| Autor |
Příspěvek |
ÖBB-SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:29:47 |
|
Byla. Máš pravdu, AHr Hloubětín je kus před ní směrem k Praze-Kyjím, za ním jsou už návěstidla Odb Praha-Kyje. |
ÖBB-SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:37:34 |
|
Krysa:sloužily. A pár dnů zpět, ač se to zdá neuvěřitelný tam byly torza nástupištních lamp (sloupy bez hlavic) směr Kolín. Zastávka sloužila i pro směr Praha-Malešice. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:10:26 | 
|
ÖBB-SPEZIELLE: Asi tam torza opravdu byla, trocha historie:
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:00:04 |
|
Tu knuhu o pražských nádražích mam tady před sebou.
Zrušena v prosinci 1975.
Taky tam byla vidět zbytky závor o kterých se tu taky píše .... |
ÖBB-SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:00:19 |
|
Třeba na Slovensku je pár zastávek v mnohem horším stavu než Praha-Hloubětín a to jsou funkční a ve všech jízdních řádech... . V Rusku stačí k zastávce dohodnuté místo u přejezdu či lesní cesty, prostě "Ostanovočnyj punkt 400 km" a je to... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 08:28:18 |
|
ČTK: Správě letiště v pražské Ruzyni definitivně došla trpělivost a kvůli bezdomovcům s okamžitou platností přistoupila k omezení nočních vstupů do letištních hal. "Od pondělí 14. ledna bude v době od 22h00 do 5h00 omezen vstup do všech hal na jedne vchod a jeden východ", poznamenala k tomu Eva Krejčí, tisková mluvčí letiště. "Ostraha zamezí ve vstupu lidem, kteří očividně necestují a netvoří ničí doprovod."
Proč toto nezavedou i na pražském hlavním nádraží? Například ve Francii na některých nádražích ve večerních hodinách SNCF rovněž nepouští lidi bez jízdenky 1) na peron 2) mnohdy ani do nádražní haly. Viděl jsem to takto v Perpignan a v Nice. Všude stojí kontrolní personál SNCF, podpořený Police ferroviaire a občas i příslušníky francouzské armády.
Jinak když už byla zmíněna ta Ruzyně, je to opravdu šílené, kam se to letiště za posleních pár let se zvýšením provozu dostalo. Kdysi tam bylo slovo bezdomovec neznámý pojem a nyní jen ve spojovacím terminálu mezi Sever 1 a Sever 2 nestačí prsty na obou rukou k jejich spočítání. A to nemluvím o spoustě podivných existencí (vyznačujících se všelijakými smrdutými úpravami na hlavách, zejména dredami), které bych tam rovněž nepouštěl, natož do letadla! Holt dnes nízkonákladovky = sociální zaopatřovací ústav a zhouba lidstva.
Chce-li někdo dále diskutovat k tématu Ruzyně, tak prosím vedle na https://www.k-report.net/discus/messages/54342/5434 4.html?1199712204
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 10:01:54 |
|
Rail: Na hlaváku je problém hlavně v tom, že jsou tam vstupy do metra, takže minimálně spodní hala je "v údržbě" problematická.
|
Amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.45
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 10:08:55 |
|
No a co když zvítězí nebetyčná blbost a bude metro i na letišti 
...ale na druhou stranu metro přeci v noci nejezdí, tak to nemůže být zas takový problém |
Amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.45
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 12:55:16 |
|
Mimochodem, nevím, jestli jsem jediný, kdo si toho všiml, ale v celé dolní hale hlaváku průběžně vyměňujou osvětlení (?) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8038
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 02:20:02 |
|
Pražský deník: Ve vlaku lze koupit lístek na pražskou MHD
včera 19:57
Praha/ Návštěvníci, kteří přijíždějí do metropole po železnici, si mohou od dneška koupit na kterémkoliv českém nádraží a ve všech vlacích u průvodčích jízdenku na MHD pod značkou T R (train and ride).
