Archiv do 28.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 12:30:48         Absolutošotoušku, já si na sebe vydělám sám, to ty seš zřejmě placenej z daní. Jinak já stíhám, neboj se. Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 12:34:41         Káem: Zdá se mi to? Přijde mi, že zdrobnělování není projevem milosti a má sloužit k znevážení! Není to tu zbytečné? Pokud se mýlím, ber to jako bezpředmětné. PS Já jsem sice Jonášek, ale proto, že Jonáš už je obsazený! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 12:50:20         2 Karel - ta výhybka není elektricky ovládaná - nepochopím, proč 4 nejezdí až na Dvorce - alespoň by odvezla nějaké cestující a nebrzdila by provoz 2 Jonášek - pokud tě na chvilku a navíc na pohodový úsek střídá nějaký řidič, tak se pokud možno do nastavení nehrabe, ale pokud na to lezeš na 2 hodiny a budeš jezdit centrum .... navíc se řidič vrací na stále stejný vlak, zatímco teď vystřídá 4 různé vlaky je to opravdu rozdíl Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 13:11:03         Radek31: Máš pravdu, ten rozdíl cítím. Takže systém na 9 je tentýž, co byl jeden čas na 19, kdy se střídalo v zastávce Nový Hloubětín? Tam, ale byli všechny vozy hloubětínské a všichni řidiči hloubětínští, že? Ale 9 opravdu potřebuje střídání. Kde střídání je zbytečné je 11 (Spořilov a Černokostelecká jsou dostatečně velké smyčky). 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 13:17:30         Jonáši, je to v poho. To je jen naše špičkování s Káemíčkem a praktikujeme to i mimo diskusi, protože jinak by asi došlo na nadávky. Káemíčku, ty můj čumáčku fousatej, zase kecáš. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 13:36:02         Absolutínku,zlatíčko moje, musim vědět nejlíp, z čeho sem placeňoučkej, chápeš? Z TVEJCH ÚROKŮ nikoliv daní!!!! To je zatracenej rozdíl. Úroky mít nakonec nemusíš, když si nic nepůjčíš, kdežto daně ti stát prostě sebere. Já ti taky nekecám do toho, kde je jaká výhybečka. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10178 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 14:03:29         Včera večer jsem na Synkáči viděl 207/11... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 14:14:17         Mcbain: Opravdu 207/11, Kobylisy mají noční přejezdy z 11 na 55, proto asi dostaly i regulérní pořadí. A to jsem myslel, že transformace s tím něco udělá, že budou smysluplněji využity vozokm. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10180 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 14:46:17         Kobylisy mají noční přejezdy z 11 na 55, proto asi dostaly i regulérní pořadí. No právě, kdyby to aspoň bylo 237/11, ale tohle... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 14:56:13         Vždyť je to kousíček. Předpokládám přes Palmovku a Ohradu na Želivského a dále po své trase.... Nějaká 15 nebo 25 by na oplátku mohla vyjíždět z Pankráce. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 18:02:32         Kulihrášek: No vidíš, další podstatná podmínka která to všechno totálně boří. Takže abych mohl honit na trojce tramvaje jak nadmutou kozu, musel bych vystřídat na obou konečných, což by zvýšilo počet seřizování, nebo na jedné nechat 25min pauzu, čím se zvýší počet tramvají. To samé tedy při střídání na trati, proto jsem psal Milkymu že mi ty tři kola v kuse připadaly dost. To se ale dostáváme k číslům potřeb řidičů a tramvají jak tomu je nyní, takže Káeme, moc rezerv se v tom hledat nedá. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 18:55:49         Drak: Snad úplně neboří. Vyjádřil jsem se špatně. Pokud bys nechal v Modřanech řidičům jen 30 minut přestávku, ve které je započítána i tolerance zpoždění 3 minuty a docházkový čas, dostaneš se na nějakých 20-25 minut čisté přestávky. Což je málo, vzhledem k tomu, že kolo trvá na trojce 2 hodiny 30 minut (bez přestávky, včetně obratových času 2x10 minut). Tedy za 4 hodiny bys nedostal 30 minut přestávky, která je nutná. Musel bys to suplovat přídáním pořadí (obratový čas na Lehovci z 10 na 25 minut). Pro ušetření dalšího pořadí bys musel v Modřanech nechat řidičům nejmíň 45 minut pauzu a na Lehovci těch deset obratovej čas. Každý kolo. Vše počítáno při intervalu 15 minut. Když nevíš, logaritmuj! Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 19:16:03         Tak jsem to právě nemyslel, já tu pauzu nechtěl skládat, ale dát v celku po každém kole. Dejme tomu že se střídá na Lehovci, řidič přichází a přebírá soupravu (cca 5min), jízda do Modřan (65min), tolerance, obrat, čekání na odjezd dle JŘ (10min), jízda na Lehovec (65min), odstavení, předání, odchod na pauzu (cca 5min), pauza (30min)....... Já to pochopil, že pokud se řídí víc jak 60min, musí být na konečné min 10min pauza. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 20:17:39         Drak: Aha. Já počítal se skládanou pauzou. Omlouvám se, moje chyba. Když nevíš, logaritmuj! Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 20:55:26         Kulihrášek: Potěšení na mé straně, doufám že těch 5minut by bylo dostačující na předání. Až přijedu ze služebky tak to zkusím hodit do směn, protože ráno a večer se ten hodinový strojek trochu rozchází. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 22:02:03         Že se vám do toho pletu: Střídání jen tam, kde nelze jinak. Kdyby to mělo být všude, pak náklady převýší zisk (nejen ten finanční). Dlouhé pauzy ano - vždy po jednom kole třeba - jedna delší pauza je lepší, než 2 krátké. A to střídání je stresující faktor. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 00:50:26         Dneska (tedy vlastně už včera) před 18:00 viděn na Palačáku kolega Absolut, an nový wytwor kolejowy. Můj pocit: Až tam jednou něco vypadne, to bude radost to nakolejovat... Před 21:00 dopravován na 505/11 (tuším 8050/8014) PANEM řidičem. Po dlouhé čase v Prase někdo, kdo ví, jak se má jezdit s TV1 - a zrovna z té nejšílenější vozovny. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 12:37:01         Dnes asi v 10:45 přijížděla od Florence 2xT3M na lince 24, pár metrů za křižovatkou v ulici Na Poříčí na sjízdné výhybce stála dodávka s rozsvícenými varovnými světly. Řidič dodávky nebral ohled na trojnásobné zvonění tramvaje. Tramvajačka mu šla vynadat, pak se pomalu ráčil dodávku uklidit mimo koleje, a ještě se tvářil jak by mu bylo bůhvíjak ubližováno. Hlavně, že zdržel nejen 24, ale také 26, která nemohla kvůli stojící 24 odbočit na Těšnov. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 12:44:04         19 o víkendu sedm a půl A to kvůli čemu? Sóla po patnácti minutách o víkendu nestačí? Nebo snad Bleší trhy? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 13:00:26         Martin: Předpokládám, že je to tohle: DPP - "Dušičkové" posílení Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 13:09:14         Aha Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 17:15:56         Nějaký návod na l.č. 7? Asi jsem z jiného světa. Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 19:12:42         Ahoj chtěl bych Vás všechny pozvat na moji www stránku,kde jsem provedl aktualizaci dal jsem super nový foto z provozu na Palackého náměstí více na http://www.tramvajevpraze.websnadno.cz děkuji Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 20:41:07         To Budulinek4 18.10.: "Zkuste jet z centrálních Hlubočep o víkendu (třeba ráno) někam MHD, třeba na vlak. Interval 45 minut je dostatečně odrazující..." Jakých 45 minut? Linka 128 (800 m) jezdí á 30 min., linky 12 a 14 (1300 m) jezdí dohromady á 10 min. A k tomu ještě vlak a bus 120, který sice jezdí po 45 min., ale zato je proložený a na tramvaj se lze dostat na obě strany. 1300 m je otázka 12 minut, pokud nejste z hůře se pohybujících. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 20:51:29         To Káem 19.10. dopoledne: Naopak. Vždy jsem se o to snažil. Ovšem jsou i ti, kteří by radši třítýdenní výluku a v noci a o víkendu opuštěné pracoviště. Např. jeden nejmenovaný zastupitel ze SNK-ED (viz ČT1 23.10. 18:00). Aspoň vím, kterou stranu určitě nebudu v nejbližších volbách podporovat. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 21:57:20         To I.am.good 24.10. 17:02 na T-F: ...Podle JŘ ale jezdí 7. Tak jak to je? Kvalita informování cestujících - tragická. Hmmm, a pro kterou firmu to vlastně děláte? On někdy vyvěšený jízdní řád s vyznačením data platnosti pro toto datum neplatil? A kterápak tramvaj vám přijela, že ještě dnes nevíte, jak to tedy je? 36? Aby jste věděl, jak to chodí ve světě, tak několik příkladů: Eberswalde - v plánu města naleznete trolejbusovou linku S1, ale taková vám v zakreslené trase nikdy nepřijede. Přijede vždy jen vůz označený jako linka 861. Heidelberg - v jízdním řádu nejdete linku č. 23, ale na zastávku žádná taková tramvaj nepřijede. Hledaný spoj přijede pod číslem 3. Mannheim - na zastávkovém jízdním řádu naleznete jízdní řády linek E, G, L, M a N. Ovšem v zastávce se setkáte jen s autobusy linek 105, 107, 112, 113 a 114. Düsseldorf - na zastávkovém JŘ linky 719 naleznete u každého spoje alespoň jednu poznámku. Seznam poznámek začíná písmenem a a končí písmenem k. V horní části jízdního řádu je navíc jen v místním jazyce, že jede jen ve dnech školního vyučování. Jde prosím pěkně o linku, která jezdí ve špičkách pracovního dne a v pátek v jiných časových polohách, než v pondělí až čtvrtek. Cottbus - o víkendu a v pracovní dny večer jsou některé linky vedeny v jiné trase, než během většiny pracovního dne. Řím - tramvajové jízdní řády se omezují na čas prvního a posledního spoje a na vybrané zastávky na trase, autobusové JŘ uvádějí informací ještě méně. Budapešť - jízdní řády jsou na všech zastávkách vyvěšeny tak, jak vyjíždějí spoje z konečné. Cestující se sami procvičí v matematice a odečtou si z jízdní doby, kdy jim spoj přijede, samozřejmě s přihlédnutím k příslušné denní době. Galati - na zastávkách jsou občas čísla zastavujících linek, některé z nich buď jezdí jen několikrát za den, nebo již byly zrušeny. Bližší podrobnosti nelze ve městě zjistit. Makejevka - když přijede tramvaj s transparentem linky č. 6 a v dolní části okna má ve velikosti pořadového čísla číslici 1, jede po trati linky č. 1. V opačném případě jede po trati linky č. 6. Konstantinovka - chytrý cestující na zastávce s řádně vyznačenými čísly projíždějících linek, intervaly a prvním i posledním spojem po pohledu do náletových dřevin v kolejišti usoudí, že tramvaj dnes zřejmě nepojede. Stachanov - zda tramvaj jezdí nebo ne, ví spolehlivě prodavačka zmrzliny u zastávky. Po dotazu, zda jezdí, odpověděla, že asi ne, protože naposledy jela ve 12 hod. Byly tři odpoledne. Tuto informaci nám později potvrdil i generální ředitel dopravního podniku, který jsme se rozhodli navštívit. Vůz zatáhl do vozovny v poledne proto, že následující den bude státní svátek. Na zastávkách tato informace logicky nemohla být vyvěšena, neboť na Ukrajině jsou zastávky tvořeny emblémem tramvaje, pověšeným na převěsu troleje. I kdyby tam někdo informaci vyvěsil, stejně by ji nikdo nepřečetl. To je jen pár příkladů, jak to dělají jinde ve světě. Upozorňuji, že jsou to všechno běžné provozní stavy, neboť výluky se v zásadě téměř nikde neřeší. Prostě vám řidič řekne "Ende", když už dál nejede, ačkoliv na jízdním řádu a na transparentu má informace odlišné. I jako cizinec to jasně pochopíte, i když místní jazyk neovládáte. Stačí jen trochu inteligence. Ještě pořád vás vytáčí ten pražský luxus? Myslím, že na té zastávce jste byl jediný nespokojený. A to jste měl cestu grátis, že? 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 22:02:09         Mpenc: A to všechno co jste tu rozepsal má být důvod k tomu, že se nemá MHD v Praze vylepšovat? To nesmíme být lepší? Každej by se měl srovnávat s tím lepším a ne s horším. To že jsou na tom někde ještě hůř než u nás není důvod k tomu abychom se my pořád nevylepšovali. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 22:19:56         To 4021: nikde nepíšu, že se nemáme snažit být lepší nebo dokonce nejlepší. Já jen, abychom se zamysleli, jestli "tragická kvalita" je ten správný výraz. Jestli my všichni, co odvádíme nějakou práci, jsme bezchybní a dokonalí. A jestli by třeba nebylo lepší, místo internetu, tuhle informaci poslat nejdřív třeba mailem někomu, kdo by nesprávnou informaci nechal opravit. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 22:29:17         Když odhlédnu od ne příliš logického faktu, že na příspěvek zveřejněný na T-F odpovídáte zde, tak mi dělá problém i pochopení z jakého důvodu tady uvádíte ten soupis měst... Přijde Vám logické uvádět cestující v omyl uváděním nepravdivých a neaktuálních údajů a srovnávat to s místy, kde to dělají zrovna tak špatně, nebo dokonce ještě hůř ? Nebude lepší, když se budeme srovnat s místy, kde to naopak funguje lépe ? Mimochodem, tuším že kolega I.am.good zrovna ve zmiňovaném příspěvku chválil skutečnost, že po x letech nesmyslné praxe při výměnách výlukových JŘ za nevýlukové a naopak, visel na zastávce skutečně aktuálně platný JŘ. To že tam zároveň bylo vyznačeno neplatné číslo linky a chybělo tam platné je jen třešničkou na dortu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 08:42:39         Chichichi, všimli jste si, že NAJEDNOU jde přivazovat jízdní řády ke sloupkům provázkem? Před rokem jsem byl za idiota dokonce i v dopise z DPP. Budoucnost patří bagrům! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:22:43         AD demon3 Jde spíš o to jestlo to vůbec někde funguje lépe. Z měst kde jsem žil delé než 5 dní a používal MHD jako běžný kaštan, mužů bezpečně říci že praha je asi nejlepší až opravdu přehnaně. Viz rozepsané intervaly v metru a pod.. Trvám na tom že rozepisovat jednotlivé spoje do intrevalu 10 minut je neprostá ptákovina s ohledem na nezanedbatelný faktor hustoty provozu. Asi jsem z jiného světa. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:46:54         Káem: No, máš na to (C), ale k tomu DP ještě nedorostl, aby natvrdo napsal "vážený pane, ano, máte pravdu, tohle nás samotné nenapadlo, ale vaše náměty považujeme za rozumné". To chce ještě tak 10, 20 let ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:49:44         Btw, u nás před domem asi 3 týdny (!) opravovali zastávku, a zatím ji přesunuli na trávník o kousek dál. Zastávka už týden opět funguje, ale dřevěná podlážka na trávníku zůstává a zůstává ... zastávka se zove Zhořelecká, milý DP. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:53:56         LV: Mě stačí, když to dělaj. (C) na to neuplatňuju :-)))) Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:55:07         "Trvám na tom že rozepisovat jednotlivé spoje do intrevalu 10 minut je neprostá ptákovina..." Nevim jestli tomu správně rozumím, ale rozepsat 6 spojů do hodiny na každou linku já jako problém neob snad rozmazlování cestujících (pardon - klientů...) opravdu nevnímam. Pochopitelně nikdo nepožaduje rozepisovat špičkovej interval na trase C ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 11:12:03         Myslím to v tom měřítku na kolika tramvajových zastávkách spoj uvedený v 16:10 opravdu pojede v 16:10. Můžu říct, že poznámka int 10 resp 8 min je pro mne a myslím i pro většinu cestujících dostatečný údaj na to, abych byl v klidu a věděl, že něco v krátkém čase přijede, a abych po 15 minutách marného čekání usoudil, že je něco špatně. V podstětě jsme k tomu vychovávání abychom všechno měli na vteřinu, ale po pravdě, je nám to k něčemu? Stejně zpoždění či předjetí spoje jako kaštani absolutně neovlivníme a upřímně nám to může být šumák. Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 11:46:02         Ne! Jestliže si hrajeme na proklady, je třeba rozepsat vše nad 5 minut. Sorry, ale dneska údaj 8-10 naprosto nedostačuje. 