Archiv do 26. června 2008

Autor Příspěvek přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.228 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:42:23       E499001: plánujeme časem výrobu okenních rámů z nerezu, firmu máme E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 08:04:36       Přednosta: Pokud nám zbydou nějaké love, zkusíme se přidat, ať je to lacinější. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 28. května 2008 - 07:35:42       E499001:Hlavně to budeme muset zadat s předstihem, protože díky svému "nerezovému programu" mají dost fofr. Prověřím cenové relace a předám vzorek, aby si mohli promyslet technologii. Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 18:04:38       Petrspk Mohl bych použít tu třetí a čtvrtou fotku zleva do seminárky? Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 19:49:01       Thunderman Napiš mi na icq 449359737 a domluvíme se po případě zašlu více fotek www.kolejistesumperk.wbs.cz franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.219.18 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 17:24:11       Přijměte pozvání na malý páteční fotovýlet! Sraz v Benešově u Prahy, kde bude možno vyfotit na paprscích depa dva Hurvínky kolem 13.hodiny, tedy 6.6.2008. V cca 14.45 pak odjezd do Čerčan (2x M 131.1 + BDlm). Z Čerčan pak o půl čtvrté začátek fotojízdy se sólo motorem M131.1081 s flekama např.: zřícenina Odranec, sázavské tunely, Rataje, lokálka do Bečvár, dále do Zásmuk, Bošic a zpět do Bečvár. Odjet je pak možné z Bečvár vlakem 22215 nebo ze Zásmuk ku Praze BUSem 381. Celý fotovýlet za 150,-. Jo a cestou bude pauza na večeři v Ledečku. Váš Pos Pacifik Stefja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 19:18:50       Při focení na textury pro model se mi v Bohumíně - depu připletl do cesty jeden z těch "trošku jetých" přívěsných vozů,na ten druhý nebyl nějak čas ani moc chuť . přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.119 Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:54:30       franta z PP: už je to v KADRu přidělené, přijedu do Benešova s 1386 kolem 10.30 Jindřich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 07:27:14       To MANDY: Copak nevíš, že se nekrade!!! www.dpchj.cz Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 16:47:34       Konečně jsem to našel - výrobní číslo motorového vozu M 120.417 je KOPŘIVNICE 136085/1931. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 19:57:12       Stefja no to je jeden z těch co mají jít sem do depa k hurvinkovi www.kolejistesumperk.wbs.cz Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:52:43       Janek_lemoch: A tohle výrobní číslo jsi našel kde? Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 12:14:21       Janek lemoch: Výrobní číslo motorového vozu M 120.437 by mělo být 53310/1932. Není to stoprocentně pravdivý údaj. Vycházím podle jiných výrobních čísel stejné série za předpokladu, že byla přidělována chronologicky. Možná to někdo opraví. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 12:39:36       Janek lemoch: To číslo co uvádíte je řadové označení, které dostal v roce 1938 u DRB motorový vůz M 120.417 (VT 136 085). M 120.437 dostal u DRB označení VT 136 095 (CivT 31). Vůz M 120.417 byl vyroben v roce 1931. Oba tyto vozy byly v padesátých letech prodány do cukrovarů. M 120.417 do cukrovaru v Českém Brodě, druhý do cukrovaru v Dašicích. Co je zvláštní, že se píše, že NTM koupilo v roce 1972 vůz M 120.437 z cukrovaru v Českém Brodě. M 120.437 má údajně na rámu vyraženo číslo vozu M 120.417. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 13:09:10       Děkuju za vysvětlení, to výrobní číslo bylo napsáno u jednoho snímku toho vozu, jenom si nemůžu vzpomenout kde. Ach ten HoSiP. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 15:03:55       Ano co se týče věžáka při jeho znovuzrození byla na rámu na čísle M120.417 místo trojky naražena na jedničce trojka tak se přerazila zpátky na jedničku. www.kolejistesumperk.wbs.cz Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 15:05:47       blbě kecám na čísle byla přes jedničku naražena trojka tak se přerazila zpátky na jedničku www.kolejistesumperk.wbs.cz Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 16:04:37       Petrspk: Je tedy možné, že dnešní muzejní vůz M 120.437 je ve skutečnosti M 120.417? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 19:49:08       M 120.417 versus M 120.437 ano, je to více než možné. Dříve (při uváděném zprovozňování) byly spory, ale dalo se zpočátku zapravdu číslu 37. Jenže při další opravě a bádáním na tím vyraženým číslem bylo potvrzeno, že jde o č. 17. Dokládaly by to i střešní větrací vrtulky, dosazované pouze do č. 20. Takže nejprve byl dnešní šumperský "věžák" prezentován jako č. 37, ale od druhé poloviny 90. let již jako č. 17 ! Rozhodným momentem bylo vydání Průkazu způsobilosti od DÚ ČR, kam se již nahlašovalo "staronové" číslo 17. Takže k otázce, zde je dnešní muzejní vůz M 120.0437 v skutečnosti M 120.417 - s největší pravděpodobností ANO a právě proto nese i toto označení. Bubák old Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 19:49:50       Když jste u těch výrobních čísel, tak bych se chtěl zeptat, který věžák měl výrobní číslo 53298-1932? Jeho rám dnes v Rakovníku slouží jako lávka pro pěší a cyklisty. Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 20:18:42       Blofeld: Moc děkuji. Já si vůbec nevšimnul, že ten vůz to označení "M 120.417" už ve skutečnosti má! Bubák old: To výrobní číslo (podle chronologie) by mělo patřit motorovému vozu M 120.425. Tento vůz byl v roce 1954 zrušen právě v LD Rakovník. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 20:51:24       Zkusil jsem počítat a pokud ty čísla jdou chronologicky po sobě, tak mi vychází, že 417 má v.č.53290/1931 Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 21:05:53       Janek lemoch: To si nejsem jistý. Vůz M 120.417 je už jiná série (rok výroby 1931). To číslo s největší pravděbodobností bude jiné. Pokusím se to vypátrat. Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 21:34:15       Bubák old: Nebyla by fotečka té lávky? Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 21:50:20       Janek lemoch: To číslo se mi nedaří vypátrat. Tak snad někdy v budoucnu. Ještě se Vám musím omluvit, že jsem to zaměnil s tím vozem M 120.437. Mě bylo jasné, že se ptáte na ten muzejní exponát, a já ho mám v podvědomí jako třicetsedmičku. Bubák old Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 08:19:35       Děkuji za zjištění toho čísla, již dlouho mne to zajímalo. Fotil jsem ten most v roce 2001 a to velmi nekvalitním způsobem, takže by ty fotky nikomu nic neřekly. Jinak je to naprosto holý rám. Alespoň přikládám GPS souřadnice dle mapy.cz : 50°6'18.777"N, 13°42'56.401"E Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:36:07       Šance pro ty, kteří tvrdí, že by chtěli pomoci, ale z nejrůznějších důvodů nemůžou : Spáchejte dobrý skutek : Zvyšte šance "pardubáků" na podporu jejich projektu, jsou druzí shora. https://www.csob.cz/bankcz/cz/Forms/FRM-CSR-hlasujte-pro-svuj-pro jekt-pardubice.htm Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:49:30       Vykonáno. Teda, ale, že neřekne sám, dnes jsem s ním mluvil No a to tedy znamená, že mám vyděláno a zítra už nic dělat nemusím tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 14:03:47       Taky jsem spáchal dobrý skutek. Snad mi to ČSOB uzná, i když jsem odjinud Kuřil P. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.137.224 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 09:15:32       Rovněž jsem pro Vás hlasoval. Bubák old. Nemusí to být, ale stoprocentní pravda. Ve skutečnosti se třeba čísla přehodila. Napsat dnes, že to a to bylo tak a tak, je ošidné. Časem se ukáže, že to bylo docela jinak. Tak už to kolem historie bývá. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:13:03       Už dlouho nejel a dlouho nepojede, polámala se kolečka v převodovce Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 16:19:34       Díky za každý hlas. My to neprochlastáme. Vždy se dá za to renovovat nový exponát, popř. doopravit již stávající provozní. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 17:38:46       Když se zkoušel motor z ŠM a převodofka, zkoušelo se to na nějaký M131.1. Vzhledem k problémům s převody, vzhledem k tomu, že by to musel schvalovat DU, bylo by řešením použít převodofky z šukafonu? ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 18:57:33       Problém je trochu složitější. Není ani tak problém v dieselu a převodovce, jako v nápravové převodovce (bolest všech M131 - trhliny v nápravě a občas chybějící zuby zejména na pravém talíři.) Pokud je na mysli M131.3, kde se funkčně zkoušelo hnací ústrojí pro M152.0, pak je důležité upozornit, že nápravová převodovka zůstávala původní. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:32:27       Dneska jsme se po vynucené pauze opět snažili(člověk musí občas i šotoušit).Puvodní záměr konečně dokončit zákl.nátěr střechy opět nevyšel - spikli se proti nám živlové povětrnostní a zahnali nás pod mašinu a do mašiny. Tímto jsme ovšem pro změnu pokročili v přípravě na defektoskopii a třičtvrtě koleček a náprav je očistěných. Na střeše už zbývá opravdu jen kousek, příští týden snad už bude celá bílá. Na konec pár dokumentačních šotek z dneška. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 15:29:53       Dnes síce nieje nedela, ale aj tak sa pracovalo, dokončila sa strecha a možme sa pustiť do ďalších vecí... ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://danone39.blogspot.com/ Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 23:57:02       Tady jeden Hurvínek M131.1081 z pouti v Pečkách spolu s 851.032 Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 16:51:29       Pokerna Mohl bych tu fotku použít do své seminární práce? Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 21:37:52       BDlm : hoď sem nebo mně do mailu číslo toho odstínu barvy (RAL), co jsem ti odpoledne telefénoval.Uděláš záslužný čin.Popř. to přivez v neděli do Pardubic. Odjezd v 12.40. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:25:40       Thunderman: Jasně a chceš přímo original ???? Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:41:44       Pokerna Jestli by to šlo tak ano Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:04:33       Thunderman: Máš to na mailu co máš v profilu Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 10:25:51       Pokerna Velice děkuji Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 21:35:44       Dnešní program na obnově 1443 byl následovný: 1.broušení skříně 2.broušení skříně 3.broušení skříně Prášilo se tentokrát ne od huby ale od brusky a to vydatně. Však je to taky poznat Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 22:58:21       E499001 Taký program dodržíme aj budúci týždeň??? Inak, vyzerá to dobre Takže v nedeľu v plnej zbroji a všetci ideme nato ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://danone39.blogspot.com/ Almeida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 11:00:24       E499.001: Držím Vám v opravách palce. Viackrát ste tu už ale spomenuli defektoskopiu - kedy by mala prebehnúť? Žiaden človek nieje normálny, lebo ak aj niekto je normálny, tak je nenormálny práve preto, že je normálny, keďže je normálne byť nenormálny. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:29:17       Defektoskopia prebehne zrejme v najbližších 14 dňoch, záleží na zaneprázdnenosti defektoskopára. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 00:38:10       Když vy,tak mi taky. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:25:17       Bdlm: Řekni pančitelce, že Tě špatně učila čédinu: Nebo Tě měla víc řezat. Džamila, nedžamila.......... Fuj!!!Polepči se!!! přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.28.89 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:04:57       Brčál: Podívej se, kdy to psal...a kdo ví, kolik toho pozřel pak už jde rodná řeč stranou. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:24:39       Přednosta: Fšak právě proto. Dyž vym vokoho de!! Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:30:30       Ano. my má bejt tvrdé y. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:57:23       No,každý občas klepne vedle..pro případné pobavení doporučuji některé příspěvky kolegy "Faur" v debatě o úzkých..nejsem hnidopich,ale občas by úča češtiny padla do mdlob.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 08:04:33       Bdlm: Právě proto, že Tě považuji za velice schopného a zvláštního člověka, jsem si dovolil rýpnout. Jinak se Ti povedl s kolegou úplný zázrak. Mám na mysli oživení toho fotogenického motoru. Když naskočil, to byl šepot Qětin. Mnozí, co si o Tebe otírají ústa, dokázali povětšinou akorát kulový. Přeji Ti mnoho, nejen "Hurvínkových" úspěchů. Hezký den! přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 09:16:21       Brčál: Bdlm je taky rypák...tak proč nevrátit stejným dílem 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.156.159.98 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:56:44       Ad Oldcerry: Předpokládám, že na té fotce je M131.105. Zatím jsem neviděl jiného s rovnými komíny. Jezdil u nás na pravidlech (trať 252) ještě v roce 1993, kdy jsme mu svépomocí dělali lak kvůli natáčení filmu. Ty tabule nejsou původní, ty jsem maloval na plech. Naposled snad byl v Táboře a dokonce jezdil i v rámci šumavského léta. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 21:50:25       Přednosta: Víš já ho znám cca 25 let. A jako že dost. Prožíval jsem s ním už mnohé výživné nezdary a taky solidní úspěchy. Snad i proto se do něj trochu trefuju, jako určité uznání. Beru ho jakej je a docela rozumím slabším povahám, že ho tak trochu neberou. Je to jejich smůla. No a von je vopravdu kus!! Všem přeji hezký den. Japo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 21:58:48       Přesun debaty o M 260.001 z Parních lokomotiv Mandy: Děkuji za informaci, žel na prototypech je poslední snímek z roku 2003 No ale hlavně, že se na něm pracuje a že už nikde nehnije. Tak držím palce, ať se dílo podaří A jak se tedy daří získávat potřebné chybějící díly, co si tak vzpomínám, tok to již byla pouze holá hrubá stavba na podvozcích se zbytky oken? Motor asi původní nebude, nebo snad ano? přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 08:04:13       Brčál: Znám ho také asi tak dlouho a se stejnými postřehy...a beru ho Je svůj, ale to jsme přece všichni... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 08:18:41       Helé.Brčál a Přednosta: Trefujte se taky někam jinam,nebo na Vás hodím a něco na Vás .A pak Vás jako švába.