Celodenní a 32hodinové síťové jízdenky lístky jsou vhodné hlavně pro ty, kteří přijíždějí do metropole na krátkou dobu. Jízdenka za 80 Kč platí ode dne vydání do 01:00 dalšího dne a jízdenka za 100 Kč platí od 16:00 dne vydání do 24:00 následujícího dne.
„Ta je vhodná pro cestující, kteří jeden den odpoledne přijedou do Prahy a odjíždějí zpět až druhý den večer. Díky síťové jízdence mohou neomezeně cestovat Pražskou integrovanou dopravou po celém hlavním městě,“ popsal mluvčí Ropidu Filip Drápal. Lidé tak nemusí nově po příjezdu na nádraží shánět doklady na metro nebo tramvaj.
Transfer za 18 korun
Oproti nákupu jízdenky v běžném předprodeji v hlavním městě Praze navíc u síťových jízdenek cestující při nákupu ve vlaku či na nádraží Českých drah ušetří 20 Kč.
K novinkám přibyla i takzvaná transferová jízdenka za 18 Kč. Díky ní se mohou cestující přepravit pomocí MHD mezi největšími nádražími v centru
Prahy (Holešovice – Hlavní nádraží nebo Holešovice – Masarykovo nádraží).
Všechny uvedené jízdenky platí jen ve spojení s příslušným lístkem z vlaku.
Od února budou pokladny Českých drah navíc prodávat také časové kupóny na všechna vnější pásma Pražské integrované dopravy, které platí v autobusech a vlacích.
Jízdenky na MHD, které lze koupit ve vlaku a na nádražích
80 Kč jednodenní jízdenka (platí kalendářní den, do jedné hodiny po půlnoci daného dne)
100 Kč jeden a půl denní jízdenka (platí od 16 hodin do půlnoci následujícího dne)
18 Kč transferová jízdenka pro přesun mezi hlavním, holešovickým a Masarykovým nádražím
(děti od 6 do 15 let mají 50% slevu)
Jan Puci
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 09:39:14 |
|
Všude stojí kontrolní personál SNCF, podpořený Police ferroviaire a občas i příslušníky francouzské armády.
Příslušníci Francouzké armády jsou na nádražích kvůli hrozbám terorismu a nikoliv kvůli bezdomovcům. Policie větinou pátrá po kapsářích a drobné kriminalitě.
je to opravdu šílené, kam se to letiště za posleních pár let se zvýšením provozu dostalo. Kdysi tam bylo slovo bezdomovec neznámý pojem a nyní jen ve spojovacím terminálu mezi Sever 1 a Sever 2 nestačí prsty na obou rukou k jejich spočítání. A to nemluvím o spoustě podivných existencí (vyznačujících se všelijakými smrdutými úpravami na hlavách, zejména dredami), které bych tam rovněž nepouštěl, natož do letadla! Holt dnes nízkonákladovky = sociální zaopatřovací ústav a zhouba lidstva.
Co se týče těch nikonákladovek, tak těmi rozhodně nelítají bezdomovci či chudí lidé. Ty podivné eistence jsou povětinou úplně normální lidi. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 10:44:38 |
|
RadekŠ:
Já vím, že vojáci tam jsou kvůli hrozbě terorismu, ale už jejich přítomnost dokáže spoustu pobudů odradit. Také je dobré, že se důsledně dodržuje to, že lavička je pouze na sezení, nikoliv ležení či dokonce spaní a na zemi se nesedí, ale stojí.
Jinak mne nepřipadá nic normálního na lidech smrdutých, mnohdy "opelichaných" a dredami či jinými komediemi na hlavě vybavených, kteří mají v puse a po těle kovošrot, popíjí krabičák, hulí trávu a někteří mají rozpíchané pazoury! Máte pravdu, mnohdy jsou to například běžní studenti, kteří nejsou zrovna bezdomovci, ale svým zjevem, chováním a smradem odpuzují nás normální lidi. Holt to je ta demokracie. A nemyslete si, že toto jsou slova nějakého starého páprdy. Je mi 27.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 12:18:18 |
|
ale už jejich přítomnost dokáže spoustu pobudů odradit.
