| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 12:14:08 | 
|
Po páté ráno je tma, pokud tu linku nikdy nejel a kolegové mu řekli "V Modřanech před konečnou odboč vpravo na koleje, točíš se ve smyčce", tak tam prostě na Poliklnice jel po kolejích doprava a najednou mu skončily BKV.
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 14:49:24 |
|
Ty sedačky co představila Škoda v té nové tramvaji
A o těch celou doby mluvím 
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207
Sháním jakékoliv info o historii (i nedávné současnosti) pardubických jízdenek. Prosím pište a posílejte na mail pod nickem. Děkuji
Datum spuštění webu o jízdenkách se blíží ...
|
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 15:23:04 |
|
No na ot, že tam najel už před zastávkou U Libušského potoka ZC, tak dojel docela daleko  A taky všichni museli mít radost, řidič, cestující, dispečeři na dispečinku, odtahovka... 
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 16:32:09 |
|
1324: 8029 je davno nema :D Ma/mela dalsi zkusebni typ http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/8029-16.jpg
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 17:20:03 |
|
tak to je teda fakt bruntál...
nebylo by možné, aby řidiči busů byli nějak lépe poučeni, kudy mají jezdit? tohle zmatkování se stává celkem často, a nejen u NAD (viz martinova příhoda z prvního dne provozu nové 510, kdy řidič od hřebenky dál na ruzyni neznal trasu). |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 17:24:11 |
|
No nejel u změněných a NAD linek, jednou jsem jel 179 z letiště do Motola a na Šárce střídal řidič, kerej neznal trasu, protože to jel ze zálohy a tuhle trasu poprvý, tak sem se svezl až na Butovice a naváděl ho. Tak mě napadá, že leda udělat služební příručku pro řidiče s mapami tras linek a u NAD trasu dávat do desek s VJŘ...
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:03:51 |
|
To jste fakt tak naivní ze si myslíte ze ridici maj zácvik na kazdou linku kterou dané garáze jezdí?
O NAD nemluve a jeste tím ze to byl ridic z Rep tak tyhle modranský konciny nezná (uz je to pár let co tudy jezdívala výhradne Repska 153 ) k tomu ta tma ono se neni skoro co divit stacilo by prilozit do ridicovi jízdní dokumentace plánek - pdrobnou mapu kde je zakreslená trasa NAD popripade linky.
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:42:38 |
|
Jednou se mi tohle stalo na 177. Řidič jel linku poprvé a na Hostivařskym náměstí řekl, že dál nepojede jestli ho někdo nebude navigovat. Tak se toho nějaká slečna ujala |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:01:30 |
|
1324: taky možnost jak navázat kontak z babou  .
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:37:12 |
|
6120: naivní nenaivní, jako cestující očekávám, že řidič ví, kam a kudy mě veze. s vaším přístupem bude napříště řidič hledat brzdu, protože přece řídí jiný typ autobusu než obvykle |
Jelczvero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 21:07:38 |
|
Tohle nejspíš byl dost přehnanej příklad, nemyslíš ? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 21:08:55 |
|
Pawel:je opravdu videt ze nevís o cem mluvis a tvé ridicské znalosti budou asi dost nízké pokud si myslís ze brzda je pokazdé nekde jinde.Pokud si sám tak dokonalý ze znás vsechny silnice a trasy linek tak pak se nekomu posmívej ze je nezná pokud ne bude lepsí kdyby jsi mlcel.
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 21:20:42 |
|
No ono u mnoha dopravců se používá metoda- tu maš JŘ a jeď oni lidy ty řeknou. A kolikrát jsem i já takle razil na linku vždy jde o první kolo. Když je nouze tak na zácvik na lince se nekouká.
|
Jelczvero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 23:35:04 |
|
Já jednou viděl na 183 řidiče, jak skoro na každý zastávce koukal na mapu kam má jet , Ale zvládnul to. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 03:27:19 |
|
Autoatlas Prahy vylovený z tašky mi také už mnohokrát posloužil na linkách a také mě mnohokrát zachránil, když jsem ve stresu a ve tmě tápal mezi obrubníky a parkujícími auty po zastávce a trase, protože jsem si novou linku z nějakého důvodu už prostě nestačil projet, i když vůle byla sebevětší...
