| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 17:17:12 | 
|
naroznej: 943.004,005 a 011 má Plzeň, ty jezdí rychlíky Plzeň - Most, 003 má ?Děčín? a zbytek by měl být v Liberci.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 17:18:02 |
|
Olomoucké 943 jezdí například na rychlících Ostrava-Jeseník, tam jsou hned 3 úvratě (Opava, Krnov, Glucholazy).
Taky má 943 jezdit na obratu 1700/1705/3612 či 1704/1707 z důvodu ostrých obratů, nyní je tento kurz v režii 749 + 3x Bt (až do odvolání). |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 17:27:32 |
|
Tak pardon, se omlouvám, na ty olomócké jsem zapomněl, ale ty plzeňské sedí.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Anonymous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 18:46:25 |
|
Pepa_kox: 943.003 by měla být v Olomouci. Našel jsem to tady www.843.wz.cz v dislokaci |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 21:06:36 |
|
Reseni je na miste: Vice 943... vyrobit !!!
|
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 21:50:57 |
|
Jen čekám, kdy České dráhy napadne předělat přípojný vůz 043 na řídící 943.2  |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 23:06:14 |
|
Už se to tady jednou kdesik řešilo. Asi by nebylo na škodu vyrobit nějaký univerzální řídící vůz, co by šel připojit před všechny toho schopné vozidla. Ono i v tom Olomouci ještě minimálně jedna souprava chybí |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 00:15:36 |
|
@Sajtr: On už je, 954. Sice by se zbytkem tvarově zrovna neladil, ale jezdit by se tak dalo. Jeho problém je ovšem stejný jako 943, je jich málo.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 06:08:29 |
|
Na trati do Tanvaldu se začal oběvovat vůz 043.006. Včera i předevčírem viděn s 843.011. Jinak jezdí 2x943 - 943.007 a 008. Liberec má ještě 943.010.
Těch 954 by mělo být kolem 20ks. Zatím vyrobeno 7ks a do konce dubna dostane Brno vůz 954.008.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 09:38:21 |
|
Sajtr: Univerzální řídící vozy jsou zatím všechny 943, 954.
Pro vysvětlení 954 a 854 se musely naučit národní komunikační linku a díky ní jsou univerzální. 943 dokonce zvládá 842.
Pokud budoucí rekonstruovaná nebo nová hnací vozidla budou umět řízení podle národní linky bude použitelnost stoupat. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 10:35:34 |
|
Co to je "národní" linka? To jako až si ČD koupí Tauruse, tak jedině s úpravou "národní" UIC linky?
Abychom se z toho Čecháčství jednou nepo...
PŠ |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 10:50:42 |
|
PŠ: Národní komunikační linka je protokol, podle kterého komunikují po UIC lince vozidla ČD české výroby, konkrétně x43, x54, Regionovy a zřejmě i 811. Ten český protokol vznikal, když ještě nebyly definovány mezinárodní komunikační standardy, teď už ale jsou. Přesto je dobré vybavovat regionální vozidla ČD tou národní, aby se domluvily. Taurus české standardy nebude muset splňovat. Pánové A.L. a I.M mě jistě doplní. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 15:55:41 |
|
Šimral:
Ani se mi nechce věřit, že bys dělal do železnice... Jak můžeš navrhnout, aby to jezdilo volný? Že by špatné rady konkurenčnímu dopravci? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 16:50:02 |
|
Milý Šimrající Petře, v době, kdy vznikal ŘS vozů 843 a 943 byla dnešní IEC 61375 známa leda jako Commitee Draft 332, přičemž se zabývala leda tak fungováním po stránce organizace přenosu dat, nikoliv jejich významem (převedeno na lidi: byly vymyšleny hlasivky, ale ne řeč). Ten byl definován až mnohem později normou UIC 556.
