Diskuse K-report (Archiv 2008): Archiv do 25. června 2008

Archiv do 25. června 2008

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv do 25. června 2008

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 7-2004

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:28:56

ad Pes:Veškeré tyto věci se odevzdávají do Košic

,pokud možno nej je na trati...tam už je nikdo ani z koše nevytáhne

Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý...

Novotný J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.37

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:45:04

Ve stanici s kamny na tuhá paliva se podobné dokumenty posílají do Hořovic.

Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:48:24

Já myslel, že se to odevzdává...

Nikdo si to ode mne na konečné nevyzvedl a já nemám v povinnostech někam s něčím chodit. Tak jsou koše na mašinách plné bržděnek a výkazů o vlaku.

S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.

Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:02:11

749.241 Pittotova trubice neslouží k měření výšky, anóbrž rychlosti. V celém tom seriálu je spousta nepřesností.

Jednej právě, nebuj se císaře ani krále.

Spock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:10:40

Pitotova trubice slouží k měření rozdílu dynamického a statického tlaku, slouží k zjišťování indikované vzdušné rychlosti (IAS), výškoměru, variometru a případně dalších. Myslím že tam zalepili právě statické snímání, což vyřadí všechno. Sice jich bývá na letadle víc, ale když se zalepí všechno...

A když už sem píšu, to o systému varování nevysunutí podvozku jsem samozřejmě myslel velká letadla, kde to bývá součástí (i když třeba jen jako stall nebo ground proximity warning). A stejně se čas od času stane že si někdo obrousí břicho.

http://www.hvozd.eu

Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:37:36

753006: To já si nedávno na hlaváku zahrál na "bufeťáka" a ze zvědavosti vytáhl V rozkazy. Docela slušný čtení.

Jinak Plho, nevím jestli to čteš, ale ty proužky nepřišly. Tak, až se někdy uvidíme...

Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744

plebs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:49:03

Nebo misto vyhozeni papiru do kose se brzdenka jednoduse spali:-)

Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 12-2005

Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 09:05:02

A protože si tu zase někdo bere do huby letadla, aniž by o tom něco pořadně věděl, tak si uděláme drobnou opravnu obecně oblíbených omylů.
- Pitotstatická trubice - dost konkrétní zařízení, které na letadle zpravidla ani nenajdete, bo zpravidla jsou na něm pouze snímače statického a dynamického tlaku (občas zakončené venturiho trubicí), používání tohoto termínu v tzv odborné literatuře zde komentovat nebudu.
- Tzv kontrola podvozku - tak tady jste uplně mimo, bo to není kontrola podvozku, ale jedná se o kontrolu pořadí předpokládaných úkonu před přistání, v nejlepších případech s vazbou na návěstidla ILS. V podstatě je to stejný princip, jako kdyby řekněme v M131.1 byl zvonek, že než se začne řadit, tak je třeba obsloužit spojku, nic víc, nic míň. Teda, pokud si ovládání M131.1 pamatuji dobře.
Pavel

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3608
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 14:35:06

NO NAZDAR.
ČTK
České dráhy chtějí vylepšit svou pověst za pomoci maskota v podobě mravence. Ten jako synonymum pracovitosti má být symbolem výstavby, která se nyní na železnici uskutečňuje, a bude upozorňovat na aktuální výluky. Cestující se s ním setkají především v podobě informačních tabulí ve stanicích. Maskota dnes zástupci drah představili za zvuků sbíječky na tiskové konferenci na hlavním nádraží.
"Maskot lidem říká, že se pracuje, že tam je omezení, ale že to někam směřuje. Zároveň žádá pochopení, neboť ve výsledku půjde o výrazné zlepšení kvality," řekl duchovní otec mravence a ředitel odboru komunikace ČD Zbyněk Honys. Kampaň podle něj bude dlouhodobá; letos za ní dráhy zaplatí zhruba 12 milionů korun.
Viceprezidentka České marketingové společnosti Jitka Vysekalová však upozorňuje, že mravence mohou lidé vnímat různě. "Někomu to může připomenout Ferdu Mravence, práce všeho druhu, pro někoho to ale může být komické. Myslím si, že ten symbol není úplně jednoznačný," uvedla. Dodala, že budování image je dlouhodobá záležitost a nikoliv otázka několika měsíců.
"Předtím než do toho ty miliony dají, by si dráhy měly udělat důkladný průzkum, jak lidé toho maskota vnímají," poradila Vysekalová vedení Českých drah.
Představení mravence je dalším krokem drah, které chtějí zlepšit informovanost cestujících o výlukách. Počátkem týdne podnik oznámil, že cestující si mohou ode dneška objednat aktuální zprávy o situaci na trati do své emailové schránky. Stačí se zaregistrovat na stránkách info.cd.cz a zadat region. Podle Honyse dráhy chystají podobnou službu i ve formě SMS zpráv.
Informační kampaň bude mít kromě tabulí podobu billboardů a osvětlených reklamních vitrín v ulicích měst. Mravenec se údajně objeví také v tisku, na montérkám drážních dělníků i zaměstnanců stavebních firem. Jako příklad dnes dráhy rozdávaly novinářům také ochrannou mravenčí helmu. "Je to jedna z největších kampaní na železnici," uvedl náměstek ředitele drah Jiří Kolář.
Podle Koláře kvůli výlukám dráhy přicházejí o část cestujících. "Na těch konkrétních tratích, kde nutíme cestujícího dvakrát třikrát přesedat, tak těch cestujících ubývá," řekl. Cestující údajně často o výluce nevědí a kladou ji za vinu drahám, ačkoliv za ní stojí výstavba, kterou provádí Správa železniční dopravní cesty. SŽDC proto na kampani s ČD spolupracuje.
Výstavba na železnici v posledních letech nabírá na tempu a díky evropským penězům se ještě zintenzivní. Nyní se staví především koridory z Prahy do Rakouska přes České Budějovice a z Prahy přes Plzeň a Cheb do Německa. Výstavba a výluky jsou nejčastější příčinou zpoždění vlaků.
Letos stát do železnice investuje 27 miliard, v dalších letech by částka měla překročit 30 miliard.

