| Autor |
Příspěvek |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 22:40:04 |
|
Musím se vyjádřit. Pokud by sériovka 470 měla vytlačit ty otřesné žáby, tak jsem 100%, i kdybyhc měl dneska jen 50% ešusů než mám. Protože ty žáby jsou otřes. Lajkům prostě nevysvětlíte, že novější 470 už šla na likvidaci, zatímco si cestující vozí prdel v žábách. I když to možná neodpovídalo době, stále to pro laické cestující moderní vozidlo oproti tomu, čím musí jezdit. Pamatuji si, jak v polovině devadesátých let jsme s tátou prvně jeli krakenem a jak neveříl svým očím. Do té doby viděl jen žáby. Považoval to za moderní vozidlo a doufal, že jich bude čím dál tím více. To jen poznámka na okraj. A vysvětlit lajkovi, proč už jedna ze dvou jednotek nejezdí přestože žáby pořád jezdí, to tedy nedokážu. A argument, že prototyp či atyp nezabírají. Prostě to je novější a odejít do šrotu to může až po poslední žábě. Nedívejte se na to šotoušsky, ale taky očima laické veřejnosti pánové. |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 23:28:11 | 
|
3xHonzík souhlasím plně s tvým názorem
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 08:49:03 |
|
3xHonzík: Já tohle všechno beru, výhrady jsem ale už psal.
Nedívejte se na to šotoušsky, ale taky očima laické veřejnosti pánové.
Šotoušsky??? A že na vedení ČD asi těch šotoušů bude, když tohle dopustili, že?
Zkrátka se smiř už s tím, že zelená čeká nejspíš na hutě a modrá to ještě nějakou dobu (snad) dojezdí. Z připravované návštěvy Šumperka asi sešlo, když je Kraken opětovně zaturnusován.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 11:13:49 |
|
Zapa: mě připadá, jako by někdo tam nahoře měl přímo něco proti krakenovi, zelená měla taky jít do Šumperka a dycky z toho sešlo, tak modrej asi dopadne stejně 
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 11:53:27 |
|
470 001: Modrej už ale v Šumperku jednou byl a pak se ježtě min půl roku dával dohromady v depu, než vyjel na trať, bohužel v té době už s prvními defekty na laku. Jsem zvědavej, jestli se to podaří, ale pokud budou přibývat ešusy, tak si moc jistej nejsem.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 13:12:43 |
|
Zapa: A jak se to plní ešusy? Žáby jsou tu pořád naplno. Mě nějakej kraken může být u zadku, já vlakem často nejezdím, ale pohybuju se mezi normálníma lidma a jestli někdo na něco nadává, tak jsou to žáby a nikoliv kraken. Zelenej kraken by měl jezdit třebas i kdyby ho měl táhnout albatros za předpokladu, že tu bude byť jediná žába. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9688
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 13:36:03 |
|
Kraken má letos psán v oběhu denní proběh 311 km, od nového GVD 428 km, čili cca o třetinu navíc.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 13:52:00 |
|
Řekl bych, že Praze a StČ kraji nestačí už teď šedesát ešusů, že jich bude za dva roky potřeba tak 120 3vozových dvoupodlažních (z toho 30 dvousystémových). A k tomu tak padesát jednopodlažních 4 vozových (kapacita 4vz žáby). Výkony letos přibyly v těchto krajích o 33% a to ještě nemáme dráty do Kladna. Rudenka posiluje a jestli se opravdu začne řešit žel. infrastruktura (zastávky na těch správných místech, kapacita tratí), tak očekávám dráty i do Hořelic.
Ostravě bych asi dvojpodležní ešusy sebral a dal jim jednopodlažní čtyřvozovky (na špičky dvojitě), IDS JMK by se IMHO dvojpodlažní ešusy hodily víc. Každopádně patrových jednotek je v ČR potřeba nejméně třikrát víc, než šedesát. A těch jednopodlažních 4 vozovývh taky přes stovku.
