| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:38:36 | 
|
Plzeňské 843 zdraví ostatní, zima jim zřejmě nevadí: R925 Kaznějov (160)
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
Motorové vozy řad 830/1 vám z Tlumačova přejí šťastný Nový rok a ať je lepší než ten jejich poslední... |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 15:16:49 |
|
Včera zkušební jízda 954.006 + 843.031.
Šumperk - Zábřeh - Červenka a zpět.
Sice to ještě není úplný žůžo, ale je to lepší, než když se za 943 trápila 854 :-)) |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.52
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 23:52:02 |
|
954+843: O teto kombinaci se uvazuje v provozu, nebo se jedna jen o test?
Mimochodem, je nejaka nadeje na dodatecnou stavbu nejakych 043 a 943? |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 11:48:24 |
|
Pikehead: Stavba novych vozu stejnych s 043 a 943 je nesmysl, buď se postaví nové a nebo se něco zrekonstruuje. Pokud by se stavělo tak podle do finska dodané DM12. |
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:35:54 |
|
ad Mourek:
Tím, že by se stavělo podle Dm12 jste myslel že "rámcově", nebo i včetně speciálních úprav skříně pro provoz v tuhých finských zimách? (nátěry, nástřiky, izolace...)
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 21:29:31 |
|
Stavět se nového přívěšákového nebude nic, budoucnost je v motorových jednotkách. V plánu je 844, každopádně nízkopodlažní, ale to je zatím v nedohlednu. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 09:50:26 |
|
budoucnost je v motorových jednotkách
A v aluminiu.  Ty 844, no dejme tomu. Ale pokud jich bude zase 20, tak to snad ten vývoj ani nemá cenu.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.52
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 16:54:13 |
|
No budoucnost sice je v jednotkach, ale s pomoci 943 z toho prave ta jednotka vznikne, ne? Nizkopodlaznosti se nejakou fintou (914) snad taky da dosahnout, pokud si myslite, ze je nezbytna.
Je skoda za 842+3 tahat takove hnoje jako 053 a 020 (nehlede k tomu, ze tyto "osvedcene" vleky se behem 10 let stejne musi rozpadnout, ne?). |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 17:11:07 |
|
http://www.nord-ostsee-bahn.de/ConnexTemplates/Page____5777.aspx
Proc by to nutne melo byt jen o jednotkach ? To zas vymyslel kdo ? Nebo zase neco na zapade ? Asi ne.
Krom toho, proc nevyuzit uz to co je ? Ze jedna krabice bude "navysoko" ? A co ? Pokud na nastupisti reknu, kde bude ta nizka cast, tak si lidi poradi, voni zas tak blby nejsou, to jen tak vypada.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 18:28:55 |
|
Proc by to nutne melo byt jen o jednotkach ?
Protože nepotřebují posunovaše a vozmistry.
Protože nedělají z motoráků"líné mrchy"(motorák 843,854+3xpřívěšák se táhne jako šnek-to brejlovec + 3xBh ten panečku upaluje ).
Při spojení více jednotek mají stejné trakční vlasnosti při rozdílném počtu vozů.
Nemusejí se nikde objíždět.
Do motorového vozu je problém instalovat spalovací motor o takovém výkonu,aby zajistil dobré trakční vlasnosti pro více jak dva vozy(MV+ŘV)a další spotřebu(klimatizace topení).
Myslím,že vyrábět nové přívěšáky k mot. vozům již nikoho kompetentního nenapadne. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:00:14 |
|
Aby jsi se nedivil.Ty nahoře dokáže napadnout kdejaká....  |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:03:54 |
|
Ano, vono neni ridici vozy a tak se musi neustale objizdet, ze ? Chudaci nemci v Hamburg, ve Frankfurtu, no jo, von neni zadnej cech, aby jim poradil ...
A vykon ? A co jako ? Kolik stoji udrzba ? Slysel jste nekdy o tom, ze i takova vec se musi provadet a kupodivu zaplatit ? Takze co je pak levnejsi ? Motorova jednotka o X hnacich vozech, kde v okamziku "problemu" jednoho to stoji cele ? Ci jedna souprava ala to co jsem sem dal + jedna lokotka, ktera v okamziku problemu se nahradi jinou ? Krom toho si muzu vybrat, zda bude E nebo T ci S nebo nedej boze ES ? V pripade jednotky to tam je taky mozne ? A neni pak smysluplnejsi, u motoraku uvazovat do tech max 2-3 vozu celkove delky ? A sprahovani vice jednotek, ty zbytecne ridici stanoviste jsou zadara a nic nevazi ci zbytecne nezabiraji prostor ? Ci co ? Ach jo, at ziji klise teto doby ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.17
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:18:55 |
|
Apollo 17: vsechny vase argumenty jsou spravne, ale nemyslim, ze by na ne existovala univerzalni odpoved v podobe ucelene soupravy. duvody:
1. pokrocila elektrizace - neni tu zadna neelektrifikovana trat (docasne mozna Pha-Turnov, Pha-Kladno, Ostrava-FM), kde by bylo potreba mit jednotky delsi nez 3-4 vozy a tudiz by byla potreba vlozenych vozu s hnanymi napravami. vse ostatni slozite z x4x).