Mimochodem, není to tak dávno (a kdoví, jestli to tak není dodnes), kdy je Rudej Bejk nabízen se základní výbavou (snad ty zkratky nespletu) ZDS/ZMS/ZFS (Zug+Doppel/Mehrfach/Fern+Steuerung) a WTB Gateway je tam jako "option". Přitom to Z*S je de facto přesně totéž, co "národní linka", enem je to na opačné straně Šumavy...
P.S. Vzhledem k počtu disponibilních tuzemských řídicích vozů nepředpokládám, že by Taurus jezdil s 943 nebo 954, takže mu to v zásadě nehrozí. Koneckonců ani v soutěži na 380 to v zadání tuším nebylo, tak co plašíš...? |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 17:47:16 |
|
převedeno na lidi: byly vymyšleny hlasivky, ale ne řeč
Takže pokud by se někdy v budoucnu rozšířily řídicí vozy do množství běžného v Itálii, Německu či Francii, nebyl by problém příhlásit je do "jazykovky" a udělat je UIC bilinguální? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 20:31:58 |
|
ad Hajnej: víš, já na ty národní systémy jsem poslední dobou alergický. Hodně alergický. Dnes se przní pro česká specifika další plně evropský systém, nějaké GSM-R. Asi budeš znát. Už si živě představuji, jak Taurusy dostávají kromě MESY 23 kombinované TRS a GSM - R ještě extra české GSM-R, které na rozdíl od toho evropského umí zastavit vlak.
Řídící vozy se podle mě rozšíří i v Čechách a až dojdou pošťáky, tak bych v tom pokračoval vozy 043 a pak i 053. A vzhledem k UIC kabelu mi připadalo divné, že to není kompatibilní se zbytkem světa. Ale pokud jste byli první, tak se skláním a zrovna v tomto případě mlčím.  |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 20:47:09 |
|
Stroj 843 004-3 v Liberci. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 21:33:35 |
|
Stroj 843.025 - jen kosmetické úpravy a je hotovo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 09:35:10 |
|
Petr Š.: tvou alergii na národní specifika chápu. Ovšem pojem "národní linka" byl Mourkem použit zcela neutrálně jako terminus technicus - prostě jako něco, co je v dané zemi používáno v době předTSIčkové. Třeba ETCS zná "národní hodnoty", v TSI se ten pojem používá taky, takže jsi startoval zcela zbytečně...
V době před národní linkou existovaly různé povětšinou drátové dvoj- či mnohočleny, mezi sebou totálně nekompatibilní. To, čemu se dnes říká národní linka (to není žádný její název, jenom přiřazený běžně užívaný pojem), která je definovaným způsobem otevřená pro nová vozidla, byl oproti tomu jednoznačně pokrok. Navíc když si začneš číst onu IEC 61375 (má to 5 cm a je to v engličtině), zjistíš, že navenek funguje velmi podobně. Jenom to na těch drátech vypadá trochu jinak... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 10:59:21 |
|
OK, Ok, ok. Stanu se menším a ještě menším a už mlčím, už mlčím....
