuto a minimalne nase generace tento krok jeste olne neoceni... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 17:47:19         Funguje stránka http://www.bmhd.cz/ ? Nebo je to nějaká chyba na cestě? Asi hodinu se tam nemůžu dostat. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5142 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 18:00:21         Chyba nebude u tebe, taky jsem to před chvílí zkoušel, a nic ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 20:49:24         Občasné výpadky bohužel nejsou vyjímkou ač máme placený hosting. Budu jim muset napsat "výhružný" mail. BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 00:55:22         Licence pro tříměsíční zkušební provoz d-4 skrze centrum je již udělena. V jízdních řádech zásaní změny nebudou, pouze se prodlouží jízdní doba od Obřan a d-4 budou zajíždět na malá spojení na Hlavním nádraží v obou směrech => ráno a večer budou odjezdy z Obřan o 2 minuty dříve. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 09:40:49         Izzy: Nevidím, jediný důvod,m proč by se město mělo otevírat do záplavové oblasti. Odsun je fata morgána některých neukojených architektů a sociálních inženýrů. To, jak nádraží vypadá, není vinou jeho současné polohy, ale protože se do něho neinvestovalo. Hned za zanikající Zvonařkou je teda kurevsky daleko, Zvonařka je tak na poloviční cestě od stávajícího hl n. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 10:50:25         Když teda tady manil načal ty změny, tak od celostátního termínu změny JŘ dojde k následujícím změnám v tramvajové dopravě: - linka d-7 bude v provozu pouze od 5 do 20 hodin v prac.dny, o weekendu mimo provoz - linka d-6 bude v pr.dny od 20 hodin jezdit se zdvojeným intervalem, ale pouze v trase KPN - Mendlovo náměstí v sólech(během dne klasicky v K2/Anisa, sóla sem přejedou z linek d-4(5) a d-10(1)), o weekendu bude interval opet zdvojený a od 20 h opet pouze v trase MN - KPN celodenne v sólech - bude se rušit poslední tramvajové spojení u hlaváku(tj poslední spojení bude ve 22:40) - linka d-12 bude ráno od 7 do 9 posílena o 5 dvojčat, tj zhustí se interval Myslím že z tramvají je to všechno, snad jsem na nic nezapomněl. BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 11:19:15         Mně osobně se návrh změn líbí, ale obávám se, že lidi budou řvát, že se večer nedostanou přímo od Intersparu na Vídeňce na Mendlák (nebo opačně), že budou muset jít celých 200 metrů na zastávku pětky, nebo nedejbože ještě jednou přestupovat na/z d-2... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 12:09:09         No, tak to jsou teda změny panečku. Linka 7 je od změny, kdy přestala jezdit na Starku, blbost až na půdu. D-6 na Mendlák ve večerních hodinách - uvidíme jak se to osvěčí. Linka 12 o pět dvojčat, tak to je konečně dobrá zpráva. Kde se tolik dvojčat v této době vezme, to budou trhačky, nebo nějaké přejezdy? Respektive budou nějaké změny ve vypravování kurzů vozovnami? 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 12:16:39         Bobyk : lidi řvát nebudou, v současné době jezdí d-6 jen do 20 hodin, omezení se nekoná. Datel : při jakékoliv akci na výstavišti se vezmou všechny rezervy a v 9 hodin vyjedou. Tyto rezervy tak budou muset vyjet o 2 hodiny dřiv každý den. Nekonečné reinkarnace vozů T3 v podobě wan, trojwan a jiných bastlů nejsem perspektivou pro chudší provozy, ale projevem úpadku výroby tramvají v České republice. Prolízačky patří na dětská hřiště, ne na koleje českých a moravských měst! V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 12:21:01         škoda, že nebude těch 5 dvojčat na d-12 až do 18h, ona jezdí plná dost i v odpolední špičce. Ale i to je pozitivní. Kde se ale těch 5 dvojčat vezme?? doufám, že ne z d-9!? Jinak jedině 001/02 a 001/04, který jezdí i jen ráno, pak tam asi zůstanou K2 z 010/03 a 010/04. Změny ve vypravování kurů mě taky zajímají. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 12:24:50         1560: Hlava děravá... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 12:27:04         Msl: prosím, prosím, z jaké doby je ta fotka 1560 v KP na šroťáku? ( stačí jen měsíc a rok ) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 17:04:33         Změny se mi též líbí, ale přijde mi nesmyslné rušit poslední malé spojení na hlavním nádraží. Dále by mě celkem zajímalo, kde se vezme 5 dvojic na ranní d-12... Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 17:17:34         Jestli ono by nebylo lepší tu d-6 na Mendlák označit spíš jako d-7. Já vím, je to spíš okrasné a celkově to nemá na nic zásadního vliv. Ale mám pocit, že u d-7 si lidé na podobná extempore zvyknou rychleji než u d-6, už proto, že tam jsou zvykem, například při posilách na výstaviště. Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 17:54:46         Mne by zajimalo, kde bude ta d-6 koncici na Mendlaku zastavovat. Sjezdova vyhybka smerem ze smycky k Pekarske je zhruba na urovni oznacniku zastavky. (Příspěvek byl editován uživatelem b01.) Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 18:57:46         Jestli se podaří vypravit ráno na d-12 pět dvojčat navíc, tak to smekám před DPMB klobouk. Jaký bude interval mezi Červinkovou a Nerudovou? Teď tam ráno jezdí d-12 provázaná s d-13 po čtyřech minutách. V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 21:07:29         Teď si řikám, že by to posílení stačilo v pouze ve směru na Červínkovou, dolu do Komárova to není až rak horký. Spáš bych to viděl ráno od 7 do 9 směr červínkova a odpoledne 13.30-17.30h z červínkové směr Zvonařka(Komárov). Jenže ty dvojčata nemůžou být asi celej den blokovaný, nějaká záloha je taky potřeba, hlavně kvůli veletrhům. Co ale v období veletrhů nasadit na některý kurzy d-4 autobusy a uvolněný K2P použít na d-P1? Ono to odpoledne z oblasti Veveří není s d-12,13 o moc lepší než ráno směrem do Kr.pole. Interval by mě taky zajímal. Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 21:29:42         Něco by se dalo ušetřit na obězích dvojiček tím, že by měkteré "poslilové" d-12 jezdily jen v úseku Červinkova - Zvonařka. Bohužel nelze v pracovní dny výhodně praktikovat režijní jízdy jako v neděli "posilových spojů" kvůli hustějšímu provozu - posílený provoz jen jedním směrem. Souhlasím s V_s nasazení dvojiček navíc i v odpolední špičce by byla potřeba. Ale teda busy místo tramvají, jako záchrana veletržní linky není řešení. P1 nepotřebuje zase tolik vozů, že by tramvajové vozovny nebyly schopny tuto potřebu pokrýt. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 00:12:16         V_s: Zrovna na d-4 je to nesmysl. To chceš, aby autobusy jezdily přes náměstí? To už bych je radši viděl na té d-12, čímž by se vyřešily i režijní odjezdy zpět (Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.) ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 08:44:47         Řešení může být daleko jednodušší - k posile Králova Pole použít linku 10 - ráno i odpoledne. Při akcích na veletrhu, když by byl nedostatek vozů, odpoledne linku označit P10 a směřovat ze Stránské skály na Výstaviště. Studenti by to holt pár dnů vydrželi, když to vydrží i teď. Interval na linách 12 a 13 4-6 minut, 6 min. rozdělený linkou 10... Nekonečné reinkarnace vozů T3 v podobě wan, trojwan a jiných bastlů nejsem perspektivou pro chudší provozy, ale projevem úpadku výroby tramvají v České republice. Prolízačky patří na dětská hřiště, ne na koleje českých a moravských měst! Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 09:52:06         To vyjíždění ze smyčky na Mendláku mne taky dost zajímá. Sólo vozy by mohly být waničky,ne? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 16:09:29         Goldfinger: Lze to předpokládat, protože přejezdy budou ze sólo linek (d-10 a d-4). Jinak ještě bude potřeba dodělat elektrické výhybky ve smyčce na Mendláku a na jejím vjezdu od Pekařské. Taky mě celkem zajímá, jak to bude ve večerních hodinách na Mendláku s pauzami, protože přes smyčku se otáčí zatahující jedničky do Pisárek, ale to nejspíš nebude problém. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 16:24:40         V nejhorším by jedničky mohly do pisoárek zacouvat? Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 18:04:07         Tak si solo zajede na kusou kolej ne? Vleze se tam v pohode...imho krasny misto na fotku s wanou Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 20:03:06         Goldfinger: To by musely couvat přes boční bránu (musí projet přes denní kontrolu), u které by musela být nějaká obsluha. Navíc by to zdržovalo ostatní vlaky... (přestavění výhybky, přestartování soupravy z B vozu, odcouvání na zadní kontrolér...). 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 21:08:40         Pak je možnost zatahovat do vozovny přes Veveří a Pekařskou, na kilometry to zase o tolik dál není, jen to déle trvá. Nekonečné reinkarnace vozů T3 v podobě wan, trojwan a jiných bastlů nejsem perspektivou pro chudší provozy, ale projevem úpadku výroby tramvají v České republice. Prolízačky patří na dětská hřiště, ne na koleje českých a moravských měst! Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 23:11:39         Zdravím brněnské diskutující! Rád bych zjistil, zdali je v provozu vaše trojice T3R.EV + VW60LF + T3R.EV a na které lince / pořadí jezdí? Stejně tak wana... Moc děkuji a kdyby měl někdo náhodou jejich JŘ, byl bych vděčný. Zřejmě to zde již padlo, ovšem nemám čas neustále sledovat všechna témata, omlouvám se tedy za opakování... tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 23:54:36         Tramvaják: Není v provozu ani jedno. Wana čeká na vydání průkazu způsobilosti a první dva vozy trojčete 1531+1301 jsou v provozu bez C vozu. (tuším kvůli nefunkčnosti kamery). M Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.24.164 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 01:10:06       nejjednodusi verze na mendlaku nez nesmyslne couvani je udelat kolo kolem mendlaku smyckou a pustit pred sebe jednicku zatahujici do vozovny.... Šimša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 13:25:39         Změny v dopravě od 1. listopadu 2006 Od 1. listopadu 2006 je tramvajová linka 4 vedena v úseku Malinovského náměstí - Komenského náměstí obousměrně ulicemi Nádražní - Masarykovou - Rašínovou a v tomto úseku má zastávky Hlavní nádraží, Zelný trh, Náměstí Svobody a Česká. Pro linku 4 se tímto ruší zastávky Šilingrovo náměstí a Nové sady. Od 1. listopadu 2006 se z důvodu nově stanoveného dopravního značení v ulici Rooseveltově ruší občasná zastávka tramvají Janáčkovo divadlo. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 13:39:50         nejjednodusi verze na mendlaku nez nesmyslne couvani je udelat kolo kolem mendlaku smyckou a pustit pred sebe jednicku zatahujici do vozovny.... Nejjednodussi verze je se zatahujici 1 tech 5 minut pockat, az 6 odjede do Kr. Pole. Prestavky na 6 budou v Kr. Poli, takze neni treba delat nejake prostoje na Mendlaku. Proc to delat nejak slozite ... M Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.24.164 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 14:41:35       Adam-r jj at tam ceka treba tech 5 minut a zablokuje celej mendlak ze???? Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 18:17:12         M: Kolik se tam tech zatahujicich tramvaji vubec muze behem 5 minut objevit? Solo + 1 souprava se vejde uplne v klidu do smycky. Solo (stojici castecne v oblouku na Pekarskou) +2 soupravy by se taktez meli vejit bez omezeni provozu (ale za to ruku do ohne nestrcim). Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 20:26:34         "Dělat kolečko" už jsem viděl na Mendláku několikrát. Je to tudíž běžná praxe vozů čekajících na výměnu a pod., které před sebe pouští zatahující vozy. Honza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 21:12:05         Ta d-12 se momentálně v úseku nádraží - Česká snad vyřeší tou d-4, ne ?