| Autor |
Příspěvek |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 09:08:04 | 
|
McB:
To je prostě pořád dokola - filozofuješ o věcech, kterým prostě nerozumíš. Letadla, turisti, silniční doprava, mýto. Proč se nedržíš toho co ti jde - tedy linkovému vedení MHD v Praze a některým aspektům fungování DPP?
Tak tohle si dovoluju podepsat.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 09:09:33 |
|
McB: Tys to sem zatáh. Protože vidím souvislosti, máš pocit, že tomu nerozumím. Tywe, když se za něco sníží poplatek, zvýší se počet to používajících. to je starý jak sám svět nevim proč by to v případě kamiónů nemělo platit. A tak je to se všim. ty prostě máš spoustu insiderskejch znalostí, který si neumíš zřetězit. (to máš za to, že já prej něčemu nerozumim). Tak místo 132 má bejt dálniční napaječ a o střet s gumokolní lobby nejde. To je teda 
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 09:37:25 |
|
KMe, na ty tvoje příspěvky se hrozně těžko reaguje. Ty si prostě všechno vykládáš strašně jednoduše, tím pádem si myslíš, že všemu rozumíš, a tím pádem vyvozuješ svoje jednoduchý "vysvětlení". Pár ukázek:
1. - Tywe, když se za něco sníží poplatek, zvýší se počet to používajících
Kamionů bude jezdit přesně tolik, jaká bude poptávka po přepravě zboží. Dále to záleží na tom, kolik těch kamionů bude vůbec fyzicky existovat a hlavně kolik k nim bude řidičů. Dále - zrovna tak jako stoupající cena nafty ani zavedení mýta nezpůsobuje/nezpůsobilo snižování počtu kamionů, tak snižování cen mýta (předpokládám, že více méně symbolické) nezpůsobí jejich zvýšení. Možnou hrozbu bych viděl v případě, kdyby to snížení platilo i pro cizí dopravce (pak by snad ještě byl možný nějaký nárůst tranzitu), ale to snad ani pan Hodač nedopustí (= za to Česmad pochopitelně nelobuje).
2. Tak místo 132 má bejt dálniční napaječ a o střet s gumokolní lobby nejde.
Zase. Dálniční přivaděč (ne napaječ, to si pleteš s tramvajema v Praze) D8 - Děčín je projekt tak v horizontu 10 let. Existuje několik jeho projektů, které vesměs s tratí 132 nekolidují. Navíc tento přivaděč není pro "silniční lobby" až tak významný, neboť Děčín zas tak významnou destinací pro kamionovou dopravu není. Problém trati 132 stojí přímo v centru Děčína a se silniční lobby toho moc společnýho nemá. Spíš s developerskou a zábavní  .
To samý pak nastává, když si přečteš v novinách o významů letů Praha-Moskva pro ČSA, tak hned navrhuješ vlaky Letiště - Karlovy Vary. Zdánlivě "jednoduché řešení" (problému, který sis sám vymyslel).
Jak říkám - těžko se na tebe reaguje. Čím míň o věci víš, tím razantnější a "jednodušší" řešení navrhuješ. A když už úplně ztrácíš argumenty, taxe uchyluješ k různým "tywe" a podobným. Těžké.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 09:53:49 |
|
Jak říkám - těžko se na tebe reaguje. Čím míň o věci víš, tím razantnější a "jednodušší" řešení navrhuješ. A když už úplně ztrácíš argumenty, taxe uchyluješ k různým "tywe" a podobným. Těžké.
Tak tak.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 10:39:09 |
|
McB: Geniální věci bývají jednoduché, to především.
V těhle diskusích není místo a kapacita pro vysvětlování složitých souvislostí, tady se musej věci podat jednoduše. Jakmile má příspěvek víc jak půl obrazovky, nikdo ho nečte. Pochopitelně, že bude-li růst HDP 0%, nebude takřka co vozit a počet kamiónů poklesne i kdyby mýto bylo nulové. A nemusí to být ani naše HDP. To je jen ukázka, co všechno může působit. A tak dále. Ale prostě princip nižší cena - vyšší odbyt platí od doby vynálezu peněz, to sorry.
Měl jsem pocit že napaječ je záležitostí několika málo příštích let. Samozřejmě že nebude mít význam jen pro kamiónáře, ale hlavně pro politiky. Ale představ si, že by se splavnost Labe stabilizovala aspoň po Děčín. Co by se pak stalo s návaznou dopravou?
Když už jsme tak v těch prognózách, tak přihodím jednu, která sem taky nepatří: Kdo myslíš že koupí Siemens ve Zličíně? Já tipuju Škodu Plzeň. Ale insider seš ty.