PŠ |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:01:54 |
|
Od řídících vozů 954 by měly být odvozeny i řídící vozy pro klasické soupravy. Jeden 954 již byl zkoušen s brněnským brejlovcem 754.013, který je jako zatím jediný své řady vybaven zásuvkou UIC. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:12:29 |
|
Nestacilo by pro zacatek popremejslet rekneme o 954.1 (960), ktery by se kamaradil s HV 460/560 ? Nebo je treba u techto jednotek vsade za kazdych okolnosti dvou HV ? Nebo se soucastny 954 s nimi uz dokaze kamaradit ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 12:23:14 |
|
Pjp:Pokud vím, tak PARS má realizovat rekonstrukce jednotek 460 na řadu 461 s kompletní obměnou el.výzbroje a v sestavě 461+061+961, přičemž vložený vůz 061 a řídící 961 budou částečně nízkopodlažní. Už o tom byla zmínka v diskusi o řadách 460/560. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 12:36:43 |
|
Ja vim, ale to se preci nevylucuje, ne ? Ostatne ty 954.1/960/961 by nebyl problem udelat v predstihu, teda jen je otazka v nasledne kompatibilite ridici linky, ale to netusim, co u 460/560 je zac.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 15:14:27 |
|
U 460, 560 žádná linka není, je tam indi drátová paralenní :-) sběrnice. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 20:06:08 |
|
Aha, dekuji za objasneni. Rekl bych, ze to ledascos objasnuje ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 09:11:03 |
|
Včera jsem si koupil ŽM 03/07 a dočetl se zde, že plzeňské vozy 843 by měly k začátku nového GVD přejít do Liberce a řídící 943 z Plzně do Olomouce. Na rychlíky v relaci Plzeň - Most by měly být nasazeny motorové vozy 854 s řídícími vozy 954.009,010 či 011. Tyto řídící vozy od čísla 009 výše by totiž měly mít malý oddíl 1.třídy. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 13:25:06 |
|
Tak aby bylo jasno ve výběrovém řízení bylo napsáno NOVÁ, NÍZKOPODLAŽNÍ vozidla. A 854 nikdy nová nebyla, 954 je možná tak nízkopodlažní. Takže jestli to ČD chtěj províst tak ať si, ale to výběrový řízení vyhráli s 843 a ne s 854. Takže bych řekl, že nebude tak jednoduchý tohle zrealizovat. Ale nadruhou stranu, když si to dovolí dát do tisku... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 13:30:11 |
|
Malý fotograf: Když už to vyšlo v ŽM, tak to zas takový blábol nebude... Ale ty soupravy bych dělal 854+054.2+954. Jinak souhlasím, že těch "škatule,škatule,hejbejtese" s motorovými vozy už bylo dost. Stačí si vzpomenout na působení řady 843 v DKV Brno a na přilehlých tratích, které trvalo pouhý rok. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 15:41:47 |
|
Jinak je vidět, že České dráhy si dělají co chtějí bez ohledu na podmínky výběrového řízení. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 15:42:34 |
|
vzpomenout na působení řady 843 v DKV Brno a na přilehlých tratích, které trvalo pouhý rok.
Ale i to mělo něco pozitivního do sebe. Třeba to, že personál zjistil, že tato vozidla existují a teď může srovnávat s 854 :-) |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 16:08:19 |
|
plzeňské vozy 843 by měly k začátku nového GVD přejít do Liberce a řídící 943 z Plzně do Olomouce
843.027 nechť se s koncem GVD vrátí do Olomouce. Nejsou zde záložní 843, i když teď zprovoznili 843.002. Taky jsem zaslechl, že oprava nabourané 843.024 bude hotova až v r.2009 Opravdu až tak pozdě??? |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 18:32:12 |
|
Včera v cca 20:10 Tanvald
z leva 843.006, 843.005 , 843.004 , 843.007 a vedle 854.034.
|
Anonymous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 08:19:14 |
|
paolo3: krásné to je nějaká mimořádnost tolik 843 v TNV? |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 10:45:55 |
|
hezky pohled na tanvald :-) tolik rakvi a k tomu jeden katr :-)
ani bych nerekl ze by to byla mimoradnost - 2 rakve vyjizdeji na dva smery a dve rakve z obracenych smeru, hadam ... |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 13:46:36 |
|
jen by to chtělo tu lampu před 843 005 uříznout |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 18:41:17 |
|
Lokom:
Kdepak, 005 a 006 již odstaveny, čekají na ráno na Os 16200 a Sv 26293. Rakev 004 jede Os 16241 do Kořenova, 007 Os 16246 do Liberce. Catr je od R 948. Za 007 ještě stojí Os 26207 do Železného Broud, 810 673 - 4.
