Archiv do 20. října 2008

Autor Příspěvek Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 23:27:38       Maldějov - se ZZ to byl samozřejmě extrémní příklad, není co řešit, ale co kdyby.... Taky beru neschopnost škodovky, kterou jsem sám zmínil, ale neberu Je málo dílenských,na krátkou pracovní dobu,opravy se nestíhají, do, to je státní dopravce, jeden z největších zaměstnavatelů v zemi? Ty woe, co to je za poměry? neregPetrS. - vzhledem k tomu, že mám paměť dobrou a dobře si pamatuji, že jsi mě tu několikrát urážel, bych tě mohl poslat někam, nicméně slušností je odpovědět - ne, zhuleného mistra jsem nikdy neviděl, ale opilých mistrů jsem viděl dost (teda to bylo pár lidí, tak do 5, ale bylo to dostkrát..). Právě proto si nedělám zase až tolik iluze o tom, jak to kde vypadá... Óhá - (když můžeš komolit mou přezdívku, pak já tvojí taky - mimochodem já neumím anglicky, takže stejně neví, co to znamená) - nejde vyloženě o to, jak moc závažné to je, ale postup DPP je prostě takový, že to nevyjede i když by tam chyběla madlo na okně! Jenže asi má DPP lepší logistiku (že tohle napíšu, to by mě v životě nenapadlo), než ČD, protože samozřejmě občas něco není, ale to povětšinou v okamžiku, kdy to není potřeba - jakmile je něco potřeba, tak to vždy je. Anebo (a toho jsem byl sám svědkem) v případě nějaké speciality se zvedne schopný mistr a dojede k výrobci / dodavateli a potřebnou věc prostě sežene. Opět se ale dostáváme k poměrům na ČD, kterétímto vylézají na povrch a je to něco hrozivého... To je můj názor na tuto věc. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 07:30:00       "Opět se ale dostáváme k poměrům na ČD, kterétímto vylézají na povrch a je to něco hrozivého." Hm,já občas mívám dilema,jestli mám být loajálním a držet ústa,nebo občas napsat pravdu a doufat,že někteří pochopí. Ale některým odpovědným je to pochopitelně dost vurst-vlaky jezdí,tak co.. Co si o tomhle myslíš,bývalý kolego PetřeS ? Je lepší být loajální k Dráze ? Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 08:04:16       Pánové: Tato diskuse je asi to samé, jak bychom seděli u piva a jen si tak kecali! Tu se nic nevyřeší! ( na to máme management - či jak se to píše) Tamti pánové rozhodují. My si tu akorát můžeme napsat co nás tak momentálně pálí. Tož asi tak. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 08:23:55       Myškin - ale to jsou všechny diskuze. Teda možná mimo těch v parlamentu, ale tam zase o věcech diskutují lidé, co o tom nemají absolutně ani páru. To je můj názor na tuto věc. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7868 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 08:51:23       ale tam zase o věcech diskutují lidé, co o tom nemají absolutně ani páru. nebo jsou naopak pod parou kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 09:23:05       Iamgood a neregPetrS.: Já osobně mám pocit, že DP udržuje mnohem lépe, důvodů je několik ... 1. Má víc peněz ... 2. Historicky se potýká odjakživa s nějakou konkurencí (jiná města, jiní dopravci). 3. Odstavit autobus nebo soupravu tramvaje je o dost levnější než odstavit jednotku. 4. Navíc DPP průběžně nakupuje nová vozidla a rekonstruuje staré u autobusů i tramvají. 5. Tramvaj i autobus je prakticky každý den odstavován v vozovně/depu v teple ... Ano, ČD mají v údržbě rezervy, ale snad se to postupně mění k lepšímu ... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 14:02:35       Mourek - 1) - blbost 2) - ještě větší blbost 3) - to asi ano 4) - ČD dostaly 12GKč na nové vozy, kde jsou? 5) - odstavovány jsou povětšinou v čase 1:00 - 4:00, navíc vlaky jsou už tím, že jsou to vlaky, navženy tak, aby vydrželi deponaci pod širým nebem (nebo by alespoň měly být) Když to srovnáš, tak právně jsou ČD i DPP na tom úplně stejně, co se týče vnitřních "socialistických" poměrů, tak to bude asi také velice podobné. Proč tedy má každý podnik alespoň vizuálně jiné výsledky??? Edit - mimochodem - u jakého dopravního podniku v ČR jsi viděl, že by autobusy stály přes noc v depu (hale)? Odjakživa stojí busy alespoň v DPP normálně venku na mrazu... (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:38:01       Iamgood: 1) - Je schopen kupovat nová vozidla, tudíž je na tom z pohledu cestujícího lépe. 2) - Ale jo, ono určitě funguje, že DP dostane přes prsty jsou-li výsledky horší než jinde. 3) - Dostaly je letos, jak myslíte, že se projeví ?? 5) - Vlaky, ne že by nevydržely pod širým nebem, ale v depu se vyskytují sporadicky dle plánovaných oběhů. Z toho plyne, že pokud je malá závada a dle oběhu může trvat dlouho, než se podívá na ONJ, trvá i odstranění. ČD a DPP na tom není zdaleka stejně. DPP je mnohem menší, takže jde lépe restrukturalizovat. Navíc magistrát plní jeho účty a může lépe ovlivňovat situaci. Busy pod širým nebem, to máš pravdu . Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:54:42       4) - ČD dostaly 12GKč na nové vozy, kde jsou? Zdržují to Helmuti. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Talgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 16:32:53       Pro oživení diskuse přidávám nějaké fotografie. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 16:45:59       Mourek- 1) je schopen kupovat nová vozidla, protože když mu někdo na ně dá peníze, tak je za to koupí (ČD a těch 12G jsou ve stejné pozici, v tom sjou na tom stejně) 2) v žádném případě. DPP moc s ostatními podniky nekomunikuje ani se nepoměřuje, ale když to poměřím třeba v kvalitě dopravy (NP vozy, kvalitní rekonstrukce atd.), tak DPP je NEJhorší podnik v republice. Když nebudu počítat neslavný pokus s RT6, pak byl DPP jeden z posledních, co si pořídil nějaké nízkopodlažní vozy. Všechny ostatní DP třeba u tramvají dosazují na reko vozidla ruční řízení - DPP ne, bo kancelářský krysy to neříděj a řidiči jsou jim ukradený. Všechny ostatní DP dávaj do reko vozů klima pro řidiče - DPP ne, viz výše atd., atd. :D 5) když je malá závada, tak se přece může opravit i jinde, než přímo v domovském depu, ne? Zrovna u té mé fotky - kdyby během obratu v ČB přišel frajer v montérkách ČD, vzal si do jedné ruky silikonové lepidlo, do druhé ruky to sklo, do třetí štafle (no dobře, tak by si to dal na vozík :D ), tak tam to sklo může být za pět minut vlepeno a je to hotovo. Dobře, stále by nešel ten panel, ale aspoň by to nevypadalo takhle hrozně. A když na to přijde, jestli jsou to alespoň podobné BUSE panely jako v tramvajích, pak výměna panelu je taky na pár minut - 4x šroub M8 + rozpojit konektor, případně, jestli tam nemají udělaný konektor, tak otevřít kličkou zadní víko transparentu a vytahat těch asi 7 fastonů. Prostě ono by to šlo, ale musel by být dobrý management, což očividně na ČD není. (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 17:54:43       mourek 5) a jak je mozne, ze ked lahka zavada (teda s pomerne jednoduchym odstranenim - napr. panel) trva par dni (a je cas ju do depa hlasit) a caka sa na turnusovy zatah do depa, nie je depo na to pripravene a v case turnusoveho prijazdu poskodeneho vozidla nan necaka potrebny pocet technikov s pripravenymi ND podla zavady? na tom nieco smrdi... Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:07:26       1) Hm. Uvidíme, až těch 12G Kč proinvestují. Za tu dobu co je mají jim nikdo vozidla nemohl stihnout dodat. I na přiblblé auto čekáte, pokud není na skladě. No a ona se železniční vozidla na sklad ani nevyrábějí . 2) No z pohledu zákazníka se DPP chová celkem dobře. Mě vadí jen nákup 14T. 5) Výjezdní servis zatím ONJ asi neumí, třeba časem, až se přijde na to, že je to potřeba. Každopádně je to dražší než čekat až se objeví v depu. Panel - na skladě nejsou (ležely by v nich peníze), nové se musí objednat a zaplatit(nebo aspoň vědět, že po dodání lze zaplatit), teprve je-li co, může se montovat. Penik to tu psal, už kolikrát ... LK Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.10.109 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 18:58:47       Iamgood: už tolik nepijte pane bývalý kolego, samé bláboly. Rád bych věděl, kde si u tramvajáků mohou v dnešní době dovolit být ještě pod vlivem alkoholu (někteří kolegové by tam třeba i rádi přešli, nealko k moravským vrabcům jim nejede) - takováto Vaše podpásovka ukazuje i Váš charakter Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 19:21:38       Hm. Uvidíme, až těch 12G Kč proinvestují. Za tu dobu co je mají jim nikdo vozidla nemohl stihnout dodat. I na přiblblé auto čekáte, pokud není na skladě. No a ona se železniční vozidla na sklad ani nevyrábějí To určitě asi nenastane,pač prachy jsou už skoro v tahu.Padly na ztrátu z osobní dopravy špatně placených krajských vlaků,aby čd nebyly v červených číslech.Takže sněte dál Tak 8 miliard je už v prd... . libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.95.200 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:01:47       Happy:můžeš mi říct jak ses to dozvěděl? Pokud je to pravda, jako že tomu věřím, tak momentálně jsme s dráhou v říti a v budoucnu bude ještě hůř. Jestliže se nové vozy pořizovaly šnecím tempem v době, kdy se ekonomice dařilo, tak recesi nelze moc čekat ani šňecí tempo. Vozový park stárne mílovými kroky. Byl jsem proti tomu aby stát dával těch 12G Kč do ČD jako na nová vozidla. Stát je měl koupit přímo. Segment vozidel je známý, co se mají pořizovat. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:21:39       LK - bláboly? Mám i několik videí, kde jsou někteří pracovníci (včetně těch "vedoucích") pěkně pod parou (samozřejmě v pracovní době). A těch pracovních úrazů, co se stalo pod vlivem alkoholu.. )) Jajj, za téměř šest let jsem toho u DPP zažil a viděl fakt hodně. xD A samozřejmě nemíním zde ani jinde zmiňovat detaily, prostě se smiř s tím, že to tak prostě je. I když, pravda, už se to lepší, přeci jenom se lidé více bojí. .) To je můj názor na tuto věc. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:42:42       Setkání 471.035 a M131.1454 v Zágřebu: Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:25:27       JáJsemdobrý: (první lekce) se zvedne schopný mistr a dojede k výrobci Vždyť píšu, že zkušenosti od tramvajáků nejsou moc přenositelné na dráhu. Tam se ožralý mistr nemůže zvednout a jet na Ukrajinu k výrobci z Francie malá závada, tak se přece může opravit i jinde, než přímo v domovském depu Tak mám dojem, že na těch videích jsi ty. Pro srovnání- to je, jako by na konečné tramvaji byla autoopravna(depo jako depo) a tam by měli bez problémů náhradní díly i na tramvaje. --- Brzo bude 044. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:26:42       Iamgood 712: Vaše představa o výměně bočního panelu jasně svědčí o tom, že jste to v životě nedělal ani neviděl dělat... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:49:37       OH - mno, pro srovnání - DPP disponuje minimálně dvěma vozidly lehké údržby, které jsou nonstop v pohotovosti a jsou, nejspíš k tvému bezmeznému údivu, skutečně vybaveny všemožnými ND, co se jen do auta (velký džíp, značku nevím) vejde a co je v silách vyměnit na konečné či na trati. Hajnej - pár jsem jich měnil, ale na tramvaji, proto jsem napsal jestli jsou to alespoň podobné BUSE panely jako v tramvajích. Jak je to na ešusu nevím, tak proto to slůvko "jestli". To je můj názor na tuto věc. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:03:48       Jo, tak ČD si má pořídit džíp, narvat do něj náhradní díly a za 6-40 minut bez problémů v obratové stanici udělat tohle? Nebo odstavit ve stanici, odřeknout vlak kvůli prkotině, zaplatit výjezd džípu třeba 100km atd. Ach jo... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:53:19       OH - díky, mno, hezky to ta vagónka Studénka vymyslela . Tak to sorry, to mění situaci. To je můj názor na tuto věc. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 07:05:11       Tak to je soda... Na RABe 514 (a nejen tam) je panel celý komplet namontován zvenku, skrz průchodku zevnitř trčí jenom konektor. Tohle je docela sadistické řešení Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 08:12:49       V zásadě se zapomnělo jen jediné: na zlaté pravidlo, že každé těsné zařízení musí mít vespod dírku (a je-li širší než vyšší, jako ta tabule, tak dvě, na každém konci jednu). Toto opomenutí jde za výrobcem tabule. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 09:38:07       Holt jsou konstruktéři jiného názoru. Názory nějakých "kreténů" z praxe nereflektují. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 11:28:25       DPP disponuje minimálně dvěma vozidly lehké údržby, které jsou nonstop v pohotovosti a jsou, nejspíš k tvému bezmeznému údivu, skutečně vybaveny všemožnými ND, co se jen do auta (velký džíp, značku nevím) vejde a co je v silách vyměnit na konečné či na trati No jistě - mají tam i panely BUSE, páč to je výrobek vyměňovaný asi tak často, jako brzdový destičky, žejo. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45323 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:53:57       Nemáte někdo fotku dnešní „soupravy“ 749.102+471.031+071.032+071.004+471.004(?)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:04:37       Všechny tři typy čel Moje icq 271-046-957 Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:17:04       Moc nescházelo a měl jsi málem všechny čtyři typy čel, jen kdyby ta souprava vpravo nebyla tak vpředu Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:28:42       No problemo ;) dal jsem sem jenom 471 pač sem nepovažoval 451 za důležitou ;) zde foto na přání ;) a už žádné narážky dík ;) Moje icq 271-046-957 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:39:17       4 typy a žabotlam? Spíš "trojsvětlí" na bílém podkladu, ny? A chronoligicky seřazené vedle sebe www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 14:49:29       Martiz Zl: souprava viděna včera okolo půlnoci ve Velimi směr východ (potvrzuji tu 471.004). Mezi ní a zamráčou ještě tuším 2 vozy od porodní báby. Na focení mobilem byla moc tma :-( Talgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:53:47       Nemáte někdo fotku dnešní „soupravy“ 749.102+471.031+071.032+071.004+471.004(?)? Kam že tato souprava jela? Do Přerova? Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:09:55       Tak jsem si všiml že nám ešusy na Ústí zase začínají ubývat. Často jsem potkaz žabotlamu a pouze 2 soupravy 471. Jaká je skutečnost? Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:13:42       Honzaloko: Aktuálně jezdí 3 ks - 21, 38, 40. Příbytek 471.043 do stavu se tak "logicky" projevil snížením nasazených ešusů (na 090) o 2 Riky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:14:24       Dneska na 9320 ve stanici Úvaly stala 971 011-2 cca 10 minut , zase závada na dveřích...takže je zavíral a otvíral a když to pak nešlo tak vypnul vlak a znovu zapnul...teprve pak se to dalo do pohybu www.modelovazeleznice.webnode.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 00:50:42       V 471 040 v jedničce nefungují el. zásuvky 230V. Když jsem se s tím (a touto jednotkou) setkal asi před třemi dny, neřešil jsem to, říkajíc, že než se s ní setkám znovu, někdo to dá do cajku. Dnes jsem se s ní setkal znovu, stejný problém. Vlakvedoucí neví, co s tím, v malém rozvaděči spínač není (jističe nahozeny) a do velkého se nedostunu, protože nemám ten klíč. A když mám v současné době ntb bez baterie, tak to docela naštve Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 01:07:05       Vůbec - jsou ty zásuvky ve všech 471, nebo až od nějakého čísla? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 08:38:36       a do velkého se nedostunu, protože nemám ten klíč. Ještě abys strkal svůj neposedný rypec do velkých rozváděčů. Nejsi trochu cvok? Radši seď na a buď rád, že jedeš zadarmo v jedničce. Navíc, z TGM do Kralup ti ten tvůj NTB nestihne ani naběhnout. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 08:49:20       " malém rozvaděči spínač není (jističe nahozeny) a do velkého se nedostunu, protože nemám ten klíč. " Hm,takže zamykání rozvaděčů je věc víc než nutná, a mně to řada lidí nevěřila,že se cestující hrabou do toho,co nemaj. Hele chlapče,já jsem dobrák,ale za tohle bych ti asi ublížil.Na hrubý pytel hrubá záplata. Piš si.že půjde v pondělí požadavek na školaře,aby průvodčí pokud možno hlídali takovéhle experty ,co strkaj pazoury,kam nemaj. Ještě,že ses pochlubil,to byla poslední kapka. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:05:20       Drn, Mladějov: Naběhnout mi stihne za 70 vteřin . A zadarmo se rozhodně nevezu. Snad jsem zas tolik neřekl. Konkrétně v malém jsem konal změnu v nastavení kdysi dávno pouze jednou (volič teploty) kdy tam bylo k nevydržení a průvodčí prohlásil, "že s tím neumí". Co se velkého týče, tak není klíč=není co řešit. Zajímavé ovšem je, že ten klíč nemají ani štíplístkové. Mají ho tedy fírové, nebo ve vlaku vůbec nikdo? A ano, souhlasím s tím, že je zamykání nutné, již jsem viděl čmoudy (asi prahnoucí po mědi), jak si smutně prohlíželi malý rozv., protože tam nebylo co vzít. A jak se sponkou snažili otevřít ten velký. Naštěstí neuspěšně. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:15:54       Mají ho tedy fírové, nebo ve vlaku vůbec nikdo? ..bys loudil,že ? Ono kroucení s čímkoli personál nerad vidí,protože následky pak musí řešit. Třeba se stává,že se přehřívá motor klimy,tak se dá v létě kroutík tak napůl,aby se chladilo,pak přijde nějakej pes a otočí to na doraz.Za 15 min nepřetržitého běhu vypadne klima úplně a všichni se dusej,a pes čumí jako jelito. Ne,beze srandy,do toho se nemá nikdo co hrabat,maximálně po konzultaci s fírou. Co bys tomu říkal,kdybys stál s autem na křižovatce,já přistoupil a začal ti vypouštět gumy,protože "pane,jsou moc nahuštěný" ? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:18:19       Teď mě už možná napadá, proč je to takto zajištěné: Malý rozv.: určen pro "blby" a obsluhu, nehrozí dotyk částí pod napětím, stačí proškolení dle § 3,4 vyhl. 50/78Sb. Velký rozv.: určen pro osoby odborně způsobilé, hrozí dotyk částí pod napětím, tedy určeno pro osoby znalé s vyšší kvalifikací dle §6 (a vyššího) vyhl. 50/78Sb. Trefil jsem to? Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 09:24:41       Mladějov: A mně to tehdy průvodčí dokonce dovolil: "Mně je taky horko, ale neumím s tím, jestli chcete, tak to zkuste" A dokonce mi půjčil kličku, což nemusel. :-) Krom toho, ta klima není výrobcem určena pro nepřetržitý provoz? ..bys loudil,že ? Ne, jediné, o co bych loudil je, jestli by mě fíra svezl na stanovišti Co bys tomu říkal,kdybys stál s autem na křižovatce,já přistoupil a začal ti vypouštět gumy,protože "pane,jsou moc nahuštěný" ? Stalo se mi něco podobnýho. Stál jsem na křiživatce, když v tom přiběhli dva maníci a z ničeho nic mi začali mejt okno se slovy, pane, máte to špinavý (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:40:18       Pes38: Velký rozv.: určen pro osoby odborně způsobilé, hrozí dotyk částí pod napětím, tedy určeno pro osoby znalé s vyšší kvalifikací dle §6 (a vyššího) vyhl. 50/78Sb. Trefil jsem to? To těžko, ani okolo. Nejspíše jsi tu vyhlášku viděl naposledy před rokem 1995. Tato byla dost změněna a osoby "s vyšší kvalifikací" již nezná, místo toho určuje "pro samostatnou činnost". A zbývá už jen douška, že pro drážní pracovníky je tato nahrazena jejím klonem 100/1995. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:57:08       Vzhledem k tomu, že jsem před necelými třemi lety z ní dělal zkoušky... Nějak jsem si myslel že osoba znalá s vyšší kvalifikací=prac. pro sam. činnost. (tedy od §6 výše). Budu si to muset přečíst. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 14:07:50       Pes38 1961 Myslet znamená houby vědět http://elektrika.cz/data/clanky/vyhlaska-50-78sb-elektronicky-ke- stazeni-zde http://elektrika.cz/obrazek/50_1978%20Sb.zip Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:22:06       Díky. Super Až teď jsem se dověděl, že jsem pracovník pro samostatnou činnost dle § 6 v objektech třídy A do 1000V Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:24:44       Ještě jednou opakuji svůj dotaz - mají všechny 471 v 1. třídě zásuvky, nebo až od určitého čísla (kterého)? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:16:28       GC: Já slyším, ale nevím. Tip zní, že všechny asi ne. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 07:07:05       To George_couser: Zodpovědně říkám, že zásuvky 230V v oddílech pro cestující první třídy na motorových vozech mají všechny 471. (Sám jsem je kreslil :-)) To Pes38: An, střídač pro tyto zásuvky se zapíná jinde a po tom, co jsem četl radši neřeknu kde a vyvedu vás z jednoho omylu. V rozvaděči RTO (dle vašeho názvosloví "v malém") je taky napětí nebezpečné dle ČSN 33 20004-41. Takže nedoporučuju se hrabat nikde, nehledě na to, že k tomu nemáte žádné oprávnění. A nedělám to ani já, ač jsem na těchto vozidlech pracoval. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:22:19       Igor: Sám jsem je kreslil :-) Hele, namalovaný zásuvky na 471 by asi ani ten měnič nepotřebovaly ne . Jinak dobře, že tam sou . Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:54:41       radši neřeknu kde Už zbýva jen zadní stěna stanoviště motoráku... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 12:58:44       Igor: Díky, doufám, že jsou u každého sedadla a né jedna na půlku oddílu. Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:01:58       Nene jen u stolíků po dvou kusech (celkem 8) měnič má malý výkon, původně byl určen jen pro holicí strojky. Je napájený z baterie. Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:03:18       To raptor: Netrefil :-)) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 15:10:13       Igor: Hlavně jsou tam dva druhy těch měničů. Některé asi nedávají čistej sinus, el. zdroje "vrčí", na jiných jednotkách už nabíječku téměř neslyším. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 15:18:18       Igor: No jasně, v 1. třídě vždycky jenom slyším holící strojky... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 18:50:18       471.034 ve spojení s 471.010 se dnes nedařilo. Nejdříve na 9377 každou chvíli fíra stahoval sběrač, aby zpáteční 9376 na Libni úplně. Když se na schodech do 1.třídy objevil sám fíra a začal neúspěšně nahazovat v tom zamčeném rozvaděči (o kterém tu asi byla řeč) nějaké pojistky, raději jsem urychleně přestoupil na ML do Roztok, takže nevím jestli to dojelo, podle Babitronu asi ne.... Jinak celkem zajímavé bylo srovnání obsazenosti vlaků 9377 (o 9376 ani nemluvě) a 9600. Zatímco v tom prvním jsem v úseku Úvaly-Rostoklaty byl v celém voze 471.034 úplně sám, 471.021 na tom druhém byla 100% obsazena v celém úseku Roztoky-Kralupy. Takže ať mě tady příště nikdo nevypráví o tom, že 471 na 091 je škoda...