| Autor |
Příspěvek |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 16:47:16 | 
|
No jenže on to 749.241 asi špatně napsal-podle toho ŠD11 lux nemyslel on Superlux tedy ten jeden kousek oceněný na veletrhu ?¨
Ten snad měl i normální klimatizaci ne ??
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 17:07:45 |
|
Fedos: Superlux ji neměl ale v sériové výrobě se s ní počítalo, samozřejmě by se dovážela
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6636
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 20:20:24 |
|
Pokud jsem dobře pochopil, tak v Bílanech se pracuje na D4 za RO.
 Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.34.242
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 22:37:12 |
|
Ad Fedos, Study. Dík a myslel jsem autobus ŠD11Lux CPB 43-04 s obytným rotelem LE30 na fotce z Lešan. Autobus má všechna okna pevná. Že by tedy větral jen dvěma střešními dekly a nuceně ventilátory přes tunel nad hlavami cestujících? Tedy jen nucené větrání, žádný kompresor, výparník, freon, chlazení?
Že by před 45 lety vymysleli v Karose podobnou pec jako je dnes Citelis se svými miniaturními větracími klapkami? |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 22:48:43 |
|
749.241: No tak ty náporáky nad předdním čelem taky svoje udělají a ty ventilátory taky. I když je pravda, že pozdější ŠD a LC 736 měly i klasické větračky a na vozy 100 kusové série se dávali dodatečně a možná, že je některé měly i z výroby.
A Citelis je ještě zlatej. Asi si ještě nejel Intourem od Icomu, který má 4 mrňavý ventilačky na předních oknech pro celý vůz. Teď jsem s tím jel a uvnitř bylo tak 30 °C nedýchatelno. To asi Kratochvílova familie čeká na to až to někoho se slabším srcem v tom autobuse klepne (chraň bůh, že bych to někomu přál!)
A když už jsi předeslal, že tvoje krevní skupina jsou vlaky, ono v létě v takové 810 nebo 450/451 po reko oken to taky není nejlepší. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8572
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 00:14:10 |
|
3xM: To v těch Kralovicích je tenhle autobus, já ho potkal ráno před devátou v Plzni.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 00:17:55 |
|
3xM..já 10 minut přemejšlel komu to je adresovaný  ..ráno sem přidám ještě pár fotek tý ŠD 
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
Dobrá nálada 4ever!!!  |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4461
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 01:31:49 |
|
MMM:
to víš, když si vymyslíš tak divnej nick 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 01:48:24 |
|
Ve srovnání s tím, co vymyslel Střevoň, je tohle ještě celkem normální nick.
Pro nezasvěcené: Dotyčný se zaregistroval pod přezdívkou "Mr. Datel". Jenže ten K-Report je takovej parchant, že z toho vymazal tečku, mezeru a z "D" udělal "d".
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 09:01:54 |
|
tak to je ten slíbený přídavek
www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
Dobrá nálada 4ever!!! |
|
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 09:42:06 |
|
Ještě upřesním klímu v LC736,tam už bylo možné nejenom chladit cestující náporovým vzduchem,ale i přitopit teplým vzduchem od dvou radiatorů s ventilátory,které byly vzadu v motorovém prostoru a byly vyvedeny do stropních kanálů. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.10.135
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 17:57:29 |
|
Ad C 943: jen si nemysli, že na dráze nejsou pojízdné pece.
Třeba tebou zmiňované 451 s klapkovými okny, vozy ř. 021, nebo vozy Aee,Bee (ty s úzkými klapkami na oknech, uspořádání vozu půl kupé, půl velkoprostor). Kdosi v případě Bee (nebo tebou zmíněného autobusu) vymyslel konstrukci, naprojektoval klimatizaci a navrhl okna s nouzovými klapkami. Jiný někdo řekl, že pro socku je klimatizace škoda, že se musí hlavně ušetřit (on s tím nejezdí, neb má silné a rychlé auto s klimatizací).