Všechno je pravidlo. |
Venca Motyka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 23:55:18 |
|
Jirka_kraťas: Když jsi tak chytrý a jak píšeš ten ŽM sis koupil tak si kup i brýle neboť vynecháváš slova.
Bylo tam
.... ČD proto navrhnou MD zda by nebylo výhodnější na R mezi Plzní a Mostem nasadit motorové vozy 854+054.2+954... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 08:59:37 |
|
Venca Motyka: Děkuji Ti za upozornění. Patent na rozum nemám a brýle nosím už od dětství. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 14:45:13 |
|
ad inkonginto: toz to tedy jo, diky.
jinak ac mam celkem 843 rad, tak maji jeste dost much, ktere by se mohly snad casem nejak vychytat ... napr. u 843 velke posuvne dvere smerem k zachodu - casto kdyz se dovrou tak nedrzi a pak do zatacek litaji a triskaji sem tam ... ted se to da resit (uz sem to tak i videl) svazanim s madlem u sedacky, lec pak jde hluk od motoru do oddilu a hlavne v zime je to dost neprakticke.
a dalsi minus je tutove rozhlas - ted jak museji cety hlasit stanice na R mezi pernikovem a jestedovem, tak nekdy to hlaseni je slyset dobre, hned v zapeti je slyset trochu, aby posleze nebylo slyset vubec a pak zase vyborne ... a jak jsem vypozoroval, tak hlasitost dost kolisa s obloukama ... mno chtelo by to nejak poresit  |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 19:17:51 |
|
Ad Lokom: lec pak jde hluk od motoru do oddilu
Hluk od motoru půjde do oddílu i po zavření dveří-protože 1. motor je pod podlahou velkého oddílu(ovšem špatné konstrukční a technologické vyřešení zavíraní velkých dveří je i po 10.letech provozu problém).
hlaseni je slyset dobre, hned v zapeti je slyset trochu, aby posleze nebylo slyset vubec a pak zase vyborne
Toto je většinou způsobeno špatným mikrotelefonkem interkomu.Jeho konstrukce a provedení je na úrovni levných hraček z Vietnamského tržiště(ovšem za několikanásobnou cenu). |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 20:36:53 |
|
Menší novinka z Děčína.Dnes se pohnula 843.025 vlastní silou po několikaleté přestávce.Hned jak se dostane za bránu depa na zkušební jízdu,přidám fotku.
P.S. Prosím předat informaci Kristiánovi. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 21:39:22 |
|
M.T.: To je bezva, ať se jí daří.
Hlášení  . No na EC Praha - Vídeň bezva hlášení, hlavně v cizím jazyce. Bylo by skoro lepší kdyby rozhlas nešel. Večer v EC přes Brno do Prahy ve voze Bpee byl slyšet tichý gong a pak velmi tiché hlášení  .
Mezi Libercem a Pardubicemi je to hlášení docela dobré. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 11:59:44 |
|
ad apollo: i to je mozne, ale preci jenom sem mel pocit, kdyz se ty dvere zavrely pri stoupani na jermanice od turnova, ze to bylo o neco tissi, mohl to byt ale jeno psychologicky dojem :-)
ad mourek: hm, hlaseni po slovni strance ok, dokonce i pripoje hlasi, coz se mi fakt libi, ale po te technicke strance nevim nevim ... 3x zasebou se mi ted stalo, ze to bylo jak sem popisoval vyse :-/ |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 14:14:34 |
|
Ta fotka z Tanvaldu je sice krásná, ale radši bych tyto kvalitní motory viděl někde, kde se využijí jejich jízdní vlastnosti - tj. na delších trasách a rychlejších tratích. Doufám, že až bude v Liberci dost dvou- nebo třívozových Regionov, tak že se přednostně nasadí na "Jizerskou dráhu" a X43 se využijí na jiných tratích a vlacích.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 14:40:08 |
|
Lidi,nevíte náhodou co je toto za rakev?(foceno ve Zlonicích)
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.railway.wbs.cz/,ICQ: 195-342-325 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 14:48:51 |
|
A není to jedno? :-))))
(když tak tu aspoň napište, co to bylo za vlak, ale pochybuju, že se dopátráte čísla vozu, co jel před 8 lety) |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 14:51:32 |
|
Byl to rychlík 712(Praha-K.Vary).Myslím si že ,,odborníci" by to mohli vědět
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.railway.wbs.cz/,ICQ: 195-342-325 |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:07:29 |
|
471015:
To se teda nevyužijí přednostně na "Jizerské dráze", jelikož smlouva na 843 je na 5 let. Navíc páni úředníci nemají o regionovy zájem, maximálně na rovinaté tratě do Hrádku apod... Ani se jim nedivím, pořád je to kadizmr.ka v novém obalu, prostě špatně proinvestované peníze.
