K-report
 

Archiv do 23. srpna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Trať 220/221 » Trať 220/221 - čtvrtý koridor... » Archiv do 23. srpna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 08:54:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_cz: mohl bys mi to osvětlit trocha podrobněji?
Martin_cz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 19:07:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Ranžírky byly navrženy, aby posunový díl nemusel zajíždět až za Sc, ale mohl se vracet od krajní výhybky. Protisměrná vlaková cesta na kolej 10x je vyloučena základními výlukami zařízení.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 21:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_cz: děkuji, jestli pak těch 20 metrů za to stálo??:-))
Ale já už pomalu se přestávám divit. Ta rádoby stavba koridoru je čím dál tím větším nesmyslem.Takových pěněz pro nic..A totálně rozvrácená doprava neschopností šéfovstva. Já jsem věčněj šťoura a kverulant.Ale když už, tak budu rýpat dále (jednou mi tu hubu někdo zavře).

A perla koridoru. Kolik asi stojí přejezd 1 nebo 2 miliony? Zde tento je zbudován pro jeden! domek. Nebylo by lacinější a pro provoz jednoduší koupit majiteli nový dům někde mimo??
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 21:41:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak další hloupost, dle mého jednostraného pohledu odstranitelná.
Před Strančicemi se přejíždí silnice po mostě, vpravo za lesíkem je obývaný domek.

Nebo z druhé strany udělat cestu.Taky je tam most.

Taková velká reko(násep a most) z 90 se udělalo 115 a přejezd se nechá...hlavně že se dělají PHS.
Pro koho a nač se dělají tady, tak to už opravdu nevím
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 21:43:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V info systému EIA se objevilo: Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy, zpřesnění technických řešení - tunel Tomice II.
http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=MZP234
Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 263
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:46:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BmbČ: Kéž by na internetu byly dostupné plány celého IV. K. v kvalitě Přílohy 3 tohoto dokumentu. Možná v rámci systému EIA tam všechny byly, ale to se nedá dohledat. Každopádně dík za odkaz.
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:54:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Předpokládám, že kvůli chatařům v nedaleké části Čerčan. Odhaduji, že jim vyšlo v akustické studii, problém asi byl i to, že je to na náspu. Kdyby neudělali PHS souvislou, tak budou překračovat hlukové normy (PHS působí jako celek, když se něco vynechá, tak tím otvorem jde hluk (viz případ Úvaly. Mimochodem, občas právě sem do Čerčan jezdím za kámošem na chatu a že by tam ty vlaky vadily, to se opravdu říct nedá. A to tam není bezstyková kolej.
Ale přijde mne, že na různých částech IV. K dělaly Ak. studie různé firmy. Vizte třeba odlišnosti Benešov x úsek Říčany - Světice
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 08:37:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rzeczpospolita:..."že jim vyšlo v akustické studii..." Když se chce, tak vyjde vždy výsledek který je výhodnější... V tomhle absurdistánu už nevěřím nikomu jakékoliv dobré úmysly.A ve stavebnictví je to obzvlášť vidět.
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 769
Registrován: 3-2004
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 08:58:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry a přejezd u Svojšovic: už se to tady kdysi probíralo - přejezd je součástí tzv. Určené Sítě Silnic, což je síť komunikací považovaných armádou za strategické. Musíte mít nějaké opatření pro případ zhroucení mostu, dále hrají roli např. výšky podjezdů apod.
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 592
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:26:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dávám se jednu fotku úseku Tomice - Bystřice. Plánovači, můžete zakreslovat novou trasu Vypadá to, že narovnání toho provotočivého (ve směru staničení) oblouku před Bystřicí si bude žádat velké přesuny zeminy. Můžete tam někdo načrtnout aktuální oficiální verzi nového vedení trati?


http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Libcha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:44:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

co ja vim pres prejezd nesmi byt rychlost > 120, takze tam kde jsou stejne oblouky to nevadi ne ?
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 10:43:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Libcha: To tezko, pres prejezd na Capove dvore je 160/135/125

fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 12:26:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle Želpage je od dnešního rána do pondělního večera výluka Planá - Chotoviny. To už se v Táboře zapojují sudé koleje?
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 12:57:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle Želpage je od dnešního rána do pondělního večera výluka Planá - Chotoviny. To už se v Táboře zapojují sudé koleje?

Jj, přeloží se provizorní výhybka 35X(rozdělení tratí na Balkovu Lhotu a Chotoviny) do sudé půlky kolejiště, aktivuje se zab. zař v sudé půlce...

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...

http://www.brnosim.wz.cz
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 13:32:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k těm přejezdům nad 120km.h-1 - norma akorát udává, že musí mít celé závory a nastává tam poruchový stav při ztrátě celistvosti břevna závory. Nic víc mne nenapadá...

A jeden postřech z minulého týdne - geometři cosi vyměřovali u budějovického zhlaví Veselí a dále vedle budějovické trati. Před cca 2 měsící byli aktivní i na druhém konci stanice. Může to mít souvislost s koridorem?

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...

http://www.brnosim.wz.cz
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:00:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo jestli se budou někdy v Táboře brousit koleje?
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9225
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 15:24:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlakomil: brousit se budou určitě, ale až po skončení prací na železničním svršku. Takže možná v zimě nebo příští rok na jaře, nemám k tomu informace.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4616
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 16:56:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dusanh, č.769:
To mě udivuje. Jak je to třeba mezi Červenkou a Zábřehem, kde je jeden jediný přejezd? Ono i třeba mezi HavlBrodem a Tišnovem se jich nějak nedostává...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Martin_cz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 18:23:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k těm přejezdům nad 120km.h-1 - norma akorát udává, že musí mít celé závory a nastává tam poruchový stav při ztrátě celistvosti břevna závory. Nic víc mne nenapadá...

Ještě je v poruchovém stavu nedosažení dolní koncové polohy závor u tratí nad 120 km.h-1.
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 19:18:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poborskiii:Dík.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 266
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 23:41:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rail 2005:

Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 770
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 08:50:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Tak se koukni na mapu. Po obou stranách trati jsou tam v celé délce tebou jmenovaného úseku (Čevenka-Zábřeh) vyhovující komunikace. Moje připomínka neznamenala, že je třeba mít možnost jezdit přes jakoukoli trať na jakémkoli místě...
Nutnost takého přejezdu pro "všechny případy" posuzuje odborná skupina, která zvažuje různé možnosti pohybu jednotek v tom kterém místě. Jedná se o komplexní problematiku, která nezahrnuje jenom otázku "jak se dostat přes trať".
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 09:27:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dusanh :Děkuji za upřesnění. Tak to jsem opravdu netušil.Již jsem moudřejší. Takže Svojšovice beru jako přejezd pro katastrofické scénáře.
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 593
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 13:21:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad prepojovani Tabora:
R640 v useku (?)-Plana-Tabor ve slozeni eso + osobni vozy + lamino na priprezi. Ta sama souprava pote v cele s laminem a esem na priprezi zpet na R635

Edit: Ted jel do Tabora LV 2x zehlicka + 1x bangle

(Příspěvek byl editován uživatelem simyv.)
fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 14:10:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simyv:
Podle Vašeho popisu bych tomu tedy říkal postrk.

Dusanh:
Rovněž děkuji za upřesnění.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 4-2003
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:00:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolik asi stojí přejezd 1 nebo 2 miliony? Zde tento je zbudován pro jeden! domek. Nebylo by lacinější a pro provoz jednoduší koupit majiteli nový dům někde mimo??

To jste z docela hoodně levného kraje (minimálně 2 mil. má cenu ta stávající ruina, v dané lokalitě pod 4,5 mil. nový barák nepořídíte). A pak je tu jeden poměrně zásadní problém v tom, že majitel se asi dobrovolně nebude chtít stěhovat a krom toho že asi existují nějaká pravidla hry pro takovéto náhrady z veřejných peněz, což výše uvedenou myšlenku "nového stavení jinde" posouvá do říše utiopie.

tady vám ukáži jak vznikají pastičky na strojvedoucí

To není žádná past - (((proboha))) proč řešite nějaký návěstidlo v obráceném směru jízdy ?

