K-report
 

Archiv do 31. července 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv do 31. července 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4515
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:31:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když vezmu to jejich ,,slavné" Pendolino,tak je to úplně stejné,prostě tvar oken katastrofální !

Proslýchá se, že nejnovější hollywoodský katastrofický film se bude jmenovat "Malé hranaté okénko".

Můj tatík podotknul, že když má mašinka okna na boku (jako snad všechno skříňové co předtím škodovka vyrobila) tak vypadá méně jako stroj, protože lépe zapadne do soupravy třeba osobních vozů.

Jak když malý dítě ve školce nakreslí elektrickou lokomotivu s komínem a pneumatikama...
Your Disco Needs You!
modiat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.18
Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:54:22    Odkaz na tento příspěvek  

Petan363- tvar skříně pro nově konstruované lokomotivy nad 160 km/hod je determinován dvěma základními požadavky-aerodinamickou čistotou a vyhovění nárazovým testům. Takže skříně nových lokomotiv budou do značné míry unifikovány a budeme si moci pokecat třeba o tvaru světlometů apod. Co se týká výhledu (uvědomte si, že čelní sklo je součástí deformační zóny), podívejte se na video, které je v příspěvcích výše (ten novinář se tam i dobře ukecnul).
Co se týká ceny, nejsme v TESCU, kde jeden rohlík stojí 2,50 a deset rohlíků 25,- Kč. U smluvních cen neplatí přímá úměra ani trojčlenka, ceny jsou kalkulovány individuálně a podmínky které mají vliv na výslednou cenu jsou mnohdy mimo chápání, pokud s tím nemáte osobní zkušenost. Například včera jsem byl u výběrového řízení, kde se ceny kalkulovaly podle prováděcí dokumentace a přesto zozptyl cen byl 20% a jeden exot měl nabídku dokonce o 300% vyšší.
pp. Raguac, Kermit na ty podvozky BoBo odpovím v železnicích bývalého SSSR ať to tady nezapleveluji tím co sem nepatří.
Zdravím
Pavel_stařecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 16:11:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdyz uz jsem jako letitej autobusak lezu: napadlo treba nekoho, ze cim min oken do kabiny, tim mensi plocha, kterou bude na firu palit slunko? Vas jen zajima, kolik to ma okynek, a firovo pohodli vam muze polibit pr..
ja si fakt kolikrat rikam, ze sotousi jsou jen tupa bezohledna hovada. podle jejich predstav by asi mela byt lokomotiva celosklenena, a jeste s kamerou za zady firy, aby si mohli vsechno poradne prohlidnout. ze se fira i pres klimatizaci upece, je jeho problem, zejo. a ze si nebude moct ani prdnout jakbysmet. jenze sotousi s tou lokomotivou jezdit NASTESTI nebudou!
Myslim si to.
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 16:51:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inteligentni zevseobecneni....mimochodem nekteri sotousi pracuji jako strojvedouci a nekolik jich sem i prispiva. Takze i sotousi s nimi jezdit budou...
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 17:07:39    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Racquac (23): Ano, je to tak...a pokud vím, nebudou je mít jen prototypy, nýbrž všechny 109ky...
Roguef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 21:07:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Člověk přivalí z dovolené a hned takové překvápko Tedy škodováci, Takový skvost jsem opravdu nečekal, snad to bude tak dobré i uvnitř a hlavně v pohybu
Godspeed
Bezpečná cesta, jedině pěšky.

Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 21:31:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nádherná lokomotíva, třeba se na váže na tradici, a nebude jich 20, ale 200

Jen tak dál !
Drago
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 22:01:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Martin. Naprostý souhlas. Škodováci to maj u mě za kloboučky, ale ani proti Taurovi nic nemám.
Jsou to zkrátko lokomotivy dnešní doby a už se s tím konečně smiřte.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 23:58:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stařecký:napadlo treba nekoho, ze cim min oken do kabiny, tim mensi plocha, kterou bude na firu palit slunko?

