| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 07:35:06 | 
|
Poborskiii : si mě předběhl s těmi rychlostníky :-)). Holt Lacovi s Dežem pán majster hovoril "Daj to na slůp". Tak to zrobili. |
Doktordraha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 16:36:22 |
|
Co byste nechtěli od Deža? Na moje slova: "teď je deset minut pauza a nic nepojede", reagoval východoslovenský pracovník tak, že si sednul doprostřed koleje
(resp. p***í na kolejnici) a začal kouřit... místo toho, aby konečně vzal ty vidle, a začal házet štěrk mezi pražce. Jejich přestávku na oběd raději nekomentuji, protože trvá obvykle od 10:00 do 13:00. A vy se tady divíte, že neuměj namontovat rychlostník na viditelný místo. A bonbónek na závěr: Jsou negramotný! Jednomu jsem dal výtisk Blesku... ať si něco přečte... ON NEUMĚL číst!!! Ale česky mluvil! 
Doktordraha
Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:22:02 |
|
V případě přejezdu v Mnichovicích by investor přeložku rád zaplatil. Jenže jediná trasa bez demolic, projednaná s městem, vzbudila v Mnichovicích takové emoce (ze strany majitelů domů, okolo nichž auta na Božkov nejezdí a jezdila by), že si město po posledních volbách zpochybnilo vlastní územní plán, jen aby stavbě silnice zabránilo. Existuje náhradní varianta, ale s několika demolicemi; ponechání přejezdu je docela reálné.
Ve Čtyřkolech byl navržen nadjezd, ale než se dostal do územního plánu, tak v jeho trase vyrostl domeček... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:25:42 |
|
To: K.A.F.- ano, je to tak, jen jsem čekal bouřlivější diskusi. A to jsem nejmenoval místo, ale asi vám to všem došlo.
Čerte, udělám to co v Bene: vezmu foťák a půjdu v Seno k jedničce (bývalé). A pustím je na web, aby se viděli. Ale xichty asi budu opět muset mazat abych nepřišel o svůj. Nebo se aspoň výjimečně oholím aby se mnou neměli práci na chirurgii. Pár těch debilů mám na HDD ale nějak se mi nechce je pustit ven. A i z doby kdy fungovalo St.1. Jeden s trumpetou tam trajdá denně i kdyby si hnáty měl zlámat.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9179
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:44:45 |
|
K.A.F.: pokud vím, tak k tomu došlo ještě před volbami a nezpochybnilo ho město jako takové, ale určití zastupitelé, po volbách se zastupitelstvo a vedení města změnilo a k projednávání ÚP přistupuje trochu ze širšího pohledu a docela rozumněji, takže k tak vyhrocené situaci by už nemělo dojít.
Mnichovický starosta se zmiňoval, že SŽDC letos na jaře navrhla čtyři varianty podjezdu a přístupové silnice a že sama jedná s dotčenými majiteli pozemků a nemovitostí, nezávisle s nimi prý jedná i město, ovšem ty varianty zatím nikdo nechce zveřejnit, prý až po jednání s majiteli, ale zdá se mi že se to jednání už nějak protahuje.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9180
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:56:16 |
|
A k upřesnění ještě citace ze zápisu z posledního jednání mnichovického zastupitelstva 10.7.2008 - z volné rozpravy:
občan Fersík – informujte nás o tom, jak se vyvíjí situace okolo podjezdu.
Ing. Schneider – SŽDC dostalo informaci o ceně, za jakou je vlastník ochoten pozemky odprodat.
občanka Fersíková – jaká varianta je tedy zvolena?
Ing. Schneider – jedná se o trasu za stávajícím objektem Snahy v Nádražní ulici přes pozemek paní Jírů, pana Skaly a další. Nádražní ulice je objektivně jediná kapacitně vhodná komunikace pro dopravu na Božkov.
občanka Fersíková – co když tato varianta nevyjde?
Ing. Schneider – pak budeme muset jednat dále, je možné, že se otevřou jednání kolem původní varianty podjezdu, či dojde na tzv. okleštěnou variantu – přejezd.
občanka Fersíková - Božkov je integrální součástí Mnichovic, je zájmem zastupitelů umožnit občanům Božkova dopravit se k lékaři nebo na nákupy. Navrhujeme také, aby se jednání se SŽDC účastnil zástupce Občanského sdružení Božkov.
Ing. Schneider – jsem pouze přísedící na jednáních. Město není investor, proto nemám právo zasahovat. Jsem rád, že jsem k jednáním pozván, a mám potom přesné informace.
občan Fersík – v případě zachování přejezdu by nad přejezdem dle normy mělo být zádržné zařízení.
Ing. Schneider – nejsem projektant, to je otázka pro provozovatele železnice.
občanka Fersíková – chceme se zeptat, proč na nádraží byl vybudován provizorní objekt?
Mgr. Žvejkal – SŽDC má stavební povolení na přejezd, jedná se o přípravné práce.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:05:50 |
|
Doktordraha: A teď si představte, že se podobně "kvalitní" pracovníci se začnou pohybovat s dvoucestným bagrem po nevyloučených kolejích bez vědomí výpravčího. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9181
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:53:07 |
|
Ještě přihodím sken z územního plánu s vyznačeným podjezdem a zamítnutou přeložkou severně od trati (růžově), modro-fialově jsem načrtl nově projednávanou variantu (pokud jsem tedy tu trasu pochopil správně):
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9182
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:24:29 |
|
Podchod v Uhříněvsi se už snad blíží k dokončení, předělává se původní dlažba, ale ještě by pak konečně chtělo zprovoznit ty výtahy:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:33:33 |
|
takže demokraticky jsem rozhodl, že páteční 4koridorové setkání se uskuteční v restauraci U Kozlů v Říčanech... viz. odkaz
restauračka se nachází u výlezu z vlakového podchodu směr centrum Říčan... já dorazím asi na půl šestou podvečerní...
tak přijďte, ať tam nezevluju celý večer sám 
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo...
Pokladník si musí umět s cestujícím pohrát...
Ponožky do sándalů PATŘÍ!!! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:08:34 |
|
Pobo: trasu nově navržené přeložky jste zakreslit celkem dobře. Čtyři varianty se liší posuny v řádu metrů, všechny vedou přes truhlárnu. Když byla stejná trasa (vedle několika dalších) na stole už při práci na DÚR, tak si město vybralo tu ke školce...
Co myslí místní "zádržným zařízením" nevím. Přejezd by byl škaredý, ale přejezdovou normu by splňoval. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 13:39:45 |
|
Nemyslí tím takovej ten žlab na odvedení přívalových vod...? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9184
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 14:46:01 |
|
Benešovský deník: Nový výtah lidi nevozí
Autor: Ladislav Jerie
Strančice/ Zmodernizované nádraží ve Strančicích má vadu na kráse. Nefunkční zdviž už měsíc komplikuje cestování i přecházení tratě
Obec rozdělená železniční tratí má po slavnostním zprovoznění zrekonstruované železniční stanice problém. Méně pohyblivé cestující a maminky s kočárky na konci vysoké lávky přes koleje překvapí na druhé straně nefunkční výtah. Před více než měsíce mu při přívalovém dešti zaplavila voda šachtu, v níž poničila elektroniku.
„Hlavní příčinou je, že do výtahové šachty natekla voda a bláto z přívalových dešťů. Obec nemá, bohužel, řádně vyřešeno odvodnění komunikací, na pravé severní straně trati. Při extrémních dešťových srážkách nestačila kanalizace pobrat vodu,“ uvedl Jiří Šťastný ze Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), pod kterou nádraží i lávka s výtahy patří, s tím, že voda potom stekla po bezbariérově upravených přístupových plochách k výtahu, zanesla odvodňovací drážky před ním a přetekla do výtahové šachty, kde poškodila elektroinstalaci.
„Dodavatel výtahové techniky pochopitelně odmítá záruční opravu, neboť za této situace nejsou dodrženy správné technické podmínky provozu výtahu. Odvodňovací drážky kolem výtahových šachet, kryté rošty, jsou totiž podle projektu dimenzovány na odvádění vod pouze s přilehlých bezbariérových ploch stanice a ne na vody přitékající ze sousedních komunikací, patřících obci,“ doplnil mluvčí s doplněním, že problém bude v srpnu SŽDC spolu s obcí Strančice řešit ve spolupráci s Drážním úřadem, který byl o účast již požádaný.
„Je mi to líto vůči veřejnosti, že výtah není funkční,“ vyjádřil politování za uzlovou železniční stanici Benešov přednosta Karel Červenka s tím, že železničáři nenesou na situaci vinu.