Budoucnost patří bagrům!

Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:47:47

KM 3608:Nehledejte za tím něco víc,než je:-)
MLadí DYnamičtí Jinoši od Czech Railways jen opisují od DB,ta používá kresbičku krtka,jenž kope výluky.
Nic nového pod sluncem.I denní sítˇovky a halda dalších nabídek je opsána od Němců nebo Rakušáků.
Jak že bylo to latinský přísloví? :-(((

Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 42773
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 02:21:18

No, je třeba nějak lidem dostat do hlavy, že i kdyby někde místo ČD jezdil Brouk Pytlík, tak se z pohledu jízdy vlaku moc věcí nezmění. :-(

A že bohužel výluky a řízení provozu jsou bohužel naprostou zkázou pro dodržování JŘ a návazností.

Už teď jsou informace o výlukách na relativně slušné úrovni (úlety se najdou), ale jaxi tomu „trochu“ chybí - nedostávají se ty informace k lidem.

Bohužel to vypadá, že k zapracovávání všech výluk do IDOSu asi nedojde. :-(

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 42774
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 02:27:27

Až teď jsem k tomu našel docela související TZ - je zde (včetně přehledu):
http://www.ceskedrahy.cz/wps/wcm/connect/CD-cz/cd/tiskove_centrum /tiskove_zpravy/tzp_v_dubnu_jelo_pres_90procent_vlaku_vcas

Jen by mě zajímalo, podle čeho se počítal ten podíl důvodů. Jestli podle ISOŘe, tak je to tak trochu hausnumero a vina řízení provozu bude ještě výrazně vyšší.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Roguef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 14:28:45

Podobnost barviček čistě náhodná

V dnešní době bezohledné silniční dopravy existují dva druhy chodců - rychlí a mrtví.

Hafbubu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2006

Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 15:04:32

Karfík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:59:55

To má být vtipné?

Zavolejte Chocholouška, má tu práci!

BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 21:32:41

Investice do železnice:
http://www.silnice-zeleznice.cz/index.php?clanek=1131

Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat.

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.59

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 11:23:13

Aha, to hnědé je mraveneneček...mě to spíš připomělo pracujícího Roma, myslel jsem že to je zas nějaká protirasistická kampaň.

Výluky: je smutné, když se na výluku postaví výlukový jízdní řád a stejně se denně ozývá "omluvte prosím zpoždění blabla" a naskakující číslo +30´ je běžným jevem.
Ještě smutnější je, když se na jednokolejce se silnou příměstskou dopravou a R po 2h a nočním klidem dělá výluka 8-20h přes den. Noční práce je sice drahá, ale kvanta autobusů a odpuzení cestující jsou zadarmo.

Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 42985
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:54:07

Jistě, noční práci totiž platí někdo jiný než následky takové činnosti.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5048
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:46:33

Nevím kam to dát, ale na www.idos.cz se mi zobrazuje todle: Po několikátem stisknutí F5, naběhnou jízdní řády... ach jo...

Chyba 500-13 protokolu HTTP

Server je přetížen.

Server WWW nemůže požadavek provést. Opakujte požadavek znovu později.

Pokud problém potrvá, obraťte se na správce serveru WWW.

MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz

Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 953
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:51:00

Mě jede...

Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat

ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám

E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku)

Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 42996
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 04. června 2008 - 03:50:54

Tak „dobře“ to funguje od přechodu na idnes.cz...

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Vlakoň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 168
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 04. června 2008 - 08:44:03

Pokud hledáte jen vlak je lepší použít doménu vlak.cz - tam to není zamořené reklamou

Belinea
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 359
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 16:19:25

Prosím, nemáte někdo vyfocenou (i nekvalitně) ceduli zastávky PODLESÍ na trati z Dolní Lipky do Hanušovic? Prosím o zaslání na email, děkuji.

Kozel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2006

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 23:03:42

Od kdy a na co má Cargo lehátka

www.zeleznice.biz

Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6572
Registrován: 11-2004

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 00:00:58

Přiznejte se, kdo jste dneska (ehm, teda vlastně už včera) lozil v Prostějově na hlaváku po pomníku s parní 310, lezl pod ni s propiskou a hledal tam jakysi výrobní čísla

Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.

Web o prostějovských autobusech

Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 743
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 06:31:52

Kozel : asi plánujú zaviesť prepravu Ro - la, a tie lehátka budú pre kamionistov, ktorí nebudú sedieť v kamiónoch , ale hrať spolu mariáš v lehátkovom vozni !

Kozel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 07:14:18

Rk_kn: že by se konečně hnuly ledy ?

www.zeleznice.biz

Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 745
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 11:17:34

Kozel : Tento týždeň prepravovali lehátka, ktoré si dal vyrobiť istý dopravca z Rakúska v ŽOS Trnava. A boli označené ako rola.

Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 746
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 11:20:51

Kozel : link na ten článok

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1722

Kozel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:00:23

Rk_kn: díky za info.

www.zeleznice.biz

Batyr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 11:45:33

Kozel: A co třeba takhle vojenské přepravy

Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:13:46

nebo zájezdy :-)

význam ČD jinak...

Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?"

Batyr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:59:12

Belinea: K čemu ti ten snímek Podlesí bude?

Zaloha_154
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:23:09

batyr: buď mu ho pošli nebo mlč a neptej se tak blbě

DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodává...KAROSA C 744 je nejlepší! :-)

Belinea
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 01:18:51

Batyr: Potrebuju to pro jeden clanek o obci Podlesi, ale do te zadna zeleznice nevede. Je to jen takova doplnkova zalezitost. Prosim, vyfotte to nekdo.

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.17.155

Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 13:11:35

Cargo má lehátka Bc od té doby co je Cargem, většina jich je kupodivu RICových. Najdou se mezi nimi i staré odporové vozy, mají to na vojenské přepravy. Jaké je skutečné využití v provozu, netuším. Za dob ČDnerozdělených se při velkém nedostatku vozů (výluky, náhrady) modrá Bc nasazovaly do Os dopravy. Třeba přes Jedlovou do Rumburk, mezi UL a Chomutovem jezdily poměrně často.

Zhor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 17:47:39

POKLADNÍKŮM:-) prosím vás, existuje nějaký fígl jak hledat v unipoku "žádané" spojení? Dnes se mnou PC vubec nespolupracoval. Ač zadané trase existovalo spojení v onen den minimálně 4* PC mi nacházel opakovaněš pouze jedno. Stejný výsledek byl jak když sme vyhledel spojení zvlášť vě "spojení" tak když jsem zadal jízdenku a klepl na mašinku a hledal spojení dle jízdenky... o rychlosti vyhledávání se ani nezmiňuji:-) NEVÍTE NĚKDO? DÍK

Kresta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 278
Registrován: 7-2002

Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 21:19:21

Zdravím a předem se omlouvám za odbočení. Mám dotaz ohledně článku v příloze dvojmagazínu GRAND EXPRESS-ČD PRO VÁS "Nádraží stará a nová". Na str. 17 se píše "Dvorní čekárny se zřizovaly i v menších stanicích v blízkosti sídel císařských statků (Benešov, Chlum u Třeboně - dnes stanice Majdalena, Doksy)." Doksy ale přeci nikdy nebyly přejmenovány z/na/z Benešov?

www.dvacetdva.cz - alt se nechápe, alt se přijímá

Balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 11-2002

Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 21:30:36

Kresta:
Nutno číst takto: 1) Benešov, 2) Chlum u Třeboně (= dnes Majdalena), 3) Doxy.

Spanihelf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:51:10

Kubala tvrdí že zarostlé tratě jsou v pořádku

http://www.nova.cz/tvarchiv/?238d=18.06.2008&238m=d&238p=TNOVINY& 238v=139310

Czech Trainspotters crew

PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73

Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 10:20:44

Nevím, jestli to někoho zajímá, ale na ČD Cargo se začíná pomaloučku propouštět, snižování zaměstnanců by mělo probíhat v cca 3 vlnách s tím, že aktuálně (= 1.vlna) bylo zrušeno cca 30% lidí na úrovni podnikové ekonomiky (= THP-pracovníci), jestli budou podobné počty i v jinách CARGO-profesích nevím...

