| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:37:48 | 
|
V Synthesii se nelikviduje to depo, ale celá vedle stojící truhlárna nebo co to bylo. Přidám dvě fotky, které jsem se sice už dával, ale už je to dlouho:
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:41:51 |
|
co je v tom depu? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:03:12 |
|
Dneska nic, jak píše Miram - aktuálně se tam ty budovy bourají. A nic drážního tam nebylo už několik desítek let.
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 15:47:57 |
|
353???????V Synthesii se nelikviduje to depo, ale celá vedle stojící truhlárna............
....jak píše Miram - aktuálně se tam ty budovy bourají....
Poslední sovětské kotle v Semtíně
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 15:55:04 |
|
Mám dotaz. Ta kyselina octová se bude odebírat odjinud nebo se jiz odebírat nebude vůbec?
| Vše jde dokázat, stačí najít cestu. |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 16:44:44 |
|
momentalne se neodebira vubec...provoz odstaven.
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:18:16 |
|
Na vlečce v bývalého Adastu v Adamově začala v prostoru úvrati u bývalé jídelny demontáž kolejí a polí. Asi definitivní konec jak vlečky,tak Adastu (končí s výrobou tisk.strojů a propouští 250 lidí...)Sory za kvalitu, mám jen tu jednu fotku stihlou ve fofru z jedoucího busu s vybitým foťákem.
|
600mm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.168
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:58:36 |
|
To je taková škoda té vlečky,byla to velice zajímavá síť. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:24:44 |
|
Jarda_krapas
ADAST fakt končí ?? To by mě zajímalo pač dělám v tiskárně na těch jejich tiskátkách .... |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 21:25:12 |
|
jnd:
napsal jsem Vám na mail pod nickem,ať sem netaháme nevláčkové téma.... |
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:24:26 |
|
Jak je to s tím ADASTem? Dalek nepokročili, zatím, naštěstí...
|
KŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.82.35
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 23:12:05 |
|
Ahoj pokud chcete fotky z likvidace vlečky v Adastu, tak mi pošlete e-mail. Byl jsem tam zrovna fotit s kolegou nějaký věci a zrovna začali pálit a řezat, zatím se má likvidovat jen nádraží před jídelnou... zatím
smehilkarol@centrum.cz |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 11:28:19 |
|
Pár fotek z vlečkového systému ve Svitu (Zlín) najdete tady 
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME  |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 23:53:53 |
|
Viamonti na vlečce teplárny Tábor.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 19:37:24 |
|
Miram a já před 14 dny - já měl napsat - "nelikviduje se jen to depo, ale i atd."
Bez toho "jen" to fakt vypadalo divně
|
Miroslaww
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 20:47:09 |
|
Zdarec pánové,
po delší době opět aktualizace http://www.ratiskovka.com
Doplněn článek o vlečce Elektrárny Hodonín |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 18:52:02 |
|
Chci se zeptat,jak to bylo s vlečkami v Dubňanech?Někde jsem četl,že se tam ve stanici skládali komplet vlaky s uhlím,nevíte někdo něco?Nebo nějaký odkaz?Předem díky |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 17:08:55 |
|
V rámci obnovení prací na rukopisu o parní trakci v MHD z roku 1984 a pro doplnění údajů o provozu tramvajových parních lokomotiv bych rád požádal všechny příznivce historie o poskytnutí informací k tomuto tématu, zvláště informací o možnosti získání údajů, obrazového materiálu a odkazů o provozu parních tramvajových lokomotiv na vlečkách, lokálních drahách, u stavebních společností, jako vytápěcích kotlů atd. Zájem je hlavně o brněnské a ostravské lokomotivy, ale budou vítány poznatky o veškerých lokomotivách majících nějaký vztah k našemu území (Rakousku-Uhersku), neboť by mohly napomoci zpracování dokumentace na území ČR.
Adresa pro zaslání případných informací -
bleg1886@volny.cz
Za autory děkuje Jmb |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 21:35:54 |
|
Má někdo povědomí o vlečkách kolem Prievedze a Novák? |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 14:23:39 |
|
Pár fotek ze severočeského revíru. Vše foceno narychlo krátce před setměním a některé proti zapdajícímu slunci, takže to berte spíš jen jako ilustrační fotky. Foto: Daniel Mitáček
Řada 127 (27E) sune prázdné důlní uhláky na dvoukolejné elektrifikované trati z Komořan na nakládcí místo Hrabák:
Trať Hrabák-elektrárna Počerady. Jedna z nejzatíženejších jednokolejných tratí ve střední Evropě
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Miroslaww
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 15:47:26 |
|
Zdarec Petane363
na http://www.ratiskovka.com
najdeš v dalších drahách texty o vlečkách zaústěných do žst. Dubňany - vlečka ÚZ Šardice a vlečka dolu 1.Máje II |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 16:27:12 |
|
Koukám ,že jsem zaspal dobu a mašinky natíraj na zeleno.
Sakra budu muset udělat nejakej šot ještě s červenejma abych náhodou o něco nepřišel ..... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 20:02:47 |
|
Zdravím, tuhle jsem viděl snímek lokomotivy z nějaké (snad ústecké) vlečky. Byla na něm kondenzační parní lokomotiva (či co je to za stroj). Netušíte, kde by se něco takového mohlo vyskytovat? Děkuji.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 22:32:05 |
|
21272: Jde o vlečku Setuza, která je připojena do žst. Ústí nad Labem Střekov. Provozovány jsou tu dvě německé akumulační ( nikoliv kondenzační ) parní lokomotivy. Technický popis těchto lokomotiv vyšel v časopise Dráha a bývalém časopise Železnice. |
Ranovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 22:36:10 |
|
21272: Ten popis lokomotivy je i v malém atlase lokomotiv (a protože jsou stále provozní, tak by snad měla být ve všech vyšlých vydáních...) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 05:56:30 |
|
Díky, já jsem právě nějak zapomněl, jak se ta lokomotiva nazývá  .
|
Husky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:51:23 |
|
Neví někdo, v kolik se jezdí po trati Nučice - Mořina a po VČS?Díky |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 17:11:38 |
|
Nemám tuchy, ale tak před 5 a více lety se z Mořiny do Nučic jezdívalo ráno/dopol., tak aby tak do 14.00 stihly postupně odjet naložené soupravy z Nučic do Hostivic. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 22:29:12 |
|
Stav vlečky k ADASTu v Adamově prozatím setrvalý, zbouráno je pouze kusé zhlaví směrem k zastávce Adamov, jak onehdá informoval Jarda Krapas...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:41:45 |
|
Akce v Podkrušnohorském technickém muzeu v Mostě-Kopistech:
www.ptm.cz
Dětský den v podkrušnohorském technickém muzeu
Netradičně v Podkrušnohorském technickém muzeu můžou děti oslavit svůj svátek, a to již poslední květnový den, tedy v sobotu 31. května. Vedle obvyklých soutěží je pro účastníky připravena střelba ze vzduchovky, lokomotiva s vlakem a drezína, které je svezou po kolejích přímo v areálu hornického skanzenu, motokáry, ukázky zásahové jednotky a výcviku psů mostecké městské policie, policejní práce s radarem, hasiči připravili ukázky hašení a vyprošťování a svoji náročnou práci předvedou také bánští záchranáři. K tomu všemu bude hrát kapela Křáp. Připraveno je také občerstvení.
Brány Podkrušnohorského technického muzea se v ten den otevřou v 10 hodin a oslavy jsou naplánovány až do 16. hodiny. Vstupné je dobrovolné a jeho výtěžek bude věnován na chod muzea. Vzhledem k oslavám se v sobotu 31. května nebudou v areálu konat prohlídky štoly, ani dalších uzavřených expozic. I tak budou moci návštěvníci vidět například těžní věž, lokomotivu nebo zkamenělý kmen, které se nacházejí ve venkovních prostorech areálu.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Husky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 17:13:37 |
|
Trainspot:Díky |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:30:31 |
|
Husky
No ted už nevim jesli to bylo jaro nebo podzim(ale spíše podzim)
Každopádně po tej vlečce se ráno jelo dvakrát. Je to i logické pač prázdné vagonky od šutrů jsou vlastně dwje soupravy a ze severu dorazej brzi ráno. Když jsem tam byl já,tak druhou plnou soupravu dotáhly cca klem deváté a zmizely zase s prázdnou.
Na tej vlečce se dost houká tak už z dálky je jasné že to jede. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 23:07:12 |
|
Dnes jsem při návštěvě Prostějova zavítal k místnímu bývalému pivovaru, dnes sladovně, a to za účelem zjištění, jak vypadá vlečka, která je do pivovaru kreslená ze strany stanice Prostějov - místní nádraží. Nedělal jsem si iluze o tom, že se tam ještě jezdí, spíš jsem chtěl najít zbytky něčeho železničního. Po pár krocích jsem našel výstražné tabule přejezdu, takže jsem nedočkavě přidal do kroku.
