K-report
 

Archiv do 9. července 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv do 9. července 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 10-2003

Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 10:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mašinfíra: Co vím, tak v hale se asi před dvěma lety vymalovalo, poslední dobou se tam dosadily reklamní TV obrazovky (nějak jsem zatím neměl čas sledovat co tam všechno běží), ale to je asi tak co se interiéru týká vše.
V kolejišti se poslední dobou měnily ty nejhorší pražce na výměnách. Lávka je už asi také dva, možná tři roky po rekonstrukci, minulý rok bylo doplněno schodiště na Severní nást.
...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat...
http://emj471.euweb.cz
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 10-2003

Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 10:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Goldfinger: Ta uválcovaná plocha může být přípravou na zřízení prostoru pro parkování zachranářů, pro případ nehody.
...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat...
http://emj471.euweb.cz
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8991
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 18:26:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stavební práce na pražském hlavním nádraží pozmění do září trasy některých vlaků
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 563
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 14:21:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní stav Nového spojení od západu k východu:


Na kolejích hl.n. - Libeň je dobře vidět dilatační zařízení.




http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2006
Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 14:34:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005: V okamžiku, když jsi fotil předposlední fotku, jsem na Sokolovské u mostů vystupoval z auta - Hydra v historickém nátěru právě jela tímto směrem
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 10-2006

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 19:54:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hezké fotky.
Dotaz:
neničí se ty kolejové pásy, když ještě nejsou srovnané, podbité atd. a už po nich jezdí kocour s loženými vozy se štěrkem???
To je můj názor na tuto věc. :-)
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 20:24:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neničí se ty kolejové pásy, když ještě nejsou srovnané, podbité atd. a už po nich jezdí kocour s loženými vozy se štěrkem???

A jak bys to asi chtěl jinak udělat? Spíš se na takové koleji občas i vykolejí, i když se po tom jezdí krokem.
Fotky jsou super, začínám se v těch estakádách ztrácet
Jakou, že se po tom bude jezdit rychlostí? Přijde mi to docela klikaté to esíčko u tunelů, taky docela sklony....
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2006
Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 20:43:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýra: Už to tady bylo, rychlost bude 80/100. Poloměry oblouků neřeš, nejsou tak ostré jak vypadají na fotkách. Například na osmé fotce je vidět trať cca 400 m od tunelu. Stejně tak jsou trochu zkreslené i sklony. Jinak to asi postavit nešlo a pro náklady to sloužit nebude.
P.S. Co kdybys někdy udělal exkurzi do Prahy a přesvědčil se na vlastní zraky?
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 20:52:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já se přesvědčoval v pátek, kyž jsem se vracel z šotu na Vysočině . Ale fotky sem nestíhám dávat dostatečně rychle . (A pozdější adds nemají smysl.)
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:11:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Yalapeak no možná to na fotce toho esíčka před tunelem zkresluje...
Iamgood jo ještě jsem zapomněl, ty kolejové pásy po kterých přejíždí mašina s vozy ze štěrkem nejsou finální, to jsou normální 20m pasy na ně se jen montuje, až se zasype, podbije, budou se vyměňovat za dlouhé kolejové pásy až 160m se někde dávaly strojem zvaným SDK, teprve po těch budou jezdit vlaky.
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:41:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen upřesnění k těm rychlostem. Severní zhlaví hl.n. a v podstatě půlka estakády Masarykovo bude na 50, jižní tunel a trať na Holešovice/Vysočany 80 (to je to klikaté) a severní tunel a trať na Libeň 100.

Dnes se jede z hlaváku 30 až k Vítkovskému tunelu, pak je 60.
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2006
Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 21:55:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýro, ty koleje jsou i přes svoji hrbatost nové a připadá mi, že je budou svařovat. Ale možná se mýlím, můj chleba je v inačí dopravě
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 22:17:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No co sem vypozoroval při stavbě peronů v Břeclavi, tak se položily nové kolejové pásy, zasypaly, svařily a podbily . Takže Yalapeak má pravdu
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ

810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 22:22:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak co jsem zažil já od r. 95 se vždy pokládaly provizorní pásy, a potom se měnily, SDK soupravy vídám i jezdit s kolejnicemi, nechce se mi věřit, že by bezstykovku svařovali z nějakých dvacítek kolejnic už jen kvůli ceně termit sváru. Opravdu to tak v Břeclavi dělali? Pozor mluvíme o hlavních kolejích tam se obyčejně dávaly nové pražce a UIC 60, na vedlejší už jen repas výzisk.
V případě té trati na Novém spojení o tom hodně pochybuju, že tyto koleje tam zůstanou.
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 271
Registrován: 10-2006
Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 22:52:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Situaci budu sledovat a dám vědět. V současné době tam jsou provizorní spojky stažené "šroubovacím" roxorem v mezeře mezi jednotlivými kolejnicemi a u každé výhybky leží pár kolejnic s izolovaným stykem o délce 3,56m, zřejmě připravený na vložení.
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:25:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

:-) i vy vtipalci, tohle neni Pacifik.

Kolejnice na obrazku jsou transportni, nahradi se finalnim dlouhym pasem, ktery ma myslim az 400 metru.

Jen me pri te prilezitosti napada otazka, jak presne se ta nahrada dela, ze se vycvakne jedna kolejnice a zacvakne jina (kterou je treba i smerove tvarovat).

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Mr_nobody
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 23:57:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead: dělá se to takhle:

http://www.4koridor.cz/storage/Termit/index.html

:-)
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 00:21:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo takhlé
Tož už vím, proč tam byly ty kolejnice uvnitř

Díky kua chlapi !
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ

810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9012
Registrován: 6-2003
Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 01:38:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Způsobů pokládky koleje a výměny kolejnic je celá řada, takže pravdu můžete mít všichni a nikdo, místo od místa. To na Novém spojení jsou, jak tu padlo, transportní kolejnice o délce pokládaných kolejových polí, tzn. cca 20 metrů, které po zaštěrkování a podbití budou nahrazeny finálními kolejnicemi (tuším tvaru S49), ty poté svařeny a následně vevařeny LISy. Ty finální kolejnice můžou mít různou délku, od 50 metrů nahoru, obvykle čím delší tím lepší.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 883
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:19:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005:


Měl bych menší dotaz. Jestli se to zde probíralo, tak sry, ale zavítám tu opravdu jednou za rok.
Co všechno (jestli vůbec něco) jezdí ještě po spojce Praha Hl. n. - Praha Libeň (případně Holešovice). I kdyby to byly nějaké Sv, ale kdyžtak vše. Díky.
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:33:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ta kolejnice je tedy tak ohebna, ze ji staci nacpat do uchytu a oblouk se udela sam?

Nebo je potreba ji nejak priohybat?
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 16:52:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Praha hl.n. > Praha-Holešovice jezdila až do včerejška kupříkladu všechna EC a EN začínající/končící v Praze.

Praha hl.n. > Praha-Libeň jezdí některá EC či Ex. Například se takto vrací EC 70 z Vídně. Stačí mrknout do JR. Cokoliv jede přes Malešice má zastávku ve Vršovicích, takže podle toho to jde poznat.
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2006
Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:27:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Páňula: Turnovské a všetatské "expresy" v podání hyder mi zde na Balabence stále jezdí za okny (naposledy před minutou) a mimo to dnes ráno v cca 5:10 najížděl pinďa stejně jako dřív do Holešovic na SC 501. Večer se zde mihne několik ešusů (Sv?), uvidíme jak to bude vypadat přes prázdniny.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4475
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:39:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Páňula:
Všechny R a některé Os od/do Neratovic, ranní a půlnoční Os od/do Lysé n.L., půlnoční Os od/do Poříčan, Excelsior, Ohře (oba směr Cheb), Dvořák, R 860, ranní Šírava, večerní Špilberk a Sp 1902/3. A do konce výluky v Kolíně mám dojem také R směr Brno přes HB.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Jeffer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:47:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vacsina v sucasnosti polozenych kolajnic na NS su nove (kratke) S49, takze je mozne ze ich este budu zvarat (napr. rovnako ako na hlavaku PRSM3 - http://www.tratovestroje.wbs.cz/PRSM_3.html - a nie termitom).

ostatne dlhe pasy sa tiez zvaruju odporovo ale uz vo valcovni/na tratovackej zakladni, nie? (aspon tak to predstavoval film o stavbe trati LGV - vyvalcuju sa kratke 20m kusy, tie sa odporovo pozvaruju na 400m a tie sa vezu na miesto pokladky kde sa dalej dokoncuju).

(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 207
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 13:55:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je obrázek, jak by v budoucnu mohl být vyřešen ŽUP. Snažil jsem se odstranit úrovňová křížení a kapacitní omezení v oblasti Balabenky a Sluncové, kde jsem se snažil téměř oddělit dálkovou dopravu od příměstské(snad se mi to povedlo). Pak také napojení Metransu v Uhříněvsi, dokončení nákladního okruhu tunelem pod Barrandovem, mimoúrovňové napojení trati od Všetat na trať od Lysé nad Labem a Ztrojkolejnění úseku Masna - Sluncová. Výhybky jsem naznačil jen některé, které mě přišly důležité, určitě by jich bylo třeba víc. Jsem jen laik, tak to vlastní kolejové řešení berte s rezervou. Použil jsem schéma pana Binka(za což se omlouvám), který tam má některé věci, co asi nejsou oficiální, ale podle mě by byly dobré.

Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 784
Registrován: 7-2002

Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 14:46:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolejnice na NS budou (až na některé výjimky - vyhybky) S49 a ty se dělají pouze v délkách 25 m (na to, aby se válcovaly ve větších délkách, je NS malá akce). Mám pocit, že jsou všechny finální, t.j. budou se svařovat prskáním. Termitem se dělají jen závěrné sváry a vyhybky.
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 7-2002

Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 15:12:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Rzeczpospolita: Mě by vážně zajímalo, pro jaký interval na 011 a 231 jste nakreslil ty 3 koleje ze Sluncové na Hrabovku. Můžete mi to nějak zdůvodnit, proč 3 koleje, proč ne 2, anebo rovnou ne 4 ? A co ta zastávka Karlín, která nemá nástupní hranu u prostřední koleje, ta bude k čemu ? Můžete mi vysvětlit, k čemu je lichý počet kolejí na trati, kde jezdí jen jeden druh vlaků - příměstské osobáky ?

Víte co je nejhorší, že takovéto a podobné šotonesmysly přebírají a publikují i jiné, hodnověrnější servery/média.

Prostě, smiřte se s tím, že ze Sluncové povedou na Hrabovku jen 2 koleje. A pouze v případě, že se nenaplní vize ODSunovačů z P1, a na 011 a 231 se bude muset jít s intervalem níž, než je 10 minut, bude nutné s tím něco dělat. Ale v takovém případě bude nejspíše nutné zrušit odb. Sluncová a všechny 4 koleje dotáhnout až do dvorany.
Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 345
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 16:10:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jako jediné pozitivum na tom mi připadá odstranění kolize na odbočce Sluncová u koleje M-L.
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 16:56:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro ty, co nehledají (sice to má vlastní topic, ale jako odkaz na drbání...): http://www.praha-kladno.cz/
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2002

Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 17:09:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V nočních vylukách Li-Bě byly zkompletovány nové návěstní lávky, značky na kolejích a pražcích signalizují posledních pár dní 1. TK Odb. Kyje - Praha Běchovice...

http://eldar.cz/kank
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2006
Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 20:43:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jadran stále jezdí na Wilsona, i když přes Lysou. Právě mi přejel za okny, vagón pro řazen na konci vlaku.
Suchol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.45.109
Odesláno Úterý, 01. července 2008 - 23:21:11    Odkaz na tento příspěvek  

Slídil:
Kdepak 4 koleje v Karlíně. Stačí 2, ale musí být na Hrabovce přesmyk na novou dvoukolejnou hrabovskou spojku na hl.n. (viz SUDOP 2006), např. kvůli tomu, aby S-linka Beroun - Kolín vázala na metro B a taky ostatní linky jezdily přes Karlín.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4483
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 02. července 2008 - 13:45:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slídil:
Jen technická - postavit nástupiště u tříkolejné tratě není problém, otázka je jen v dostatečném prostoru, což, mám dojem, u Karlína není.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 02. července 2008 - 16:02:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slídil: Mě by to přišlo dobré v případě, že se z jednoho směru zpozdí souprava a to při nízkých intervalech znamená nabourání grafikonu a zpoždění dalších souprav. V 3kolejném případě by však mohly jet i třeba 2 soupravy vedle sebe až na Masnu.
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Suchol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.45.109
Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:27:00    Odkaz na tento příspěvek  