2. motoraky potrebujete na vedlejsi trate s obvykle dost promenlivou poptavkou po prepravni kapacite = zase vyhoda 843.
3. objizdeni resi ridici vuz, kterych je stale nedostatek (odtud ma puvodni otazka, zda jeste nejake vzniknou)
4. trakcni vlastnosti se u vlaku teto delky da resit pouzitim dvou vozu motorovych. (v dieslu mi vyrobni uspory mezi klasickym motorovym vozem a vlozakem s hnacimi napravami neprijdou zas tak velke).
5. vozmistry potrebujete stale (viz aktualni slozeni souprav rady x71), posunovacskych vykonu urcite mene. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 20:43:33 |
|
Ad Pikeheard:
1.Také si myslím,že využitelné jsou jen 2 až 3 vozové jednotky.
2.Všechny vozy 842,843,854 by měly mít možnost jezdit s řídícím vozem (tudíž je potřeba asi 110 ŘV 943,954).Vozy 043 by se použily jen dopřípadných sestav třívozové jednotky 842,843,854+043+943,954.
3.Vznikají 954,ovšem plánovaných 19 je málo-místo 054.2 měly být radši 954.
4.naprostý souhlas.
5.Desiro si zkoušku brzdy dělá samo,vlečňák nikdy neodstavuje.
Ad Pjp:Souprava+jedna lokotka je dobré řešení pro soupravu pěti vozů a delší.Při kratší soupravě dosahuje hmotnost lok až k 50 procentům hmotnosti vlaku,což není nejlepší řešení(163+3Bt=87tun/120tun). |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 21:32:59 |
|
A nechcete si ten muj prispevek precist jeste raz ?
Zvlast tu cast o "... A neni pak smysluplnejsi, u motoraku uvazovat do tech max 2-3 vozu celkove delky ? ..."
Max si tam doplnte ... celkove delky vlaku ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 10:50:56 |
|
Fin si taky zkoušku brzdy udělá sám. Není to o technice, je to o předpisech. U nás to zatím předpis nedovoluje.
943 umí řídit 842 (viz zkušební provoz v Břeclavě). 954 to má umět taky, zatím k tomu chyběj třeba žlutý zásuffky :-))) |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 14:27:07 |
|
007 už by měla žluté zásuvky mít, otázka je, jestli se to někdy v provozu využije. Zatím je málo řidičáků i pro 854, natož to spojovat s něčím jiným..
Nevím na co by motorová jednotka potřebovala vozmistra?? Mot.jednotka je "ucelená suprava složená z motorového vozu, přípojných vozů a řídícího vozu. Charakter jednotky ztrácí pouze dojde ji mimo obvod DKV k jejímu, třeba i přechodnému rozpojení nebo změně složení soupravy." Tzn.že třeba naše 854+054+954 je jednotka, a dle současných předpisů pokud bych s tim jel z depa, nikde to nerozpojoval, a v sešiťáku to bylo plánovaný, nemusím mít ani bržděnku, ZBHV si můžu udělat sám. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 16:23:38 |
|
A co zkusit oživit projekt Kasandra (912) pro rychlejší navýšení počtu ŘV a navíc častečně nízkopodlažních-mohli by umět řídit všechny typy motorů |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:02:57 |
|
Ad Pjp:A nechcete si ten muj prispevek precist jeste raz ?
Čet jsem ho snad třikrát,ale omlouvám se,
umím jen česky,slovensky a polsky.Po vašem mi to nějak nejde.
Ad kristián:Samozřejmě,jak píšeš,u jednotky ráno udělám ZBHV,zapíšu do knihy předávky a pak jezdím celý den jako se solo vozem-je to pohoda. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:09:02 |
|
No, jeste jej muzu prepsat do anglictiny a zvladl bych aj nemcinu pripadne rustinu, s variaci cestiny, mozna hantec, valasske ci slovacke nareci, plzenske nepocitam a mozna i neco dalsiho bych si vzpomel. Tak co si racte prat ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:57:10 |
|
dnes R927 s 843 012
| Rád jezdím vlakem, ale kvůli ochotě, zacházením, zpožděni Českých drah jsem nucen používat spolehlivější a příjemnější autobus. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 22:26:48 |
|
ad Kristian:Vy máte v Brně nějakou vyjímku z předpisů,že nemusíš mít na vlaku bržděnku...???