Zajímavý, že nediskutuješ třeba s LV o jeho šototramvaji do horoucích pekel. Protože to je tak ujetý, že je to zřejmý. Kdežto moje šotonázory se zatraceně podobaj realitě a někdy se i plněj, co? Tywe. 
(Mibl: Porád si myslíš, že budou Desira na 200?)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:22:08 |
|
Pochopitelně, že bude-li růst HDP 0%, nebude takřka co vozit
Mohl bys tuhle zajímavou myšlenku nějak rozvést, klidně i na půl obrazovky?
Ale prostě princip nižší cena - vyšší odbyt platí od doby vynálezu peněz, to sorry.
Asi ti v té TZ utekla jedna drobná, ale o to podstatnější věc: to zlevnění mýta je myšleno jako kompenzace drahé nafty. Tedy určitě nedojde ke zlevnění kamionové dopravy, a tedy ani ke zvýšení poptávky po ní. A doufám že si nemyslíš, že díky levnějšímu mýtu budou dopravci jen tak pro radost víc drandit po dálnicích.
ale hlavně pro politiky
Politici se rádi zviditelňují i na jiných věcech, trať 132 je velmi pěkná ukázka.
Zajímavý, že nediskutuješ třeba s LV o jeho šototramvaji do horoucích pekel.
Protože mě to hlavně nezajímá a moc tomu nerozomím. A taky se LV nepasuje do jediného "chápače souvislostí" (vyčtených z denního tisku ).
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:23:17 |
|
A abycho se vrátili k Rychlodráze - začíná se to trochu zadrhávat, a to proto, že jeden vlivný člověk to začíná vidět podobně jako KáeM. Víc snad nemusím psát .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:32:06 |
|
McB:
ad HDP: Nemohl. Přečti si nějakej denní tisk nebo tejdeníky. Nechce se mi, tim se živim, dopravou se bavim.
ad mýto: že bysme zlevnili mýto více než zdražila nafta tě nenapadlo?
ad LV: To je zvláštní. Já se aspoň tvými argumenty zabývám, LV se argumenty těch druhých nezabývá - viz jeho výroky.
ad denní tisk: Ano to bude tím. Možná lepší než shánět insiderské drby po kanclech, chodbách a poradách.
Vrátíme to k rychlodráze: Tak ono se nám to zadrhává? Chichichi. Protože se objevil někdo se stejnými názory jako já? Ale ne! Děte! A kolik takovejch bude muset bejt abys uznal, že jsem vývoj ZASE dobře odhadl?
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:45:22 |
|
To jako že bude určena jen pro provoz vlaků SC, kterí vzápětí namíří na Semmering?
Cestující si bude povinnen opatřit místenku v nástupní stanici nejméně 4 hodiny před pravidekným odjezdem. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:17:45 |
|
Tak konečně vím, proč tramvaj do Roztok ne - ono je to horoucí preklo, což je zřejmé.
A KM si myslí, že to tak bude vždycky ... plánuje dopravu, ale vůbec neví, co plánují obce.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:20:45 |
|
Káem Semering je nepoužitelný. Opravdu věříte že je reálné udělat ze Semeringu kapacitní rychlou trať se kterou by se dalo obsloužit letiště a Kladno? Věřil bych že zatím je snaha zlikvidovat masaryčku a prosadit stavbu metra na Letiště.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:26:02 |
|
Nemohl. Přečti si nějakej denní tisk nebo tejdeníky. Nechce se mi, tim se živim,
Kecko . Co ty vlastně v tý bance děláš? A já jsem právě v žádným denním tisku vysvětlení, proč by při růstu HDP 0% měly klesat objemy nákladní dopravy, nenalezl. Tak jsem myslel, že mi to vysvětlíš. Škoda  .
že bysme zlevnili mýto více než zdražila nafta tě nenapadlo?
Nenapadlo. Vezmi si prosimtě k ruce svůj oblíbený denní tisk, zjisti si, kolik činí současná sazba mýta. Paxi zjisti, kolik stojí nafta, kolik mají současné tahače spotřebu. Paxi v té své bance vem do ruky kalkulačku, a spočítej si z toho, o kolik bys musel to mýto zlevnit, aby to bylo víc než byl nárůst ceny nafty. A o kolik by to muselo být, aby to bylo pro dopravce tak zajímavé, aby ještě mohli zlevnit (což by stejně neudělali). Fakt by mě zajímalo, co v tý bance děláš. Analytik to asi nebude  .
