| Autor |
Příspěvek |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:52:04 | 
|
Marmar: třeba v Citybusech byly strojky jen 4
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:08:10 |
|
Dnes bych poděkoval všem řidičkám a řidičům za to, jak zvládli katastrofální dopravní situaci ve městě. Byla to hrůza. Jel jsem šestkou se zpožděním 25 minut, hrůza, děs. Fakt klobouk dolů před šoférkami a šoféry, že udrželi nervy na uzdě. Já bych z toho zešílel  |
Soudruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 09:46:03 |
|
Cau Pardubicaci,mam na vas dotaz: jezdi ty vase trollina i o vikendech? Pokud ano tak bych byl vdecny i za cisla linek..V nedeli se totiz chystam do Pardubic na vylet a rad bych tam ty nove vozy vyfotil,diky.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 10:16:35 |
|
Soudruh: Jezdí. Na různých linkách, pan dispečer by o jejich konkrétním nasazení v neděli mohl vědět víc, ale asi až později. Nicméně když se postavíš na třídu Míru, tak je nemůžeš minout 
Pumpkin: Dobrej postřeh  13:27 -
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 11:56:44 |
|
Info z terénu: Z trolejbusu 386 zmizela reklama na Allianz 
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 16:14:27 |
|
Dneska jsem spatřil 401 na lince 3. Pokud jsem se opět nespletl. 
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:05:40 |
|
401 na lince 3, 400+403 na lince 5 a 402 na lince 1...za info díky Škodě_solaris
Edit:
Zmiňovaná t-386 bez reklamy:
A Solarisy...:
Jak dlouho jezdí a-160 bez reklamy?
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:54:15 |
|
A z autobusu 144 zmizel ten pivovarský náklaďák.
160? Určitě nejmíň od léta.
386? Hm, to byl první trolejbus, se kterým jsem tu jel...
Soudruh: Nedělní vypravení trolejbusů připravuje dispečer v sobotu dopoledne. Přes den se pak dělají jen drobné kosmetické změny v případě, že se zjistí, že ten či onen vůz nebude pojízdný a tak.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 21:09:22 |
|
Pumpkin: Nemáš zač Ale focení jsem pro dnešek vzdal, věnoval jsem se nakupování dárků.
Nechci být rejpal, ale ty fotky ty nějak šumí , nezdá se ti? Jinak dobrý, na lávce sme se minuli o půl hodiny.
Jinak jsem naprosto rozhořčen z (ne)fungování automatů na jízdenky. Ten na Dubině vůbec nekomentuji, ten mě ignoruje od začátku, stejně tak ten Na Drážce - ten hlásí chybu jen se přiblížim na pět metrů.
V poslední době jsem neviděl funkční ani přístroj na třídě Míru. Neustále tam běhá "Mimo provoz". Dneska mi nebylo umožněno dobít si moji kartu ani na jednom ze čtyř automatů, které jsem potkal a u kterých jsem se o to pokoušel, což považuji za nepříliš dobrý výsledek... Za dnešní den mi nefungující automaty přinesly škodu 3*3 Kč (za papírové jízdenky) + 10 Kč(za jízdenku u řidiče). To je na můj vkus dost a navíc to není poprvé. Zítra sepíšu stížnost.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 21:43:09 |
|
Jinak jsem naprosto rozhořčen z (ne)fungování automatů na jízdenky. Ten na Dubině vůbec nekomentuji, ten mě ignoruje od začátku, stejně tak ten Na Drážce - ten hlásí chybu jen se přiblížim na pět metrů.
A hlásil jsi to někam? Ne? Tak to se potom nemůžeš divit, automaty se sice kontrolují, ale rozhodně ne třikrát denně.
Já třeba dělám to, že ve chvili, kdy nastupuje cestující v zastávce s automatem, podává mi mince a chce jízdenku, zeptám se: "Copak, nefunguje automat?"
Obvyklé odpovědi:
a) "Ne, nefunguje." - v tom případě okamžitě mačkám tlačítko vysílačky a hlásím to dispečerovi.
b) "Já jsem teď přiběhl a nestihl jsem to."
Méně obvyklé odpovědi:
a) "Já nejsem místní a nevím, jak to tu funguje."
b) "Já nevím, já to nezkoušel."
Zcela kuriózní odpovědi:
a) "Co? To je automat na jízdenky?", podíval se cestující udiveně na oranžovou skříňku na zastávce.
b) "A vždyť je to jedno, ne? Mě těch pár korun navíc nezabije."
c) "Jste zlej, protivnej a neochotnej, nechcete cestujícímu prodat jízdenku, měl byste se stydět!", ozvala se naše podniková vrátná, která seděla na sedadle hned za kabinou a evidentně si můj dotaz špatně vyložila.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 22:13:09 |
|
Hlásil jsem to řidiči spoje, kterým jsem jel. Odpověď byla cituji doslova: "no a co, ten automat není můj". Reakci neodsuzuji, nečekal jsem, že mi dá ze svého slevu, ale mohla být i o kapku lepší... Jinak jsem dneska nikam nevolal.
Minule jsem volal na dispečink, tam mi sdělili, že si mám pro ušlé peníze dojít na předprodej. To chválím, ukazkový přístup. Ale v tu chvíli mi to bylo stejně k ničemu, měl jsem jen těch deset korun a řidič mě pochopitelně nevzal. Takže jsem šel stejně pěšky.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 22:25:40 |
|
Ad volání na dispečink. Oni cestující jsou přímo nabádáni, tam tamo hlásili poruchy, ale vůbec se nedivím části mých kolegů, kteří tyhle telefonáty bytostně nesnášejí. Dispečeři opravdu s automaty nic společného nemají, pouze předávají info opravářům. Ale ty srdceryvné nářky tzv. poškozených a okradených cestujících (většina z nich nám u toho stihne i vynadat a sdělí nám, že jsme zloději a že to poženou vejš), ty jsou fakt tragikomické. Nejlepší jsou lidé stěžující si na okradení automatem o deset korun a když jim oznámím, že po telefonu jim fakt tu pětku nevrátím a pošlu je na Karlovinu, tak se dozvím že podle nich pro ně mám poslat taxík nebo je osobně odvézt a podobné bludy. Navíc většina z nich se tváří, jako když to byla poslední jejich desetikačka a teď už jsou odsouzení mojí vinou k životu v hluboké nouzi a nejlépe o hladu.
PS - historka odjinud: dnes mne vánoce donutily navštívit nejmenovaný supermarket. Platil jsem nákup okolo 300 korun pomocí tří stravenek po 85 korunách a nemaje hotovost, požádal jsem o doplacení zbytku kartou. Bylo mi sděleno, že to přece nejde, nikdy a nikde nešlo a hlavně, jak si dovoluju jít do krámu bez peněz. Upozornil jsem onen relikt socialismu za pultem, že jsem do krámu přišel s kartou s limitem platby 50000 Kč a se stravenkama asi za patnáct stovek a že rozhodně nemám pocit, že nemám čím platit. Nakonec mne stejně zachránila desetikačka z vozíku ... ale stížnost jsem teda nikam neposílal
Hezké vánoce!
