Archiv do 26. května 2008

Autor Příspěvek E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:32:11       Až bude M131.1143 plně provozní, tak bude umístěn přesně tam, kde je teď. Pokud to situace dovolí, přesune se jen nepatrně blíž k žst.Púchov. Ale zatím je to hudba budoucnosti Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 07:22:35       V depu Ostrava stávala nějaká rozdělaná M131.1. Není to ta, kterou svého času opravovali v tehdejším DKV Přerov ? http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 21:08:06       Jestli se nepletu, tak to byla M131.1414, ale tim si nejsem uplně jisty... Posledni zasah do ni byl, když jsme tam před pěti lety uklidili. Dodneška mam doma nachystane do ni zachranne brzdy. Osud- nejasny. V Bohumíně stoji M 131.1549 a dva přívěšáky co staly dlouhe roky na Frydlantskem. Před tydnem se měla odvažet do Studenky do vaginařskeho muzea. Ale zatim je ticho po pěšině, nikdo se k ničemu nema... Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct... Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 10:57:55       Byla to M 131.1413 a z Ostravy byla asi před dvěma (?) lety odvážena do Chebu..dál nevím, co se s ní dělo (děje?)... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2008 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 12:40:05       Aha, pak se omlouvam za dezinformaci, ale co to potom stoji/stalo/ Ostravě u hranice depa za M131.1? Před nejakou dobou jsem to tam ještě viděl postavat, to Ostravak někde vyhrabal dalšiho šrota? Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct... Hurvajz2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.111.218 Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:09:23       No to si nechám líbit. Co takhle postavit vedle sebe 1313,1413 a 1513. Dobrý ne ? T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 10:30:04       Našla by se prosím fotka hurvajze M 131.1121 ??? Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:44:52       Taková easy hádanka (mimo pořadí) : Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42154 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 17:42:10       Není to Lednice? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 18:17:21       Martin_zlivský: BINGO! ano, jedná se o žst. Lednice Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 18:41:20       Zdravim I přesto, že mě ještě nedošly podklady ze Šumperka(hodlám napravit o přespříštím víkendu)jsem již začal zpracovávat to co již mám. Podle značné podobnosti vozů M131.1 a M130.4 bych chtěl řadu M130.4 zařadit do své práce,jelikož z mých současných informací by mohlo(jestli se pletu tak mě prosím opravte) jít o přímého předka řady M131.1. Proto jakékoliv informace o řadě M130.4 jsou vítány Kontakty: e-mail: p.sovicka@seznam.cz icq: 218-701-600 skype: thunderman5 (Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.) (Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.) Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:12:54       Hurvínkáři pomozte misháním nápravu na hurvajse. Pokud ji neseženu pojede zase naše 1454 do světa a já budu moct jezdit na koni a ne s hurvajsem 754 forever E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:30:27       Dneska se opět nestartovalo(neboť nebylo kdy), ani neřezalo, ale brousil a zase natíral další kousek střechy a hlavně se nám podařilo přemluvit i poslední čtvrté dveře a spouštěcí okno v nich, aby fungurýrovaly podle našich představ.Zámek tvrdošíjně odmítal přijmout mírumilovně nabízený klíč, načež jsme se už definitivně nakrkli a jeho ignoraci jsme potrestali demontáží pantu a dveří trochu z jiné strany, než se běžně otvírají. Po demontáži zámku jsme se ovšem ani moc nedivili, neboť jeho útroby byly zcela zaplněny hlínou a zbytky všelijakých larviček hmyzu, kterýžto tam ten bordel zjevně po 10 let usilovně ukládal. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:39:24       Jak tu střechu brousíte? Že to musí být docela fuška, brousit to až na plech... Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce. Firefox rulezzz E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 21:32:42       Doplním kolegu E499.001, a nazrieme spoločne, aké prekvapenie nás čakalo po rozobratí všetkých zámkov... Peca, niečo ručne, niečo vrtačkou s brúsnim kotúčom ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 21:59:23       Houba: A co takhle zkusit Plzeň? Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 07:59:31       Houba: Nebude to na 1302ku? Peter 140001: Pěkně pokračujete.držím palce aby se vedlo dle představ a bez zádrhelů.Aspoň bude zase na Slovensku nové vozidlo,které je třeba. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 08:11:11       Hnací náprava na M131.1 už je velký problém,to už se prostě nedá sehnat Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 08:49:18       BDlm - ani v Baumaxu v akci ji nemají Jediné řešení bude schválení rekonstrukce z nápravovky řady 810... Garbage Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.198.145 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 12:23:28       E499001-Kluci zkuste 125 karbinu s rotačním kartáčem nejlépe copánek do tvaru mističky a jeden přímý.Jde to asi nejlíp z toho všeho co jsme zkusili vyjma pískování.Ty rotační kartáče o nejmenším možném průměru 80mm a méně. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 13:17:03       A největší borci na to jdou s flexou 2000W, 230mm průměr s copánkovým kartáčem...škoda, že má taková flexa přes pět kilo, ale ta se narozdíl od menších šudlátek nezadejchá a neuvaří...když se pak do toho člověk dá, to pak lítají nejen jiskry a barva, ale když se člověk zapomene, tak i kusy montérek, bot i masa ... Na flexu nedám dopustit Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 15:08:12       ano na 1302 a to bude asi problém... 754 forever E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 18:15:27       Pavle, 230-tka flexa se sice nezadejchá, ale ten kdo ji musí udržet v rukách zcela jistě. Takže nakonec nula od nuly pojde, protože ten, kdož třímá v rukou svých obyčejnou 115-ku s lamelákem nebo malým zvonkem, udělá víc práce, než ten s tou velkou krávou.A hlavně je velmi obratná a vleze všude. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.10.235 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:31:43       E499001: Nesahej mu na velkou flexu nebo s ním nevydržím Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:36:53       pro Houba něco ti poradím na severu čech v Křímově jedna je za výtopnou Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:39:53       Přijde na to co brousíš. Na plochu rozhodne tu velkou. Když použiješ hlavu a fyziku, tak se zase tolik nenadřeš...ale nesmíš si lichotit, jak ti to pěkně jde, protože přestaneš bejt ve střehu, najedeš na hranku...kartáč se kousne nebo kopne a to je pak tóčo Já jsem začínal s malejma, ale prostě jsem je uvařil. Jedno jestli to byla značková nebo "baumaxácká"...Nejvíc mě štvalo uvaření flexy, kterou jsem si koupil za výhru ve fortuně, když jsem si vsadil, že vyhrajeme Nagano Tak jsem ji vyreklamoval... a jelo se dál A navíc používám trochu nebezpečnou úpravu - sundanej ochrannej kryt a drátěnej kotouč 230mm, nikoliv zvoneček. Má to větší výdrž :o) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 23:19:30       Až se dostaneme k pravé bočnici, s největší pravděpodobností na tu velkou dojde taky. Ty tři vrstvy olejového tmelu spolu s barvou tou malou akorát rozmažem a zalepíme kotouč. Tmel zvaný Granit byl opravdu velmi houževnatý a jedině díky němu vydržely některé staré olejové nátěry i 40 let. Kdybych se nebál, že do toho udělám díru, vzal bych na to nejraději majzl a kladivo Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 07:00:44       Mandy.Ta má taky nějakej zádrhel.Houba.To chcete po zkušenostech půjčit M131.1454 jedné nejmenované firmě? přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 07:38:40       Bdlm: k té M 131.1454 - Kdo chce kam... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:47:24       Houba:Zkusil bych radu Mandyho.Jinak se možná ještě nějaké "střepy" najdou ale zda projdou to je otázka otázek. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 09:01:43       262 - otázka defektoskopiie a její věrohodnosti se tu už řešila. Nejde jen o defektoskopii, ale i o vadná ozubení, což si myslím, že je daleko větší bolest... poptejte se, když náhodou narazíte na někoho, kdo takový pastorek a talířová kola umí vyrobit (jsou to asi 4 firmy v ČR), co za to chtějí ... až uslyšíte částku půl mega včetně rozlisování a slisování kol...tak věřte, že je to spíš dolní hranice... Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:29:52       K těm rozvodovkám, po našem pátrání u několika firem vyšlo najevo, že tzv. klotoidní ozubení je problém vyrobit resp. není na to příslušný software. Druhým problémem je velikost talířových kol. Když už by se to dělalo celé nové, bylo by možné použít ve dvojici pastorek - talířová kola jiný typ šikmého ozubení, pro který je třeba software dostupný. Další otázka, proč při náhodném zareverzování, což je jedna z častých příčin očesání zubů, to odnesou zuby pastorku nebo talířových kol, přestože jsou ve stálém záběru? Jinak k otázce ceny, pokud by ta náprava stála půl mega, tak při životnosti třeba 50 let by na rok provozu vycházelo cca 10 000 Kč, což taková tragédie není. Jenže která banka na to půjčí... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:07:50       Například ozubení Klingenberg i o této velikosti uměla Škoda Plzeň tuším Točivé stroje s.r.o. Ty za to chtěly (v roce cca 2003 ať moc nekecám) 160.000 Kč za sadu. Pak se z nich staly SKODA Machinetools a.s. a už to bylo za 400.000 Kč, inu ty nový razítka a kancelářskej papír něco stojí, taky je vopruz sundavat starou firemní samolepku ze služebního auta, tak je jednodušší koupit auto nový... takže jsme se nedohodli... je pravda, že to málokdo umí, a když už jo, tak se narazí na moc velkej průměr kol... A k těm padesáti letům životnosti... za padesát let tu budou tak tři stojednatřicítky ve vakuovým akváriu, aby je nežral červotoč :o) a zbytky jedné z nich najdou v roce 2377 a vystaví je v archeologickém muzeu jako neznámý náboženský předmět z osmnáctého století, jehož smysl a funkce nebyla dosud objasněna .... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:50:08       Pavel reiser:Tomu dost dobře věřím.Co kdysi vyrobit šlo,dnes nejde a když to jde tak za "jak říkáte - spodní hranici".Věřím,že je problém se háněním. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:12:18       Ad 262: Ano je to tak. Technologické postupy se ztrácí.Například ŠKODA od 1000MB měla odlévaný blok do formy a nikoliv už do písku.Po vstupu VW do Škody jsme se posunuli o těch několik desítek let zpátky a blok se odléval do písku. Další věcí jsou zkušení pracovníci.Dost postupů se zapomíná a bude muset být znovu "objeveno". 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 20:24:06       Mořepetr:Vzhůru do "pidlivizace" E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:22:37       Tak dneska zase bylo další pokračování "Neverending story" jménem M131.1443.Brousilo se, natíralo se a hlavně po delší pauze jezdilo se. Prověřovali jsme některé funkce červené krabičky - vzduchová část a spojkový okruh bezva, motor konečně začal trochu kouřit /už jsem se bál, že to snad ani není hurvajz/nicméně tlak oleje stabilní při 530 ot/min a 60 stupních Celsiových cca 4,2-4,5atm. Ujeto cca 200m a tím pádem vyzkoušeno chování vozítka z obou stanovišť. Hodnoceno kladně. Vzhledem k povaze kolejiště, po kterém se pohybujeme, byly využity k pohybu pouze převodové stupně 1.a 2. Po skončení testu jsem byl ovšem poněkud zaskočen jiným odstínem střechy, než který jsme volili při nátěru. Z výfuku totiž hurvajz vykašlal něco málo karbonu. Nicméně mu to nezaškodilo a po aplikaci nástroje starého Smetáka se na střeše ojevila opět bílá přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.17.34 Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:34:27       E499001:Počkej až to vezmete u huby, co bude lítat z výfuků...a jestli to chytne plamenem, tak se nelekněte a držte to na plynu, ať to vylítá...jinak to chytne zpětný plamen a je zle! E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:09:56       No tak s tím už mám taky zkušenosti - naposledy před měsícem u 710.014. Krásný to byl plamenomet, ale zase má teď chvíli pokoj. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:15:40       A ja ešte doplním fotečku na slnku a zvuk hukačky aj s troškou peľu http://www.youtube.com/watch?v=j-ql-lslPjw ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:19:41       A ešte samotná jazda...prepačte ten začiatok, troška silný vietor http://www.youtube.com/watch?v=qcYhoHCv81g ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 23:22:57       Nevim jestli jsem to daval sem nebo jinam, ale k M131.1549- ma jit udajně do Studenky do vaginařskeho muzea, ale jestli začne jezdit nebo bude jen tak stat, to vi jen Buh. A co se dvou připojaku k němu tyka, jsou v dezolatnim stavu a v Bohumině se s nima nepočita- maji jit do Šumperka. Ale co se s nima jak kde a kdy bude dit je taky v rukou Božich... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 16:35:18       T478.4086 A o jaké přípojňáky jde nevíš? Nebyla by fotka? Jinak pánům z Půchova přeji mnoho dalších úspěchů při opravě hurvínka www.kolejistesumperk.wbs.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:41:02       Děkujeme, doufám, že to stihnem dříve než dojdou peníze. Elánu a práce je zatím dost, peněz,lidí a času málo. Pracovní exkurze širokého obecenstva jsou vítány, náš nejpravděpodobnější výskyt na místě činu je o nedělích. Případné info na mém e-mailu. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:38:38       Nic lepšiho momentalně nemam, zitra v praci nafotim a přidam ,-) Jsou to ty dvě srandy co staly v Ostravě na Baňskem dlouhe roky, naposled venku jsem je viděl někde před šesti, sedmi lety v Throppau kdy tam jezdil M131.1549 do Hradce... Byly tlaky je v Bohumině dat do kupy a pujčovat po světě, ale řeklo se NE bo prostě ne... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 22:02:32       Takže jedine co se mi povedlo z tech kočaru vyčist, tak je to že jeden se jmenuje Bdlm /čislo neni čitelne/ a druhy Clm2558, fotky nemam protože jsem zapoměl foťak... Doufam že prozatim bude stačit:-) Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 17:09:50       Potřeboval bych rok výroby a výrobní číslo motorového vozu M 273.006. Díky Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 17:46:50       Potřeboval bych rok výroby a výrobní číslo motorového vozu M 120.417. Díky 534.0454 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.56.182 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 19:08:53       M 273.006: rok výroby 1936, v.č. 15884 (z knihy Motorové vozy z Královopolské, LG 2004 - možná by šla ještě sehnat) Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 20:27:26       M120.417 r.v. 1931 www.kolejistesumperk.wbs.cz přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.38.169 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:17:59       534.0454: Nějaké publikace ještě k mání jsou E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:34:58       Ahoj vespolek, dneska se M131.1443 nenatírala, neboť mé děravé hlavě nedošlo, že je potřeba vzít taky vrtačku na broušení.Zato se však řezaly shnilé a prorezlé partie oplechování skříně a tím pádem vylezly na světlo boží další historické "exponáty", v podobě 1,-Kčs z roku 1964,několika jízdenek,hlášenek,brzděnek a asi jednoho kýble rzi a jiného podobného bordelu. Potom bych rád oslovil ctěné obecenstvo o malou technickou radu.Při demontáži prvního spouštěcího okna v oddíle v řadě 1+1(u 2.stanoviště)jsme museli jít pryč s vnitřním rámem a zpět se mu nějak nechce zaskočit. Nemáte někdo zkušenosti,udělátko nebo grif na to,jak přemluvit ty přítlačné pružinové dráty na vnitřní straně rámu, aby zaskočily za plech stěny a obložení oddílu ??????? Budu velice vděčný za věcné připomínky. No a foto názorně ukazuje, jak vypadá 1443, když se jí odříznou spodní plechové partie(po hrubém odstranění nečistot) Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 11:47:22       Na to je jednoduchý grif - špejle nebo sirky. Nacpi je mezi perko a rám a zasouvej nejprve spodní stranu rámu, až to cvakne. Pak ti pujde i vršek. Nejnázornější je to ukázat. Vyfocené to nemám. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 14:57:18       Včera cca 11:20 "hurvínek" v OL, hl. nádr. - o jakou akci se jednalo? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:33:10       Motoráček to popsal dostatečně Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:11:29       Fany Jezdilo se pro Olpas Krnov s KŽC www.kolejistesumperk.wbs.cz žapsík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:55:03       Petrspk:přesně naopak . Kdo tě tak blbě vyfotil ve věžáku? Já bych tě vyfotil úplně jinak Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:01:16       Žapsík No Peťane no kdo mě asi mohl fotit viď záškodníku. Jinak hurvínekˇa se podařilo aspoň trošku nachystat. Žapsík za tu fotku se nezlob , ale vypovídá o úsilí námi vložené do příprav. www.kolejistesumperk.wbs.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:29:33       Děkuji všem za cenné rady,opět se potvrdilo rčení, že geniální jsou ty nejjednodušší věci. Jak prosté . . . a my tam blbli pomalu 30 minut se šroubovákem . Ještě se nám snad podaří sehnat ten chybějící pružinový vyvažovač a bude to . Jen ty nešťastné rohy oken. Jsou tak zpuchlé od rzi,že nejdou povolit ani spojovací šrouby a tím pádem vyndat sklo a rám zreparovat. Ale snad nás něco časem napadne. Teď nás čeká hlavně dodělávka zákl.nátěru střechy a potom obávaná, leč vyžadovaná defektoskopie dvojkolí,torzní vzpěry, atd. Bojím,bojím . . . aby nám hurvajz ne. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.228 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:38:55       Pavel reiser: jsem na Tebe hrdýýýý, to bylo dokonale názozně