Přesně.Třeba z Ešusu je výhled dobrý,a stín také.Kdo nemusel trávit půlku pracovní doby vejráním do slunce,tak to nechápe.
Takovej Košičan -Žilina-Praha,po obědě ze Ža,a od Ostravy až do Práglu v létě pět hodin proti slunku v špatně větraném rozpáleném skleníku ř.150..tfuj.A to se jezdilo na otočku,ráno z Prahy taky proti sluníčku.Směna dávala 16h 53 minut :-))
Pepa_kox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 09:32:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svraštělý stařec: Být váma začnu u sebe. Nemluví z vás jenom závist, že na fíru 109ky nebude svítit sklo jako v starém skleníku značky Karosa a že mu nikdo nebude čumět v práci na ?
Někteří šotouši jsou možná tupa bezohledna hovada, ale to platí o jakékoli skupině osob, třeba i o letitych autobusacich...
Ministr varuje: ProtiHlukovéStěny škodí zdraví!
Žatecká bloguje
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 705
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:05:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hej týjo rád bych tu viděl něco jako řadu 380 a né bezohledná prasata , i když už jsem potkal fíru že jel jak prase a možná i solidně překračoval traťovou rychlost
Pavel Stařecký: Nechci tím ukkazovat na sebe či někoho jiného ,ale né všichni šotouši jsou jak ty říkáš, znám lidi kteří se chovají k dráze líp než mnozí její zaměstnanci Nechci tím na nikoho ukazovat
xxx 037-x FOREVER;-)
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 721
Registrován: 9-2006
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:12:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Izzy: A zkus i nabarvit takhle třeba nějaké ty vagonky a udělat s tou loko soupravu...
Pavel_stařecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:22:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa_kox: kdyby jsi se zamyslel nad psanym textem, treba bys prisel na to, ze mala okna (a stin) na 380 obhajuju pred tady temi okennimi prudici (Petan363 apod.) a naopak se firu zastavam a preju jim to. Ale jak rikam - zamyslet se asi boli...
Mladejov to pochopil, za coz mu dekuju.
Myslim si to.
Pavel_stařecký
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:25:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak k tem sotousum versus ostatni: sotous je podle me idiot zenouci se za kazdou fotkou, fanatik, ktery vsak vsemu na draze rozumi nejlip. a takovito draze skodi nejvic. Proti tomu nadsenci a zeleznicni fotografove si na nic nehraji, muzou mit znalosti z oboru zeleznice taky hodne velke, ovsem jsou to normalni osoby.
konec offtopic
Myslim si to.
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:35:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel stařecký: Ale já nemyslel šotouše ale fandy železnice a fotografy , promin ten předchozí příspěvek jsem špatně zformuloval
xxx 037-x FOREVER;-)
Petan363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 12:02:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se,že jsem zde na tuto diskuzi řady 380 napsal svůj názor a co se mi nelíbí.Nečekal jsem,že někteří se do mě pustí,no nevadí,každý jsme nějaký.
Je to diskuze,tak jsem myslel,že tu diskutuje o tomto stroji co a jak a ne,že hned někteří jedinci začnou rýpat a pod.
Už jsem nenapíšu,nechci vyvolávat hádky a nadávky.
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 14:07:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Okna: rozměry oken ( tedy plocha a poměr jejich výšky a šířky) souvisí u vysokorychlostních dopravních prostředků zejména s tím, že se zvyšující rychlostí se podvědomě zužuje zorné pole řidiče (v našem případě fíry). Ale protože oko si zachovává tzv. periferní vidění, které může vydávat nežádoucí podněty a odvádět tak pozornost fýry od pohledu dopředu, jsou čelní okna užší a taktéž i boční okénka jsou posunuta více dozadu, aby těch nežádoucích podnětů bylo co nejméně. To že na stanoviště méně pálí slunko je vedlejší efekt, konstruktéry původně nezamýšlený.
Jednej právě, nebuj se císaře ani krále.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 17:22:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tak.Jen v předposlední větě bych opravil: Nejen Fýry,ale i ostatních fírů :-)
Dřív byly moderní superskleníky,vzorem byla letecká doprava-viz bohaté prosklení kabin motoráku M 290.0 ,až po žabotlam a tu 150.
Dneska už se na to přišlo,že méně skla je více.V létě i v zimě.
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:21:57    Odkaz na tento příspěvek  

