Archiv do 11. června 2008

Autor Příspěvek Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 07:48:39       Přitakávám poslední větě 3260 i Unipulsovu Typickým zákazníkem ČD pak zůstává takový cestující, pro kterého je vlak poslední možnost. Mluvíte mi z duše. Ale co s tím? Yeah Federace zlínských fotičů Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 08:57:15       Musím jenom souhlasit s 3260, pouze vyměním pořadí zodpovědnosti: 1)50% úspora na lidech-výpravčích=špatné rozhodnutí s hora 2)40% když už zruší červenýho-dopnit odjezdová ke každé dopravní kojeji=zodpovědnost rozhodných orgánů 3)10% chyba fíry že si nevšiml kteký indikátor svítí. Ten pán od ČD co hovořil v telce si neviděl do úst, když prohlásil, že jel jeden z fírů proti červený a nebo je barvoslepý a tím pádem nesmí do kolejiště, nebo nezná dopravní předpisy. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:33:49       Amper Omlouvám se, jestli jsem byl moc přísný. Nemusíte se za nic omlouvat .. já si za svým příspěfkem stojím i po Vaší reakci .. samozřejmě,že si nevedu žádnou evidenci MU,tolik času zas nemám,ale tady to bylo myšleno v všeobecné rovině,kterou vidí snad každý,kdo cvrkot na železné dráze trošku sleduje .. jestliže pracujete u drah,musíte sám vidět,co se v posledních letech zde děje .. mám-li se přiznat,tak já osobně jsem už dost otrávená z toho,co se děje .. dříve byla také kontrola nad námi,která je mimochodem potřeba,ale ne buzerace,která se děje teď .. Omlouvám se za tak silná slova,ale je to tak .. dobře /??/ organizovaný b@rdel na železých kolech ... Prostě nás chtějí otrávit tak,abychom odešli sami .. jsem pak zvědavá,kdo je bude živit ... V provozu dělám víc jak dvacet let,tak můžu už trošku hodnotit .. lidi jsou prostě už unavený a je to na nás vidět čím dál víc .. bohužel léta přibývají a mladá krev je mezi námi pomalu vzácnost .. nakonec v řadách fírovstva to je dost markantně vidět .. mladýho kluka na mašině vidět je vzácnost velká ... Vrcholové vedení se sice omladilo,ale to je tak vše .. kdo bude jezdit za pár let,jsem sama zvědavá .. ještě,že kdosi vymyslel trans simulátor či gordikon ... P.S. A teď se do mě můžete pustit ... ICQ 237-113-861 HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:42:17       neplatila náhodou podmínka, že pokud je ve stanici skupinové návěstidlo, tak tam nelze zavést modrého výpravčího? Další podmínkou byla přehledná stanice, kde je vidět na odjezdová návěstidla a Brno moc přehlednou stanicí není, když je ve dvojtém oblouku. Viados Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:50:31       Že maj 5. a 6. kolej v Brně skupinové návěstidlo a ne každá svoje, v tom jsou jenom peníze, nebo i něco dalšího? Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:00:31       HP tak, tak, proto je fíra ten poslední, kdo udělal chybu. Ale předpisů a změn je dneska již tolik že jeden popírá druhý a vždy se to dá svést na toho dole, menežment nic, ten je čistý a když udělá pravopisnou chybu v nějakém hlášení na počítači, tak se nic závažného nestane a zvlášť za ty velký prachy. Nic nenaboří, žádná škoda ... Pokud začneme jezdit dle všech platných předpisů, tak se za chvíli nepohne ani kolo. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:03:59       HP: bohužel, D2 to řeší jednoznačně,respektive připouští i variantu skupiňáku s indikátorem doc2.doc (68.1 k) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:12:58       Oldcerry: to by bylo dot sporné. Mohli by se vyjádřit přítomní výpravčí, jak moc si dovedou představit výpravu vlaku proti stůj, asi jim to bude hodně proti profesionální srsti. Ale před časem se ve škole řešila jiná událost: stanice na koridoru, osobní vlak vjíždí za husté mlhy, na vjezdu volno. Zastavuje u peronu, pro mlhu nevidí na odjezd, ale na vjezdu bylo volno, takže na odjezdu musí být taky. Jenže během pobytu se vpravčí rozhodl nechat osobák předjet jiným vlakem a odjezd mu shodil. Došlo k projetí - a hádej, kdo šel k přezkouškám? Dostali ho na tohle: e) nemůže-li strojvedoucí pohledem zjistit, že příslušné návěstidlo dovoluje odjezd vlaku, po provedení úkonů podle čl.504 uvede vlak do pohybu, musí však upravit rychlost jízdy vlaku tak, aby mohl bezpečně zastavit před návěstí Stůj hlavního návěstidla; Proti opakovačkám bych nebyl, na jižní straně brněnských nástupišť