To nějak nepozoruju...
Také je dobré, že se důsledně dodržuje to, že lavička je pouze na sezení, nikoliv ležení či dokonce spaní a na zemi se nesedí, ale stojí
Třeba na většině Pařížských nádraží (např. Nord či Austerlitz) žádné veřené lavičky nejsou. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:12:34 |
|
Jelikož jsem musel zdokumentovat jednu obytnou zónu, vzal jsem kolo a jel se kouknout i na činnost EŽ na 1. TK mezi Libní a Počernicema. Že jsem domů přijel jako  asi nemusím připomínat (jízda na kole z kopce po blátě a ledu je fajn - ale napadal jsem  ).
Praha Libeň - Praha Dolní Počernice - 15. 1. 2008
Výluky jsou plánovány až do 23. ledna - tedy opět odlišnost od zveřejněných vyluk na webu ČD (tam jsou uvedeny do 20. ledna).
|
KvK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.39.28.222
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 17:54:02 |
|
Estakáda Masarykovo 15.1.2008 - zkouška zábradlí |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 18:31:43 |
|
Krysa: 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 18:47:42 |
|
Krysa: Já tam byl včera. Počasí hrozné. V Běchovicích se dodělávaly skleněné výplně a rampa na 1. nástupiště. Snad dodám i fotografie... |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 18:53:45 |
|
Nevíte někdo, proč jsou v Dolno-Porno ty patky tak blízko koleje, že budou narušovat nástupiště ? (Viz např. Krysa, 15. ledna 2008 - 14:12:34, 4. fotka.) Když se to porovná s původními patkami ... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 19:17:53 |
|
A bude tam v těch místech to nástupiště ještě?
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 19:50:01 |
|
Bkp: Nové nástupiště tam bude (km 399,182 - 399,382). Vyjde to zhruba tak, že k patce dosáhnou prefabrikované desky a kolem patky a dál bude zámková dlažba. Jen škoda, že nástupiště je vyprojektováno v délce 200 metrů, takže ranní troješus na Os 9302 se k němu nevejde. Ideální by bylo jej udělat o délce 250 metrů. 3x471 je na tomto vlaku opravdu potřeba, jinak se jede jako v olejovkách. Další možností je rozložení na více vlaků, ale nevím jak na tom bude v budoucnu kapacita trati. Co se týče patek v Kyjích, tak ty nové co tam jsou (v nástupišti), se po modernizaci octnou mimo nástupiště (nové Kyje - km 401,187 - 401,387).
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 00:03:01 |
|
škoda, že nástupiště je vyprojektováno v délce 200 metrů
To není škoda, to je něčí kreténismus. Fakt, takovouhle modernizaci miluju, nezbudou prachy na pár panelů, rozum zůstává stát. Kdo nepoznal, neuvěří. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 11:37:50 |
|
Jestli budou podle růžového plánu tak do dvaceti let přistavovat ještě čtvrtou kolej, tak ta nástupiště třeba prodlouží . Každopádně projektant asi nebyl příliš seznámen se situací na této trati. A průser, jak je v naší zemi zvykem, z nikdo asi nikdo mít nebude.
Když se vrátím k rozšiřování tělesa trati, tak jen pro zajímavost, na ortofomapách Prahy z roku 1953 je dobře vidět stavba nových viaduktů, tedy plánované úpravy na ztrojkolejnění ke kterému tehdy nedošlo. A zde na fotce z roku 1975 je asi kolejové propojení (možná již snesené - každopádně podle jiného odstínu barev tam něco je/bylo) traťových kolejí za Kyjema.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.)
|
Vojtis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 12:34:30 |
|
Slídil: Ale pokud vím, tak všechny (nové) zastávky mají délku nástupišt 200m |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 13:18:10 |
|
Vojtis: Takže jen proto, že všechna nová nástupiště mají délku 200 metrů, budou mít i nová nástupiště v modernizovaném úseku Libeň - Běchovice délku 200 metrů, která evidentně nepostačuje? Navíc se postaví v délce 200 metrů již v době kdy se ví, že souprava 3x471 se k němu prostě celá nevejde! Trať na Český Brod není jako trať z Plzně na Mariánky, kde se tuším nástupiště v délce 200 metrů také staví, ale pro soupravu 242+4*Ypsilon stačí. Pokud si spočítám 9*26,4, vyjde mi 237,6. Souprava 3x471 tedy bude přečnívat téměř o 40 metrů! A nelze očekávat nějaký úbytek cestujících na 011 do budoucna, kdy by 200metrová nástupiště stačila. Spíše naopak.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.)
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 14:22:30 |
|
Krysa: zamyslete se nejdříve nad tím, kdy vznikl projekt (resp. jeho zadávací podmínky, kde byla zřejmě délka nástupiště již daná) a kdy se začalo jezdit 3x471.. pak zkuste úvahu nad tím, co dělá rozjezd 3x471 se sítí a měnírnami a nakolik je toto řazení dlouhodobě únosné, zvlášť v okamžiku, kdy bude pod jednou měnírnou více vlaků než nyní..
obouváte se pěkně, ale mám z toho pocit, že vám polovina informací chybí.. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 14:35:39 |
|
Není to tak dávno, co měnírny běžně zvládaly rozjezd 4 motoráků žabích tlam, takže tady bych problém nehledal.
Spíš si myslím, že se problém plánuje řešit zahuštěním taktu a ne posilováním souprav. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 14:39:29 |
|
Jsem laik, ale není třeba 2*163 = 2*3.480 kW = 6.960 kW stejné jako 3*471 = 3*2.000 kW = 6.000 kW a co teprv 380 jestli vyjede  |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:13:23 |
|
Pokud ta trať bude modernizována, nebude přeci problém zkracovat intervaly. Pak tam nemusí jezdit 3x471 po půl hodině, ale pouze 2x471 jednou za 20 minut nebo jednou za 15.
Počítá se vůbec s nějakou antivandalskou úpravou čekáren? Horní Měcholupy dopadly otřesně. Nedělám si iluze, že to v Kyjích nebo v Běchovicích bude jiné. Nebude - z krásných skleněných přístřešků zbydou po pár týdnech holá torza.
Jak dlouho vydrží skleněné protihlukovky na Novém spojení, jsem také zvědav. Nevěřím, že vydrží do slavnostního stříhání pásek.
Berou vůbec projektanti podobných staveb na vědomí, že se tu již 20 let objevuje jev zvaný vandalismus? Počítá se na Novém spojení s popínavou zelení, na koridoru do Běchovic s nezasklenými čekárnami apod.? |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:23:48 |
|
že se tu již 20 let objevuje jev zvaný vandalismus?
Neztratily se někde asi tak dvě nuly? Ten jev se vyskytoval již v Pompejích (vykopávky hovoří jasně), i když jméno mu dalo až řádění Vandalů v Římě někdy v 5. století ... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:56:25 |
|
Racek:
Tak jinak - že se tu již 15-20 let objevuje grafitty, taggy, škrábání do skel (pravda, to je již na ústupu, dnes se rovnou demolují), kameny prohozené skrz informační tabule atd.