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 22:52:51 |
|
Nedá mi to, abych neocitoval jeden odstavec z téhle stránky.
Test nervů
Předem upozorňuji, že tato příhoda není vhodná pro lidi, kteří nemají rádi, když si někdo dělá srandu z dozorčích metra a opravářů automatů na jízdenky.
Tak jsem tak asi před dvěma týdnama jel jako obyčejný kaštan se svým kamarádem z Kačerova na Vltavskou. Já mám jako vždy tramvajenku ale on si jí zapoměl, takže byl nucen si koupit lístek za 12,- Kč.
Do jediného červeného automatu na jízdenky vhodil nejprve dvoukorunu. Nic. Přístroj nereagoval a na displeji byl stálý nápis : Zvolte druh jízdného. Nicméně celých dvou korun nám bylo strašně líto, a tak jsme se rozhodli tuto poruchu nahlásit hlavnímu dozorčímu (dozorčí). Velmi pestře jsme ji příhodu popsali a ona po asi pětiminutovém váhání a taky trochu nechápání se rozhodla zavolat opravářům autíků. Museli jsme uznat, že přijeli rychle (čtvrt hodiny, což je při špičce dobrý výsledek). Ptali se o co de, a jeden okamžitě odešel do auta, když slyšel o dvou korunách. Druhý měl silnější nervy (i když už si přestal pískat). Asi po deseti minutách, které jsme strávili v budce dozorčího, kde se přes tmavé sklo dávila smíchy dozorčí, když viděla, jak onen maník válčí s automatem se technikovi podařilo vymámit ty naše dvě koruny. Když jsme mu řekli, že to není ta naše dvojkoruna, která byla z roku 2002 a né 1995, začal mít chlápek opravář hodně špatnou náladu, ale né ani tak na nás, spíš na onu dozorčí. Chudák.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:01:14 |
|
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 07:27:45 |
|
šotoservice pro dnešní den:
1 - 320, 341, 403
2 - 317, 398, 347
3 - 374, 391, 390, 367
5 - 392, 400, 395
7 - 397, 370
11 - 402, 399
13 - 319, 401, 318
Zatím nezávazné nasazení na 25.12.2008:
1 - 321, 400, 395
2 - 395, 402, 320
3 - 398, 397, 319, 392
5 - 394, 385, 317
7 - 318, 379
11 - 391, 401
13 - 399, 341, 403
A ještě 26.12.2008:
1 - 382, 395, 394
2 - 319, 388, 318
3 - 397, 398, 403, 320
5 - 402, 401, 321
7 - 342, 391
11 - 317, 385
13 - 398, 400, 386
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 10:35:08 |
|
K diskuzi o telefonickém hlášení poruch: Nebylo by nejlepší na to zřídit samostatnou linku s automatem?
Dobrý den, dovolali jste na linku DPmP pro ohlášení poruchy automatu na prodej jízdenek. Po zaznění signálu řekněte, kde se nachází nefunkční automat. Pokud vám byla způsobena nějaká škoda, například mincemi uvízlými v automatu, doplňte na závěr své kontaktní údaje, např. telefonní číslo, abychom vás mohli kontaktovat.
Děkujeme za vaši informaci, poruchu automatu odstraníme v nejkratším možném termínu.
Pííííp.
Koneckonců by na tohle stačil i obyčejný telefonní záznamník, ideálně softwarový, aby se stížnosti daly jednoduše archivovat... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
pardubak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.127.251
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 12:16:49 |
|
doufám že večer na posilové spoje linek 2 a 5 vyjedou trollina at se má aspon kam substrát vejít až pojede na půlnoční |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 12:34:41 |
|
Vyjedou 392 a 317.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 18:09:42 |
|
Postupoval jsem správně, závadu jsem oznámil řidiči, ten její oznámení však téměř ignoroval - aspoň neřekl nic, co by nasvědčovalo tomu, že se tím chystá zabývat. Tudíž další možnost je zavolat na dispečink.
Vcelku mě nepřekvapuje, že někteří cestující nejsou nadšení z toho, že jim automat sežral peníze. A že to dají najevo při volání na dispečink je jasný, dispečer je "nejblíž" a navíc na telefonu. To bych řek, že je poměrně pochopitelná věc. A ne, ta desetikoruna nemusí vést k životní nouzi a hladu, ale třeba k hodinové cestě pěšky domů...
353: Přišel jsi při návštěvě supermarketu k nějaké škodě? Ne. Proč posílat stížnost.
Myslím, že ideální řešení je to, co navrhuje Trolleybus, sice by to něco stálo, ale aspoň by se dispečerům ušetřily nervy (když teda tak trpí).
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 18:11:46 |
|
Hezké Vánoce a co nejúspěšnější rok 2009 všem přeje Škoda_solaris!
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 21:06:55 |
|
doufám že večer na posilové spoje linek 2 a 5 vyjedou trollina at se má aspon kam substrát vejít až pojede na půlnoční
To je zbytečné, církve zřejmě nezaplatily, tak jsou spojeny vedeny tak, aby byly pro dopravu na štědrovečerní bohoslužbu nepoužitelné. Na desátou nejede do centra z Dubiny nic, z Polabin nic, pouze z Dukly přijíždí spoj 10 minut před zahájením bohoslužby ve sv. Bartoloměji, což je ovšem vzhledem k předpokládanému zájmu dost pozdě. Na půlnoční pak lze dojet leda z Dubiny a Pardubiček (40 minut před začátkem je přijatelný čas), což taky není žádná sláva. Tudíž netřeba používat kapacitnější vozy, substrát se musí na půlnoční dopravit jinak. Koneckonců vloni se parkovalo i na trávníku před zvonicí a MP se tvářila, že na Štědrý den pokuty nedává...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 21:10:42 |
|
Nojo, jenže ve chvíli, kdy jste opravdu v nouzi, tak vám je každý telefon k ničemu. Prošlo by v trolejbuse, kdyby přišel revizor, a já bych mu řekl, že mi automat sežral peníze a další už nemám?