To je zvláštní. Já se aspoň tvými argumenty zabývám, LV se argumenty těch druhých nezabývá - viz jeho výroky
Já v jiné diskzi s LV docela souzním. Pravda o linkovém vedení tramvají to není. Do toho se totiž nepouštím, bo mě to až tak nezajímá.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12561
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:30:40 |
|
Vrátíme to k rychlodráze: Tak ono se nám to zadrhává? Chichichi. Protože se objevil někdo se stejnými názory jako já? Ale ne! Děte! A kolik takovejch bude muset bejt abys uznal, že jsem vývoj ZASE dobře odhadl?
Já jsem nenapsal, že rychlodráha dostává novou šťávu a smysl, ale naopak - že se zadrhává proto, že jistý vlivný člověk (politická figura) to vidí podobně jako ty. Tím nemyslím trasování, to je samozřejmě dané přes Prahu 6, zas takový fantasta není ani on . Spíš do toho vnáší nesmyslné komerčně-provozní představy, které snad musel vyčíst z tvých příspěvků tady .
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:08:26 |
|
McBain:
Smím vědět víc?
Jméno.Příjmení@hrad.cz
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:43:22 |
|
Lv, vlastnil jste někdy pilotní průkaz??
Já ano. Za tuhle ideu by vás vyrazili od kursu i na modelový letadýlka.
Člověk by neměl brainstormovat, když je pod vlivem..... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:34:51 |
|
Smím vědět víc?
Jako o tom politikovi-komikovi? Ale budou to jen takové insiderské drby z chodeb, kanclů a porad .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:12:08 |
|
McB: Čtu ty noviny. Proto toho tolik vim a do všeho mluvim. Ale počítat se mi fakt nechce. Ale těší mě, když si někdo osvojuje moje názory a dokonce je i realizuje. Dávám je zcela zadarmo. Nepiš že i zadarmo jsou drahý, to je oprděnej bonmot.
Ale stejně neodolám pokusu ochytřit tě:
1)když nic nevyrobim, nevzroste mi HDP.
2)když nic nevyrobim, nebudu mít co převážet.
úkol: vytvoř třetí rovnici.
PS Jistě, HDP lze i vytelefonovat či vytvořit spotřebou.Ale bude na spotřebu, když se nebude vyrábět a tudíž nebudou mzdy?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:44:19 |
|
Ale počítat se mi fakt nechce
Udělal jsem to za tebe, můžeš to po mě překontrolovat, návod jsem ti poskytl. Vyšlo mi, že abys úplně kompenzoval růst ceny nafty od doby před zavedením mýta do dneška, musel bys jeho průměrnou cenu snížit ze 4,05 Kč na cca 2,- Kč. Ale to jsme teprv na nule, aby molhli dopravci zlevňovat musel bys mýto nejspíš zrušit úplně. Myslíš, že takhle razantní změnu výnosů mýta nějaký politik realizuje? A navíc to tedy celý dost smrdí narušením hospodářské soutěže (myslím tu podporu jen českých dopravců). Ale to ty jistě víš .
Ale těší mě, když si někdo osvojuje moje názory a dokonce je i realizuje.
Jenže on je právě nerealizuje. On jimi jen nesmyslně komplikuje životaschopný projekt. V tom je ten problém. Chápeš to?
1)když nic nevyrobim, nevzroste mi HDP.
2)když nic nevyrobim, nebudu mít co převážet.
Čéče, a já si myslím, že 1. bod máš špatně.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 10:02:49 |
|
McB: Napsal jsem , jak lze HDP vytvořit alternativně.
Jo na tom narušní soutěže by to mohlo skončit.
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:46:43 |
|
Ta mrtvola zjevně nemá smysl pro humor.
McBain: O tom, co, kdo a jak ohrožuje rychlodráhu. On už zas někdo hledá soukromého provozovatele, který by zaplatil výstavbu?
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 12:05:56 |
|
KMe, proč jsem si dosud (možná naivně) myslel, že je rozdíl mezi tvorbou a růstem HDP? Nebo je to snad totéž?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 12:41:57 |
|
Znamenají slova "tvorba" a "růst" snad totéž?
|
Miki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:14:36 |
|
"Znamenají slova "tvorba" a "růst" snad totéž?"
Dobrá otázka pro Vás, Káeme.
Káem, 24.7. 10:39: "Pochopitelně, že bude-li růst HDP 0%, nebude takřka co vozit" |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12572
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:26:49 |
|
LV - O tom, co, kdo a jak ohrožuje rychlodráhu. On už zas někdo hledá soukromého provozovatele, který by zaplatil výstavbu?
Je to jistej pán, kterej se kdysi moc neprosadil jako GŘ ČD. Je zamilován do podobných představ jako tady KáeM , akorát ještě "neobjevil" semering .