Ohledně jízdy po slunku asi toliko...brýlečky či skla na mašině.Ohledně teploty.Co takhle už bezvadně fungující klimáto?Sice každému nesedí ale každý s tím nemusí jezdit.A ty dlouhé směny?Co nato FS?Tam by se měli ozvat a ne jen štvát proti sobě.Tam by se měli brát za své lidi ale to je odbočka.Dnes už asi takévé turnusy nejsou.
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:04:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Psal jsem fíry, s měkkým i po f, takže je to f pořádku. Na "machra" s dlouhým tvrdým jsem přitom ani nepomyslel.
Jednej právě, nebuj se císaře ani krále.
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:07:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jo kurňa, teď jsem si toho všim. Kouzlo nechtěného. Ale von by na tuhle mašinu stejně nevlez, páč je to podle něj křáp.
Jednej právě, nebuj se císaře ani krále.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 22:06:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"páč je to podle něj křáp"-taky mne to napadlo.Jinak ta Žilina se jezdila s pomocníkem a krátce i ve dvou fírech.Dneska se jezdí jiné špeky a solo:-třeba noční Bratislava na otočku-tam 375,zpět 134-tedy s jiným strojem po trochu jiné trati.
O směnách by mohlo být samotné diskusní téma.Po krátkých je málo volna,dlouhé ano,ale ne stylem nástup 3:30,konec 15:30. Tam je ta únava šílená a riziko chyby prudce vzrůstá. Fyziologicky je to šílené též.To ta Žilina v 5:45 nástup a večer konec byla ještě zlatá.
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 23:43:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Který z prototypů 109E to vlastně pózoval na ofiko představení ve Škodovce? První nebo druhý? Když totiž čtu články, co se na netu objevily (Deník, Želpage, Railpage, Vlaky.net...) tak někde se píše, že to byla 380.001 a někde zas, že 02...Dík za upřesnění!
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 00:00:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tajemný em: 380 002 ve výroním procesu předběhla 380 001 takže představená byla dvojka.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Chocholoušek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 07:38:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty okna na bocích nejsou kvůli normám, nebo jenom protože nejsou?

Tak si zkuste spočítat, kolik by stálo osazení bočnice okýnkama (nejlépe kulatýma) vč. jejích konstrukčních úprav = řád statisíců Kč.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7565
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 09:10:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

budou na to blbě malovat blesky, takže nepůjde zvětšit výkon o dalších 20%
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Hanz_11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 09:31:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je znám další časový harmonogram co se bude s 380 dít?
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:04:35    Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: S 30 cm výstražným pruhem, bílým lemováním nárazníků, madel a podvozku se snad těch + 20% dočkáme. Ale blesky to nejsou, uznávám.
Brumla
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2005
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:34:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Boční okna do strojovny nejsou bo celistvá bočnice je lehčí resp. pevnější. A o gramy vz. megapascaly tu jde až v první řadě.

Boční okna na stanovišti jsou minimalizováno bo se zjistilo, že kmitání světla ze stran při vysokých rychlostech odvádí pozornost a zvyšuje ÚNAVU fíry.

Fíra není autobusák, ten musí mít zorný úhel 360st.
František_plášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2006
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:50:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Izzy:

...ten nápad korporátní image vůbec nevypadá špatně.....co třeba 754 nebo nějaký motor??....klidně na mail....

P.S.: v čem to vyrábíte???
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám..............
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:24:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Viky_cabadaj:Na svojí mašinku si malujte co chcete, Drne. Ale dost pochybuju, že nějakou máte. Vy tak leda v nějaké půjčené taháte za páčky, nic víc.

Checht! Hele, ty experte, a ukážeš mi fíru, který skutečně nějakou tu mašinu vlastní? Jen pro tvé uklidnění, já až na úplné začátky své kariéry nikdy nebyl nějaký malíř a zdobič lok. Jediné, co mne zajímalo bylo to, co je uvnitř, co mně ulehčí, zpříjemní, službu. Pro orgasmy šotofotičů kvůli nátěru té či oné potvory jsem nikdy neměl nijak velké pochopení. Prostě, já jen oponoval, malovat něco na kastli, to bys mne asi těžko uviděl.

P.S. Jo za páčky já tahám rád, ale někdy ani to nemusím a jen se kochám jízdou v klimatizovaném prostředí a otvírám a zavírám dveře. A to si považ......ještě mne za to i platí, čéče.....
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:30:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jirkaf77:taurus je proti tomu dle me designersky skvost.

Ano, skutečný skvost, který na dálku od těch ostatních skvostů jen těžko rozeznat. Když to bude za šera a neuvidím smeták, spletu si to třeba s dieselovým Voithem, co se teď prohání na okruhu. Takže podle mého, a jistě nejen mého, názoru je zvenčí pěkná a hlavně originální. Díky vám, designéři od Porsche.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:49:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nekteri sotousi pracuji jako strojvedouci

Nesmysl! Žádný fíra není šotouš. Ani být nemůže. Fíra totiž o dráze opravdu leccos ví, narozdíl od šotouše, který si jen myslí, že všechno ví.

Ale fotiči mezi námi jistě jsou, nikoli ale šotouši.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:52:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nesmysl! Žádný fíra není šotouš....

Tak tohle bych se tvrdit neodvážil!
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 525
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:03:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hele, ty experte, a ukážeš mi fíru, který skutečně nějakou tu mašinu vlastní?