Jirko, nediv se, že si cestující stěžují a chtějí odvézt. Ve chvíli, kdy ti poslední dvacku v peněžence sežere automat, tak ti bude docela k ničemu, že si ji druhej den můžeš vyzvednout na předprodeji. Ve městě je to docela v pohodě, ale zkus si jednou jet takhle z Bohdanče do Pardubic... Člověk, který jezdí autem nebo má jízdy volné, tohle řešit nemusí, já s lítačkou naštěstí už taky ne, ale to, že máme na zahradě pár drobných pro nejhorší případy, mě jednou zachránilo od toho, že jsem z Bohdanče opravdu pěšky nemusel. Navíc by mi v tu chvíli nikdo nedokázal, že si to nevymýšlím, protože telefon, abych někoho zavolal jsem v té době u sebe neměl a automat byl funkční, akorát se mu nelíbila ta moje dvacetikoruna, tak si ji nechal.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 22:06:04 |
|
Já netvrdím, že nějak trpíme při těch telefonátech ... ale ona je jich minimálně polovina neoprávněná, neb dotyčný pouze nezvládá obsluhu stroje (a nemusí se jednat o velké dobíjecí automaty). Kromě toho mi denně volá podobně velká skupina lidí od parkovacích automatů (které DP pouze servisuje a vybírá z nich tržbu) a i tam je to podobné. Ale nebudu si už stěžovat.
Něco jiného - od kolegy Lp jsem dostal (už pár dní před vánoci) CD plné fotek pardubických 7, 8 a 9Tr. Postupně jimi nakrmím fotogalerie na webu trolejbus.cz - ukázka tady:
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 22:11:58 |
|
353: Ta fotka je dokonalá, slušel by jí popisek ve smyslu: Soudruh XY motivuje svého kolegu AB k vyšším výkonům, aby jejich brigáda socialistické práce splnila svůj závazek "Ani stykač nazmar". 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 23:10:11 |
|
Ad automaty:
Já jednou taky hlásil šoférovy ( resp. šoférce ) nefungující automat. Řekl jsem jí to naprosto slušně něco ve smyslu "dobrý den, prosím Vás ....děkuji... Reakce zněla: " a já ho snad mám jít spravit, nebo co?" ( A řečeno to bylo tónem, až jsem se lekl, jestli nebudu náhodou vyloučen z přepravy, že sem si jí to vůbec dovolil oznámit. ) Tenkráte mě to dost rozhořčilo, a řikal sem si, jak si budu na dotyčnou stěžovat, ale pak se mi to rozleželo v hlavě a řekl jsem si, že další konflikt s podobně "ochotnými" zaměstnanci nemám zapotřebí. Chápu, že cestijící jsou dost často hnusní, ale snad platí pravidlo "náš zákazník, náš pán". Notabene má určitě zaměstnavatel takový ten interní kodex, že zaměstnanec musí být ochotný, milý, usměvavý k zákazníkovi, musí vyjít vsříc jeho požadavkum, jsou-li oprávněné atd atd. Nebo snad DP nic takového nemá a já se pletu? ( Ale o tom dost pochybuji, stačí se podívat, jak začínají informace pro zájemce stát se řidičem DPMP: "Práce řidiče je podobná, jako práce číšníka v dobré restauraci. Ten taky musí být milý a ochotný, aby se hosti rádi vraceli..." nebo tak nějak to tam bylo )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 23:29:57 |
|
Štědrovečerní spoje: Dopravní podnik opět nezklamal. Skutečně zcela nepochopitelně byly na ty jediné dva trolejbusy, které večer suplovaly MHD v celém devadesáti tisícovém městě, pouze krátké trolejbusy !!!!
Jen tak pro informaci - ta pětka, která jela po dvavadvacáté hodině byla k praskuntí narvaná už na Dubině !!!!
Před lety jsme na tomto fóru zcela oprávněnně kritizovali absenci štědrovečerní městské hromadné dopravy. Když jsme se loni dočkali, tak jsem předpokládal, že letos dopravní podnik tento loňský úspěšný experiment přeci jen trochu posílí. A to ani nemluvím o tom, že Rybova Česká mše vánoční na Pernštýnském náměstí končí o půlnoci, půlnoční v kostelích a Štědrovečerní zpívání v divadle končí v jednu hodinu po půlnoci, takže zcela logicky zde je poptávka po městské dopravě mezi 24 a 1 hodinou několika stovek lidí. Ale to by museli v dopravním podniku alespoň trochu přemýšlet...
Přijde mi, že to slavnostní pokřtění těch čtyřech nových trolejbusů na třídě Míru byla jen taková šaškárna, protože i ty sliby o tom, že budou tyto trolejbusy nasazovány na linky 2 a 13 se rozplynuly jako pára nad hrncem. Jen tak mimochodem tu informaci o nasazování Solarisů na linky 2 a 13 jsem slyšel v rozhlase přímo z úst ředitele pana Pelikána, rozhodně to nebyl výmysl nějakého novináře.
Zrovna tak směšné je to neustálé dokazování toho, jak dopravní podnik je vstřícný k tělesně postiženým díky garantovaným nízkopodlažním spojům. Jenže těch garantovaných spojů je v jízdních řádech oproti tomu, kolik je tu celkový počet NP trolejbusů a autobusů, naprosté minumum. Přijde mi totiž zcela nelogické, že například ve špičce je na lince 1 garantován jeden spoj do hodiny, mimo špičku, kdy by mělo být zcela logicky k dispozici více trolejbusů, není garantován na lince 1 žádný spoj. Na lince číslo 7 pro jistotu nejsou vůbec žádné garantované spoje, podobně jako na lince 11.
A už snad ani nemá cenu opakovat ten zásadní nedostatek, že ta světelná tabule u nádraží stále nezobrazuje garantované nízkopodlažní spoje...
Jen tak mimochodem - v roce 2007 jsem za devadesáti denní časové jízdné platil 950 Kč, v roce 2008 to bylo 990 Kč, na rok 2009 jsem musel zaplatit 1080 Kč. To je zdražení o 14 procent za dva roky. To je skoro takové tempo jako v případě ČEZu...
Přeji krásné Vánoce... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 23:30:13 |
|
Musím jít od kompu, neb zítra ráno jdu do práce, ale na webu je aspoň první stránka - 7Tr číslo 101 - http://www.trolejbus.cz/7-101.html
A ještě jedna upoutávka:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 23:33:36 |
|
Přijde mi, že to slavnostní pokřtění těch čtyřech nových trolejbusů na třídě Míru byla jen taková šaškárna, protože i ty sliby o tom, že budou tyto trolejbusy nasazovány na linky 2 a 13 se rozplynuly jako pára nad hrncem. Jen tak mimochodem tu informaci o nasazování Solarisů na linky 2 a 13 jsem slyšel v rozhlase přímo z úst ředitele pana Pelikána, rozhodně to nebyl výmysl nějakého novináře.
Promiň, ale už lehce pěním - PŘEČTI SI CO JSEM PSAL O PÁR PŘÍSPĚVKŮ VÝŠ!!! Nasazení na ony kurzy bude od 1.1.2009, protože se musí měnit turnusy. laskavě to přes svátky vydrž i se Solarisy na jiných spojích. Od 1.1.2009 budou 15M trolejbusy přednostně či spíš výhradně na dvou kurzech dvojky, dále na 301/351 a 1301/1351.
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 23:54:25 |
|
K odvozu lidí po půlnoci z města - on si někdo objednal nebo dokonce zaplatil autobusy, řidiče a naftu navíc? Církev? Město? Účastníci mše? HAHA
To opravdu nefunguje tak, že někdo něco někdy pořádá a dp sám od sebe bude zajišťovat dopravu!
