K-report
 

Archiv do 16. února 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv do 16. února 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Iamgood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2006

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 09:09:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hezké nedělní dopoledne, mám dva kusy dotaz:
1) sice se zajímám o vláčky, ale nikdy jsem nikde zatím nezjistil, co to znamená RIC (když píšete ve vypravení třeba "2xBee neRIC). Matně si vzpomínám, že to snad je na vagónu napsáno vedle maximální rychlosti, ale co to znamená, to vážně nevím.. :-)
2) chodím sem už asi dva roky, ale dodnes jsem nezjistil, jak to nastavit, aby se nepřečtené příspěvky nějak odlišovaly. Prý to nějak jde, ale já ntuším jak, poradí i v tomhle někdo?
Díky. :-)
To je můj názor na tuto věc. :-)
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 698
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:15:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RIC je označenie podľa dohody RIC (Regolamento Internazionale delle carrozze), podľa ktorej sa používajú osobné vozne v medzištátnej doprave . Toto označenie na vozni znamená, že vozeň zodpovedá normám podľa tejto normy. Podobne nákl. vozne sú označené ako RIV, alebo podľa Moskovskej dohody MC.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:21:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iam:jen tak z hlavy a před obědem :-)
RIC je zkratka pro mezinárodní úmluvu o technické přechodnosti vozů do zahraničí,/Réglement Internationale něco../, takto označený vagon má nějaké zaručené technické parametry a vagon bez tohoto označení na hranicích vozmistr z vlaku musí vyřadit.
Jde o parametry brzd,systémů elektrického topení,číslování sedadel až po cizojazyčné popisy přepínačů a kontrolek v rozváděči.

Takže vozy RIC jsou způsobilé pro mezinárodní provoz, bez RIC nikoli,bo jsou třeba v něčem "ošizeny"-třeba jen české systémy topení vlaku atd.

Stačí?
Zutý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:38:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To není přesné. I vozy bez RIC samozřejmě přes hranice smí.
Spanihelf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 273
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:39:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://mobil.idnes.cz/vagony-ceskych-drah-brzy-zap lavi-mobilni-signal-prozradime-jak-pv7-/mob_tech.a sp?c=A070926_202609_mob_tech_lhc
Tlačí takhle železničáři vagón přes nádraží a vtom na ně zavolá jedna paní: "Proč si k tomu nedáte lokomotivu?"
- "Blázníte, ženská? Vždyť to už bysme vůbec neutáhli!"
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:26:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z.P.: Není,ale pro laika snadno k pochopení,proč RIC a neRIC.
Kejml
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 97
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 16:51:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej, Corllin:
Je to v té dřevěné bedně? To ovládání na kliku, to mne teda nenapadlo.. foto 4-2004

foto 2006

.......... Umístění s.zarážek a s.saní bylo uváděno u dopravních bodů v DODATKU k předpisům.
NESPOUŠTĚJ OČI Z TRATI!
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.82.192
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 17:08:47    Odkaz na tento příspěvek  

Pamatuji se, že ty sáně v Čelákovicích byly v akci, tak před rokem 1992. Zůstala znich zkroucená a utavená hromádka železa u dopravní kanceláře, ještě jsme se tomu s dřívějším nejmladším výpravčím v Čelákovicích divili, asi došlo k jejich obnovení. I když se domnívám, že by k ničemu nebyly. Pokud si pamatuji, tak ujeté vozy od posunu z Čelákovice nedojely dál jak do Káraného a tam se zastavily a záloha si pro ně zajela.
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 778
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 18:20:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Kejml:Již léta jsem tam nebyl, v Čelakovicích mi dělal kamarád a snad ještě dělá a ukazoval mi, že tam ty saně jsou, ale jestli tam ještě jsou nebo fungují to opravdu nevím.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Jezisek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 4-2004

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 19:37:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Schönovy sáně byly použité v Hrubé Vodě když v Domašově (M. Berouně ???) ujelo několik sypáků... ale kdy to bylo a jak to proběhlo, to nevím. Třeba někdo doplní.
http://www.kromerizske-drahy.com/
Raspi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:18:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Spanihelf: Ve specifikaci GSM se hovoří o rychlosti 120 km/h, do které je garantován hand-over. Tedy předání hovoru z jedné BTS do druhé. Právě pendolino ale občas tuto rychlost překračuje.