Co se týče zbytečnosti onoho Se - to je jistě zajímavý problém, nicméně vězte, že v řadě zemí mají u hl. koleje oboje, protože neznají návěstidla platná současně pro posun a vlaky. Namátkou třeba Dánsko či Finsko, což jsou nepochybně železniční hotentotlandy. A my tady řešíme 1-2 možná nadbytečné ranžírky - tedy říkám luxus.
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.149
Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:05:06    Odkaz na tento příspěvek  

Simyv, Hroch: postrk z Plané nutnost, neboť v Táboře asi není příliš možností manipulace. 242 se z postrku stane vlakovou a táhne to do ČB, 363 zůstane v Plané pro další R na postrk a postup se opakuje.
Dnešní R 1530 v Táboře hezky až k první nástupní hraně, takže cestující nejkratší možnou cestou do autobusů a naopak.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4629
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 00:05:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LK:
To samozřejmě chápu. Jen jsem chtěl jemně upozornit na rozdíl postrk vs. přípřež.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9235
Registrován: 6-2003
Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 01:22:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Se zpožděním jsem objevil toto:
application/pdfNáhradní vodní zdroj Olbramovice
OZ_010808-Nahradni vodni zdroj Olbramovice.pdf (139.3 k)

Doba a místo plnění veřejné zakázky:
Zahájení prací: 1.9.2008
Ukončení prací: 30.04.2009
Termín je nepřekročitelný a pro uchazeče závazný.

Čili toto bude asi první fáze stavby Modernizace trati Votice-Benešov.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 08:02:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Diky za upozorneni, nejak jsem si pozmenil vyznam slova priprez
LK: Toto samozrejme take chapu, jinak bych to nedaval sem, ale do provozu. Na vecernim R207 dokonce dve esa, postrkove byla Sporitelna. Myslim ze pro sotouse vcerejsek znamenal zne
fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:27:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ : asi se blbě vyjadřuji. Na co se dávají návěstidla která ničemu nepomohou a naopak mohou zbytečně způsobit problém.
První odstavec..To víte, nebo spekulujete jako já?
Poslední odstavec... Pokud by byly náv. jen pro vl. a pro posun tak neřeknu ani popel ale pokud je to tak, že se dají dvě návěstidla pro posun 20 m od sebe, nezlobte se na mě, ale jsou to vyhozené peníze.
Prasečin v ZZ,předpisech atd. znám spousty. Místo aby se to čistilo tak se buduje zas..
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:45:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na co se dávají návěstidla která ničemu nepomohou a naopak mohou zbytečně způsobit problém.

Ony tam jsou od toho, aby se zkrátila úvraťová jízda a žádná past v tom být nemůže.

První odstavec..To víte, nebo spekulujete jako já?

To vím.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 14:44:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: RadekŠ má pravdu - ranžírky se do zhlaví dávají tak, aby se při potřebě zajet na jinou kolej nemuselo jezdit zbytečně daleko. Ta potřeba se ovšem odvíjí od konce posunujícího dílu (ve směru jízdy ven ze stanice), přičemž začátek zajede v závislosti na jeho délce tak daleko, aby konec uvolnil výměnu. Proto v běžných stanicích končí posunové cesty obvykle až na záhlaví a je tam nepoměr mezi ranžírkami svítícími "do stanice" a "ze stanice" - není vůbec nic neobvyklého, když na dvojkolejce svítí do tratě čtyři ranžírky (u krajní výhybky a za spojkami), kdežto do stanice svítí jenom označníky.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 12833
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:23:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Táboře je teď Bechyňka odstřižená od zbytku sítě? Že už nějak dlouho nejel do Bechyně žádnej manipulák.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:34:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bechyňka: Nyní ještě zřejmě ne, neb se předpokládám ještě nezačalo trhat(sudá skupina bude v provozu až večer), ale při výluce liché skupiny odřízlá nějakou dobu bude...