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 13:55:10 |
|
Zapa: já vím, ale teď tam měl snad jít i kvůli elektru, předtím snad jenom pár drobností a ten lak
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9690
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 14:14:39 |
|
Qěcy: ta čísla je nutné brát s rezervou, na trati 221 v pracovní dny sice narostl počet vlkm o 46 % (počítáno včetně kousku S29 do Vysočan), ale počet vlakových náležitostí narostl pouze o 16 %, jelikož řada zdvojených souprav jedoucích až do Benešova (linka S9) byla zjednodušena a uvolněné jednotky tak použity pro linku S29. Celkový počet nasazených jednotek 451/2 se proto ze 12 zvýšil jen na 14.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 16:01:23 |
|
3xHonzík:A jak se to plní ešusy? Ber to zkrátka tak, že záchranou jednoho jediného provozuschopného Krakena, průser zvaný "přesluhující žabotlamy" neodstraníš. Tím nahradíš tak max. jednu šestivozku (nehledě na to, že jí nenahradí, protože má svůj vlastní oběh). Ano situaci to trošku trošičku, ale opravdu velmi málo pomůže, nicméně se musí pokračovat v nákupech dalších, úplně nových jednotek. A jak psal Qěcy, tak by to kromě ešusů chtělo i jednotky jednopodlažní.
470 001: Já už si to nepamatuju, ale vzhledem k tomu, že to tam nebyli schopni zprovoznit, tak se hrabali nejspíš i v elektrice.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 16:02:59 |
|
Poborskiii:
Jasně. Stejně ale pořád nebyla kvůli příchodu ešusů zrušena žádná tlama. Tlamy jsou šestivozové, třívozové a čtyřvozové a je jich cca 60 kusů. To znamená nahrazení těchto tlam nejméně šedesáti čtyřvozovými nízkopodlažními jednotkami, nebo cca 30 ešusy a 30 čtyřvozovými nízkopodlažními jednotkami.
A po zprůjezdnění ramen (Nymburk - Beroun a podobně), po zvýšení počtu a přemístění zastávek přibydou další cestující. Plná integrace dodá další substráty.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 16:12:55 |
|
Qěcy: No ono vůbec nahrazovat všechno ešusy není řešením. Na Berouny je jeden málo a dva zbytečně moc, na Benešov zase prodlužují jízdní doby. Fakt by to chtělo se podívat i po něčem jiném, jenže to zase budem čekat co dá Škodovka.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9691
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 17:00:27 |
|
Qěcy: nee, je jich cca 43 a turnusováno je v letošním i v následujícím GVD 26 kusů, čili cca polovina.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 17:03:36 |
|
Zapo, nedávno tady tuším Pobo psal o uskutečněném nasazení Ešusů na 221. Měly zpoždění a z Říčan do Prahy krátily, takže jízdní doby bych neviděl tak tragicky. Ovšem jsem zvědavý až budou opravdu zhoršené jízdní podmínky. Možná se dojde k závěru, že pro tuto trať je optimální konfigurace soupravy 471+071+071+471... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9692
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 17:07:23 |
|
Zapa: s tím prodlužováním jízdních dob na Benešov si nejsem jistý, mám dojem, že vzhledem k dosavadnímu velmi omezenému počtu jízd s tím nemůže být dostatek zkušeností, aby se to takhle paušálně pořád tvrdilo. Např. v tuhle středu ráno jely na Benešov mimořádně dva ešusy, jak sólo tak ve dvojici a v obou případech ve stoupání jízdní doby krátili.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 17:20:40 |
|
Yalapeak: Vycházím ze zpráv které se tady dřív objevily. Přidáním jednoho motoráku na víc by se to asi vyřešilo, jen by se nejspíš takhle musely dělat z výroby, protože o žádných plonkových motorácích a vložených vozech nevím. A potřeba dvou jedniček by byla zcela určitě též zbytečná.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 18:34:35 |
|
Je to hezké Zapo, ale to všechno co tu píšete je důkaz, že odstranit zelený kraken byl zločin. Lítáme na Měsíc, stavíme eurotunely a km vysoké mrakodrapy, tak zprovoznit jeden kraken není zázrakem. Kdyby byla vůle mohl jezdit. Poslat jednotku 470 na smrt, zatímco jsem rád, že má 60 žáb v provozu, je zločin. Ale to není problém jen krakenů, ale i nekonečné rekonstrukce vozů na IC a EC. Proč se nepochlapí vedení a na IC a EC nekupuje zcela nové vozy? Vždyť i Vagónka Ostrava je nabízí. A ty rekonsturované by šli dál na vlaky nižší kategorie a pak dál třeba až na osobáky, místo toho abych jednou či dvakrát rekonstruovaný vagón znova poslal na rekonstrukci, když mi jezdějí všude béčka. Ty rekonstruované vozy měly postupně nahrazovat B a A a místo nich se měli koupit nové. Vždyť to je výsměch. Pořád se něco dělá s 20 vozy a co dál?
A to že se z krakena používají sedačky na vozy, to považuji za vtip. Já bych to udělal jinak, kraken zprovoznit, sedačky do vozů nové apod. A jak říkám, chybí mi nákupy zcela nových vozů. A ty rekonsturované vámi zesměšňované vozy bych dál neposílal do Vrútek, ale rychle na R, kde jezdí B. Atd.