Netvrdím, že tu vandalismus před těmi dvaceti roky nebyl, ale v posledních letech dosahuje astronomických rozměrů. Jen se ptám, jestli s tím dnešní projektanti počítají? Jestli by nebylo vhodnější nechat v Běchovicích staré vlašťovky namísto těch boudiček, kde se za pár týdnů stejně nebude dát schovat, protože tam zbydou poze 4 kovové nožičky se stříškou metr krát dva. Jestli je nutné vyplácat tuny barev na surový beton na Novém spojení, když to stejně za pár týdnů překryjí barvy pestřejší? Jestli někoho z projektantů DS napadlo na PHS použít břečťan a jiná antivandalská řešení? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8042
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 17:07:43 |
|
Martin: k břečťanu, ten se na PHS používá, jenže zkušenost např. ze Strančic: třetina sazenic uschla do měsíce po vysazení, třetinu sazenic někdo ukradl a ze zbývající třetiny většina živoří při zemi + těm zbývajícím cca 5 procentům, co se podařilo začít plazit, vandalové strhali plazící se šlahouny ze stěny (resp. některé postříkali sprejem či je popálili ohněm asi ze zapalovače), takže ve výsledku zase nic.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 17:26:20 |
|
Vhd_sl: Projekt na modernizaci Libeň - Běchovice měl být vypracován do roku 2005. Přesný termín dokončení projektu se mohu v případě zájmu pokusit zjistit. Ale to je jedno - hlavní je, že pokud se něco projektuje, tak se to projektuje s výhledem na nějakých x let dopředu. Určitě musela být provedena nějaká prognóza dopravy, která by jasně řekla, že zde bude výhledově jezdit x lidí. 50 metrů nástupiště navíc by nikoho nezabilo.
Měnírny - rekuperace nepomůže? Pravda, musí být na to uspůsobeny měnírny a vozidla.
Zahuštění taktu - Po dostavbě třetí koleje to bude možné, ale i tak nebude sranda procpat tam všechny vlaky. Představte si na každé krajní koleji osobáky 15 minut za sebou a do toho rychlejší R, IC, EC a SC vlaky + sem tam nějaký náklad. Stačí se kouknout do nákresáku a domyslet si ve špičkách další černé čáry osobáků. Ještě se nebude jezdit zcela dle JŘ, nějaká ta zpoždení na vstupu do Prahy - bude tedy hodně záležet i na umu výpravčích to vykřižovat a poslat tak, aby nevznikala další zpoždění. Bojím se toho, že po zahuštění se dostaneme na úrověň tratě před modernizací se stávajícím rozsahem dopravy (tedy když nebyly odklony rychlíků přes Malešice). Definitivně by problémy vyřešila 4. kolej (která asi není do budoucna navržena náhodou).
Popínavky na PHS - v některých úsecích se tak stane. O zasklení a hlavně o nový vizuální inf. systém se také bojím  .
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 17:38:20 |
|
Krysa:
Bát se nemusíš, rovnou s tím počítej. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 20:29:01 |
|
Máte někdo fotku soupravy 3*471? |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 22:15:33 |
|
Nějaké "veřejné" foto 3*471 ještě s největší pravděpodobností není kvůli tomu, že vlak vedený trojicí ešusů jezdí ještě za tmy. Nutno počkat na letní měsíce, kdy slunce vyleze na oblohu dřív.
Existuje ale fotka 4*471 - zkoušela se komunikace mezi čtyřmi jednotkami.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.)
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 22:34:25 |
|
3*471 jezdí na vlaku 9302 .. a to z Poříčan /6:39 hod./ ... 
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 07:54:55 |
|
Krysa - Kyje:
Ano, v Kyjích byla v sedmdesátých letech vložena dvojitá kolejová spojka, údajně jako příprava na stavbu třetí koleje. V tu dobu se taky čistila pláň pro třetí kolej, ale pak byly tyto aktivity zase utlumeny a spojka snesena. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 08:09:48 |
|
Horní Měcholupy dopadly otřesně.
To je ovšem hlavně o provozovateli toho zařízení.
Myslíte, že nikdo nerozbíjí přístřešky DP ? Jaktože tak nevypadají ?
Jestli je nutné vyplácat tuny barev na surový beton na Novém spojení, když to stejně za pár týdnů překryjí barvy pestřejší?