Já vám totiž něco řeknu a to dosti radikálně. Kdyby Dopravní podnik tak dementsky, slyšte a poslyšte všichni, co u tohoto dopravce tvoříte vlepky, nepsal vyznačené trasy textem, ale dával řidičům prachobyčejné mapky tak, jako to má pro mne nejlepší DP republiky, Dopravní podnik města Brna, tak ubydou tisíce a tisíce problémů.
Co má být toto: vlevo Sliačská, vpravo Boubínova, přímo Trojská, vlevo Vracečská, vlevo Konrádova... Co je toto za těžký amatérismus?? Copak řidič je povinen znát všechny ulice v Praze?? Není!!!
Jak říkám, v Brně mají krásné barevné mapky a nejen to je tam krásné. Také to, že když si nově nastoupivší řidič po osvědčení se a zařazení na dekádu ukáže na zbrusu nový Citelis 18M, tak ho dostane. Když si ukáže na zánovní B961E, tak ji dostane... Všechno pěkné nové autobusy, čisté, opravené, funkční. A u nás s čím se jezdí? Jedna srágora vedle druhé, špinavé staré vraky, nové busy jen na šejdrech a šejdristi s B951E z 80% ani nezdraví, snad z pocitu nadřazenosti.
Je jim jasné, že tůráci a novější řidiči tyto typy téměř neuvidí, aby to pro pána krále náhodou neušmudlali, či co... Motivace hadr!
-Je-li v autobusu větší počet holí, než cestujících, jedete linkou 193.
-Jsou-li v autobusu s holemi i batohy, jde o poprázdninový provoz.
-Slušnou formu PID poškozují fyzicky vandalové, existenčně ROPID. |
|
Pedro74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 08:13:40 |
|
A co trasy linek dát do navigace a koupit na každou garáž 10 - 20 ks? Kdo se toho ujme?... |
Mildadriver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 09:11:37 |
|
ML636:Na to,že v Brně jezdí čísté,opravené a funkční autobusy přišels jak?
Co se týče mapek,tak máš vetšinou pravdu.I když barevný pokaždý taky nejsou,ale když je nějaká větší výluka nebo uzavírka,tak k tomu dostaneš plánek.Ale nedělej si iluze,že je to tak pokaždý.Někdy dostaneš taky jenom popis trasy jak psals víše.A v nejhorším případě ti nikdo nic neřekne a přijedeš k rozkopané silnici.
Co se týče přiřazování vozů,tak to taky nebude tak horký jak píšeš.Pokud někdo přijde novej a chce novýho Citelisa 18M,tak mu ho rádi dají.U nás to totiž kromě pár nadšenců,kterým to nevadí,berou řidiči jako za trest.Pokud ukáže na 961E,tak tu nedostane.Ty jezdí na nocích a na trhačkách a na ty se jen tak nedostaneš.Pár jich jezdí aji v normální dekádě,ale ty vozy jsou obsazený.A nový 951E jezdí u nás taky na trhačkách.Z toho vyplívá,že přes den jezdí vrakoše,který jsou už po klinické smrti a citybusy,který na tom nejsou kolikrát o moc líp a v noci se vozí vožralci a grafitáci novejma busama (většinou zadarmo,že jo).A propo,nechceš jít pracovat k nám? |
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 15:53:10 |
|
Pedro 74: Navigace je docela dobrý moderní prvek pro orientaci. Má však jednu velikou chybu - odnaučí lidi myslet.
Řidič, který jede podle navigace, po určité době úplně ztratí schopnost orientace v prostoru a dostává se do situace, že vůbec neví, kde vlastně v danou chvíli je.
Zejména v dnešní době, kdy řidiči v případě problémů umějí jen telefonovat, se od řidiče s navigací vůbec nedozvíte, kde se nachází (když se mu třeba něco rozbije).