Mibl - KMe, proč jsem si dosud (možná naivně) myslel, že je rozdíl mezi tvorbou a růstem HDP? Nebo je to snad totéž?
Stejná otázka mě napadla už včera .
KáeM - "Pochopitelně, že bude-li růst HDP 0%, nebude takřka co vozit"
Pokud se pamatuju, tak minimálně v 1. polovině devadesátých let jsme tu zažívali dokonce pokles HDP, a přesto nákladní auta i vlaky jezdily. Tak jak to teda je, pane bankéři?
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:38:04 |
|
McBain: Dík.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 18:21:59 |
|
McB: Logicky vozili hotové produkty zpátky do fabrik na rozebrání :-) Nulová doprava tedy bude pouze v případě nulového růstu HDP a na obě strany od nuly bude stoupat :-)
Nemám pocit, že by mýto jakkoliv měnilo situaci na trhu přepravy, situaci na trhu přepravy mění spíš množství dostupných řidičů... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 21:14:21 |
|
Káem:
Znamenají slova "tvorba" a "růst" snad totéž?
Pro mě třeba ne (pro srovnání: ti z "mých" studentů, kteří nedokáží rozlišit Gibbsovu energii, změnu Gibbsovy energie a derivaci Gibbsovy energie, ode mně obvykle zápočet nedostanou), ale jak v "káemovštině" nemám nejmenší tušení. Na druhou stranu aspoň budu moct tvrdit vyhozeným studentům, že jsou na nejlepší cestě k práci s médii v centrální bance.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 07:06:41 |
|
Ach jo. Jakákoliv , byť i mírná nadsázka se tu nechytí. McB: Jistě, ale určitě daleko méně než nyní. K čemu je to odpověď si najdi sám.
Myslim že se to pán dřív či pozdějc dozví. A pak už to pojede. Po Semmeringu.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 13:19:30 |
|
Káem: jak tak čtu Vaše poslední příspěvky, tak mě napadlo, že jste ještě nikdy žádný příspěvek nemyslel vážně, a že si úplně každým příspěvkem ze všech jen utahujete. Tyto stránky se pak utěšeně plní vyvracením Vašich vtípků, a Vy se královsky bavíte. To musí být úžasný pocit, vymyslet naprostou koninu (třeba "pomalodráha" po Semmeringu, nebo přes Rudnou), a dívat se jak to všichni berou jako vážně míněný názor.
Má to jen jeden háček: některé už tato dikuse tak znechutila, že tuto stránku raději ani nečtou. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 18:54:54 |
|
Já bych proti Semmeringu až tak nebyl - jakožto součásti obousměrné okružní linky Hlavák - Bubny - Dědina - Letiště - Zličín - Semmering - Smíchov - Hlavák.
(Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3981
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:01:50 |
|
Podivejte se Bručoune, von ten váš vejmysl o pomalodráze je taky blbost, kterou si nedáte vyvrátit. Už sem vám tu mockrát napsal, že nemůžete srovnávat jízdní doby 854+2*053 s jízdní dobou 471. Takže nápodobně, i díky vám některé už tato dikuse tak znechutila, že tuto stránku raději ani nečtou. Samozřejmě že se královsky bavím, jak třeba McB všechno na jistotu ví a pak postupně začíná ustupovat do mnou připravených pozic s tím že nějakej nejmenovanej politik... atd atd, viz výše. Tak se brzděte ve svých soudech. Laskavě.
A ještě mě tak napadlo: Co z toho co tu napsali jiní je jistota? Zhola nic, váženej, naprostej prd.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:26:04 |
|
Káem - Jistě, ale určitě daleko méně než nyní. K čemu je to odpověď si najdi sám.
Jestli myslíš to s tím HDP, tak nákladních vlaků jezdilo v té době určitě víc než dnes, a aut určitě míň. Ale to nic nemění na tom, že sis zjevně spletl pojmy "růst" a "tvorba" HDP. Což mě u tvé údajné profese trochu překvapuje.
Myslim že se to pán dřív či pozdějc dozví.
KMe, jak jsem psal tak "pán" byl kdysi GŘ ČD, takže dobře ví, kde je semering a kam vede. "Pán" je sice trochu podivín, ale není úplnej blbec . A navíc "pán" není investor, ale "jen" ministerskej úředník. Takže tím, že ho neobejvil jsem nemyslel že by nevěděl, kde je, ale ani on se o něm neodváží teoretizovat.
Samozřejmě že se královsky bavím, jak třeba McB všechno na jistotu ví a pak postupně začíná ustupovat do mnou připravených pozic
Znova pro všechny, nejen pro tebe: jak to dopadne s verzí Praha 6 samozřejmě nikdo neví, ale spíš bude. Je to příliš velké sousto, aby "jen tak" padlo. Ale na semering prostě zapomeňte, už teď se začínají na Smíchově dít nevratné změny, které do budoucna jakékoli podstatné změny na semeringu znemožní.