Ve výsledku má vůz pro dálkové rychlíky jen nucené větrání, které ve vedru stejně nezvládá. Časem se do pár Aee klima dosadila, hlasitě se prezentovalo zvýšení kultury cestování a celá akce zhasla. U vozů 021 se sice s klimatizací nepočítalo, ale okna s klapkami jsou levnější než spouštěcí, tak šup tam s tím, socka to udejchá. Okna v 021 jsou ještě dost "utopená" v obložení stěn, takže efekt větrací klapky se i za jízdy blíží k nule. To už 810 průvanuje líp.
O možnosti vytápění stropním kanálem v LC736 vím, při cestách v zimě to bylo velmi příjemné a zamezovalo "táhnutí" od oken, kanál totiž má výdechy i směrem k okenním sklům. |
7103
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.51.126
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:44:38 |
|
Nevím kam to dát ,ale historické vozidlo to je také. No alespoň pro mě.Už poslední kousek o kterým vím.
|
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 23:24:41 |
|
Možno ste tento obrázok už videli, ale nepripomína vám to RTO?
 |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4463
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 00:20:56 |
|
Martin_j:
nojo, dyť ho znáš, mrdatel dokáže být někdy šikula
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 00:31:17 |
|
Ad Klbaak: Co to je za stát? Není to Severní Korea? |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 01:11:50 |
|
Já přispěji taky s trochou do mlýna, nedávno se tu řešilo nasazování vozů š11 na různé výlety, zájezdy a pod. Proč ne, u nás si už asi čtvrtým rokem pravidelně objednávají Ešdu nějací zaměstnanci filmových ateliérů z Barrandova co pořádají dětský letní tábor. Teď poslední tábor to jela jen jedna ešda protože ostatní dvě byly odstavené z provozu. Jednou to jel i ještě v té době náš Erťák protože druhá ešda trucovala.
A info pro fotiče a výletníky, ešda by měla být nasazena od příštího týdne na zájezdovou dopravu, a občas na posily na výluce Letohrad-Lichkov. Pana šéfa to už se sedmikilama tolik nebaví. A když bude dobrá konstalace hvězd tak se tam bude potkávat s Ikaruskem 553, čerstvě po STK. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 02:10:59 |
|
Klbaak: Jestli je to severní Korea, tak se není čemu divit. Některé tamní trolejbusy jsou až podezřele podobné karosám řady 700.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 09:22:53 |
|
Ikarusek: A mohl bys nám sem dávat echa o nasazení ešdy na výluku? Já bych se tam za ní docela rád vypravil, ale když vím, že tam pojede jen "občas na posily", moc se mi nechce riskovat, že tam pojedu zbytečně... |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4679
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 10:01:50 |
|
A já bych se připojil s dáním echa tak, aby tam byl zároveň s ŠD i kloubák ex. FTL. . Ale to už je asi hodně troufalé, že?
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 10:17:27 |
|
A což tenhle krasavec?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 12:24:43 |
|
A vodacký klub Nová Paka.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6647
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 18:49:06 |
|
Hledal jsem něco o Erenách a jako první na mě vypadlo tohle .
Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 20:46:01 |
|
V niektorých krajinách im nerobí problém nejaká unifikácia, proste autobus so zberačmi je trolejbus.
Možno to mohlo byť aj u nás a nevymýšľať nejaké B 831 a 17tr
Vlastimil_l: je to z Pyogyoungu
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 20:51:28 |
|
ad FIK - přitápění klimou 736 mi nepřípomínej,zažil jsem cestu z Chorvatska,dva"amatéři s vrakem"a radiátory jim nešly zavřít,pokud vůbec tušili,že se to má. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 22:45:59 |
|
Klbaak: A az das na strechu odpory , tak ti to sleti cely dolu i se zberacama. A skus si zjistit kolik vyjimek ma trebas takova 14Tr , aby mohl avubec jezdit. Co vsechnö vlstne nesplnuje. 17Tr/B831 byly konstruovany tak aby podminky splnily bez vyjimek..