Obyvatelé obce se zlobí na radnici. „Lidé nadávají nám. My ale nemůžeme za to, že výtahová šachta není řádně odvodněná. Při té průtrži stříkala voda z kanálů a zaplavovala sklepy domů, nádraží i obecního úřadu, kde zaplavila i octávii,“ uvedl starosta Strančic Jaroslav Ulrich s tím, kdyby elektronika výtahu nebyla v díře, ale jinde, tak by jí voda nepoškodila. „A další přívalové deště meteorologové předpovídají už na tento víkend,“ dodal skepticky.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9185
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 15:01:45 |
|
K té vodě bych dodal, že dešťová kanalizace v Strančicích je skutečně nedodělaná, kapacitně nestačí a voda z ní vytéká skoro při každé větší bouřce, nehledě na to, že ta voda se valí všude po ulicích, protože na mnoha místech dešťová kanalizace ani není.
Na druhou stranu ta výtahová šachta je skutečně blbě vyřešená, protože už byla zaplavená i při mnohem menším dešti, než byla ta průtrž (resp. byly v létě už dvě), a voda z ní nemá kudy odtéci. Mimochodem obdobně blbě má vodu vyřešen obecní úřad, viz zaplavování suterénu - ten bude zaplaven ještě mnohokrát, viz pár fotek z přednádražního prostoru již po opadnutí největší vody z té první a největší průtrže (1.6.2008):
A vyplavená zemina kolem té postižené výtahové šachty (foceno 7.6.2008):
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 17:59:04 |
|
Koukám, že PHS slouží i jako proti-povodňová zeď 
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:54:10 |
|
V informačním systému EIA se objevilo:
Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl.n., II. část - Praha Hostivař - Praha hl.n.
http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=PHA571
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9186
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 21:36:37 |
|
Na stránce 12 jsem se řehtal smíchy, prý:
" Individuální protihluková opatření na obytných objektech (úprava či výměna oken) budou realizovány tak, aby tvar, materiál a barva odpovídaly stávajícímu stavu."
To je lež jako věž. Tohle nám dotčeným projektanti a investor před stavbou tvrdili taky a dopadlo to zcela jinak.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:11:01 |
|
Vcera jsem byl fotit v Tabore. Zmenilo se docela hodne, poklada se 2.SK, 4.SK byla podbijena, 6.SK a dalsi byly zasterkovany. Most pres nadrazi ma jiz na sve jedne polovine nosniky (viz fotky Javora), take na moste pres obchvat se dosti zmenilo a koleje konci tesne pres nim.
Vysledkem meho snazeni je 28 fotek, ktere muzete prohlizet na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html
Par nahledu jako vzdy nize:
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 22:27:26 |
|
Je normální, že se některé ovrázky v té "Eie" nezobrazují? Třeba ty vizualizace stanic?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9187
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 00:19:32 |
|
No, mě se nezobrazují vizualizace a situace (v prohlížeči Okular), takže buď tam asi nejsou záměrně a nebo je to nějaký nedostatek při generování toho pdfka. Adobe Reader nemám. Jinak v tom textu je tolik různých chyb, překlepů apod., že nechápu, jak to může někdo vyplodit.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 19:48:17 |
|
Jedna aktuální z Tábora, stahovačka pod staveništěm mostu a v pozadí nové klacky...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9193
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:14:54 |
|
Strančický bufet Na výhybce změnil otvíračku, asi na prázdninový provoz:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9195
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:35:55 |
|
Nové sloupy TV budoucí odbočky Mnichovice-Mirošovice:
Krom nich jeden nový sloup TV také stojí v úseku Mirošovice - Senohraby (celkem jsem jich napočítal dvanáct).
Na fotce můžete vidět i rychlostníky otočené už několik měsíců do opačného směru (na trati je nejspíše vandaly otočený minimálně ještě jeden další rychlostník).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9196
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 00:11:27 |
|
Bedrč:
Také je možné vidět chybějící TV nad bývalými spojkami.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9198
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 00:45:00 |
|
Čerčany:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 14:38:53 |
|
Díky za fotky. K té Bedrči - takže nyní bude v TÚ Bene-Čerč jen AHr Bedrč?
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 14:43:01 |
|
Ano. Ono se to snad nějak vyjezdí, když jede z Benešova ve špičkách jen polovina osobáků v porovnání s předkoridorizačními GVD. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9200
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 14:54:06 |
|
Neb se mě někdo ptal na výluky, tak opakuji z ročního plánu výluk (aktuálnější na srpen/září nemám):
- Do 12.8. ráno by měla trvat výluka 2.TK Benešov - Čerčany a sudé skupiny v Čerčanech, vzápětí se výluka až do 22.8. odpoledne překlopí do 1.TK a liché kolejové skupiny. Tím by měly skončit hlavní práce v úseku Benešov - Čerčany.
- Další týden vypadá, že bude bez nepřetržitých výluk traťových kolejí. V Senohrabech až do 3.9. pokračuje výluka 1.SK (přeložení 1.SK - aktuálně je však již nyní vše připraveno k pokládce koleje), k ní se od 29.8. do 3.9. připojí výluka 1.TK Senohraby - Strančice (vytržení staré výhybky č.15 {č.11 a č.13 už jsou pryč od července} a položení nové výhybky č.5).
- Od 3.9. do 8.9. bude vyloučena 0.SK, kdy dojde k jejímu přeložení a propojení s 1.SK (vložení výhybky č.4 a propojení s výhybkou č.5).
- Od 8.9. do 17.9. proběhne výluka 2.TK Senohraby - Strančice (vložení odbočky "Mnichovice-Mirošovice")
a sudé skupiny v Senohrabech, kde by měly být zřejmě vytrhány zbývající výhybky 12, 14 a 16 a nahrazeny jedinou výhybkou č.6 (v současně přeložené 2.SK), která zároveň bude propojena s výhybkou č.4 v 0.SK. Tím bude strančické zhlaví Senohrab hotovo. Souběžně bude probíhat výluka TZZ Senohraby - Strančice (8.-9.9.) a výluka SZZ v Senohrabech-aktivace definitivní ESA11(8.-17.9.).
- Od 17.9. do 22.9. proběhne další nepřetržitá výluka 1.SK Senohraby - Strančice, při které bude vložen zbytek odbočky "Mnichovice-Mirošovice" a ta bude aktivována.
- Vzápětí po aktivaci odbočky bude následovat od 22.9. až do 24.11. výluka 1.TK Senohraby - odb. "Mnichovice-Mirošovice".
- Jen o den později 23.9. začne nepřetržitá výluka koleje 2a v úseku Čerčany - odb. Pyšely, potrvá do 10.11.
---
Pokud může někdo upřesnit, budu rád.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9201
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 15:15:53 |
|
Brr: ve srovnání s předkoridorizačními GVD jich jezdí stejně. To snížení je dáno jen výlukovými JŘ. Zatím neznám další VJŘ, ale dá se čekat asi opětovné zkrácení osobáků do Strančic a to tedy od 29.8. až do 24.11.
---
Nejzajímavější to bude od zítřka ráno do 22.8. v Čerčanech, kde zbudou průjezdné a zároveň pod napětím pouze dvě staniční koleje (2 a 4), kde přitom mají ve špičce pauzírovat přes půlhodiny ty osobáky od Prahy (přičemž se tam ještě mají vejít osobáky od Ledečka a zároveň u 4.SK není tak dlouhý perón (má papírově jen 88 metrů), aby se tam dvojité osobáky od Prahy či rychlíky vešly). Jestli to budou odstavovat mezi Pyšely a Čerčany nebo kde, netuším. Osobně si myslím, že ty osobáky měly být ukončeny někde před Čerčany, nebo po vystoupení cestujících měly soupravově odjet zpět někam ku Praze, tak jako to bylo v Senohrabech při předchozím VJŘ. Aktuální VJŘ mi připadá nevyjezditelný.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 16:03:29 |
|
Když už se mluví o těch plánech, tak také něco přihodím - 16.8. by mělo dojít k výměně adresného SW stavědla v Táboře, tak, aby odpovídalo postupujícím pracem.
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:34:26 |
|
Je velká škoda, že mezi Budějovicemi a Prahou nebudou zrušeny všechny přejezdy a přechody. Přitom jich nezbývá tolik, zhruba 19(V Mnichovicích počítám s podjezdem), Kdybych odečetl přejezdy od Čerčan ku Praze, kde se stejně nedá vyvinout vysoká rychlost, bylo by to jen 11. Z toho i podle dnešních plánů jsou veliké úseky zcela bez přejezdů a to mezi Čtyřkoly a Sudoměřicemi; Planou a Soběslaví; a Veselím nad Lužnicí a ČB.