Upozorňuji,že bržděnka se píše i na jednotky DB 612 na českém území. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 22:35:05 |
|
Ad Pjp:Ano, vono neni ridici vozy a tak se musi neustale objizdet, ze ?
A vykon ? A co jako ? Kolik stoji udrzba ? Slysel jste nekdy o tom, ze i takova vec se musi provadet a kupodivu zaplatit ?
ty zbytecne ridici stanoviste jsou zadara a nic nevazi ci zbytecne nezabiraji prostor ? Ci co ? Ach jo,
Tak co si racte prat ?
Já si nic nepřeji,jen jsem nepochopil,vaše otázky,nebo jsou to názory(s hromadou otazníků).Jsem už starší generace a takovéto slohové formáty mi dělají problémy. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 08:44:37 |
|
Berte to jako namety k zamysleni, nic vic, nic min. Kdyz to vemu do dusledku, tak se tu tyhle "dohady" objevuji stale a neustale a proc ? Protoze nekdo nekde ... co ? Von zadany problem neni cernobile jak se zda a co se tyce moderna ala "zapad", tak to taky neni az tak buhvi co, i kdyz uznavam, ze to tak vypada. Ale zase, jaka je nabidka ? A ne vsade jezdi jen Talenti, Desira a spol. Jde to i bez nich. A pokud vemu DE, tak tu podstatne vic jezdi vratnych souprav, nez motorovych jednotek v libovolne trakci. A taky tyto soupravy maji do nizkopodlaznosti treba dost daleko, prece jenom, vse jsou penize a nekdo to proste zaplatit musi a z ceho ? Z dotaci ? To zas bude jecak. Z jizdneho ? Zapomente, ze v DE je stejna relace mezi prijmy a jizdnym jak v CR, ale zase, pokud clovek dojizdi, tak si to muze dat do dani, coz v CR absolutne nehrozi. Taky by to mohl byt motivacni pristup k "potlaceni" IGK, ale to nehrozi a takhle by se dalo vcelku dlouho a hodne, ale ma to smysl ?
A neni treba to zase hned brat az prehnane osobne.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29977
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 09:25:27 |
|
v CR, ale zase, pokud clovek dojizdi, tak si to muze dat do dani, coz v CR absolutne nehrozi
Dá se to (a občas se i tak děje, nejen formou režijek). Ale rozhodně to není běžné. Bohužel, výhodné by to mohlo být pro zaměstnance i zaměstnavatele (viz právě debata o režijkách).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 09:47:12 |
|
Ano, nebo "Schwarz system", ale tady to jde i jen u zamestnance, tady k tomu zivnostnak ci asistence zamestnavatele nepotrebuji, ostatne proc jej s tim otravovat, co mu je vcelku potom, ze ...
Tady si ostatne do dani muzu i jako zamestnanec dat x dalsich veci, takze tady ten "Schwarz system" neznaji a tento termin tu znamena uplneneco jineho - byt na podpore a delat "melouchy", ktere nikde se neuvadi ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 10:13:48 |
|
753006: Tak včerejší příspěvek beru zpět, jak jsem si všiml v předpise je změna (jako obvykle), a motorových jednotek se už výjimka netýká. Dřív to šlo, třeba v Chomutově jezdily prostě ucelené jednotky x43, a jak píše Apollo, ráno si to vzal z depa, udělal na celé soupravě ZBHV, a celý den si vozmistra nemusel vidět, bržděnku nahrazoval zápis v knize předávky. Dnes už to jaksi nejde no, bržděnku nemusí mít jen Lv vlak a nehoďáci. |
1001101
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.52.218
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 14:16:46 |
|
Kristian: bržděnku musí mít i Lv jedoucí pro mezinárodní vlak. Pro ilustraci.Na trati se stane neschopnou další jízdy lok.DKV Brno na mezinárodním rychlíku a ty dle příkazu dispečera vyvěsíš adélu  z wapek a s řádně vyplněnou bržděnkou pojedeš zachránit pověst firmy ČD a.s. |
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 19:48:49 |
|
Chtěl bych se zeptat p. Tarkoše jak to vypadá s 843 016 a 025? Pokud bylo již psáno tak se omlouvám. Info ohledně stavu 843 v Liberci by taky mohl dát někdo k dobru.Dík |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 22:20:13 |
|
843016:
Již je samohybná.Nyní provedena elektrorevize,revize plošin.Čeká se revize vlakového zabezpečovače a váha.Samozřejmě musí být zkušební jízda.Problémy jistě ještě vzniknou,protože to stálo od 1999,ale musíme si poradit.
