K-report
 

Archiv do 28. února 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov » Archiv do 28. února 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 319
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:11:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dalej suhlasim s Verushom v tom ze na druhej foto sa nejedna o 14 Tr 01. 01-tky sa vyrabali v rokoch 1982-1984. Jednotlive rocniky sa od seba v detajloch odlisovali ale zadny nemal pozicky vetracky boli ob okno a hlavne vsetky mali to madlo ktore spomenul Verusha za celnym sklom.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3198
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:33:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jenže nulajedničky byly i na export => to, že žádná nemohla mít (natož jedna z těch nejstarších, ještě s okýnkama nade dveřma přeplechovanejma zevnitř) všechny okna se šoupačkama, polouzavřenou kabinu ani pozičky, je irelevantní (viz výše). Odkud jsou ty obrázky naskenovaný, resp. je předmětná fotka nějak vročená?
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:42:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14 Tr 01 z roku 1982 a prve z roku 1983. Hlavne rozlisovacie znaky: nadderny preskleny transparent uzky znak Skoda dedicstvo po 14 Tr 0 pozicky nema zato ma madlo
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 321
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr_K Foto je datovane 4.3.1983 autor Zdenek Kacena text : Jeden z Bratislavskych trol. 14 Tr 01 na skus. jazde v Jachymove. Lenze BA 14 Tr 01 mali vsetky madla.
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 322
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:00:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Existovali este 14 Tr 01 v tejto podobe. Boli napr v Brne Zline Bratislave.Rozdiel je v nadokennom transparente.Znak je povodny. Moze vsak ist aj o dodatocnu upravu.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:06:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ono to asi těžko bude něco jinýho než nulajednička - zároveň to ale bude ona tradiční výjimka potvrzující pravidlo , čímž se toho snad už zbavíme

v ML č. 35 (14Tr 01, výroba léto 1983) měla místo indijána na masce už nápis.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 323
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:07:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14 Tr 01 z konca roka 1983 a zac 1984 mali uz znak s napisom SKODA a naddverami plech a signalizaciu Nenastupovat tak jak u 14 Tr 05.Furt je tam ale to madlo a vetracky ob okno.
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:16:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr_k Netvrdim ze nemas pravdu.Pravdepodobne sa jedna o 14 tr 01 export alebo 14 Tr 02. Urcite to ale nieje BA 01-ka.Este som nasiel foto rovnakeho vozu z Vilnusu.Mam dojem ze vzadu ma ten rebrik foto je ale moc male.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:30:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

větračky ob okno byly i na některejch 14Tr 05 (a stejně tak na nich absentovaly i pozičky). Např. v ML č. 36 (č. 38 nikoli), v Pardubicích všechny.

Na fotce v přísp. 324 ten žebřík taky vidím.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:56:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

btw. podrobil jsem teď prostřední obrázek z příspěvku 317 průzkumu ve fotošopu a žebřík tam je taky


divoká spekulace - na fotkách z příspěvků 317 a 324 jsou vozy minimálně ze stejný dodávky.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 10:59:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jste u toho znaku, tak třeba zase Jihlava měla nápis Škoda, ale nade dvěřmi nic. Viz foto http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-158679.html (září 1983) Později byly všechny naše první série (cca rok 1987) opraveny, zesílením karosérie a např. nadedveře byl domontován plech s nápisem nenastupujte.
:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 14:33:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Eugen: Nad dveřmi byl prosklený prosvětlovaný nápis NENASTUPUJTE a později (jak píšeš)byl zaplechován se světlem a nápisem co známe do dnešní doby.
Byly to vozy 20-22 kdy 22 měla v.č. 8600 pro snažší orientaci.
Jinak se prakticky 01 a 05 lišili ve výzbroji.
Asi toto hlavně bude spojovat sérii 01- skleněné nenastupujte ale okno u 0.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2005

Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:38:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: tento vůz není z Vilnijusu, ale z Tallinu, ta fotka je někde na netu.
Série 02 se vyráběla i nadále asi do roku 1989???, ale už pod označením 02/6. Viděl jsem to i někde na výrobním štítku. Potom se začaly vozy pro export do SSSR začaly označovat jako 11/6.
web: www.trolejbus158.ic.cz
icq:348-506-861
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:24:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

na výrobní štítek s toho napsalo...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 306
Registrován: 12-2005

