K-report
 

Archiv do 10. března 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Úzkorozchodné dráhy » Archiv do 10. března 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2006

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 10:33:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Zbýšov: Nádhera, mostek nemá chybu. Už se těším až vás někdy navštívíme.
http://npz.purs.cz - 600mm, TT a jn. -- http://npz.wz.cz - Jen 600mm
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 11:28:43    Odkaz na tento příspěvek  

Bulík008:Několik dotázečků:
1-Čí je to výroba?
2-Vypadá jako by už nějaké práce byly provedeny.
3-Vejde do tej nově stavěnej výtopničky v Třemešné?
4-Nenarovná ten nejostřejší oblouk kousek od Třemešné?
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 11:45:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tato lokomotiva pochází z řady relativně moderních parních lokomotiv s vlečným tendem, stavěných v poválečném období, z nichž šest s čísly 1932 až 1937 bylo nasazeno u JŽ. Lokomotiva s číslem 1932 byla po skončení úzkorozchodné éry získána prodejem Clubu 760 a dopravena do Knittelfeldu. V tamních hlavních dílnách ÖBB se tato lokomotiva podrobila opravě. Na dokončení pak přišla roku 2002 do Murau a roku 2004 byla dokončena. Tento gigant na rozchodu 760 mm je největší úzkorozchodnou parní lokomotivou v provozuschopném stavu. Toliko Club760.at

...a něco tech. dat: http://www.club760.at/html/SKODAT.htm
Zrádci vždycky bojují statečně.
Mechanikofil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 12:37:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K mému včerejšímu dotazu - naskenoval jsem jedno foto:


ICQ -> 216 533 068
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 456
Registrován: 3-2006

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:27:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Úzké pětikolo - koukal jsem do té tabulky, nějak jsem nenašel nejmenší poloměr oblouku.Jaké má mašinka uspořádání pojezdu?Je fakt nádherná a zdá se podle fotek celkem kompletní.Škoda že není fotka z kuchyně.Rozváděcí hlava bude už nejspíš normalizovaná staršího typu ne?Držím palce i s kovadlinou a kladivem, ať se daří z
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2007
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:42:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dampflok Skoda:
min r=50m, 2. a 4. náprava pevná, 1. a 5. posuvná, 3 bez okolků.
R_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:54:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Machanikofil: Předpokládám, že ta zeď patří nějakému zemědělskému objektu. Pak je to bezpochyby fukar, kterým se na půdu fouká seno nebo sláma na uskladnění - těmi trubkami, co jsou tady ve zdi, ale normáně bývají volně zvenčí.
Mechanikofil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 356
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:17:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R_B: Těch otvorů je tam ve zdi víc a podél celé zdi vede tahle "drážka".
ICQ -> 216 533 068
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:33:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=WcjRxZ0ThyY
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:35:17    Odkaz na tento příspěvek  

Díky těm kolejničkám tam nemusejí ten fukar přenášet ručně a zároveň ho mají dobře naštelovaný vůči těm dírám ve zdi.
Bulik008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:00:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

262:
1- Jedná se o lokomotivu vyrobenou ve Škodových závodech v Plzni v roce 1948 jako 60Lo1 (série 6 kusů).
2- lokomotiva je po opravě kotle a pojezdu (ale na první pohled všechno horkou jehlou). Navíc je na mašině hromada práce, takže i tak se zapotíme.
3- To se ještě neví, ale je to stání jen pro rešicu a faura.
4- To se nemusíš bát, jak tady že_by napsal, 2. a 4. náprava pevná, 1. a 5. posuvná, 3 bez okolků.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:20:26    Odkaz na tento příspěvek  

Další zachované exempláře:
www.csimc.net/seznamy/bih_760/19-37.php
www.csimc.net/seznamy/bih_760/19-34.php
Bulik008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:56:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel: ale naše bude krásnější, a navíc provozní, heč...
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 16:59:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zjirsa : nějak se mi nepodařilo odhalit, odkud tohle "zjevení" pochází... Už jsem viděl ledasco, ale tohle je teda síla... . Na druhou stranu - jestlipak to má papíry... motorová myš
Potkan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 1-2006
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 17:50:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

