K-report
 

Archiv do 11. února 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 830, 831 » Archiv do 11. února 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 11:45:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

830.157 v Děčíně a 830.224,154 24.1.08
Hraběs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:03:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prcekzlipy: 830.157,830.224 jsou provozní,nebo ne??
Díky za odp.
Hraběs vás vidí,aneb ať žijí 714!
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 9-2005

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 20:00:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nejsou,jedinou provozní je 159
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zce český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu!
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 23:07:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna ze vzpomínek na řadu 830 na trati 073, když jezdily dva kousky. Musím ještě vytáhnou to trojče, co tu také jezdilo.
Spanihelf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:10:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo video(nebo odkaz na youtube) rozjezdu 830 ještě s původníém motorem? Dík
ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz
Jaromír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.212.53
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:22:15    Odkaz na tento příspěvek  

Mám 830 152 v roce 2005 a 2006, ale jestli má ještě původní motor, to nevím. V případě zájmu se ozvěte na email.
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 319
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 22:05:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Spanihelf:

V letech 1996 - 97 jsme točili pár záběrů na trati 073 a pak extra jízdu 830 s Balmem do Jedlové a zpět, jsou tam záběry z exteriéru, stanoviště i strojovny, takže by tam nějaký rozjezd měl být. Ale je to na VHS-C, zvuk stereo, takže dobová kvalita.
Wartg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2006

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:48:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Společně s Nutsem bychom se rádi podívali na hanušovicko na 831, nemáte někdo TS pro 831 na trať 292? Díky
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 145
Registrován: 8-2007
Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 00:00:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wartg: viz mail
Wartg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2006

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 09:09:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maty: díky moc
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 7-2004

Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:11:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nález na aukru:

http://www.aukro.cz/item306109473_oznacovaci_stite k_motoroveho_vozu_csd_m262.html
Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý...
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:32:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem dneska našel nějaké starší fotky a nedá mi to :-)
Hafbubu v č. 93 Úterý, 08. ledna 2008 - 12:01:24 napsal: V Klatovech na plz.zhlaví bylo st.1 a Balmy se na kusou za něj neodstavovaly.Je to trochu nepraktické

Tady je důkaz, že odstavovaly :-)))


Pro ostatní mám 831.229(?) z doby, kdy to byla ještě stará dobrá M262.0229(?)
Švihovéček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 17:43:01    Odkaz na tento příspěvek  

Kdy zadrátovali Klatovskou??
T4783363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 17:57:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Švihovák: Elektricky se začalo jezdit koncem září 1996.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:07:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zahájení provozu v elektrické trakci 21.9.2006.
P.S: "klatovská" je přídavné jméno, takže s malým "k" :-)
830026
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 524
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:29:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Ramzová v režii strojů 831.105 a 183 .
Nevíte, jaké další 831 v Šumperku stále jezdí?
Karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 11-2003

Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 08:53:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Šumperku ještě jezdí 831.110, 113 a 182. 831.136, 233 a 234 jsou odstaveny.
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 09:27:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Karel:Spíš 183
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 17:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

831 136 na ND nevím z jakého důvodu 233 odstavená,234 odstavená
Prosím vás nemohl by mi někdo zaslat pokud máte oběhy šumperských 831ček? Marně se snažím zastihnout 831 183 díky předem
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Krokodyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 20:19:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to Petrspk obehy 831 aj 851 máš na mailu a co se týká 183 to chce vyjet na trat a čekat jako já včera, ani sem nedoufal, že 183 dojede, poprvé jsem byl v místech okolo Bludova Lázní, eště sem tam hledal místa na focení a takto mě mile překvapila 183
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:09:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krokodyl
Ta 831 183 je krásná já jí pořád nemůžu chytit nevím proč. Mám prostě smůlu jdenou mi v šumpu projela nad palicí když sem šel pod nadjezdem tak to byla paráda no pak když sem chodil na praxi tak mi jezdila před očima ale já neměl foťák. Pak sem ji většinou viděl v depu a to bylo asi tak všechno. Už sem z toho nešťastnej protože ten motorák je krásnej a já jako i modelář tento nátěr dělám no tak bych ji chtěl šotnout.
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 09:16:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak ještě přikládám fotku 831 233 z léta roku 07 když byla venku na zvedákách a podvozky byli schovaný na hale. Po této vyvazovačce se mašina oběvila v řadě strojů vedle klece s hurvinkem a věžákem.

www.kolejistesumperk.wbs.cz
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 18:27:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pár dokumentačních ze včerejška

Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!!
Fixi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 19:58:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde to je a co to bylo za akci, že jela 710+830?
_mf_
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 22:27:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj lidi koukám že ono se i vyvazuje venku pod přístřeškem. Jsem si myslel že je to jen ve zděných dílnách. Jinak podle toho co jsem já někdy vyzvěděl se používají na to i provizorní podvozky na kterých se v dílnách mašinka tahá kam je třeba Jinak nedávno jsem se zase vezl motoráčkem 831 167-2 a moc se mi to líbilo a zdálo se mi že nějak líp jede nebylo slyšet(jako by volný kov) ani se netřásl (některý se trochu třesou) Jinak mám ale jednu otázku používalo se někdy někde také to dvoučlenné řízení když je tam ta zásuvka?
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 22:36:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Houba hezký, to je mezi Domašovem a Jívovou?
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2007
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 23:08:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mám na Vás prosbu- chtěl bych jet do Hanušovic a Šumperka o víkendu- mohl by mi někdo poslat oběh 831?
děkuji

Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.120.208
Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:47:43    Odkaz na tento příspěvek  

nemohl. jezdí prostě na trati 292. jezdí tam 3 vozy tak nějakou 831 potkáš.
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2007

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:25:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trainzaklancelot
Máš to na mailu pokud to došlo
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 629
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 07:29:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýra janě kolego, je to v přesně v tam.Včera ráno jsem Tě zdravil přes Retrans ve Vrbici ale asi nebylo slyšet
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!!
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 08:46:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sice to není skutečný stroj 1:1 ale taky to potěší

Ještě není dolakovaná chybí už jen pár věcí.
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 11:30:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Houba jooo? Jsem neslyšel

Kde jsi se nacházel? Přijel si s nějakou to dvojičkou 742 z Louk?

Tu trať znám jako svý boty, z Hruné Vody do Domašova, tam to miluju
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 636
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 13:08:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ne , ráno jsem jel kolem 6kola +dvojička 742 ve vrbici.
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!!
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 15:11:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm jsem si nevšim vůbec
814914
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 15:59:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mf:
Pamatuji dobu, kdy M 262.0 jezdily spojené na kabel na dvojčlenné řízení, byly ale obě obsazené strojvedoucími. Pamatuji si to velmi dobře, protože jsem na jednom z vlaků, kdy byly dvě "dvaašedesátky" na kebel, dělal praktickou část zákonité zkoušky z el. přenosu.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 630
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 17:37:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

814914: Mohu se zeptat kde a které době se to praktikovalo?
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:26:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johny11
Pokud do této debaty mohu vstoupit tak sem se dočetl že se to praktikovalo při vozbě transverzálních rychlíků jako Brno -Jihlava-Tábor-Plzeň, Brno-Jihlava-České Budějovice, Liberec-Děčín-Plzeň, Liberec-Děčín-Chomutov,České Budějovice-Zdice-Most, Brno-Olomouc-Jeseník, Brno-Valašské Meziříčí-Ostrava, Brno-Trenčianská Teplá-Nové Zámky apod..
Praktikováno to bylo tak že bylo složení M262.0,1+Balm+Balm+Balm+Balm+M262.0,1 vozy Balm měli v té době z výroby montovanou průchozí zásuvku na ovládání na kabel ale tím si nejsem stoprocentně jistý.
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7041
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:30:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Balmy měly kabely z výroby, pro M240 i pro M262.
M262.1 měla zachovaný 2-člen?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:37:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo
Pardon M262.1 dvojčlen už neměla
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7047
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:28:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neomlouvej se, já se ptal.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Jl_zdice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2006
Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 22:15:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad.Petrspk.Tak na r C.bud.- Chomutov a né Most nikdy taková to souprava nejezdila,ani nikdy nebyla souprava propojena kabely.262.0 tam byla nasazena pouze na postrk ze Zdic.V době motor.vozby tento R byl vytížený většinou o sobotach a nedělích,proto se tam dávala ta posila,která sloužila zároven,jako postr Zdice - Milín.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 631
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 22:42:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak z uvedených ramen pamatuji dvaašedesátky jen na Liberec - Plzeň v sedmdesátých letech a tam už na vícenásobné řízení určitě nejezdily ... Z neuvedených pak ještě oběh Ž.Ruda (Domažlice) - Plzeň - Praha - Plzeň - Klatovy, kde se také jezdilo běžným způsobem, tj. vlaková a postrk na signály píšťalou.
Každopádně děkuji, je to pro mne novinka :-).
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 23:35:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