Třeba u SNCF tam najede po nějaké době drezína a ty výtvory prostě přestříká původní barvou. Podle všeho to vypadá, že na to přesříkávání mají nějaký kropicí rám. A je vymalováno. Obávám se, že s břečťany by se tam nikdo nedělal. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:03:13 |
|
RadekŠ:
To je ovšem hlavně o provozovateli toho zařízení
Já si právě myslím, že v případě HM jsou na tom ČD nevině. Pokud by došlo k opětovnému zaskelní, bylo by do druhého dne pryč. Tady bych spíš hledal problém v projektantovi. Vandalismus tu je a je třeba s ním počítat. Projektovat tak, abych minimalizoval následné škody. Ne naopak stavět tak, aby to přímo k rozbití a posprejování svádělo.
Myslíte, že nikdo nerozbíjí přístřešky DP ? Jaktože tak nevypadají ?
Ty na těch odlehlých místech vypadají podobně, nebo tam raději vůbec nejsou.
Obávám se, že s břečťany by se tam nikdo nedělal
Pokud si dá SŽDC, že chce u protihlukovek břečťan, bude se s tím muset dělat Skanska. Já mám na zahradě taky břečťan a dnes bych ho ani tak nenazýval popínavou rostlinou, jako plevelem. Prostě roste úplně všude a nezalejvá se. Proto je mi divné, že se v těch Strančicích neuchytil. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:14:37 |
|
Myslíte, že nikdo nerozbíjí přístřešky DP ? Jaktože tak nevypadají ?
Možná je to tím, že přístřešky DP jsou přeci jen o trochu více na očích (i když kolem třetí ráno je to asi stejné). A i tak DP rozbitá skla celkem rychle vymění, takže to možná blbečky omrzí a najdou si něco jiného. Takový nový přístřešek na vlakové zastávce, hmm to je pro hovada něco nového co tu nikdy nebylo, tak to roztřískaj. Zasloužili by ruku na koleje a pomalou jízdu nějaké loko.
Třeba u SNCF tam najede po nějaké době drezína a ty výtvory prostě přestříká původní barvou. Podle všeho to vypadá, že na to přesříkávání mají nějaký kropicí rám. A je vymalováno. Obávám se, že s břečťany by se tam nikdo nedělal.
Tohle u nás asi nebude řešením. Jednoduše na to nebudou na to peníze. Navíc pokud nějaká dílka sprejerům přetřete znova na šedo, ulehčí jim to práci při tvorbě dalšího výtvoru - mají hotový podklad a barva jim bude dobře krýt.
|
Majkl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:36:54 |
|
K délce nástupišť 200 m: jak jsou dlouhá nástupiště v úseku Úvaly - Poříčany? Pokud jsou delší než 200 m (což předpokládám), tak by mě zajímalo, co vedlo projektanta k navržení kratších nástupišť... Že by snaha o šetření za každou cenu? |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 11:31:40 |
|
Stanice/zastávka - nást. 1. TK/2.TK
-----------------------------------
Poříčany - 245 m/250 m
Klučov - 351 m/330 m
Č. Brod - 360 m/358 m
Rostoklaty - 360 m/360 m
Tuklaty - 345 m/345 m
Úvaly - 281 m/306 m
P. Klánovice - 360 m/360 m
P. Běchovice - 344 m/344 m
P. Dolní Počernice - 355 m/322 m
P. Kyje - 327 m/347 m
P. Libeň - 350 m/350 m
Takže je jasné celkem radikální zkrácení...
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 12:31:33 |
|
když je tady řeč o rozbíjejí, přidám svůj včerejší večerní zážitek z Vršek:
v hale u pokladen byla parta asi šesti feťulínů... byli vcelku klidní, ale pořád otevírali a zavírali okno... pokladní je požádala, zda této činnosti mohou zanechat... začli na ní řvát a jeden přiskočil k pokladnímu okénku a prokopl ho. Ostatní na něj začali křičet, že je magor, přesto se všichni dali na útěk...
