| Autor |
Příspěvek |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:37:44 | 
|
Do "... sadů ..."???  Já chápu, že je zvyk pás kolem historického centra nazývat "Sady ..." a také že tam byly. Ale S35??? To je spíše výsměch. Pár stromů tam sic je (nejlepší je ten uprostřed přechodu), ale tím zeleň končí...  Sady si spíš představuji jako ty ostaní plzeňské ("oázy klidu") a né jako nejrušnější křižovatku v centru A stavět tam další parkovací domy? To spíš naláká lidi, aby místo sociálkou jeli autem -> zvýšení hustoty dopravy A ještě tam chcete stavět tu novou scénu či co... To tam bude pěkně ucpané - dopravákům nebude stačit stupnice  S35 - 8... 
Nejhezčí by tam byl samozřejmě parčík...
Pokud už je tam tedy postavíte, tak by chtělo aby MMP ještě více okrouhal IAD v jádru... (za trest a na truc  - na západě je to prý modérní...) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:41:46 |
|
No, barák bych tam fakt nestavěl. Podzemní garáže budiž, klidně 4 - 5 pater, když to památkáři rozchodí, ale navrch park, maximálně přízemní komerčí budovy - menší. Třeba jako v KV náměstí Horákové, jen trochu hezčí.  Mohl by se s tím opět trochu zacelit původní sadový okruh, když byl v těchto místech už jednou vymlácen. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:42:33 |
|
Mám pocit, že je řeč o Štruncových sadech. A pokud by se udělalo něco v S35 tak by mě to naštvalo to tamější parkoviště vybízí ke vzbudování autobusáku IDP.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:44:45 |
|
Kritk: ve kterých se bude za parkování platit takže parkovací domy budou prázdné
Jsou dvě varianty, jak to udělat -
a) veřejná stavba. Z veřejných peněz, parkovné bude třeba symbolických 10 korun na energie a správce. Bude to využívané.
b) soukromé - parkovné může být jak kráva a bude se i nadále parkovat všude okolo, navrchu to může mít tři patra bytů, jako se v KV povedlo. Záleží na tom, jak moc radnice povolí uzdu (v KV úplně, výsledek = hrůza) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:46:59 |
|
A pokud by se udělalo něco v S35
Vybudování domu je tam vážný záměr, aktuálně schválený městem. 4 patra podzemního parkování, 4 - 5 pater nad tím normální barák, nejspíš kanceláře a tak. Nesouhlas adresuj radním, zatím to drží v rukou oni. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 02:08:37 |
|
Na druhém je již více odstrojený další vůz, jehož číslo MJ vylučovací metodou dle výrobních čísel ostatních vozů doplní.
447
neříkejte mě že když bude víc cestujících, budou větší tržby za jízdné určitě lze žádat větší dotace na provoz
Tohle je politika a ne ekonomika, v politice platí trošku jiná pravidla, než logika a selský rozum. A pokud se politici rozhodnou, že MHD je nepotřebná a zbytečná a jen zatěžuje městskou kasu, je zbytečné nadávat za to dopravnímu podniku. Spíš se zamysli, až půjdeš k volbám a zvaž, jesli je dobré dát svůj hlas těm, kteří tam jsou teď.
A ještě si uvědom jinou věc. Pokud by se v DP našel nějaký uvědomnělý vedoucí pracovník a snažil se přesvědčit zástupce města, že ve vztahu k MHD něco dělají špatně, mohlo by se mu stát, že se stane nepohodlným a bude pod nějakou záminkou odejit.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 08:25:34 |
|
A ještě si uvědom jinou věc. Pokud by se v DP našel nějaký uvědomnělý vedoucí pracovník a snažil se přesvědčit zástupce města, že ve vztahu k MHD něco dělají špatně, mohlo by se mu stát, že se stane nepohodlným a bude pod nějakou záminkou odejit.
Nicméně, nikoliv asi kvůli optimalizaci spojů, to ho spíš nebude nikdo poslouchat. Zikmund, tuším, tak nějak asi dojel na peachomaty. Zřejmě ten úžasnej vynález za 200 mega nechtěl.
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:31:53 |
|
Na křížení tramvaje s trolejbusem na Mikulášském náměstí ve směru na Slovany/Božkov byla instalována nová trolejová křižovatka umožňující tramvajím jízdu pod proudem. Foto nemám, tak jen popis, někdo to určitě vyšotí...Je to skupina krabic na troleji a asi to umí propojit tram.trolej a trolejbus si ji patrně mechanicky otevře pro svůj průjezd.
Díky tomuto zařízení již patrně odpadne roztlačování na izoláku uvízlé soupravy, což se často stávalo, když nějaký chytrý a hlavou přemýšlející gumokolista to zašlajfoval před tramvají a couvnout už nešlo... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:23:56 |
|
ad Pavel2: ale pane předsedo, co je to zase za slinty? kde se to pořádá? na lidický/plaský? já to ještě nikdy nikde neviděl.
Si děláš srandu ne?? 
Jinak konstatuji, že ono slibované zúžení Plaské v prostoru křižovatek (Majakovského) moc zlepšení nepřineslo. Dnes opět závody kamionů přímo v křižovatce - uf uf a předjedu ho za každou cenu a ještě ho ztroubím....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:05:21 |
|
ad Pavel2: ale pane předsedo, co je to zase za slinty? kde se to pořádá? na lidický/plaský? já to ještě nikdy nikde neviděl.