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.107
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 08:50:15 |
|
Myslíš že si v Severní Koreji, Ukrajině...s takovými věci jako jsou předpisy, pevnost skříně, únosnost střechy atd. dělají hlavu? Pche...když jsou schopni na koleni postavit drezínu (tedy drážní vozidlo) z čehosi co byl kdysi podvozek pod vlečný vozík, nebo nákladní automobil, co by nebyli schopni slepit z busu trolejbus...že se střecha prohne? Přivaříme ze zespoda účko mezi bočnice, však oni si umí poradit. |
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 10:51:01 |
|
Aj ja si myslím.
Niekde si s tým nelámu hlavu, zvárajú, zlepujú a režú.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6654
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 18:08:44 |
|
Nemáte informace o tom, v jakém časovém rozmezí byl vyráběn vlek Sodomka PRK 6? Co jsem se díval, tak to melo být snad už od roku 1938.
Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 20:58:01 |
|
Mám dojem, že to bylo až za okupace. První byl typ RPA (Reichspost anhänger)v roce 1942, v roce 1943 typ PRK6. Minimálně v těchto letech byly uvedené typy dodány do Brna, přičemž v dobovém tisku se píše o předváděcí jízdě, že je to první využití přívěsů na území protektorátu. |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:52:53 |
|
Klbaak: ale je to tříhvězdičkovej trolejbus...
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 09:33:35 |
|
Někde v Dráze bylo co ty hvězdičky znamenaj.Teď z hlavy přesně nevim ale snad tisíce km nebo roky provozu.
Klbaak :ta fotka zadku trolerťáka ve větším by nebyla k mání??Dík |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 11:56:23 |
|
A taky v té dráze bylo něco o tom, že to nejsou originál Karosy, ale vlastní výrobky, jejichž vzorem byla Karosa. Takže ono to s tím "jenom autobusem s tykadly" zas tak úplně jednoduché taky nebude. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 12:05:38 |
|
Našel jsem jednu fotku toho "autobusu s tykadly".
je z těchto stránek.
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 12:27:53 |
|
Nevíte někdo o těchto Karosa-trolejbusech víc?
Na jedné fotce ze Severní Korei jsem viděl normální Karosu (asi B732) v klasickém červeno-bílém schématu. několik se jich tam muselo vyvézt což by v rámci RVHP nebylo nic divného. Pokud si tam vyráběli vlastní karosy měli to v nějaké licenci? Nějaké šly snad i do Vietnamu.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 12:38:37 |
|
Každopádně by byla azjímavá výrobní čísla která by mohla i říct původního majitele pokuď to šlo od nás či ze SK
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 12:46:26 |
|
Kdepak, prace mistra xeroxovice a obslehovice. Stejne okopirovali i ikarusy..
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 13:16:07 |
|
No pár jich tam šlo nových, ještě i půlce devadesátých let, viz článek v DM tak 1 nebo 2/2007, kde se psalo o konci řady 700/800/900 tak tam byla fotka C 734 určených pro Kima. Ale ty trolejbusy co tu jsou jsou podle mě jejich dílo, protže mají vypuštěny některé věci z 700.
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 13:36:22 |
|
Ty trolejbusy jsou na kastli C734. Vypustili třeba boční blinkry, nebo lišty, aLe kastle je 734. Velkej Kim je schopnej všeho 
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 14:45:57 |
|
Tie trolkarosy som videl z predu. Prednú masku majú dosť inú, ale licenciu na to asi mali,lebo museli mať určite nejaké plány ako to postaviť. Len tak sa to nedá. Neviem či to je B 732, alebo C 734, lebo z druhej strany som ju nevidel.
George: Tá fotka je z tade |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 15:40:15 |
|
Neni problem, neco rozebrat , omerit, udelat vykresy a jet znovu. Licence je zbytecnej problem.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 15:43:15 |
|
R_b + Pvvs: A nebylo jednodušší si koupit ojetinu sedmistovky (Ikarusu) a přestavět si jí na trolejbus? Nakonec v té Dráze se psalo o tom, jak to ( asi ve všech případech) funguje.