by byly přínosem. Hlavně pro cestující, protože vlaky by zas mohly stát u podchodu a ne na opačné straně nástupiště. Lidi nás pak právem mají za blbce... Hafbubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:14:32       332957.xls (296.4 k) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:33:29       Krysolet : právě proto že je to sporné a někdy ti ani nenapadne, že by se v tom fíra mohl vymáchat. Konkrétně tvůj popisovaný případ je hoodně sporný..... toto je náhlá změna návěstního znaku, jenže pokud měl návěstní opakovač???... Nechci někomu radit ale doprčic co vás všechny nutí jet za snížené viditelnosti "co to dá"? Proti hlášení ve stylu. " U vlaku xxxx,pro špatnou viditelnost(silná mlha) prodlužovány jízdní doby." nikdo ani nepípne. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:16:28       Krysolet Mohli by se vyjádřit přítomní výpravčí, jak moc si dovedou představit výpravu vlaku proti stůj, asi jim to bude hodně proti profesionální srsti. Ale před časem se ve škole řešila jiná událost: stanice na koridoru, osobní vlak vjíždí za husté mlhy, na vjezdu volno. Zastavuje u peronu, pro mlhu nevidí na odjezd, ale na vjezdu bylo volno, takže na odjezdu musí být taky. Jenže během pobytu se vpravčí rozhodl nechat osobák předjet jiným vlakem a odjezd mu shodil. Došlo k projetí Za sebe říkám,že si to NEDOVEDU představit .. z jakého důvodu by to chtěl někdo prosadit .. ono je málo nehod,tak že bychom se tedy navzájem vyházeli sami mezi sebou,ne ... Z toho by někde měli možná veelkou radost ... ICQ 237-113-861 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:31:19       ...protože vlaky by zas mohly stát u podchodu a ne na opačné straně nástupiště. Lidi nás pak právem mají za blbce... I to je jedna z drobností, které vrhají na ČD špatný pohled. RegioMap Jihomoravského kraje - aktualizace každý měsíc! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:36:53       Krysolet ,Láďa : jsem nepochopen,mé blbé vyjadřování je opravdu na zamyšlenou.. V žádném případě nenavrhuji výpravu proti stuj. Myslel jsem to tak ,že pokud se výpravka splete a vypraví vlak proti červené a fíra ten klacek projede, je v tom namočený s ním.Asi tak.. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:44:26       No to s tím indikátorem je opravdu prasárna, to místo toho jistě nemohli zrušit tu skupinovku a dát tam odjezdovej klacek. Kvůli viditelnosti mají na Ostravsku ve stanicích v oblouku, kde na návěstidlo není vidět takovou tu lucerničku s bílým světlem co svítí, když je postaveno Příspěvek byl meditován klokanem Skippy, Sněhurkou a babičkou Mary. Protesty a reklamace názorů posílejte na lampárnu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7429 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:54:39       v n. sedle se proti stuj plácačkovalo běžě. kolej je dlouhá 1,5km, než os dojel ke klacku, bylo stopořeno. a od peronů na odjezdy vidět +- je (po asi 300m). jestli se to nějak řešilo i přes vysílačku, netušim. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 12:06:16       kde na návěstidlo není vidět takovou tu lucerničku s bílým světlem co svítí, když je postaveno Lucernička je na hovno. Stejně se na to nemůžeš spolehnout, není to návěstidlo. Má to informační hodnotu asi jako "Fíro, máš postavený po 1. průjezd, na odjezdu volno". Určitě víš, kam mířím. Kdyžtak ať tam daj vložáka, ale nějaká lucernička....pche, k ničemu, nic to nezaručuje, to radši nic. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 12:30:12       To si nemyslím, asi to má nějakou závislost, takže to nebude svítit, když nebude postaveno. Tudíž to nemůže fungovat jako čerčanský výpravčí. Návěstidlo to není, ale máš jistotu, že je na klecku něco jinýho než červená. Tady stačí, abys od peronu měl info, že "je postaveno". Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:27:36       ale máš jistotu, že je na klecku něco jinýho než červená. Nemáš nic, natož jistotu. Kde máš v návěstním předpise zmínku o této místní úpravě? Takže je to jen zavádějící. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:35:18       Přesto se tam na to spoléhají pří výpravě xx let a nic podobného jako v Brně se tam nestalo. Když se spálí žárovka prostě to nebude svítit, takže budeš čekat stůj. Nikdy to nebude svítit, aniž by nebylo postaveno, takže v omyl tě to neuvede jako výpravčí blekotající pod vlivem Valetolu do vysílačky nesmysly a stojí to narozdíl od celého návěstidla pakatel. Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naši železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:35:56       Fýra: Drn má pravdu předsedo..:-)) Tato návěst neexistuje...:-)) Je to zas jen pastička.. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:41:17       Já vím, že neexistuje, ale technicky je na ní spoleh a neuvádí v omyl. Dvoukolejný a jednokolejný provoz v Krasíkovském tunelu bylo v předpise? No a tam šlo o docela víc, potkat se a nebo nepotkat se s vlakem jistého průřezu... Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naši železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 13:53:30       Fýra : tak teď si plácl kravinu... 1. uvádí v omyl, neb to žádná návěst není.Tedy pokud to není označeno jako návěstidlo a pokud by tomu tak bylo tak by okolo muselo být hodně dlouhý povídání.. 2.Návěst jednokolejný/dvoukolejný provoz byla nejdříve jako doplněk SJŘ. V tabulce jako ustanovení místního významu. 3. po 94? (si nejsem jist) se museli všechny návěsti dát do D1 a byla v sekci návěsti zvláštního určení do nedávna :-)) Fýro ty si chybil...nikdo není dokonalý .-)) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 14:06:31       Nikdy to nebude svítit, aniž by nebylo postaveno, Jo, jako nikdy nepostavíš volno na obsazenou? Hele, mně je to buřt, já bych to prostě ignoroval. Je to jen PASTIČKA na fíru, jak poznamenal Oldcerry. Stejně musíš jet jakoby tam bylo stůj, jinak riskuješ, že to z jakéhokoli důvodu výpravčí shodí a ty to projedeš a pak budeš plakat:"Dyk ona tam svítila ta bílá!!!" Prdlajs, je to k ničemu, zrušil bych to. Už takhle jsou ty předpisy jako Babylon. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 14:17:16       Tak pro mne je to celkem nepodstatné, spíš pro vlaky os. dopravy, plácačka tam není, vypravuje obsluha vlaku a je to jediný přehled fíry o tom, jestli je něco na klacku, mně je to buřt, jedu na výstrahu, tak už mě těch pár metrů nezabije jet výběhem, než ten klacek opravdu uvidím. Tak je lepší tam dát přiblblý indikátor (což návěstidlo je, že) a koukat se jak se rozjedou dva vlaky a opřou se o sebe mne...) a včíl mudruj. Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 14:26:08       Fýra :je tam třeba dát něco co je v předpise a nebo změnit předpis. Ne takovouhle kovbojštinu.. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 14:29:42       Však jo, k opakovačkám máš výhrady ty, vložáky zase nemusím já (mimochodem zřizují se ještě někde nově, pobrala by je taková ESA 11? ) indikátory jak se zdá uvádějí v omyl, tak co tedy? Asi dát do předpisu tu lucerničku, vidím to jako bezporuchové zařízení, kolem kterého ještě žádná aféra nebyla. V tom, že kdyby to plácačka shodil a fíra pak projel stůj má Dnr pravdu, mno asi v Ostravě jen tak pro nic za nic neshazují návěstidla... Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 14:38:49       vidím to jako bezporuchové zařízení, kolem kterého ještě žádná aféra nebyla. V tom, že kdyby to plácačka shodil a fíra pak projel stůj má Dnr pravdu, mno asi v Ostravě jen tak pro nic za nic neshazují návěstidla... Přijde mi, že jezdíš tejden. Pro nic za nic? Stačí výpadek a výpravčí sám neví která bije. Za rok mám tak min 2-5 padáků. Dost na to, abych tomu nevěřil. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:05:15       Jak píše Drn, nemusí to být úmyslné shození, stačí jenom výpadek el. a shodí se ti to na Stůj Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:40:44       Nechtěl jsem se míchat do debaty, ale chtěl bych říci: jsou zde dobré názory a méně dobré , je to diskuse a věc názoru. Jak zde již někdo připoměl, nehodu z Roudnice, do dneška se nikdo hloubkově nezabýval proč , nač a jak je to možné, (špatná předpisová ustanovení ,výhled nebo jiné nepředpokládané události atd.)myslím dohloubky a co nejdéle , ne hned uzavřít a za každou cenu najít viníka. Pak s těch závěrů udělat velký závěr a velké opatření ,aby se nic takového nikdy nemohlo stát!!! Černých teček přibývá ,jako hub po dešti ,a vše se přesouvá na jednu osobu. Ale i ta (každý) je chybující. Pak stačí opravdu málo a je malér.A ,že už jich bylo! Závěr, opět papírové opatření a protiopatření tyty bubu bacha pozooor atd. Jinak nic. Ono by to totiž stálo paníze a někdy přiznat chybu. V pracovní a předpisové džungli přeji každému hodně a hodně štěstí. Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:40:47       Láďa : Nemusím se do tebe pouštět, udělala jsi to sama. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:45:09       Žádné lucerničky nebrat. Předpokládám, že v Chacharówě slouží jen jako pomůcka, čili když lucernička svítí, může se vlak hotovit odjet, když nesvítí, stojí dál u peronu, ovšem v žádném případě nesmí být považována za předvěst hlavního návěstidla. Ale - lucerna zhasne (praskne žárovka nebo někdo ukradne drát k ní vedoucí), vlak bude čekat a čekat. Kdo bude odpovědný za takto vzniklé zpoždění? Cesťáky (a už vůbec ne vložáky) v tomo případě taky nebrat, protože dělí dopravní kolej, s tím souvisí fůra nepříjemných věcí a hlavně je to nákladné a tudíž neprůchozí. Navíc takto rozdělené koleje by v Brně byly už příliš krátké, i když zase na druhou stranu by se tím odstranily špeky typu pravidelný vjezd na obsazenou kolej... Ono všechno má něco pro sebe a od sebe, jen současný stav pro sebe nemá vůbec nic. Fýro, jestli ty lucerničky nepřestaneš obhajovat, budeš za trest měsíc chodit v tomhle. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 15:47:49       Bobo: v n. sedle se proti stuj plácačkovalo běžě. kolej je dlouhá 1,5km, než os dojel ke klacku, bylo stopořeno. a od peronů na odjezdy vidět +- je (po asi 300m). jestli se to nějak řešilo i přes vysílačku, netušim. Zajímavé. Jsi si tím naprosto jistý? Nebyl tam nějaký jiný místní výmysl? Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:02:29       Dobře, ale lucernička neznamená, že dá fíra kouli z okna a pome. Znamená to jen to, že ZATÍM tam je něco jiného než STŮJ... a je to opravdu pro něj. Tedy, že i když to nevidí, tak může jet a to co uvidí je opravdu jeho. Je to asi jen pomůcka, která nahrazuje opakovačku, PN, indikátor skupinovky a já nevím co ještě, ale je to něco, jako když mám u koupelny doutnavku, že jsem uvnitř (ne)nechal rozsvíceno... Ještě Krysolet. Musí po vypravení vlakvedoucím jet, jako by měl stůj (podle rozhledu). Až uvidí klacek, případně kam vedou vexle, tak teprv vezme za kouli. (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky, Přístup primátora Teplic už nelikviduje trolejbusy Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:48:05       Franta :"Znamená to jen to, že ZATÍM tam je něco..." do doprčic jsme na trhu nebo co?? Zákon/předpis snad platí.A pokud něco neodpovídá předpisu tak to nemusí/nesmí být respektováno.Jenže jak znám kolegy tak šup ..bílá ...hurá vpřed... co nejrychleji ..mám zpoždění... a pak jéééé...červená...von to výpravka zkurvil...debil ,to zavinil...Ó nikoliv pane kolego 100% viny je na vás ,neb D2 hovoří... Zlatý Cargo!!! Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.22.78 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 17:36:54       A čo tak riešiť túto problematiku kódovaním VZ? Len to by zas nesmel fíra vletieť 110 do odbočky na žlté medzikružie, žaáno? Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 18:02:55       1) pro zajímavost ÖBB mají oficiální indikátor pro postavení nebo nepostavení návěstidla - možno spatřit u Vídně. 2)holt bohužel naše zabzař neumí!!!zastavit vlak v bezpečné zóně v případě,kdy dojde k selhání lidského činitele. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 19:00:52       Krysolet hezký tričko, klidněéééé Lucernička je jen jak říkáš pomůcka, kdyby zhasla, asi se strojvedoucí dotáže na ústřední štafédlo, má-li, či nemá-li postaveno. Proč to neproběhlo tak ve Štátlu? Já tedy Brno hl.n moc neznám, párkrát jsem tam neplánovaně projel s nákladem a měl jsem oči na šťopkách musím říct, taky nechápu, proč to nádraží předkové tak zaklikatili Je fakt, že těch nehod je poslední dobou neúrekom kua Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 19:50:26       Len to by zas nesmel fíra vletieť 110 do odbočky na žlté medzikružie, žaáno? A prečo by aj nemohol? 120 do odbočky už se u nás jezdí, u vás ne? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.22.78 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 20:17:50       My sme sa vydali iným smerom, donedávna som bol presvedčený že nesprávnym. Po posledných průseroch u vás svoj názor trochu korigujem. U nás po zrušení plácačkování bolo tiež zopár projetých odchodových návestidiel našťastie bez vážnych následkov. Aj tak sa ale z bezpečnostných dôvodov plácačkovanie vrátilo späť, nestojí to za možné následky a ohrozené životy. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 20:18:14       Jo, ale v Brodku bývala toho času jen 40tková výměna Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 20:55:32       Teda Krysolete příspěvkem z 10. června 2008 - 10:12:58 jsi mne opravdu dostal. Když se člověk na tím zamyslí, tak měli asi pravdu, ale abych sám osobně za sebe řekl, tak tohle by mne nenapadlo. Vjíždím na zelenou a po téčku bych za to vzal stejně jako když mne vypraví výpravčí výpravkou. Být tam stůj, no tak to tam nasypu a budu si myslet, že jsem pro to udělal maximum..... Jasně pokud bych vjel na výstrahu, tak po téčku (pokud neuvidím na klacek) pojedu ofafrně a počítat s červenou. Doufám, že i výpravčího poslali na přezkoušky, protože porušil Z1 čl 73. Obsluhujícímu zaměstnanci je zakázáno: a) sejmout plombu zavěšenou na drátu, není-li v předpisu ČD Z1, v jeho přílohách nebo v ZDD stanoveno jinak; b) snímat uzamčené nebo plombou na drátu zajištěné kryty ZZ; c) měnit bezdůvodně návěsti návěstidel mimo případu odvrácení hrozícího nebezpečí; d) ovlivňovat správnou činnost KÚ jiným způsobem než jízdou ŽKV, není-li v předpisu ČD Z1, v jeho přílohách nebo v ZDD stanoveno jinak. Ale musím uznat a přiznat se, že jsi mne dostal. Martin Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 22:04:45       Požár lokomotivy ČD na zastávce Mileč http://www.akcni.net/pozar-lokomotivy-cd-na-zastavce-milec www.vlakybroumov.estranky.cz Avřd Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 00:46:37       Co tu tak dlouze řešíte lucerničky v Ově ? ! Byly zřízeny v 70tých letech jako pomůcka pro venkovního výpravčího a nikdy nebylo žádnou vyhláškou dáno fírům na vědomí, že by se jich to nějak týkalo. Červenočepičáře zrušili a lucerničky zůstaly. Nejsou již oficiálně pro nikoho, ale zrušit jen tak také nejdou, protože jsou součástí dokumentace ZabZař. stanice a pro sejmutí je třeba nový projekt a zdůvodnění s následným odsouhlasením DÚ, což hned tak nehrozí. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 06:33:16       Byly zřízeny v 70tých letech jako pomůcka pro venkovního výpravčího a nikdy nebylo žádnou vyhláškou dáno fírům na vědomí, že by se jich to nějak týkalo. Červenočepičáře zrušili a lucerničky zůstaly. Vždyť to říkám, že pro fíru jsou naprosto k ničemu. Takže by je měl ignorovat. Dík za upřesnění. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5443 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 09:20:25       Drn: Vždyť to říkám, že pro fíru jsou naprosto k ničemu. Takže by je měl ignorovat. - jsou k ničemu i nejsou. Jak píše Fýra, slouží jen jako informace, že na odjezdovém klacku je postaveno. Nic víc. Třeba v takových Kunčicích je to ale velmi užitečná věc. Protože červené plácačky tam už nejsou, maník s vysílačkou, co hlídal přípoje a dával pokyn, že je možno odject už tam taky není a tak "nesmyslná žárovička" je jedinou pomůckou pro četu (nejen fíru, ale i průvodčího, aby nemával jak blázen), zda se může jet dále, nebo se na něco čeká. Pravda, tohle jde ošetřit třeba vysílačkou, ale tento řeknemě primitivní způsob funguje taky a spolehlivě. Prostě jen ošetří, aby vlak neodjel zbytečně od perónu a nezůstat vzápětí stát u klacku za ním. Nic víc, nic míň... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 09:37:09       Jena: už se opakuji..jsme na trhu nebo co?? Pokud tu pomůcku někdo nějakým způsobem nezlegalizuje tak je tam naprosto protiprávně.Já neříkám, že je to špatná věc(pokud funguje prosím),ale jen to ulehčilo práci a starosti všem okolo a fírovi přidalo. Pro fíru jsou dané docela jednoznačné pokyny a tento uvádí v omyl. Jsi si jist, že všichni co se s tímhle setkají, ví že je to jen pomůcka a nemá žádnou předpisovou hodnotu! A otočím to..po čase odjezdu to řešíte jak? lucernička nesvítí...nejedete a stojíte dál u peronu? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 09:40:33       Avřd: jsem to pochopil ,že tam byly dány aby se mohl zrušit červený výpravka. A ono je to jinak. Dík za upřesnění. Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 10:34:54       Já to chápu tak, že v čase odjezdu dá vlakvedoucí po zapískání Téčko a fíra zavře dveře (pokud je ovádá) a odjede ke klacku, kde počká na návěst dovolující jízdu, lucernička nelucernička. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 10:38:56       Rejža: tak by to měl udělat.Pokud nedostane jiný pokyn...ale lucerničku brát v potaz nesmí.Svítí/nesvítí jedno jest. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 11:05:39       Oldcerry: Pokud tu pomůcku někdo nějakým způsobem nezlegalizuje tak je tam naprosto protiprávně - no, zrovna v těch Kunčicích byly vybudovány v podobě v jaké jsou k vidění nyní teprve nedávno (pár let), při rekonstrukci stanice a předpokládám, že i zabzy. Případnou legalizaci nekomentuju, to je v kompetenci jiných lidiček.... ale jen to ulehčilo práci a starosti všem okolo a fírovi přidalo - fírovi to žádnou práci nepřidalo, naopak může v poklidu sedět na mašině a do okna vylézt vyhlížel souhlas s odjezdem, až se rozsvítí bílá. Čest vyjímkám typu přivolávačka, kdy je na toto upozorněn rozhlasem/vysílačnou/jinak. Pro fíru jsou dané docela jednoznačné pokyny a tento uvádí v omyl. - mohu se zeptat, v jaký omyl ho to uvádí? Když se bude chtít rozjet proti "černé žárovce" a dostane od čety s tím souhlas, může a nic se nastane. Akorát by nejspíše daleko nedojel. A nasral tím kupu lídí, kteří by jen čuměli na konce "přípoje"... Jsi si jist, že všichni co se s tímhle setkají, ví že je to jen pomůcka a nemá žádnou předpisovou hodnotu - nakolik jsou všichni zběhlí v předpisech nevím (patřičené zkoušky ale mají), ale dobře znají její význam a podle toho k ní taky přistupují. po čase odjezdu to řešíte jak? lucernička nesvítí...nejedete a stojíte dál u peronu? - přesně tak. Jinak by se taky mohlo stát, že panťák zavře dveře, odjede k odjezdu (a tedy už mimo perón) a zůstane tam stát. Což by lidem, kteří vzápětí dorazí přípojným vlakem už bylo prd platné. Zpoždění v řádu minut jsou běžná a vlaky na sebe naštěstí čekají. Když lucernička nesvítí, hned se pozná, že buď je do odjezdu čas nebo se čeká na přípoj (opět, varianty typu porucha zabrař=přivolávačka pomíjím). Když zastavím a svítí bílá, tak po výstupu/nástupu hned pokračuju dále. Tedy v čase odjezdu. Na přípoj se nečeká. Jednoduché, prosté.... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 11:28:24       Tak nějak, ať si udělají chlapci poznání, v Kunčicích by mohli stát a čumět, protože klacek nevidí ani náhodou, on není vidět ani na hlavním... Prostě je to je pomůcka, nepředpisová, ale je a tak se k ní je třeba stavět. Je třeba jet tak, abych to případně dobrzdil, kdyby to spadlo, ostatně když tam lucernička není a spadne návěstidlo před vlakem a vlak ho projede, tak se to řeší jak? Fíra řekne, byla tam zelená, výpravčí tvrdí, že byla tam červená.. A vzhledem k tomu, že opravdu nevím o jediné MÚ kolem lucerničky, považuju je za spolehlivější než nějaké "předpisové" indikátory v Brně, ty jsou tam chvíli a je z toho hromada. Ještě by to mohlo řešit kódování v koleji, ale to zase vidí jen fíra, tedy obsluha vlaku bude čumět a nebude vědět, jestli má, nebo nemá vypravovat. Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 11:38:47       Jena : to je furt dokola... Tak o odstavcích: 1. protože žádný předpis lucerničky nezná, tak vůbec nechápu, jak mohlo dojít k převzetí ZZ.Někdo velmi pochybil...na vrátnici s ním,nebo k úklidovým četám. 2.Jakto že ne..pokud chce někdo aby vlak prodloužil pobyt tak musí strjv. na to upozornit. čl505 D2 odstavec f (viz příloha) "V poklidu může sedět..", ale po nějakém čase ho někdo z klidu kurevsky vyvede...nesvítí lucernička nejedem?? (prasklá žárovka v lucerničce). 3.Uvádí ho v omyl, že odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu!! (tedy pokud tam není ATB a přenos návěsti).To nemusí být pravda. Jasně, má se zachovat jak nařizuje čl. 505 odstavec e. Jenže jsou i někteří trochu splašení víme... A druhá varianta..nic nesvítí, nikam nemusím jet..opět omyl viz čl. 505. Pokud nedostal informaci o prodloužení pobytu, musí odjet k hl. náv. 4. pokud je to tak tak ok, ale moc tomu nevěřím. 5. raději nekomentuji....