To je krása ...
Každý večer trhám lístky kopretinky.

vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr....
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 08:42:16    Odkaz na tento příspěvek  

To je nějaký zmatoň.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 587
Registrován: 9-2002
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:18:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sane byly sveho casu i v zst Pha - Veleslavin u st. 1. Overit to ale nemuzu, je to moc daleko. Pred par lety jsem to tam zvladal za deset minut, ted uz netusim ani jak to tam vypada.
Smrt Římanovi a jeho nohsledům
Hafbubu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2006
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:22:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K vidění jsou dodnes v žst.Hrádek u Sušice kousek od budovy.
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 781
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 13. února 2008 - 21:37:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Agent:Ve Veleslavíně ještě jsou, ale tam jsou houby platné. Sáně by spíš měly být v Dejvicích na St.2, kde by byly při ujetí vozů platnější, ikdyž dnes už je to asi pasé, když se nikde nenakládá.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 9-2002
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 14:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Protoze si nejsem jist, jestli je tam meli, tak to neuvadim, ale dost mozne to je. To misto jsem nevidel uz docela dlouho.
Smrt Římanovi a jeho nohsledům
Honzatomi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 18:57:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nevěděl by někdo, k jaké lok. patří výrobní štítek č 9975 ČKD?
Zhor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 19:18:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdo ví jaké číslo NHM (harmonizovaná nomenklatura zboží) má SNÍH? jaké číslo by se napslo do NL sl. 62? No jak by se řešila přeprava sněhu zhor k místu kateřině zlíbenému po železnici?
Smithers
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 19:21:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz na znalé dopravy v Německu: je na ICE nutná rezervace místa? Díky
Shark
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2005
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 19:22:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9975/77 T 466.2012 742.012-8 18.11.77 Děčín
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:04:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám prosbu, nemá někdo správné odpovědi k otázkám v učebnici předpisu D1 (ČD1/D1 vydané v roce 2001) odpovídající dnešnímu stavu předpisů? Nebyl by někdo alespoň ochotný podiskutovat nad některými spornými otázkami (a že jich tam je!)? Stačí napsat na mail. Dík
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2006
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:36:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Připravující se na zkoušky: Lidí ochotných podiskutovat se tu určitě najde dost, jen to doho :-)
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 10-2005

Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:42:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi teď položím hodně blbí dotaz, ale bohužel kámoš ze třídy má takový úkol:
Jakou minimální brzdnou dráhu má vlak + co všechno ji může ovlivnit (slyšel jsem o listech nebo o rzi na kolejích atd.). Stačí mi napsat pár příkladů. Čím více variant (počty vagónů atd.) tím lépe. Díky
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.

PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/

ICQ: 176653451
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:45:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obr. 8B Návěst Pozor musí strojvedoucí dát s krátkými přestávkami od úrovně:
1)výstražného terče
2)zábleskového světla, přenosného varovného návěstidla
3)světelné rampy, přenosného varovného návěstidla

Podle učebnice je správně 1, podle mne 1, 3
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:50:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obr 33 A (očekávejte rychlost 100 km/h na hl. návěstidle platném pro jízdu vlaku i posun)

1. předvěstí rychlost 100 km/h
2. může být rozkazem k odjezdu
3. může být souhlasem k posunu

podle učebnice je správně: 1,2,3
no nevím, kdy může být tato návěst souhlasem k posunu???
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:54:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obr 35 B

PN na oddílovém návěstidle hradla

1. dovoluje jízdu vlaku
2. může dovolit jízdu PMD
3. může dovolit jízdu PMD i na vyloučené koleji

Podle učebnice je správně 1,2

Já si myslím, že pouze 1. Podle čl. 815 D2 pro jízdu PMD oddílová návěstidla neplatí
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2008
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:02:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Určitě je špatně i