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 00:47:48 |
|
Souhlas s tím, co napsal Vihorlat. Honzin má ovšem nepochybně pravdu v tom, že dnes večer je v centru města několik tisíc lidí a MHD jim nabízí pouhé dva busy nočního provozu. Navíc je otázkou, zda je vhodné tak krutě osekat provoz, pokud je předem jasné, že frekvence cestujících do centra města bude dnes mimořádně vysoká.
Faktem je, že k tomuto by se primárně měli vyjádřit a mimořádné spoje objednat pořadatelé akcí nebo přímo město. Ale to v Pardubicích jaksi nemá tradici, je jednodušší spoléhat na to, že kaštani mají vlastní IGK nebo nechají vydělat taxislužbě. Koneckonců jak jsem napsal výše - i městská policie je o Vánocích tolerantní a velkoryse přehlíží parkování IGK na všech myslitelných místech...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 02:22:35 |
|
V tomto se moc nevyznám, proto se raději zeptám. Posilové spoje na Velkou Pardubickou, Zlatou přilbu - objednává a platí je někdo? Pokud ano, má pravdu Vihorlat. Pokud ne, tak se kloním k Honzinově názoru. Protože neznám detaily, tak se spíše ptám, abych si mohl upravit názor. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5556
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 08:03:09 |
|
Jedna věc je objednat, ale podstatná věc je zaplatit.
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 11:48:28 |
|
JJ jel sem 5tkou a byl spoje naslapaný po uši... když jeli jen ty dva mizerné trolejbusy naslapané po usi mohli jet trollina, to snad neni takovej finační rozdíl mezi krátkým vozem a trolinem na kilometr, veslo by se do vozu víc lidí a byli by vetší tržby, nehlede na to že středrý večer je nejsilnější večer v provozu MHD a tolik lidí necestuje bežne v noci ve spojí MHD, videl nekdo jindy mimo středrý večer narvanou petku poslední z dubiny do centra ze se do ní nevešli lidi????
vypravení kupříkladu 4 vozů na byvrané linky by přineslo DPMP super tržby i kdyby v nich by byl tarif jako v nočním provozu....
DP zase nezklamal..... radeji pojedu MHd nez taxikem kdyz budu moct jet a dam si na pulnocni radeji svarak nez jen caj.....
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9973
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 17:42:20 |
|
Myslím, že ideální řešení je to, co navrhuje Trolleybus, sice by to něco stálo, ale aspoň by se dispečerům ušetřily nervy (když teda tak trpí).
Z toho textu v závorce zaznívá ironie. Ale řeknu ti jednu věc. Dokud nebudeš někdy pracovat s lidmi, nezjistíš, jaká je to zvěř. Neříkám, že všichni, spousta lidí je slušných, ale najde se i pár takových, který se vyžívají v tom, že:
- si myslí, že oni můžou všechno a nikdo jim nesmí klást odpor
- když seřvou prvního zaměstnance dopravce, který jim přijde do cesty, on už to tomu správného člověka v podniku vysvětlí
A když takových protivných lidí potkám deset za směnu, dá hodně práce neposlat toho desátého člověka kamsi - a nebo ho kamsi rovnou nakopnout. A to i přesto, že mám v papírech od psychologa napsáno, že nejsem ani trochu agresivní.
automat byl funkční, akorát se mu nelíbila ta moje dvacetikoruna, tak si ji nechal.
Dvacky jsou obecně problematické, kdysi jsem jezdil domů vlakem na automatové jízdenky (daly se tím ušetřit 3 - 6 Kč za každou cestu Pardubice - Plzeň ) a musel jsem mít v zásobě víc dvacetikorun, protože některé pořád propadávaly.
Reakce zněla: " a já ho snad mám jít spravit, nebo co?" ( A řečeno to bylo tónem, až jsem se lekl, jestli nebudu náhodou vyloučen z přepravy, že sem si jí to vůbec dovolil oznámit. )
Já už se těším, až mě někdy někdo podobným způsobem pošle do háje v Plzni. V tom případě odpovím, že v podobném případě bývá obvyklé informovat dispečink, aby sem poslal někoho na opravu. A že si vážím ochoty pana řidiče a až někdy zase budu mluvit s panem S. / B. (vedoucí středisek trolejbusy a autobusy), určitě se o něm zmíním.
Notabene má určitě zaměstnavatel takový ten interní kodex, že zaměstnanec musí být
Něco takového se tu snad i rozdávalo... Ale upřímně řečeno, myslím si o tom svoje. Kdo je slušně vychovaný, nepotřebuje žádný kodex a kdo je sprosťák, tomu ani pět kodexů nepomůže.
protože i ty sliby o tom, že budou tyto trolejbusy nasazovány na linky 2 a 13 se rozplynuly jako pára nad hrncem.
K tomu dojde až od nového roku, důvody jsou čistě interní (rozpisy služeb apod.) - jak už psal JR. Rozpisy se u nás dělají čtvrtletní (I - III, IV - VI, IX - XII) a na základě nich potom měsíční. Kvůli Solarisům se navíc rozšíří nízkopodlažní turnus o dva vozy, přidají se dva garantované NP kurzy na linky 3 a 13 a dělat to od půlky měsíce je opravdu šílenost a práce navíc.
Nezapomínejme navíc na to, že období před vánoci je po přepravní stránce specifické, takže velkokapacitní trolejbus se využije kdekoliv.
Trolejbusy budou garantovaně nasazeny v pracovní dny na linku 2, 3 a 13, o víkendu pak kdekoliv v závislosti na rozpisech služeb řidičů, kteří mají ony vozy přiděleny.
mohli jet trollina, to snad neni takovej finační rozdíl
Ani ne, Trollino má jen dvakrát větší spotřebu, než 24 Tr.
veslo by se do vozu víc lidí a byli by vetší tržby,
Většina lidí jede na předplatné, další jedou načerno a těch pár, co si koupí lístek, nestojí za řeč. Takže tržbou se neoháněj, je to nesmysl.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 21:56:57 |
|
Spoje na Zlatou přilbu i Velkou pardubickou se samozřejmě objednávají.
Ale prostě nechápu, že když je o Štědrém večeru je centrum města mezi 23 a 1 hodinou noční plné lidí již více jak deset let, protože Rybovka na Pernštýnském náměstí, noční prohlídky zámku, půlnoční zpívání v divadle a samozřejmě půlnoční mše v kostelích mají svou tradici a dopravní podnik na to není schopen za ty léta adekvátně reagovat a řeší to provozem dvou krátkých trolejbusů mezi 22 a 23:30 hodinou. To dost dobře nechápu. Přeci jen jsem si myslel, že dopravní podnik tu je především pro občany města - městem je zřizován, město si u něj objednává počet ujetých kilometrů. Tak by snad měly být jízdní řády sestavovány s ohledem na potřeby obyvatel města, ale bohužel to tu tak nefunguje.