Si děláš srandu ne??
nikolivěk
asi bys ten lidovej terminus technicus měl definovat, páč hrozí, že dojde ke zmatení pojmů.
všechny kamióny mají omezovače. kamióny můžou jezdit tuším 85 km/h, omezovače se nastavujou v rozmezí těch 85 až něco lehce přes 90 km/h. tahají různý náklady - na 25 tun železa na podlaze návěsu řekneš že je auto prázdný, naproti tomu např. plnej návěs nových plastových flašek má okolo 7 tun a můžeš si tudíž např. dovolit zvednout jednu ze 3 náprav na návěsu (jako když jedeš prázdnej). povolenej nápravovej tlak tím nepřekročíš, zato ušetříš pneu (laciný rozhodně nejsou). nadto tahače mají různej výkon motoru, pohybuje se v našich končinách cca od 340 koní do 600. nejčastějc bývají k vidění auta se 420 - 430 koníkama.
z čehož plyne, že kamiónům limity výkonu, hmotnosti nákladu a max. povolený rychlosti určujou poměrně těsný mantinely. auta tedy jedou různou (ale pro osobáky téměř stejnou) rychlostí a když je na silnici/dálnici vícero pruhů, logicky se předjíždějí. a když se předjíždějí 2 auta o dýlce řekněmě 15 metrů rychlostním rozdílem třeba 5 km/h, chvilku to prostě trvá. není to tedy takovej rozdíl rychlostí jako když mercedes předjede trabanta
ne každej smrtelník si tohleto uvědomuje, třeba i proto, že se kamiónem nikdy nesvezl. minimálně každej budoucí řidič/motorkář, kterej si dělá papíry v autoškole, by měl absolvovat několik hodin v práci se šoférem velkýho auta, aby měl aspoň tušení zač je toho loket jezdit s velkým autem. na českých silnicích by pak bylo určitě bezpečněji a lidi s íkvé tykve by nepsali do diskuzí kecy o závodících kamiónech (teď vůbec nenarážím na tebe, ale obecně na plky na všemožných zpravodajských serverech pod příslušnýma článkama). kdyby totiž autoři keců věděli, co krafou za totální nesmysly, museli by se hanbou na místě propadnout.
tudíž fakt nevím, co myslíš tím, že říkáš "závody naložených kamiónů"
(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4935
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:23:33 |
|
ad.Pavel2: 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8770
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:41:51 |
|
Pavel2: Souhlas. Ono i když mám autobus C935 s v max 95 km/h a předjíždím kamion, je to něco podobného...
A moc se mi líbí, že pokud předjíždím kamion, jeho řidič na mě vždycky zabliká, abych věděl, že už se můžu vrátit do pravého jízdního pruhu, že už je to pro mě i pro něj bezpečné a že pak nemusím zbytečně dál blokovat ten levý.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:57:28 |
|
Tak to je celkem rozšířená věc mezi kamioňáky a i autobusy, že si navzájem bliknou při předjíždění...pak si ještě bliknutím pravým a levým blinrem poděkují...
Včera na 30/1 vrakosa č.419 a šla i na noční N3.
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_103.)
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:03:21 |
|
H_k: Jsou dvě varianty, jak to udělat
Ještě je tu ta třetí varianta: Soukromé garáže si na sebe musí vydělat a to pokud budou prázdné nedovedou. Takže investor má jasnou motivaci k tomu, aby ceny nastavil snesitelně.
Vybudování domu je tam vážný záměr, aktuálně schválený městem. 4 patra podzemního parkování, 4 - 5 pater nad tím normální barák, nejspíš kanceláře a tak. Nesouhlas adresuj radním, zatím to drží v rukou oni.
A co je na tom nápadu špatného?
Mohl by se s tím opět trochu zacelit původní sadový okruh, když byl v těchto místech už jednou vymlácen.
Sadový okruh zacelí jen dům. To samé platí i o prostoru U Zvonu. Tam je jasně vidět, jak se nám ty parky kolem centra rozplizly a vypadá to tam jako po bombardování...
Vladimír_b: Nejhezčí by tam byl samozřejmě parčík...
No samozřejmě, na místě nesmyslně zbouraného domu uděláme park. O kus dál znovu a zase. Urbanismus tiše pláče...
A ještě tam chcete stavět tu novou scénu či co...
Důstojná budova Komorního divadla bude na tomto místě rozhodně vypadat lépe než současná měsíční krajina rozbahněného "cirkusplacu". Po desetiletích demolic a devastací a létech stagnace konečně přichází čas zacelování proluk. Palác Ehrlich budiž první vlašťovkou...
M_f: A pokud by se udělalo něco v S35 tak by mě to naštvalo to tamější parkoviště vybízí ke vzbudování autobusáku IDP.
Budovat nějaký autobusák pár set metrů od CANu mi nepřijde zrovna logické. Všechny spoje kvůli návaznosti na dálkové linky by stejně dál končily a tam a z těch regionálních na síť MHD se dá přestupovat na periferijních terminálech (Okounová, Severka...).
Pavel2: všechny kamióny mají omezovače. kamióny můžou jezdit tuším 85 km/h, omezovače se nastavujou v rozmezí těch 85 až něco lehce přes 90 km/h.
Jenže háček je v tom, že oni jezdí těch 85 Km/h po té Lidické. Jeden v pravém pruhu 85 a druhý v levém 90, případně opačně...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:34:27 |
|
Budovat autobusák na centrální zastávce MHD mi přijde více než logické! Navíc v místě odkud lze rychle vyjet z Plzně na všechny směry. Poté by se dálkovější linky mohly přesunout na druhý autobusáček u hlavního nádraží ČD a celý milý CAN by se mohl proměnit v bytové domy. Protože umístění CANu je podle mě ve dneší Plzni docela nevhodné. Škodovka už není co bývalo, kdyby se uvažovalo dnes tak jako dřív, tak je CAN na BP...