Obr 6 B - učebnice říká 1, ale má být 2

Obr 7 C - učebnice říká 3, není správná žádná

Obr 8 C - učebnice říká 2,3, správně je 1,2,3

Obr 36 D - učebnice říká 1,3, podle mne jen 3

Pochybnosti mám i o Obr 20 D

Obr 46 a 47 jsou všechny špatně, díky změně ve V15/1
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:14:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Obr 33A:
1. Už jsi někdy viděl rozkaz V PMD bod 4?
2. Na odbočce většinou nejsou seřaďovací návěstidla a tak je povoleno pro posun rozsvítit to, co rozsvítit jde :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.)
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:21:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Obr 35B: výpravčí může pro PMD (vlak) nařídit platnost jakéhokoliv návěstidla (např. oddílové návěstidlo hradla kryje na dvoukolejné trati jednostranné nástupiště zastávky).
MITRAC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.142.110
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:41:01    Odkaz na tento příspěvek  

Tato učebnice předpisu D1 s testy má opravdu celou řadu chyb a nejasností,nehledě na to,že od doby jejího vydání prodělaly předpisy D1 a D2 mnoho změn.Výše uvedené nejasné otázky jsme také s kolegy před zkouškami často diskutovali.
MITRAC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.142.110
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:46:43    Odkaz na tento příspěvek  

Ad 33A: Všechny odpovědi jsou správné,protože touto návěstí může být vypraven i PMD - o této skutečnosti musí být ale strojvedoucí v písemném rozkaze zpraven.
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:47:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostatní otázky na téma "Obrazové testy k předpisu D1":

Do tohoto "předpisu" vyšla "oprava" nedlouho po vydání, nehledě k tomu, že ostatní předpisy byly již X-krát novelizovány. Navíc autor tohoto dílka již dlouho není gestorem předpisů ČD. Celá tato kniha byla "dárkem" k odchodu od ČD (zeptejte se v některém vydavatelství jaký dostanete honorář za vydání knihy se zaručeným prodejem 100.000 výtisků).

P.S.: Nemýlím-li se je český náklad posledního Harryho Trotla 500.000 výtisků :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.)
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:50:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obr. 8B Návěst Pozor musí strojvedoucí dát s krátkými přestávkami od úrovně:
1)výstražného terče
2)zábleskového světla, přenosného varovného návěstidla
3)světelné rampy, přenosného varovného návěstidla

Podle učebnice je správně 1, podle mne 1, 3


Takže budeš houkat až u těch lidí na kolejích? Trochu pozdě ne? Proto se tam dává výstražný terč (kopáč) aby jsi začal trochu dřív, aby stihli vypadnout.
MITRAC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.142.110
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:06:26    Odkaz na tento příspěvek  

Ad 8c: Odpovědi podle učebnice budou správně,jelikož obrázek odpovědi č.1 není návěstí Pracovní místo pískejte,to by musel mít buď označovací pás nebo by musel být vyobrazen podobně jako světelná rampa.
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2008
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 07:20:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky všem za odpovědi.

AD Fýra: 8B - vycházel jsem z Obr. 32 předpisu D1 (Umístění přenosných varovných návěstidel), kde je jasně vyobrazen úsek, kde musí být dávána návěst Pozor - od úrovně kopáče (světelné rampy, světelného výstražného terče). Samozřejmě, v praxi to může být jinak, ale já se chystám na zkoušky :-)
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 08:00:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Připravující_se_na_zkoušky : hodně štěstí přeji..
je to ale magorovina..
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2008
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 12:05:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry, dík, čím víc se v těch předpisech přehrabuju, tím víc mám pocit, že to štěstí opravdu budu potřebovat Nicméně, někde jsem slyšel, že zkouška je od slova ZKUSIT TO
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 595
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 12:16:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Připravující_se_na_zkoušky:

To budeš, to si piš. Když jsem D1 a D2 dělal já, bylo nás v partě 8. Dva vyrazil pan Vaca po prvním kolečku, další 3 v kolech následujících. Prolezli jsem 3. A to byla doba, kdy fírů bylo také málo, asi jako dnes.....(1984)
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2008
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 13:05:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: tak pana Vácu jsem měl tu čest poznat osobně při zkoušce 8A v roce 1990. Kolovalo o něm spousta historek, třeba ta, jak jednou při přezkoušení vyhodil všechny lidi, co tam byli. Oni byli všichni z jednoho Děčínského turnusu, T01 či jak se to označovalo. Prostě ti nej... A potom neměl kdo tahat rychlíky do Německa... Ale na nás byl celkem hodnej, vyhodil jen jednoho, ale ten se fakt nechytal.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 14:19:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejlepší byl stejně pan Kubín, co by pomocník strojvedoucího a nebo pomocník strojvedoucího v zácviku, když trval zásadně na tom, aby jsme při UZB v Choťovicích na 4 koleji, šli po odbrzděným po druhé straně vlaku, jak káže předpis, nedbaje přitom hustého rumištního porostu a náletových dřevin a předchozího děště. UZB se tak značně protáhla, nehledě na to, jak jsme vypadali po příchodu na stanoviště (fíra se rozhodoval, zda nás má pustit na stroj a my jsme neuschnuli ani po příjezdu do depa. Ale ustanovení předpisu psaného krví, bylo učiněno za dost, tehdy jsem i já přidal svoji krev na jeho oltář, když jsem se prodíral ostružiním a akáty
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 597
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 14:33:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Připravující_se_na_zkoušky:

Jojo, tohle si pamatuju. Vyrazil celou elitní skupinu rychlíkářů. To byl šok, ale nebylo to o Německu, tenkrát se tam jezdilo jen do Žandavy a tu mělo daleko víc kluků, než dnes má komplet německo. Ale byli to kingové, co si mysleli, že jim to snad dá a on je pěkně zpražil. Jinak to ale byl vážně dost hustý a strašně náladový pán. Každý z něj měl bobky.

Fýra:

Jo Kubín, to už je dnes pojem. Ale je fakt, že znal, měl kázeň, u něj si nikdo nedovolil to, co dnes u dalších. Když chtěl, dokázal z předpisů kohokoli dostat do kolen. Žil tím celý život. Byl to tvrďák...
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 15:38:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha takže se vlastně nehodnotily znalosti, ale bylo to podle nálady zkoušejícího

Jo Kubína jsem bral, hlavně proto, že si to šel opravdu do toho provozu zkusit jako pomocník fíry a ne jen hloupě kecal z kanceláře. Ale pravda na předpis byl puntíčkář a taky ho znal podle čísel stran, článků i návěstí.
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 15:49:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Fýra:Tak pokud sedíš celý život za jedním předpisem a budeš ho neustále zkoušet a vysvětlovat, tak ho budeš taky dokonale umět, otázka druhá je ta, jestli ten zkoušející je rozumný a nebo chce po tobě skoro stejnou znalost jako má on.To je potom špatný.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2008
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 16:18:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, pamatuji si, že se tradovalo, že u Váci je nejhorší dělat zkoušky v pátek. To bylo vždy brzo hotovo, on spěchával na chatu...

(Příspěvek byl editován uživatelem připravující_se_na_zkoušky.)
Martin_cz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 16:20:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázka je taky, jak si jednotliví zkoušející vykládají jednotlivé články předpisů. Občas jsou mezi nimi velké rozdíly...
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 787
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 17:00:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Martin_cz:A já si marně lámu hlavu nad tím, proč v železničáři vychází(vycházelo) okénko, kde byla dotazovna na předpisy. A ty se musíš rozhodnout během pár vteřin. Tyhle lidy co ty předpisy tvoří a vymýšlí kraviny bych bez milosti vykopal a dal je k lopatě ať poznají pořádnou práci.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2004

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 17:07:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tyhle lidy co ty předpisy tvoří a vymýšlí kraviny bych bez milosti vykopal a dal je k lopatě ať poznají pořádnou práci.