JI zdice
Johny 11
Napsal sem semka jen to co sem vyčetl jako tady u nás to taky to moc nejezdilo na kabel ale tyto motory byli určeny na vozbu motorových rychlíků ale pak jezdili hodně na klasických osobákách
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Jl_zdice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2006
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 00:31:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petrspk:Jasně,původně se mělo na kabely jezdit,ale tenkráte s tím bylo velice mnoho problému,tak se to neuskutečnovalo,snad jen zřídka,kde byly ucelené soupravy z Balmu.Tak fajn,hodně úspěchů.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 632
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 08:23:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petrspk: Pokud nepíšete o vlastní zkušenosti, zkuste, prosím, uvádět zdroj, odkud čerpáte.
Jinak na vozbu osobních vlaků začaly M262.0 přecházet ve větší míře až po roce 1970, když na motorové rychlíky přešly M 498.0 a M296.1 uvolněné z mezinárodních expresů a M296.2 z novovýroby.
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 08:29:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johny11
Čerpal sem z Atlasu mot.vozů od ŽM
www.kolejistesumperk.wbs.cz
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 633
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 11:15:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm, to je otázka, odkud čerpali autoři toho atlasu... pokud z původní technické nebo obchodní dokumentace, tak to nic neříká o tom, jak to fungovalo ve skutečnosti. Obecně se otázka násobného řízení motorových vozů řešila už před válkou, ale pokud vím, nějaký praktický výstup v našich podmínkách byl až u zmiňovaných M 498.0 (které byly maďarské) a M 296.1 ze Studénky. Jinak se, podle mne, jezdilo se vším "na ruku".
830026
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 525
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 21:54:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera na Klatovsku v provozu 830.117, 130, 167 a 229.
814914
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:17:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johny 11:
Bylo to v roce 1972 a na trati 183. Dvě dvašedesátky ve dvojčlenném řízení jezdily na některých Os a jezdily jako vlaková a přípřežní, čili byly spojené kabelem přímo spolu, nikoliv přes Balmy
831
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 917
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 22:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

830026: 217 stále nic ?
Fixi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 23:03:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na jakých vlacích je šance v pracovní dny potkat na Klatovsku tyhle krásky?
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 23:03:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, nechci se přít, ale na trati 18c jsem se v tu dobu vyskytoval jediný Os, na kterém se vyskytovaly dvě dvaašedesátky byl v půl jedné z Plzně do Klatov (to bylo pokračování Os, který jel po deváté z Prahy) a tam jezdily jako vlaková a postrk. Možná jezdila dvojmo pozdější 7505 (před tím 1210?) v půl páté z Klatov do Plzně (půlka se vracela jako MR kolem sedmé večer z Plzně a druhá půlka jela do Domažlic a ráno se zase setkaly v Plzni a valily Prahu), ale nejsem si jistý jestli v roce 1972. Nicméně opět vlaková-postrk.
Většina Os jezdila v klasice s "ušatými".
Protože se ty soupravy obvykle dělily, nebylo by praktické mít soupravu M+M+4Balm.
Ale jak říkám, nemusím si to pamatovat úplně přesně...
814914
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:48:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johny 11:
Ani já se nechci přít. Jsou věci, které si člověk pamatuje hodně dlouho. A tohle si pamatuji zcela určitě. Bylo to v odpoledních hodinách na osobním vlaku z Klatov do Plzně. Pamatuji si na další detaily z této zkoušky, ty zde nebudu ale šířit. A v tomto řazení tenhle vlak jezdil v té tobě normálně. Dodneška si vzpomínám na to menší zděšení, když jsme se při zákonité dozvěděli, že jízdu budeme dělat zrovna na tomto vlaku. A jen tak mimochodem, udělali jsme všichni, občas ještě zavzpomínáme.
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 15:13:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

814914:
Dost možná, že jsme se tam tehdy potkávali... Zřejmě to byl nějaký zkušební provoz a muselo to být na té 7505 (po přečíslování). Na ničem jiném odpoledne do Plzně "dvaašedesátky" nejezdily.
Honzaloko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 558
Registrován: 7-2006

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 17:22:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

830026: Nejsou na mysli spíše 831?? Pokud vím, tak v Klatovech neni původní 830 ani jedna.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!

http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/
830026
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 526
Registrován: 10-2005

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 23:10:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzaloko příště sem radši nenapíšu nic

831: 831.217 se stále neobjevila, časem zjistím, jak to s ní vypadá.
"klatovák"
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.157
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 12:56:08    Odkaz na tento příspěvek  

V publikaci k výročí lokálky do Vimperka byla dokonce fotka dvou M262.0 v čele vlaku, za nimi nějaké Calmy (staré vozy bez kabelů). Dvoučlenné řízení na M262.0 nebylo "úplné" jako na dnešních 742, nebyl tam žádný přepínač sólo-2člen, žádná přijímací relé. Ze zásuvky bylo řízení vytaženo jen obyčejně paralelně. Start bylo nutno provést fyzicky na obou vozech zvlášť, stop měl chodit na oba najednou. Samozřejmě se nepřenášely ani údaje přístrojů, porucha se indikovala jen na " panelu poruch".
Při rekách na 831 dvoučlenné řízení nikdo úmyslně nelikvidoval, je tedy možné že na na některých vozech by mohlo být průchodné dodnes. Vozy Bix i Bmx průchozí kabely samozřejmě měly z výroby, některé mají dodnes.
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 14:44:20    Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz.
Jaká je teď v situace v nasazování 831 v Klatovech?
Další dni má být na focení dost dobré počasí...
Děkuji moc za promptní odpověď.
831
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 922
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:02:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

830026: děkuji
Karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2003

Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:31:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Šumperku v pátek okolo 19:40 měla 831.183 následující program: Příjezd na Os 3614, přestavení soupravy 4 vozů B(d)t , zátah do depa.
Dnes má 2.den TS 822 (záskok za Regionovu na Zábřeh), pokud už se ovšem nepodařilo na tento výkon vystavit 814.