čl. 505 je jednoznačný(kupodivu). doc3.doc (77.8 k) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 13:02:06       Oldcerry: 1) v tom případě je "pochybné" celé Ostravsko, protože "lucerniček" je tu celkem dost a slouží spolehlivě a ke spokojenosti všech. Dlouhá léta... 2) když Vás nepřijde včas vypravit plácačka, taky Vás musí upozornit, že přijde pozdě? Nemusí. Stojíte a čekáte. Zde Vás vypravuje postavení odj. návěstidla do polohy dovolující jízdu, jinak to vyjde v principu nastejno - nevypravil mě včas výpravčí/nebyl postavený odjezd. Jediný rozdíl je případně v tom, na kterém místě ve stanici daný čas odstojíte... 3) neuvádí ho v omyl. Když svítí, odjezdové násvětidlo dovoluje jízdu. Vždy. To je to podstatné. Když nesvítí, nedovoluje nebo není něco v pořádku (tedy lucernička v poruše/přivolávačka). Pokud za tímto hledáte ten omyl (tedy, že je postaveno a lucernička "mlčí") a vlak stojí o trochu déle, než je fíra "nakopnut" vysílačkou, pak ano. Ale tento omyl žádnou hromadu nezpůsobil a nezpůsobí. Narozdíl od snadno přehlédnutelného indikátoru... 4) nevěřím, že to někdo bere jako návěst Volno. Je třeba to chápat spíše jako návěst řekněme "Výzva k odjezdu". Ono, vše souvisí se vším, než vyjedete na nějakou trať, musíte mít seznání, takže by se zde neměl vyskytnout nikdo, komu by byl smysl zdejších "lucerniček" zcela utajen. 5) budiž, takže navrhujete v čase odjezdu zavřít dveře, odjet k odjezdu a tam stát, až kolem Vás pojede "přípoj" a Vám postaví? Dle litery předpisů. Pak je předpis špatně. Koho pak chcete vozit? Lidi se na cestu vlakem vyprdnou, když jim budou ujíždět kvůli s prominutím cypovině přípoje. Už takhle to má dráha mnohde nahnuté a když není schopná to ošetřit jinak (tím maníkem s vysílačnou, výpravčím atd), považuju toto za velmi dobrou pomůcku v orientaci k tomu, zda jet dále, nebo čekat. Jako fíra dobře víte, jak ztěžka se k Vám někdy dostávají i dost podstatné informace a že když se nezeptáte sám jako první, nedozvíte se často nic. Zdejší systém funguje dobře a narozdí od jiných "zlepšováků" (navíc zanesených v předpisech) žádnou hromadu nezpůsobil ani k ní nepřispěl... Souhlasím ale s Vámi, že by se to celé mělo nějak ošetřit předpisem, aby se zamezilo podobným dohadům. Je ale smutným poradoxem, že kdejaká blbina, která provoz mnohdy spíše zkomplikuje, se tam dostane ani se nenadějete a naopak podstatné věci, které mohou být v provozu užitečné mají cestu k životu velmi trnitou. Bohužel... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 13:30:24       Jena:1.No a pak se vyznejte v předpisech :-)) 2. Pokud plácačka nejde, je to jeho problém,mě potom nic není.On si to musí zdůvodnit. 3.Jenže to není v návěstních přepisech. A pokud to tam není, tak to de facto závislost mít nemůže. 4. Cha, to byste se divil co dokážem spáchat... 5. Nenavrhuju ,to nařizuje předpis. A zároveň řeší i situaci, co kdo má udělat, aby se na ten přípoj počkalo. Víš co už vše se naházelo jen na fíru a tohle je zas jen další pakárna..Místo aby výpravka informoval(vysílačkou,rozhlasem), tak jen nerozsvítí lucerničku? A pokud to má udělanou závislost ,tak co bránilo tomu udělat to jako cesťák,vložeňák(ty teda moc nemiluju) či opakovačku.Tohle je přesně to co dělá z předpisu jeden velký bordel.Místo aby se návěsti a návěstidla zjednodušovaly tak se přidělávají takovéhle pitomosti. Principielně ano, ale provedení špatně.Hromadu nezpůsobí, ale může kolegu dostat z mašiny. A o to mi jde. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 14:16:54       Oldcerry: myslím, že nejsme zase tak zcela ve při. Jde nám o dobro věci.... Jen k tomu poslednímu: Hromadu nezpůsobí, ale může kolegu dostat z mašiny. A o to mi jde. - nechápu jak: Když pojede na rozsvícenou lucerničku, šajbu neprojede, páč na Stůj tam na 99,9999% nebude. Pokud pojede kolem "černé lucerničky", tak k šajbě pojede pomalu a bude mít dost času zareagovat. Jakou to přesně má udělanou závislost na zabze nevím, ale svítí při jakékoli návěsti dovolující jízdu. Tedy i posun dovolen, pokud jsem si dobře všiml. Předpokládám tedy nějakou závislost na tom, zda svítí či nesvítí na odjezdu "červená". Souhlasím, že fíru/četu lze informovat i jinak (vysílačkou/rozhlasem), ale jsou zde i výhody. Hlášení rozhlasu je často špatně srozumitelné, substrát to nezajímá a takové ty "služební hlášení" jsou často dost rušivé. Hlášení vysílačkou se zase nedostane k četě a ta pak může pískat jako o život. Navíc, po zkušenostech z Čerčan dobře víme, jakou váhu takové hlášení vysílačkou má. Je