Archiv do 16.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Špejchar Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.224.95 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 20:49:21       Káem: Byla na mysli spešl linka Valentino - Alcatraz - Termix? Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 00:49:19         Nova linka 69 : trasa Friends (Narodni trida)-Drakes (Karlak)-Valentino (Vinohr.trznice)-Termix(Jirak)-prujezd Flora-Sumavska(Stella) a zpet k Friends :-D, tak buzny, dem stavet oblouk na I.P.P. Specialni tarif, v provozu s pruvodcim dle vkusu zakazniku Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 07:25:25         Ještě by to takovouhle linku zavlíct Seifertkou přes Pinokio. Pánové, nezdá se vám divný, že tu všichni známe tyhle podniky, ačkoliv pochybuju že by tam kdokoliv z nás chodil? Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 08:03:21         Nevěděl by někdo,kde je to focene a cca i v jakých letech??Není to Rustonka??Díky   Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 08:19:17       Ano, je to Rustonka, odhaduji tak 60. léta minulého století. V pozadí vlevo viditelná posunovací el. lokomotiva byla postavena (s použitím konstrukčních prvků starých dvounápravových tramvají) počátkem 50. let (v počtu 2 kusů). Jbotysek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 08:32:01         Děkuji Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:36:14         Nin: no a další vanu tipuju z 7102 Jbotysek: Krasne foto z Rustonky Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 11:53:22         Absolut: Tak to tipuješ špatně... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 17:47:41         Jeste k tem materialum - co vlastne zamysleji nejhlavnejsi z hlavnich vytvorit ve stope trati na Nakladove nadrazi, az ho vezme cert? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 21:20:38         odkaz Tak takhle pesimistický návrh rozpočtu jsem ještě nečetl. Jen co mě zarazilo: Na trasu C se přesune část rekonstrukcí do doby, než bude dodáno 5 vlaků M1. Takže pásmák Ládví-Letňany asi opravdu nebude. TT nic. Nové busy taky nic a právě u autobusů je situace dost katastrofální. Když to porovnám s dnešní MF Dnes s optimistickými proslovy pana Radovana a porovnám to s návrhem rozpočtu, připadám si, že se obojí týká jiných měst. Podle všeho to vypadá, že se příští rok bude škrtat škrtat a zase jenom škrtat. V roce 2008 si držte klobouky a připravte se na Káemovo - "já to říkal". Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 21:57:22         uff. no hlavně že jsou peníze na monstrakce typu městský okruh a IV.A. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 22:34:34         Městský okruh je nutnost. IV.A je politika. Ve srovnání třeba se 70. lety je vozový park stále ještě špička. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 23:10:16         Na trasu C se přesune část rekonstrukcí do doby, než bude dodáno 5 vlaků M1. Takže pásmák Ládví-Letňany asi opravdu nebude. V tom elaborátu čtu u IV.C2 tohle: předpokl. špičkový interval 230 s – to by znamenalo, že ano. A hlavně, nic se přesouvat nebude, reka pěkně zůstanou na B a A, neb ředitel DPP přece slíbil od února zrušení pásmáku na B a vůbec posílení na všech linkách metra. Jakže? Autobusy opět ani kolo? Snad proboha nežijí v iluzi, že stav ve vozovém parku autobusů jim vyřeší prodloužení metra. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 23:11:45         To nebyl zrovna dobrý nápad při výluce v Badeniho, kdy 18 jede odklonem, nechat polonoční vypravení jedničky více méně v sólech – přejezdech z noček. Před chvílí na Hradčanské viděno docela maso. O chvíli a kus dál, v zastávce u vozovny Střešovice, mě ale daleko víc zaujala jiná situace. Od Brusnice si to z objízdné trasy valí osmnáctka, její řidič na křižovatce musel vidět na světlech dvacet pětku. Přesto pak odstanicoval rychle a dveře zavřel v okamžiku, kdy cca patnáct lidí – tedy poměrně dost – už mělo naběhnuto z dvacet pětky do osmnáctky. To vokovické pako normálně odjelo. Nechápavé máchnutí rukou mnohých lidí. K tomu čekání deset minut na jedničku – pravděpodobně v podobě nacpaného sóla. Jasná věc, že po zdražení si těchto situací asi všichni budeme víc všímat... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 23:20:59         zajímavý jev je, že tam, kde je nová trať metra či její stavba na spadnutí, dochází obvykle k tlumení a sockizaci povrchové dopravy. viz ČV, Petřiny - obě trati by si zasloužily zvýšení kapacity alespoň o 1xT. dále neustále diskutovaný prosek a letňany (českolipská, linka 274...). nebo se mi to jen zdá? na barrandově se taky před tram oslabovalo? ani bych se nedivil. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10371 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 08:49:52         To vokovické pako normálně odjelo. Nechápavé máchnutí rukou mnohých lidí. K tomu čekání deset minut na jedničku – pravděpodobně v podobě nacpaného sóla. Co chceš od jedné z nejkvalitnějších MHD na světě? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:14:21         Tracy: Toho se má všímat už teď a psát to nejen sem. Aby si řidič pamatoval že je tu pro lidi. Pawel: Jen dojem. Petřiny ani ČV nic nepotřebují, jen pravidelný provoz - ale udělej to z linek 1,18,20,26. Nejpravidelnějc tam jezdí dvojka. Martin: Články o zpomalení spotřeby máš už v dnešních novinách. V dnešní MfD se ředitel PIDU Prokel Prokec že tuší že asi 5% spojů jezdí přeplněných a tak prodlouží 15 na Hloubětín. Ten člověk se už taky přežil v té funkci. Odvedl dobrou práci s 3XX ale toto je moc. Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:45:27         Co chceš od jedné z nejkvalitnějších MHD na světě? Dodržování jistých standardů, které si koneckonců sami nadefinovali + používání elementární logiky. Káem: Tak tak, i když jakobych předem věděl, co by na takovou stížnost přistálo za odpověď. Ad případné prodloužení 15: Nedávno jsem tam jel, v oš a směr dc. Trojka se překvapivě mezi Podkovářskou a nádražím L. zaplnila opravdu pěkně, skoro bych řek, že skoro stupeň čtyři. Ale příčítám to pouze nárazovce, prostě padla v těch firmách a firmičkách, co sídlí na Poděbradské. V opačném směru a jistě i v jiné časy naprostá pohoda. Něco takového navýšení vozokm zrovna tady nezdůvodňuje. No a že naopak v rš musejí HL vozy (nebo jiná vozovna, to je fuk) manipulačně najet na Palmovku, aby jako první výkon odvezly poptávku ve směru Poděbradská, je spíš problém toho, že většina hloubětínského ranního vypravení trojky dlí zrovna někde mezi Podolím a Modřany a v opačném směru se trojek nedostává. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:47:36         NE !!!! Evropská i v nejlepším proložení nutně potřebuje linku navíc. 100% 6:30 - 19:30 a to KMeme věř. Dokonce bych navrhnul i v RPŠ 2xT na 2. A Samozřejmě že při současném odklonu 18 má být 2 v 2xT. Asi jsem z jiného světa. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:48:09         Tracy: Jakže? Autobusy opět ani kolo? Je to sice jen návrh, ale autobusy asi zase nebudou. Nikomu nedochází, že 1200 autobusů s životností 12let/kus je třeba obměňovať kontinuálně - 100 kusů ročně (vyjma let, kdy se jich část zruší metrem). Za poslední 3 roky se koupilo ubohých 53 kusů!!! Takže skluz je už dnes někde na více jak 200 vozech. Hořet bude víc, spoje budou vynechávat víc a čas na údržbu v garážích se zkrátí na absolutní minimum, protože nebude s čím jezdit a už tak zaprasený sedačky budou ještě zaprasenější. Už se zase těšim až bude Radovan blít něco o moderním vozovém parku, že se před léty kompletně vyměnil, a že je lepší něž kdekoliv jinde. Před pěti lety byly autobusy v Praze na špičce. Teď je na tom líp i Jihlava, která od nás před těmi pěti lety kupovala jetý kusy. Lord vetinari: Městský okruh je nutnost. Souhlasím. Mýtus o dokonalé MHD a prázdných ulicích bez aut snad opustil i ty nejfundamentalističtější šotouše. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:51:32         Brejšín: Souhlas. Na Evropskou odklonit 15. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:03:47         Existuje něco jako jiné jízdní doby pro špičku a jiné pro sedlo? Anebo se mlčky předpokládá, že ve špičce se nebude stíhat a v sedle zbytečně postávat po zastávkách? Prox: A? No to snad ne... Jiří_t: Já třeba bez problémů přiznávám své časté návštěvy T, ale i D a C. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:18:04         Ještě k rozpočtu: Najde tam někdo slůvko o TT Radlická? Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:43:11         Jízdní doby jsou rozdělěny do 4 pásem 1)Noční linky 2)Denní 21-6 3)denní 6-7 , 18-21 4)denní pouze všední den 7-18 Tzn špička je stejná jako dopolední sedlo Asi jsem z jiného světa. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:56:39         ad rozpočet: Ještě neházejme flintu do žita. Chápu-li správně toto: Převody nevyčerpaných finančních prostředků z roku 2007 se v návrhu rozpočtu nyní nepromítají, neboť jsou schvalovány samostatným materiálem v Radě hlavního města Prahy a po schválení budou zapracovány do návrhu rozpočtu vlastního hlavního města Prahy na rok 2008 a předloženy v návrhu rozpočtu vlastního hlavního města Prahy na rok 2008 tak "ve vzduchu visí" ještě docela slušné peníze - vizte přílohu 1. Řekl bych, že právě třeba TT Radlická je indikátorem nějakého dofinancování, případně dalších akcí, protože těžko předpokládat, že by započatá investice nedostala ani korunu (i zakonzervování něco stojí). Edit: Ano, jsem nenapravitelný optimista. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.) Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:57:55         Martin: Nedosti na tom, celá ulice pod obratištěm Laurová je nyní soukromý pozemek, patřící majiteli toho rozestavěného bytového domu. Co myslíte, že se stane, až při kolaudaci se někdo od hygieny nepříznivě vyjádří o TT metr od domu? P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:04:09         Bobek: Právě proto se celá akce dělí na dvě fáze, jakoby náhodou rozdělené přelomem roku. Opravy inženýrských sítí + rozšíření prozatímní radlické radiály, a vlastní stavba TT. Není co konzervovat, stačí tam vrátit asfalt a příštích 15 let, než bude GK tunel, argumentovat jeho čerstvostí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:13:53         Autobusů se ušetří otevřením metra do Letňan spousta. Nejsou potřeba nové. Stačí je racionálně nasazovat. Pawel, Martin: Ale prd. 15 na Evr. by jen znamenala prodloužení konvojů, nic víc. Chce to 2 v soupravách a polovičních intervalech až do Liboce a zrušit 18 a 20 a večer a v so- ne zrušit i 218. 1 a 26 budou bonus pro lenochy a klaustrofobiky. Bkp: já bych se taky přiznával, kdyby mi bylo o 30 míň :-))) Tracy: No voni řidičovi aspoň řeknou, dávej si trochu pozor, už je to moc co děláš. Nikdo nechce hlavu řidiče a nikdo mu jí ani neutrhne. Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:21:04         Nevíte někdo, co dělaly T6 v oranžovém nátěru a s cizími ev. čísly (Bulharsko, Rusko) ve vozovně Střešovice? Byly tam v úterý. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:32:11         Káem: Autobusů se ušetří otevřením metra do Letňan spousta. Nejsou potřeba nové. Stačí je racionálně nasazovat To je samozřejmě hovadina. Už teď v Praze přesluhuje přes 200 autobusů, které mají po své životnosti. A kdyby ses zblánil, IV.C2 nikdy nevyřadí 200 autobusů. Nehledě na to, že příštím rokem končí životnost další stovce vozů. IV.C1 ušetřilo asi 50 autobusů, u IV.C2 to nebude tolik jiné. Pokud v následujících letech nenakoupí Praha mraky nových autobusů, nebude s čím jezdit. To je prostě fakt. S autobusy je to teď hodně špatné... Poptej se na garážích nebo v někoho v podniku. Přistavujou se na SO vozy, který vydržej maximálně 4 roky. Vozy přesluhují a jejich denní vytíženost je nad jejich síly. Údržba se snížila na minimum, protože odstavit autobus není tak jednoduché - nejsou zálohy a nebylo by s čím jezdit. Proto se jezdí i se závadama a všichni o tom mlčí. Až zase něco zahoří, nediv se. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:35:07         Káem: já bych se taky přiznával, kdyby mi bylo o 30 míň Tak ty taky? Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 11:46:56         Jonášek: Minulý týden se v Praze natáčel německý film z prostředí DDR roku 1989, takže T6 měly představovat berlínské tramvaje. Mně nechtěl pustit z vysočanské polikliniky východoněmecký policajt, Letohradská ulice byla plná dvoutaktů, Někde v Praze (a nemůžu přijít na to, kde) vyrostla Berlínská zeď atd... P.S. fotky jsou ze stránky trabime.cz Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 12:03:19         Jonášek: Asi toto ? Je to pražská souprava 8725+8688. Natáčení filmu o pádu Berlínské zdi... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 12:06:43         Syverin a Demon3: Přesně to jsem chlapci myslel. Díky, myslel jsem si, že je to film. Odpovídá barva a ev. čísla DDR vozům? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 12:39:19         Někde v Praze (a nemůžu přijít na to, kde) vyrostla Berlínská zeď atd... Holešovice někde u přístavu? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 13:25:49         Syverin a McBain: Ano, je to ulice Jankovcova u bývalého VLK i bývalého NKÚ. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Ponorka_3049 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 14:02:35         A těma tramvajema tu berlínskou zeď zbourají? Bylo by to velmi neotřelé a pro Američany dost vzrušující. Káem, Bkp, Martin: Tady asi většina. Koleje prostě nějak přitahují a spojují. V P před lety fungovala železniční sekce a furt se někam jezdilo párou. Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 14:39:12         Syverin: Berlinska zed, to je Jankovcova u budovy NKU. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 14:58:59         Jonášek: No hlavně neodpovídá model vozu. T6A5 asi v DDR moc nemají, ale moc do toho nevidim, takže zkus spíš prozkoumat diskuzi na PT. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 15:20:29         Před chvílí jsem na Letné viděl zajímavou úchylitu:     Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 16:07:16         Tak ať se tu nebavíme jen o místopisu, tak (z D) zopakuju svůj dotaz: Existuje něco jako jiné jízdní doby pro špičku a jiné pro sedlo? Anebo se mlčky předpokládá, že ve špičce se nebude stíhat a v sedle zbytečně postávat po zastávkách? Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 16:17:44         No stačí si to zadat v nějakém IDOSu. Doporučuji rovnou www.dpp.cz a odpověď je hned zřejmá. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 16:17:53         pokud vím, tak jsou (u tramvají v Praze) 3 kategorie jízdních dob 1) od 7 do 19 2) do 7 a od 19 3) noční linky takže pokud jede noční současně s denní (třeba po půlnoci), může se stát, že noční má jinou jízdní dobu - třeba Nádr. Hostivař - Radošovická l. 57 v 0:28 - jízdní doba 8 minut l. 22 v 0:29 - 9 minut největší zpoždění nabírají tramvaje na SSZ a NE!!! v zastávkách - takže rozlišení sedlo a špička nemá moc význam - je to jen o tom jak padá volno na SSZ to platí pro všední den v sobotu a neděli se asi celý den jezdí jako ve všední den před 7 a po 19 - i když to potom často nejde stíhat (Příspěvek byl editován uživatelem radek31.) Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 16:35:14         McB: Tak to je pohřeb. Ještě stokrát horší než polepené obklady na Muzeu. Když už musí být reklama v MHD v takové míře, opravdu by ji nešlo nacpat jinam? (Ideálně někam, kde by nebyla moc vidět...) ad JD: Už ty kategorie o něco výše psal Brejšín. Ale stejně mi ten systém přijde absurdní (viz příklad Radka31). Skoro by jeden řekl, že s tím kdosi nechtěl mít moc práce. To to nejde posuzovat individuálně? Btw.řekl bych, že minimálně na některých linkách je zpoždění dáno spíše kolonami IAD než SSZ (např.na Malé Straně). Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 17:51:46         Káeme, zkus si třeba zíta stoupnout v 7:30 na Dejvickou směr ZC a v 14:00 na SČV DC. 5 - 5! běžné (pro tvůj systém 7 - N!). Pak tu něco pindaj o rušení linek a omezování TT. McBain: Byla o tom zmínkna někde na T-F PRT + fotky nejen ze Střešovic. (OT:Proč si to nechytal i s tim modýlkem chobotnice mezi smyčkou Špejchar a ulicí?) Poslechněte si 7110 - nějak nemá funkční akustickou výstrahu zavírání dveří (9:05 Vltavská na 26). Jízda byla až nepřirozeně tichá... Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 18:16:08         Když už musí být reklama v MHD v takové míře, opravdu by ji nešlo nacpat jinam? (Ideálně někam, kde by nebyla moc vidět...) Nešlo, protože kulatý čtverec ještě nikdo nevymyslel. Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10383 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 18:40:47         Kalanis - Byla o tom zmínkna někde na T-F PRT + fotky nejen ze Střešovic. (OT:Proč si to nechytal i s tim modýlkem chobotnice mezi smyčkou Špejchar a ulicí?) Asi proto, že jsem nic nechytal a prostě to kolem mě náhodou jelo. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 20:45:12         Podle mě je to zajímavý nápad a vzhledem k tomu,že se nejedná o nostalgickou jízdu,tak proč ne,je to úsměvné a muzeu to přinese penízky,takže souhlasím. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 21:18:21         Reklamní jízda s novým modelem nejmenované francouzské automobilky (u které jsem shodou okolností dřívě pracoval) není nic nového. Podobnou akci zoorganizoval stejný koncesionář z Prahy 6 již při prezentaci nového modelu v loňském roce. Podle mých informací se jedná o standardně zaplacenou zvláštní jízdu dle nabídky na internetových stránkách DPP http://www.dpp.cz/index.php?q=cs/pronajem-historicke-tramvaje Na podobném základu se jezdí nebo jezdily jízdy pro Kofolu, Radiocom, AIDS pomoc, apod. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 21:24:42         Bkp: Měl jsem na mysli jiné A - to nové mezi V a T dále mohu přiznat návštěvy E, M, L, S Ponorka_3049: Zdravím, jak pokračuje rekonstrukce? Zároveň se omlouvám, že jsem dosud nepřiložil slíbenou ruku k dílu... Danny: D je na Smíchově, u Karláku je H (Příspěvek byl editován uživatelem Prox.) Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Ponorka_3049 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 22:39:49         Prox: Pomalu bys musel přiložit ruce obě, letos k ponorce přibyl ještě malešický krasin 1346, takže souprava je kompletní, ponorka už je obroušená a natřená základovkou.   Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 02:40:19         2 Mouser - někdy jsou kolony kritické, ale často je to pouze uměle vytvořená kolona stupidním nastavením SSZ - 1 chodec si zmáčkne tlačítko, okamžitě padne stůj a tramvaj vezoucí 200 lidí musí okamžitě zastavit a čekat (a že to je hodně časté) v úseku Újezd - Malostranské nám. se díky trojici zprasených SSZ tvoří kolona která blokuje křižovatku Újezd a tím pádem i další linky, přitom okolo Malostranského nám. už je volno a to samé potom po cestě na Malostranskou - každé zmáčknutí tlačítka od chodce zastaví tramvaje a auta široko daleko pokud jde o jízdní doby, tak tam je největší zlo jednoznačně nastavení většiny SSZ v Praze Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 07:27:05         Radek31: Souhlas, SSZ přes Malou Stranu opravdu nejsou k ničemu jinýmu, než že zdržujou provoz tramvají a IGK. Zejména SSZ u zasávky Hellichova před jezulátkem bych zrušil. Navíc než se rekonstruovala Karmelitská, byl tam tenhle zdržovací semafor jeden, teď dva... Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 07:42:15         Když už musí být reklama v MHD v takové míře, opravdu by ji nešlo nacpat jinam? (Ideálně někam, kde by nebyla moc vidět...) Za takovou reklamu by zadavatelé jistě ochotně platili. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 08:08:16       Můžete to brát také jako zkušební jízdu "tramvajového trajektu", který si zaplatí bohatý automobilista, aby po tramvajovém tělese předjel kolonu stojících automobilů (např. na Letné více než častou). George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 08:49:33         Ponorka:co s tím bude dál?Plánuješ nakoupit nějaké koleje a dráty?Jinak velice chválím. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 08:54:40         ad BKP a radek31 Jízdní doby jsou rozdělěny do 4 pásem 1)Noční linky 2)Denní 21-6 3)denní 6-7 ,7-18(SO+NE),18-21 4)denní všední den 7-18 Tzn špička je stejná jako dopolední sedlo Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 09:36:11         Kalanis: Ale ty vidíš stav a ne příčiny. Ten možný eventuální stupeň 5 je dán tím, že se ve špičku zc jezdí po 10 minutách. V půl osmé ráno je na 26 int. dokonce 11 min - když jede nejvíc harantů do 4-5 škol na trase. Odjezdy 26 a 20 a 2 v 7: 10,20,31 resp 12,20,28 resp. 09,17,25,33 způsobují přesně to, že v 7.20 se do první soupravy nedostaneš a do dvojky v 7,09 a 7,25 taky ne. Teprve kolem osmé ráno dojíždějí šestadvacítky v int. 8 min - dáno jejich dlouhou trasou. Zato se po 8 min jezdí do půl jedenáctý, že jo. Donebevolající bordel to je, plynoucí z idiotské koncepce a neschopnosti tvůrců grafikonů. Druhá příčina je že zpožděná 20 je dojeta relativně včas jedoucí 26 - na trase 20 udělat +4 není problém. A máme konvoj, i ten slabej a blbej proklad je vniveč. Po 14 hodině ze SČV odjíždí max. 1-2 spoje plné studenty z gymplu a dvou základek. Jinak nic. Vybrals dobré okamžiky. Tvrdím a po 45 letech pozorování Evropské (dříve Leninovy, ještě dříve Velvarské a Kladenské) vím, že pravidelně jezdící 2xT3 po 4 minutách by stačila. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 11:02:18         ROZLUŠTĚNÍ, PROČ CHYBÍ POLOŽKA NÁKUP BUSŮ V PŘÍŠTÍM ROCE: Nákup nových autobusů, které budou v příštím roce zajištěny outsourcingem - doslova cituji "koupí se autobusy včetně řidičů". To je tedy zdůvodnění, proč v rozpočtu chybí bod nákup vozů. Jen není jasné, pokud se budou kupovat pouze výkony, zda to bude platit DP nebo Ropid. Pokud by to platil DP (tedy zůstal provozovatelem linek), tak je Ropid odsouzen k zániku. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 11:34:28         Káem: No, nakonec celý DP můžeme zrušit a dopravu nám bude outsorcingem zajišťovat DP Ostrava. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka