| Autor |
Příspěvek |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.48
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 09:38:19 |
|
Ústeckej kraj je jedinej, kde si ODS zasloužilo nevyhrát a jedinej, kde ODS defakto vyhrálo, ať žije demokracie v českým podání :-) Ještě že v tomhle kraji jsem jen občasným hostem a upřímnou soustrast místním † |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.150
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 12:53:46 |
|
Lemrouch:No ale tak to zde tuším bylo i v minuloých volbách.Vyhraáli oranžády a vládl pták.Proč chodit volit?Kapr si rybník nevypustí a stále platí:Já na bráchu...brácha na mě.Nebo též:Byls pode mnou?Dostávals chechtáčky?Tak drž hubu a vrčacej.Špatné,pánové.Špatné opravdu je to na zblití a to nejen klávesnice ale spíše na "výlov rybníka"! |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 14:47:02 | 
|
Ale Lemrouchu a 262, Orlí spáre a T-m, proč si neříci poctivě: na naše bláboly nikdo nedal?
Ale zanechme politiky. Bavme se o tratích. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:59:40 |
|
Rudolf: Bať, bať ... Mladej svazák, či starej bolševik, jedno jest ...
Jen Orli díky mohutnému rozpětí svých křídel se shovívavým úsměvem shlíží z nadoblačných výšin na lidské počínání ... 
No jo "vosumašedesátej" jak vyšitej. Kolaborace, křivost, podraz na podraz (a nejen v oboru dopravy ...)
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.150
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 22:00:37 |
|
Bláboly o tratích...ale skutečné.Bohužel mnohde přestávající sloužit svému účelu díky lidské blbosti,honbě za časem,který v dnešní době lze díky mobilům daleko lépe organizovat.Samozřejmě musí dopravní systém fungovat.To se neděje.Autobusy nejsou doplňkem kolejové dopravy,tam kam koleje nevedou a když jezdí,tak pouze v prac dny a to ještě ne od nádraží k nádraží ale od ulice k buku.To je humusárna v tomto století,že ji není rovno. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2440
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 13:48:37 |
|
Ještě že v tomhle kraji jsem jen občasným hostem a upřímnou soustrast místním
Nesmíš to tak prožívat, měkoto. Vždyť jde jen o hru a o koryta..
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4838
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 14:19:21 |
|
Občané vyjádřili ve volbách co chtějí a tak dostali co chtěli. Že je to něco jiného než chtěli šotouši a znalci odkudsi zdaleka je jiná věc. Dobrý den.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 17:39:27 |
|
Ono naštěstí odzneprovoznění tratě 132 vůbec nezáleží na voličích U-kraje (taky jim pravda asi ani nic moc nepřinese ). Už je to docela daleko.
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 20:08:33 |
|
Ad Káem: Ještě trocha politiky. Co chtěli voliči je zřejmé z volebních výsledků: vyměnit vládu ODS za vládu ČSSD a Foldynu za hejtmana (dostal nejvíce preferenčních hlasů). Relativně slušného Foldynu vyšoupla stranická klika avyměnila ho za tu babu z Chomutova, která byla u všech průserů, kterých bylo v CHomutově na radnici požehnaně (pronájem Kamencového jezera, vyhození ředitele Chomutovské ZOO apod.) a na které se ruku nedílnou podíleli darebáci z ODS i ČSSD (včetně bývalého hejtmana Šulce). A tahle banda si v podstatě rozdělila kraj i nadále.
Já jsem volil úplně jinou stranu (která se ani nedostala do zastupitelstva) a tak by mi mohly být vnitřní půtky v ČSSD ukradené, ale takhle bezprecedentní pohrdání voliči v zájmu udržení moci a nahrabání si se v jiných krajích nevidí. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:12:05 |
|
Chomutovák: přesně tak. Nastalý průser jde napříč všemi obory a s dopravou nebo dokonce s nějakými šotosny nemá vůbec nic společného. Jedná se vskutku o nevídaný průser mafiánského chování určitých struktur naší politické reprezentace.
Ale na Káema se nezlobím, on to samozřejmě ví, jen chce provokovat ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.150
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 06:05:26 |
|
Chomutovák:Tušil jsem to s tou babou.Takže bude držet hubu a krok,hodně toho na sebe navzájem vědí a tudíž má místečko.Je mi zle jedu zvracet do Ústí k hajtmanství. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 19:11:34 |
|
Orlí spár: Díky za info o výměna kolejí na trati na Moldavu včetně fotodokumentace. Já jsem to výše také zmiňoval, ale zaniklo to v diskusi na jiné téma.