Řekni mi Martine jedinej jinej důvod, proč je blbost udělat v centrálním přestupním uzlu tramvají ještě přestupní uzel všeho ostatního? Víš jak je nepraktické když odkudkoliv z města musí lidé přestupovat U práce na trolejbus, nebo v S35 na dvojku do CANu, tohle by tím krásně odpadlo a parkovací ten slavnej parkovací dům by se klidně mohl bouchnout místo cirgusplacu... Protože parkoviště Plazy je podle mě taky "urbanistickej skvost" i když zase možná lepší než kdyby tam bylo pozemní vyasfaltované gigapakroviště.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4563
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:40:39 |
|
martin_l:
Jenže háček je v tom, že oni jezdí těch 85 Km/h po té Lidické. Jeden v pravém pruhu 85 a druhý v levém 90, případně opačně...
je to na území města, takže pokud k tomu máte nějaký připomínky, otravujte empíky i PČR, za překračování rychlostních limitů se prej rozdávají flastry a strhávají nějaký bodíky 
případně se dají vznášet připomínky na různých městských komisích aby tam buď oboje cajtí programově měřili, nebo město umístilo několik stacionárních radarů, úsek od křižovatky s karlovarskou na hranice města/ke konečný jedničky je dlouhej pár km...
svsmp může na žádost nejchytřejších představitelů města rovněž semafory nechat naprogramovat tak, aby periodicky skákala v tomhletom tranzitním směru červená, případně aby byla zelená vlna postavená na rychlost 50 km/h. naložený kamióny se vám pak na každý křižovatce můžou rozjíždět z 0 na 50 km/h a budou vám pěkně dejmat motorama euro 3 - euro 5 pod okny. starý stavební lízy, ávie, pragovky a tatry budou produkovat i lepší dejmíky.
máte možnost si vybrat co vlastně chcete
taky by rady a zastupitelstva mohly dojít k překvapivýmu závěru, že nám tady chybí městskej okruh vedenej mimo obytnou zástavbu... ještě by pak někdo mohl začít přesvědčovat metrostavy, ssž, dsp a jiný subjekty aby si na to včas vyčlenily kapacity a on by na oplátku urychlil projekční práce, schvalovací proces a stavební řízení.
myšlenky na ichtylskej průtah centrem by tak rázem mohly být uloženy k ledu
(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:40:43 |
|
Poté by se dálkovější linky mohly přesunout na druhý autobusáček u hlavního nádraží ČD a celý milý CAN by se mohl proměnit v bytové domy.
Přesně tohle mě taky napadlo. Velká města na západě autobusáky taky nemají a funguje to nějak podobně.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:41:29 |
|
Jenže háček je v tom, že oni jezdí těch 85 Km/h po té Lidické. Jeden v pravém pruhu 85 a druhý v levém 90, případně opačně...
A proto jim to ještě zůžíme aby se dosáhlo častějších nehod mezi kamiony (i osobáky) a tím i častějších stojících kolon.
Inu proč né. Zůžení je fajn...udělá se kolona, přijede sanitka a auta nemají kam uhnout ...pacient zemře a stát ušetří desetitisíce za jeho léčbu.
Takže vlasně každý zůžení je pro stát ekonomickej přínos
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:49:18 |
|
tak tak, léčba byla úspěšná, pacient zemřel
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 19:51:06 |
|
Pavel2, č.4563: Jednak bodíky se nestrhávaj, ale přidělujou, ovšem to je detail. Policajti měřící rychlost by tam museli stát 24 hodin denně na každých 100 metrech, stacionární radary mají ten efekt, že před nima všichni zpomalí a pak zase přidají, což se může hodit třeba před školou, ale ne na úseku dlouhým několik kilometrů. Takže co je nejefektivnější? Ano, velmi správně - zpomalovací úpravy laicky zvané "zužování"...
Že měla mít Plzeň dávno městský okruh tvořený přeložkami I/20, 26 a 27 je jasné asi každému, ale taky všichni vidíme, že tu ještě nejsou a když na ně budeme jen tak čekat, tak nás ta tranzitní doprava mezitím zničí...
Martin_100, č.2116: Chtěl jsem na tebe reagovat nějak elegantně, ale napíšu to tak, jak to je: Plácáš nesmysly. Nehodovost i úmrtnost je ve všech "zůžených" místech nižší, předtím jednoduše nejde zavírat oči.
Malý fotograf, č.2588: Protože na to místo jednoznačně patří reprezentativní stavba. Když napíšeš "terminál regionální dopravy v těsném sousedství centrální zastávky MHD", tak to samozřejmě zní pěkně a všichni tomu zatleskají, ale je třeba taky dodat, že se nacházíme v těsném sousedství historického jádra, v prostoru širšího centra, potencionální rozvojové oblasti. Pokud nahradíme asfaltové parkoviště pro auta asfaltovou plochou pro autobusy, tak toto místo definitivně umrtvíme a stane se z něj shromažďiště bezdomovců.
Regionální spoje můžou stejně tak dobře končit nadále na CANu a v sadech jen zastavovat.
slavnej parkovací dům by se klidně mohl bouchnout místo cirgusplacu... Protože parkoviště Plazy je podle mě taky "urbanistickej skvost" i když zase možná lepší než kdyby tam bylo pozemní vyasfaltované gigapakroviště.
