K-report
 

Archiv do 10. října 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv do 10. října 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 469
Registrován: 3-2006
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:05:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: Jo. Obrnice, Tanvald a Šluknov jsou na jednu stranu bez odjezdu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 9-2007
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 14:09:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad dopravny bez odjezdových návěstidel: hodně jich je na posázavském pacifiku. Ale teď se tam ZZ místy předělává, tak je otázka, kolik stanic bez odjezdových návěstidel zůstane.

Otázka mimo téma: ve st. Trutnov střed se prý už deset let vjíždí ze všech směrů na přivolávačku. Co je na tom pravdy?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 14:37:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bručoun: s tím Trutnovem střed je to pravda, tam snad došlo k nějakému požáru, který provedl totální destrukci zab. zař..
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13374
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 15:19:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, je hezký, že jsme si tu rozebrali některé dopravny bez odjezdových návěstidel, mě by ale víc zajímal váš názor na dopravny bez vjezdového návěstidla .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 15:26:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Ono něco takového existuje?
Bram pro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 15:45:33    Odkaz na tento příspěvek  

Bram 1214: Ono něco takového existuje?
Jistě, třeba na D3 běžné ( lichoběžníková tabulka ...).
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 16:04:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to jsem si správně myslel, že se nějaký chytrák chytne lichobžníkové tabulky.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 16:05:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O takové dopravně (vyjma D3) jsem nikdy neslyšel.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Bram pro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 16:23:18    Odkaz na tento příspěvek  

Bram, co je to ta tvoje lichoníková tabulka ?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 17:56:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram pro: Přemýšlej........ Třeba ti dojde, že jsem se upsal a zapoměl na e s háčkem, chytráku. To není zas tak těžké na přemýšlení, ale zjevně jak pro koho.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 21:25:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain:
Pokud není odbočka Záběhlice součástí Vj.nádr.(a to asi není) tak jsem vjel do dopravny bez svolení.
No a je to .

mě by ale víc zajímal váš názor na dopravny bez vjezdového návěstidla


Navážu na oboje zároveň. Pokud tedy není jak povolit vjezd do Záběhlic z vjezdu, jak se povoluje vjezd do vjezdu ze Záběhlic?
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 22:16:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud tedy není jak povolit vjezd do Záběhlic z vjezdu, jak se povoluje vjezd do vjezdu ze Záběhlic?
Návěstidlem L, jehož postavení do vjezdu je vázáno na souhlasové hradlo ze St.1 ranžíru.
Mr_nobody
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2007
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:38:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V neděli 5. 10. jsem prošel Masaryčku (filmaři na 1. nást.), Nové spojení, Vítkov a depo Libeň. Pár fotek jsem dal na http://mrnobody.rajce.net.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 719
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:47:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: "mě by ale víc zajímal váš názor na dopravny bez vjezdového návěstidla"

No já si na jeden takový případ pamatuji. Jde o otázku velice historickou a dnes nepraktickou.

Trať Broumov - Otovice zast. byla řízena vždy podle D-2 (výpravčím v Broumově). Mezilehlou dopravnou jsou Otovice, kde vlaková lokomotiva objížděla soupravu tak, aby do Broumova se vracela v čele vlaku. A v Otovicích nikdy žádná vjezdová návěstidla nebyla. Ani lichoběžníkové tabulky. Jo, je to sice padesát let, ale babo, raď. Motoráky tohle samozřejmě nedělaly. Tam byl strojvedoucí v čele vždy.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13377
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:51:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram - Ono něco takového existuje?

Ano, existuje. Je to například dopravna Odbočka Záběhlice ze směru Vršovice Vjezdové nádraží.

Co teď?

Hovadiny typu D3 neberu, ani když si odmyslím lichoběžníkové tabulky
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13378
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:56:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud tedy není jak povolit vjezd do Záběhlic z vjezdu, jak se povoluje vjezd do vjezdu ze Záběhlic?
Návěstidlem L, jehož postavení do vjezdu je vázáno na souhlasové hradlo ze St.1 ranžíru.


