Archiv do 09.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.210.23 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:22:13       Jasně,l že nakupujou politici... Samozřejmě jsem měl na mysli DPP, město a kdo ví, kdo do toho ještě mluvil. Ovšem standardní kaštan spojení mezi DPP a městem příliš nevnímají. Bych to přirovnal k mamince, která svýmu 11 letýmu synovi kupuje tesilky. Jeho spolužáci ve škole pak maj za blba jeho, ne maminku. :-D A 9112... to bych nerozebíral. Tam byl problém někde jinde, než v SW. Nakonec... i kdyby byl problém v SW... proto se zkoušky prováděj, aby se nedostatky odhalily. A vůbec... kdo znás u tý události 9112 byl osobně, abychom tu soudili, co se vlastně stalo? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:41:00         Demon3: A už to selhání v ÚDDP s 9112 bylo uzavřeno? Nikdo dobrovolně na sebe chybu nevezme, ale soudě podle dodávání dalších 14T nešlo o žádnou konstrukční vadu. Situace kolem DPP, a. s. je vůbec legrační. Je to akciovka, ale šlendrián se hází na politiky. (Teď chtějí udělat akciovky ze zdravotních pojišťoven. Na koho se pak bude házet bordel? Zisky půjdou privatizovaným pojišťovnám a za průsery budou zodpovídat politici (voliči).) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 16:53:37         Nojo, když vy taky čekáte, že s 6 vozíkama udělá DP zázraky. :-) To je jako 2 Regionovy do každého kraje. Martin: Na 267 np není? Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:31:05         Káem: Na 267 je jedno NP pořadí (takže aspoň Uhříněves, Kolovraty, Lipany). Práce je důkazem toho, že pro peníze udělá člověk cokoliv... Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:56:45         Vám v praze jezdí nová tramvaj (T3R.PLF) a nikdo to nefotí? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz MÁ OBLÍBENÁ 747, SBOHEM. BUDEŠ MI TU CHYBĚT. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:18:46         Koďas: Nejezdí, zatím spí ve Vokovicích a školí se na ní řidiči. Jezdit začne až bude mít nový podvozky, světla a další věci. Ale to se tu určitě už někdy/e probíralo. Když nevíš, logaritmuj! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:06:38         Kulihrášek: Aby jsi se nesplet, podvozky pro 8251 budou nejdřív v půlce března (ale spíš později), myslim že tak dlouho jí držet pro školení nebudou. Ale v ÚD spí ta druhá (8252) a podvozky pro ní už se strojí, takže zrovna tuhle tipuju na časnější výjezd do provozu. Koďas: Ale fotí, fotek je tu dost, chce to jen umět hledat... Milky: Selhání v ÚD ještě definitivně uzavřeno nebylo, o konstrukční vadu nešlo, ale věř nebo ne, právě s tim softwarem to velmi úzce souvisí. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:38:51         Demon3: Elektronika tak úplně vypočitatelná asi nebude. Věřil bych víc mechanickým táhlům. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 00:36:45         Koďas: Pražská wana se ukazála pouze konšelům a zástupcům sedmé velmoci http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007020202 a pak putovala zpět do wozovny Vokovice http://foto-aktualne.mhdcr.biz/displayimage.php?pid=1422&fullsize=1 a něco zcela mimo, bublinky loni v březnu na smyčce před Hlavním nádraží s milým panem řidičem http://im.lide.cz/photo/big/70/5033870-4913640.jpg Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Čmelda Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 10:28:49       Ode dneška měla 14T být celkem na pěti pořadích (l. 3, 9 a 26). No, není ani na jednom, dokonce ani na zažité osmé tři. Tam je k vidění 6710, tedy nejstarší provozní T3 v Praze. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:19:36         Čmelda: Neschopnost vedení DPP, pro mnohé donedávna jen škarohlídská spekulace, se čím dál víc stává zřetelná odporem k jakékoliv inovaci. DPP je "pevný v kramflecích" v provozních a technických stereotypech do poloviny minulého století . "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. asdf Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.247 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:26:27       Prox: U Hlavního nádraží žádnou smyčku nemáme... Nechceš nám prozradit o jakém městě mluvíš? 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:32:49         asdf: smyčka před hlavním nádražím v OSTRAVĚ Wany...>>>Tramvaje v Ostravě: www.ostramvaje.estranky.cz<<< Irisbus_citelis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 12:01:03         na Fajn radiu říkali, že prej dneska začne jezdit tak nějaká rekonstruovaná T3 http://www.bus-mafia.wz.cz jsou tam autobusy a trolejbusy do Mafie, VBUSU, GTA: SA a VC a SimTr... http://www.bus-mafia.wz.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 12:29:20         Já bych to viděl spíš jako marketingovou chybu,Milky. Taková ta natěšenost, se kterou si ČD užily svý, když oživovaly pendolino. No a dneska jezdí do dvou cizích zemí a nikdo o tom nepíše. Myslím, že s prvními T1 a T3 byly problémy nachlup stejné. Budoucnost patří bagrům! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 14:06:06         Dva roky se o těch tramvajích mluví a ke konci loňského roku již mělo být na vozovnách 10 ks. A najednou, když už jsou 14T se zpožděním skutečně dodávány do vozoven, se zjišťuje, co všechno ještě brání jejich plnému začlenění do provozu. To mi s "natěšením" moc nekoreluje. Pokud se na něco skutečně těším, tak se na to i po všech stránkách připravím. Spíš mi připadá, že se v DPP zaspalo. Když mohli v předstihu a klidu vše připravit, nic nedělali a teď nové tramvaje stojí nečinně v depech. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:13:34         když už jsou 14T se zpožděním skutečně dodávány do vozoven, se zjišťuje, co všechno ještě brání jejich plnému začlenění do provozu Já bych se spíš zeptal, který podobný produkt prošel rychlejším vývojem? Dnes už měly světovému nebi vládnout A380 (do jejichž vývoje jste i Vy vložil svoji korunku, protože ne všechno bylo záležitost komerčního vývoje, ale částečně i evropských výzkumných programů). No, a dnes je z toho hlavně ostuda, pár odvolaných ředitelů a nejasný hospodářský výsledek zúčastněných na letošek i příští rok. Podobně vláčky Desiro - jak dlouho čekaly na svoje zprovoznění v Londýně? Dtto autobusy Citaro ve stejném městě (ty vlastně byly zprovozněny, ale po pár požárech staženy a přezkoumávány)? Ono fakt nelze vlaky/tramvaje (desetikusové série), letadla (o něco více kusů) ba ani busy (sto-tisícikusové série) srovnávat s osobními automobilkami, jež začínají vyrábět až při záruce odbytu v řádu desítek (spíš stovek) tisíc kusů, a které vyrobí desítky prototypů na všechny představitelné druhy zkoušek. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 15:36:18         Čmelda: situace se aspoň trochu zlepšila, v půl jedenácté došlo v Řepích k výměně soupravy T6A5 za 14T 9113 na 309/9, kterážto minimálně do čtvrt na tři v plné síle jezdila.   Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:19:08         9112 se byla dnes kolem 10 taky asi na hodinu vyvětrat. proběhlo zároveň šíbování, tak na 6k stojí od vrat 9112, 9116, 9114. 9118 stojí na 7k vzadu. na 16 se dnes lepily piktogramy DP, na čumáku má stále otěr po nějakém škrábanci, na 9118 se stříkalo číslo (zadní, na zbytek nejsou šablony). zítra asi bude 9112 v provozu, protože 2 manipuláci z depa jsou psáni s poznámku školení 14T Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:08:13         Nedávno jsem na mostě Legií viděl opravu/údržbu/... trakčního vedení (jednoho jeho místa) z údržbové věže za provozu (tj. mezi jízdami dvou vlaků):   Vedení velmi pravděpodobně bylo pod proudem (tramvaj na fotce dobrzdila krátce za věží) a já se ptám, jaká oprava/údržba/... to mohla být a jak (ne)bezpečná takováto akce je pro údržbáře nahoře na věži. Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.210.23 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 23:18:14       Věž od zbytku je dost dobře izolována. Práce na nerozpojené troleji není vůbec žádný problém a (vedení moc nerozumím) umím si představit, že i při rozpojení troleje, po předchozím elektrickém spojení (aby nedošlo ke vzniku rozdílných potenciálů) lze pracovat i na rozpojené vlastní troleji pod napětím. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 10:53:08         Arj: Délku vývoje a odzkoušení nedokáži posoudit a nemám důvod nevěřit, že v relacích oboru byl velmi rychlý a bezproblémový. Mně jde o to, že DPP zřejmě do poslední chvíle neměl jasno, kam 14T umístí a na které linky je nasadí, čemuž odpovídá i stav přípravy v depech a proškolení údržby a řidičů. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:06:07         Prox: Pražská wana dneska přesně v 10 hodin zatáčela na Kulaťáku z Evropské do Jugoparty. Asi se byla trochu "provětrat". Jela už někdy na lince s kaštany? Škoda, že nemá skládací spřáhlo, když už ji udělali kapotáž kolem dokola. Jak to vůbec probíhá, pokud se má spřáhlo použít? To se přední díl kapotáže celý sundá? Z toho, co jsem zatím viděl, mi to není vůbec jasný. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:12:57         Již jsem se na to ptal; existuje někde (i železnice) automatické spřáhlo a šlo by využít na tramvajích? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:20:34         M_v: Jestli si to pamatuji dobře, tak na 8200 jsme měli instruktáž na vyndání spřáhla do provozní polohy: kličkou se na dvou úchytech odmontovala část kapotáže a spřáhlo se vysunulo. Nikdo se na to netěšil, bude-li ho muset vyndavat, protože v tomto uložení a při velmi řídké manipulaci bývá spřáhlo velmi znečištěné, nehledě na značné zdržení při manipulaci. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30254 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:11:28         Milky: U 471 plně automatické spřáhlo je a využívá se. Dále je i u 680 (tam ale moc význam nemá), u 451 moc automatické není. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:18:36         Milky: Nikdo se na to netěšil, bude-li ho muset vyndavat... A jak často je to potřeba? Jednou, dvakrát, třikrát za deset let? Třeba v Brně má schované spřáhlo už poměrně dost šalin (nejstarší patrně KT8D5N - ty už od výroby). U drobných střetů s chodci či auty může výrazně zmírnit následky. P.S. Já se taky netěším na situaci, kdy budu muset z auta vytáhnout lano (které vozím s sebou) a hledat kam ho mám přivázat. Naposledy jsem roztahoval jiné auto cca před 15 lety, takže to neřeším. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:48:48         M_v: Pokaždé, když je třeba z důvodů závady nebo nehody odsunout nebo odtáhnout sebe či někoho jiného, abych nepřekážel provozu. Stává se mi to tak 2x ročně. Bezpečnosti i estetice by nevyčnívající spřáhlo rozhodně prospělo. Martin_zlivský: Díky za info. (Ono by se to asi u tramvají nerentovalo.) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 16:17:51         M_v: Wana na lince s kaštany nejela. Zatím to vypadá, že první pojede s lidma 8252 až přijde do Vokovic. 8251 jezdí "cvičné" jízdy. Lidi, čtěte taky archiv a jiná témata, potom se tu otázky nebudou opakovat... Když nevíš, logaritmuj! Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 17:10:42         ano skládací spřáhlo měla 8200 a práce s ním byla opravdu zážitek. ono spojovat T3 a T6 pomocí mezikusu stojí taky za to. zvláště když u každého vozu je rozdílný průměr kol - jeden zvedá, druhý skáče či tlačí dolů. jinak ona věžka - práce je v pohodě jde o jednopólový dotyk, tudíž vůči elektrice ok. takovou práci lze vidět při poruše na troleji např. povolený či posunutý izolátor. když ti ze stejné linky přijedou 3-4 vozy s naraženým ptg či vyštípanými lištami tak takový zasah je potřeba. Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 17:12:25         M_v: Kolem 11:00 byla už na dvoře Vokovic na BUSE byla cvičná jízda,vypadalo to,že zase pojede... Když se chce,všechno jde... Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 17:37:30         Hurrá, dneska jsme v Praze bez voblud toho druhu, který je zobrazen u uživatele Tom_11 (promiňte, nemohu jim přijít na jméno). Řada 700 - to nejlepší z Karosy Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:11:31         Zajímavá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/cesko-a-ekonomika/clanek.phtml?id=350574 Na konci článku je zmínka, že areál Pražské strojírny (Rustonka) čeká podobný osud, tzn. k čemu průmysl s tradicí, ale pěkné sterilní obchodně-komerčně-konzumní centrum, nejspíše "Zlatá Rustonka" apod... Docela by mě zajímalo kdo a kdy ještě koupí KOH-I-NOOR (Waldesku) ve Vršovicích, to je ve vnitřním městě asi poslední továrna s tradicí, co něco vyrábí. Ale nějaký projekt "Zlatá Waldeska" bude nesporně ve Vršovicích zajímavější... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:26:42         Rustonka je již ve Vinoři. Prý kvůli povodním... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:50:57         zaslechl jsem, že 9113 má ohnuté spřáhlo od toho sunutí (takže skládací asi nebude tak super jako normální - nebo je to hmotností tramvaje?) jo a dnes v 0:57 byla 9117 jako zkušební jízda u zast. Na Knížecí -> Plzeňka Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:08:16         Quex: A proč myslíš že by měly bejt fabriky uprostřed města? Stojí snížení nákladů na dopravu zaměstnanců za všechno to ostatní? Jinak ve Vinoři je v souladu s územním plánem. Budoucnost patří bagrům! Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.75.120 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:45:35       Ad Quex: Ono je to o tom, že tyto továrny vznikaly před 150 lety prakticky na periferii města - např. Karlín byla pole a vojenské cvičiště mezi Prahou a "městem" Libeň. Navíc tenkrát vznikaly hlavně u železničních tratí (doprava materiálu a paliva pro kotelny a závodní elektrárny) a řeky (tehdejší provozy potřebovaly hodně vody pro chlazení, parní stroje atd.). Dnes je to ovšem prakticky centrum města a tam rozhodně těžká výroba nepatří .... A propos, v té Rustonce byly snad 3 m vody a mluvil jsem s člověkem, který měl co dělat aby tam odtud utekli .... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:59:47         Káem: Patrně § 1..., zejm. když všechny kanceláře (resp. jejich interiéry) jsou dost "sterilní" a konzum je tak trochu fuj. Dali: A propos, v té Rustonce byly snad 3 m vody a mluvil jsem s člověkem, který měl co dělat aby tam odtud utekli .... To ale primárně nezávisí na tom, jestli v dané budově je výroba, anebo třeba kanceláře. Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 14:35:22         Nevím, jak vy, ale já mám rád živé město se vším všudy, tzn. i s průmyslem apod., protože to prostě k danému místu desítky let patří a nějak si nedovedu představit Karlín bez Rustonky. Fakt si nemyslím, že musíme ve městě na každém rohu narazit na hypermarket (čím větší, tím lepší) nebo na nějaké business centrum nebo na podobný chrám konzumu... A bohužel genius loci Prahy nám v tomto pomalu mizí... Mimochodem, kde přesně ve Vinoři to má být? Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 15:41:09         Ano, tak to je zastaralá představa Quexi. Tu opusť. To je stejný jako TT na VN. Ale k tý uniformě se hodí, to je pravda :-))) Budoucnost patří bagrům! Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:06:24         KM, Ty musíš být neustále v opozici, viď? Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:15:27         Quex: Já bych řekl, že dnes dochází k tomu samému, k čemu došlo v 19. století, kdy tyto továrny (Kohinoor, Rustonka, Smíchov aj.) vznikaly. Tehdy se výroba stěhovala z malých dílen v centru města na tehdejší periferii; dneska se stěhuje z těchto areálů na dnešní periferii. Akorát si nedovedu představit, že dnes vznikající haly budou někdy hrát roli dominantního architektonického prvku utvářejícího své okolí (a to je asi chyba dnes vznikajících provozů). Každopádně těžké průmyslové provozy v dnešní zástavbě nemají co dělat. Dovedu si ale představit jejich využití pro nějakou lehčí výrobu. Ostatně dnes se od výstavby na zelené louce pomalu ustupuje a začíná se preferovat revitalice těchto tzv. "brownfields", takže snad dojde ke zlepšení. Práce je důkazem toho, že pro peníze udělá člověk cokoliv... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:16:51         To ne, to ty jsi v opozici, Quexi. :-) Aspoň z mýho pohledu... Budoucnost patří bagrům! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:17:44         A bohužel genius loci Prahy nám v tomto pomalu mizí... Nějakou dobu jsem se dost často pohyboval na Smíchově, poblíž pivovaru. A musím uznat, že něž čichat tamní "genium loci", tak jsem raději zašel do Nového Smíchova... Jinak, v principu se samozřejmě nic nemění, průmyslová výroba byla vždycky na okraji města, popř. mimo něj, akorát že jak se ono město rozrůstá, tak se podobné prostory posouvají dál a dál. Kdyby tomu tak nebylo, tak pod Karlovým mostem se stále vyrábějí cihly... Život je kabaret Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:20:34         V této chvíli se musím Káema vůči šéfredaktorovi jednoznačně zastat. V případě Rustonky je to možná jedno (vzdálena od zástavby), ale v případě KINu je každé omezení výroby/změna technologií příjemná věc. Nevím, jestli to mají dodnes (možná změnili technologii pohonu), ale ještě donedávna fabrika jela na pohon transmisemi. A za správných podmínek člověku v okolních domech rezonovaly skleničky i zuby Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 16:40:36         A musím uznat, že něž čichat tamní "genium loci", tak jsem raději zašel do Nového Smíchova... No jo, halt dnes tak žijou celé rodiny - příjemný celodenní výlet do hypermarketu, spojený s nakupováním. Za sebe říkám - díky, nechci. Kdyby tomu tak nebylo, tak pod Karlovým mostem se stále vyrábějí cihly... Odkolkovy (Sovovy) mlýny na Kampě byly v provozu do roku 1936. No nebyla by to dneska nádhera? v případě KINu je každé omezení výroby/změna technologií příjemná věc. KIN nikdo zatím neruší ani nikam nestěhuje, ale sám pro sebe celé Waldesce dávám tak 10 let, než se lační developeři zaměří na její "lukrativní pozemky". Mimochodem, v Praze 10 už se vede z tohoto důvodu kampaň proti existenci (stadiónu) Bohemians, stačí se podívat do radničních novin "Praha 10", což je mj. důvod, proč Praha 10 tolik podporuje výstavbu nového stadiónu na Slavii... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:01:00         Chicht, ty stadiony - kdopak by chtěl mít ve svém okolí jednou-dvakrát týdně kotel plnej rozvášněnejch, opilejch, agresivních a všedemolujících vyvrhelů? To už radši budu mít v baráku výrobu TNT, to je daleko klidnější a bezpečnější podnik. Nic proti sportu. Budoucnost patří bagrům! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 00:01:13         Odkolkovy (Sovovy) mlýny na Kampě byly v provozu do roku 1936. No nebyla by to dneska nádhera?... ...třeba potkávat na Kampě těžkou nákladní dopravu? Ne. Život je kabaret Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 08:25:43         Ad továrny - Hezkým příkladem je Kaufland na křižovatce Chodovská. I KDYBY MĚ PLATILI ZLATEM ,NIKDY BYCH NECHTĚL TO, CO TAM BYLO PŘED TÍM! A to že Hypermarkety nemusím. No úplně nejlepší by bylo místo továrny v centru vybovat park, ale to je dost neprůchodné v dnešní době. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 08:36:11         třeba potkávat na Kampě těžkou nákladní dopravu? Dopravu by přece obstarávali voraři, ne? Práce je důkazem toho, že pro peníze udělá člověk cokoliv... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:21:38         Ad Quex: Rustonka již vyrábí v nových halách ve Vinoři a starý objekt se vyklízí / je vyklizen. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.75.120 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:24:38       Já bych to zase nezatracoval. Co se týče Smíchova - likvidace staré Tatry byla požehnáním - kontaminace oleji a jiným sajrajtem vyvolala vyhloubení té jámy, ve které jsou dnes parkoviště pro IGK pod novými obchodními centry. To samé byla likvidace ČKD - Sazka Aréna - desetitisíce tun kontaminovaných zemin a jiného bordelu po "sLavném" těžkém průmyslu. Samozřejmě, mnoho jiných bývalých továrních budov lze konvertovat s citem na administrativní objekty, služby či dnes již velice žádané byty (např. Škoda na Smíchově, tovární objekty v Holešovicích či Karlíně). Dnešní haly "montoven" na perifériích měst mají jednu velkou výhodu - půjdou po dožití snadno rozdebrat a recyklovat. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:44:34         Dnešní továrny působí neosobně. Kdykoliv jsem v pohraničí, všímám si malých továrniček a uvědomuji si, s jakým vkusem a láskou je tehdy stavěli. Začlenění do krajiny vůbec nepůsobí rušivě, spíš naopak jsou harmonicky vázány na potoky a říčky. Praze nic moc nedávají ani skleněná bussines centra umístěná v historické zástavbě. Kolikrát si říkám, jak to architekti hl. m. Prahy posuzují . "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 13:03:32         Arj: A za správných podmínek člověku v okolních domech rezonovaly skleničky i zuby V těch skleničkách? Quex: Odkolkovy (Sovovy) mlýny na Kampě byly v provozu do roku 1936. No nebyla by to dneska nádhera? Jo, dneska už jo. I s pověstí o mlynáři, kterou túristi budou chtít slyšet ještě jednou (jako ve filmu Na samotě u lesa). 218: Vodní doprava je samozřejmostí, vždyť lodě plují kolem i dneska. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8375 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 20:51:58         Před nedávnem se to tu řešilo, takže se znova zeptám - musím revizorovi ukázat občanku, nebo ne? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:56:47         Copak, copak, jel jsi "na černo"? Život je kabaret Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:04:22         Jasně že musíš, je Tvojí povinností prokázat oprávněnému pracovníkovi svojí totožnost v případě, kdy může vymáhat přirážku k jízdnému. Pokud totožnost neprokážeš, dopouštíš se přestupku. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8376 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:35:13         Já jen, že jsem dnes asi po deseti letech viděl revizory v akci i v tramvaji (jindy je potkávám pouze na výstupu z metra na IPP ), taxem si vzpomněl na zdejší diskuzi. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30341 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:38:05         Q: Nepamatuji si to přesně, ale L_v říkal něco ve smyslu, že revizorovi musí stačit vidět z občanky jméno a bydliště, zbytek mohu skrýt/nesmí požadovat vidět. Ale už si to přesně nevybavím, jak to bylo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 01:51:32         Martine, viz zde: odkaz SI NON CONFECTUS NON REFICIAT