On to nemá být parkovací dům, ale obytná a administrativní stavba s podzemními garážemi, tedy přesně to, co se má širším centru města stavět. To co vyrostlo vedle Plazy je obludnost.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:02:24 |
|
Martin_l: A kdo říká, že plac pro autobusy nemůže být pěknej, když se někomu bude chtít utratit penízky tak to může bejt klidně další turisticky vyhledávaný místo. Jinak si myslím, že na Palackýho nic jinýho než parkoviště nikdy bohužel nebude, a kdyby bylo, nebyly by ty sady takový těsný?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:17:29 |
|
Sadový okruh zacelí jen dům.
...
No samozřejmě, na místě nesmyslně zbouraného domu uděláme park. O kus dál znovu a zase. Urbanismus tiše pláče...
Zatímco při drsné likvidaci sadovýho okruhu průtahem Urbanismus zajásal a tak už to zůstane navěky. Tomu říkám myšlení deformované Plzní. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:21:40 |
|
H_k: Tenhle trend nepřevládá jen v Plzni. Moje nejmenované domovské město začíná být likvidací zeleně na úkor betonu již pověstné...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:25:01 |
|
Soukromé garáže si na sebe musí vydělat a to pokud budou prázdné nedovedou.
Haha.
On to nemá být parkovací dům, ale obytná a administrativní stavba s podzemními garážemi, tedy přesně to, co se má širším centru města stavět.
Takže náměstí doktory Horákové ve Varech je špatně řešený? Chybí tam barák jako kráva? (A že zrovna v KV by se třikrát líp "prodal") |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:39:35 |
|
Myslím že hlavně chybí záchytné parkoviště někde na okraji Plzně odkud by se dalo dostat MHD asi nejlepe tramvají do centra města. Nevíte někdo o nějakém? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:42:49 |
|
Já rád parkoval u Malesické, a do města pokračoval dvojkou. Ale bylo mi vysvětleno, že to by bylo strašně nesystémové, tam dělat P+R. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:47:43 |
|
I když podle toho co se dá přečíst tady http://www.udipraha.cz/rocenky/sbornik99/Plzen.htm
se asi stavbou záchytných parkovišť nepočítá |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:08:57 |
|
A kdo říká, že plac pro autobusy nemůže být pěknej, když se někomu bude chtít utratit penízky tak to může bejt klidně další turisticky vyhledávaný místo.
Jak jsi to myslel? Nějak si neumím představit, že by běžný turista* vyhledával autobusové nádraží za jiným účelem, než za účelem přepravy své osoby, vyhledání spojení apod.
*) Do kategorie "běžný turista" neřadím osoby, které cíleně vyhledávají autobusová nádraží s úmyslem fotit tam autobusy, nakupovat tam jízdní řády apod.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:01:55 |
|
No třeba některý německý vlakový nádraží... Ale to je u nás sci-fi ještě před transformací na autobusový svatostánek. Nebo tohle nevypadá špatně... http://flickr.com/photos/97381978@N00/1455282574... Zůstává otázkou, čím znásilnit politiky, aby do toho šli. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:47:01 |
|
ad otravování MP: udělal jsem to ve čtvrtek. Když jsem musel za tři dny posedmé zastavit v Koperníkovce, abych pustil protijedoucí trolejbus kvůli dodávce parkující pravidelně na zákazu stání, došla mi trpělivost a volal jsem 156. Slíbili, že tam jedou, a opravdu, dodávka zmizela. A ejhle, od včerejška je tam znovu. Dneska jsem odchytil MPíka nasazujícího botičky ve Smetanových sadech a požádal ho, jestli by byl tak hodnej a vyčistil taky Koperníkovku. Řek mi, že to není jeho rajón a že si mám zavolat 156... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:54:16 |
|
martin_l:
Že měla mít Plzeň dávno městský okruh tvořený přeložkami I/20, 26 a 27 je jasné asi každému, ale taky všichni vidíme, že tu ještě nejsou a když na ně budeme jen tak čekat, tak nás ta tranzitní doprava mezitím zničí...
jojo, takže v mezidobí radši nasypeme peníze jinam, aby náhodou o ně třeba město nepřišlo kvůlivá šikovně znovelizovanýmu zákonu o rozpočtovým určení daní, na kterej od jistý doby snad všechny obce v .cz dští síru.
občas se sám sebe ptám kolik vlastně má plzeň a potažmo celej kraj v těch zákonodárných sborech svých reprezentantů a co tam teda vlastně dělaj?! ať se totiž otočím kam chci, pořád mi přijde, že pro město je tenhleten zákon alfou a omegou všeho, páč jak všichni dobře víme, dneska jde o peníze vždycky až v první řadě. ale to jsem zas odbočil...
nehledě na to, že v tom mezidobí radši zkurvíme všechny silnice po městě a budeme vlastní úsudek obelhávat tvrzením, že čím užší silnice, tím lépe nám slouží.
takže zpátky pěkně na stromy! navrhuju na lidický/plaský po 500 metrech instalovat příčný prahy, a aby nám je ty přetížený smradlavý neekologický kamióny náhodou nezničily, měly by se řešit ne prvkem dodatečně instalovaným na vozovku, ale rovnou pěknou a úhlednou stavební úpravou, třeba jako na koterovský před Galerií Dvořák. pěkně zpomalit na 20 km/h, hop nahoru a hned hopla dolů, to je panečku požitek z jízdy
no a pokud by to náhodou nepomohlo, vrátil bych se na území plzně k fiakrům a formanským vozům, jejich provoz je stoprocentně ekologickej a jestliže by někomu smrděly koňský koblihy, kočí by měli povinnost je ihned odstraňovat z komunikací, jinak by následovala tučná pokuta.
