| Autor |
Příspěvek |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 10:56:21 | 
|
for Trupman a midar: Trio ev.č.206 je již v provozu. V pá a So na cvičných jízdách a včera myslím na d-X6. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 13:18:41 |
|
Mohl bych poprosit příslušné znalce, jestli by mi napsali, co za kamerový systém mají v Praze Poršestry? Buď je-li to celek, tak dodavatele, nebo je-li to basltleno, tak z čeho. Díky předem. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 13:53:26 |
|
Démon: Jojo, něco o tom vím, povím u piva nebo na tf krz sz.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 15:09:43 |
|
Fííííhaaa, jen dva a půl měsíce na odpověď... 
OK. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 09:14:48 |
|
Doporučuji tento odkaz:
http://www.dpmo.cz/default.asp?str=zajimavosti
Na oficiální webové prezentaci Dopravního podniku města Olomouce a.s. se píše v tabulce o struktuře vozového parku o olomouckých tramvajích Škoda Inekon Trio (r.v. 2006). To je nějaká nová kooperace mezi Šádewerk a Inekoněm? Tento kooperační typ mě docela překvapil. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 10:30:10 |
|
že_by: ne, to jenom v DPMO neví, co kupují   
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 16:20:08 |
|
V DPMO vědí co kupují, ale ten kdo psal na internet nevěděl o čem píše...
|
klm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.18.66
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 11:56:24 |
|
Škoda versus Inekon - Tria pro Olomouc - podrobně |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 21:30:13 |
|
Takže jestli to chápu dobře tak Škodovce vadí, že konkurence vyrabí levnější, nízkopodlažnější tramvaje s větším počtem sedaček které dokonce dojedou samy do vozovny při poruše statického měniče. Hmmm mít firmu a vědět, že konkurence je lepší, to by mi taky vadilo. 
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří  775,747,777,750
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 11:06:39 |
|
No ono zrovna v případě Olomouce jsou častěji odstavena Tria než Astry. A nejen kvůli tomu, že nějaký subdodavatel nacpal někam něco levnějšího.
Na stránce http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html (tech. parametry na www.pesa.pl) jsem narazil na tramvaj 120N stejné koncepce jako Astry/tria/14T. Jen jaksi 100% NP a cena za 15ks sérii plně srovnatelná. |
no toto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 11:42:13 |
|
Ad Jva:
A co stálo častěji - rok staré Astry nebo rok stará Tria? :-) |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:25:59 |
|
No myslím,že častěji stály Astry po roce provozu. Blokující brzdy a také byl na počátku problém se sesmykovanými koly jako teď u Trií. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:38:12 |
|
Honzamhdol: No stály, ale Tria přišly již s novými brzdami, prostě kopie vychytaného vozu s pár vylepšeními. Upřímě, v Olomouci a i v Ostravě jsem se přesvědčil, že když dva dělají totéž, totéž to není. Tria dělají větší skřípot v obloucích, což me až vyděsilo. Fandím české produkci a české konkurenci, ale Trio je pro mě typem, který má smysl konkurovat až teď, když škodovka Anitry nevyrábí.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:27:36 |
|
Tria dělají větší skřípot v obloucích
Mohl bys to prosím rozvést...já měl za to, že tria mají podvozky na stejném principu a předpokládm, že se nijak výrazně lišit nebudou.
Jestli ten skřípot v oblouku nebyl spíš obloukem...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:57:25 |
|
Trollino 15: Já jsem si to myslel také, ale když jsem jel v Ostravě ze Svinova - mostů na hlavní, tak za Náměstím republiky ten oblouk doleva astra projela s několika krátkými zvuky, ale trio se kterým jsem tam jel také skřípalo způsobem jaký jsem u aster nikdy neslyšel. Nevím, možná máte jiné okolky a to trio je mělo nové.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 09:44:45 |
|
Ano, olomoucké Astry měly po dodání problémy, ale Trio bylo už nabízeno jako vychytaná varianta. Jaký byl poměr poruch stejně starých Trií a Aster v Ostravě? Vím, tam je to do značné míry i hýčkání vlastnícho dítěte, ale že v Olomouci asi jako jediném městě v republice jezdí Astry bez delších odstávek a Tria stojí, mě trochu zaráží. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4691
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:42:33 |
|
Malý fotograf: Rozdíl je v tom, že TRIO sice skřípe, ale dojede... Astra škytne a je konec...
