| Autor |
Příspěvek |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 15:29:25 | 
|
471 044 potvrzuji, Pardubice v 15:18. |
Démon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 16:57:36 |
|
Nevíte někdo, jak se v současnosti jmenuje firma, která zbyla ve studénce po bývalé vagonce? |
Bosňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.158
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:06:03 |
|
Trotlům nestačí jen čmárat, někdo musel na řidičáku zadního ešusu vlaku os9319 rozbít okýnko v chodbičce u dveří. Některý skorolidi je fakt lepší přepravovat v dobytčácích. |
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 18:01:01 |
|
Bosňák : a jáké bylo číslo ešusu?
nástupce webu emj471
http://zeleznicepraha.blog.cz/ |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:28:27 |
|
Dneska jsem jel po delší době ešusem... 071.025 nám pěkně pajdá... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 22:08:23 |
|
@Démon: MSV Metal Studénka, a.s.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Démon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 22:55:15 |
|
ad Bugear:
Díky moc !!! |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:17:16 |
|
Trať = motanice... ale nemusí pršet, jen když kape :-) : ten kousek s tím Kolínem funguje.
Mám takovej dotaz: co se děje s tabulí která úplně nefunguje? Předpokládám že pokud jsou €$, tak se vymění a co se dál děje s tou porouchanou? Likviduje se, vrací UniControlsu, nebo co se s ní děje?
Díky za odpověď
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:20:16 |
|
 Pro oživení.
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 19:49:08 |
|
Dneska na Masaryčce.....omlouvám se za kvalitu
| www.zeleznicnidoprava.webnode.cz |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:25:14 |
|
Vzhledem k tomu, že Siemens dodá SBB jako kompenzaci za zpoždění projektu RABe514 jednu soupravu zdarma, tak se ptám, jak bude Škoda kompenzovat ČD zpoždění dodávek 471 (ty tři z první série)... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5872
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 23:03:09 |
|
Dusanh: nijak. Protože za blbě uzavřenou smlouvu si můžou ČD samy... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 08:10:47 |
|
Cityelefant: žádná tabule se do dnešního dne nezlikvidovala. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 08:36:54 |
|
Aha, takže se to vrací (či dává na opravu) do Unicontrols, předpokládám...
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:04:58 |
|
Včera a dneska se mi dostala pod nohy 5. souprava, resp. její mix a musím konstatovat "hnus, velebný pane". Smradlavý a děravý koberec v 1.tř., je na tom stejně jak před rokem, ne-li hůře, interiér je takový celý nějaký zašlý a opravdovou lahůdkou jsou neustále se otevírající koše. Kdyby byly uvnitř čisté, tak už bych to po těch letech i překousnul, ale za stavu, kdy do každého vyteklo pár zbytků kelímků s kávou, do nichž se nalepil další sajrajt a toto vše je dáno na obdiv cestujícím, říkám opět hnus, hnus. Už aby šla do dílen.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:24:49 |
|
Však půjde, je další na řadě. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:26:57 |
|
Jo, jednička v 005 je v  fakt bezkonkurenční  I mě ten bord*l překvapil |
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 20:16:49 |
|
koše je humus žabotlamám stačí koše u nástupních prostorů a je to vyřešeno mně by tam ani nechyběli
nástupce webu emj471
http://zeleznicepraha.blog.cz/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 04:56:28 |
|
Předchůdce: Jasně, tam je to vyřešeno tak, že většina lidí než by vstala, tak to rvou různě do mezer kolem sedačky, pod sedačky, nebo to tam nechají jen tak ležet, což bych i celkem pochopil, vzhledem k tomu, že ty dva pidikoše na představcích zkrátka nestačí, v tom případě by ovšem měla být v každé velké obratové stanici uklízečka a při obratu to sesbírat, což je zatím u "naší matky" problém. Tvoje navrhované řešení, není řešením.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 09:00:55 |
|
zatím u "naší matky" problém
Problém je spíš tam, kde je obrat pár minut.
Když je čas v obratové stanici, problém, aspoň v chacharstánu, není.
Koše jsou opravdu nešťastně řešené, ale náprava není tak složitá, aby to byl problém stálý. |
VP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.77.188
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 12:45:57 |
|
Tak jsem koukal na nový JŘ a sloni jsou garantováni na 091 na pár spojích o víkendech, to je snad první garance těchto jednotek na této trati. No alespöň něco. Doufám, že nevymřou úplně ani ve všední dny. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 13:57:34 |
|
VP: Omyl, garantovány byly 2 páry o víkendu již v minulém GVD (v 8:40 a 10:40 z Prahy).
K mé nelibosti byla tato garance (přestože většinou 471 jede) zrušena, takže již letos nejsem při návratu z burzy v jedničce sám  
Jinak myslím v GVD 2006/7 se dokonce uvažovalo o garanci na cca 3/4 spojů, kdy u nich byla uvedena poznámka "1.2.třída od vyhlášení". K vyhlášení pak nakonec nedošlo, naopak bylo od této poznámky v následujícím roce upuštěno  
Zkrátka koncepce trošku pokulhávála... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 16:04:08 |
|
Dusanh: otázka je mimo keramiku, protože to, co se zpozdilo, není výroba 471.028 až 030, ale zúčinnění jich se týkající části smlouvy zaplacením příslušné částky. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 10:49:59 |
|
Ad Hajnej: Díky za informaci. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:12:10 |
|
Nestačím se divit...
Tak Plzeň mimo výbuchů v TO trápí i jiné věci a daleko závažnější o kterých ani ČD neví.
To že je každý díl originál bych nebral jako výhodu.
Poslední 3 jednotky z 1.série nebyly vyrobeny kvůli ČD a ne kvůli Ostravě. ČD na ně neměly peníze, tak se začaly dodávat od 031 nahoru, kde na ně příspívalo MD.
Firma ve Studénce po Vagonce již neexistuje, protože v roce 2004 zkrachovala. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:42:13 |
|
Spelcr: ukažte/napište jedno jediné číslo jednotky s upraveným TO(!), kde vybuchl jeden jediný tranzistor či odešel jeden jediný TM! Rozhodně musím konstatovat, že Plzeň v tomto směru udělala veliký kus práce a dá se říci, že problém s pohonem neexistuje. Ještě (pokud vím) se zabývají dalším vyladěním řízení trakce (již se na jedné jednotce zkouší).
Problémy s trakcí mohou nastat u jednotek do čísla cca 23(? - nevím přesně), ale při průběžné návštěvvě jednotek v DPOV se i tento nedostatek odstraňuje a dochází z hlediska pohonů (jako celku na jednotce - nejen TO) ke sjednocení s novými jednotkami. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:38:50 |
|
Penik: Přečtěte si mou větu pozorně,já se jen o výbuších na TO nebavím,pohon netvoří jen TO.Dál se k tomu nebudu vyjadřovat. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 22:09:39 |
|
To se nestačím divit taky. 
Která část trakčního obvodu, co není pohon, tak často vybuchuje?
ČD jednotky provozuje a neví o závadách?
"Studénka" Thrall byla rozdělena, přemístěna do Rumunska(nákladní vozy) a Vítkovic(dnes Škoda) osobní.
Část zůstala.
Každý kus není originál.
Odlišnosti sice problémy způsobují, ale to je bolest všech strojů dodávaných dlouhou dobu. Vývoj nejen jednotky, ale i komponentů jiných výrobců, což způsobuje nutnost přestavby částí.
Ideální stav byla např. výroba EU 07, dodávaných bez větších změn od 50 tých do let min.století do 1995. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 05:37:34 |
|
Spelcr: o jakych jinych vybusich pisete Vy? Me zadne jine vybychy v TO ci na primaru (za celou zivotnost jednotek jich bylo minimum nez v pohonech) nejsou znamy.