A to je to samé co u motoráků. Regionova ok, ale proč se místo zřejmě drahých desir nekoupily levnější z Vrútek? Je krásné, že tu bude 100+30 regionov, ale co dál na jiné zbyde 810 010? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5891
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 18:45:05 |
|
3xHonzík: návrhy to jsou krásné (bez ironie ), ale je tu jeden, ne nepodstatný "detail", který to komplikuje. Myslím, že nemusím psát jaký... |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 19:17:32 |
|
Zapa: stačí snad místo celých jednotek začít objednávat jen "mašiny" nebo "vložáky", řidičáků je dost a rekonfigurovat to snad v depu zvládnou, pokud to je sw kompatibilní. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 20:46:22 |
|
@3xHozník: Vrútky jednotky neumí, tehdy je jenom skládaly podle plánů a z dílů od Adtranz/Stadlera.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 21:06:48 |
|
Zapa: je to možné, dočetl jsem že když zelenj narazil do zarážedla na Mas.n. tak se měla dělat GO, ale někdo byl samozřejmě proti, tak se odstanilo jenom to násilný poškození
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 01:05:48 |
|
ad470001 a bohužel se tak nestalo, mohlo bejt o jednu žábu méně. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 01:14:41 |
|
Poborskiii: je jich cca 43 a turnusováno je v letošním i v následujícím GVD 26 kusů, čili cca polovina
Je jich 41 a v následujícím GVD jich je turnusováno 34 (11+11+5+4 Praha a 3 Ostrava), takže něco přes 80%.
Jonáš: kde jako má bejt ten dostatek řídicích vozů...? |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 02:39:59 |
|
Hajnej: v sestavách 471+071+971 při "obecenstvem požadovaných" řazeních 471+071+071+471 ;-) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9695
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 02:58:50 |
|
Hajnej: my diskutovali ale o nahrazování ř. 451/2 a té se týká i ten počet
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 17:16:09 |
|
3xHonzík: Lítáme na Měsíc, stavíme eurotunely a km vysoké mrakodrapy, tak zprovoznit jeden kraken není zázrakem.
Asi mi uniklo, že by sponzorem ČD byla NASA, nebo společnost Eurotunel... Jen tak na okraj, lítáme na měsíc, stavíme eurotunely a km vysoké mrakodrapy a přitom půlka planety nemá co žrát...
Poslat jednotku 470 na smrt, zatímco jsem rád, že má 60 žáb v provozu, je zločin.
Nechápu to jen já, nebo i ostatní???
A ty rekonsturované vámi zesměšňované vozy bych dál neposílal do Vrútek, ale rychle na R, kde jezdí B. Atd.
Přemýšlím, kdy jsem zesměšňoval nějakou rekonstrukci.
A to je to samé co u motoráků. Regionova ok, ale proč se místo zřejmě drahých desir nekoupily levnější z Vrútek?
To mi nějak uniklo, že by se koupila drahá Desira, zatímco Vrůtky nabízely to samé, ale levnější.
Honzíku, Honzíku, Honzíku. Já tě celkem chápu, jen ty by si měl pochopit, že všechno něco stojí a stejně jako si ty nekoupíš hned tak Bavoráka, protože na něj zkrátka nemáš, tak ČD nebudou kupovat stovky nových vozů, protože na ně zkrátka také nemají ač by je potřebovaly jako sůl.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 17:20:08 |
|
jonáš prag: stačí snad místo celých jednotek začít objednávat jen "mašiny" nebo "vložáky", řidičáků je dost a rekonfigurovat to snad v depu zvládnou, pokud to je sw kompatibilní.
No moment, když objednám jeden sólo motorák, který pak zařadím místo řidičáku, co pak udělám s tím řidičákem? Pošlu do kopřiv?
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:06:19 |
|
Qěci: A k tomu tak padesát jednopodlažních 4 vozových (kapacita 4vz žáby).