Nebo to řeknu jinak. Bydlím na sídlišti nad tramvajovou tratí a poznám rozdíl mezi TRIEM a Astrou. Astra rachotí už od předešlé zastávky, TRIO nikoliv.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:15:52 |
|
Asi myslíš na jiné trio, když to inekoní neslyšíš...
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 16:43:32 |
|
Ostravák: Tím,že Trio dojede bych si tak moc jistý nebyl. Už několikrát se nám stalo,že muselo být odsunuto jiným vozem. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 17:09:26 |
|
Ale Trio prostě vždycky dojede*. Bo tak to prostě v Ostravě rozhodli a flexibilni dodavatel, ktery se na rozdil od jisteho ze zapadnich Čech nechova monopolisticky, jim v tom vyšel vstřic, tak to tak prostě je, nic vic, p*čo.
*prostě neřešme jak a kdy
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 17:17:08 |
|
No to tu má zase úroveň, pánové...
Ostravák: trochu nezaujatosti by to chtělo - viz. nedávné týdny v OVě
Bkp: asi poslední dobou vstáváte levou nohou a nevyspalý, když většina vašich příspěvků, na které na Krepu narazím, jsou docela prudící
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 22:37:18 |
|
Norton: Asi chtělo no, ale s tím randálem je to fakt.
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2007 - 20:16:49 |
|
S randálem je to sice mrzuté, ale je tam úplně stejná příčina jakou u 14T (stejné brzdiče od stejného CZ dodavatele) a - což je rozhodující - na toto téma zákazník oficiálně nevznesl žádnou připomínku. |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Středa, 12. září 2007 - 21:10:57 |
|
Jenki: No a jak je to s tou údajnou poruchovostí olomouckých Trií? Taky si všímám, že Astry jsou vidět v provozu častěji než Tria. Už jsem tady viděl i pár fotek tlačených ostravských Trií směr vozovna... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 09:50:04 |
|
No už je to lepší, ale ze začátku jsme si trhli dost ostudu, to uznávám. Hlavní problém byly dveře (IGE Brno) a taky jsme se řádně vyblbli s "laděním" brzdy DAKO / Cegelec. K tomu nějaké "bežně" závady typu sem tam něco umře a bylo veselo. Teď ještě probíhala oprava převodovek a už by měl být celkem klid, vozy se - zdá se - celkem zaběhly.
Co mě osobně mrzí je nespokojenost řidičů s Triem v porovnání s Astrou, která má dvě základní příčiny - podstatně méně příjemný řadič LEKOV místo Gessmanna na Astře a větší náchylnost mechanické brzdy ke smyku. To první je dáno jednoznačně penězi a to druhé je spíše souběh nepříznivých vlivů, které nechci podrobněji rozebírat, protože je to i na mně přespříliš složité. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 11:48:47 |
|
Je pravda, že na řadič Lekov si řidiči zvykli, takže už se nestává, že vůz při pokusu o rozjezd zdechne, poněvadž se nepodařilo zamáčknout mrtváka a to druhé je bohužel také příčinou vzniku ojetých plošek na kolech, jejichž klepání o kolejnici asi řadovému cestujícímu vadí nejvíce. A sada nových obručí není nejlevnější záležitostí, takže se nedá furt přebrušovat a co chvíli měnit. Slyšel jsem, že obruče na Tria jsou prý z měkčího "železa" než na Astrách (kvůli menší devastaci oblouků). Je to pravda? |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 13:16:57 |
|
Čert vem řadič Lekov v Triu,ale hlavně co ta neštastná a "tvrdá" mechanická(kotoučová brzda). Ale i tak obecně je Trio více náchylné ke smyku než Astra. Tak nevím,je to tím,že je o ty 4 tuny těžší než Astra,materiálem obručí či ten Europulse není tak plynulý jako výzbroj ELIN.
Pochopil jsem dobře,že i Ostravská Tria mají řadič Lekov? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 13:30:47 |
|
Tvrdost mechanické brzdy - je to dáno přechodem z EDB do mechaniky, bohužel daná HW konfigurace regulace neumožňuje dostatečně jemné naladění. V Astře je po přestavbě sice stejný brzdič, ale jiná regulace (ve spolupráci s ELINem brzdí plynuleji), na druhou stranu regulace v Astře ráda "umírá".