Řidič bez navigace aspoň sleduje křižovatky, odbočky, obce a kopce. S navigací nic.  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:21:28 |
|
"Řidič bez navigace aspoň sleduje křižovatky, odbočky, obce a kopce."
to by mne zajimalo, jak jsi na to prisel
od te doby co jsou navigace staci pravit jakemukoli remeslnikovi nebo navsteve, ze bydlim na adrese Mesto, ulice, cislo a nemusim mu slozite vysvetlovat ze u hrusky doprava a ze kdyz bude u kostela, tak je spatne
Pral bych Ti bez navigace sam v aute jet na nejakou adresu v Berline, Parizi, mozna staci i treba v Plzni, kde to neznas
Co ridic sleduje (treba spolujezdciny vnady) nema na pritomnosti navigace zadnou zavislost. |
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:26:45 |
|
Mazda 6:Tak kdyby ty navigace si brali řidiči jen tehdy, když jedou linku poprvé, tak to vůbec neni špatnej nápad. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:27:08 |
|
No řidič s navigací by měl taky sledovat kde je a kudy jede Je fakt, že s tim telefonováni mna dispečink a udávánim jim polohy by to bylo horší, páč by pani nebo pán na něj kecali za jak dlouho odbočit a řidič nevěděl v jaký je ulici, i když na tý navigaci by měla být ulice napsána, že...
Edit: A s tim, že by si řidiči brali navigaci, jen když jedou linku poprvé... Ono není problém zbloudit i když jedu linku po několikáté a navíc nevim, zda-li si řidiči pamatují všechny linky, které jeli, aby rozeznávali, tu trasu znám, tu zas ne. A navíc, když tu trasu nezná odpolední řidič jdoucí na střídání, tak ho budeme hnát do garáží pro navigaci? Ano, mohl by mu jí vzít z garáží ranní řidič nebo dát, ale ví, zda-li střídač už linku jel?
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5107
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:34:27 |
|
Řidič bez navigace aspoň sleduje křižovatky, odbočky, obce a kopce. S navigací nic.
Jenže právě u navigace je výhoda, že vidím, že cca za půl kilometru bude ostrá zatáčka, pak pozvolná, pak křižovatka... Na neznámé trase je to super výhoda, když vidím, že teď můžu počkat a za chvíli budu mít dlouhou rovinku na předjíždění.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:11:18 |
|
Mildadriver: Slyšel jsem o tom, že 961E jsou spíše na trhačkách no, to je škoda. Měl jsem za to, že na voze jsou 3 řidiči a že si ho 2 užijí i přes den.
Pravda je také to, že vaše Karosy, zejména B741 mi připadají některé dost zbídačené, i některé devítistovky... Líbí se mi způsob převzetí vozu manipulákem po zatažení. Jako horší se mi jeví způsob volání dispečinku a za velikou výhodu považuji venkovní tlampač a vnitřní repro na zvláštní tlačítka+ dlouhý seznam nahraných hlášek.
Citelis 18M bych já osobně bral jako odměnu, protože s Citybusem 18M se mi neskutečně, až královsky dobře jezdilo. Citelis je hezčí a o něco propracovanější (přední náprava apod.)
Ohledně práce v DPMB... Ehm, tato otázka je již více než rok otevřená a i když mám už jiné pracovní závazky jinde, stále otevřenou zůstává. Čím častěji jezdím do Brna na návštěvy, tím je otevřenější. Muselo by na to ovšem v mém případě navázat ještě několik dílčích úkonů a to poněkud ztěžuje situaci...
Co bych ale nechtěl jezdit, jsou prdelky kolem Brna, takže bych musel nejspíš na okruh a do dekády na klouby. (což by ani tak nevadilo, naopak...) Třeba by mi jako Pražákovi vytáhli z kopřiv nějakého vyřazence a šotouštvo by jásalo!
-Je-li v autobusu větší počet holí, než cestujících, jedete linkou 193.
-Jsou-li v autobusu s holemi i batohy, jde o poprázdninový provoz.
-Slušnou formu PID poškozují fyzicky vandalové, existenčně ROPID. |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5229
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:13:42 |
|
On to Mazda_6 myslel trochu jinak. Řidič opravdu jede slepě podle navigace a vůbec neregistruje nějaké záchytné body. Mám zatím s navigací najeto poměrně málo, po ČR jezdím stylem, že si trasu najdu na routeplaneru (ale stejně využiji až například v konkrétním městě). Zkušenost s navigací např. z Bratislavy - jel jsem do hotelu, kterého název není na K povolený tak, abych tam byl ve 23:00 (tma), navigace mě navedla tam i zpět, ale kudy jsem jel vůbec netuším a podruhé bych tam sám netrefil ani za  . Takže ne, že by nesledoval zatáčky a křižovatky.