V současnosti už se pokládají nová kolejová pole a štěrkuje se. Příští týden je na řadě přejezd v Lomu. Od Oseka do Louky už několik vlaků Viamontu se štěrkem.
K vlakům v ÚK. Číslování a značení vlaků na jednotlivých tratích http://doprava.kr-ustecky.cz/ |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 19:28:11 |
|
Vladass: jé to je to krásný. Takt, osy asymetrie, regionovy, číslování linek. Srdce šotoušovo se radostně rozbušilo.
Jen jestli pánům šotoúředníkům došlo, že v jejich koncepci jsou ve značné části kraje značné systémové trhliny, které kecami o osách symetrií a VRT nevyřeší ...
(Příspěvek byl editován uživatelem T_m.)
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 19:31:50 |
|
T_m: Alespoň že to je takhle na jedné internetové stránce zřizované krajem, a že jistý systém a takt v tom opravdu je, to se nedá popřít. Některé kraje jsou na tom v tomto ohledu daleko hůře. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 20:33:23 |
|
Jo a když si lidi zvykli na takt na Moldavu, tak to zase rozsouložili, jak zákon káže. Buď má vlak ostrý obrat, nebo tam stojí na Moldavě přes 2 hodiny. Celkem ubrán jeden pár - asi oprávněně, protože jejich využití bylo slabší. Také k nim nebyl teplický přípoj. Takže kolem poledního nepojede nahoru nic.
Jen se něco zažilo, tak se to mění. Škoda taktu
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 12:26:43 |
|
Franta: No ono dělat takt u dvou vlaků, které na Moldavu pravidelně denně zajíždějí asi valný smysl nemá. Zejména, když každý jede jinam. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 20:19:27 |
|
nevšiml jsem si, že 6 párů = 4. O víkendu mi drnčely sklenice ve skříni dost pravidelně, zhruba každou hodinu.
Navíc, byl takt zaveden. Takže máme primát. První trať, kde ČD ruší pod Šulcovým vedením takt.
Rudo, Rudo..
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
pryž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.171.135
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 23:25:14 |
|
Vy jste Franto asi zaspal dobu, ne? První trať, kde se rušil takt byla 140 Qary - Cheb, a to nikoli pod Šulcovým vedením - tak daleko jeho "zločinecké" prsty nesahají. Zalistujte si jízdními řády...
Mj. nový řád na Moldavu je udělán na základě trvalých připomínek obcí - nyní údajně k jejich spokojenosti - navíc se ušetřil motor a odstranil chlív v omezovačkách. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 07:50:09 |
|
Asi jo, jak jsem psal v @646 polední vlak byl hodně prázdný i v sezoně. Rozsah je dobrý, časy snad taky. Možná došlo k posunům i díky přípojům, protože dost často to odpoledne jezdilo seknuté.
Akorát zase uvidíme 2 soupravy na Moldavě. Neviděl jsem oběhy, tak jsem akorát zvědav, jestli je tam budou křižovat, nebo ta od sobotního 26800 bude čekat až na 26805 ( 4 hodiny ). Taky je trošku divno v kolovozech. Nahoru jedou 3 soupravy v 6,+ a prázdniny, dolu jen 2 a třetí jede dolů jen 6,+. že by se nahoře soupravy šíbovaly, tomu nevěřím.
Zkusím si nakreslit.
Jinak chlív v omezovačkách je pro nešotouše stejnej.
Pozn: Testováno na rodičích
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 09:41:37 |
|
Chomutovak: Já jsem volil úplně jinou stranu (která se ani nedostala do zastupitelstva) a tak by mi mohly být vnitřní půtky v ČSSD ukradené
Jenze to je prave ta chyba - Tvuj hlas propadl vsem stranam a nejvice prave CSSD, kterou jsem ja primo volil. Omlouvam se vsem za svuj hlas. Sel jsem proti Sulcovi, ale taky me podvedli.
Sorry, za tu politiku,ale musel jsem...
(Příspěvek byl editován uživatelem xAnri05.) |
Vašek Modrá
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.44.33
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 10:14:48 |
|
zprovozŇuje se kozí dráha trať 132 v Modré u Děčína jsou již vyměněny vadné pražce a dodány kolejnice. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.16
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 11:06:06 |
|
Jo, když se tlačí z toho správnýho směru ... :-) Já jen můžu zaručit, že jaxe kozina zprovozní, nejbližší cvičení na Tisé bude naváženo po kolejích.
Jinak, nevím, esli to svědomí ústeckých voličů pomůže, ale ať by v ústí vyhrál volby kdokoliv, stejně by se ona vítězná strana musela podvolit mafii a jediná změna by byla ta, že by ve vládě se šulcem nebylo čssd, ale někdo jinej. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 14:37:50 |
|
zprovozŇuje se kozí dráha trať 132 v Modré u Děčína jsou již vyměněny vadné pražce a dodány kolejnice.
Tak teď by mě MOC zajímaly komentáře některých zde nedávných diskutujících. Nejlíp zasazené do kontextu nastupující ekonomické krize  .
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:06:58 |
|
já bych zas chtěl vidět ten pravidelný a vytížený Mn vlak....
protože kromě izol.materiálu do Libouchce žádná jiná přeprava od Děčína v dohlednu není. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:09:06 |
|
já bych zas chtěl vidět ten pravidelný a vytížený Mn vlak....
O žádným Mn vlaku tu nikdo nikdy nemluvil. Teda aspoň já ne .
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:40:29 |
|
tak až tam budete jezdit na těch šlapacích drezínách,tak dejte bacha,jednou za rok tam projede vojenský vlak do Libouchce... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 17:28:14 |
|
To máš tak malou fantazii?
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:32:11 |
|
no jasně,tam to bude jezdit...ale nikomu to neříkej,ještě se do domáknou imperialistí! V DC na západě a v Tlb je už plný nádraží.
7 vozů se sklářským pískem a jedna lok...to bude jednou a taky naposled,protože ten traktor na skoro 30% zhebne.
Ještě prosím něco na zasmání.... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 22:03:26 |
|
Tak tohle fakt nehrozí, ale pravidelný provoz bude .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4866
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 06:58:06 |
|
Nějaký pražce a kolejnice na věci nic neměněj. V kontextu krize je to tak, že stále platí moje "když to někdo zaplatí,proč ne" a stále platí, že to nikdo nezaplatí. Kromě armády (která ale co nevidět bude mít dost průserů než aby vagónovala jen tak zbůhdarma) a výrobce v okolí nebude už vůbec žádnej.
Jak mi tak došlo, tak na zprovoznění tlačí Cargo, které si myslí, že se pohrnou zakázky. Takže je možné, že se zprovozní, Cargo bude nabízet zázračné přepravy a - nebudou zákazníci. Taxe to zase zavře a nechá chátrat. Ze stejného důvodu (krize a peníze) se odsune i výstavba přivaděče, takže situace z letošní první poloviny roku - kdy jsme se tu tak divoce přeli se zopakuje za 3 roky. Tentokrát to ale dráha už nerozdejchá.
PS Stejně si myslim, že se nepojede. I když s Radlicema jsem se taky mejlil, ale teď už i největší šotouši připouštěj, že X-6 byla optimální co do ceny výkonu a poptávky...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 09:54:48 |
|
Takže,abych ty keci o ničem trošku uhladil:
1)momentálně se trať dává do stavu,aby byla sjízdná
2)při zavedení osobní dopravy o X párech,by při nefungujícím systému IDS byla obsaditelnost vlaku cca 30% (samozřejmě počty cestujících jsou v X dny v úseku DC-Libouchec-Oldřichov jiné než o víkendu) O víkendu by to byli turisti a v prac.dny lidi jedoucí na přestupy v DC hl.n. a režijkáři,možná 10% by byli místní využívající služeb na cestě do/ze zaměstnání.
3) pravidelná nákladní doprava: dolní úsek nyní pouze izol.materiál pro p.Suchánka do Libouchce, příležitostně Lesy ČR a 2H Plast-což je momentálně 0.
4) horní úsek do TLb, průměrný obrat vozů 3 max.10 denně.
5) průvoz v celém úseku nemá smysl,jelikož většina zátěže jde buď na ranžír v Mostě nebo směr UL,Nbk.
6) a pokud by někoho nadaplo provážet třeba písky,tak na 7xlo vz je třeba Pk na Chvojno.
7) no,a ještě zde máme příležitostné přepravy: vojsko a jiní dopravci (Unipetrol),což opět naráží na sklonové poměry.