Přešel jsem železniční přejezd s rezavou a nepoužívanou, ale i nezarostlou a nerozkradenou kolejí.
Za přejezdem mě čekala na běžné městské ulici výhybka a kousek za ní byly obě koleje ukončené. Jaký to však mělo smysl? Toto nebylo nákladiště, tedy ani konec vlečky.
Odpověď jsem našel v ocelové točně na levé koleji, kde se jednotlivé vozy otočily zhruba o 90 stupňů a pokračovaly souběžně s vjezdem pro silniční vozidla (ten se také napojuje kolmo na hlavní ulici do areálu pivovaru, což je u silničních vjezdů celkem běžné)
Provoz na vlečce musel být s ohledem na malé rozměry točny řízen pravděpodobně dvěma hnacími vozidly, z nichž jedno muselo vozy po jednom přisouvat na točnu a druhé muselo vozy z točny zatáhnout do areálu pivovaru. To vše na ulici v těsné blízkosti domů. Muselo to být velmi zajímavé a podle toho, že zařízení není ještě příliš zničené, tak to muselo odhadem ještě v 80. letech 20. století fungovat.
Na závěr dodávám, že pravá kolej, která obchází točnu, navazuje na zelený pás uprostřed ulice, který přímo směřuje do vjezdu do dalšího podniku, asi známé palírny u zeleného stromu. Přestože tady žádné viditelné zbytky drážních zařízení nejsou, dá se očekávat, že i tudy kdysi koleje vedly....
Přidávám pár ilustračních fotek:
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 00:11:50 |
|
Tom_tužín: pěkná reportáž. Je pravděpodobné, že se místo dvou HV používal naviják. Na Vašich fotkách jsou vidět klasické kladky (špulky) od navijáku. Stačilo, aby záloha přistavila vozy k točně a navijákem si je natáhnete na točnu viz. druhá foto. Kladka je umístěna blízko točny - můžete si "šáhnout" za roh navijákem pro vůz... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 00:47:05 |
|
Mam dojem že podobná točna byla (je) i v Poděbradech.
Znám to ale jen z vlaku ....no a snad i čokoládovna v Pha Modřanech(teda to už je určitě KO) |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 21:36:00 |
|
Jnd: v Poděbradech ještě před měsícem byla  Fotky mam, jen je najít  |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 07:34:01 |
|
Točna v Poděbradech dosloužila. Je to jednoduché - dnes už neexistuje u ČD provozuschopný kotlový vůz, který by se na ní vešel. A jiní dopravci či majitelé vozů na tom nejsou lépe. Prostějov je totéž v bledé modrém.
Většina točen zkončila právě kvůli tomu, že byly krátké a nejnovější krátké vozy byly kryté Gklm ( Ztr ) a kotlové Zkk. Gklm dojezdily okolo roku 1990 a Zkk nejpozději o 10 let později. V Praze Modřanech byla situace jiná, tam došlo k likvidaci výroby, tudíž vlečka ztratila smysl a koncem února tohoto roku byla i výnosem Drážního úřadu zrušena. Tam ale točna umožňovala přepravu i ve čtyřnápravových vozech, Gagsy tam jezdily zcela běžně. Posun obstarávaly dvé T211, vrátek tam nebyl. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:13:06 |
|
Nevěděl by nějaký odborník, ze kterého města pocházejí tyto fotografie, popř. co by to mohlo být za vlečku na té první fotografii? Druhá fotografie je pouze pohled z druhé strany na stejném místě, směrem k nádraží.
|
Jimr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 01:10:25 |
|
Zdravím
Podle mě je to vlečka do ZZN, která odbočovala ze stanice Olomouc - Nová Ulice, dnes již snesená. Pokusím se dodat fotky současného stavu. |
Telegrafroad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 19:36:53 |
|
Borovany-Českobudějovicko: O víkendu 19. a 20.dubna byla snesena část vlečky mezi AGP Mydlovary a Starým závodem Calofrigu - dnešní LB Minerals. Jde o úsek více cca 1 kilometr. Fotky jsou všechny ze stejného místa - přejezd na třeboňské silnici.
|
Jimr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 22:54:43 |
|
Zdravíčko
posílám fotky současného stavu zrušené vlečky do ZZN v Olomouci - Nové ulici
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 01:03:52 |
|
Jimr1: Moc děkuji za určení města, vlečky i dodání současných fotografií! Zdraví Martin |
Blackjack
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.82
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 15:10:00 |
|
Ad točny - http://www.fortifikace.net/drazni_archeo_tocny.html . Skutečně se tam využívalo navijáku - viz kolíky i v areálu pivovaru.