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:34:43 |
|
Když už jsme u toho Brna, něco by mě docela zajímalo: Myslíte si, že je lepší tamější systém hlášení zastávek (tedy "příští zastávka" až po rozjetí) nebo ten pražský, kde se dozvíte všechno najednou? Párkrát se mi stalo, že jsem potřeboval před vystoupením vědět, jaká stanice je ta příští... No a jinak menší offtopic: Jak to je v tom DPMB udělané, to je zcela automatické? Ten systém mi přijde totiž neomylný, nepamatuji se, že bych v Brně neslyšel hlášení stanice, ale na co to reaguje? Co když řidič otevře ve stanici dveře podruhé? |
Pedro74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 18:13:59 |
|
S navigací ráno ve 4:00 a po tmě není třeba myslet a sledovat krajinu kolem sebe. Až se rozední, srovná si řidič mapu a orientační body a vypne ji sám od sebe. Taky jsem myslel např. jen 10-20 ks na garáž pro: nový řidič po zácviku (jako pojistka a na uklidnění), nový řidič na lince 3xx, nový/náhradní řidič na noční lince, služebním vozu; NAD za TRAM a ČD i mimo Prahu, ne/čekané posily (např. 7xx) nebo náhrady za jinou garáž ve vzdálené oblasti a větší změny linkového vedení, kterých je teď víc než dost. A jedna by měla být nastálo pro každou operativní zálohu. Taky by stejné navigace měli mít dispečeři na autech (a nebo i na stanovištích). |
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 18:20:21 |
|
Dakob:No ještě před pár lety bylo pražské hlášení příští zastávky až po rozjetí. Ale mě osobně spíš vyhovuje systém stávající. Aspoň já osobně tedy, když nastoupím do busu tak příští zastávku z 99% znám. Ale když člověk jede někam dál, kde to nezná, tak je daleko výhodnější hlášení ještě před tím, než spoj opustí zastávku, můžeš se rozmyslet jestli můžeš jet ještě jednu nebo vystoupit. |
Pedro74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 18:28:59 |
|
V malé soukromé firmě by po takovém prů*eru jako se stal v Modřanech už dneska někdo navigaci koupil, ve střední firmě už by byla objednávka i na montáž, ve větší firmě už by se zahájilo výběrové řízení. Hasiči i záchranáři už to používají, tak kdy se přidá Prima DPP? |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:16:25 |
|
Ronnie: Taky mi to tak přijde, když náhodou někdo z nastupujících zastávku nezná, může si ji zjistit z řádu. Každopádně v Praze je u autobusů nejhorší to, že si každý hlásí jak chce - samozřejmě nikdo není neomylný, ale zdá se mi, že někteří na to vyloženě kašlou. Každopádně jich není mnoho! |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:37:11 |
|
I v Brně se najdou takoví "experti" , to aby vám to nebylo v Praze líto .. stalo se na MDŽ (8.3.) roku 2002
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 21:33:42 |
|
Má Uherova 1141 stále toto?
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:17:17 |
|
Magiq: děkuji za podporu, myslel jsem to právě tak, jak jsi to pochopil.
Ani by mě nenapadlo, jakou diskusi tady svým (přiznávám - poněkud nadneseným) příspěvkem rozpoutám.
Gabuliatko: věř mi, že vím, o čem píšu.
Za pár let, které jsem strávil za volantem kamionu i autobusu v době, kdy žádné navigace nebyly, jsem těch adres v Paříži, ale také hlavně v anglických městech (kde se jezdí vlevo, a všechno je jaksi na druhé straně), našel nepočítaně. A stačilo mít dobrou mapu města a používat vlastní rozum.
Výhoda byla v tom, že když jsi tam jel příště, už jsi bez zdržování dorazil na správné místo, a ještě jsi poradil cestu kolegům, kteří tam dosud nebyli.