Koupí se ojetina ( ať už metra, autobusu, či tramvaje) a ta se v dílnách zbaví všech zahraničních popisků, výrobních štítků a vydává se za vozidlo vyrobené v KLDR. A to proto, že je v zemi důraz na "politiku soběstačnosti". Tím se maskuje neschopnost si to vyrobit sám. |
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:12:46 |
|
Oni tam majú aj električky KT8D5 a T3 a tie vyzerajú dosť verne - ako originál. Neviem prečo si na trolejbusy vybrali práve karosy, je to trochu divné.
Ved karosériu si už mohli spraviť podľa seba.
Nieje to náhodou trestné? Asi nie
Vlastne je to aj dobre, aspoň vidno ako by vyzerala karosa ako trolejbus. Ešte teraz treba spraviť autobus zo 14tr |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:18:21 |
|
Klbaak: Skus si prvne neco precist, nez tu zas budes neco placat. KT8D5, T6B5 , KT4 se tam vyvazely. T4D+B4D se nakoupily z nemecka a nedavno i 20 T3 z prahy.
Ona ojetina neni az tak idealni, tech uprav tam bude povicero, nez jenom pridelani zberacu (zesileni strechy, bocnich sloupku) trakcaku (uchyceni na rost ?? \) a vestavby vyzbroje.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:19:00 |
|
No KT8 tam byly dodané z ČKD nové, však je taky DP Pchonjang jejich největší provozovatel na světě. T3 skupují ojeté, viz třeba nedávno z Prahy. Jen by mě zajímalo, kde na to berou "devizové" prostředky, co může KLDR exportovat do "kapitalistických" zemí, že z toho má potom "devizi"? Jen rýži asi ne...
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:20:40 |
|
Klbak: Ved karosériu si už mohli spraviť podľa seba.
Zlatý oči! Musely by na to být peníze. Dle mého tohle vozidlo kdysi sloužilo jako bus (a dosloužilo) a pak se předělalo na tbus. V KLDR jsi jen tak vybírat nemůžou. Musí být spokojení s tím, co mají.
PS: V tom článku v Dráze autor psal, že se tam mají vyskytovat i ŠM11. Kdyby to byla pravda, tak se snad plácnu přes kapsu a jedu tam  |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3192
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:25:20 |
|
Vetsina tech vozu v zivote jako abus neslouzila. Je to stejnej pajc, jako v polsku obslehnuty T1 alias Konstal s jinou vyzbroji.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:40:02 |
|
Zastavam teorii, ze jde o puvodni orig. skrine C734. To auto neni "jen" podobny jako ruzny ty "jakobyertaky" obslehnuty z nejaky fotky z prospektu Motokovu. To cecko je naprosto presny a to ze nema kdejaky blinkry, jinou masku a dalsi detaily jsou jen zmeny vyzadane provozem (nedostatek ND apod.). Ostatne nikdo z nas nevi, jak to vypadalo pred 20 lety, zda to uz tehdy bylo reko nebo orig. bus. Ale kopie to rozhodne neni.
Neco jinyho jsou ty ruzny cinsky napodobeniny ertaku, kloubovy erocka a jiny zverstva vcetne nelicencni vyroby trambusu /dodnes/ atd. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 17:44:27 |
|
Víte jaká je největší kopírka na světě?.....
ČLR- okopíruje naprosto všechno a na velikosti nezáleží.
Buď s ČLR, nebo KLDR byl problém, že někdo začal u nás dělat motorky, jim se tam dostal jeden kousek s totálně sjetýl zadním pláštěm a oni je začali masově vyrábět, jak jinak, se sjetým zadním pláštěm.
PVVS: tak výzbroj to má na 90% odporovou, boční schrány napovídají, kde jsou nejspíš odpory.
Trakčák má 4 úchyty a viděl-li si, jak je uchycen motor třeba v Ikarusu, tak není problém na podélníky dodělat pro něj konzoly v místech původně dieslového motoru.