Jinak,když je p.Mcbain tak chytrý,a "dělá" velkolepé plány,proč teda Lesům ČR nebyla dána nabídka nakládky v Jílovém,při současná těžbě na Sněžníku. Vždyť po Jílové je trať sjízdná a obsluha PP zajištěna třetí zálohou v DC západ.nádr. vždy v X a 6. Nebyl by to snad jeden z mnoha kroků jak tu trať "rozhýbat" ??? A určitě lepší než řeči stylu: jednou se dočkáme, už se na tom pracuje, už to víme,ale tajíme, už skoro jede,jen vydžte...atd. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 10:15:31 |
|
tady jedna dokumentačka z Vejprt k včerejší přepravě dřeva |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 10:51:27 |
|
při zavedení osobní dopravy o X párech,by při nefungujícím systému IDS byla obsaditelnost vlaku cca 30%
Zapomněl jste dodat, že v sólo 810, což znamená, že to autobusem odvezu taky, ale přibližně dvakrát levněji pro kraj a bez různých ČD tarifních "vychytávek" pro cestující. Takže ne. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 11:44:40 |
|
KáeM - tlačí Cargo, které si myslí, že se pohrnou zakázky.
Zakázky už tam jsou .
Taxe to zase zavře a nechá chátrat.
Nezavře.
Mmch. Káeme ty tvoje předpovědi - mám dojem, že kromě tramvaje do Radlic ti nevyšla ještě jedna. Nech se překvapit .
750.371 - Jinak,když je p.Mcbain tak chytrý,a "dělá" velkolepé plány,proč teda Lesům ČR nebyla dána nabídka nakládky v Jílovém,při současná těžbě na Sněžníku.
To si děláš srandu? Na ty ostatní spekulace ani nebudu reagovat, nějak nechápu, co se jimi snažíš dokázat.
Prostě trať bude po několika měsícíh uvedena do patřičného stavu (v kterém měla být celou dobu), a co na ní bude nebo nebude jezdit je jen otázka dopravců. Tečka  .
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:01:09 |
|
Mcbain: ano,trať bude u vedena do provozního stavu a to je taky vše.
Jen se snažím vysvětlit ostatním jaká je současná situace,nic víc. Protože Tvoje info jsou stylu "bude,víme,neřekneme" takže si všichni myslí,že tam bude opět osobní doprava v rozsahu minulého GVD.
To samé Tvůj průzkum k nákladní dopravě ohledně Tlb a dalšího nutného využití úseku Tlb-DC. Z těch několika měsíčních příspěvků opět stylu "víme,zařídíme,bude,neřekneme" vyznělo,že máš kompletní koncepci pro nákladní dopravu i potencionální zákazníky.
Ovšem v konečné variantě půjde jen o to co má nasmlouvané Cargo a to je ten vůz pro p.Suchánka do Libouchce a možná!!! jednou za rok vojsko.
Takže až nyní v posledním příspěvku jsi to uvedl na pravou míru "trať bude zprovozněna" tečka. Víc nic nehrozí. A kvůli tomu tady vedeš ty několikaměsíční diskuze? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13930
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:17:32 |
|
Tvoje info jsou stylu "bude,víme,neřekneme" takže si všichni myslí,že tam bude opět osobní doprava v rozsahu minulého GVD.
Tak to si myslej špatně, a jestli si to někdo z mých příspěvků nějak vyvodil, tak je to jen jeho problém.
Ovšem v konečné variantě půjde jen o to co má nasmlouvané Cargo a to je ten vůz pro p.Suchánka do Libouchce a možná!!! jednou za rok vojsko.
Ano, a pak ještě něco .
A kvůli tomu tady vedeš ty několikaměsíční diskuze?
Diskuze tady vedete vy . Já jsem těch několik měsíců hlavně konal.
Hele, mě je jasný, že by ses určitě hrozně rád dověděl, co se chystá. A já ti říkám - buď trpěliv. Neexistuje jedinej důvod, proč to tady rozkrývat.
A věř mi, že až tam bude zavedena pravidelná nákladní doprava (sice niktera závratně hustá, ale pravidelná, a písky to opravdu nebudou), tak bude možno něco nabízet třeba i těm Lesům a dalším. Za stávající situace nic takového prostě možné není.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:32:29 |
|
Ovšem stačilo napsat,že po intenzivním jednání s SŽDC bude trať uvedena do provozního stavu (odhaduji na konci roku z peněz,které jsou určené na proinvestování v roce 2008) Další okecávání bylo celkem zbytečné.
Co se týká pravidelné nákladní dopravy,kromě toho Libouchce a Tlb-což je naprosto zcestné tahat do DC není žádný jiný podnik,který by využil služeb dráhy. (vyjma občasných nakládek Lesů a 2H Plast)
A řešit průvoz po trati...to už zde též bylo v aktivitách Unipetrolu. Ovšem ušetřené peníze za dopravní cestu zase musí být investování do spotřeby trakční nafty v případě postrkového stroje.