Odesláno Středa, 20. února 2008 - 18:28:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak jakou sérií se potom označovaly vozy pro export do SSSR? Byla série 02, 02/6, 11/6...
web: www.trolejbus158.ic.cz
icq:348-506-861
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2006

Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:07:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Este tu mam toto: dvojdverak 14Tr 04 a 14 Tr asi 02 vzhladom k tomu ze nema signalizaciu nad dverami je to urcite pre SSSR.
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 536
Registrován: 3-2005

Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:10:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dandyzat: pokiaľ to maš naskenovane vätšie tie posledne dva troliky tak mi ich pošli prosim, inač 72-ka je v Ľuboticiach na šrotovysku
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:44:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotografie rozneho data so spolocnym pozadim
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:45:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispecer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:51:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dandyzat: Tá posledná fotka bola použitá aj na knihu Atlas trolejbusů, však?
Dispecer.tym.sk :: VirtualBus.tym.sk
ICQ :: 413-179-751 :: Skype :: dispecer_skype
V príprave :: Samotný VirtualBus.tym.sk
Sxman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 396
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:57:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dandyzat: Velice kvalitní materiál Kam Ty na to chodíš???
Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 22:00:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jo, oblíbenej fotokoutek ve smyčce u výjezdu z fabriky na zkušební trať.
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 22:19:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A první snad taky byla v AT a i na prospektě(15Tr).
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 01:09:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9Tr:
Vskutku :-)
http://www.bmhd.cz/archiv/prospekty/docs/15Tr.pdf
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 06:57:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak to je jiný, byl i s barevnou fotografií na obálce.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2006

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 21:41:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispecer: Ano je to scan prave z toho atlasu.
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 330
Registrován: 9-2006

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 21:47:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sxman :Tak rozne dobove ABC,VTM,ELEKTRON,STOP,AUTOMOBIL ale hlavne SVET MOTORU a potom rozne dobove publikacie.
Rad sa s vami o svoju zbierku podelim najdu sa v nej skutocne lahudky len to chce cas.
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 331
Registrován: 9-2006

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 22:03:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nieco pre Petra_K Atencan/ML c 33
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 332
Registrován: 9-2006

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 22:10:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9 Tr Ten 1.Prototyp 15 Tr bol aj na obalke casopisu 100+1 r 1983. bol foteny z trochu ineho uhla a farebne. Tu fotku som vlastnil ale uz ju odval cas.
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 8-2005

Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 23:26:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dandyzat: ty fotky 14Tr a 15Tr co sem dáváš jsou super .
Stránky o MHD v HK - přes 850 fotek | ICQ: 204-442-684
Škoda 14Tr a 15Tr - nejlepší trolejbusy
Filip_daněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2005

Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 00:18:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Souhlas, super fotky :-)
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 333
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 13:39:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skoda 14 Tr S na najdlsej tr trati sveta.
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 13:44:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skoda 14 Tr 07 pre BLR 1986.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 14:39:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jak to vlastně bylo u 14Tr 07 se zadníma oknama? Část 07ek v Pardubicích měla okna nedělený, část už dělený - je pro to nějaký pravidlo?
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 5-2005
Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 15:04:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr: může se jednat o vozy původně pro SSSR, které údajně (mám to z různých zdrojů vč lidí z fabriky, ale co je na tom praudy nevím) nebyly porůznu odebrány, a tak byly nabídnuty tehdejším DP a různě upraveny či naopak neupraveny. Některé brněnské 14Tr07 mají například azbukou psaný štítek i popisy na palubovce a jsou kus od kusu porůznu odlišné, byť výrobními čísly překvapivě tvoří ucelenou řadu. Pravidlo pro okna bych nehledal, i když nedělená okna byla spíše výsadou vozů právě do SSSR, čemuž ovšem zase neodpovídají dělenookenci /07 v Brně, psaní azbukou. Může se ovšem jednat o úpravu DP. Obávám se, že je to nedohledatelné.
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 792
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 15:07:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: jaký 14Tr07 v Pardubicích měly dělený zadní okna? já vím o e.č.307 a 308 což jsou ex HK e.č.21 a 22 a ty to dělený zadní okno dostaly až v Pardubicích při opravě, v Hradci jezdily ještě s neděleným zadním oknem.
Stránky o MHD v HK - přes 850 fotek | ICQ: 204-442-684
Škoda 14Tr a 15Tr - nejlepší trolejbusy
Pes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 16:22:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Teplicích mají tuším všechny 14 Tr07 zadní okna dělená. Taky bych v tom nějaké vyloženě pravidlo nehledal.
Stop zgarbám z Plzně!
ICQ: 221-908-090

Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:30:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuba J. - to bude asi ono.