Takže klidně se bav dál, a můžeš nás tady dál obveselovat svými představami o tom, jak soukromý majitel letiště bude nutně potřebovat dálkové vlaky z letiště do Karlových Varů, jak se "domluví se SŽDC", "vloží na Jenečku výhybku", "zapíchá sloupy", "nějak zavře hubu zelenejm" a podobnými nesmysly. A jako bonus do toho zas klidně vlož nějakou ekonomickou poučku, třeba tu o korelaci růstu HDP a výkonů nákladní dopravy, nebo zlevňování mýta o úroveň růstu cen nafty. U toho se zas výborně bavím já .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:27:05 |
|
Už sem vám tu mockrát napsal, že nemůžete srovnávat jízdní doby 854+2*053 s jízdní dobou 471.
Žádný 471 na semering nikdy nedostaneš, srovnej se s tím už nějak .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3983
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:27:19 |
|
McB: DOPRDELE, žádný pojmy semsi nesplet!!
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:26:09 |
|
žádný pojmy semsi nesplet!!
Tak v tom případě žiješ v bludu.
P.S. nevztekej se, škodí to zdraví.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:27:39 |
|
KM:
Ach jo. Jakákoliv , byť i mírná nadsázka se tu nechytí.
A cos čekal, když ze všech děláš blbce a sám se tváříš, že jen ty máš pravdu. A když už něco považuješ za nadsázku, tak by bylo fajn, kdybys za to doplnil vhodný ksichtík.
Jen se neboj, čtenář by měl být inteligentní a to, co tu popisuje McB, by měl brát s rozumnou rezervou (ostatně jako jakoukoliv informaci na netu).
Jo, možná bys měl brzdit s tvými tywe a DOPRDELE, kdybys to nebyl Ty, ale byl to někdo jiný, tak bude pokárán moderátory, že takhle tedy ne a pokud to bude pokračovat, tak se nedá vyloučit ban. Na druhou stranu musíš uznat, že tě pomalu zaháníme do úzkých, neb nevím jak jinak si vysvětlit, že si musíš pomáhat těmito slovy.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:33:57 |
|
DO PRDELE. DO PRDELE. DO PRDELE.
No, po čtvrté to už radši riskovat nebudu :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 22:46:38 |
|
Ale houby. Já to vidim tak, že předestřu ideu, ta nesedne do šotopředstav, zpravidla protože "se to tak nikdy nedělalo" a začne se mi to vyvracet. No a já na ní trvám. Na rozdíl od Lordových tramvají do Roztok jsou moje vize uštvanejch 854 na 200 místo Desir blíž skutečnosti a tudíž děsej daleko víc. Já se proto ale nezlobím. Je pravdou, že slovíčkařením jsem občas zaháněn do úzkých, ovšem růst HDP je závislý na jeho tvorbě - to nic nenaděláte. Nebo upozorňovat, že trať neopraví ČD ale SŽDC je taky takový slovíčkaření. A ban? Vzhledem k Pocestnému si myslím, že jsem ještě ve velkym bezpečí 
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 23:59:10 |
|
Já to vidim tak, že předestřu ideu, ta nesedne do šotopředstav
Jediná šotopředstava, která tady v souvislosti s "rychlodráhou" padla, je tvoje vize dálkových rychlíků z letiště semeringem. A vlastně jsou to dvě šotopředstavy v jedné .
protože "se to tak nikdy nedělalo"
A druhá tvoje oblíbená fráze je "dopravě nejvíc škoděj její příznivci".
ovšem růst HDP je závislý na jeho tvorbě - to nic nenaděláte.
O tom se s tebou taky nikde nepře. Rozpor byl v něčem jiném. Mibl ti to ve svém příspěvku č. 1711 snad vysvětlil jasně. Nebo ne ?
Nebo upozorňovat, že trať neopraví ČD ale SŽDC je taky takový slovíčkaření.
Pro tebe možná.
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 00:15:58 |
|
Pánové Vaše diskuse mají jednoduché řešení č. 2 A to je VRT směr Dresdern buď přes Vysočany, nebo z Holešovic tunelem k letišti. Alternativně od letište na Beroun a bude to asi snažší tunel, než ze Smíchova. Předpokládám pořád, že VRT na Brno pofrčí jihem na Benešov, Jihlavsko... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 06:45:53 |
|
A to je VRT směr Dresdern buď přes Vysočany, nebo z Holešovic tunelem k letišti.