Přesně takle, Hrochu. Celé to bylo a stále je konstruováno čistě jednosměrně.

Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 759
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 05:36:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak"

Jestli je v plánu zachovat návěstní jednosměrnost trasy i po stavbě 4. koridoru, tak je na čase hodit do jistého baráku v Praze granát.

Zajímavé je, že může padesát vlaků denně po deset let, t.j. celkem asi 200 000 tisíc vlaků (slovy dvěstě tisíc vlaků) vjíždět na přivolávací návěst, čili nezajištěnou vlakovou cestou. Ale jízda dvakrát týdně "nezajištěnou cestou" na základě rozkazu a výpravy vysílačkou je pro určitý způsob myšlení nepřekonatelný problém.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 05:58:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Ukazujete, že máte přemýšlení hodné modré gumy. Tak si zlepšete reputaci a odpovězte na následující otázku:

Proč někde jde na nezajištěnou vlakovou cestu vjet a někde ne? Co mi na to povíte? Ptám se nejen já, zajímá také to Bručouna, Hrocha a jistě i mnohé další. Teď se můžete předvést.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13379
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 07:38:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli je v plánu zachovat návěstní jednosměrnost trasy i po stavbě 4. koridoru, tak je na čase hodit do jistého baráku v Praze granát.

Po stavbě 4. koridoru? To to tam celý zanikne...

Proč někde jde na nezajištěnou vlakovou cestu vjet a někde ne?

Odpovím otázkou (ač je to neslušné) - proč by to v těch nešťastných Záběhlicích mělo jít?

Ukazujete, že máte přemýšlení hodné modré gumy

Když jsme tedy v té osobní rovině - mě zas přijde naprosto šotoušské vymýšlet umělý problém a pak ho "řešit".
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13380
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 07:46:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavé je, že může padesát vlaků denně po deset let, t.j. celkem asi 200 000 tisíc vlaků (slovy dvěstě tisíc vlaků) vjíždět na přivolávací návěst, čili nezajištěnou vlakovou cestou. Ale jízda dvakrát týdně "nezajištěnou cestou" na základě rozkazu a výpravy vysílačkou je pro určitý způsob myšlení nepřekonatelný problém.

A víte proč to někde jde a někde ne? Protože těch vašich 200.000 je potřeba do té hypotetické stanice (nevím kterou myslíte) zřejmě nějak dostat. Naopak problém "Odbočka Záběhlice" jste si tady vymysleli vy minulý týden na základě jedné mojí fotky.
Nebo snad s kolegou Bramem máte nějaké informace, že jízdou nákladních vlaků v trase Smíchov - Vyšehrad - Vršovice - Uhříněves dochází k nějakému zpožďování osobní dopravy? Já tedy ne.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 07:46:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč někde jde na nezajištěnou vlakovou cestu vjet a někde ne?

Protože je to zakázáno (například přímými nadřízenými výpravčího)- co je na tom k nepochopení ? Mek Bejn to nijak neobhajuje, ale konstatuje.

Jestli je v plánu zachovat návěstní jednosměrnost trasy i po stavbě 4. koridoru, tak je na čase hodit do jistého baráku v Praze granát.

Pokud někam pujde granát, tak to bude bejvalý Vršovice nákladní a pak půjde jezdit od Krče ho Hostivaře, o čemž se tady už diskutovalo.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 11:03:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taxemse vrátil ke kořenům této diskuse: Bohumín-Žehrovice po Negreliho nejde? A přes Holešovice a Kralupy a Kladno (úvratí)
Budoucnost patří bagrům!
2Káem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 14:20:15    Odkaz na tento příspěvek  

Káem 4573
Záleží čím.
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 762
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:44:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak"

"pak půjde jezdit od Krče ho Hostivaře, o čemž se tady už diskutovalo."


Tyto dvě informace si zásadně odporují.

Postupně se zahušťuje osobní provoz hlavní-Smíchov. To bude úžasné, až se budou odříkávat osobáky na jednokolejce během výstavby, aby měly kudy projet náklady, co nesmí přes Krč kvůli nezajištěné cestě.
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 763
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:49:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Bohumín-Žehrovice po Negreliho nejde?"