Dneska na to rád vzpomínám, ale už se mi nikam nechce... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:25:09 |
|
Také nejsem nakloněn navigaci... Jezdím na srazy našeho autoklubu a vím, jak tam všichni s navigacemi bojují, kdo ji má. Jeden dokonce tak důvěřoval navigaci, že dojel málem na opačný konec republiky, než si všiml sám od sebe, že tam asi něco nehraje.
- - - - - - - -
Nevím, jak u tramvají (šalin), ale na autobusech je hlášení zastávek běžně tlačítkem, které se nazývá "průjezd zastávkou". Citelis má tlačítko v těsné blízkosti tlačítka na volání dispečinku, ale zřejmě jim to problémy nedělá.
Mrzí mě, že na vozy "E" a řadu 951/961 nedorazila pražská vymoženost a sice hlášení zastávek fiktivním spojkovým pedálem. To je dost dobrá věc!
Menší problémy se zastávkami budou asi způsobeny tím, že brněnský palubní počítač má sice tužší tlačítka na ovládání, ale to je tak všechno, co bych viděl jako nevýhodu. Je přehlednější, logičtější, dobře a názorně podsvícený, tlačítka téměř vylučují náhodné zmáčknutí, nebo dvojí stisk. Fušeřina typu Mypol/JKZ se s tím nemůže vůbec poměřovat. Displej ovšem ukazuje nadjetí jako + a podjetí jako -, tedy přesně opačně oproti Praze, písmenka a čísla jsou také o něco mneší, ale to je o zvyk.
Hlášení zastávek se mi více líbí takové, kdy po současné zastávce je vyhlášena i zastávka příští. Mimo jiné je to i dobrá pomůcka pro řidiče.
Další menší nevýhoda provozu je, že řidič musí vypnout označovače, když mu počítač oznámí přítomnost revizora.
-Je-li v autobusu větší počet holí, než cestujících, jedete linkou 193.
-Jsou-li v autobusu s holemi i batohy, jde o poprázdninový provoz.
-Slušnou formu PID poškozují fyzicky vandalové, existenčně ROPID. |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9982
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:30:30 |
|
Jó, navigace umí být sviňa
|
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:58:05 |
|
Pedro: A jak by navigace zvládala zrovna NAD, kdy se jezdí po kolejích/jednosměrkama, ... nad tím ste přemýšlel? Nebo chcete k těm 20-30 navigacím taky kupovat nový mapový podklady? |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 22:21:57 |
|
Navigace může za jistých okolností pomoci. Je dán počátek a konec trasy. Pokud zajedu jinam než mi navigace naplánovala, sama vyhledá jinou trasu.
Co ale v systému počátek-1.zastávka-2.zastávka-...-n.zastávka-cíl? Zatím jsem neslyšel, že by navigace něco takového uměla. Domnívám se, že i když pominu nutnost neustálé aktualizace, zůstanu stát před problémem zpracovávání obrovského množství dat.
Ano i já dávám přednost mapám. Avšak i to má svá úskalí. Je potřeba mít kam tu mapu dát, aby nepřekážela ve výhledu a zároveň ji mít stále k dispozici. Pak také záleží co na té mapě bude. Vezmu-li např. takový atlas MHD co prodávají v informačním středisku, tak si z něho dokážu sice představu vytvořit, při řízení nepraktické neb spíše hledám nějaké ty záchytné body podle projížděné trasy.
Třeba takhle:
ze zast. A po hlavní přes zast. B,
u sochy Svobody vpravo přes zast. C,
před hospodou vpravo - zast. D a dále rovně E,F,G,
u třetího semaforu vlevo, přes H,
vpravo na most s anděli a za ním vpravo otočka (zast.I)
Samozřejmě tam může být v popisu cokoli co je na trase nápadné a čeho si řidič snadno všimne (mimo výše uvedené třeba kruhový objezd, přejezd přes železnici, výrazná barva na domě, benzinová pumpa ...) |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5109
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 22:46:48 |
|
Zatím jsem neslyšel, že by navigace něco takového uměla.