Napiste prosim tedy dalsi pripad vybuchu mimo TO! |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 08:38:52 |
|
Spelcr a jeho přečtěte si mou větu pozorně:
Ať to čtu sebepozorněji, tak mi z formulace "tak Plzeň mimo výbuchů v TO trápí i jiné věci" nikdy nevyleze nic jiného, že Škodovku aktuálně trápí výbuchy v TO. Čili chyba je jednoznačně na vysílači.
Jo, kdybyste napsal, že "po výbuších v TO trápí Škodovku i jiné věci", tak by se o tom dalo diskutovat, jakéže věci by to jako měly být. Nicméně představa, že o tom ČD ani neví, mi přijde poněkud přitažená za vlasy (mám-li se vyhnout použití gynekologické terminologie)... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:09:32 |
|
ty úpravy TO spočívaly v čem? jestli to neni tajný
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:15:24 |
|
Co sem furt pletete výbuchy, jste nějací teroristi nebo co?! Tak si to rozebereme. Tak Plzeň mimo výbuchů: znamená že kromě těchto výbuchů. trápí i jiné věci: což znamená jsou poruchy i jinde a nemusí tam nutně nic vybuchovat! Nicméně uznávám, že jsem mohl napsat po zmíněných výbuších a nemá to s nimi nic společného, aby to všichni pochopili.
Nicméně představa, že o tom ČD ani neví, mi přijde poněkud přitažená za vlasy
Vám možná ano, mě ne. ČD si taky myslí, že poruchy na 62/63 jsou způsobeny hlavně unipulsem a často to tak není.
Terminilogii si používejte jakou chcete,třeba i kosmickou nebo sci-fi, to teď rádo používá ČD s návrhem nových jednotek. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:23:17 |
|
Spelcr - Dnes ráno JPP povídala, že někde v Indii byl také ,,výbuch" |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 08:29:46 |
|
Spelcr: máte to marný, to už neokecáte - ledaže byste tím "Plzeň mimo výbuchů" chtěl naznačit, že se v Plzni nebombarduje.
Ten význam, který se vaší větě snažíte přisoudit, se prostě řekne jinak - třeba Plzeň teď místo výbuchů trápí jiné věci nebo zcela srozumitelně Plzeň teď netrápí výbuchy, ale jiné věci.
Doporučil bych méně vysedávat u internetu, kde je úroveň češtiny zoufalá, a přečíst si nějakou kvalitní (= prošlou rukama jazykového redaktora) knihu.
Jinak ani z provozu není hlášeno nic zásadního a pokud vaše tajemné narážky mají znamenat to, že se někdy od 035 zvýšilo množství drobných nedodělků, které servis odstraňuje mezi vykonáním TBZ a vydáním "papírů", tak to je celkem přijatelná daň za zrychlení výroby oproti dřívějším rokům. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:26:18 |
|
Spelcr:
Nauč se česky.  Ta tvoje věta skutečně znamená, že Plzeň (tedy zřejmě město Plzeň (ale z kontextu diskuse je patrno, že Plzní se myslí Škoda Transportation)) nyní trápí výbuchy a zároveň jiné věci. Jestli chceš můžu ti nechat udělat výklad tvé věty od češtinářky.
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 22:55:34 |
|
Když jste tak všichni chytří, tak mi vysvětlete, proč je z 36 jednotek, provozních z různých příčin jen 24?! (Jedná se o jednotky v Praze). |
arnost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.136.151
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 00:16:52 |
|
Máte prosím někdo ponětí, jak je nákup jednotek 471 přesně financován? Pokud je pravdou, že se pro rok 2009 chystá nákup 18 ks, docela by bylo zajímavé vědět pokrytí částky, která byla doposud investována do "obnovy" celého vozového parku (včetně 814, 054 a podobných "projektů" hodných 21. století). Že by pár těch miliard z převodu SŽDC skutečně šla do obnovy (a nikoliv na pokrytí ztráty)? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 00:22:27 |
|
Spelcr: Protože ČD neschopné normální práce, naopak schopné všeho možného jiného. Stejně tak Ministerstvo dopravy. Nátlak mocichtivých a ziskuchtivých odborů. A protože politika. A bohužel pouze politika může tuhle situaci vyřešit - nejjednodušeji a trvale pomocí privatizace (tím myslím prodej nestátním firmám) ČD a ČDC jako dopravců a převedení nemovitostí od ČD na stát plus přijmout kvalitní zákon o VHD.