případně by se ještě přeprava zboží tranzitujícího přes celou plzeň dala realizovat pomocí vzducholodí. ověřovací provoz zahájí dle rozhodnutí RMP firmy Panasonic AVC Networks Czech a Plzeňský Prazdroj 
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:12:56 |
|
Nedávno někdo říkal zajímavé přirovnání. Bohužel si již nepamatuji ty národy, které mají být dosazené za xxx a yyy, ale znělo to takto: xxx řidičům stačí doporučit, yyy řidičům je nutné nařídit, ale českým řidičům je nutné fyzicky znemožnit. Platí to zřejmě o zákazech parkování (možná i proto ty zůžení u křižovatek, které znemožní parkování v místě kde je parkování zakázané a nutí k pomalejší jízdě), zpomalovací prahy tam kde je zvýšený výskyt chodců, kteří mají na přechodech přednost, atd.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 07:43:14 |
|
ad Pavel2: M.L. to dovysvětlil v podstatě za mě, ale díky za přednášku o předjíždění kamionů. Tobě jako občasnému spolujezdci v tiru je tahle problematika samozřejmě bližší.
P.S. Kdo ti brání kvůli prosazení obchvatu po úřadech běhat? Kdysi jsme ti nabízeli zapojení do těchto jednání, nějak jsi toho nevyužil.
ad HŠ: No obvinit část naší řidičské obce ať už amatérské či profesionální, že kvůli jejich hulvátství vlastně vznikají ve městech zpomalovací pruhy a zúžené jízdní pruhy - to je tedy od tebe odvaha.
ad Sady 35: Autobusový terminál...Taky jsem kdysi nad tím uvažoval, myšlenka má své plusy. Nicméně si myslím.
a) Dálkové bus linky by měly skutečně končit u vlakového nádraží.
b) Příměstské linky by měly v dlouhodobějším horizontu zajíždět do centra Plzně minimálně - nemají tam co dělat.
Má se kvůli tomu teď opouštět stávající nádraží s dostatečným zázemím a nutnými odstavnými plochami?? Osobně si myslím, že přestupní terminál regiobus-MHD v tomto prostoru nebude mít v dlouhodobějším měřítku větší význam. Jsem přesvědčen, že to co z regiobusů v centru města zbyde, se přesune k vlakovému nádraží.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 08:37:56 |
|
b) Příměstské linky by měly v dlouhodobějším horizontu zajíždět do centra Plzně minimálně - nemají tam co dělat.
Opravdu je zrovna Plzeň taková "metropole"? Minimálně od Domažlic / Vej / Radčic nevím, kde by si dělal terminály... Dálkové linky můžou stavět u nádraží už teď - který dopravce toho využívá? Jinak třeba od KV busů je přestup na vlaky minimální, jednotky kusů v nedělní špičce. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 08:54:10 |
|
ad H_K: Shodneme se na tom, že ve většině frekventovaných směrů do Plzně by měla hrát prim v budoucnu železnice?? Pokud ano, tak nám značná část spojů odpadne, rsp, bude končit v terminálech Plasy, Staňkov a pod. A tramvaj do Křimic k nádraží je již v územních plánech také zakotvena....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:32:48 |
|
No dobře, tramvaj do Křimic, vlak do Domažlic... A co Líně, Sulkov, Vejprnice / Tlučná, Touškov, Malesice? Ty autobusy nevymlátíš... Nicméně, obchvátit parkplatz na S35 zálivama ze všech stran, stačilo by to i pro dálkovou od KV / Mostu. Akorát baráček by se tam potom vešel menší, tak nevim.
No a taky je tu varianta b) - kraj žádné regionální vlaky neobjedná. Třeba v KV kraji chtějí státní dráhy dodatečně doplatit 50 mega (v mrňavém KV kraji), protože se prý zdražila nafta - co na tom, že maj většinu výkonů v elektrice. Kraj není nucen vlaky objednávat, takže bych se nedivil, kdyby to po takových excesech zaříznul a přešlo se na busy. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:39:10 |
|
Varianta b) možná je, ale ve vztahu k provozu na hlavních tratích bych to neviděl dramaticky.
Líně, Sulkov....vysypat kaštany na Zeleném trojúhelníku a pak segregovanou tramvají do centra jako je tomu jinde. Za tu doby než by se bus doplazil do centra, by se do Sulkova stihnul obrátit ještě jednou.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4567
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:56:52 |
|
m_k:
Kdo ti brání kvůli prosazení obchvatu po úřadech běhat? Kdysi jsme ti nabízeli zapojení do těchto jednání, nějak jsi toho nevyužil.
pár blbců už jsem v životě potkal. a vzhledem k tomu, jak dobře se doposavad ten obchvat prosazuje, očekávám tuhej a dlouhej boj. taky tam jde o zájmy a peníze různých regionálních vlivných skupin. navíc nejsem typ diplomatickýho kravaťáka
takže když to shrnu, umím si představit příjemnějc strávenej volnej čas. ti vosli nahoře si to stejně rozhodnou mezi sebou, já bych se akorát stal nepohodlnou figurou a stálo by mě to obrovský množství času a energie. přičemž podíl na konečným výsledku bych měl minimální a uznání veškerý žádný, peníze z toho taky nekoukají. tudíž je to myslím jasný.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:59:44 |
|
M_k: b) Příměstské linky by měly v dlouhodobějším horizontu zajíždět do centra Plzně minimálně - nemají tam co dělat.