Brzdě Dako s řízením Cegelec jako naprosto zásadní nedostatek vytýkám to, co Knorr umí, tj. (ne)schopnost odparkovat při zjištění zablokování kol (smyku) v nenulové rychlosti. Bohužel není úplně jednoduché toto udělat z bezpečnostního hlediska (jak má brzda poznat, že OPRAVDU jde o smyk a ne o falešnou hlášku, kdy by třeba došlo k odparkování vozu stojícího v zastávce???) Paradoxně je zde nevýhodou dělený pohon na Triu, protože se může samostatně zablokovat jedna půlka vozu, což je výrazně pravděpodobnější, než celý vůz; proto to Astra prakticky neudělá. Na Triu si obě půlky jedou více méně "po svém" a téměř o sobě navzájem neví. (Na OV vozech u ELINa je to jinak.) Ne že by to nešlo vyřešit, ale musela by se doplnit dostatečně rychlá komunikace mezi oběma pohony a oběma brzdami + vyhodnocovací algoritmy = moře drátů, práce a HW i SW změn.
Obruče jsou stejné, alespoň nevím o žádné změně. Kola i obruče jsou shodná a záměnná s Astrou (Bonatrans). OV Tria mají taky Lekov. |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 19:54:40 |
|
Tak kde je teda ten pokrok oproti Astře? Jediné zásadní plus z pohledu cestujícího je plynulejší chod obloukem.
To, že ELIN je lepší než Cegelec, se ví už dlouho. Hlučnost motorů je další kapitola. Ale co si DPMO objednal, to má. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 08:38:22 |
|
Pokrok proti Astře :
- nemusíš s nikým mluvit německy (možná se to zde diskutujícím zdá jako blbost, ale v tuzemských DP je jazyková vybavenost 0,000nic a potřeba jednat s někým mimo ČR je noční můrou všech DP v ČR)
- nerezové oplechování
- můžeš odjet na půlku vozu
- při nárazu víc vydrží
- CAN diagnostika, řízení a vychytávky (typu Tempomat a pod.)
- nic z toho sice cestující nezajímá, ale (bohužel) názor cestujících není považován za důležitý. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 11:03:59 |
|
potřeba jednat s někým mimo ČR je noční můrou všech DP v ČR
všech ne - ale to už se tramvají netýká
VÁLKA JE MÍR
SVOBODA JE OTROCTVÍ
NEVĚDOMOST JE SÍLA
(Strana) |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 12:04:05 |
|
Jmenuj. Neznám  |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 18:34:06 |
|
Jenki:
Netvrď mě,že vrcholní představitelé neumí jazyky.I já umím komunikativně anglicky.Navíc na vejšce angličtina je+ další jazyk a titul mají snad všichni. |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 21:45:41 |
|
Jenki:
1) Nerezové oplechování mají i Anitry, ne?
2) Odjet na půl vozu... Kolikrát už muselo být Trio odtlačeno nejen v Olomouci, ale i Ostravě???
3) Vychytávky? Třeba tuhej řadič? Tempomat je prkotina...
4) Při nárazu víc vydrží??? Na to byl proveden nějaký objektivní test???
Jenki, je jasné, že hájíš svoje dítko, ale já osobně se svezu raději Astrou než Triem... Příjemnější zvuk výzbroje, menší hlučnost motorů a větší živost. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 09:27:01 |
|
Akribus : vrcholní představitelé možná, ale jak kde. Většinou jsou to lidé 50+, kteří měli na vejšce tak akorát ruštinu. Pravda, v posledních letech příliv nových sil jazykovou vybavenost zlepšuje, ale kdo umí komunikativně EN nebo DE půjde dělat někam jinam než do DP, kde se toto neumí naprosto nijak ocenit. Pro běžné vozovenské je úloha "něco nám blbne na výzbroji, pošli záznam do Vídně a popovídej si s nima čím by to mohlo být" téměř neřešitelná.
Midar :
1) o tom nic nevím, může to někdo v Brně vyzkoušet? Stačí přiložit magnet na bočnici.
2) Mnohokrát, ale v podílu k ujetým km je to méněkrát než u Astry.
3) Zákazník nežádal měkký řadič, zákazník žádal levný tuzemský řadič. Tempomat možná je prkotina, ale právě prkotiny mohou být pro celkové hodnocení důležité.