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...

http://www.brnosim.wz.cz
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 19:11:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ: když tedy víte ..tak jakto že mu tam neudělali PHS???
RadekŠ,Hajnej : Kdo nechce vidět nevidí, kdo nechce slyšet neslyší...
Ono kdyby byli fírové to na co si hrají, tak by vás humor přešel.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 969
Registrován: 8-2005
Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 19:32:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No zrovna v Uhří je ranžírka zbytečná, těch pár metrů(možná desítky) nic moc neurychlí, kór když se veme jak dlouho trvá počítači postavení cesty oproti releovce. Pokud z vás někdo více jezdil na mašinkách (hlavně na posunu), tak ví, že se hned za ranžírkou nezastaví (pokud není posun zakázán v čele dílu), ale díl se trochu víc přetahuje. Je to rychlejší než se pomalu šourat, abych se třeba s 10vozy vzadu trefil za Se. Snad jen při posunu se samotnou mašinou, ale zde většinou musí fíra přejít na opačné stanoviště, takže urychlení se nekoná. Na druhou stranu v Budějicích se ranžírkama šetřilo až moc...
Martin
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:53:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono kdyby byli fírové to na co si hrají, tak by vás humor přešel.
Nějak nedohlédnu do hloubky vašich myšlének, možno nápovědu...?
Javor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2008

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:57:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už jsme u toho Tábora, tak by to chtělo také nějaké info:
mostek v Čekanicích je již usazen na svém místě, zbývá dodělat terénní úpravy v jeho okolí a uzavírka může skončit(předpokládám že to bude dříve než jak bylo plánováno do 30.9.2008)

K mostu přes nádraží jen malá omluva: nosníky se nebudou napínat jak již jsem zde někdy zmínil.
A ještě jeden dodatek: objeven prostor, kde se vyrábějí nosníky nejen pro most přes nádraží v ČD v Táboře. Jedná se o dvůr stavební firmy Tapros, pro nezasvěcené uvádím souřadnice získané ze serveru mapy.cz: Loc: 49°25'47.006"N, 14°41'13.547"E, a ještě nějaké fotečky.

www.etabor.ic.cz od 15.června 2008 úplně v novém
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:25:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak po menších problémech se již jezdí do sudé skupiny v Táboře. Návěstidla v liché ještě svítí, od ranžíru k mostu přes obchvat je již snesená trolej. Přechod na nové nástupiště je v úrovni pošty, přesto někteří (zj. důchodci) položí raději tašku, s "ufff, to je vejška" seskočí a hurá přes 2.SK a lichou skupinu :-(



Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...

http://www.brnosim.wz.cz
Javor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2008

Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:42:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad. Koudy: To je bohužel pravda, jenže říkejte těmto lidem, že je to v jejich vlastním zájmu chodit po vyhrazeném příchodu k 2. nástupišti a ještě se na Vás sesype několik vět asi tohoto typu: "Mladej, všímej si radši svýho a nepoučuj mě tady ..., nebo Nechtěl bys mi radši pomoct s tou taškou místo těhle keců" a to ještě píšu slušně. Takže těmto lidem asi skutečně není pomoci.
www.etabor.ic.cz od 15.června 2008 úplně v novém
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 08:06:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej : hluboká myšlenka po krvavé noční...:-))Zas se ve mě probudil radikál a střelec.A tupec jsem já, vy víte dobře co bychom vše mohli jen kdyby...
Martin2 to napsal dobře.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9245
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 21:42:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