...pak přijela policie v počtu čtyř mužů, zhodnotili situaci a řekli, že tam nemůžou neustále stát a s nepořízenou za chvíli zase odjeli...
jak jsem vytušil z hovoru mužů zákona, partičku z nádraží už ten den vyhazovali...
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 14:45:36 |
|
Krysa: myslím, že to jsou délky předkoridorizační, teď už je na zastávkách jen okolo 250 metrů. Nedávno jsem to kontroloval přes ortofotomapu na Mapy.cz právě v souvislosti s 9302=3*471... |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:16:06 |
|
Hajnej: Ano, máte pravdu. Pak jsem si také říkal, že Tuklaty a Rostoklaty jsou na 350 metrů nějaké krátké, bylo to bráno ze starších výkresů. Každopádně Poříčany, Brod, klučovské nástupiště u 1. TK a od Úval vše dál by mělo sedět.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8046
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:57:05 |
|
Martin: abych byl přesnější, tak ty popínavky ve Strančicích jsou tří druhů a břečťan je z nich viditelně nejodolnější (nicméně, také bylo ukradeno nejvíce jeho sazenic).
V Horních Měcholupech byly také vysazeny podél PHS popínavky, ale z té první sadby nepřežila jediná rostlina, všechny v té betonové výhni uschly. Popínavky by se také měly sázet podél PHS v Říčanech, tak uvidíme.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:05:56 |
|
Kolotomík:
Tyhle hovada už oxidujou v hale u bývalých pokladen dost dlouho. Kudla se v kapse otvírá jenom co je člověk zahlédne a uslyší (hele vole kdo teďka píše XYZ...) Před vánocema taky někdo rozštípal dřevěnou lavici (jednu ze tří co tam byli) a vytlouk okno v těch hroznejch dveřích ven. Tipnul bych, že to byli taky oni. Ale to snad ani neni škoda. Aspoň to tam větralo a je tam méně míst na spaní Lepší je chodit venkem než tím pavilónem opic . |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:33:34 |
|
Mimochodem, jak to vypadá s kompletním zprovozněním AB v celém úseku Hostivař(mimo) - Strančice(včetně)?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 18:37:49 |
|
Pokud jde o přístřešky v Praze, nestaví a neudržuje je DP, ale firma JCDecaux, která má pak odpovídající (dominantní) podíl na příjmech z reklamy. Kdyby je měl udržovat DPP, dopadnou stejně jak ty železniční... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:36:13 |
|
Smithers:
To platí pouze o přístřešcích JC Decaux. DP má mnoho svých a nejde pouze o ty s drátěným sklem. |
ÖBB-SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:03:42 |
|
Omlouvám se, že se ještě vracím k zast. Praha-Hloubětín, ale ta "pěší stezka" a osvětlení na ní v oblouku u GJW ve směru na Libeň je zahrazený trochu zarostlý nástupiště zastávky a nástup. osvětlení bylo přeměněno na osvětlení stezky. Když vidím, jak jsou ničený nový či zrekonstruovaný zastávky, bojím se, že se stav s těma bývalýma brzy srovná... |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:30:50 |
|
Tak na stránkách ČD už je vyluka Libeň - Běchovice upravena do 24. ledna (jsem zvědav kolikrát to ještě budou měnit a přelepovat ). Co nás ještě čeká:
Práce v traťovém úseku Libeň - Běchovice:
1.1.-25.2. - denní výluky 1. TK + TV Praha Libeň - Praha Běchovice na cca 6 hodin v rozsahu 20 dní leden + 20 dní únor - základy a stavba stožárů TV
25.2.-5.5. - denní výluky 1. TK + TV Odb. Kyje - Praha Běchovice a 2. TK + TV Odb Kyje - Praha Libeň na cca 8 hodin v rozsahu 5 dní únor, 15 dní březen, 15 dní duben a 5 dní květen - - základy a stavba stožárů TV