???? Proč zas další typ? Kapacita 4v žáby je 300 sedadel,471+071+971 310,takže zhruba stejná,při přeplnění má šanci to odvézt spíše 451,bo velké představky ap. |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 22:55:33 |
|
Zapa: ne, objednáte k němu další motorák. A budete mít mnohem dynamičtější a flexibilnější sestavu vozidel (v konfiguracích 2, 2+2/4, 4+2, 4+4 ..) než teď. Třeba i pro relace kde "troješus je zbytečně velkej". |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:02:05 |
|
Nevím, školy nemám, ale jednopodlažní jednotky bych spíš viděl na výkonech s menším požadavkem na kapacitu jako náhradu x63 + 3(nebo i méně)* cosi zelené... Jinými slovy určitě nee Berouny či Benešovy. Nadějnější místo působiště je třeba z Perníkova na východ, okolo Holomóca, ve střídavé či raději obojživelné verzi na některých ramenech ze Šalingradu, dále ČB, Plzeň... Třílampovka asi zůstane v oblasti šotosnů. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:07:35 |
|
Jonášu, soupravy se dají vcelku snadno spojovat i rozpojovat, v Č. Brodě o tom vědí svoje. Ale měnit jejich sestavu??? Třeba udělat ze čtyřžáby šestižábu není práce na hodinu. |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:24:45 |
|
Však nemyslim tim kvedlat, ale změnit sestavu jednotek, a ty pak třeba snadno spojovat a rozpojovat -- vycházim z toho, co se tu občas tvrdí, že se to nerozjede (troješus) eventuálně nepobírá (dva spřažený), ostatně čtyřešus se dvěma motorama tu někdo prosazoval a od toho se toto vlákno odvíjí. A z řidičáků nasekat po doplnění dalšíma "mašinama" dvoješusy .. on snad kdysi jeden v týhle sestavě i jezdil. No nic, škrtněte to. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 08:51:20 |
|
Jonáš: Jak vidno, celá Vaše úvaha narazila na nezměnitelnost § 1: Nikdy se to nedělalo.
Jistě, ešus lze provozovat v soupravách 2-9 vozů (samozřejmě z toho příslušný počet motorů). Jistě za předpokladu, že - s vyjimkou rozpojování "ucelenek" - se se složením soupravy nebude hýbat na každé mezi a několikrát denně.
Jistý problém je v tom, že výběrové řízení proběhlo na ucelené soupravy 471+071+971 a změna smlouvy, nahrazující vozy 971 vozy 471 je podstatnou změnou smlouvy s potřebným novým výběrovým řízením. A nechávat nové 971 v kopřivách a zbytek spojit do čtyřvozu s dvěma 471 je zjevný nesmysl.
Takže dokud nebude vyčerpáno stávající výběrko, neudělá nikdo nic... |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 20:12:21 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, před nějakou delší dobou, zde byly vyvěšeny fotografie modelu krakena, chtěl sem se zeptat, jestli by to sem někdo mohl znovu vystavit. Předem díky
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 20:50:35 |
|
Přikládám foto z provozu. 
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 21:15:11 |
|
jak dlouho má na sobě ty černý malůvky? 
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 13:51:39 |
|
Dneska okolo deváté ráno na hlaváku
| www.zeleznicnidoprava.webnode.cz |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 19:44:30 |
|
Vložák 4, druhý podvozek, je celkem slušně obutý a to už nějakou dobu. Asi se čeká, že se to nějak samo otluče.
No jinak co jsem pozoroval kaštany, tak se stále nenaučili otevírat dveře, bohužel. Jedny jsou dokonce pro poruchu zakličkovány a viditelně polepeny, ale asi se tam bude muset dát červená pruhovaná páska, když jsou borci, kteří je po příjezdu na hlavák málem vyvrátí... Opravdu někdy pochybuju, že někteří jedinci jsou gramotní.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.209.191
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 01:31:57 |
|
No gramotní .. spíš se ptejte, jestli tam stojej nachystaný na nějaký čtení, nebo na nacvičenej otvírákovej hmat. Kor když ten obrat třeba zrovna jede se čtvrthodinou navrch .. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:34:53 |
|
jonáš prag: Většinou tam stojej jak v žabotlamu, když se to neotevře, tak většina pochopí, že je asi potřeba "něco udělat", tedy podívat se na dveře a zjistit jak se to otvírá.Přitom by snad mohly ty žluté papírky vidět. Já fakt nevím, co na ty dveře nalepit ještě víc, než dvě přelepky o nefunkčnosti dveří. Příště tím přelepím i tu kliku, jen se obávám, že se zase najde nějakej inteligent, kterej to serve.
Jo a jeli jsme na čas. Chápu, že je potřeba hned najít záminku, že si za to může dráha sama, ale tentokrát asi ne.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.209.191
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 00:02:50 |
|
Nikdo netvrdil. Ale v jistym smyslu máte možná pravdu -- třeba provozní akademik neni schopen pochopit psychologicky podmíněnej reflex cestujícího, kterej prostě po zastavení vlaku veme za madlo, aniž by se někam musel koukat? Asi bych to v ranim či odpolednim zamyšlení taky jinak neřešil. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