Co třeba Radek Šauer? Nebo nepřímo skrz firmu Petr Šimral? Moc jich není, ale existují.
taurus1116x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.46.73.35
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:22:10    Odkaz na tento příspěvek  

maly fotograf: osobne som sa pytal pocas prezentacie ci ide o 3
380.001 ,alebo 380.002. Dostal som odpoved ze ide o 001 nakolko 002 nie je este dokoncena , ale v septembri by ju chceli prezentovat na Innotranse. 001 bude do zaciatku septembra testovana v Skodovke a potom sa presunie do Cerrhenic.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:30:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šauer jezdí? Tak to jsem asi měl smůlu na samé jiné fíry, než jeho. Ano, u PetraŠ je to tak. Už má svou faustovku. Nicméně, ani on se na ní až tak často nesveze. Věnuje se jiné činnosti.

To jsou ovšem dva, kdo další? Kapka v moři.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:32:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes38:
Tak tohle bych se tvrdit neodvážil!

Pro mne přede mne, já ANO.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:18:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No hlavně by ty okýnka byly -gh-, bo 109E má chodbičku uprostřed. To jako má být tím okýnkem vidět skříň čehosi zezadu...?
Jako jeden z člověků, co tu mašinu řídil, mohu potvrdit, že čelní okno je velké dost a vidět je z něj pěkně. Při najíždění na vozy pak netřeba koukat čelním oknem, lze fpoho bočním...
Blueseal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 4-2006

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:50:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

člověci .... podle vzoru raci
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 19:11:07    Odkaz na tento příspěvek  

Drn:Souhlas.Některý fíra občas nějakou loko vycvakne ale zpravidla ne tu svoji-špinavou.
Pes:Já bych to klidně scvakl,protože pár fírů,(alespoň si tak říkají) skutečně občas fotí ale jsou mezi nimi jak i zde vyplývá fotiči těch šotoušů.ti jsou mnohdy nebezpeční sami sobě,bo lezou kam nemají a netuší jaká úskalí tam na ně čekají.Je tudíž skutečně rozdíl mezi šotoušem a fotičem.Normálně řečené fotografem.Dnes ale fotografuje každý kdo má "lepší mobil" takže se dá mluvit i o tzv.Mobišotouších.Ti jsou nejjedlejší...
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:47:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale von by na tuhle mašinu stejně nevlez, páč je to podle něj křáp.
No těžko vlezu, protože nejsem u ČD a to je tak asi jediný dopravce, co tuto řadu bude mít
S tím křápem, to je tak stejný, jako vy přesně víte jak je super a kde všude bude jezdit a kde ji budou všude chtít koupit, ale máte informace stejné jako já. Že jezdila po dvoře po 4 letech a snad bude jezdit po okruhu, což vlastně dohromady ještě NIC neznamená.
Kecy o "machrech" a podobné jsou zase už jen vaše duševní antipatické zvratky.
380 002 ve výroním procesu předběhla 380 001 takže představená byla dvojka.
Říkám pořád, že je to Zázrak, dokážou vyrobit druhou dřív než první
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:10:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Při najíždění na vozy pak netřeba koukat čelním oknem, lze fpoho bočním...
Drni najíždějí na soupravu zásadně se zavřenými okny, ještě bych se nastydl.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:18:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýra:

Říkám pořád, že je to Zázrak, dokážou vyrobit druhou dřív než první

My zasvěcení víme, proč. Ale ty kandiduješ na džouk K-reportu 2008.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:39:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prohodili cedulky a už se jim to nechtělo předělávat?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:01:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Říkám pořád, že je to Zázrak, dokážou vyrobit druhou dřív než první

A víš proč? Protože my se už dnes máme líp, než zítra.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:14:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tak, my už dnes víme, že to bude celosvětová mašina, Zýmens to zabalí, Taurusy půjdou do šrotu a budou tu jezdit samý 380tky
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:24:35    Odkaz na tento příspěvek  

Fýra:Jedině 380ky!Jasně že s hóóóóóóódně velikááááánským nadhledem.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:06:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

taurus1116x: No tak to nevím, jsem z Plzně a kažej mi tu tluče do hlavy, že 001 je před dokončením a 002 je prezentovaná. Ale ono je možný, že to označí opačně. I tak by ale mělo být nějaké číslo vyražené na rámu. A na nějakém internetovém odbornějším portálu psali 002 to co psaly noviny už mě tolik věrohodností nenaplňuje.