To je taky pravda a nabízí se jedna varianta, která není z mé hlavy, ale zdá se mi netradiční a dobrá. Ono to totiž jde nejen tak, že busy linkové budou končit na konečných tramvají. Ony by mohly mít v rámci IDP například označení 55ny z čehož by cestující vyvodili, že spoj mohou využít jako běžný spoj linky 55, který pokračuje do ny (do Nýřan). Tak by se vozidla ČSAD která jezdí městem infiltrovala do MHD, ušetřila by se vozidla MHD a cestující by mohli vystoupit na více místech, nebo v případě nelibosti přestoupit na tramvaj.
Z některých destinací (tam kde by byl dlouhý souběh s železniční tratí) je ale samozřejmě vhodné dělat svoz autobusy na nádraží, kde budou jezdit osobní vlaky (nejlépe nějaké lehké příměstské jednotky) v třicetiminutovém, nebo hodinovém taktu.
To již v praxi funguje u IDS-JMK zde je o tom video.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 12:04:39 |
|
H_k: Zatímco při drsné likvidaci sadovýho okruhu průtahem Urbanismus zajásal a tak už to zůstane navěky
Čtyřpruhové silniční průtahy ze sedmdesátých a osmdesátých let jsou samozřejmě obludné, ale nerozumím tomu, jak to souvisí s uvažovanou zástavbou vzniklých proluk. Nebo tím snad chceš říct: Ty místa už jsou stejně tak zdevastovaná, že se o nějakou nápravu pokoušet ani nebudeme...?
Soukromé garáže si na sebe musí vydělat a to pokud budou prázdné nedovedou.
Haha.
Vtipné, ale nějaký argument by nebyl? Ze všech stran je slyšet, jak se všichni všude a na všem snaží jen a jen vydělat a když tuto myšlenku použiju, tak najednou neplatí?
Takže náměstí doktory Horákové ve Varech je špatně řešený?
Neznám karlovarské náměstí dr. Horákové, ale předpokládám, že tedy půjde o nějakou vydlážděnou plochu s podzemními garážemi, co se navrch tváří jako obyčejné náměstí. To je pochopitelně schůdné a elegantní řešení pro mnoho míst, ale ne pro prostor, kde má být barák, protože ten tam jednoznačně patří.
M_f: A kdo říká, že plac pro autobusy nemůže být pěknej, když se někomu bude chtít utratit penízky tak to může bejt klidně další turisticky vyhledávaný místo.
Turisticky vyhledávané místo být nádraží (i autobusové) může, ale pouze za určitých podmínek. Buďto jde o nějakou historicky cennou stavbu, ojedinělou realizaci významného architekta nebo unikátní konstrukční řešení. Druhou možností je supermoderní výkřik, ale pak to musí opravdu zaujmout a přitáhnout (něco jako Kaplického Národní Knihovna). V případě, že se tam postaví něco třeba i pěkného, ale obyčejného, tak se z toho turistická atrakce nestane.
Povšimněme si libereckého terminálu Fügnerova. Jedna z nejpovedenějších staveb svého druhu v republice a přesto se k ní davy turistů nesjíždějí. Jen hobbysté a odborná veřjnost.
Pavel2, č.4565: Někdy mám pocit, že se řídíš heslem Nespokojen za každou cenu.
takže v mezidobí radši nasypeme peníze jinam, aby náhodou o ně třeba město nepřišlo
Ne, ne nasypeme je jinam, aby náhodou někdo nepřišel o život... Kromě toho Lidická/Plaská byla ve stavu, kdy nějakou opravu nutně potřebovala a než jen vyměnit povrchy, tak se to raději vzalo z gruntu. Kromě toho hlavní část prostředků jde prostřednictvím SFDI od státu, město si hradí zastávkové ostrůvky, přístřešky a podobné věci.
pořád mi přijde, že pro město je tenhleten zákon alfou a omegou všeho, páč jak všichni dobře víme, dneska jde o peníze vždycky až v první řadě.
Ale no tak, chová se snad každý jednotlivec jinak? Pro drtivou většinu osob (jak fyzických, tak právnických) je otázka peněz samozřejmě klíčová, tak nevím, proč by v tom město mělo být vyjímkou.
nehledě na to, že v tom mezidobí radši zk---íme všechny silnice po městě a budeme vlastní úsudek obelhávat tvrzením, že čím užší silnice, tím lépe nám slouží.
Stokrát opakovaná lež se stává pravdou. Za úpravami městských komunikací jsou výsledky v podobě ušetřených mrtvých, zraněných a milionových hmotných škod. Ovšem kdo to nechce vidět a vidí jen to, že už se vedle sebe nevejdou dva kamiony (pozitivní jev) tak bude stále tvrdit bludy...
pěkně zpomalit na 20 km/h, hop nahoru a hned hopla dolů, to je panečku požitek z jízdy
Za podobné požitky poděkuj "řidičům", pro které je silniční zákon jen směšným cárem papíru, kterým se nehodlají řídit. Projektanti jen reagují na vzniklou situaci.
navíc nejsem typ diplomatickýho kravaťáka
To rozhodně ne
H_Š: Bohužel si již nepamatuji ty národy, které mají být dosazené za xxx a yyy
Já to znám ve verzi: "Američanům stačí přikázat, Němcům zakázat a Čechům je třeba znemožnit." Ale údajně to existuje v mnoha národních mutacích.