Takto vznikly logicky pochybné smlouvy mezi ČD-dopravcem a výrobcem ŠT, nikdo za to nebyl potrestán. Není tlaku, není vůle a není potřeba se řádně starat o kvalitu výroby. A rovněž není tlaku, potřeby a vůle se starat o kvalitní údržbu.
Takže dokud politici nezprivatizují ČD a ČDC a nepřijmou kvalitní zákon o VHD, NIKDY nebude v ČR kvalitní železniční doprava (nákladní možná celkem jo, ale osobní nikdy).
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 04:33:54 |
|
Souhlasím částečně s není vůle se starat o kvalitní údržbu.
Ovšem spoléhat na všemocnou privatizaci...
Tam kde na ČD proběhla, zatím výsledky podobné, jako před ní. Nebo snad uklízečky už nedělají jedním hadrem vše?:-)
Nebo má být podobně, jako ve stavebnictví? Záchrana dráhy v podobě ukrajinských průvodčích placených 3/4 platu dnešních průvodčích?
Sebekvalitnější zákon nenahradí myšlení lidí. V obci se taky podle zákona jezdí 50.
Asi po silnicích jezdí jen samí státní dopravci, že:-) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 12:30:28 |
|
OH: Privatizace není všemocná. Ale stát z principu nemá motivaci hospodařit efektivně. Tuto motivaci mají pouze firmy soukromé. O to, aby na privatizovaných dráhách byly slušné mzdy, nechť se stará OSŽ a další odbory.
A ten výsměch na závěr si laskavě nechte od cesty. Kdo asi porušil předpisy při nedávné srážce vlaků u Želenice nad Bílinou? Zaměstnanci státu ani státní firmy to nebyli.
Jenže tady nejde o porušování zákonů. ČD udržují svůj majetek v souladu se zákony a je to děs a hrůza. Proč? Protože to se neřídí zákony, ale obchodní politikou firmy. Firma musí mít konkurenci, jinak nemá žádnou motivaci. A na české železnici konkurence NENÍ (a za to mohou pouze politici, včetně toho, že si do toho nechaj kafrat od odborů).
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 14:58:44 |
|
Nátlak mocichtivých a ziskuchtivých odborů.
A v čem je FS mocichtivá, můžeš mi říct? Máš vůbec velké sklony ke generalizování, mluv víc za sebe, bude to jednodušší a druhým tím nebudeš podsouvat, co nedělají.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 14:59:34 |
|
Qěcy
Ale stát principu nemá motivaci hospodařit efektivně.
Právě ten princip je trochu mýtus-modla, omíláná jak kolovrátek.
Když se ve firmě najde dostečné procento nadšenců ze zaměstananců, kterým právě vyhovuje, že jde o státní podnik (motivace), tak funguje dobře.
Za mnohé příklad Budějovického Budvaru.
Tím naprosto netvrdím, že by bylo dobré všechno zestátnit. Ale prostě ten výše uvedený zjednodušený názor je dneska už překonaný (je příliš všeobecný). Nebo musíte být zastánce jednoho proudu ekonomie a to liberální ekonomie, ale to je jen jeden z mnoha pohledů, takže neprezentovat jako fakt. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 15:11:11 |
|
@Adam Št.: Nevhodný příklad, trh na kterém působí Budvar je silně konkurenční. Pokud by nepracoval dobře, jeho uzavření by nemělo téměř žádné důsledky a nebylo by nereálné.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 16:20:55 |
|
Bugear: Ano, to je jedna věc a druhou je to, že šéf Budvaru chce, aby podnik pracoval efektivně, další je to, že vláda mu do toho nekecá a poslední věcí je, že není ztrátový a žádné dotace nedostane.