Prostě se vymýšlí už léta vymyšlené...a zbytečně se tím plevelí diskuze,která uvádí čtenáře do omylu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:37:21 |
|
a také by mi zajímal důvod,proč by nyní Lesy ČR nemohly nakládat v Jílovém???
Odpověď: protože jim nebyla nabídnuta nakládka v Jílovém...i přesto,že trať je sjízdná i Mn vlak je zde plánovaný a stroj k dispo. Holt bylo lepší jim vyjít vstříct s nakládkou v Děčíně.
Takže Tvá poslední věta je zcela zcestná. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13932
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:48:20 |
|
že po intenzivním jednání s SŽDC bude trať
Žádný intenzivní jednání se SŽDC vedena nebyla . Prostě se lekli armády...
Další okecávání bylo celkem zbytečné.
Jaký okecávání?
A řešit průvoz po trati...to už zde též bylo v aktivitách Unipetrolu. Ovšem ušetřené peníze za dopravní cestu zase musí být investování do spotřeby trakční nafty v případě postrkového stroje.
Žádnej postrkovej stroj není potřeba .
Prostě se vymýšlí už léta vymyšlené...
 , to co jsem vymyslel ještě nikoho přede mnou nenapadlo. A ani to dřív vlastně nebylo možné.
proč by nyní Lesy ČR nemohly nakládat v Jílovém???
Teď už tam nakládat budou moct, to je pravda. Ale až do teď to možné nebylo. Kolem celé trati, a hlavně právě kolem Jílového panovala příliš velká nejistota. Těžko se dalo něco někomu slibovat.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 14:09:07 |
|
Abysme to nějak uzavřeli:
situace je taková, že trať 132 bude uvedena do stavu, v jakém měla být celou dobu. ČD Cargo se bude snažit - dle svých možností - po ní občas provézt průběžný nákladní vlak. Už je vymyšleno jak, a pro "ekonomy" zdůrazňuji, že mu tato vozba přinese celkem nezanedbatelné úspory. Navíc, pokud bude mít jistotu, že trať bude provozní i v budoucnu, a už se nebudou opakovat případy jejího svévolného zneprovozňování ze dne na ned, jako se to stalo letos v červnu a červenci, tak bude moci udržovat a případně i rozvíjet spolupráci s místními přepravci.
A na této kauze je taky pěkně vidět "nezávislost" našeho správce infrastruktury. Nejdřív na něho udělá někdo bububu z jedné strany, a už je vyrobena na trati závada. Pak udělá někdo bububu z druhé strany (v tomto případě AČR), a už je závada odstraňována. A takto "nezávisle" se SŽDC samozřejmě chová i v mnohem zásadnějších a nákladnějších případech  . A o tom to celé je.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4871
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 18:17:05 |
|
McB: Ale jo leckdy semse mejlil :-). Nicméně zprovoznění je jedna věc (OK, ustoupil přivaděč, stejně si myslím, že ne nadlouho) a provoz (resp. jeho zaplacení) věc druhá. Ty průvozy jsou zajímavý, ale víme jak dopadly na trati 113. Pokud je to tak, jak popisuješ (bububu) tak to dopadne tak, že se to zprovozní pro vojáky a rozebere pro přivaděč - ty úseky se tuším nepřekrývají. Jinak, všimsis, že i ostatním připadáš už nemístně insajderskej (=my ani naznačovat nesmíme...)?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13936
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 18:52:35 |
|
a provoz (resp. jeho zaplacení) věc druhá
Provoz nákladních vlaků se platí z tržeb za přepravu zboží. Tam není co řešit. Případnou osobku přenechávám jiným - osobně jsem taky zvědav, jestli někdo něco předvede.
ale víme jak dopadly na trati 113.
Víme jak dopadly, a už se pracuje na nápravě. To víš, nádražácká setrvačnost a stereotypy .
Jinak, všimsis, že i ostatním připadáš už nemístně insajderskej
To jim připadám naprosto správně .
my ani naznačovat nesmíme
Já naznačovat smím, ale nevidím jedinej důvod, proč sem psát víc než je nutno. Tahle diskuze spolupřispěla k medializaci celé "věci" a jejímu dotažení do současné fáze.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:32:23 |
|
nevidím jedinej důvod, proč sem psát víc než je nutno.
??
Pak nevidím důvod,proč sem vůbec píšete.
Informace,že psát můžu,ale nepíšu je slušně řečeno poněkud zvláštní.