843.025:
Postupné skládání ND.Podvozky začínají vypadat jako podvozky,ale kolečka zatím nejsou.Na skříň se začne montovat vše , co je nyní v depu , aby to nebylo posláno někam jinam.Budu snad i nadále informovat. |
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 22:36:17 |
|
Zprávy k dobru: asi známo, že v Lbc jsou 004-011, 013-018. Přednější je provoz na 030, nízká čísla mají jezdit osobáčky, vyšší rychlíky. Takže dnes kupř. na R 004,007,015.. zatím se ta vize neplní, ale krom 017 snad žádné ležáky nejsou. Bylo již pár odtahů, o něco více jízd na jeden motor, jinak se jakž takž jezdí. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 05:11:54 |
|
pro Liberec:
Samozřejmě se jezdí... Ale na Tanvald né moc úspěšně. 27.1.2007 místo 5ti Rakví jely jen 2, náhrada 1x 810, 2x 743 s bafíkama, později s bixama a nakonec Btn. Během nejbližší doby začne na Tanvald provoz se třemi řidičáky a 2 x 043. Obraty v Tanvaldě na rozvěšení by již měly stačit. Náhrada za neschopnou 943 bude totální nula!!! |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 08:50:38 |
|
Dnes ráno byla sestava R 982: 742.058+843(mrtvá)+043+043
Platí to nařízení, o tom když pojede jiná souprava že Liberec dostane pokutu i v případě že jede neschopná 843 ?? tažená 742
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 12:25:39 |
|
854215: Ja nevim, proc by se mela platit pokuta, kastanstvu muze bejt preci uplne sumak jestli je tahne 843, 742 nebo par volu(pokud budou stihat jizdni doby) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:07:04 |
|
A pokud to bude svítit a topit. Nevím jak dlouho bude mrtvá rakev topit a svítit? Nebo to bylo "schopný aspoň vrčet"? |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:48:09 |
|
GOR, Petr: no že se říkalo, když bude náhrada takže Liberec bude platit nějakou pokutu - za tu náhradní soupravu - že jako nejede 843 ...
Jinak jediný co tam vrčelo byla podle mě ta 742.058 . Si myslim že ta 843 určitě nevrčela, byla ale rozsvícená. Fíru jsem v kabině taky nezahlédl ale podle mě tam asi bejt musel, pochybuju že 742 umí otevřít dveře v 843
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 19:39:32 |
|
To by mě zajímalo, jak může někdo vystavit neschopný motor na vlak.. Jestli to jelo tam i zpět, tak snad nemohlo vydržet celou dobu svítit a ovládat dveře.. Pokud jo, tak chudáci baterky. Nebo snad 742 umí dobíjet 843? Topit to samozřejmě může, to má nezávislé topení. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:17:50 |
|
Tak potvrzuji na R 982 742 058(takový rozjezd v HK už jsem dlouho neviděl)+ 843 015 ta byla studená,ale svítila,podle mě ji jen Pardubák odvezl do Liberce.Jinak dnes jsem viděl pikantní vyšperkování 843 014 a sice:na přechodových můstcích napsáno Kotátko,nad DKV Ústí n/l krásné nálepky PJ Liberec a vše umocnuje silueta kočky domácí na bočnici u motoru,jen tak dál kolegové z Liberce,je vidět že se 843 zabydlují na stálo !!! |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:40:14 |
|
Kristian: nechci kverulovat, ale to topení je stejně jako světla závislé na baterkách. Nebo je tam nějaké udělátko? |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:53:34 |
|
A.F.: neuvěřitelné, vše co jsi viděl jsem viděl taky, takže jsme museli v HK procházet tak nějak kolem sebe  . Ráno když ta 742 odjížděla tak jsem viděl někoho kdo se podobal Tobě jak stojí tam u modrýho trpaslika jak je od služebních přechodu směrem na severní zhlaví. Určitě si to byl ty 
Ostatním sorry za OT
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 08:52:55 |
|
A.F. R 990 měl být v části trasy také tažen kocourem s kabely(návrat do Liberce)a souprava(843) měla být ovládána (nabíjena) z kocoura :-).
Vyšperkování zřejmě proto, aby byla v depu snadněji nalezena . . .
M_g: Topení běží pouze se zaplými bateriemi. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 11:49:47 |
|
Ta 015 měla prý zadřený jeden diesel, na druhý bafala, dobíjela, topila a evidentně i EDBčkovala, neboť se jí z brzdových odporníků valil teplý vzduch.