Jízdní řády štědrovečerních trolejbusů časově nereagují na akce konané o Štědrovečerní noci ve městě, nereagují kapacitou trolejbusů na počet lidí...
Nezlobte se na mě, ale já to skutečně vidím tak, že to je dopravní podnik, kdo má máslo na hlavě... |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 22:05:45 |
|
Proč třeba nemohly být ty dva Štědrovečerní trolejbusy v provozu do jedné hodony po půlnoci? Vždyť všechny výše jmenované Štědrovečerní akce ve městě končí mezi půlnocí a jednou hodinou, kdy je poptávka řádově stovek lidí po rozvozu po městě. Ale dopravní podnik prostě oba dva trolejbusy raději okolo 23:30 zatáhnul do vozovny...
To jako měly pro rozvoz lidí po městě sloužit ty dva noční šejdry s čísly 98 a 99 ? I tyto noční linky jsou příkladem toho, jak dopravní podnik "myslí" na obyvatele města. Obě dvě noční linky jsou koncipovány zejména tak, aby zajížděly pokud možno po celou noc k vozovně. Jeden čas se uvažovalo o nočním provozu linky číslo 13. Bohužel z toho sešlo a dle mě to bylo zejména kvůli tomu, že třináctka nejezdí okolo vozovny.
Chápu, že dopravní podnik provozuje linky pro svoz a rozvoz svých zaměstnanců. Konec konců dělá to tak celá řada jiných firem, ale byl bych rád, kdyby tu byly provozovány kromě toho také noční linky se smysluplnou trasou i pro ostatní běžné cestující. Ale toho se v Pardubicích asi nedočkáme... |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:03:26 |
|
tržby by byli vyšší to neznamená že každej kdo má čipovku má průkazku mhd!!!! a nejede třeba na peněženku....... za to bych vypustil třeba ve dnech 25 a 26.12 provoz linek 7 a 11.-) at se kilometry a mzdy za ridice ,uzou prevest do stedreho dne na pulnocni.-)..... paradoxne lonsky vanoce byla nafta drazsi nez letos a jezdili obe nocni linky zdvojene..... paradoxne byli i lip koncipovany nez dnes.... nezavidim polabinskem kteri nemohli jet z pulnocni nijak kloudne do polabin nez pesky nebo IGK....
Trollino na pulnocni mohlo aspon kdyz uz toho bylo tak malo na stdry vecer na punocni nabidnout aspon svoji kapacitu............ ach jo.... na co mame velke vozy kdyz je neumime efektivne nasadit viz treba pulnocni...... doufam ze budou efektivne nasazovany treba v nedeli na linku 3 atd........
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:05:52 |
|
nehlede na to ze kdyz budemem trosku uvazovat ekonomicky tak mohli by mit stedrovecerni linky jinný klidne i tarif, treba shodný s nočním provozem..... myslim si ze by nikdo nebyl ani proti pokud by cestujici verejnost byla o tom informovana.........
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:12:03 |
|
Ad: Martin_j:
veslo by se do vozu víc lidí a byli by vetší tržby,
Většina lidí jede na předplatné, další jedou načerno a těch pár, co si koupí lístek, nestojí za řeč. Takže tržbou se neoháněj, je to nesmysl.
------------------------------------------
tak to pak nemusi byt nastup prednimi dvermi....... jelikoz kdyby nemelo smysl nastupovat predem tak se tak nenastupuje...... zajimalo by me kolik lidi kuprikladu na nocnaku plati jizdne...... vsichni...... bud z prukazky kde tu sluzbu maji predplacenou, nebo z elektronicke penezenky nebo za hotove.... a dost lidi taky plati hotove.,........
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9999
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 13:02:23 |
|
tržby by byli vyšší to neznamená že každej kdo má čipovku má průkazku mhd!!!! a nejede třeba na peněženku.......
Můžu tě ujistit, že já jako řidič mám ve večerních hodinách mnohem lepší přehled o tom, co kdo na kartě má, než kdokoliv další. Ale já se prostě a jednoduše snažím vysvětlit, že většina lidí má na té kartě předplatné, takže z toho podnik nemá žádný extra zisk, když je poveze do města na Štědrý den večer. A ohánět se ziskem v měestské dopravě je už pěkných pár desítek let blbost.
ze budou efektivne nasazovany treba v nedeli na linku 3
V neděli budou nasazené podle toho, na kterém kurzu bude jejich posádka. Pokud bude mít posádka volno, budou 28 Tr nasazeny někde jinde v závislosti na tom, jde jezdí řidiči s oprávněním na tenhle typ trolejbusu a komu z nich se dispečer rozhodne ten trolejbus napsat.
tak to pak nemusi byt nastup prednimi dvermi.......
Nástup předními dveřmi ano, ale ať to kontroluje ještě někdo jiný, než jen řidič. A častěji, než jednou za uherský rok.
zajimalo by me kolik lidi kuprikladu na nocnaku plati jizdne...... vsichni......
Tam všichni. Protože tam jsou lidi slušně vychovaní a nedělají problémy, tam si všichni musí povinně koupit lístek kartou nebo u řidiče, tam neexistují jízdenky z předprodeje, tam je otevřená kabina, takže se řidič nemusí dohadovat s lidmi přes sklo (oceňuji při večerním "panasoniku", můžu zkontrolovat každou papírovou jízdenku a aspoń jednoho člověka za večer jsem zatím vyhodil pokaždé), tam se nestane, že by se na zastávce začal cpát do vozu padesáihlavý dav lidí vracejících se z hokeje, tam nelezou lidi do vozu zadními dveřmi, ... Za tří roky, co občas jezdím noční, jsem v noci vyhazoval z vozu jediného člověka a to mi s ním ještě pomáhalo deset kolegů, kteří jeli se mnou do práce. Kolik lidí jsem kvůli něčemu vyhodil přes den a hlavně během večera, to ani nepočítám. Ale určitě to bude trojciferné číslo, rekord mám deset lidí za večer.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pardubak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.127.251
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 14:55:11 |
|
to Honzin111: Tak si běž příští rok za ten volant trolejbusu sednout sám. Obávám se, že bys nešel, neboť na Štědrý den mají přece být všichni spolu, s rodinou, přáteli. Ale řidiče DP bys do práce hnal. A jsou to obyčejný chlapi a ženský, co chtěj bejt na Vánoce doma. A nejsou to žádný hasiči, policisté, nebo zdravotníci, aby jejich pracovní nasazení bylo nezbytné. Dalo by se to řešit jehovistama, nebo pravoslavnými křesťany, ale fakt nemám tušení, kolik jich v podniku je.Uznávám, že dva trolejbusy jsou málo, ale vůbec bych se nezlobil, kdyby nejezdil žádnej. Důvod jasně zmíněn výše. Pardubice jsou malý a není problém klidnou procházkou se všude dostat. A staré a špatně chodící lidi, jejich blízcí do města určitě nějak dostanou. |
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 14:57:21 |
|
Nedá mi to nereagovat. Původně asi nemělo jít o to kolik Dopravní podnik za Štědrý večer "vydělá". Argumentace vyšší tržbou asi opravdu smysl nemá. Ale protiargumentace tím, že když není větší tržba (všichni mají lítačky) tak není důvod nasazovat větší a dražší stroje mi přijde zcela mimo mísu. Ono to tak určitě nebylo myšleno, ale může to tak vyznít. Podle téhle logiky by se mohly zrušit veškeré linky, kde lidé nepadají za jízdy z oken, protože nejsou "ziskové". Stejně tak spoje kterými jezdí lidé s lítačkami (do práce a z práce). Vidíte tu nelogičnost? Pokud bude spoj obsazen tak, že dejme tomu 10 lidí ve voze stojí a všechna místa k sezení jsou obsazena, a z těchto lidí jede na jízdenku třeba jen 5 a ostatní na lítačku, tak to přece neznamená že to je nevyužívaný spoj! Jaký smysl by pak mělo kupovat si lítačku? Tržbu Dopravnímu podniku udělali všichni ti cestující, jenom někteří z nich ne ten konkrétní den, ale dříve, když si v předprodeji zakoupili časovou jízdenku.