Samozřejmě, že umí. Prostě si to nastavíš jako itinerář s průjezdem konkrétnímí místy.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 23:46:15 |
|
K tématu o kterém tu mluvíte jsem něco našel:
http://www.svsmp.cz/view.php?cisloclanku=2008021503
http://zpravodajstvi.plzen.cz/view.php?uname=Novy-dispecink-MHD-v -Plzni-ma-zatraktivnit-verejnou-dopravu-4343 |
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 22:51:05 |
|
Dneska jsem si všímal jak funguje outsourcing ala DPP. Byl jsem s autobusem na luxu a pan zaměstnanec firmy Zenova se rozhodl, že se nasvačí v čase kolem 19:15 (kolem toho času zatahuje spousta šejdrů a krátkých tůráků), seděl v té své plechové prosklené boudě a nereagoval ani na troubení a jediné co ho probralo byl pořádnej kopanec do tý boudy a zařváni jak na psa ,,táhni luxovat´´. A pánové teď to nejlepší, ten neumětel z bulharska nebo co to bylo za verbež vysál půlku autobusu bez nasazené hadice od vysavače to znamená, že běhal po autobuse a šušňal podlahu jen tak naprázdno. Já jsem se bavil a čekal jsem kdy pochopí, že něco nesedí, pochopil, ale ten zbytek měl vysátej za cca 30 vteřin. Ať žije firma Zenova. Asi si začnu všímat ják luxujou a budu psát do výkazu NELUXOVÁNO.
P.S. Také bych rád věděl kolik autobusů dezinfikujou jedním hadrem a kolik autobusů připadá na jedno namočení do dezinfekce.
P.S.2 Ještě chci dodat, že pokud jsou zkušenosti z touto firmou mezi kolegama lepší tak se firmě omlouvám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Valis.) |
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 22:54:59 |
|
Jinak asi jste si všimli, že DPB vyhlásilo tendr na 240 kloubových autobusů. Vsadil bych se, že první kusy dostanou dřív než mi první kusy z toho mega super hyper VŘ na 620+100, jejich televizácký vedení mi připadne nějak šikovnější než to naše. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 16:09:48 |
|
Valis:
Pak toho o DPB víš velmi málo. Neznám otřesnější DP v EU, než je ten bratislavský. A mimochodem, kloubové autobusy byly v Bratislavě nakoupeny naposledny v roce 1998!!! To jen tak pro představu. Nové autobusy se v BA slibují již asi 6 let. Mezitím stav tamních autobusů dospěl k tak otřesnému stavu, že i těch 240 autobusů bude pořád málo. Tím nijak nechci hájit současný stav autobusů v Praze, ale oproti Bratislavě jsme na tom mílovými kroky lépe. |
Krtek11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 20:24:11 |
|
Ty Sory BN12 byly již vráceny?
Omluvte prosím mé tiskové chyby.
Když nepíšete na K-reportu kraviny, MZ to ocení. |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 20:35:23 |
|
Krtek11: ještě tu nejsou rok, na který jsou pronajaty
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 00:27:26 |
|
Zdá se, že 6005 zcela dojezdila. Bez SPZ, na levoboku částečné sundaně oplechování.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 01:10:40 |
|
Smutné, jak nám nejstarší, a právě ty nejhezčí, kloubáky končí. Nejdřív 6010, teď 6005... 
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 11:40:09 |
|
A půjde vůbec nějaká B741 do muzea DPP? Chápu že třeba B931,nebo resp. B941 ta nejdou,ale 741 jakožto první kloubák Karosy v praze by tam měla jít. A právě typy 1908, nebo 1916 keré jsou nejstarší a nejzajímavější, vozy 192X z 95 a 96 jsou taky velmi hezké, ale na muzeum budou moc nové si myslím...
www.svetmhd.wbs.cz
- info o autobusech 700 a 900 a modelech vozů MHD
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 11:47:04 |
|
6117: to tu bylo již řešeno několikrát a vypadá to tak, že tam nejspíš nepůjdou... Není místo a možná se taky nechce... Tehdy jsem navrhoval udělat něco jako udělali v TM Brno, tedy koupit nějaký areál, kde by byly deponovány autobusy a trolejbusy a tramvaje a metro nechat ve střešovické vozovně, ale kdo z dnešního "ekonomického vedení" to udělá...? Jinak s Tebou naprosto souhlasím, že nějaká Karosa B741.1908 by muzeum zasloužila, v ČR v podstatě není zatím jediná muzeální B741...