4) Objektivní testy tuhosti skříně byly provedeny autorizovanou zkušebnou ZKV Kladno. |
ostravsky_demagog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.186.10
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 10:05:33 |
|
No ještě že Ostrava měla tebe, co? Jediného zaměstnance českých DP, schopného domluvit se s cizinou 
Ale ty argumenty jsou čím dál lepší. Zejména ten "zákazník žádal". Žes tu před lety taky nevyskakoval, že zákazník žádal SAB Wabco? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 10:10:02 |
|
Mám takový dojem,že někteří už se rozhodli co se jim líbí a i kdyby se tu Jenki rozkrájel tak pořád jim nebude něco po chuti.
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747,777,750
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 11:01:47 |
|
Mayg:
Stejně tak to platí z druhé strany. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 12:22:42 |
|
Jenki:
Vyzkouším |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 15:31:27 |
|
ostravsky_demagog : díky za podnětné připomínky. Příště se raději podepiš, případně jako bonus udej nějaké technické zaměstnance tuzemských DP hovořící plynule English. Hodlám jim nabídnout zajímavou práci s vysoce nadstandartním finančním ohodnocením. Můžeš se také přihlásit (myslím to zcela vážně), stačí rozumět tramvajím (aspoň trošku) + hovořit anglicky (víc než trošku). |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 16:39:37 |
|
Jenki: Berete i absolventy? Ja svoji anglictinu kdyztak jeste vypiluju a za 2 roky se stavim... Tou dobou bych mohl mit i statnici z Polstiny na urovni B2 nebo C1. |
Roman_heart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 09:03:49 |
|
s vysoce nadstandartním finančním ohodnocením
A to "vysoce nastandardní ohodnocení" je na pražské (150 000 Kč měsíčně), anebo ostravské (15 000 Kč měsíčně) poměry? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 10:37:52 |
|
Gor : klidně se stav
Roman_heart : asi tak někde mezi |
machten
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.39.154
| | Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 17:56:12 |
|
Ad Midar, Honzamhdol potom se budete divit jak se začnou postupně Astry rosipavat že vám na astrách zvýší hlučnost a nebo budou stat pro nějakou poruchu proto že nebudou náhradní díly. Lepší jsou Tria nejdou přece tak do smyku jak Astry a Tria nejsou tak hlučné |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 19:42:46 |
|
Manil: Pozor i některý nerez je magnetický |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 00:31:53 |
|
Jenki:
Zkouška provedena, magnet na Anitrách drží výborně, takže pravděpodbně není nerez. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2007 - 22:16:41 |
|
Mají Tria pro Ameriku (resp. i 10T) klasické "pražské" spřáhlo nebo nějaké místní? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 21:46:12 |
|
Manil: mají klasiku
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 03:08:48 |
|
Manil : skládácí spřáhlo Secheron s pražskou hlavou. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 23:20:53 |
|
V pátek odpoledne jsem na severojižním průtahu Lincem potkal na návěsu jedoucí bíločernou pětičlánkovou tramvaj uhánějící k jihu. Vypadala +/- jako Astra, ale neměl jsem čas si ji blíže prohlídnout.
Netušíte někdo, co to mohlo být? Škoda 06 T pro Cagliari, nebo nějaká Amerika z Plzně či Ostravy? Pokud je to Sardinie, tak to protáhnou po dálnicích skrz Alpy (Taury+Tarvisio, nebo spíš Brenner)? Vleze se tramvaj na návěsu bez problémů do dálničních tunelů?
Pokud se o přepravě někde psalo, tak mě aspoň nasměrujte. Dík. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 23:45:14 |
|
Podle barev, směru, počtu článků a astřího vzhledu bych to tipoval na Cagliari.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 09:44:51 |
|
http://webtv.idnes.cz/?relation=071012174237981
Děkujeme Vám, že dodžujete ZÁKAZ KOUŘENÍ!
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37977
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 10:06:36 |
|
A ještě tady:
V Seattlu jezdí české tramvaje:
„Během procesu hledání vhodných tramvají jsme oslovili několik výrobců. Vozy z České republiky jsme si nakonec zvolili proto, že se nám jevili jednoduše nejlepší,“ vysvětlil starosta města Greg Nickles.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 11:02:17 |
|
ad reportáž o 14T: Co to je za přívlastek ta "elektra"? Na "supermoderní" a "od Porsche" jsem si už zvykl, ale že by novináři vymysleli něco dalšího?
Vždy může být hůř
I seek you: 246-442-983 |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 21:18:25 |
|
Vozy ... jevili
Já se z těch novinářů zjevím.
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.