Berte to prosím jen jako vsuvku. Naprosto chápu že na Štědrý den chtějí být lidé doma se svými blízkými, a zaměstnanci Dopravního podniku nejsou výjimka. Z mého pohledu běžného cestujícího je minimálně slušnost tohle v co největší míře umožnit, takže rozhodně nehodlám kritizovat menší počet spojů. Příště třeba organizátor těchto akcí s Dopravním podnikem uzavře nějakou dohodu, nebo si něco objedá přímo město Pardubice, ale to je otázka do jednání. Jeden extrém je dopravu zcela vypustit a dát všem zaměstnancům volno na jejich rodiny, druhý extrém je přesně dodržet jízdní řád "neděle a svátky". Ideální není ani jeden - je to o nalezení kompromisu, ideálně dobrovolného :-) A sami nejlépe víte že to snadné není.
Na Štědrý den jsem ve městě byl, kdyby nějaký spoj jel, asi bych ho využil, ale takhle jsem si aspoň udělal krásnou procházku. V Pardubicích je stejně všude blízko.
Pro pořádek dodám že s MHD jezdím často a rád, že vlastním časovou jízdenku občanskou roční (už i na rok 2009) a tím pádem platím jen občas za spolucestujícího, většinou v některém z nočních spojů, pokud zrovna jede přibližně mým směrem :-) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 19:23:23 |
|
A jsou to obyčejný chlapi a ženský, co chtěj bejt na Vánoce doma.
No, jak se to vezme. Pokud je člověk z nějakého důvodu sám, radši půjde do práce, než sedět na Štědrý den celý večer zavřený doma a nebo se vtírat do rodiny k někomu, kdo na něj není ani trochu zvědavý. Aspoň já bych to tak udělal.
Dalo by se to řešit jehovistama, nebo pravoslavnými křesťany, ale fakt nemám tušení, kolik jich v podniku je.
Našli by se... U jednoho jsem byl v zácviku, když jsem k DP nastoupil.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 20:42:02 |
|
Jeden krátký fotopříspěvek mimo téma: Škodě_solaris se nelíbilo zrnění, takže další fotka 386:
Přidávám ještě jednu večerní přednádražní:
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 22:25:35 |
|
Pumpkin: Jak nemám ve zvyku obrázky komentovat, tak večerní přednádražní prostě musím ocenit. Parádní fotka! 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 22:42:46 |
|
Pardubák: Asi jsi špatně přečetl nebo pochopil mé kritické připomínky. Já jsem ani neměl na mysli, že by dva trolejbusy byly na Štědrý večer málo. Chtěl jsem tím říct, že minimálně na lince číslo 5 měl být nasazen Solaris, když už mu dopravní podnik dělal v posledních týdnech takovou reklamu.
Pak jsem především kritizoval jízdní řád, kdy oba dva trolejbusy zatahovaly do vozovny ve 23:30, kdy ještě neskončila Rybovka na náměstí, zdaleka neskončily noční prohlídky zámku, ještě ani nazačaly půlnoční v kostelích a nezačlo ještě ani půlnoční zůívání v divadle. Tím jsem chtěl naznačit, že ty dva štědrovečerní trolejbusy měly jezdit minimálně do jedné hodiny po půlnoci a teprve v 1:30 měly zatahovat do vozovny. Když už ty dva řidiči, když už musí trávit Štědrý večer za volantem trolejbusu, tak je již asi jedno, zda tam sedí o dvě hodiny déle.
Tak jsem myslel svou kritiku. Rozhodně jsem neměl na mysli, že by na Štědrý večer mělo po městě jezdit dvacet trolejbusů, to je nesmysl.
Konec konců ten nápad na Štědrovečerní provoz právě koncipovaný linkami 2 a 5 považuji za ideální myšlenku. Vždyť až do roku 2006 na Štědrý večer po osmnácté hodině nejezdilo nic. Ty dva trolejbusy jsou pokrok, ale chce to pro příště ještě lépe doladit, co se kapacity trolejbusů a jízdních řádů týče.
A co se týče toho, jaké mohlo být na Štědrý večer jízdné a jak na tom mohl či nemohl dopravní podnik vydělat dodávám, že před lety bylo zvykem, že jako vánoční dárek pro obyvatele Pardubic bývala MHD 24.12. zdarma. |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 22:54:16 |
|
Pardubák: Málem bych ti zapomněl odpovědět na tu otázku, zda bych si šel sednout na Štědrý večer za volant trolejbusu. Problém je v tom, že já trolejbus řídit neumím. Ale když hypoteticky připustím, že bych trolejbus řídit uměl, tak pokud by to bylo až po té 21 hodině, kdy jsou již ty štědrovečerní povinnosti s kaprem a rozbalováním dárků odbyté, nevadilo by mi to. Vadilo by mi, kdybych musel být v práci tak mezi 17 a 20 hodinou, ale večer po 21 hodině bych si dokázal Štědrý večer představit za volantem trolejbusu.