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 12:25:11 |
|
6381: To je dobrý nápad. Ale třeba by stálo za promyšlení zda neudělat specielně malinký muzeum trmvají-to by bylo v těch Střešovicích, pak muzeum metra tam by se vyčlenil úsek v depu třeba Kčerov a autobusů, opět by byl vyčleněn úsek s historickými autobusy, kde by byla i naše oblíbená B741.1908/1916-ta už v Praze není a i jiné skvosty na kolech. (třeba Hostivař) Bylo by otevřeno o víkendech jako ve Střešovicích takže by se tam nemotali návštěvníci v době vyjíždění vozů, nebo zátahů, a vstupné by bylo do všech poboček-autobusy-tramvaje a metro zvlášt a nebo by bylo možné vzít i lístek do všech poboček, který by byl o něco dražší. Jo a trolejbusy by asy zůstaly v těch Střešovicích. Nevím jak by se to osvědčilo, je to jen takový tip...Ono těch autobusů by mohlo být víc do muzea, třeba časem otec Citybusů-3004, nebo matka všech devítistovek-7299, prototyp BK4-6360 a i B732R-ZTP.
www.svetmhd.wbs.cz
- info o autobusech 700 a 900 a modelech vozů MHD
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 12:30:32 |
|
6117: A ještě otce Citelisů, otce BN12, matku B 951, matku B 951E...
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
CzechTrams |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 12:53:16 |
|
Mr_proper: 6005 měla uvolněnou lištu (a samozřejmě i plech) pod okny od elektárny až ke kloubu. Na to byla také odstavena. Při pokusu o opravu byl zjištěn velký rozsah poškození (vůz byl ve zvedácích a prohlížel to kde kdo - já je některé ani neznám, Ty pravděpodobně ano). Takže teď stojí před rozhodnutím vůz vyřadit (v době kdy není čím jezdit) nebo opravit (vložit velké prachy do starého pekáče). To že nemá SPZ ještě nemusí nic znamenat, protože jinak je ještě kompletní - jak jsem si všiml při rušení se nejprve vyndá OIS a na Tvé fotce jsou jasně vidět elektrický cedule. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 13:11:56 |
|
5735: já jsem na ten bok koukal. Je to shnilý pěkně. Ale moc nevěřím tomu, že by to šlo na opravu. Prorezlá střecha, prorezlý bočnice nad okny. Nedivil bych se, kdyby tam teklo. Tady by byla výhodná snad jen SO (navíc příští rok se uvažuje právě o SO nějakých kloubů, takže 6005 by mohla být podobný případ, jako 6175 - odstaveno, ale nakonec opraveno).
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 13:37:19 |
|
No myslím, že je zbytečné ta muzea až tak hrotit, stačilo by silniční dopravu oddělit od kolejové, jako je tomu ve zmiňovaném Brně. A z autobusů by tam stačily Karosy B731 a B741 a zmínka a fotky dalších typů. Samozřejmě, že o historice Citybusu by se taky mohlo přemýšlet, i když dnes již sešrotované Neoplany by byly lepší, jelikož to byly první nízkopodlažní autobusy v Praze. No ale řekněme si to upřímně: s dnešním vedením DP je toto nereálné, to bohužel...