Drn: Hehe, potrefená hus se ozvala. Např. je FSČR pro to, aby PKS platila jen pro členy odborů, které tu PKS sjednaly?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 16:47:39 |
|
Hehe, potrefená hus se ozvala. Např. je FSČR pro to, aby PKS platila jen pro členy odborů, které tu PKS sjednaly?
Jistě, na tom trvám, co jsem kdysi napsal. Jsi obyčejný vyžírka, kterýmu jiní za příspěvky svých členů vyjednají totéž co pro ty platící členy. Máš to zadarmo a máš to komplít, bez přičinění. Co na to tvá křesťanská morálka, posero? Kydy o tom, jak si vše vyřešíš sám a na své triko pochopím, až si za své vyjednáš svou individuální kolektivní smlouvu. Ale to nemám na mysli tvé žabomyší šprajcy s vedením, ale skutečnou práci na kolektivce, což není prdel. A nevím, jestli to sem patří, nebudu se k tomu už vyjadřovat.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 17:16:27 |
|
Drne, v odborech jsem byl a znechucen jsem odešel. Takže jo, jsem sice vyžírka, nadruhou stranu nehodlám podporovat odbory, které schlamstnou celý zbytek sociálního fondu (je to přesně podle zákona, ale není to morální, SF by se měl vracet zpět firmě). Budeš se asi divit, ale jsem pro, aby PKS platila jen pro členy odborů. Je ještě pár zákonů, které dávají odborům určité neadekvátní pravomoci a naopak zákony, které zvýhodňují některé odbory. Takže sorry, vlezu do odborů až tehdy, až to bude napraveno.
PKS a prdel? Jak pro koho a jak kdy. Některá jednání byla přímo ukázkou divadla. PKS je věc jedna, dalším základním posláním odborů má být pomoc členovi při špatném zacházení ze strany zaměstnavatele. A nikdy se mi té pomoci nedostalo. Tak mi poraď co mám udělat. Vstoupit do FS, která mně, výpravčímu, vždy pomůže?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 17:17:12 |
|
S tímto s Drnem souhlasím. Spousty vyžírků se přiživuje na penězích a práci někoho jiného. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 17:19:00 |
|
Qěcy: mě odbory také nikdy nepomohly, protože jsem to zatím(!) nikdy nepotřeboval. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 17:50:04 |
|
Vstoupit do FS, která mně, výpravčímu, vždy pomůže?
Kdo mluví o FS? My jsme hlavně profesní organizace. Ale plzeňský Cech strojvůdců bere všechny. Zkus to u Prokopce. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 18:07:12 |
|
Cech strojvůdců radši nee, navíc je to pro mne trošku hodně z ruky.
Penik: Já to bohužel potřeboval dvakrát, kolegyně dvakrát a kvůli daleko horší věci, a bylo nám řečeno, že nemám dělat problémy a nějak se dohodnout. Tak v takových odborech nebudu. Užívám si výhod PKS, ale není to moje vina. Stěžujte si politikům a ČMKOS.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 19:15:01 |
|
Užívám si výhod PKS, ale není to moje vina.