10 minut je čas, za který lze dneska urazit velikou vzdálenost. Navíc rozepsání času usnadńuje kontrolu - nedá se nic dělat, vím že je to oprděné, ale tramvaj jezdí za naše peníze a my jsme klienti a máme právo vědět, jede-li za naše peníze tak jak má. Ano, Praha je v tomto velmi vepředu, ale podotýkám, že za draho. Budoucnost patří bagrům! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 12:12:14         To je bohužel naše povaha, kdy slovo kontrola řídí až příliš náš život, ačkoli nám naprosto zbytečne přidělává starosti jenž nám nepřísluší. Ukázkou je postih za vteřinu předjetí, to ukazuje dokonale vše o kultuře, uvažování, lidských vztahů, vzájemné úctě atd. To nás ještě bude stát mnoho a mnoho peněz. Auta také jezdí po komunikacích za naše penize a ..... . A nestačí nám ku spokojenosti všech vědět, že tramvaj jezdí a to každýh 8 minut? Asi jsem z jiného světa. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 12:30:34         Brejšín: "Trvám na tom že rozepisovat jednotlivé spoje do intrevalu 10 minut je neprostá ptákovina." Sice na tom něco bude, ale jako malej, když jsem si opisoval zastávkové JŘ a pak z nich doma páchal grafikony (ZJŘ + pozorování > grafikon), bych Tě asi rád neměl. Tehdy se rozepisovaly spoje pod int. = 5 min, takže třeba tehdejší 144 se špičkovým int. 2 - 3 minuty se mi nikdy nepodařilo (nemohlo podařit) dát dohromady přesně. P.S.: Tedy grafikony - přesněji spíš tabulky. Přijde mi to mnohem přehlednější. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 12:30:58         Ne. To o povaze vůbec není, to sem netahej takovýdle filosofie. To je prostě jen odpovědnost a pořádek. Postih za vteřinu předjetí je samozřejmě přehnanej, ale minuta předjetí rozhoduje o 15 minutách čekání při přestupu. Údaj "tramvaj jezdí a to každých 8 minut" je přímá cesta na východ. A tam jsme už byli. Děkujeme, nechceme. Budoucnost patří bagrům! Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:00:55         otázka je jestli není lepší jř ve špičce zrušit - jř totiž nikdy nemůže vystihnout aktuální provozní situaci, a tak se někdo zbytečně šourá a zdržuje ostatní ... výsledkem by byl plynulejší provoz, kratší jízdní doby papírový jř stejně nemá takovou vypovídací hodnotu, co na tom že se něco mělo dodržet, když se holt stane to, že ten jř dodržet nelze - lepší budou ty elektronické informační panely ukazující kdy vlak přijede, i když ani tady nelze počítat se vším Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:03:41         Největší kravinou je zákaz předjetí ve stanici Václavské náměstí, kdy cestující čekají v následných tramvají cca minutu jen proto, že předchozí tramvaj pod sankcí NESMÍ ODJET. Kdo to vymyslel je kkt. Tudle tam stály 2 další soupravy a po tu dobu vesele zatarasily celý Václavák až do Jindřišský. K čemu jsou tyto zbytečně vyvolané kolapsy nechápu. Vůči autům je to možná revanš tramvají za nepreferování na jiných křižovatkách. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:04:52         "tramvaj jezdí a to každých 8 minut" je přímá cesta na východ. A tam jsme už byli. Děkujeme, nechceme.. Tím pádem je západ na východě? Tak to by jsme ho měli rychle dohonit. To je prostě jen odpovědnost a pořádek. Aha, takže těch 70% odjezdů jinak než přestě v těch 16:10 je v celku zanedbatelný podíl vůči tomu pořadku a odpovědnosti. Jak je libo vašnosti, akorát je to trochu na prd. Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:08:25         Lžeš Brejšíne. MHD na západě nedosahuje kvalit té naší právě tak jako ta na východě. To za prvé. Za druhé množství spojů jedoucích mimo JŘ je i ve špičce velmi malý a právě proto stojí zato je sledovat. Je to případ linky od linky, a jistě najdeme v Praze nejméně polovinu tramvajových a dvě třetiny busových linek, u kterých je JŘ dodržen i ve špičce. Takže to procento je spíš obráceně - 70% načas. Sorry, ale jakkoliv kritizuju v pražské MHD leccos, tak tady se jí musím zastat. Problém čumění v KB nesouvisí s vypisováním minut do JŘ. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:30:09         Brejšín: Aha, takže Tobě nejde o to, aby se vypisovači JŘ neupsali, Tobě jde o to, aby se sem tam schovalo nějaké to nadjetí. Ale proč to neřekneš rovnou? :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:38:40         No já bych taky řek že až na některé notoricky známé linky projíždějící zejména přes Malou Sranu a kolem Karlových Lázní to je velmi OK i ve špičce. Já bych to minutové předjetí netrestal ve špičce a ani pd dopoledne, ale o víkendech resp. časně ráno/večer kdy je 15-20 minut by se nadjíždět nemělo. Jak vůbec jsou dělaný jízdní doby na některejch linkách? Někde mi přijdou ulhaný a taková 7 do Hnuslí na Odstrčilák směr Andělská přijede včas jen omylem. A ta teda fakt nikde v zácpě netrčí a průjem po vzoru Sparta asi nebude každodenní Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:56:39         Co je to, "jízdní doby na některejch linkách"? Opravte mne, jestli se pletu, ale jízdní doby by se snad měly vázat k tratím, ne k trasám, ne? Z Míráku na Karlák to přece musí trvat stejně dlouho desítce jako šestnátce. (a jestli se pletu, tak je ten, kdo to vymyslel, zralý na derogaci) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:04:17         No je zajímavý že 24 jezdí včasnějc než ta 7. Alespoň tak praví osobní zkušenost. Předpokldám že tedy buď je ten kiks u 7 mezi Santusáckou vozovnou a Průběžnou, případně mezi Údem DP a Černokosteleckou nebo jsou jiné jízdní doby než u 11 a 24 který stíhaj. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10223 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:42:11         KM - MHD na západě nedosahuje kvalit té naší právě tak jako ta na východě. Co?? Byls někdy vůbec ve Vídni, Mnichově nebo nějakém jiném městě podobné velikosti a významu jako je Praha? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.62.35 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 17:34:02       MHD na západě nedosahuje kvalit té naší právě tak jako ta na východě. Tedy pane, to je zajimava zprava. Je pravda ze prepravni vykony prazske MHD jsou uctyhodne, ale takove vymozenosti jako zastavky na znameni na kazdem rohu, moznost si zavolat od ridice taxi, v nastupni zastavce moznost ihned nastupovat do vozidla, moznost si v automatu nebo u ridice koupit jizdenku, moznost dozvedet se kdy prijede spoj, moznost v noci zastavit u domu ... Byl jsem v lete ve Varne ktera je mensi, ale privatni BUS spolecnost tam pozvedla MHD na slusnou uroven SROVNATELNOU s Prahou. Je fakt ze je Varna mensi. Atheny, Pariz, Londyn, Drazdany jsou na tom hur nez Praha ? Prosim v cem ? Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 21:57:40         Káem: Chichichi, všimli jste si, že NAJEDNOU jde přivazovat jízdní řády ke sloupkům provázkem? Měl bych zlepšovák, místo provázku použít stahovací pásek na kabely. Vyfasovat to lze, elektrikáři v DP to běžně používají; pracnost připevnění je menší (uzel x zatáhnutí pásku); cenově určitě s provázkem srovnatelné; trvanlivost větší; odstranění stejné jako u provázku. Odměny za zlepšovák pošlete Milkymu na účet Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 11:45:14         Ad 70% přesných tramvají. Samozřejmě, jestliže že se považuje spoj ve zpoždění 0-3 min za přesný spoj, tak těch 70% to splní. Ale já se bavím o tom zpoždění 0 min. Kolik tramvají jezdí opravdu přesně tj. bez žádného zpoždění. Nezapomeňte, že vlak zpožděný o tři minuty ve špičce znaméná zpoždění o 37,5% intervalu a přesto se jedná o vlak přesný dle JŘ. To už je jiný kafe. Jinak s tou 7 to tak horký nebude. Tolikrát slovo "předjetí" jako na 7 už jsem dlouho neslyšel. Otázku předjetí bych řešil asi takto: Postich by následoval pokud by předjetí následovalo na dvou následných kontrolních bodech. Bohzužel je spousta svědomitých řidičů. kteří přispůsobují techniku jízdy JŘ, než kvalitě či bezpečnosti. Viz KN a PalN Asi jsem z jiného světa. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 09:36:25         Postich by podle mě měl následovat při jakémkoliv předjetí a nemusel by to být nutně kontrolní bod, protože cestujícímu je úplně jedno, jestli mu tramvaj ujede na kontrolní bodě nebo stanici před ním. Pro něj má význam jen to, že tramvaj odjela v rozporu s JŘ a on byl na zastávce včas. Jiná věc je nastavení systému a jízdních dob tak, aby k předjetí při dodržování pravidel ze strany řidiče docházet nemohlo. "Tolikrát slovo "předjetí" jako na 7 už jsem dlouho neslyšel." To je i výsledek mého pozorování, ale je to velmi závislé na denní době - ráno a večer je předjetí téměř pravidlem, ve špičce se situace obrací... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 09:57:44         Ad Demon Jenom ukázka. Anděl zpoždění do 60 vteřin Palackého nám předjetí do 60 vteřin Samozřejmě by nastavení JŘ by mělo být optimální. Ale jsou místa, kde by se musela zavést čtvr či půl minutová jednotka. Taky nechápu proč tramvajím se na displeji nemůže zobrazovat odjezd z každé zastávky jako to lze u autobusů. Postihovat jakékoli předjetí je opravdu nelidské. Prostě každý ale opravdu každý se jednou přehlédne či opomine. Klasická situace. Příjezd do KB řekněmě 40 vteřin před odjezdem. Dotaz cestujícího, odpověď. Spokojenost na obou stranách než je ridič upozorněn, že na něco zapoměl, počkat dvě vteřiny. Asi jsem z jiného světa. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36667 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 10:42:06         Na druhou stranu, minimální tolerance předjetí by měla působit kladně na zájem nevhodné JD hlásit a hlavně se pak i zajímat o jejich úpravu (samozřejmě to vyžaduje adekvátní reakci ze strany konstruktérů - např. JD mezi kontrolními body napnout a na bodech pak srovnat rezervou, aby řidič nemusel nutně na každé zastávce hlídat hodiny). A ne jen nadávat ve stylu, že jsou debilně nastavený (a jak se musí platit za předjetí), to opravdu nic moc nevyřeší. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 11:08:11         "čtvrt či půl minutová jednotka." - nevidím důvod, méně než půl minuty snad nikde jízdní doba mezi zastávkami není, takže z první zastávky načas, JD 1,5 minuty, dle JŘ 1 minuta, na další zastávce 0,5 zpoždění, které se do následující zase srovná, protože JD 0,75 minuty... Čtvrtminuty bych do toho netahal, zpoždění do minuty je povolený a není to pro nikoho problém. Zobrazení času odjezdu na Apexu by mělo být naprostou samozřejmostí ! "Prostě každý ale opravdu každý se jednou přehlédne či opomine..." Jsou profese, kde má každý opominutí nebo přehlédnutí, byť i sebemenší maličkosti, fatální následky ! A když se takhle přehlédne třeba i obyčejnej dělňas a z dvaceti šroubů pořádně utáhne jen patnáct (a zrovna se trefí do těch kontrolních bodů), taky to má pro něj nepříjemný finanční následky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 12:15:55         Jasně, ale asi mu přitom nedělá díru do hlavy nějaká ženská s připitomělím dotazem.. Jinak minutové sekvence na každé zastávce by mohli dělat potíže například na Evropské, kvůli vteřině předjetí, kdy ztráta jedné zelené znamená zpoždění 1,5 min. Tzn předjetí 8kou na Kulatáku .... . Jinak dělník v rámci DP má asi trochu jiné pracovní podmínky než řidič. Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 12:18:25         AD M Z Na to se zaměřují ty tzv dny bez jízdních řádů, kdy řidič zná jen odjezd a příjezd na konečnou. Asi jsem z jiného světa. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 12:44:11         Je během této I. etapy rekonstrukce křižovatky Karlovo náměstí vyměněna i křižovatka Moráň? K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 13:44:53         V pátek jsem šel okolo a byla rozvrtaná Moráň i směr na I.P.