...asi to opět směřuje nevyhnutelně k tomu, co minule: je v tom chaos a tak se v tom nebudem rejpat, stejně se prd zjistí.
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 5-2005
Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:06:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr - přesně tak. Vezmi si to podle Brna. Série 07 u nás obsahuje/vala káry: 3193 - 3204:

http://www.bmhd.cz/vozpark/vozp.php?typ=14Tr07&dop ravce=DPMB

Z výroby jsou zadní okna nedělená, viz důkaz 3196 zde:

http://bmhd.goo.cz/foto.php?14Tr-05-ve:20050720

ovšem zase třeba 3201, 3203 a 3204 jsou dělená

http://bmhd.goo.cz/foto.php?14Tr-27-ve:20050720
http://bmhd.goo.cz/foto.php?3203vozk1:20050612
http://bmhd.goo.cz/foto.php?3204vozh_ps:20050612

což jsou mimochodem právě ty vozy s azbukou (3195 azbuku třeba nemá) a rozhodně to nemají po nehodě všechny 3 a tímpádem to neodpovídá teorii (nedělené okno = SSSR), a aby to bylo složitější, tak 3202 měla okno zase nedělené. Všechny vozy 3193 - 3204 mají nedělené čelní okno s vyjímkou 3201, které příčku v ksichtě dostala prokazatelně po nehodě.
Tak, a teď se v tom vyznej
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:30:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Das ist bordel, majngot!
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 09:08:06    Odkaz na tento příspěvek  

V Brně to bylo docela jednoduché. Z výroby to bylo takto:

3169-3192 - nedělená okna
3193-3204 - dělené zadní okno
3205 a dále - dělené zadní i přední okno.

Okna dělená byla zavedena údajně z důvodu požadavku odběratelů v SSSR.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 5-2005
Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:25:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tím bych si dovolil nesouhlasit, protože jak jsem psal výše, 3193 - 3200 mají všechny zadní okno nedělené a je to společná série s vozy 3201 - 3204. Že by někdo příčku nahrazoval oknem bez příčky, to se snad nikdy nedělo, spíše se to dělo naopak, kdy po nehodě byl problém sehnat nedělené okno, tudíž bylo jednoduší dovařit příčku (děje se tak doposud, viz nedávno 3279).
Takže bordel v tom je tak i tak.
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:46:04    Odkaz na tento příspěvek  

U té série 3193-3204 máš asi pravdu, nebyl jsem si jistý. Takže prostě dělená okna od 3205.
Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:52:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Jihlavě vozy 7.série ev.č. 28 (rv.1985, vč.9549) a 29 (vč.9550), původně určené do SSSR měly taky v zadu příčku.
http://www.sweb.cz/mhd-jihlava/trolejbusy/grafika_ trol/29a.jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 5-2005
Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:54:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To ano. Nedělená okna se tak vyskytla zase až na 14TrM (do té doby než ho někdo na daném voze roflákal ).
I tak byly na některých vozech s nedělenými okny stěrače ve verzi pro dělané okna. Tuším že zrovna 3202 (dva "kolmé" stěrače s dvojitými rameny). Otázka je, co byla tvořivost fabriky a co už tvořivost dílen.
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2008
Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:19:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím všechny, nevíte prosím někdo čím je způsoben rozdíl délek u 22Tr 17870 a 18070mm? Je to těmi nárazníky které prototyp neměl nebo došlo ke konstrukční změně vozu? Případně pokud by někde na světě existoval typový nákres sériového vozu 22 Tr, byl bych moc rád kdyby ho mohl někdo zaslat na mail. K dispozici mám jen nákres prototypového vozu. Díky moc
Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7105
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:51:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neni tam jinej kloub?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2008
Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:59:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: kloub je určitě jinej ale už nevim jestli ten rozdíl je způsobenej právě kloubem, snad nějaký znalec 22 Tr poradí
Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7106
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 27. února 2008 - 13:30:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no to já taky nevim. kloub + nárazníky a 20 cm je na světě.
co na to znalec z brna?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 5-2005
Odesláno Středa, 27. února 2008 - 14:34:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neznalec z Brna by řekl, že to je opravdu právě těmi nárazníky. Géčko má sice jiný kloub (kulový čep defato princip 15Tr), má však stejné rozvory a stejné délky článků, tzn. kloub se liší maximálně v milimetrech. Nárazníky Géčko nemá, sériovky je mají (a aby nepřekročily právě těch 18 metrů, mají zadní nárazníky "ošizené"). Pozor, další odlišnosti mohou být dány literaturou, podívám se schválně do oficiálního šématu 22Tr, ale moc bych za to nedal, že tam je přesně 18 000 mm.