Zváště mě zarážejí přejezdy mezi Chotovinami a Sudoměřicemi, kde jsou rozsáhlé přeložky a kde se bude jezdit 160 a pak přejezdy mezi Veselím a Soběslaví, kde přejezdy podle mne brání zvýšení rychlosti na 200, ketrá by mohla být v celém úseku z Plané k Veselí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9204
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:45:57 |
|
K těm přejezdům: nevíte někdo, zda tedy bude či nebude obnoven ten přejezd (přechod) v lese u Senohrab? Matou mě už delší dobu v tom místě položené panely, které se obvykle pokládají pod reléový domek, včetně vyvedených krků pro kabely.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 19:10:44 |
|
Tady mám pád nápadů, čím by se daly vylepšit parametry IV.K v zhruba dnešní trase. Znamenaly by rychlost 200 v úsecích Nemanice - Veselí-město a Veselí - Planá; mezi Táborem a Benešovem takovou rychlost, jakou umožní ta nová trať, protože rychlosti 200 tam určitě nebude možno všude dosáhnout. Úpravy jsou oranžově. Křížek znamená zrušený přejezd (nadjezd, podjezd)
Zde navržená přeložka mezi Vojkovem a Ševětínem. Stávající plány i na stávající trati počítají s rychlostí 160, což je podle mne zázrak, a tak ty poloměry určitě 200 nezvládnou:
Tu 130ku na "obchvatu" Veselí asi vylepšit nelze, ale dále na rovné trati by jistě šlo zrušením přejezdů 200 dosáhnout:
Zde pro zajímavost dávám plánek přeložky mezi Doubím a Soběslaví:
Mezi Táborem a Sudoměřicemi jsou plánovány 4 přejezdy. Zvláště ty mezi Chotovinami a Sudoměřicemi považuji za zvěrstvo. Také by mě zajímalo, proč nebylo možno zvýšit rychlost mezi Chotovinami a Čekanicemi na 160, když je tam plánována 150. To by snad takové přeložky nevyvolalo. To samé těch 9 km mezi Tomicemi a Voticemi.
A zde nevím ,jestli se to v projektu nezměnilo, ale to zpomalení v oblouku mezi Bystřicí a Tomicemi na 105, když VRT bude končit již dříve nechápu, a tak bych tam udělal malou přeložku.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 20:58:58 |
|
Rzeczpospolita: Pěkné. mě se hlavně nelíbí to esíčko kolem Čekanic. To bych napřímil takhle:
odkaz
U Stoklasné Lhoty by mohla být zastávka |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:35:24 |
|
chlapi to je parada - vy musite mit prachu - s vama chci bejt kamarad   
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:48:32 |
|
Rzeczpospolita, Iii:
Ruseni prejezdu je sice hezke, jenze ne vzdy to jde. Namatkou prejezd na Maredaku v Tabore nebo v Plane na Strkov proste nad / pod zem nedostanete, kdyz jsou kolem baraky. A Maredak je treba objizdna trasa pro TIR okolo Cernych mostu. Prejezd v Sobeslavi u slouparny je tesne pred branou podniku, opet pod zem (nad zem) nedostanete a lepsi cesta pro kamiony existuje tezko.
Ad prelozky: Prelozka okolo Sevetina je hezka, skoda ze vede skrz lom Sevetin. Oddaleni stanice od mesta (obce?) by znamenalo citelny ubytek cestujicich, busy stavi na namesti.
Prelozka mezi Taborem a Chotovinami je take hezka. Jenze tim by se musel prelozit konec Tb ranziru, rekonstruovane mosty u vodarny a pres obchvat by prisly v nivec. Taktez si radeji nepredstavuji kopani zarezu u onoho obchvatu, je tam pekne masivni skala, zdroje pitne vody a silnice, cili strilet by se nedalo. A nakonec by se opustil novy dalnicni most u Stoklasne Lhoty. Byl asi pekne drahy, je asi 400m dlouhy. A nakonec - vest trat pod draty VN neni nijak idealni.