Úsek Dejvice-Veleslavín má přes 20 promile. To není vhodná nákladní trať. Žádnou výhodu proti trase přes Semmering nevidím, jen samé nevýhody.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4874
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 21:43:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej:
Návěstidlem L, jehož postavení do vjezdu je vázáno na souhlasové hradlo ze St.1 ranžíru.
Já tedy nechci moc rejpat, ale jaktože v tomto případě lze vázat návěstidlo jedné dopravny na souhlas z druhé a opačně to nelze - viz: Pokud není odbočka Záběhlice součástí Vj.nádr.(a to asi není) tak jsem vjel do dopravny bez svolení.

Jednou se striktně trvá na rozdělení dopraven a podruhé je najednou propojit lze.

Jenom kroutím hlavou, co lze vymyslet proto, aby něco "nešlo". Neměl by se spíš "řešit" problém, jak to udělat, aby to šlo co nejlépe?
Moje mamka říká: "Všechno jde, když se chce. Jenom malé dítě nejde." (Zde se zjevně nechce, ale možná se bude muset začít chtít .)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 900
Registrován: 5-2004

Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 22:25:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jako se ptát jakto že je možné jet po 1TK na autoblok ve směru A-Y ale ve směru Y-X se musí jezdit mezistaničně.

Návěstidlo Lo při postavení vlakové cesty slouží jako vjezdové návěstidlo pro vjezdovou skupinu. Hranice obvodů je námezdník vyhybky č.3

(Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.)
Vše jde dokázat , stačí najít cestu.
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 472
Registrován: 3-2006
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 23:39:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jaktože v tomto případě lze vázat návěstidlo jedné dopravny na souhlas z druhé a opačně to nelze
Jestli to nebude tím, že opačně tam žádné návěstidlo není (resp. je, ale nelze okolo něj jet na barvu).

Podobný příklad je i v Chomutově: Z ranžíru na Kadaň se jede přes osobní nádraží, návěstidlo je jenom jedno. Každý výpravčí si namáčkne svůj díl vlakové cesty a pokud jsou oba díly cesty pod závěrem, postaví se návěstidlo.

Záběhlice - Vršovice bylo potřeba jezdit jenom jedním směrem (neboť se všechno zpracovávalo na ranžíru a kontejnery nejezdily) a proto je tam zabzař jednosměrné.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 23:45:27    Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda 472 ... (neboť se všechno zpracovávalo na ranžíru a kontejnery nejezdily)...

I jezdily, ale jinou štrekou - Malešicemi přes Ústí.
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 08:21:05    Odkaz na tento příspěvek  

No tak tyhle dámy a pánové rozhodně neřeší zda pojedou z Brna do Ústí přes Smíchov, nebo Záběhlice
http://www.planes.cz/cs/photo/1002389/ostatni-no-reg-not-specifie d-praha-ruzyne-prg-lkpr/
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13386
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 12:56:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bručoun - "Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak"

"pak půjde jezdit od Krče ho Hostivaře, o čemž se tady už diskutovalo."

Tyto dvě informace si zásadně odporují.


Neodporují si ani náhodou. Přečtěte si pořádně tu horní větu.

To bude úžasné, až se budou odříkávat osobáky na jednokolejce během výstavby, aby měly kudy projet náklady, co nesmí přes Krč kvůli nezajištěné cestě.

Jaký osobáky na jaký jednokolejce? Ale i kdyby (nepředpokládám, že by někdy narostla nákladní doprava v této relaci nad "větší než malé množství"), tak je to především starost správce infra. A s tím já skutečně nemám nic společného. Já jsem tu jen minulý týden konstatoval fakt.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2007
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 16:08:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: "Neodporují si ani náhodou. Přečtěte si pořádně tu horní větu." Aha, takže až se zkoridorizuje, a zmizí některé body dnešní trasy tak už nebude vždy, ale nikdy, nebo co jste tím chtěl říct? Takovéhle slovní hříčky mě neberou.