Kolik že stály ty opravy 132 prosím?
Nebo vás to nezajímá? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:05:09 |
|
McB: ad "Provoz nákladních vlaků se platí z tržeb za přepravu zboží." - no panebože jasně. A jak přinutíš výrobce, aby si zboží neodvez Avií za třetinovou cenu? Nikdo větší tam neni, jehož denní produkce by se na Avii nevešla.
Když tedy tadle diskuse k něčemu přispěla, tak bys k ní (nám) moh bejt vstřícnější. I bez toho jsem si ale prakticky jist že makroekonomické zákony se blíží přírodním víc než těm lidským, nádražnickým. Takže i v případě trati 132 zafungovaly a zafungují, jakkoliv ty lidské - nádražnické budete ohýbat, třebas správným směrem (113)
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:57:29 |
|
Přátelé, prosím vás proboha, proč tady zase vyvoláváte nějaké vášně?
Podstatné je, že se nějaká trať uvede do provozuschopného stavu, nikde v nějakém rozpočtu se to nepozná, tak o co jde? Jestli tam bude něco jezdit, nechte to prosím na objednatelích, dopravcích a přepravcích. Stejně tak jako to co odveze Avie nebo bus. Myslím, že svými úvahami, stejně jako u 113 jste vedle jak ta jedle. Bohužel nemám tu trpělivost vám neustále opakovat dokolečka, že pokud nebude třeba unipetrolem dobírat vozy v Ústí nL, tak se přes 113 pojede, vy to samozřejmě víte lépe. A že někdo (McB) má s vámi tak božskou trpělivost, že vám tady po lopatě dokolečka dokola vysvětluje termíny, že je zatracený rozdíl mezi dopravcem a přepravcem a není to jako hraní si se slovíčky jako např. elektrifikace a elektrizace, tak byste snad měli být vděčni. Také prosím pochopte to, že opravdu není možné zveřejňovat všechny detaily různých obchodních jednání, dokonce bych řekl, že pokud nejsou kontrakty uzavřeny podpisem, jedná se o hrubé porušení podnikatelské etiky ...
Děkuji za pozornost a přeji krásnou noc.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.50
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:14:34 |
|
O5 jsem tu dlouho nebyl a o5 se dobře bavím.
750371 se horečně snaží Mcbaina přimět k prozrazení obchodního tajemství, Káem stále ve stejným stylu a Mcbain ... No, jako "ultrazzz, demagog a insajder" tady můžu říct jedno: vojenský přepravy budou a jestli to bude 1, 0 nebo 100 přeprav ročně možná vím a možná ne, ale jedno je jistý: stejně jako Mcbain i já jistý info pustit do světa NESMÍM. Komu ode mě nestačí ujištění, že vojenský přepravy budou, tak je mi líto.
Donekonečna tu opakovat, že je protiprávní udržovat protiprávní stav, už asi nemá smysl, ale zkusím ještě jedno vysvětlení: pořád tu někdo brečí, že je špatný udržovat trať qůli jedný vojenský přepravě ročně a pár manipulákům pro jakýhosi Suchánka. Mám otázku: je správný zlinčovat vraha, když ho soud osvobodil? |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:37:49 |
|
T_m: že se nějaká trať uvede do provozuschopného stavu, nikde v nějakém rozpočtu se to nepozná
kde máte tiskárnu na peníze? Chci taky! |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 23:52:29 |
|
Mladějov - Kolik že stály ty opravy 132 prosím?
Nebo vás to nezajímá?
Přesně tak, nezajímá . A víte proč? Protože já jsem na straně jednoho z jejich zákazníků (toho největšího...). A SŽDC je v pozici dodavatele, kterému jeho zákazníci (v čele s mým zaměstnavatelem) platí skutečně nemalé peníze. A jako zákazníkovi je mi skutečně naprosti volné, jak si to můj dodavatel zařídí, aby dostál svým smluvně ošetřeným závazkům. Třeba nevyplatí svým zaměstnancům vánoční bonusy nebo někde na koridodoru postaví o deset metrů protihlukových stěn méně . Fakt nevím a je mi to úplně jedno. Měli tu trať nechat v létě na pokoji a mohli jsme se tohoto všeho krásně ušetřit.
KáeM - A jak přinutíš výrobce, aby si zboží neodvez Avií za třetinovou cenu? Nikdo větší tam neni, jehož denní produkce by se na Avii nevešla.
K ničemu takovýmu opravdu nikoho nutit nehodlám, to buď v klidu.