A svědomí ti nic neříká? Nepokradeš.....atd.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 20:51:02 |
|
Je to krádež? Mám možnost mít indivindi smlouvu u ČD? Nemám. Takže nekradu. Nejde ani o zneužití. Chápu, že to odborářům vadí, mně to vadí taky, ale to je tak všechno, co s tím můžu dělat.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 22:12:05 |
|
Qěcy:
No jo, co naděláme. Obraťme list....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Stranger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 01:10:04 |
|
Mmch. bych mel jeste malou poznamku k te pro nektere proklete a pro nektere vseresici privatizaci - v Britanii (a kolik lidi uz nejen tu bralo tamni zeleznice jako dobry/spatny priklad, ze?) se v poslednich mesicich rozbehla zase jednou sirsi diskuse nad dusledky dila pane doktora Beechinga, kdy prekvapive spousta lidi si najednou zacina uvedomovat jeho krutou racionalitu.
CD se (podle me) v poslednich letech zmenila hodne, sem tam trzni chovani uz neni neobvykly jev, ale kdyz se podstatna cast rozpoctu 'prozere' na vlacich vozicich prevazne vzduch, resp. na nakupech a rozhodnutich motivovanych politikou, tak se prilis daleko nehnem'... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 05:48:20 |
|
Tuto motivaci mají pouze firmy soukromé.
Jo, v dobách dobrých - státe nestarej se o mě, nechtěj po mně daně. V dnešní době - státe, krachuju, starej se,dej €,zachraňuj, starej se o mé dělníky.
Nakonec, je to fakt dobrá motivace:-)
Pokud jsou ve firmě dobří pracanti se zájmem o věc, moc nezáleží na formě vlastnictví.
Pokud nejsou, většinou krachuje.
Bývá to prý tak, že z 10 lidí jsou dva tahouni,asi 4, co dělají, co se řekne, zbytek lempli v různém stadiu. Pokud 4 dělají, co jim řeknou tahouni, není problém. Pokud odejdou první dva... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 05:57:20 |
|
Nejde ani o zneužití.
Ale některé výhody lze odmítnout, ne? Případné peněžité poukázat na charitu.
Když se najde hodně takových, není možné, že by nešlo založit "dobré odbory", co budou mít ve stanovách, že členové se vzdávají všeho, co vyjednají ty "špatné". Myslím, že v parlamentu to projde v prvním čtení:-) |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 06:07:00 |
|
Jo, málem bych zapomněl, druhý litevec už bude touto dobou někde v končinách domovského depa. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 12:38:55 |
|
Co jsem tak pochopil z dnešního dění kolem vlaku 9924, tak 471 044 nějak ráno nechtěla z ONJ, takže si jí tam pro jistotu nechali. Výsledkem bylo mmj. +15 na odjezdu a značné % nas....ch lidí, když třešínkou na dortu k tomu bylo ještě hlášení "na 1. nást.ukončete nástup do vlaku 9924...vlak je připraven k odjezdu", v situaci, kdy souprava pro tento vlak byla teprve ve Vrškách před tunelem. Pak to pro jistotu raději uplně shodili, takže to vypadalo, že vlak už opravdu odjel.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 12:54:32 |
|
arnost: Financování jednotek 471 jde přes Eurofimu,navíc ještě asi 30% přispívá stát.
Qěcy:Kde mám větný rozbor?
Drn:To s tím vyžírkováním už přeháníte.A kde jsou peníze ze sociálního fondu za zaměstnance, kteří nejsou v odborech? Dostávají je odborové organizace!!
Jinak bohužel musím dát za pravdu Qěcymu.Odboráští bosové mají většinou definitivu,takže můžou být v klidu. Jinak je to ovšem, pokud je odborářský "Boss" lempl i v práci, kdy leze vedení na ruku a klidně při tom shodí odboráře, hlavně když si pomůže sám. Což je u OSŽ bohužel častý jev. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.159
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 13:35:35 |
|
Vážení,
pokud naříkáte nad činností odborů, pláčete sami nad sebou - neboť co jste si zvolili, to máte.
Řešením stavu není vystoupit z odborů a nadávat, ale neschopné vedení vyměnit - to je ale také o osobní statečnosti na schůzi - vstát, vysvětlit a doložit neschopnost vůdců, případně navrhnout řešení. |
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz 