Během stavby hlavní-Výtoň nebude jednokolejka?
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13393
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 17:12:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

takže až se zkoridorizuje, a zmizí některé body dnešní trasy tak už nebude vždy, ale nikd

Ano, přesně tak. Dokud se bude jezdit přes Železný most, tak se bude jezdit do Hostivaře mimo Krč. Smiřte se s tím. Nebo jestli s tím máte nějaký problém (já ho fakt nemám, a až do minulého čtvrtka mě nenapadlo, že by někdo jiný mohl mít), tak ho nějak řešte. A nebo jestli máte pocit, že to někomu způsobuje problém tak ho na to upozorněte. Třeba vám poděkuje a začne to řešit.

Takovéhle slovní hříčky mě neberou.

Mě zas nebaví vaše věčný dotazy kolem úplně umělýho problému.

Během stavby hlavní-Výtoň nebude jednokolejka?

Jak to mám vědět? A kde jako? A co s tím mají dělat jednou za den (nebo taky jednou za měsíc) jedoucí náklady do Uhříněvse? Ty se s osobní dopravou Smíchov - hlavní potkávají akorát na mostě přes Vltavu.

Znova vám zopakuji tento fakt: za normálních okolností doufám, že se zas nějakej chytrolín zeptá, co josu to "normální okolnosti" ) nelze vypravit vlak ve směru Vršovice vj.n. - odbočka Záběhlice. S tím se smiřte, tak to prostě je. Proč to tak je vám opravdu neobjasním.

Jestli vám to nějak vadí, tak s tím nějak bojujte, řešte to, pokuste se to změnit. Já s tím bohužel nemám až tak moc společného, tak mě z toho už laskavě vynechte.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 770
Registrován: 9-2007
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 17:48:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"věčný dotazy kolem úplně umělýho problému."

Kdybyste si odpustil věčné časy a podobné hlášky, tak jste mohl hned v prvním příspěvku napsat, že do zahájení příslušných staveb podle Vás není co řešit. (Což nepovažuju za jisté, protože další výrazný nárůst osobky může přijít i dřív. Ale bral bych to jako legitimní názor.) Během stavby že nastanou ony "nenormální podmínky", kdy zničehonic půjde to co dnes nejde, a po stavbě že to pro změnu půjde projet "normálně". Pak ta diskuse mohla vypadat jinak. Podstatně věcněji.

"A co s tím mají dělat jednou za den (nebo taky jednou za měsíc) jedoucí náklady do Uhříněvse? Ty se s osobní dopravou Smíchov - hlavní potkávají akorát na mostě přes Vltavu."

Myslím, že se mýlíte, že to během stavby bude poněkud jinak. Vzhledem k tomu, že nevím, kdy stavba opravdu bude, a jaký přesně bude mít průběh, tak to nebudu dále rozvíjet.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 13395
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:12:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak jste mohl hned v prvním příspěvku napsat, že do zahájení příslušných staveb podle Vás není co řešit.

Já tady píšu už týden, že není co řešit .

Během stavby že nastanou ony "nenormální podmínky", kdy zničehonic půjde to co dnes nejde, a po stavbě že to pro změnu půjde projet "normálně"

Samozřejmě. A?

tak to nebudu dále rozvíjet.

Tak to jsem docela rád.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Bručoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2007
Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:42:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Během stavby že nastanou ony "nenormální podmínky", kdy zničehonic půjde to co dnes nejde, a po stavbě že to pro změnu půjde projet "normálně""
"Samozřejmě. A?"

Z věcného hlediska považuju stanoviska za vysvětletelná (tím neříkám, že se vším souhlasím), ale větu "Samozřejmě. A?" vzhledem k Vašim předchozím příspěvkům poněkud nechápu.}
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4882
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:08:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poručík pihrt:
To jako se ptát jakto že je možné jet po 1TK na autoblok ve směru A-Y ale ve směru Y-X se musí jezdit mezistaničně.
Ty vaše písmeka jsem úplně nepobral ... myslím, že tam máte chybku.
Nicméně jsem rád, že alespoň na tom jednosměrném AB mezistaničně lze. Podle některých prohlášeních zde bych se nedivil ani tomu, kdyby jste napsal, že proti jednosměrnému autobloku jezdit nelze.