- Dnes při denní výluce 2.TK Strančice-Senohrab proběhla i napěťovka 1.TK, při které bylo zavěšeno břevno krakorce TV (u budoucí odbočky). Další napěťovky a montáž břeven u odbočky + poté v zastávce Mirošovice budou následovat asi v dalších dnech.
- Probíhá stěhování odbočky Bedrč k Mnichovicím, na Bedrči zůstala ze tří buněk už pouze jedna. Buňka s dopravní kanceláří stojí přímo u drážního domku č.113, kontejner s esou stojí ale asi o půl kilometru dále směrem k zastávce Mnichovice, pod náspem vedle mostu.
- Ve 2.TK ve směru od Strančic bylo vztyčeno vjezdové návěstidlo k odbočce a jeho předvěst.
- Dnes stavěli základy pro výstražníky PZS u přejezdu v Mnichovicích. Na zastávce bylo složeno několik bubnů s kabely.
- V Senohrabech je tedy položena celá 1.kolej až po stávající výhybku 15, dále jsou položeny výhybky 4 a 5 a většina 0.koleje z obou stran výhybky č.4. Pro propojení obou nových částí 0.koleje chybí jen pár metrů. Nový svršek je zasypáván štěrkem, který je navážen ze Strančic, kde stojí několik desítek vozů se štěrkem.
- Stavba zastřešení na ostrovním nástupišti za uplynulý týden téměř nepokročila. Zato se ale rozeběhly práce na fasádě staniční budovy (je obestavěna lešením).
- Ve Čtyřkolech pokračuje stavba silnice k přejezdu, odzdola je vyasfaltováno a dláždí se chodníky, odshora zatím dělají odvodnění a asi obrubníky.
- V Čerčanech jsou nové výhybky 1,3,5 a 7 položeny, částečně zaštěrkovány, podbity, svařeny, montují se přestavníky atd. Nová výhybka č.7 nahradila starou výhybku č.8, stará výhybka č.7 byla zrušena, před stavědlem tak ubyla jedna kolej (čili ta mezi výhybkami 7 a 10, přesněji jako kusá končí na mostě přes silnici).
- V oblouku v 1.TK před Čerčany je dosypán štěrk, úsek až za Mrač projížděl pluh SSP 2005 SW (TSS).
- Odbočka Bedrč již je odstraněna a nahrazena novým spodkem a svrškem. EŽ v tom místě natahují TV, krom toho směrem k Mrači ještě odstraňují poslední zbylé staré sloupy TV (takové ty z těch porůznu spřažených a lany přivázaných ke stromům apod.)
- V Benešově u 2.TK probíhá natírání PHS a podél obou kolejí odstraňují přerostlou "zeleň".
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9246
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:13:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Schéma benešovského zhlaví v Čerčanech před a po té aktuální změně:

http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9247
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 22:50:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě pokus o aktuální kolejové schéma Senohrab (červená část kolejiště je vyloučena):

http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:01:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska jsem se byl podivat v Tabore na nove 2. a provizorni 2. ostrovni nastupiste. 45 fotek ke shlednuti je na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html Popisky jsem nestihl udelat, snad se zorientujete
Nize par nahledu jako vzdy:


fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9248
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:50:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek ze Senohrab, ale zkusím udělat o něco lepší, neb dnes jsem se nějak nemohl trefit:


http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9251
Registrován: 6-2003
Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 03:47:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mnichovice:



http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9254
Registrován: 6-2003
Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 20:20:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Mnichovicích dnes o hodně pokročili, již je namontována většina výstražníků a napříč přejezdem(mezi kolejemi) hloubí sbíječkou rýhu pro kabely, vedle přejezdu byla vybetonována první patka TV.

http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 01:13:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poborskiii:
Ten přejezd tedy zůstane, nebo bude nahrazen nějakým mimoúrovňovým křížením?

Mimochodem, nedávno se objevily dva nové návrhy řazení. Tenhle se mi docela zamlouvá:
http://masa.unas.cz/album/index.html

- Na Plečce až do Prahy Taurus, i když bude moct max. 140. To Áčko je tam ale zbytečné. Každopádně bude sranda v Budějkách přepřahat 7 vagonů.
- Na Braunovi 206/7 bude 362ka a WLABmz - takový luxus si snad ani nezasloužíme. Navíc vedle něj do AB působí poněkud rozpačitě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Natix.)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9257
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 01:32:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix: V této fázi stavby by se stejně muselo vybudovat provizorní PZS. Jestli to bude jen provizorní nebo zůstane jako trvalé řešení, to zatím nikdo neví, stavební povolení je vydáno na řešení s přejezdem, tak se zatím podle toho postupuje. Snaha ale je vybudovat mimoúrovňové křížení - probíralo se to tu před několik dny.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9258
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 02:16:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix: to áčko má smysl, prostě je to ucelená rychlíková souprava s vnitrostátním oběhem, ke které se přifaří přímé vozy Plečnika a označí se to celé jako EC. Po příjezdu na konečnou zas pokračuje na obyčejném rychlíku. Plečnik i Braun budou vlastně obyčejné rychlíky Praha - Č.Budějovice, které navíc povezou přímé vozy do ciziny. Tahle koncepce má taky tu výhodu, že když se ta mezinárodní část v Rakousku značně opozdí, tak se po dojezdu do ČB prostě přivěsí na rychlík jedoucí o hodinu či dvě později, čímž odpadnou ty současné problémy (u Brauna to úplně přesně nevychází, neb krade dva vozy Bmee z vnitrostátní soupravy).