Jinak ještě k těm linkám 2 a 5 - já tyto dvě trolejbusové linky považuji za ideální nejen na Štědrý večer, ale třeba také jako ideální linky pro noční spoje. Ty linky 98 a 99 jsou vážně paskvil vhodný pouze pro dopravu zaměstnanců dopravního podniku do a ze zaměstnání. Proti tomu nic nemám, ale asi by bylo dobré, kdyby dopravní podnik zajišťoval noční provoz také pro ostatní obyvatele města a jsem přesvědčen, že pokud by i v noci byly provozovány linky 2 a 5, tak by o ně byl rozhodně zájem. Obě dve linky dohromady pokrývají ty nejvýznamnější části města - Polabiny, Dubinu, Duklu, centrum, Pardubičky a hlavně mají logicky pochopitelné trasy. |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:05:42 |
|
Trolleybus: No já bych ho zas tak nechválil. Sice ze svýho přístroje vytáhnul téměř maximum, ale pořád by to chtělo trochu doladit. Minimálně tam kompozice je na zvážení. Stativ má vysoký dost, takže silnice přes půl fotky být nemusela. (Ale třeba je to dokumetace dlažby před nádražím , co Pumpkine? ) Na druhou stranu má uříznutý sloupy trakčního vedení... (ten vlevo radši nekomentovat). Další rušivý prvek jsou pro mě ty světla přijíždějící 177 a autobus sám, to mohl taky autor ošetřit. Šum tam je taky (dům vlevo). Vím, že to s tím foťákem lepší asi nebude, ale editovat umíš, to šlo o něco líp ne?
PS: Vždycky jsem chtěl dělat cenzuru na Želpage 
Promiň Pumpkine, jinak to máš docela pěkný.
EDIT: Tu 386 nekomentuju 
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:10:40 |
|
Škoda_solaris: Ano, ano, jistě, samozřejmě, ano...mám sice 3 verze této fotky, nicméně kvalita odpovídá tomu, že všichni přítomní byli promrzlí na kost, baterky byly vybité (což může, ale nemusí ovlivnit chování snímače - netuším), stativ byl vytažený jen narychlo a sám víš že zas až tak vysoký není Sloup teda příště oříznu, editovat sice umím, ale jsem línej
Edit: Ano tu 386 fakt radši nekomentuj...
Trolleybus: Díky
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:16:30 |
|
Honzin111 - jsi mimo mísu. Co je proboha dopraváku do toho, kdy končí rybovka nebo prohlídky zámku??? Požadavky na dopravu nad rámec běžných spojů, nebo nad rámec nočáku si prostě musí někdo objednat a nebo si to musí zajistit přes město! Co když v dp sedí samí super ateisté, kterým nic z toho nočního programu ve městě nic neříká a stejně jako většina národa tráví štědrý večer doma a proto ani netuší nic o tom co se ve městě děje. A ani nemusí tušit, dp jezdí podle objednávky města, obcí a částečně podniků! A nikdo z toho si prostě nic neobjednal. Pokud do toho hodláš stále rejt, tak změn cíl a směřuj to k magistrátu, aby na příští vánoce dopraváku specifikoval akce na štědrý večer a mimořádné požadavky na dopravu!
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:18:05 |
|
Škoda_solaris: Jo, jako cenzor bys byl dobrej. Dost možná máš v lecčems pravdu, ale já si obrázky tohohle typu většinou dávám jako pozadí. A v tom případě se ta dlažba na třetině plochy hodí, mám kam uložit ikony. Tudíž možná i proto mi ta fotka připadá fakt dobrá...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:20:48 |
|
Pumpkin: Debatu kolem fotky bych ukončil konstatováním, že za to můžou vybitý baterky - zejména za tu kompozici.  PS: Ty nechodíš vybavenej na šot? Pravda, včera sem to taky podcenil, ale jinak termoska, tlustý ponožky a zejména rukavice jsou podmínkou. (Vyřešíme na ICQ, ať tady nespamujem debatu o štědrovečerní dopravě...)
EDIT:
Trolleybus: Tak to jo, potom je tam ta silnice ideální
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:32:28 |
|
Poté, co jsem zwebil archlívní fotky sedmiček a osmiček, zůstává mi ještě dost fotek devítek. Zatím nevím kdy na to bude čas, proto tři ochutnávky dávám sem:
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 00:26:05 |
|
Vihorlat Snina: Jasně, že pokud chce pořadatel akce zajistit dopravu na svou akci, musí si mimořádné spoje objednat a zaplatit - viz Zlatá přilba, Velká pardubická atd. Ale na Štědrý večer se nejedná o posílení dopravy z důvodu konání nějaké akce, ale o to, aby pokud se již dopravní podnik rozhodne na Štědrý večer provozovat vůbec nějakou MHD vypravením dvou trolejbusů, aby ty jejich jízdní řády a přepravní kapacity byly co nejefektivnější. Vždyť všechny ty štědrovečerní akce se konají již deset let v naprosto stejnou dobu, tak není takový problém městskou hromadnou dopravu i o tomto svátku udělat ku prospěchu obyvatel města. Možná je to nesmyslný a naivní náhled, ale já jsem si myslel, že by měl dopravní podnik dělat hromadnou dopravu tak, aby byla pokud možno co nejužitečnější pro obyvatele tohoto města. Ale to je asi blbost... Asi bych toho chtěl za své peníze, které dávám ročně dopravnímu podniku, moc, aby provozoval dopravu 365 dní v roce včetně Štědrého večera...
Já vážně nemám zájem psát nějaké stížnosti na magistrát, ale chtěl jsem tu jen podiskutovat v diskusi nazvané "Trolejbusy v Pardubicích". Domníval jsem se, že toto téma do této diskuse patří.
Ale uznávám, že tím neustálým omýláním Štědrovečerního provozu jsem už asi pro ostatní zde diskutující trapný a nudný, proto asi opravdu nemá smysl tu toto téma donekonečna rozebírat a bavit se o nesmyslech...
Všem ostatním diskutujícím se omlouvám... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 00:26:30 |
|
Vihorlat_snina: Slyšels už někdy rčení Vox populi vox dei? Honzin je přesně ten hlas lidu:
1) Lidu, který slyšel ředitele DP hovořit o nových trolejbusech nasazených na linkách 2 a 13, a nyní proto lidu zklamaného, neboť ty vozy jezdí jinde. Že vozy na uvedené dvě linky vyjedou až v lednu, to vědí šotouši, ale prostý člověk nikoli, a proto kritizuje DP za nesplnění slibu.
2) Lidu, který se neptá Proč někdo neobjednal?, ale Proč DP nejezdí? A bude se takto ptát i nadále, pokud mu DP srozumitelně nevysvětlí, že kritiku kvůli neobjednanému spoji je nutno směřovat na město nebo organizátory akcí, nikoli na DP. Otázkou je, zda je DP vůbec schopen zvládnout vlastní P.R. a vysvětlit veřejnosti, jak se v tomto případě věci mají.
3) Lidu, který se bude ptát, proč DP sám aktivně nereaguje na předpokládanou poptávku cestujících. Sorry, ale argument, že celý DP je přísně ateistický, fakt neberu. Očekával bych trochu vlastní aktivity, třeba ve formě hledání hromadných akcí a kontaktování jejich pořadatelů s dotazem, zda nebudou potřebovat své návštěvníky dopravit na akci a z akce. A pokud pořadatelé odmítnou, tak to odpovídajícím způsobem publikovat (Vážení cestující, dne toho a toho se koná koncert, na který pořadatelé odmítli zaplatit posílení MHD, takže se budete mačkat ve standardních 2 spojích za hodinu...) Je v podstatě jedno, jestli se DP nezajímá o potenciální zakázky nebo nemá P.R., výsledek je v obou případech stejný - běžný občan svůj vztek nad nedostatečnou nabídkou MHD obrátí proti DP...