6.5.-7.7. - denní výluky 1. TK + TV Praha Libeň - Praha Běchovice na cca 6 hodin v rozsahu 15 dní květen, 20 dní červen a 5 dní červenec - základy a stavba stožárů TV
9.7.-5.11. - nepřetržitá výluka 1. TK + TV Odb. Kyje - Praha Běchovice - modernizace 1. TK + stavba nové 0. TK
5.11.-březen 2009 - nepřetržitá výluka 0. TK Praha Běchovice - Odb. Kyje - výluka nové koleje (zatím bez TV)
+ podle potřeby - případné noční čtyřhodinové výluky v 1. a 2. TK Praha Libeň - praha Běchovice kvůli úpravám terénu (težba, sypání)
Práce v ŽST Praha Libeň:
7.8.-5.11. - nepřetržitá výluka Va - přeložení výtažné koleje A
5.11.-11.11. - nepřetržitá výluka Va - propojení do nové výtažné koleje
Práce v traťovém úseku Libeň - Malešice:
duben 2008 - denní výluky TK + TV na 5 dní - běžná údržba, řezání dřevin v okolí tratě
listopad 2008 - nepřetržitá výluka TK + TV na 6 dní - výměna kolejnic, zřízení bezstykové koleje, čištění štěrkového lože, výměna pražců a výměna mostnic v km 2,159
Ještě se zmíním rekonstrukci traťového ZZ v úseku Vysočany - odb. Skály - Počernice - práce začnou v říjnu 2008.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.)
|
Pražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.253.153
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:18:07 |
|
Dovoluji si nabídnout pár dnešních fotek z Nového spojení v okolí Krejcárku, foceno už téměř za soumraku.
|
Pražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.253.153
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:19:47 |
|
A dokončení. Kolejové schéma je konečně jasné i laikovi jako já.
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 01:52:33 |
|
Krysa: Mohl byste naznačit, co se do toho nakonec vešlo (hlavně jestli perón v HoPo), popř. pokud máte přístup k podrobnjší dokumentaci, i km polohy těch hradel? Mockrát děkuju. |
ÖBB-SPEZIELLE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.254.92
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 04:14:11 |
|
AHr Hostavice km 399,800
Odb Kyje km 400,945
AHr Hloubětín km 402,080
jestli jste myslel tohle... |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:02:08 |
|
Tomáš_záruba: Jedná se pouze o rekonstrukci ZZ, takže na nějaké větší stavební úpravy si trať musí ještě počkat (ale potřebuje to jak sůl..). Je to jen takové provizorium pro zvýšení propustnosti kvůli plánovaným odklonům z 011ky (modernizace Běchovice - Úvaly, snad už obyvatelé Úval dostanou rozum a začne se dělat...) V září se během nepřetržité výluky na 5 dnů v 1. TK Vys-HP provede výměna pražců, prohození pásů a podbití. V satalické koleji pak dojde v září a říjnu k výměně a posunutí kolejnic a zřízení bezstykové koleje.
Co se týče stavby Li-Bě, patky rostou jako houby po dešti a jámy nebo už hotové patky jsou téměř podél celé 1. TK mezi Libní a Běchovicema. V Bě se montují zábradlí v podchodu. Fotky budou asi po konci výluky ve čtvrtek. I když něco asi blejsknu i dnes, když je tak hezky
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:37:24 |
|
Praha Kyje - Praha Dolní Počernice - 20. 1. 2007
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 16:41:52 |
|
Krysa: To se divím, že Vás EŽ-ti nechali fotit. Mě kdysi pěkně vyfakovali... (takže jsem pak musel tajně, aby mě neviděli  )
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Pražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.253.153
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 21:52:14 |
|
Dalších pár fotek z Nového spojení, foceno dnes.
|