Navíc na trati 036 je výtečně vzužita síla strojů 843, na stoupání 58 promile absolutně ideální. Problém asi bude na listí. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32679
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:25:26 |
|
A hlavně kvalitní pojezd se na 036 a spol. hodí (i když to by se mělo řešit údržbou tratě...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 11:03:26 |
|
471.015: Mně to kupodivu až zas tak ujeté nepřipadá, tím spíš, že trať má být postupně dána do kupy (tj. místy 60). Sice se nevyužije Vmax (kde je 843 nahraditelná 854), ale zato se využijí adhezní vlastnosti (kde nahraditelná není). |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 18:39:13 |
|
to, ze pani urednici opravdu o regionovy nestoji se neni cemu divit ... 843 tam totiz povazuji za mnohem lepsi vozidlo nez 814. i kdyz se do budoucna uvazuje o nasazeni tridilne jednotky na hradek, frydlant a mozna aj na decin, ale o nasazeni na jizerskou drahu ani slovo. takto prezentovaly kdysi CD, nikoliv vsak kraj (v pripade nasazeni 3vozove regiohnusy na 036) |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 07:57:54 |
|
Jaká je současná situace s 843 v Plzni? Jezdí všechny 3? Točí i nějaké jiné výkony než R Plzeň - Most? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 13:24:53 |
|
Včera 3 neschopnosti 843 v krátké chvíli. 2 a půl hoďky do Tanvaldu z Liberce nic nepřijelo. 843 lehly na vlacích 16221 v Pasekách, 16226 ve Smržovce a 16225 v Lučanech (ta byla ovšem po více jak 20ti minutách oživena...). |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 13:38:09 |
|
Karel: Minimálně dvě soupravy 843+943 jsou normálně v provozu, točí výhradně R Plzeň - Most, jenomže teď nám začíná více jak měsíc trvající výluka Kaznějov - Plasy, takže jedna, možná dvě soupravy budou zavřené v úseku Plasy - Most, Plzeň - Plasy pojede NAD...
Více v diskuzi o trati 160 - je tam výlukový plán
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 14:54:18 |
|
Dnes na R923 v 9:08 z Mostu místo 843 jela 854. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 17:02:13 |
|
Kubajs: To je návrat ze včerejšího R926 (Marcelka s Obelixem) |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 18:32:41 |
|
asi před týdnem jel obelix na 7426,možná to tak za 2 hodiny potvrdim.
Hrubá síla zvítězila nad lží a nenávistí.
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 20:07:24 |
|
Oslava májových dnů po děčínském způsobu v podobě zkušební jízdy 843.025 .Vlastní silou do Povrlů a zpět.Do úplného konce nemá pětadvacítka pár detailů,ale to už se musí pochlapit zásobovací centrum ČD.Prosím předat informaci Kristiánovi,jestli ho máte v kontaktu. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:45:32 |
|
M.T. No byly doby, kdy by ho to přinejmenším potěšilo. Ale teď ho to asi nezajímá. Jak dlouho že to stálo?
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