......
http://foto.solvayovylomy.cz/album.php?id_a=208
http://muzeum.unas.cz/075/a.html
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 40192
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 21:13:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O úzkorozchodkách používaných na přestavbě pražského Wágusonu víte?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Mechanikofil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 363
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 21:29:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M. Z.: Nejprve bych prosil přeložit do češtiny "Wáguson".
ICQ -> 216 533 068
Vlakoň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 21:43:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

wáguson>vágus>bezdomovec>hromada bezdomovců>hlavní nádraží
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 321
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 22:19:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

o úzkých mašinkách vím u stavby 2. i 3. tunelu. v prvním případě tam v r.1947 byla MD 2, v tom druhé kolem r.1985-6 už jen BND30
Hrabe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 70
Registrován: 9-2006
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 22:44:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mixmouses. To je přece známá dačická PPP.
PPP= pojízdný parní průser............
Bafká pěkně ale nepochopil jsem ten agregát
co za sebou vleče.
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 22:59:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co jsem viděl nějaký článek kdesi,tak základem pohonu je parní stroj z přikladače uhlí z např.475.1,556.0
..pořádná mašina má kotel a komín..
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 458
Registrován: 3-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:49:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad ze-by : díky za info.
Ad Hrabe: to je ten známý "stroj" s kotlem vyrobeným z bojleru??Ten pohon vypadá na parní stroj z MPLO,to na vozejčku za samohybem asi nějaký vodočerpač, ono je ale to video poněkud rozmázlé.Tak si taky nejsu jistej...leda by tam měli položenej zbytek šneku od štokra a stavěli k tomu posléze uhlák :-)
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 478
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 15:24:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za info, tohle bych v tom videu opravdu nečekal... motorová myš
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 15:48:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A to, co tam je vidět vlevo, je něco jakoby motorák?
Prosím nějaké bližší info.
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2008
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 16:57:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To George: M 201 003 z dráhy Rybník-Lipno nad Vltavou.
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 17:03:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zjirsa : můžu poprosit o nějakou fotku toho M 201.003, bude-li? Nějak mi to číslo nic neříká... Rád bych doplnil mezeru ve vzdělání. Díky motorová myš
Faur
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:33:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zjirsa: taky by mě zajímalo co to je za motorák
WWW.kpvk.estranky.cz
Vlasta.S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.137.142
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:51:21    Odkaz na tento příspěvek  

Více se o voze M 201.003 dozvíte zde : http://home.tiscali.cz:8080/cz093182/vysebrodka/st roje.htm
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2008
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:52:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=GFfN2U6aFsg
Hrabe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:59:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad.Kovářskej. Tak vleče to za sebou hylftendr na
kterem je dvoupístové parní čerpadlo ktere tlačí
vodu do pomocné vaničky a z ní už se wasser dostane do keslu tlakovou handpumpičkou.
A trubkovnice jak na velke mašině,kouří to ,
píská to před konstrukterem smekam.....
Otázkou zůstává jak daleko doletí takový bojler
při výbuchu.........
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2008
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 20:59:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za ohlasy.
Jinak k té tlakové nádobě: na celou stavbu kotle dohlíželi dva kotelní komisaři, při stavbě bylo použito jen materiálů k tomu určených. Kotel vykonal tlakovou zkoušku a každý rok revize. Kotel má všechny armatury které má mít a jsou zde zachovány veškeré náležitosti. Sváry provedené na tlakové části jsou provedeny člověkem který má oprávnění.

To Hrabe: parní napaječka saje vodu z tendru a tlačí ji rovnou do kotle.

Všeobecně: za sedm let provozu ani jedno zranění a lokomotiva najela spoustu kilometrů bez závad.
600mm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.168
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:39:45    Odkaz na tento příspěvek  

Strašné,to je opravdu pojízdný parní průser,vypadá to že po Remkovi budeme mit i kosmonauty z Dačic
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2008
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:46:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=QNDGCKLIKUY
600mm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.168
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 22:10:20    Odkaz na tento příspěvek  

Opravdu zajímavá železnice,co vozidlo to železniční skvost a perla
Hrabe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 22:36:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Zjirsa:-On venkovní vzhled stroje vypadá velmi podezřele,proto mne nenapadlo že by kotel mohl být po komisionelní stránce košer.
To druhe vozidlo je velmi zazjímavé, hlavně velikost a váha.Motor je asi stabiláček,zajímá mě
přenos výkonu a reverzace.
Máš foto stavby př. výkres?
David_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2007
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 07:49:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O konstrukci toho vozidla se stabilakem by nam nejspis neco mohl rici BSD, ze?
David
David_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2007
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 07:53:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Viz predposledni fotka na http://foto.solvayovylomy.cz/album.php?id_a=145
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 459
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 10:48:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se tu tak hemží videa z Dačic, nedá mi to a dám sem taky jeden odkaz.Omluvte prosím sníženou kvalitu obrazu a střih, dělal to kámoš kovář, kameramanský začátečník, raději si otevřte pivo nebo rum zvlášť kvůli té "zónce" o vožralejch odkaz zde: http://www.stream.cz/video/19483-mezi-uzkokolejkar i z .
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 460
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 10:58:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Hrabe: no, jak daleko, to záleží na místě trhliny a na tlaku.Vzhledem k tomu že nemají velký parní prostor, asi by to daleko nedolítlo.Škoda že nebyl na záběru kamery vidět pořádně manometr...na kolik to můžou mít postavený? štokrový stroj se hne i na atmosféru,ale to by byla pára moc mokrá, odhadoval bych to na asi čtyři, pět...Třeba to sem někdo z nich napíše.
Krauss_linz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2007
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 12:16:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to Kovářmirek: "dolet" vybuchlého kotle záleží podstatně více na vodním prostoru než na parním.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 12:32:06    Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že tu amatérsky postavenou úzkokolejnou parní lokomotivu bychom měli chápat spíše jako dílo moderního umění a její předváděcí jízdy jako svého druhu performance. V aktuální příloze dvojmagazínu Expres + ČD pro Vás "Vlakem za zahradními a modelovými železnicemi" také žádná lokalita v Dačicích uvedena není.
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 13:02:58    Odkaz na tento příspěvek  

Cogwhel:Není.Asi je to nějaká novinka.Zase jeden zoufalec,co chce na "dvorečku" ukazovat dráhu.Děti se jen pohrnou...
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 461
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 13:53:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Krauss: jo,jsem se ponořil do počítání a napsal teletinu
Ad 262 : No, vzhledem k tomu že píše o sedmi letech "provozu" a jestli nekecá, tak to taková novinka asi nebude...Slyšel jsem o tom už před asi dvěma roky od komisaře, ale nejsem si stopro jistý jestli se jednalo o tentýž samohyb.Či tutéž lokalitu.Travní porost v kolejích nemůžem brát v úvahu, dokáže narůst klidně i za rok.Jestlipak ono to nejezdilo už dřív v nejakém western-city? Faktem zůstává že to má i dvě na sobě nezávislá zařízení na doplňování vody do kotlíku.Jedno parní a druhé ruční.Ne sice zrovna ideálně přístupné z "chajdy"...
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 14:20:43    Odkaz na tento příspěvek  

Stroj existuje už několik let, je postupně "vylepšován" a tudíž se jeho vzhled mění. Sám jsem se tam před pár lety (při příležitosti nějakých železničních oslav v Dačicích) zašel podívat, fotil jsem to ale raději z bezpečné vzdálenosti. Jediným zájemcem (typu "western city") by asi mohl být ve vedlejší diskusi propíraný současný majitel a provozovatel mladějovské dráhy - jeho stylu by to možná odpovídalo. A že to není v příloze "ČD pro Vás" - zpracovatel této tiskoviny je nejspíš rozumný a reklamu tomu nedělá.
V Dačicích prý žije ještě jeden, méně známý "performer", který několik úzkorozchodných lokotraktorů nechává umělecky rezavět a různě se o ně soudí. Údajně je také ve spojení s drogovou subkulturou.
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2008
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 14:50:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Cogwheel: v ČD pro Vás jsme nějakou dobu byli uváděni, ale na naši žádost nás již neuvádí. Pro veřejnost jsme přestali jezdit z několika důvodů: Při kterékoli akci se vždy něco ztratilo(štítky¨, nářadí.....), návštěvy sběračů kovů (na letošního Silvestra odcizeny veškeré startéry z lokomotiv), několikeré vykradení dílny (motorová pila a spoustu nářadí), a další. Takže si jezdíme sami pro sebe a stejně potrefené jedince....

V současné době vlastníme dvě parní a pět motorových lokomotiv, patnáct vozů, 150m tratě, dvě výhybky..... Bylo zakoupeno dalších 300m kolejí, pražce, výhybky...... Máme i spoustu literatury, dokumentů, nějaké parní stroje.............
600mm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.168
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 15:08:05    Odkaz na tento příspěvek  

Ano to jsi vystihl přesně,ta lokomotiva je šitá na míru pro průmyslové muzeum mladějov,alespoň by jim nikdo nemohl zase ukrást rozvod,a o to druhém psichopatovi z Dačic jsem slyšel taky,je to blázen na svobodě,nebo už ne???
Kovářmirek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 462
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 15:08:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Cog.: No on právě spíš ten druhý "dačický performer" jak jsi ho nazval je mezi úzkorozchodníky znám.Poněkud nechvalně.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 15:10:31    Odkaz na tento příspěvek  

Někde v ČR (v Drásově?) prý také byl záměr stavět strojařsky kvalitní repliku Chalonera, viz www.youtube.com/watch?v=eqfP6O9A-pY
To by se mi líbilo více.
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 15:30:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

600mm : zatím to vypadá, že na svobodě je... Dost by mě zajímalo, co hodlá s těma mašinkama dělat... Nevím o tom, že by měl web, na kterým by svůj park prezentoval, ze všech stran slyším, že mu tam ty stroje reznou kdesi jestli vůbec pod čímsi... Vypadá to, že chce všechno skoupit, aby ostatní neměli s čím jezdit . Jediný, co zatím dokázal, plivat tady na K-reportu jedovatou slinu po ostatních. Uvidíme, jak to bude dál...