BTW, rozhodně tohle nepíšu proto, abych si tady vylil zlost na DP, já byl 24. 12. v centru města vlastním gumokolem a bez větších problémů jsem zaparkoval, tudíž mě MHD do středu města a zpět nezajímala. Ale předcházející příspěvky mi nápadně připomínají typický problém řady firem - na straně jedné kašlou na komunikaci s veřejností, na straně druhé se pak diví, že je veřejnost považuje za darebáky. DP rozhodně nemusí mít mediální kampaně jako ČEZ, ani se nemusí vtírat posíláním flashových hovadin jako Kofola nebo Coca-Cola, ale trochu víc informovanosti veřejnosti by vážně neškodilo. DP má pravidelné porady, pravidelný interní zpravodaj. Pokud ze zpravodaje a zápisů vyřadíte věci neveřejného charakteru, zůstane nemálo informací, které by mohly být vypuštěny na web, do newsletteru, do tiskových zpráv. Proč tento zajímavý zdroj informací není veřejně k dispozici? Na webu, v radničním plátku, v tiskovkách pro média, v letácích ve vozidlech...?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 00:57:56 |
|
Tak já nevím kolego. Porady a interní zpravodaj - to fakt nebude ani po cenzuře interních věcí dobrý zdroj informací pro veřejnost.
Asi by to opravdu chtělo takovéhle věci vysvětlovat vždy u konkrétní změny nebo akce. Stačilo by asi opravdu napsat - na štědrý večer jedeme tak a tak, protože se nám nikdo neozval s konkrétním požadavkem. Informace proč se změna děje chyběla a stále chybí například u poslední změny linky 6 na Dukle (opuštění Jilemnického ulice). Já odpověď sice znám, ale jako pouhý správce webu jsem ji do té zprávy bez požehnání (a zájmu) nadřízených nedal. Přitom vím, že oni po zavedení té změny odpovídají na množství dotazů obyvatelstva Dukly.
Vím, že si to tady čte i HQ, takže to je spíš námět pro něj - zesílit tok těhle běžných "provozních" informací směrem z podniku ven.
Informací o 15M trolejbusech už vyteklo dost a dost, až se divím, že nás mimo šotosféru nikdo moc nekritizuje za tu hojně použitou formulaci, že jsme první podnik s 15M trolejbusy, ačkoliv by tam mělo být že jsme první s 15M trolejbusy ze Škodovky.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 01:26:35 |
|
353: OK, jako zaměstnanec DP nepochybně lépe víš, zda interní dokumenty obsahují položky vhodné pro veřejnost, či nikoli.
Ale jinak si evidentně rozumíme - diskuze kolem dopravy 24. 12. večer skutečně je a bude problémem dopravního podniku, i když za to DP v podstatě nemůže. Ale pokud nedokáže veřejnosti dostatečně vysvětlit, na čí straně je chyba, bude právě DP tím prvním fackovacím panákem, který bude na ráně.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:08:41 |
|
Slíbil jsem, že se již ke Štědrovečernímu provozu nebudu vracet, což také splním.
Co se týče té nepravdivé informace citované ve všech médiích o tom, že pardubický dopravní podnik jako první provozuje patnácti metrové trleljbusy, dle mého soudu vzešla tato dezinformace z tiskového oddělení magistrátu, které ji rozeslalo všem médiím. V tiskové zprávě podepsané Natašou Hradní z oddělení vnějších vztahů magistrátu ze dne 15.12. se mimo jiné uvádí: "Patnáctimetrová vozidla městské hromadné dopravy, která mohou přepravit najednou téměř 150 cestujících, využívá pardubický dopravní podnik jako první přepravce v ČR." (Viz http://www.mmp.cz/urad/radnice/tiskove-zpravy/tz2008/tisk_081215b .html).
Tudíž v této dezinformaci je pravděpodobně dopravní podni nevinně i když je samozřejmě možné, že tiskový odbor magistrátu mohl vycházet z nějakých informací dopravního podniku.
Ale informaci o tom, že budou velkokapacitní trolejbudy nasazovány pouze na linky 2 a 13 jsem skutečně slyšel z úst pana ředitele Pelikána, to rozhodně nebyla fabulace nějakého nevináře.
Co se týče té linky 6, tak tato linka už za poslední dva roky prošla tolika změnami na Dukle, že tu poslední už asi málokdo registroval. Vše započala petice obyvatel ulice Stňkova, za kterou stál jedna nejmenovaná vlivná osoba, poté se trasa několikrát měnila kvůli rekonstrukci okolních ulic. Ale předpokládám, že za tou poslední změnou, kdy šestka opustila ulici Jilemnického je opět nějaká podobná petice tentokrát asi obyvatel z ulice Čs. armády, ale to je pouze moje domněnka... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:13:07 |
|
Ale informaci o tom, že budou velkokapacitní trolejbudy nasazovány pouze na linky 2 a 13 jsem skutečně slyšel z úst pana ředitele Pelikána, to rozhodně nebyla fabulace nějakého nevináře.
Nepochybuji o tom, že pan nejvyšší skutečně řekl. Problém je v tom, že buď on sám zapomněl dodat, anebo to v rádiu odstřihli, že tohle platí až od nového roku. Výsledek je takový, jaký je - vypadá to jako nesplněný slib. A opět jsme u otázky, proč tohle není na webu DP, třeba ve zprávě o změnách v dopravě od 1. 1. 2008?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 00:36:32 |
|
Nejdřív malinkej rejpanec kvůli překlepu - k 1.1.2008 změny byly už před rokem.
Jinak už tady prostě musím ty bludné kruhy kolem 28Tr řešit vynesením úryvku interní dokumentace:
Jak z textu vyplývá, ty kurzy nebudou 100% garantovaně 15M, což samozřejmě při 4 vozech na 4 pořadí ani nejde. Navíc upozorňuju, že se stále jedná vlastně o zkušební provoz, vozy 401-403 mají najeto několik první set kilometrů. Počet garantovaných NP spojů také zatím není rozšířen, ovšem vbrzku to lze očekávat. Logicky ale již pouhým nasazením 4 x 28Tr do provozu na jakoukoliv linku se zlepšuje nabídka celkově, protože nám to dovolilo odstavit 4 čtrnáctky úplně a zvýšil se podíl NP vozů i na negarantovaných spojích.
Jo a v tom dokumentu se píše o kurzu 301/351, ale raději se na to přeptám, nejedná-li se o garantovaný 303/353.
|
|
: dodělávání RIDE 2 (cca 99%)