A to reagujete na co? Nějak nechápu. 
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:11:50 |
|
Mibl:To je v týdle diskusi normální 
McB:ještě mám dvě další:
Přírodě nejvíc škoděj ekologové a Lesům nejvíc škoděj lesáci a myslivci. Obě taky fungujou. 
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:17:36 |
|
Arakain - Pánové Vaše diskuse mají jednoduché řešení č. 2 A to je VRT směr Dresdern buď přes Vysočany, nebo z Holešovic tunelem k letišti. Alternativně od letište na Beroun
Kolem roku 2500 určitě .
KáMe - Přírodě nejvíc škoděj ekologové a Lesům nejvíc škoděj lesáci a myslivci. Obě taky fungujou.
Taky jedno podobně "hlubokomyslné" přidám - rádiu nejvíc škoděj rozhlasoví moderátoři . o čemž jsem přesvědčen.
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.180.190
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:57:49 |
|
Se zájmem diskuzi sleduju a s ještě větším zájmem budu sledovat po roce 2015, až vyschne penězovod, bude-li vůbec Káčko a dožiju-li se já....To jsem totiž fakt zvědavej, co se tady bude, bude-li se, řešit, když dojdou prachy, stavební dělníci, inženýři a technici všeobecně...( ale možná nějaký manažeři a právníci a ekonomové a umělci by nám to mohli vysvětlit, ne?) |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:24:27 |
|
quenya:
Slyšel jste někdy slovo "rekvalifikace"? Vezmete prostě nějaké ty přebývající manažery na mítink, nejlépe spojený s týmbildingem, a vytvoříte z nich sehraný tým stavebních dělníků, vlastně construction assistentů.
K Semmeringu - pro tranzit je pomalý a nácestné zastávky nemají žádnou frekvenci a ani mít nejspíš nikdy nebudou. Nějací cestující se na Smíchově vždycky našli, když tam ještě kladenské rychlíky/spěšňáky jezdily, ale opravdu jenom pár kusů. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:29:37 |
|
Poučte se o penězích, ať neplácáte nesmysly: odkaz
P.S.: KMovi vstup přísně zakázán.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:59:50 |
|
Pánové, měl bych nápad - co se sejít v hospodě a tam si pokecat? Platí hlavně pro KM, McB, LV, Mibla...
P.S. Kolty se odkládají v šatně   |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3992
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:17:20 |
|
Yalapeak: Mrkni se do diskuse tramvaje v Praze, do archlívu z třetího týdne v červenci.
McB: Oceňuji tvou originalitu, ale ZASE jsi nepostřehl detail: moderátoři na rozdíl od ekologů, lesáků a myslivců obyvkle v prostředí kde působí o ničem nerozhodují, ale také nejsou v tomto prostředí hosty, jako šotouši v dopravě. To je ta dialektika.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12606
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:33:38 |
|
o ničem nerozhodují, ale také nejsou v tomto prostředí hosty, jako šotouši v dopravě.
Šotouši, kteří jsou hosty v dopravě také o ničem nerozhodují. Víc na tu tvou dialektiku fakt nemá cenu reagovat.
A rádio jsem už přestal poslouchat, a to právě kvůli vesměs zoufalé úrovni moderátorů (většinou povrchní žvatlání o ho*ně) a tím i celých programů. Takže opravdu o ničem nerozhodují?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3995
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 11:54:07 |
|
McB: Posloucháš špatná rádia. To je furt dokola, ty špatně chápeš přečtené, pozoruju: tři kategorie to jsou: Působí a rozhodují, působí a nerozhodují a nepůsobí, jen hostují (pozorují). Škodí 1 a 3 To máš jako s tim růstem a tvorbou.