Bohužel je to svatá pravda. Když chcete zajistit dostatečný rozhled před přechodem pro chodce, tak místo posledního parkovacího místa namalujete vyšrafovanou plochu. Auta tam samozřejmě stojí dál a tak tam raději nasázíte betonové citybloky a při nejbližší příležitosti vytáhnete obrubníky a zasadíte travičku...
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 17:12:53 |
|
Já si dovolím stočit diskusi nečekaným směrem  - k běžnému provozu. Snad to nebude vadit...
Posuny zastávek:
-Sukova o pár metrů ke křižovatce s Klatovskou - kvůli opravě teplovodu.
-Lék. fakulta,Lochotín; Lidická protože na Lochotíně řádí zlý koridorový mraveneček ( ) (znáte z ČéDé)
 Náš Kocourkov čekají věci velké - bude napěťovka od 2.8. do 13.8. -> a-13, a-16 -> důvod: nové TéVé na třídě politických omylů a v okolí... |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 17:26:46 |
|
Ale pánové, takové fantazie. Moudří zde vám vysvětlí, že jste úplně blbí, protože PMDP.
Ad úpravy Lidické: záchrana lidských životů a zdraví je silný argument. Jen mě tak napadá, jeslti by nebylo levnější pořídit si funkční městskou policii... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7581
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 18:07:02 |
|
funkční městskou policii - taková asi neexistuje.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:57:58 |
|
Chci se zeptat, jsou v provozu už všechny nové 24Tr (č. 513 - 516)?
Posílám pár fotek různých novinek v plzeňském provozu:
Nejen pražské trolejbusy:
http://www.trolejbusy1936.ic.cz
Plzeňské autobusy:
http://www.plzenskeautobusy.ic.cz |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:41:11 |
|
Dnes během dopoledne byla demontována korýtka u CANu. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:44:52 |
|
ad Lidická - doufám, že ten záliv ve tvaru obdélníku, který vznikl u Gery ve směru do města (a u kterého stály přenosné označníky), budou parkovací místa a ne zastávka. V opačném případě bych navrhoval architektovi urazit obě ruce a pak ho tam nechat týden zajíždět s kloubem (respektive v opačném pořadí) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 21:54:32 |
|
Vladimír_b: Já si dovolím stočit diskusi nečekaným směrem - k běžnému provozu. Snad to nebude vadit...
Ale vůbec ne. Alespoň si člověk trochu odpočine. Ony ty argumentační souboje docela unaví...
Wlasta: Jen mě tak napadá, jeslti by nebylo levnější pořídit si funkční městskou policii...
I ta seberepresivnější městská policie ale nemůže stát na potřebném místě 24 hodin denně. To ten obrubník ano.
doufám, že ten záliv ve tvaru obdélníku, který vznikl u Gery ve směru do města (...) budou parkovací místa a ne zastávka.
Hranatá zastávka, to je nápad. Někde to postaví a jeden nejmenovaný řidič si pořídí tank.... Jsou to (tuším) dvě parkovací místa pro auta, která pravidelně stávala na začátku zálivu.
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:12:17 |
|
Tak mě napadá, když se totálně překopává zastávka pro ČSAD, to se jich nikdo na nic neptá? Tuším, kterou zrůdnost má Wlasta na mysli, to ale myslím taky mělo být parkování. Celkově je koncepce onoho místa tak úžasná, že pokaždé když to vidím, tak nevím jestli mám brečet nebo rovnou blejt Protože tam projektant minimálně 3x projevil takovou debilitu, že by mu měli minimálně sebrat diplom a přidat ještě nějakej pořádnej trest (nic konkrétního dostatečně krutýho mě momentálně nenapadá). Ten hranatej nájezd do toho nepočítám, předpokládám právě, že to je následek zoufalého pokusu o řešení předchozích debilit. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:22:04 |
|
ad martin _l:
Libor_hh, č.817: Nechci tu zase rozjíždět mimotematickou emotivní debatu a tak jen stručně. Pokud chceš trestat "zužovatele silnic", tak musíme zavřít i všechny, kdo vynalezli třeba pracovní rukavice, zábradlí na schodištích nebo přilbu. Tedy všechny věci, které mají napomoci tomu, abychom umřeli pokud možno v pětadevadesáti ve spánku a ne ve třiceti při přecházení ulice nebo pádu ze schodů.
Proto bych lidem jako ty vřele doporučil, aby si koupili salaš třeba v Beskydech daleko od civilizace a se zůženými silnicemi se potkávali jen jednou za měsíc při nákupech ve Vsetíně...
Opět demagogie postrevolučního děťátka.
Ty jako budoucí patlal a ostatní současní pseudopatlalozužovatelé, zhyňte a neotravujte život mororistům!!! Silnice jsou pro auta!!! Zlatý komunisti!!! Neopatrný chodec - mrtvý chodec - jeho problém 
Pročpak soudruzi asi dělali normální ulíce?
A dneska jsem přišel na chalupu a mohla mě ranit mrtvice, o víkendu vše nafotím, ty zmrdi zužovatelský mě zúží silnici okolo baráku tak, že už tam s busem nezajedu, mají vůbec na to právo??? Hlavně, že místo betonu bude trávník, jak říkám, vše nafotím a dám to jsem,aby jste viděli, že to jsou opravdu zmrdi na entou.  
(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:31:21 |
|
Ad Libor hh: No jistě, soudruzi dělali normální ulice. Doporučuji se podívat na nějaké sídliště, jak jsou místní komunikace "velkorysé". Pak bych taky doporučil zajít na hasiče zeptat se, jak jim ty "velkorysé" soudružské komunikace vyhovují v případě požáru a potřebě dostat se rychle na místo.