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 13:43:44 |
|
Mr Proper: Bylo by by dobrý kdyby se tak stalo, má to motor 637 a ten tahne, třeba na 139 v Družný do kopce to tahne dost dobře. Kdejaká B961 si tam může vyřvat motor, ale B741 a obzvlášt ty 1908 tam brali skvěle a v nízkých ot to mělo fakt slušný odpich a bez točení ten kopec vejela fakt pěkně. Nevím já se vtom moc nevyznám beru to jen z pozice cestujícího, který má rád autobusy... Třeba i dle mého sluchu točení B961 dost vysoko ve srovnání s B741 má svůj efekt, ale tyto 741 u mě budou napořát dobrými autobusy,pěkný zvuk motoru a zajímavé ,,mnoukání,, měniče to je fakt zvuk Karosy, kdežto třeba B961 které mam taky rád a líbí se mi ale když to vytočí výš, tak to řve skoro jak osobák. Jinak pokud by některý 1908 vydržely do příštího roku, mohly by na SO, nebo aspon ty 1922,1924 ty jsou taky solidní, oprava by za to stála, jinak nevím čím čím to je, ale třeba B961 praská rám a 941 maj praskliny nad blatníky, ale B741-prsotě mi příjdou dobrý, ale je to pohled jen šotouše co se zajímá o autobusy, ne osoby která o tom něco ví, proto se můžou některá tvrzení lišit od reality.
www.svetmhd.wbs.cz
- info o autobusech 700 a 900 a modelech vozů MHD
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 14:26:05 |
|
741 taky praskaly. Pamatuju z provozu některá čísla 60XX. Ty měly tak sedlý rám, že ulička byla v "nížině" a noha sedadla byla podložena kusem dřívka, aby si nesedla na podběh. V současnosti je na tom stejně 6097. Tam se sice rám opravoval, ale zřejmě to nebylo moc platný, protože ten vůz je před rozpadnutím.
Že praská 961, to je težký, když řidiči vymetou každej rigol a příčný práh přejíždí tak, jako by tam nebyl. Znám to z 271, kde se sjíždí z kopce ze zastávky Na vartě. Je to tam semej rigol a dole dva příčný prahy. Při takový jízdě není divu, že na 6351 a 6353 praskl rám. Pokud vím, tak na 6360 byl rám "jen" vyhnilý.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 14:37:45 |
|
K tomu vymetání rigolů... Ono se stačí projet linkou 253 a sledovat do vše řidiči vymetou a v jakém stavu jsou silnice, zejména úseky Petržílova - Písková (obousměrně síleně zvlněná silnice), Zátišská - U Belárie (směrem dolu je to každých ani ne 50 metrů díra jak kráva v silnici) a pak tu máme ještě stav mezi Lihovarem a Smícháčem, což je ve směru na Smícháč nejhorší část trasy, tam ať jede řidič jakkoli, vymete skoro všechny díry, horší je, že v tomhle úseku se čeká na odkoupení pozemků developery a až pak se může něco dělat se silnicí... A když si vezmeme kolik kol udělá jeden vůz na 253, tak se pak nemůžeme divit stavu vozů a to jsem si na paškál vzal jen jednu linku...
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 16:04:20 |
|
Ano přesně tak. Stejně tak na úseku Zhořelecká - Sídliště Bohnice se pozná, kterej řidič si svýho auta váží, a kterej ne. |
Krtek11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 20:33:55 |
|
Dakob: Souhlas. Ještě, že vystupuji na Zhořelecké. Ty taky bydlíš v Bohnicích?
Omluvte prosím mé tiskové chyby.
Když nepíšete na K-reportu kraviny, MZ to ocení. |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 20:36:40 |
|
heh LOL http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/upload/Conecto_1073-w eb.jpg
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 20:48:47 |
|
6117: "Mňoukání" dělá převodovka ZF HP 500 a to i na jinejch busech, než jsou Karosy. Třeba tady se podívej na MAN - http://www.youtube.com/watch?v=T-pZ0AerPL4&feature=related .
Mr. Proper: Jak moc byla rozsáhlá ta oprava na té 6097? Na Citybusu.cz je vedená jako jedinná 60xx bez SO nebo GO. Byla ta rozsáhlost té opravy 6097 srovnatelná s oficiálními SO B 741 z počátečních dob, jenž byly - dle tvých slov - provádeny "velmi zlehka"?
Co se týče SO na KB vozech... No, nevím, nevím. provádět SO na téměř 17 let starém voze s již jednou GO na triku. Přijde mi to trochu divné. Myslím, že by bylo lepší se vrhnout raději na B 941. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 21:06:03 |
|
6097 - rám vleku (viditelné na "slepované" podlaze), plechařina, nový lak. Obdobně byl opraven i vůz 7167 cca 2 roky zpátky.
|
|