Když tedy tadle diskuse k něčemu přispěla, tak bys k ní (nám) moh bejt vstřícnější.
Já fakt nevím, o co vám tady všem jde. Prostě ta trať bude asi již brzo uvedena do patřičného stavu a bude kromě místní obsluhy občas využívána k průvozům nákladních vlaků. Kdo ví ten ví a kdo neví, tomu je stejně podrobnější informace k ničemu .
Takže i v případě trati 132 zafungovaly a zafungují
Přesně tak - mému zaměstnavateli pravidelné využívání tratě 132 přinese nezanedbatelné úspory. Bez toho by se samozřejmě jednalo o chimérické šotosny, ale z těch už jsem dávno vyrostl.
Lemrouch - stejně jako Mcbain i já jistý info pustit do světa NESMÍM.
Já můžu pouštět do světa poměrně hodně věcí, ale nějak v tom nevidím smysl. Jediný, co vám můžu slíbit je, že až bude všechno připraveno a zajištěno, tak se o tom všichni včas dozvíte. Protože medializace každé novinky je vždy víc než nutná .
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 07:20:27 |
|
Přesně tak, nezajímá .
Ale asi mělo.Já to tý trati přeju a ty tanečky vůkol zneprovoznění a pak nákladných oprav neschvaluju,ovšem selským rozumem viděno,narvat
haldy prachů do asi šturcové lokálky a nesmět se dozvědět/poslouchat,že mi nic není do toho kolik to stálo a proč se tak děje setsakra smrdí arogancí moci. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.101
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 07:51:01 |
|
Mladějov: vysvětlete mi, proč by zákazníky mělo zajímat, kolik stojí dodání zboží dodavateli? Vás snad zajímá, kolixtojí dodej rohlíků, kerý si koupíte v krámu? Esli vás to zajímá, tak jen proto, abyste se ujistil, že vás dodavatel nebere na hůl, ale určitě nepudete a neřeknete: ty chudáčku, ty mi prodáváš rohlík pod cenou, zdraž mi ho. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 08:13:35 |
|
Lemrouch: Jistý rozdíl tu bude - rohlíky nevyrábí, nedodává ani neprodává firma, která má v názvu slova "státní organizace". |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13939
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 08:44:46 |
|
Mladějov - haldy prachů do asi šturcové lokálky a nesmět se dozvědět/poslouchat,že mi nic není do toho kolik to stálo a proč se tak děje setsakra smrdí arogancí moci.
Nechápu. Jestli vás Mladějove zajímá, kolik ty opravy stály, tak si to někde zjistěte. Možná, že na to podle zákona o přístupu k informacím máte nárok, třeba se to na "státní organizace" (jak píše Rudolf) vztahuje. Fakt nevím. Ale neptejte se na to mě, protože já to nevím a ani to vědět nepotřebuju.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 11:23:31 |
|
Tm napsal: "Jestli tam bude něco jezdit, nechte to prosím na objednatelích, dopravcích a přepravcích." Ale to já samozřejmě nechávám po celou dobu. Jen prostě píšu, že žádní nebudou a na tom si trvám. A ukáže to čas. A že PAK TEPRVE bude zajímavé znát návratnost uvedení 132 do provozuschopného stavu. A PAK teprve to bude pro insajdry zajímavý.
No a pak tady píšu, že rostoucí počet aut přes vesnice před Děčínem povede k růstu odporu proti nim a k obnovení úvahy o přivaděči ve stopě 132. A to je faktor, který leží ZCELA mimo železnici, SŽDC i oba přítomné insajdry od Carga a AČR, ale bude na ně mít zatraceně fatální vliv (Cargo si pojede přes Ústí a AČR dofoukne pneušky u vejtřasek a pojede po svejch). Pravda, nynější krize tento jev oddálí tak o 3-5 let, jinak by to nastalo již v r. 2009. A to je celý. To neni nějakej můj osobní názor, jako že lokálka je krásná nebo že něco moc chci, ale prostě popis zákonitého vývoje. Asi tak jako že po zimě přichází jaro a tak podobně. Mě je 132 vcelku u  jen prostě když někde vidím nevědomost, tak mi to nedá, no. Dobrý den.