Ale politickou debatu o tom, který režim stavěl velkorysejší komunikace tady rozvíjet nechci.
Odborně to rozvine pan Bratr. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:39:26 |
|
ad Vlastimil_l:
mezi bytovkama se stavěly normální silnice,víš, Vlastíku?
Taky bylo normální vlastnit jedno auto na rodinu a jezdit do práce mhd, auta byla většinou na víkend a ne dnešní zmrdismus,že je normální mít v rodině 3 auta a vice, podívej se třeba na Martina 100, kolik vraku mu stojí před barákem.
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:54:11 |
|
a při nejbližší příležitosti vytáhnete obrubníky a zasadíte travičku..
Jo tarvička je fajn ..na tý parkuju moc rád .. aspoň nejsou vidět ty hnusný olejový skvrny co pod autem zůstávají.
Dále nebudu citovat páč bych se z tebe milý Martine ucitoval.
Shrnu to jednou krátkou větou:
Jsi kretén!
Pokud to někdo smaže tak nevadí rád to přetlumočím z huby do ucha až tě někdy potkám.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 23:58:41 |
|
a ne dnešní zmrdismus,že je normální mít v rodině 3 auta a vice
Jojo viz Liborkovo sierra,škodivka a hafo "veteránů".
podívej se třeba na Martina 100, kolik vraku mu stojí před barákem
Chceš to vyfotit?
Před domem mi stojí jeden automobil v mém vlastnictví a jeden ve vlastnictví firmy ve které, pracuji.
Ovšem ty kdybys před barák vyskládal všechny svý "unikáty" tak nemá kde parkovat půlka doubravky.
Nevím kdo provozuje zmrdismus.
Ikdyž ty asi ne páč 3 auta nemáš ... je jich podstatně víc. 
Zmrdismu zdar
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 00:18:44 |
|
Ad Libor hh: Ano, v tomhle máš částečně pravdu, aut bylo mezi lidmi výrazně méně.
Na druhou stranu také musíme dodat, že čím je sídliště mladší, tím je to místo města více ubytovna.
Aneb na Slovanech z přelomu padesátých a šedesátých let zaparkuji o půlnoci i v dnešní době rozvinutého motorismu a na Košutce z let osmdesátých je už odpoledne plno.
Protože se sídliště díky svým projektantům (záměrně nepíšu soudruhům) stále více stávaly ubytovnami, tak se situace stávala horší a horší.
A že přibývá aut je vcelku logické s přibývající životní úrovní.
Jestliže u nás v Kaznějovské bydleli mladé rodiny, které byly rády, že si koupily na novomanželskou půjčku obytnou stěnu, tak dneska se z nic stávájí lidé ve středním věku, kteří si slušné auto mohou dovolit vcelku snadno. A další pro manželku atd.
Naše rodina si taky před domem parkuje tři auta. Ale do vozového parku Martina 100 mají dost daleko. Nejstaršímu je šest let a je to udržované punto, z kterého kapka oleje ukápne akorát, když neopatrně vytáhneš měrku oleje. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 00:41:25 |
|
Mě z vlastních aut také nic nekape ... u služebáku je to věc jiná.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 01:12:53 |
|
Chlapci, neštvěte mě. Já si chci třeba před domem parkovat autobus a nejde to, jednak sem vede úzká klikatá ulice a jednak je tu parkoviště plné aut, kde horkotěžko zaparkuju i s boxerem nebo s fóbií. Takže si případné autobusy vždycky musím nechávat pět minut od baráku. Víte vy, jaká je to dálka?
Tohle je diskriminace a já si budu stěžovat! Kdekterá rodina má tři auta a zabírá s nimi místo na parkovišti a já tu pak nemohl parkovat ani v dobách, kdy jsem byl jediným majitelem řidičáku a jediným uživatelem motorového vozidla z celé rodiny.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5004
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 08:13:37 |
|
Taky bylo normální vlastnit jedno auto na rodinu a jezdit do práce mhd, auta byla většinou na víkend a ne dnešní zmrdismus,že je normální mít v rodině 3 auta a vice,
To je ovšem pokrok, který se nedá zastavit. Stejně tak byste mohl nelogicky tvrdit, že např. před 80 lety bylo normální mít 10 aut ve městě a stačilo to. Ano, my jsme v rodině měli 4 auta (každý jezdil jedním) a plně jsme je využívali.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 09:55:05 |
|
Tramvajak14: Dle informací, Vozidla 24Tr citelis č.515 a 516 jsou ještě u výrobce. V provozu tedy potkáme zatím jen první dva č.513 a 514
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:43:29 |
|
ad V.L.: Protože se sídliště díky svým projektantům (záměrně nepíšu soudruhům) stále více stávaly ubytovnami, tak se situace stávala horší a horší. 
Např. původně mělo sídliště Bolevec vypadat výrazně jinak, architekti zde navrhli kombinaci obytných domů a rodinných baráků. Pak na pokyn Liborem zbožňovaných komunistů, pro jejichž hospodářství bylo snadnější stavět králíkárny, vzniklo v Bolevci to co vzniklo.
To je historický fakt, poučení z toho si vyvoďte sami.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7584
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:48:09 |
|
dřív taky bylo normální, že v rodině bylo 6 koní
auta: se nedite, když tarify čsad/čd jsou dělaný tak, že ve 2 lidech je to za benzín (se započením návazné mhd) a ve 3 už je to v plusu. navíc na jízdy na chatu do nějaká prdele, kde jede autobus v úterý a v dubnu....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
|