Na Koťátku jsme včera absolvovali jízdu z Lbc, resp. FeB, do Pervitinova, a víme i původ onoho označení :-) (má to souvislost se jménem jistého strojvedoucího nižšího vzrůstu). Jen na focení kočičky bylo už v Pervitinově trochu tma :-(
Jak jsme ale poslouchali fíru, tak o údržbu 843 v Lbc už strach nemáme. Resp. máme spíš strach o ty údržbáře, aby to přežili :-)
A nakonec - zimní provoz do Harrachova se zdá být v pořádku, komise jedná o zvýšení rychlosti "dolů" na 30. Zkoušky dopadly dobře, jen ta NAD nějak nestíhala. Holt i když je silnice dvojkolejná, tak s jedním průvodčím jsou 2 autobusy gh. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 12:24:06 |
|
Ad Mourek:Jesliže běžel jeden diesel a jde dobíjení je to v pohodě.Jinak kocour může dobíjet a ovládat vozy,ovšem dobíjení 843 přes kabel asi není možné a spotřeba svícení a topení hodně velká(nejen vytápěcí agregát,ale mnoho ventilátorů vzduchu),takže baterky by to dlouho neutáhly. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:38:30 |
|
Apollo 17: 843 opravdu nejde dobíjet z loko.
Chybička se vloudila, zřejmě mezi klávesnicí a židlí . . .  |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 15:27:59 |
|
Apollo17: Už jsem taky hledal ve schematech, zda by se dala dobíjet či nastartovat vycuclá 842 přes červený kabel. Ale bohužel. Brání tomu jedna dioda
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:39:52 |
|
a na co je odstavená 843 017? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 09:56:31 |
|
Ta 017 tuším, že na lesnické práce. U toho Dvora to bylo fakt hustý. Ty vývraty a jejich koláče vypadaly jako nějaké rozestavěné starověké hradiště. |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 12:47:02 |
|
Dnešní R987 víte někdo více co si pro nás Liberec připravuje? Já osobně vím že v Liberci pracují dva fírové Koťátko 1 a Koťátko 2 žeby se 843 pojmenovávali po fírech?
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30106
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 12:57:52 |
|
Koťátka ale jsou 842...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:00:40 |
|
No uvidime co si pro nás ještě Liberec připraví
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 14:45:04 |
|
Lepší "Koťátko" než Maruška, Adélka apod. :-) |
jen jdu tak okolo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.100.41
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:33:58 |
|
a nestačím se divit.
Michal ČB: "červený kabel" některého vozidla je schopný dát 250A, potřebných aby se převalil a nastartoval motor v 842? Zrovna 842 má na červeném kabelu 160A pojistku. Přes kabely baterky-baterky, resp. svorkovnice-svorkovnice 48V na boku 842 ano, ale přes červený kabel ne.
Kristián: u vás nemusí mít "nehoďáci" brzděnky? Jestli se "nehoďáky" rozumí nehodové vlaky (obvykle nářaďák a jeřáb), tak to zřejmě máte v Kristiánově nějakou výjimku z předpisů. Chtěl bych tě vidět, až s nářaďákem přejedeš sebevraha/ožralu....atd a budeš předávat vlakovou dokumentaci Drážní inspekci a řekeš jim že "nářaďák" brzděnku nepotřebuje. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:42:51 |
|
Koťátko 1 a Koťátko 2
A co ten brejlovec na postrku!
To je hnací vozidlo onoho R897???
Ostatně 843 na R do PCE musí, i kdyby měla jet na jalovejch podvozcích 
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 23:44:11 |
|
ten brejlovec jel kvůli neschopné 843.009 na R986 pro více info mrkněte do sekce "750, 752, 753, 754" tam jsem dal i fotky
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:19:53 |
|
Když vše dobře dopadne,tak ve čtvrtek jede 843.016 na váhu do Kolína.Po váze odjede něco v Děčíně a potom odjezd do Liberce. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 15:15:48 |
|
Ad MT:No mohli byste nám jí půjčit místo dunihlava na Rumburky. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 09:25:28 |
|
Z Olomouce sobota 3.2.07
|
ijacekk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.238.196
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:14:06 |
|
Jezdi liberecke rakve i s tamnejsimi bixiky?? |
Houba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.163.57
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:41:12 |
|
jistěže nehoďák musí mít bržděnku, je to vlak jako každý jiný...V 15 odpoví na všechno... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 17:01:26 |
|
pripad 843 + Bix sem v lbc jeste nevidel ... |