|
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:35:07 |
|
Káeme, mě by strašně zajímalo, kde berete takovou 100% jistotu, že je to tak jak říkáte. Pokud vím, tak proti 5. variantě přivaděče brojili právě ti místní, kerý sice přivaděč moc chtějí, ale ne takovej, kerej jim kamiony posune jen o pár desítek metrů vedle a ještě slibuje přilákat jich další tisíce. Trochu mi připadne, že jste lehce mimoň. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:39:39 |
|
Jo a Rudolfe33, mohl byste mě vysvětlit proč vás taxtrašně trápí řádově stovky tisíc (max miliony) na jednu blbou lokálku, ale jako daňovýho poplatníka vás netrápí rozkradený desítky miliard na koritorech? až vás budou tyhle peníze pálit, začnu vaši starost o kozinu brát trochu vážně. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 12:45:41 |
|
Ledaže byste rudolfe33 měl s hodačem stejný zájem o zrušení koziny z podobných důvodů, to bych pak váš usilovný zájem o její neexistenci pochopil. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4875
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:04:23 |
|
Lemrouch: Inu, ještě jsou tu zelení, kteří brojili proti všem variantám přivaděče. A tak místní vezmou zavděk aspoń něčím. Odtud to beru. To je kompromis. A z nich se skádá celej život Lemrouchu. Proto když už, tak nepojedete do VVP po regulérní trati, ale po své vlastní vlečce. Koza se nažere a vlk zustane celej. To je jedno, že to teď nějakej předpis neumožňuje. To neni přírodní zákon.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:08:28 |
|
KáeM - Jen prostě píšu, že žádní nebudou a na tom si trvám.
Ale oni tam jsou a budou. A na tom trvám zase já .
A že PAK TEPRVE bude zajímavé znát návratnost uvedení 132 do provozuschopného stavu.
Tady právě děláš v těch svých úvahách tu základní chybu. Při investicích do železniční infrastruktury není u nás žádná návratnost NIKDY posuzována. Nikdy. Maximálně u prkotin typu ohřev výhybek a tak.
Aneb zeptám se tě já - ty víš o nějaký stavební akci na našich kolejích, kde je podle tebe vyčíslena ekonomická návratnost, která NAVÍC vychází nějak přijatelně? Já o žádný nevím.
A navíc u tratě 132 se nejedná o žádnou investici, ale prostě o nápravu jejich vlastního nesprávnýho rozhodnutí. Kdyby tu trať nechali na pokoji a zcela uměle na ní nevyráběli závady, tak k dnešní "investici" vůbec nemuselo dojít.
Jo a ty bláboly o přivaděči si vyloženě jen taháš z prstu. Nastuduj si to někde. Jeho nevýstavba nemá s žádnou krizí nic společnýho. A pokud by k němu někdy přeci jen došlo, tak rozhodně ne v tělese trati 132.
Jo a žádnej insider od AČR tu nediskutuje .
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:38:55 |
|
Takže Lemrouchu:
"1)Jo a Rudolfe33, mohl byste mě vysvětlit proč vás taxtrašně trápí řádově stovky tisíc (max miliony) na jednu blbou lokálku, ale jako daňovýho poplatníka vás netrápí rozkradený desítky miliard na koritorech?
2)Ledaže byste rudolfe33 měl s hodačem stejný zájem o zrušení koziny":
Penítze vytahané z kapes daňových poplatníků, mezi něž se při pohledu na svá daňová přiznání řadím, mě budou vždy zajímat až v první řadě. Samozřejmě, pokud víte, že někde byly rozkradeny peníze na nesmyslné výdaje, podejte trestní oznámení. Jinak nekecejte. Já sám budu sledovat, kolik bylo vraženo do Koziny, a jaké ekonomické efekty to přineslo - zjistím-li nesoulad, oznámení podám. Podmínky ovšem ukáže čas - tedy reálné využití cca během jednoho roku.
Jinak existence Koziny mě ani v nejmenším nezajímá. Cestující se zavedených autobusů nevzdají (hlupáci nejsou) a výletní vláčky, které někdo chce provozovat, mají pro obyvatelstvo stejný význam, jako kolotoče na náměstí. Prostě se třeba pro zábavu svezou. Kdo je Hodač nevím.
Jak naloží obyvatelstvo se zelenými a spol., kteří trvají na tom, že veškerá doprava musí být vedena centrem osídlení (ačkoli jinde je placu dost), to nechám na místním obyvatelstvu (za blby, která je třeba hájit, je nepovažuji). |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13945
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:48:21 |
|
Já sám budu sledovat, kolik bylo vraženo do Koziny, a jaké ekonomické efekty to přineslo - zjistím-li nesoulad, oznámení podám.
Tak tady by mě - zcela vážně a bez ironie - zajímalo, jaká kritéria použijete na zhodnocení toho případného nesouladu.
|