zde i riziko, že na to fíra stejně zapomene, špatně pochopí atp. Lucernička taky není všemocná, ale je všem stále krásně na očích, je tichá a když člověk zná její význam (a jiný by na našině neměl být přítomen, protože seznání), nemůže ho dostat do průseru. Leda by si tedy někdo stěžoval, že vlak nejede a na odjezdu bliká přivolávačka. Z hlediska provozu nezastavujících vlaků nemá vlastně žádný význam a člověk ji může ignorovat. Pro zastavující osobáky má význam pouze v tom, že informuje o tom, zda je či není dobré odjet. V situaci, kdy se na dráze houfně ruší výpravčí aniž se nějak řeší to, k čemu tam byli velmi užiteční, toto považuju za rozumnou možnost, jak snadno a jednoduše nahradit to nejpodstatnější. Dát tedy fírovi jasně najevo, že může po splnění dalších podmínek (JŘ, souhlas čety atd) odjet. Zastávám názor, že s lucerničnou by se průser v Brně nestal. Než přidávat cesťáky a tak (taky alternativa), spíše bych se přikláněl na stranu těch lucerniček. Je to jednodušší a v jednoduchosti je někdy síla... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 14:47:08       Jena :nehádáme se, diskutujeme. Když pojede na rozsvícenou lucerničku a projede stuj (spadlé náv.) tak je tam s plnou parádou víme... Ne, lze informovat, ale MUSÍ informovat.Zas došlo k přenesení poviností na fíru.Aniž se k tomu přizpůsobila návěstní soustava a nebo předpis (to by bylo špatně,zas další plevel). Ber to takhle, když jsme chtěli dát na stěrače cyklovače tak protiargument byl " To je rekonstrukce to není tak jednoduché." projekt,schvalovací řízení a ostatní pitominy..Tak a tady si někdo upraví návěstní soustavu,porušuje předpis a je to v pořádku?? Mmch,hlášení vysílačkou má 100% váhu, ale musí se použít předepsané slovní znění.(pokud je)A že četa bude pískat jak o život. Co je mi do toho, já tyhle pravidla nedělal...mají mobily tak se mohou zeptat,nebo dojít k lok. Jak říkám principielně to chápu a nevidím to jako špatné řešení, ale provedení je na přesdržku. Asi tak :-)) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 15:01:16       Oldcerry jaký je rozdíl mezi tím, když ti spadne před čumákem klacek bez lucerničky a ty ho projedeš a nebo projedeš klacek s lucerničkou, který taky spadne? Žádný. Prostě v zásadě v praxi tu funguje hafo let, narozdíl od pitomého předpisového indikátoru v Brně, který tam je chvíli a už je hromada. V tom má Jena pravdu a radši všude ať je lucernička u koleje a je vše jasné, než muset někde kladat nějakou číslici, uvědomovat si na které koleji jsem (a že v takových Kunčicích kde je souběh dvou dvoukolejných tratích to je něco). Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!! Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 15:01:38       Prosím vás,přečtěte si laskavě předpisovou část,kde se pojednává o výpravě vlaku.Pokud mám pravidelný odjezd a nevidím na odjezdové návěstidlo,tak zavřu dveře a šourám se ke klacku.Je mi jedno,jestli mám čekat na přípoj nebo ne.Od toho sedí někdo v dopravní kanceláři a má za povinnost mně o tom informovat.Nedávno jsme měli ve škole na toto téma velkou diskusi.Bylo nám jasně řečeno,nikdo neinformuje o zpoždění,máš čas odjezdu.tak se pohni.Oni se to naučí,informovat vás.A nějaké lucerničky mně nezajímají.Nejsou v návěstním předpise-A že tam něco svítí nebo ne,to je mi fuck. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 15:05:25       Fýra:Dvojkolejný a jednokolejný provoz v krasíkovském tunelu BYL v předpise.Ještě jsem tu otázku měl u zkoušek. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 15:17:12       Milanklewar Tak ho tam posléze dali, ale pamatuju doby, kdy tam rozhodně nebyl. Bylo nám jasně řečeno,nikdo neinformuje o zpoždění,máš čas odjezdu.tak se pohni.Oni se to naučí,informovat vás Jo oni se to naučí a milý substráte, ty se klidně pos...když ti to ujede, taky řešení Ona ta lucerna byla v minulosti právě pro toho výpravčího, aby věděl, jestli to mávátko může zvednout a zvedal ho podle toho, posléze už měl vysílačku a ptal se na věž, jestli to stojí. Tak nevidím důvod, když podle toho zvedal plácačku, tomu nevěřit. Že to není v předpise v tom jedném máte pravdu Yeah Federace přerovských schotouschodrtičů Nejnebezpečnější pro naše železnice jsou její "přátelé" kterým se slangově říká šotouši Vyhlašuji proto akci "SESTŘEL SI SVÉHO ŠOTOUŠE"!!!