(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 08:12:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v 17:30 končí výluka 1.TK BN-ČE, přes den postupně končí i ČE-Týnec...
Naopak, od 4.9. začíná výluka SZZ Senohraby a TZZ na obě strany, do 17.9. se spustí definitivka v Seno a o dalších novinkách zde již psal Pobo...
IV.koridor-2.etapa aktualizace 28.6.2008
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 12:57:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poborskiii:
Uznávám, že smysl to má, ale pro tyhle ne zas tak úplně běžné případy by se ta souprava bez Áčka snad obešla, protože z mé zkušenosti na 100 jedničkou nejel prakticky nikdo, ani když ve dvojce (v emzetách) stáli lidi v chodbičce tak, že nešlo projít. Sice je otázka, jak se to změní při posunu o hodinu dříve, ale stejně si myslím, že by nebylo od věci ho nahradit ABčkem.

Jinak jsem přemýšlel nad tím taurusem jedoucím až do Phy a říkám si, že v tomhle případě se čas při přepřahání (na 100) vlastně vůbec neušetří, spíš naopak. Takhle přijede do ČB, taurus se odpojí a odjede, těch 7 zelených vagonů se přeposunuje z vedlejšího nástupiště, mašina, která se o to postarala, odjede pryč a taurus se zase vrátí / případně taurus se odpojí, dojede si pro oněch 7 vagonů sám a zase se s nimi vrátí k emzetám. Sice u 101 dojde naopak ke zjednodušení, kdy se ty vagony jenom odpojí a může se vesele jet dál, ale je otázka, jestli to za to stojí. A mimochodem, neměl by se Plečník náhodou přejmenovat, když už nejezdí do Slovinska?

(Příspěvek byl editován uživatelem Natix.)
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4649
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:34:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix:
Uznávám, že smysl to má, ale pro tyhle ne zas tak úplně běžné případy by se ta souprava bez Áčka snad obešla, protože z mé zkušenosti na 100 jedničkou nejel prakticky nikdo, ani když ve dvojce (v emzetách) stáli lidi v chodbičce tak, že nešlo projít. Sice je otázka, jak se to změní při posunu o hodinu dříve, ale stejně si myslím, že by nebylo od věci ho nahradit ABčkem.
Poborskiii už to jednou napsal - to A-čko bude normálně z vnitrorychlíkové soupravy, takže pokud by se sem dalo AB, jezdilo by pak v oběhu i na dalších budějovických R (a to moc šťastné není). Nebo by se to muselo řešit za cenu zvýšeného posunu třeba na ONJ - a jak to dopadá víme z posledního prosince.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ).
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch:
Dobře, dobře, už mlčím!
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 44211
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:15:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A hlavně bych se nedivil, kdyby to A bylo nakonec obsazenější jak Ampz.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 15:02:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vršovice v půlce týdne a Tábor před trháním:


Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...

http://www.brnosim.wz.cz
Simyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 18:55:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: V Tabore se dneska uz trhalo, konkretne jerab EDK trhal vyhybku mezi cca 5.SK a 3.SK na jizni casti nadrazi
fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:20:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tady je ten EDK 300/5 TSS St.Plzenec.

Mmch. od včera tu taky trhá UK 25 TSS Hulín kol.7,5,3,1.Ten blejsknu zejtra.
A něco malýho na konec:

.Všechen výzisk se vozí do Balkovky.Zdar.