Dalsi useky neznam, proto nekomentuji
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:55:04 |
|
vite ale co? uzasnej by byl tunel pod Housinem s prosklenyma pruhledama na hlubockje zamek - dalo by se to stihnout - jeste se tam nestavi
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 09:13:20 |
|
Omezení pod lanovým mostem na Jižní spojce
Před několika dny byl zjištěn pokles mostovky u lanového mostu přes železniční trať a ranžír v úseku Praha-Strašnice - Praha-Hostivař.
Most je zajištěn a zřízení nehrozí, pro vlaky je zavedena PJ 30 km/h, na most mají vjezd zakázány nákladní automobily nad 6t ve směru na Prahu 9. Stejná rychlost platí v tomto směru i pro silniční provoz. Oprava potrvá asi měsíc.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Bdbmrsee
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 10:32:31 |
|
Dobry den,v nedeli 17.8. se chystam jet z C. Budejovic do Prahy a chci pouzit Ex 100. Na strankach CD jsem si precetl,ze nekde u Tabora ma byt vyluka s nahradni autobusovou dopravou,ale ze mezinarodni casti souprav vlaku pojedou odklonem pres Plzen.Mam tomu rozumet tak,ze se souprava rozdeli na dve casti a cast z Ljubljany (Bmz,WRmz,Ampz) pojede pres Plzen,zatimco cast z Noveho udoli (B,Ds) pojede normalne pres Tabor a ve zminovanem useku bude nahrazena busem?Diky. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 11:03:02 |
|
V měnírně v Benešově se rozběhly práce, cosi se betonuje, zřejmě kobky na trafa.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44056
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 12:58:49 |
|
BDbmrsee:
Bývá to tak.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:14:37 |
|
Poborskiii: obnova přejezdu v lese u Senohrab v projektu není.
Rzeczpospolita:
Nemanice - Veselí zastávka by směrově pro Vvýj=200 být mělo. Podle zatím poslední varianty C2 (v propagačním letáku, do nějž jste kreslil, ještě není) jižně od Ševětína (první obrázek) už bude trať v tunelu. Dvoustovce Veselí - Soběslav brání částečně i směrové poměry (hlavně stanice Soběslav); náhrada prvnho přejezdu u Řípce přeložkou silnice není vyloučená, druhý je přechod (s pragmatickou úvahou, že místo lezení do podchodu by se stejně chodilo horem), ponechání dalších dvou přejezdů je otevřené podle toho, co zpřístupní z druhé strany dálnice.
Přejezdy v Chotovinách a Sudoměřicích jsou v zástavbě, obě obce chtěly jako náhrady obchvaty obcí, aniž by na ně byly ochotny přispět.
U Chotovin i u Votic je Vvýj=160, tj. slušná vozidla budou 160 smět.
Dodatečná přeložka před Bystřicí by být měla. Je na ní další tunel a zatím nemá ani územní rozhodnutí.
Iii: jak Vám u Stoklasné Lhoty vycházejí vzájemné výšky trati a D3? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9209
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:59:39 |
|
MF Dnes 12.8.2008:
Přes koleje povede nová lávka
Přemostění jižní části benešovského nádraží bude stát 30 milionů korun, dotace z Unie je 28 milionů
Benešov - Nová lávka pro pěší a cyklisty vznikne v jižní části vlakového nádraží v Benešově. Původní muselo město loni zavřít kvůli havarijnímu stavu. Poté ji alespoň provizorně upravilo. Nyní bude zbourána a postavena nová.
Po železné lávce projdou denně desítky lidí, kteří míří z města do průmyslové zóny do zaměstnání. Když město lávku uzavřelo, většina z nich si krátila cestu přes koleje, což bylo nebezpečné. Jenže nejbližší přechod přes trať je o stovky metrů dál.
„Je to cesta především pro ty, kteří přijíždějí do zaměstnání vlakem. Museli jsme to vyřešit co nejrychleji, protože lávka je ve špatném stavu a mohla by se zřítit,“ uvedl místostarosta Benešova Roman Tichovský. Se stavbou se začne už letos na podzim. Nyní se bude vybírat dodavatel stavby, kterého v září schválí radní.
„Půjde o speciální trubkovou konstrukci, má rozpětí pětaosmdesát metrů a dva oblouky,“ řekl Tichovský. Postavena by měla být za několik dní. „Jsme dohodnutí s Českými drahami, že by měly být jen minimální výluky vlaků. Lávka bude sestavena ze tří dílů, což by mělo být postaveno rychle. Půjde spíš o čas při bourání staré lávky,“ poznamenal Tichovský.
Na stavbu dostalo město od Evropské unie více než devadesátiprocentní dotaci. Celá akce bude stát přes třicet milionů korun.
Lávka je součástí nové cyklotrasy s názvem Kolem Konopiště na kole. „Je to její první etapa, je už také zařazena do plánu cyklotras Středočeského kraje,“ podotkl Tichovský. Nová lávka bude širší a také bezbariérová. Trasa pro cyklisty má pak dál pokračovat okruhem kolem Benešova až k hlavní bráně konopišťského parku, kde však nastává problém.
Cyklisté tam totiž musí nebezpečně přebíhat hlavní silnici E55. „To se musí vyřešit, počítá se tady také s lávkou, ale to je ještě daleká budoucnost,“ řekl Tichovský. Stejný problém mají i pěší turisté, protože k hlavní bráně parku vede červená značka.
Město chtělo situaci zlepšit a postavit tady nadchod nebo lávku už v minulosti. Mělo to dokonce i v investičních plánech na příštích pět let, jenže Ředitelství silnic a dálnic přišlo letos s plánem silnici rozšířit o jeden jízdní pruh směrem do parku, a to v úseku od podniku Danone až za hotel Benica.
„Takže nevíme, kde by měla případná lávka zakotvit. Kdyby se silnice rozšířila o další pruh, lidé by museli přecházet více než třináct metrů, a to opravdu bezpečně nelze,“ řekl tehdy benešovský starosta Petr Kouba.
Město se v minulosti také pokoušelo prosadit před branou do parku přechod pro chodce, ale jelikož jde o silnici první třídy, žádný přechod tam být nemůže. Ani snížení rychlosti ze současných sedmdesáti na padesát kilometrů v hodině policisté nedovolili. Podle nich by zpomalení dopravy kolem Benešova plynulosti silničního provozu spíše ublížilo.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (západ)
Autor: MARKÉTA BUŠKOVÁ
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:20:23 |
|
Město se v minulosti také pokoušelo prosadit před branou do parku přechod pro chodce, ale jelikož jde o silnici první třídy, žádný přechod tam být nemůže.
Zajmavé tvrzení. Když pojedu po té samé silnici dál k Bystřici, tak je už léta přechod za křižovatkou na Jírovice (Neveklov) a to bez snížení rychlosti.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:27:28 |
|
Dnes krátce po poledni skončila výluka 2.TK Benešov - Čerčany a začala výluka 1.TK v témže úseku. Pět minut před 13.hodinou bylo vypnuto od loňského dubna sloužící zařízení ETB (staniční) Odb.Bedrč - čest jeho památce, sloužilo celkem bez problémů. Ve 2.TK je do příštího listopadu jen jedno AH (Bedrč), příští týden přibude to samé v 1.TK. Až budou hotové Čerčany, bude místo AH autoblok.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:58:26 |
|
Mimochodem, jak jsme na tom aktuálně se započetím stavebních prací na úseku Votice - Benešov? Něco tu už dřív proběhlo, že snad alespoň počátky tunelů?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:58:49 |
|
ad prechod - jak uz to v doprave byva zvykem, co uz je ac nesplnuje normy muze byt, ale jakmile se to byt i jen rekonstruuje, uz to nemuze normy nesplnovat. takze diky tomuto paradoxu nejde nektery situace (ekonomicky) vyresit jinak nez je nechat byt.
ad bedrc - chapu sparvne ze tam maji byt zrusene propojeni koleji ?? a komu tim prospejou co ? ja myslim ze treba pro vyluky je com vic propojek tim lip.... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:05:27 |
|
Tak večer se již jezdilo přes nové výhybky v Čerčanech, staré v liché půlce již byly vytrženy. Přes Bedrč logicky v 2.TK, u zbylých 2 výhybek v 1.TK probíhala demontáž ukolejnění a troleje. V Seno položena spojka do nulté z první, začíná pokládka pražců od severu bagrem v tom zbytku 1.SK. V Táboře již svítí nové cesťáky v sudé skupině.
edit: tak koukám, že Plešoun byl rychlejší. Tak prý Bedrč chtělo pár lidí zachovat, ale kdosi byl silnější...
Jinak taky zajímavý bude úsek Planá-Soběslav, při výluce 1 koleje jsem na to zvědav.
(Příspěvek byl editován uživatelem koudy.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9210
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 00:27:39 |
|
Upřesním tedy ten harmonogram v Senohrabech. Jelikož tam dochází k příčným i podélným posunům zhlaví, tak tam už nyní vznikl dostatek místa pro položení výhybek č.4 a č.5, 1.koleje a asi i části 0.koleje:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 16:06:04 |
|
Mám 2 otázky: 1)Bude se rekonstruovat ten nedodělaný zbytek koleje 8a v Benešově?
2)Není škoda, že Čerčany po rekonstrukci neumožní vedení přímých vlaků od Týnce na Ledečko?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 16:39:40 |
|
Obrazem doplním včerejšek:
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 21:50:13 |
|
Tak před měsícem jste si udělali seznání v sudém směru tak teď opačně.Nikdo nedržkoval, tak asi se to líbilo. Tak teď z Libně do Hosti:
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 22:08:54 |
|
A vyrazíme z Mal. do Hostíku:
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 23:37:21 |
|
Ta a tady vám ukáži jak vznikají pastičky na strojvedoucí. Minimálně jen pro spor výp. vs strjv.
Červěně označená ranžírka (Se) je naprosto nesmyslně umístěná.Jestliže posunuji od stanice na 101 kolej tak mudruju na dvou možnostech.
1.nic mě nezastavuje (modrá skvrna) takže mohu(musím) jet až za cesťák.
2.jenže co když k cesťáku bere proti vlak a já mu tam vjedu...?
Berte to z pohledu fíry který neví a ani nemusí vědět jaké jsou/nejsou obvody.
Ta Se je tam úplně na houby a jen klame tělem.A jednou možná přivede do průšvihu fíru, který zajede za cesťák a přehledne toho trpajzlíka...zvláště pak pokud zajede za Sc102, po přejití se musí rozjet a stáhnout sběrač (neb pučmeloun v troleji)pak lehce pro jedno zapomene na druhé...neměl by,samozřejmě, ale proč se tam dává něco naprosto bezesmyslu? To mi jaksi hlava nebere. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 01:25:50 |
|
Posunova cesta musi vzdy koncit u navestidla platneho pro posun, coz v tomhle pripade bude nejspis odjezdove(cestove?) navestidlo na 101. koleji, takze na 101. kolej k cestaku proti posunove ceste nepujde postavit zadna vlakova cesta. Ovsem s Lv staci zajet jen za tu ranzirku a po postaveni posunove cesty a uvelneni useku dojde ke zruseni neprojeteho useku predchozi posunove cesty. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 08:32:37 |
|
Ad Rzeczpospolita 2): to stejně nikdy nešlo. Jediné elegantní řešení této situace by bylo podle mého realizovatelné leda tak výstavbou přeložky jílovské trati, která by podjela trať na Bene a "vyjela" nahoru. Kdysi jsem o tom přemýšlel v souvislosti s neuskutečněnými úvahami o přeložení benešovské trati "za mlýn". Tím by se v prostoru mezi vodárnou a výpravní budovou získalo dost prostoru na ten podjezd a následné stoupání nahoru. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 09:47:37 |
|
Michal_novotny: takže mám pravdu, že jsou tam ty Se naprosto na houby. Taktéž i ta na 103. Dvě ranžírky na nic.Jen vyhozené peníze... |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 11:12:33 |
|
Oldcerry: Se tam je kvůli úvraťovým cestám. V Uhříněvsi se ale vyhodilo daleko více financí skrz 0. kolej a neschopnost splnit TNŽ a požadavky SŽDC. |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:41:51 |
|
Asi tu ještě nezaznělo, že v sobotu začíná v Táboře třídenní výluka při které se zprovozní sudé koleje s novým nástupištěm. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 20:12:50 |
|
Oldcerry: ještě k těm Se - já nevím, jen špekuluju: Sc 101 i Sc 102 je platný jak pro vlaky tak pro posun. Předpokládám tedy, že pokud ti na jednom z nich rozsvítí bílou k ranžírce, bude ta cesta tak zabezpečená, že prostě proti tobě nic nepostaví. Jak to vlastně už napsal i Michal_novotny. Ale v tom případě taky moc nechápu na co tam ty dvě ranžírky jsou... Jestli by nebylo lepší aby byly obráceně - tedy pro vyjetí by stačil cesťák, pro návrat ranžírka. Mmch . kde je vlastně ranžírka pro opačnej směr?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