Cogwheel : Taky jsem o tom z různých kuloárů slyšel, jen si už nevzpomínám, jestli to nějak dopadlo.

Zjirsa : rád bych se zeptal na Vaši druhou parní loko, je to taky domácí výroba, nebo nějaká tovární? Díky motorová myš
Mikl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2006
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 18:55:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na Os 262/263 JHMD M 27.001
BSD pavelkučera
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.45.226
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 19:26:21    Odkaz na tento příspěvek  

Zdraví Vás BSD.Jestli chcete rozšířit svůj seznam stávajících úz.motorových lokomotiv, které byly postaveny jako ( dělanika,udělej doma ) tak vám poskytnem technický údaj o naší první lokomotivě na BSD.Tato lokomotiva koncem roky 2007 byla odprodána z BSD na dráhu do Dačic.
Typ : L B 3 K P.Dílna BSD-K P.Uspořádání B b m
Motor - zážehový ležatý jednoválec, vodou chlazený,( stabilák ),výrobce-A.S. Rolnická strojírna a slévárna, dříve firma Antonín Dobrý
Mladá Boleslav.
Výkon- 3 K
Přenos výkonu- mechanický, řetěz, spojka upravená ze Škody 1203
Startování - ruční klika
Max rychlost- 5 km/h
Brzda - ruční vřetenová
Rozchod - 600 mm
Mininální poloměr oblouku 5 m
Celkový rozvor 560 mm.
Označení na BSD - T U 20.901
Výrobní číslo - 01/2001
Rám je použit z kiplory
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 10:55:53    Odkaz na tento příspěvek  

Úzkokolejka na hlavnim nádraží: úzká kolej je v té díře za sedmým nástupištěm.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 322
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 21:47:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

úzký koleje v díře na hlaváku jsou stavební. je tam pár huntů, jeřáb a cca 70 m trati 600 mm
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 323
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 21:57:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prostě to řeknu otevřeně - v Dačicích bydlí (bydlela ?) osoba s jménem Petr Toman, která svého času kupovala úzkorozchodné lokomotivy pro zamýšlené muzeum úzkorozchodných drah. Tyto stroje (něco kolem 10 kousků) měl deponováné v jednom statku, kde měla probíhat renovace. S uvedenou osobou jsem komunikoval v polovině 90.let, ale z jistých důvodů se naše cesty rozešly. A jsem tomu rád. Mimo jiné díky jeho přístupu shromažďování informací o kolejových vozidlech na našem území. Pokud to bude číst - dodnes mi dlužíš pár věcí(Královopolská, Demag, negativy Werner)
Pro případ zájmu o soudní spor z osočování nebo nějakou jinou kravinu - toto napsal a stojí si zatím - Zdeněk Hrdina (Paľuv)
Flexo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 559
Registrován: 7-2005

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 14:51:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak je to dnes v Třemešné, dá se tam aspoň teoreticky ještě najet normálněrozchodným vozem na podvalník, nebo už ne?
Díky.
Rodny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2004
Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 18:12:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2 Flexo:Teoreticky by to neměl být žádný problém, ovšem otázkou je, co by udělaly koleje na jámě, které už nejsou 10 let udržovány a co by udělaly podvalníky...
S pozdravem Rodny
Sajtr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 18:52:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doplnění Rodnyho: Naposledy se podvalníková jáma použila při ukázce nahazování vozu na podvalník na Dni dráhy 2002. Jinak podvalníky byly naposledy v pohybu loni, když se na nádraží v Třemešné dělal "pořádek".
Faur
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 21:43:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doplnění Sajtra: když se stěma podvalníkama híbalo tak jely smykem bylo to o držku
WWW.kpvk.estranky.cz
Sajtr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:00:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Faur: Však já napsal, že byly "v pohybu"... O tom, že jely, jsem nenapsal ani slovo
Faur
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:24:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sajtr: však já ti nic nevytýkám já jsem jenom upřesnil že sáňkovaly
WWW.kpvk.estranky.cz