Rzeczpospolita:
Leč bude tam dvoukolejná zast. Karlín ...
Nick
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 331
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:12:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomas_palyza, Hajnej: Odklony rychlíků z 230 po 231 by měly zůstat i při výluce liché skupiny v Kolíně. Navíc by tam měly být převedené i nějaké vlaky od Pardubic. Sice z důvěryhodného zdroje, ale raději se nechme překvapit.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 01:19:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolejnice na NS budou (až na některé výjimky - vyhybky) S49 a ty se dělají pouze v délkách 25 m

Tak konečně na 80/100 tohle pravda stačí
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 209
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 11:57:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Suchol: To byl omyl, to se omlouvám. Od začátku jsem myslel , že by tam bylo 1 ostrovní nástupiště. Vešlo by se tam podle mne bez problémů.
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:57:28    Odkaz na tento příspěvek  

Hele dělají druhé nástupiště na Smíchově. Proč to neudělali před tím než ty vlaky končily na Smíchově? Proč začali až teď?
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 10-2003

Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:52:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3xHonzík: Řekl bych, že přísun potřebných financí. Fakt je, že teď je tam ještě víc živo než normálně a do toho ten bordel.
...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat...
http://emj471.euweb.cz
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 237
Registrován: 10-2006

Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:43:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za vysvětlení a ten fotonávod na položení a svaření finálních kolejnic je taky skvělý.
To je můj názor na tuto věc. :-)
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 20:58:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavák a Křenovka
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 15:14:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Rokytce někdo zas asi kradl kabely (prý si tam z nich někdo dělal ohníček), tak se tamtudy teď nedá jezdit na NS (minimalně ta výkolejka se nedá sklopit).
Jpnk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 579
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 20:34:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD Sonic ve skutečnosti nastala taková porucha že ani zabezpečováci neveděli co stím,ale výkolejka šla zklopit a průjez GJW poruchu odstranil.
http://www.darujkrev.cz/
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.115.185
Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 12:30:25    Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se předem za tento dotaz:
Před přepnutím pražského uzlu na 3000V bylo na Krejcárku zajímavé křížení železniční trati s tratí trolejbusovou ("jednokolejná" trolejbusová trať do vozovny). Dala by se někde v archyvech najít dokumentace nebo alespoň technický popis tohoto křížení, případně nějaké foto. Předem děkuji za odpověď. Michal
Arj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:11:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dala by se najít dokumentace, případně foto

Nechci být skeptický, ale asi těžko. Asi jediné (protože dráha byla tehdy velmi strategický objekt, a křížení s jinou dráhou tuplem) foto pořídili četníci, když se tam T-bus s železnou dráhou srazil. Jenže i kdyby to neskartovali, odbor dopravních nehod se jen od 80.let 2x stěhoval, takže ...
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 01:36:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A zase hlavák - tentokrát pondělně noční z nástupišť 3 a 4. Dokonce i nějaké kolomotívy :-)
Prostor 1. a 2. nástupiště už je celkem "rozvrtán" a začínají se rýsovat jámy pro nová schodiště a další SO... Na 4. nástupišti dokončena montáž střední a jižní dvojice eskalátorů, práce se přesunuly na 3. nástupiště.
Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:39:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdy se začnou pokládat koleje M-V? Hodně dlouho se tam kromě obkladu betonových zdí soklovým šutrem a natření estakády nic neděje, veksle položené, ale zatím to nepokračuje, v tunelovém mostu uválcovaný štěrk, akorát se musí vyhrabat pár tatrovek zeminy za odbočkou.
Pája Hav.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.98.242
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:42:39    Odkaz na tento příspěvek  