Edit: Géčko je určitě kloubem stejně dlouhý, když to stálo v Komíně, stála dost dlouho hned vedle odstavená 3606 poměrně zrcátko na zrcátko a kloub na kloub, a rozvor je zcela určitě shodný (+ - trolejbus)

(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.)
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2008
Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:09:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: Díky moc za info, budu čekat na oficiální verdikt
Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 5-2005
Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:13:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zatím není zač, tady k tomu máš názorný obrázek (i když to není ten případ 3606 stojící natěsno, ale jiný vůz) :


22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7107
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 10:25:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

otázka je, jestli oficiální šéma s kulatou mírou je pravda. v šáde jsem slyšel, že je to delší než 18m a nějaká vyjímka či-čo
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3257
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:38:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ofiko šemat dává kulatou míru
,
ale že by to přesně sedělo, bych taky neřekl - předčasem šly zvěsti, že druhej prototyp (ten, co je v Ústí), byl po instalaci gumovejch nárazníčků už moc dlouhej.
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:44:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nakonec nezbyde jiné řešení než dlouhé pásmo a papír Vlastně model 15TrM vznikal stejným způsobem, stránky o 14 a 15 Tr v Atlasu trolejbusů jako na potvoru někdo vytrhl.
Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7108
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:51:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

já bych to viděl taky tak. ofice šéma je zřejmě kulatý, aby to nemlátilo do očí, že je to moc dlouhý.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 12:54:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: každopádně díky za nákres, ze dvou odlišnejch nákresů se mi snad povede zjistit jak by to ve skutečnosti mohlo s délkou být
Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání.
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:02:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak myslim že můžeme vynést verdikt následující: rozvory podle obou nákresů stejné a převisy jsou 2600 přední a 3260 zadní (u prototypu). Tenhle nákres má vpředu o 100mm a vzadu jen o 30mm navíc, tedy aby to dávalo přesně 18000mm Kreslen je ale nárazník stejně velký vpředu i vzadu. Skutečná míra nejspíš bude 18070, ale pro úřední oči je vše zaonačeno na 18000
Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 5-2005

Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 18:32:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr - to ofiko schéma je zajímavý - dle interiéru je to pravděpodobně Géčko, ale to zase nemá ty nárazníčky. V práci máme úplně stejné schéma, platné i pro sériové 22Tr, takže zase nic nového. Takže zítra si v práci vezmu schválně dvoumetr a nějaký vůz oměřím (samotnýho mě to zajímá) a uvidíme s čím dojdu.
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH
Pes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:18:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bude asi schéma někdejší 22 TrS - právě druhého prototypu (ÚL 601). Poznat to lze právě díky kloubu (myslím že jsi Verusho říkal, že princip je jako u 15 Tr) a podle chybějící jedné sedačky před druhými dveřmi a hlavně podle podest za první nápravou.

Dodatek k lodnímu deníku - o transparentech nad okny a velké kabině ani nemluvim...

(Příspěvek byl editován uživatelem P.E.S..)
Ty ztracený dny v zamilovanosti mi už nikdo nevrátí.
Proto si 15 Tr02/6 radši pořádně nafotím. :-)
ICQ: 221-908-090