|
Marty_metro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 18:47:45 |
|
Odkud kam že povede slavná rychlodráha? Na Masaryčku to určitě nebude viz: zánik Masarykova nádraží |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 20:56:31 |
|
To je typicky české, klausovské bémovské a maloměšťácké. Tak zrušit Masarykovo nádraží a postavit v něm kýč typu Palladia to je bez problémů a jde to ráz na ráz. Uvolnit však pozemky pro stavbu Národní Knihovny je problém nepřekonatelný. Ani bych se nedivil, kdyby na těch pozemcích na Letné bémovská mafie dala podnět k stavbě "Nové Letné". Tak něco nekulturního, co vedení Prahy a celá ODS předvádí, je hnus k zvrácení. To snad ať ti Íránci sem tu raketu s jadernou náloží vystřelí a srovnají Prahu se zemí, protože se z ní stává odporný hnus, který nemá jinde ve světě obdoby. Abych se v Paříži studem propadl. |
Marty_metro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:39:52 |
|
O zrušení masny se už dlouho šuškalo a nyní je to už skoro fakt. Jaká tedy bude výhoda v rychlodráze proti metru? Pochybuji, že ty vlaky s pravidelným krátkým intervalem navedou na hlavák díky jeho malé kapacitě. Bude to teda končit v Bubnech a to pro cestující není moc výhodný přestupní uzel. Rychlodráha dostala další ránu. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:50:05 |
|
a nyní je to už skoro fakt
No to naštěstí zdaleka není. Novináři to jako vždy trochu přibarvili. Navíc to není vůbec poprvé, kdy politici prorokovali Masně, Bubnům nebo třeba Dejvicím konec. |
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 07:20:01 |
|
Ad 3xHonzík. Rozdíl mezi knihovnou a zástavbou nádraží je podstatný a to jsou PENÍZE. Likvidace a přestavba bývalých nádraží nebude erár stát nic, to zaplatí soukromý investor. Město nakonec na tom může i získat když si do podmínek příslušných povolení dá požadavky na dostavbu části infrastruktury (např. ulice atd. coby součást investice). Pokud zmizí ten bordel co je dnes u ulice na Florenci, pochybná skladiště, peleše bezďáků, autobazary atd. v Bubnech a to samé na Smíchově či Žižkově, lze jen tleskat. Ono stačí jen přejít od hotelu Mariott ulici Havlíčkovu na Florenc a připadáte si jak v Bronxu (to je doopravdy vizitka centra velkoměsta). Čili tady jde spíš o uhlídání architektury, nakonec v Paříži pokud vím, je taky jedno přestavěné nádraží.
Knihovna je jiná věc. Tady se poněkud ztrácí racio delé věci v emocích zda Kaplický a jeho blob či ne. Mezi námi, 5 mld. z eráru je dost. Osobně bych doopravdy přestavěl nějaký bývalý vojenský objekt na depozitář, opravil Klementinum (které je skutečným skvostem) a ostatní peníze věnoval do digitalizace fondů a instalace informačního systému umožňujícího on-line přístup k elektronickým kopiím . |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 12:18:51 |
|
Velká voda se Dali dostane všude a rok 2002 byl pro fond Národní Knihovny, nejen pro metro, toho důkazem. Přestavba Klementina na vyhovující knihovnu znamená, že ji pobouráš a vystavíš železobetonové skelety, jinými slovy ten skvost úplně zničíš. Stavba depozitářů někde v prdeli, je dost na hovno. Převážení knih v dodávkách tímto způsobem je spíše vizitka barbarů a nikoliv civilizovaných lidí.
Co se týče 5mld, tak to moc není a ostatně se cena odhaduje asi na 3 mld. Ty vyšší částky vypouští Knížák a je mu podobní, co považují za nejvyšší hodnotu kultury krabice a trpaslíky. Národní knihovna by si dle mého klidně těch miliard zasloužila daleko víc, pro národ je to hodnotnější stabva než nějaký kus dálnice v CHKO za daleko větší částku. pokud vím, tak se protlačuje dražší varianta severního obchvatu kolem Prahy přes Suchdol, takže asi moc chudí nejsme.
Dali, předvedl jsi právě to barbarské myšlení, díky kterému námi Francouzi a další opovrhují. Skutečně se nedivím, že se na nás dívají jako na barbary.
A teď k těm penezům. Praha na Národní knihovnu peníze dávat nebude, tak jako na Masarykovo nádraží. Jde jen o ty pozemky a jejich převedení apod. Hald obchodní centrum na Letné a na Masaryčce je pro Béma a spol. lepší než Národní knihovna. Tohle je ale chování barbarů a nikoliv členu euroatlantické civilizace. Tak asi tak. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 14:22:20 |
|
barbarské myšlení, díky kterému námi Francouzi a další opovrhují ... Národní knihovna by si těch miliard zasloužila daleko víc, pro národ je to hodnotnější stabva než nějaký kus dálnice
3x Honzíku, je faktem, že Francouzi postavili exkluzivní novou "národní" knihovnu - ale v pařížském Braníku. Je vidět, pokud člověk jede kolem ní; ale není součástí pohledu ani ze Sacre Coeur na město, ani z města na Montmartre. Kromě toho mají tu Bibliotheque Nationale, pěkně v historickém paláci (taky ex-církevním) v centru města.