Poslední odstavec mého předchozího příspěvku zůstává v platnosti.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:28:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Nemáš psát Vršovice osobní ale Nusle. Pak to bude jasné
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 23:44:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět něco z úseku Praha Libeň - Praha Běchovice.
Něco z pátku 3. 10. 2008, Praha Libeň:


Odb. Kyje - Praha Běchovice:


A něco ze dneška, Odb. Kyje - Praha Běchovice:





->pokračování
http://eldar.cz/kank
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 08. října 2008 - 23:47:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->pokračování



http://eldar.cz/kank
Vratislav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 332
Registrován: 1-2004
Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 10:41:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to Krysa: Když vidím ty fotky... Je ještě průchozí ten panelový chodník na místě bývalé zastávky Hloubětín?
Chytrolín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.126.130
Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 12:26:32    Odkaz na tento příspěvek  

Co to jsou "normální okolnosti?
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 18:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podvečerní hlavák mdlé kvality fotografií :-( Ale co se děje, vidět je :-)
Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2002

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 20:04:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vratislav: Chodníček je stále schůdný, ale jeho konec se blíží...
http://eldar.cz/kank
Vratislav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 333
Registrován: 1-2004
Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:43:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Krysa: Díky za zprávu. Je blbý, že ten chodník asi nebude nahrazený, protože je to nejlepší cyklistická spojka z Hloubětína dál do centra (a až ho zavřou, budu muset předělat v širokym okolí doporučený trasy). Nejsou aspoň nějaké zprávy o podchodu mezi ulicemi Mezitraťovou a U Elektry? (na místě býv. přejezdu) Bude, nebude?
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:58:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo ...na chodníček budu mít také vzpomínky. Rok jsem po něm jezdil do práce na kole. Na fotkách ho ,ale mít do budoucna budu.
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2002

Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 23:37:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vratislav: Nebojte se, na kole to půjde (a i pohodlněji). Od Hořejšího rybníka podjedím viaduktů a pak nahoru ulicí Mezitraťová (tedy po stávající cyklostezce) k novému podchodu pod tratí. Ten bude v těsné blízkosti bývalého přejezdu přes trať (na konec jsem dal fotku, ze které je jeho poloha vůči ulici Mezitraťová patrná, jinak je to km 403,302). Podchod bude 3 metry široký a 2,5 metru vysoký. Vstupy do něj budou řešeny schodištěm a bezbariérovými rampami o šířce 2 metry. Vstupy budou samozřejmě zastřešeny (boky kalené sklo, oblouková střecha). Podchod bude také celodenně osvětlen a v jeho okolí dojde ke zpevnění ploch a vybudování parkovacích míst.
Já sám jsem chodníček při cyklocestách také často využíval, ovšem jízda na kole nebyla kvůli bujnému porostu zcela příjemná. Každopádně chodníček se dočká rekonstrukce :-)
Jinak nové cyklostezky jsou navrženy po tělese bývalé vlečky ČKD. Snad se dočkají realizace.

http://eldar.cz/kank
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:39:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní slavný den ve Vršovicích:
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:44:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oh yes, "event in Vrsovice". The building is very nice, but I am afraid that the walls of building will be painted by grafitti "artists".
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 799
Registrován: 7-2002

Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:07:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, tak ještě protáhnout podchod do Nuslí ...
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:23:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak mě připadá, že se Vršovická výpravní budova a okolí najednou vrátila o 100 let zpět. Myslím to ale pozitivně.
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Štěpán J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.79.130
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 17:44:01    Odkaz na tento příspěvek  

Optal bych se, zda je kapacitně nereálné, aby se po dokončení 0.tk Kyje-Běchovice rekonstruovala zároveň zbylá TK K-B a 2 koleje Kyje-Libeň a zkrátile se tak doba reko???
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 800
Registrován: 7-2002

Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 19:26:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To, co popisujete, tedy reko 2.TK DolnoPorno...Libeň + 0.TK Kyje...Libeň, se zdá, že bude další etapa rekonstrukce, ale nejspíše se současně s tím bude dělat i příslušná část zhlaví v Libni.

No, a pak bude nejspíše následovat poslední etapa, t.j. 1.TK Kyje...Libeň, vč. části zhlaví. V této etapě by snad měla být malešická trať provizorně zapojená do 0.TK.

Z toho vyplývá, že do konce roku 2009 je co dělat.
Vlakoň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2006
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 21:14:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slidil 799: Nejen do Nuslí. I na současnou stranu by bylo velmi příjemné prokopnout podchod rovnou před nádraží ala Libeň. Mohlo by to být s mnohem méně schody, možná jen delší rampa úplně bezbariérová a bez procházení/obcházení budovy nádraží (tzn. v zimě se vyhnout houmlesům a taky modrým gumám jezdícím autem po peróně). Při té rekonstrukci už si šlo cestu načas takhle zkrátit, teď tam asi zas vrátili plot... chjo
Polaanek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2004
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:11:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tady zmínila Libeň. Jaký je rozsah rekonstrukce? Co jsem polsední postřehl, tak součástí "Modernizace Praha-Běchovice - Praha-Libeň" má být rekonstrukce Běchovického zhlaví a peronů a rekonstrukce středního zhlaví. Součásti Nového spojení má být to zbylé zhlaví (částečně). Může někdo upřesnit/doplnit/vyvrátit? Koleje mezi středním zhlavím a zhlavím na TGM/Hol/Vys patří kam?
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:30:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Štěpán J.: někdy nedávno jsem to rozfázování psal tady nebo na webu NS, tož hledej...
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:35:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koleje mezi středním zhlavím a zhlavím na TGM/Hol/Vys patří kam?

Do samostatné stavby, realizace možná 2009, ale patrně až 2010.
...to bych si přál být stále mlád, vzepřít se jednou provždy kalendáři...
Lenny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.198.147.235
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:42:32    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě je tam samostatná stavba Libeň, kdy se bude dělat zbytek mezi NS a "Modernizace Praha-Běchovice - Praha-Libeň"
Vratislav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2004
Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 23:03:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vršovice krásný, ale v 18:15 mi tam lístek neprodali. (Chtěl jsem se vyhnout nákupu jízdenky v soboru ráno na Hl.n. nemáte někdo představu, KOLIK minut si mám na to ušetřit?)
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2003

Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 23:04:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes probihalo trhani Vyhybny Vitkov. Douuho jsem tam nebyl, az dnes. Ale jak jsem se dival na fotky od Mr_Nobodyho, tak jeste 5.10. celkem v pohode a dnes uz tam nebyl jediny drat ani sloup (TV, ale ni navestidla) a nekdy Rano probehlo vytrhani koleje od portalu tunelu k vyhybce a odpoledne pak vytrhli sturc (odvrat) a asi pak par poli koleje pod kopcem. VYhybky tam asi zustanou pry li dyl, protoze je pak odveze neco vetsiho (nakladak?) Dnes jsem se chvili svezl na trhaci souprave, na T466.2 a toto byla nejspis moje definitivne posledni jizda na Vyh.Vitkov.
Jo, ten barak stavedla ma fakt zazdeny okna..!
Trhani bude pokracovat asi az v pondeli(?). A nejspis to vytrhaji pry vsechno a pak sturc pro jizdu uvrati do depa polozi znovu? Tak nejak mi to licili. A udela se ten najezd z NS? Toto nevim..

Jinak, ty Vrsovice jsou asi pekny, ale stejne skoda, ze zbourali tu bocni "pristavbu". Protoze ta byla asi taky tak 150-30 let stara a krasne k cele budove pasovala. Tuhle jsem nasel jednu fotku. Zatimco ted tam bude akorat tak parkoviste..
XLS Brno-Praha 2008 + Oběhy 350  KNIHA JÁZD rušňov radu 350  Babitron  Poloha vlaku ČD