Správně, pryč s intelektuály, pěkně je přeřadit do výroby, aby poznali pořádnou práci dělnické třídy! A kdyby se jim náhodou nechtělo, tak ocelová pěst dělnické třídy dopadne na jejich hlavy! Jsem dělník, kdo je víc?
"Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!"
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 788
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 17:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Pavel_blaha:Pokud bych dělal strojvedoucího tak jak páni předpisáři tvoří předpisy, tak mám každých 100 Km nehodu, ne-li častěji.Jinak nemám nic proti intelektuálům. Pokud by předpisáři dělali svojí práci kvalitně, tak by nemuselo být tolik předpisových paskvilů. Jinak podotýkám, že taky ne všichni stojí za prd.Např.předpis Z1, je velmi kvalitně napsán a musím konstatovat, že pravým odborníkem. Kéž by tací chtěli být všichni gestoři. Nejhorší paskvily jsou D1 a D2, ale tam se snad dělá na nějakém předělání. Otázka je co z toho nakonec vleze.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Připravující_se_na_zkoušky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2008
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 18:12:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, já bych poslal "k lopatě" ty, kteří vymýšlejí takový ten balast kolem předpisů; funkce se jednou jmenuje vedoucí posunu, po změně zaměstnanec oprávněný řídit posun a po další změně zaměstnanec řídící posun; přitom jde pořád o jednu a tu stejnou osobu...

Kolikrát já se již třeba učil definici toho, co je to vlastně vlak nebo obvod vyhýbek přilehlý k hlavnímu návěstidlu anebo třeba jen námezník... Pokaždé je to jinak a přitom většinou jde pořád o jedno a to stejné.

Jinak souhlasím s tím, že napsat předpis tak, aby byl jasný, srozumitelný a přitom "neprůstřelný" je opravdový kumšt.
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 789
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 18:14:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně doufám, že až se dotvoří D1 a D2, tak to bude konečná a finální verze a ne upgrade hned první měsíc platnosti.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 18:56:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se tady nedavno řešilo roztržení soupravy tam by mně zajímalo jak je to řešený u tramvají které jsou spojeny jen hákem a UIC kabelem.
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 792
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 19:33:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Cisalpino:To se ptáš ve špatné diskuzi.Měl by jsi se zeptat v diskuzi o tramvajích.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 326
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 20:34:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Vaca:. Jinak to ale byl vážně dost hustý a strašně náladový pán. Každý z něj měl bobky.


Vaca měl také své slabiny.Byl to jeho obstarožní mercedes. Jeden můj kolega(autoklempíř) se místo šprtání D1 a D2 musel více starat o to,jak u jeho miláčka vyvařit prahy a jiné díly napadené korozí.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 20:57:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Např.předpis Z1, je velmi kvalitně napsán a musím konstatovat, že pravým odborníkem.

Mě by spíše zajímalo, k čemu v praxi je...
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 796
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 21:20:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z 1 - Předpis pro obsluhu staničního a traťového zabezpečovacího zařízení
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Mazanov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 529
Registrován: 5-2003
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 21:54:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cisalpino: Tramvaje pokud vím k brždění nepoužívají změnu tlaku vzduchu, ale indukční brzdu. Takže se to vejde do kabelu s elektřinou...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 02:20:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Vaca:
Delal jsem ty zkousky opravdu v patek. A o znalostech to skutecne bylo. Takova definice vlakove cesty musela sedet na slovo jinak bylo zle. Jo a prijel na ty zkousky skutecne medvedem. Tenkrat byl ale celkem bez koroze.

Ad paskvily D1,2 a Corllin:
Tak to jsi jeste necetl V15.
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 798
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 04:55:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Drn:Bohužel jsem měl tu čest číst i V15
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 10:13:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Corllin: To vím taky, ale v praxi...Je to jen souhrn popisů obsluhy různých typů ZZ. Nic víc, nic míň.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744
Lakro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 8-2006
Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 10:41:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn ,to tě lituju. Učit se definice nazpamět ,je úchylárna. V praxi ji určitě užiješ.
Je to sice dlouho co jsem dělal první zkoušky (myslím dopravní fírovské),ale pan Pálek z Plzně byl nějaká autorita a předoisy znal dokonale, ani se nemusel nikam koukat.Vlakové cesty byl jeho koníček,ale doslova papouškovat definice,na tom nikdy nebazírovel. Jen na jízdě za oddílové návěstidlo a na přivolávačku.
Byl to pedant,ale měl rozum a hlaně uměl.Rád na něj vzpomínám.