A tu novou knihovnu postavili až poté, co si předtím pro účely dopravy vybudovali nějakých 10 tisíc km dálnic (v nesrovnatelné kvalitě s těmi našimi). To, že v centru mají pár "obchodních center" se stoletou tradicí (ovšem dnešním stylem obchodování nelišící se příliš od hypermarketů na předměstí) taky netřeba zapírat. |
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 15:42:04 |
|
Ad 3xHonzík. Milý pane, žijeme dnes v tzv. postindustriální, čili informační společnosti. Dnes má hodnotu rychlost dosažení informace a její dostupnost. I z vlastní zkušenosti vím, že před "papírovými" dokumenty preferuji elektronické a to právě pro tu jejich rychlou dostupnost a možnost snadné práce s nimi za pomoci příslušných SW nástrojů. Čili z hlediska využitelnosti mají v budoucnu určitě větší přínos "virtuální" elektronické knihovny. Proto si myslím, že je daleko lepší vytvořit dobře zabezpečený depozitář někde mimo město, knihy a jiné dokumenty oskenovat a zpřístupnit elektronicky a Klementinum přetvořit na skutečné společenské a vědomostní centrum. Vzhledem k rozvoji IT technologií nevidím důvod proč dále manipulovat skutečnými dokumenty, mnohdy velmi cennými, což určitě zvyšuje i energetickou náročnost. To že z problému knihovny stal díky i určitému exhibicionismu Kaplického a postojů některých politiků (např. Klaus, Bendl či Paroubek) politický problém je smutné, nicméně doopravdy se tady někde ztrácí racio celé věci.
Jinak co se týče Letné, když tam nebude blob, tak se tam po dostavbě Blanky zase obnoví tramvajová smyčka, parkoviště pro busy a park a život půjde dál. Co se týče odhadů nákladů, spíš věřím, po své vlastní zkušenosti s investiční výstavbou, p. Knížákovi, Kaplického projekt asi skutečně bude vyžadovat spoustu "nestandardních" řešení zvyšujících náklady. Osobně nemám nic proti panu Kaplickému ani jeho projektu, spíš si myslím že se daný problém dá vyřešit jinak a efektivněji.
Co se týče severního segmentu pražského okruhu, doporučuji nahlédnout na stránky fundovaných dopravních odborníků či se trochu zamyslet nad požadovanou funkcí - spekulatni s pozemky v Suchdole a Březiněvsi halení do "zeleného" hávu to určitě nejsou. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:15:51 |
|
Arj, ale já nemluvím o tom, co postavili Francouzi za knihovnu, jestli jsi si nevšiml. Tady nejde o postavení knihovny ve Francii typu. Paříž má netradiční moderní budovu, tak ji postavíme taky, zrovna přesně k stejnému využití. Já mluvím obecně. A to ne třeba.
Co se týče moderních staveb, tak Paříž je silně "narušena" hlavně Eifelovou věží. Ta se svými 300 metry úplně!!!!!!!! změnila podobu Paříže. Jenže vy se na to díváte z roku 2008. Jinými slovy je to již stará 300m věž, či-li pěkná. V tom je ten vtip.
Jinak bych vás chtěl upozornit, že pohled na Hradčany z Karlova mostu blob nijak nenarušuje. A pokud máte na mysli jiné pohledy, tak ty již jsou narušeny dávno: Pankrácká pláň, PAKUL, DPP I.P. Pavlova, Holešovické Kovo a její sestra, Sídliště Severní terasy a sídliště jihu Prahy. Toto všechno uvidíte z hradu a to vám nevadí? Nebo vadí? Zbořte to.
A dále narušení historického centra je hlavně novostavbami typu Myslbek, Charles squere centrum a další hovna přímo v historickém jádru, kam mimochodem Letenská pláň nepatří.
A otázka, kde byl Klaus, když se ty hnusy v Praze stavěly? Jaktože se nepřivazoval?
Jinak ani nepřipomínejte divadla, kde si Praha opět utrhává ostudu. Na divadla (kvalitní provenience!!!!!!!) peníze nejsou, ale na Nacisty z AC Sparty a jejich hraní si s míčem, prachy budou vždy. I Francie dává na sport a hypermarkety, rozdíl je však v tom, že divadla, knihovny, památky a kultura jako celek má přednost!!!!!!!! V Praze je to naopak. Budu nerad žít v akulturním provinčním zapadákově, ze kterého se Praha pod vedením Bémů a jiných stává. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:18:14 |
|
Dali zeptejte se geografů a ti vám to potvrdí. Já jsem tomu díky vyhrál před lety zeměpisnou olympiádu.
Obchvat přes Suchdol je dražší a více negativně ovlivní prostředí. I bolševici posunuli seveerní obchvat severněji, sic ne tak jako je ten dnešní severní návrh a to je již, co říci.
Most přes Vltavu v této části Prahy by měl sloužit jen místní dopravě a nikoliv transitní s tiráky v čele. To je svinstvo prvního řádu. |