Takováto točna není (dříve nebyla) ničím neobvyklým - na konci článku jsou další zmíněny, ještě další byla myslím nedávno zničena v souvislosti s rušením vlečky v Adamově.
Rád bych se zeptal na vlečku do bývalého Technolenu ve Svitavách - jezdí se tam ještě? Vede skoro až do centra města a je dost zajímavá. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 21:47:27 |
|
Ad točny - když Adamov, tak Adast, když Adast, tak Blansko - stejně byla řešena vlečka blanenského závodu Adast. Vlečka byla již dávno snesena, no zůstal ještě most přes Svitavu. Tam ale měli lokomotivu.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:14:47 |
|
Jeste zapominate na tocny v arealu lihovar Kolin, jsou tam stale viditelne prislusne mista, kde se nachazeli a taky byl o posunu v tomto podniku nekde clanek, akorat nevim, zda jeste pred listopadem, nebo az po nem ...
Pavel |
VR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.185.213
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 07:39:29 |
|
Někdy kolem 20.3. byly sneseny koleje z vlečky do vodárny v Káraném. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 10:34:10 |
|
VR: Vlečka je snesena mnohem déle, byli jsme tam někdy v zimě a už byla bez kolejí.
|
Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.207.43.35
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 21:02:43 |
|
A nezapomenme tocnu v lihovaru na Zlichove, vlecka prejela z nadru pres tramvajove koleje a vjela branou do lihovaru. V nem byla hned za branou tocna a celkove tri koleje ( alespon v dobe, kdy jsem okolo jezdil, tedy v sedmdesatych letech). Masina smichovske zalohy pristavila vuz na tocnu, dale vratkem a lanem. |
turista_amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.102.226
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 09:49:59 |
|
Dobrý den, prosím byl by někde na internetu k nahlednutí návěstní a dopravní předpis pro důlní dráhy (konkrétně Mostecka uhelná) a případně i nějaké povídání o aktuálním provozu na uhelných drahách v severních Čechách? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 14:00:08 |
|
Výhled těžby v okolí Litvínova, pokud se podaří zbourat Černice (a následně Horní Jiřetín):
Všimněte si netěžený pozemek pod zříceninou Jezeří - tam prý jsou zbytky zámeckého parku s "cennými" dřevinami. (Popíliť! - řekl by major Haluška.) |
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 16:32:42 |
|
Dnes jsem na vlečce Královopolské strojírny v Brně zahlédl "nové" podnikové prasátko 701.430 v provedení typické generálky z JLS Jihlava. Neměl by někdo snímeček?
| SAD Liptovský Mikuláš, náš vzor |
|
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 00:30:53 |
|
701.430 operuje v KPS už cca rok ale fotku nemám. Až se ale Tomaseq vrátí ze zahraničí, určitě sem něco dá, je to jeho revír. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 11:15:47 |
|
turista_amater: kdysi jsem z internetu stáhnul Provozní řád ZKD MUS. V případě zájmu můžu poslat.
Jak jste to jeli ????
Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 17:14:59 |
|
Mohl bych poprosit o provozní řád?
| Vše jde dokázat, stačí najít cestu. |
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 19:03:13 |
|
poručík: odmailováno
Jak jste to jeli ????
Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 11:20:30 |
|
Jnd: ....no a snad i čokoládovna v Pha Modřanech
V dobe me vyrobni praxe na stredni skole (1987) se tocna v Cokoladovnach pouzivala, za tocnou byl motorovy vuz rady M131. Posun (krome useku za tocnou) zajistovalo prasatko T211. Jeste tam byla v provozu uzka od kotelny ven z arealu na skladku, ale typ masinky si uz nepamatuju.
|
Jiří_z_adamova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 13:50:02 |
|
K vlečce Adastu - údajně se naskytla nějaká firma, která uvažuje o obnovení provozu. Je to velmi mlhavá informace ze zápisu zasedání Zastupitelstva. |
Zvedavy_amater
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 22:00:54 |
|
Pro p. Uhli:
Poprosil bych o odmailovani onoho provozniho radu MUS. |
Zvedavy_amater
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 09:50:18 |
|
Dekuju, pane Uhli. |
P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:54:56 |
|
ad jiří z adamova: ja taky uvazuju, ze si koupim 20 taurusu a prevezmu ksefty ČD. |