Máte někdo prosím aktuální info, ohledně traťové spojky z výhybny Vítkov podel Loko-depa do nádraží Libeň.
Její zbourání v rámci potvrzené akce zrušení Loko-depo Libeň, by byla největší hloupost jenž se může udělat,pro propustnost železniční dopravy vedené průjezdně skrz Pražský železniční uzel.
Napojení této spojky podel zrušeného depa s kolejí Hlavní-Vysočany, dle vizualizace projektu Nové spojení s kolejí 301/302 jako kolej 304 by mohlo v budoucnu vyřešit mnoho nejenom mimořádných,ale i provozních situací směr Hlavní-Libeň.
Obzvlášť by prospělo propojit onu spojku (304) do Libně s kolejí Masarykovo-Vysočany,aby mohla být řešena bezproblémově plynulost příměstské, dálkové,i Cargo železniční dopravy průjezdné od Masarykova nádraží a Negreliho viaduktu z Kladna/Ruzyně směr Libeň.Skrz kolizní bod traťových kolejí 201 x 402 na Sluncové.
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 451
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:45:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chel jsem se zeptat, jak je to s prujezdy nocnich vlaku 376 / 377 Prahou? [Nevim, jestli se tyka i neceho jineho, asi snad ne.] V nejakych puvodnich propozicich bylo jasne napsano, ze tyto vlaky pojedou mimo Prahu Hlavni a z Vrsovic rovnou na Smichov a dal do Plzne.
Ale ted jsem 376kou jel a hlasili ji na Hlavni a prijela skutecne na Hlavni. Jak od tam odjela smer Smichov, jsem pak uz nezjistil.. Je teda mozny, ze se tim zavrenym tunelem zatim jezdi? Anebo to pak berou uvrati pres Vrsovice Os.?

(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
XLS Brno-Praha 2008 + Oběhy 350  KNIHA JÁZD rušňov radu 350  Babitron  Poloha vlaku ČD
Telini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2006
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:51:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomas_Palyza: Mrkni sem, jedou mimo Smíchov přes Krč.
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:10:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Telini> Aha, diky. No a jak ale jedou presne? Bud musi delat uvrat nekde u tech Cekacek na Vrsovice Vj., anebo snad jedou dokola? - Vitkov -Malesice - Krc?
XLS Brno-Praha 2008 + Oběhy 350  KNIHA JÁZD rušňov radu 350  Babitron  Poloha vlaku ČD
Ice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 715
Registrován: 10-2002

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:36:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomas_palyza: EN 376 přijede od Běchovic přes Malešice a Vršovice na hlavní, tam provede úvrať a pak jede přes Vršovice os. n., Krč (tj. jako jezdí osobáky na Vrané n/V) a z Krče po mostě inteligence na Radotín. Přes Smíchov nejede a další úvrať už nikde v Praze nemá.
ICQ: 225530266
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:45:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo takhlee...! To me vubec nejak nenapadlo. Takze to vezou ale motorem do Krce nebo do Radotina..
XLS Brno-Praha 2008 + Oběhy 350  KNIHA JÁZD rušňov radu 350  Babitron  Poloha vlaku ČD
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:57:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Palyza:
Nikoli, jede to všude elektricky, protože z Vršovic osobního (slangově Nuslí) přes Krč do Radotína dráty jsou a fungují.
Včera ráno byla skoro souběžná jízda zpožděného EN 376 a R 450 z Tunelu do Radotína. 450ka byla nakonec v Radotíně předjeta.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2003

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:17:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy > Aha..., dik, napadlo me, jestli tam ty draty nejsou, ale rikal jsem si, ze asi ne..

Jinak, zadnou fotku tu ted bohuzel nemam u sebe, ale asi 5x jsem byl v Krenovce, anebo aspon u ni. Chtel jsem vyfotit Gorilu na 374, ale nikdy se mi to nepovedlo. Vzdycky prijelo Eso, anebo 374 jela pres Vrsovice, anebo me zase vyhodil Ukrajinec.. Ale vyhled je to vynikajici. Dam sem nejakou fotku, az ji budu mit po ruce.

Pája Hav. > LD Liben se teda zrusi? Takze uz asi zadne napojovani koleji na NS nebude... Takze LD taky posledni 2 mesice provozu?


(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
XLS Brno-Praha 2008 + Oběhy 350  KNIHA JÁZD rušňov radu 350  Babitron  Poloha vlaku ČD
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:30:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrá EN 376 přes Krč. Ale co vlak 9900 a 9963, který jako jediný jede opravdu z/do Hlavního na Smíchov a to za klasických 6 minut.
To by asi přes Radotín měl docela sekyru. Uvratí se ve Vršovicích?
Telini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2006
Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:56:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomas_Palyza: Tuhle mapu už jsi někdy viděl?
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:24:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Praha Kyje - Praha Běchovice - 9. 7. 2008
Dnes začala nepřetržitá výluka 1. TK Odb. Kyje - Praha Libeň. Současný stav a první proměny jsou na fotkách níže.




http://eldar.cz/kank