Oficiálním argumentem snižování počtu zaměstnanců je potřeba dosáhnout vyrovnaného hospodaření v tomto roce s tím, že nábor lidí při vzniku CARGA byl "mohutně přestřelený", podnik se zde "opírá" o provedený vnitropodnikový PERSONÁLNÍ AUDIT, který se de facto odehrál pouze ve formální rovině - odpovědi zaměstnanců na mailem zaslaný formulář s otázkami typu "Jsem na své pozici pracovně dostatečně vytížen ?" apod.

471015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 09:03:14

No jo, ukazuje se, že odčleněním nákladní dopravy k žádnému zázraku nedošlo a nákladní doprava jde do háje ... Hlavné že se teď musí živit další aparát. A nebo se to připravuje na levný odkup pro nějakého připraveného zájemce ...

Poslouchám www.danceradio.cz.

Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 09:13:02

471015 To druhý, to první je samozřejmě blbost...}

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.194

Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:01:58

Aby ses Fýro nedivil (tebe se vlastně prodej Carga netýká), ale uhlobaroni na Mostecku a Ostravsku mají dost prostředků a známostí na to, aby si koupili pro ně výhodnou část Carga. Není nad to k šachtě vlastnit i dopravu...

Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:20:09

Tak trochu se mě týká prodej Carga

Ono to bude k prodeji po částech?
Nicméně vím o firmě, která je připravena koupit to celé...

Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 12-2005

Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 18:12:19

Uznavam, nejsou to masinky, ale radsi to dam sem.
Kdysi, nevim kdy a uz ani s kym jsem se tu nekde bavil na tema EXIF a jeho cteni, tak skrz jeden clanek na www.paladix.cz jsem "nasel" toto - http://www.opanda.com/en/iexif/index.html a je tam i plug-in pro webovy prohlizec.
Pavel

Zaloha_154
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 23:15:07

na trati Plzeň Cheb chytil plamenem plecháč...viz novinky.cz

DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodává...KAROSA C 744 je nejlepší! :-)

František_plášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 11:15:18

Nevím, jestli to už někdo zaregistroval, na netu jsem to ještě neviděl, ale podle ČRo je potvrzeno spojení ČD-C a ZSCS......

-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám..............

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.107

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 11:57:46

Ad Fýra: po částech asi ne, ale při tom co se děje dnes, tak méně produktivní části uhnijou samy, nebu budou velice rychle po koupi novým majitelem uhnity. Vozit 2 vagony s četou 2+1 o tři stanice dál a mít na to 12h šichtu, nebo ranžírovat vlak 10-16hodin, rozhodně příliš produktivní není. Výkony by celkem byly, ale efektivita jejich provádění je mírně řečeno neštťastná...

Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 12:44:18

749.241: Popravdě, vozit pár vagonů by si mohla klidně osobka, pokud to nemá výslovně zakázané, v blízkosti větších uzlů by tam posílala své zálohy a mimo ně by se to dalo odvézt i motoráky, pokud by byl zájem, sice by z toho průvodčí nebyli urvaní, že musí navrch ještě asistovat u nákladních vlaků, ale smířili by se s tím. Ona 854 (nemluvě o 714) něco uveze, a dokonce i 810 je toho na rovině schopná, ostatně jak teď jezdí náklady do Netolic?

Batyr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 13:29:08

S mírným zpožděním zahajuju do 14:15 protestní štrajk!! nenapíšu tu ani řádku

Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2006

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 15:19:38

Batyr: už můžeš :-)

Pepa_kox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 16:12:07

VŠD: Doufám, že to nebylo myšleno vážně. 714 sice něco uveze, taky je to přece lokotka původně projektovaná na lehký posun a Mn, ale 854 je ráda, že uveze sama sebe... A už vidím, jak se na rychlíku z Tanvaldu do Prahy vezou za dvěma Btn ještě dva malý uhláky...

PS: Když už se jede do Netolic, tak to veze číčenická "záloha" ř.708.

Modrá,bílá,červená,každá z nich je z*urvená! Mějme rádi krtka, PHS je mr*ka!
Žatecká bloguje

Thunderman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2007

Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 17:04:46

Mám malý dotaz týkající se IC 580 Ostravan a nevím kam s ním tak doufám,že tu je to správně.Jaká je obsazenost tohoto vlaku ve středu z Ostravy hlavního?
Předem díky za odpověd a pokud spamuju tak se omlouvám