Já jsem rád, že mašina je a budu ještě radši, když na innotransu bude i tramvaj 15T (alespoň čumák) jak je psáno na reklamě v časopisu Městská doprava.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 12:54:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MF:
Co se týče čísel mašin, tak důvěřuju tiskové zprávě ŠT.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Středa, 30. července 2008 - 21:18:02    Odkaz na tento příspěvek  

Ale pánové, pánové, pánové.
Takové nářky kvůli "chybějícím" bočním oknům. Kolik z vás šotoušů bude dělat údržbu na této řadě lokomotivy? Jediný důvod pro nějaký otvor (nikoliv pouze okno) v bočnici bych viděl v možnosti natáhnout, během údržby v hale, do strojovny kabel přenosné lampy.
Co jsem měl možnost dělat na předchozích typech el. lokomotiv bylo to jediné smysluplné využití oken. Světla do strojovny stejně v hale moc nešlo.
Pro práci ve strojovně jsou lepší skříně Esa a jejich odvozenin. Tam se sundají žaluzie filtrů a dá se ve strojovně i slušně dýchat. A pokud není nablízku bezpečák, tak i takto vzniklým otvorem opustit stroj. Svařování je taky příjemnější.
Pokud v 380ce Škoda umístila podobně poddimenzovanou konstrukci jako stojan kompresoru 3 DSK 100, tak bude svářeč nedílnou součástí udržujícího personálu.
V tom případě bych Škodě bez milosti zadal údržbu lokomotiv provádět.
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. července 2008 - 22:13:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hledejte ve videu 380...
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 516
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 30. července 2008 - 22:31:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

František_plášek: Zatim vlastnim pouze rady 1/2/363 vcetne odvozenin a 1/350 vcetne odvozenin takze motor nebude...chystam se na 230/240/242 a zanedlouho na 169/184/380...

A vsechna tahle "dila" jsou v MALOVANI
Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se!
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:44:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec z Ova: žádná hrachoviny, co by vyžadovala opečovávání svářečem, jsem si tam nevšiml. A kdybyste viděl uložení kompresoru, tak byste nejspíš učůrával blahem...
Eger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.173
Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 01:28:28    Odkaz na tento příspěvek  

V reportu o nové Skodě 109 E (380 ČD) byla doplněna současná fotografie asynchronu 169.001 v jedné z fabrických hal ...

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1776
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 20:47:01    Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: To já učurával blahem už v devadesátém prvním(?), když se v Ostravě poprvé objevily 162ky. Vše vonělo novotou. Škodováčtí technici se při vstupu do strojovny přezouvali a já mohl akorát vytřít pět kapek oleje z pod kompresoru.
V devadesátém pátém se už stojany pod kompresorem musely všelijak vyztužovat, neboť stále praskaly. A když jsem se po dvanácti letech objevil opět u lokomotiv, hle ona závada se stále opakuje. Jen si je při větším rozsahu prasklin nechávají svářeči vyvázat. A že už tam praská více věcí. Ale berte to jen jako pozorování jednoho z těch, co měli (mají) příležitost se účastnit údržby lokomotiv.
U 380 je určitě šroubový kompresor a ten bude méně namáhat uložení.
Nicméně i přes tyto své kecy přeji nové řadě dlouhou službu bez zjevných konstrukčních závad.
A při první možné příležitosti si mašinku určitě důkladně prolezu.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:35:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec z Ova:

U 380 je určitě šroubový kompresor

Nikolivěk, je tam dvouválcový Knorr. Jeden kus.

S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:59:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: Ten bude spis ctyrvalcovy...
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 23:43:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drne, není to náhodou pomocnej kompresor? Přijde mi moc malinkej.
Pokud si dobře pamatuju, měly být v 380kách kompresory lamelové italské. A pomocné kompresory Knorr písťáky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 23:55:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Raquac:

Je to možné, já to fotil jen zběžně jako kolemjdoucí, moc jsem ho neštudoval. Ale válce vidím dva, že by měl zbylá dva proti těmto? Takový kompr jsem tedy ještě neviděl, i když.....

Qěcy:

Nezlob mne Už jsi to tady na mne zkoušel loni, když jsem sem ty fotky dal poprvé. Uvědom si, že ten kompr leží na europaletě. Viděls někdy pomocný kompresor? Je o něco větší než Veritas tvý maminky i s motorem. Tenhle Knorr pro 380 je asi o polovinu větší než DSK100, který je na peršingách a esech. I ty hrnce má podstatně větší, než DSKáčko, který jich má 3ks. Ale bude tam jen jeden. Firma Knorr si prý ručí za svůj výrobek a tvrdí, že bude naprosto spolehlivý.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.