Vzhledem k tomu, že sběrače váží 160kg+ něco málo základna, tak nějak střecha musí být upravená.
Osobně si myslím, že vzhledem ke konstrukci střechy Karosy to nebude originál, ale kvalitní kopie.
Na druhou stranu mne udivuje mnoho detajlů.
Jinak kde by brali škodovácké sběrače. 8Tr (nejspíš) dávno skončily a novější tam byla akorát 14Tr a ta je jen jedna, kdežto sběračů mnohem více. Je to jen detail ale...
P.S. nemá někdo foto těch Ikarů?
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:04:05 |
|
S215sl: Nemáš nejakú fotku toho klbového eročka, alebo nejakého Korejského trambusu? Diky |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:08:37 |
|
Cinskej trambus - foto je urcite nekde na DF na liazackym webu a ty ruzny jakobyertaky a erocka tu musej bejt v archivu. |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:16:10 |
|
V Dráze byla fotka té trolejkarosy, a to kopie. Vypadalo to šíleně, hrbaté plechy, nelícující dveře apod. Tohle bude origo Karosa. Jinak v té Dráze byla spousta dalších, VELICE ZAJÍMAVÝCH fotek, sežeňte si to
Kdoví jestli tam ještě jezdí naše Bobiny, nebo jenom ty šestinápravové kopie (lokomotivy řady Rudá vlajka )
(Příspěvek byl editován uživatelem peca.)
Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce.
Firefox rulezzz
E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:39:32 |
|
Tady je taky neco z KLDR:
http://www.flickr.com/photos/fljckr/2604016706/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/1513396268/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/462720953/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/2412575482/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/fljckr/2604993682/sizes/o/
a spoustu nemene zajimavych fotek:
http://fiveprime.org/hivemind/Tags/pyongyang%2C%ED%8F%89%EC%96%91 |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:50:25 |
|
Pokud si to prohlednete cele, narazite taky na nekterych fotkach na trolejbusy udelane i z becek.
Dalsi fakt, ktery naznacuje spise reko puv. vozu. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 19:30:32 |
|
Podle mě se tam dodaly někdy na konci 80. let jako autobusy, ale v rámci elektrifikace/modernizace to předělali na trolejbusy. Nebo se tam dodaly z Mýta nějaký polotovary. Dalo by se to zjistit z továrních archivů. Ty žlutý RTO taky nevypadaji na plagiáty.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 19:55:47 |
|
No, musím při prohlídce vozů Ikarus konstatovat, že asi to nebudou kopie.
Ale pak se mi vkrádá myšlenka, kde se vzalo tolik Karos v této zemi...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 20:31:06 |
|
Při pátrání ve spárech internetu jsem našel toto: http://picasaweb.google.com/amadio.a/MeansOfTransportation/photo# 5150017858825590098
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 21:02:19 |
|
S215sl: No tady ta, to je opravdu originál. Pokud jo, tak je asi už po několikáté GO. Buďto to musel být dřív bus, nebo soudruzi udělali někde chybu (víčko nádrže). A propo na té zadní "dvojmontáži" s jedním pláštěm - není to ještě Rába?
Ale to RTO ještě s nápisem Karosa na masce, nebo to RO. A tu nás tady obrečíme kdejaký kus zhnilé rzi v chrástí, jakožto jedinečného skvostu.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 10:19:34 |
|
No někde mám fotku z 80 kde je spousta těhle trolejbusů ještě v abusové verzi.Ale:KLDR nemá vlastní zdroje ropy takže cokoli ropného pravidelně pojížděného je drahé.Elektriku si vyrábí sami(sice ne zas tak moc ale vyrábějí) takže je tam všechno na elektriku.
Ale mimoděk: podle toho že těch fotek je dost mi to nějak nesedí s tím tvrzením že za fotku je kulka:-))Protože když to tak prolistuju jsou tam i fotky do nějakýho vojenskýho zařízení..... |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 10:23:11 |
|
Hmmmmmm přidělenka + koreatuning
Ale jinak mi přijde že technický stav je relativně ok |
