Archiv do 12. listopadu 2008

Autor Příspěvek Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:44:12       Od letošního GVD Ale máme tady pořád Karla (Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:42:20       Kdo nebo co je to Karel? Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.52.63 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:44:39       Ad Šotouš kuba: Stará elektromechanika nedokázala uvolnit kolej, jestli nebyl obsazen následující úsek. Ta klasická především neměla vůbec kolejové obvody, ale jen izolovanou kolejnici k vybavení hradlové zarážky. Jinak viz též http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/forum.phtml?op=te xt&id=618043&topic[]=3035635,0 "Měl jsem podobný případ na elektromechanice s kolejovými obvody v roce 1962, kdy se mi stratil na nových rezavých kolejích vlak s parní lokomotivou a osmi vozy." Tím neomlouvám ESU a už vůbec úřední komunikaci MD/AŽD, ale kritizovat něco, o čem nic nevím, je hodně jednoduché. Aspoň si něco o zabezpečovačce přečtěte. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:59:46       Karel=jediný brněnský červený výpravčí, vlaky vypravuje svým typickým hůůůů, hůůůů a zběsilým máváním ruky Místní znají Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:26:59       Pes38: na Youtube.com má skoro videogalerii viz tady a a tady Když je něco na všechno, je to obvykle na nic. LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243 Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:33:50       Vojtik: Ja už len čakám, kedy sa nájde nejaký magor, čo mu kúpi píšťalku ... potom bude veselo ... Šotouš kuba: A aké zabzar je podľa teba "dobré"? Ústredná výmenová zámka? Tá pre zmenu po prejdení vlaku nezhadzuje na stoj vôbec , takže nejaké úseky riešiť vôbec nemusí ... Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:50:37       Nejlepší ZZ je žádný ZZ To se aspoň neporouchá Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:11:12       Vojtik: A chrípková epidémia nič? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:51:21       Zkrátka jsem chtěl říct, že starší zabezpečovačka uměla něco víc, než ta současná (v souvislosti s Moravanama, nikoliv Brnem). Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:59:02       Šotouš_kuba: A smiem vedieť čo? Síce som som teda veľa reléoviek elemechov a ich hybridov nevidel, ale aspoň po jednej z každého typu hej ... ale teda že by niektorá z nich robila ÚBP, tak to som si teda nevšimol ... Možno tak staré DSR relátka čo rvali do koľají tuším 230V, tie by možno občas nejakú tú stratenú 810 našli (ale opatrenia na stratu šuntu boli už vtedy, tak neviem ...), ale nič viac ... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:48:24       vojtik, rick, asdf: To není výpravčí, to je šotuš. Horší bude, až mu na ty jeho návěsti někdo odjede... Tohle já nedělám na nádraží ani v podroušeném stavu Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:06:26       Možno tak staré DSR relátka čo rvali do koľají tuším 230V Obvody s DSR jsou zapojeny podobně jako DSŠ, takže ... Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:13:38       Pes38: To není šotouš, to je magor. Vopravdickej! (On má tých "zamestnaní" viacej ... už som ho videl chodiť so smetiarmi, riadiť električky, rozjazd, ...) A na tie jeho návesti už tiež niekto odišiel ... dokonca tuším dvakrát ... Pavouk: No hej, len tých 230V už predsalen nejakú tú vrstvičku hrdze/piesku hadam prerazí ... na druhej strane je fakt, že DSR relátko je taká pekná bedňa vážiaca vyše 10kg ... Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:21:11       Asdf: Zajeďte si např. do Brna - Maloměřic a zkuste naměřit v kolejích 230 V (275 Hz) ;-) Signalman_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:49:33       Asdf: Možno tak staré DSR relátka čo rvali do koľají tuším 230V, tie by možno občas nejakú tú stratenú 810 našli (ale opatrenia na stratu šuntu boli už vtedy, tak neviem ...), ale nič viac... Teď nevím, jestli jsi to myslel ze srandy nebo vážně. Žádné napětí 230V sinus se do koleji nikdy nervalo, nerve ani rvát nebude. Jeden důvod je ochrana před úrazem el. proudem. Druhý důvod je svodová admitance kolejového lože. Zkus si vzít odpor 2 Ohmy a vraž ho do zásuvky. Uvidíš, co se bude dít . Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:31:19       Signalman_77: Myslel som to tak polovážne Tvrdilo mi to pár ľudí (1ks zabezpečovák, 1ks zabezpečovák na dôchodku a 1ks pracovník GŘ) a chcel som si to overiť. Púšťať tam 230V by asi pri rozchode 1435mm a admitancii 1S/m zrejme znamenalo sústavne obsadený koľajový obvod a možno aj zaujímavé svetelné efekty ... len či tam nie je nejaká finesa Signalman_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:06:58       Asdf: Tvrdilo mi to pár ľudí (1ks zabezpečovák, 1ks zabezpečovák na dôchodku a 1ks pracovník GŘ) No, tak to je hustý... Ve výstroji napájecího konce KO bývá minimálně jedno trafo (např. POBS, NTU, ST3R). Na primáru klidně může být těch 230V. Na odbočkách sekundáru se pak nastaví napětí podle regulačních tabulek (pro určitou délku KO) řádově v desítkách voltů. A na sekundáru stykového trafa (napětí mezi kolejnicemi) je pak 2 - 3V sinus nebo obdélník. Existují také impulzní KO s maximální hodnotou napětí 60 - 80V, ale těch je u nás všeho všudy asi 20 kusů (HVITC). Jenom malou poznámku: maximální povolená měrná sv. admitance je 0,67 S/km u nových a 1 S/km u starých KO. Ale dost už, aby mě zas někdo netepal, že jsem nějakej moc chytrej... (Příspěvek byl editován uživatelem Signalman_77.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:25:52       Hups, once again sa mi poplietli ciselka ... Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 08:25:33       V Českobudějovickém deníku včera objevili Ameriku. Že prý u nás budou jezdit nejrychlejší lokomotivy světa... Rakouské Taurusy. Prý si ČD pronajmou 8 lokomotiv. Docela mě to pobavilo. Z Č.B. do Summerau si to sviští už asi déle než dva roky. Nebo Brno... I když je fakt, že lidi tohle asi neví, pokud je nebaví mašinky... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:49:16       Anketa drah: cestující jsou spokojeni s průvodčími, vadí jim zpoždění David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:17:53       Ve dnešním bulvárním deníku Šíp píšou o tom, jak redaktor Šípu Radek Hromušek vytvořil český rekord. Za 14 dní ujel ve vlacích na 2 síťové týdenní jízdenky 3673 kilometrů, měl 1096 zastávek a 95 hodin čisté jízdy. Denně vystřídal i 17 vlaků, spal v nonstopech i nádražních čekárnách. Po návratu z cesty se vydal do agentury Dobrý den Pelhřimov, kde ukázal mnoho ze svých 1400 fotografií coby důkazů své cesty, prezident agentury Miroslav Marek řekl "Všechno prověříme a pak rekord do České knihy zapíšeme". EDIT: součástí onoho článku je i obrázek jedné z jízdenek, na které jel, je na nich doba platnosti od 6. 10. do 12. 10. a je plná razítek (jak napsali: "jízdenka dostala zabrat") (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:31:16       Tak o tom sem věděl už před měsícem, takže trochu off. Ovšem nechápu co je na tom rekordního? Já bych mu předvedl rekord a to myslím zdaleka nejsem nejlepší. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:26:23       MF Dnes píše o tom, že vozíčkáži musí platit za prodloužení pobytu vlaku ve stanici. Myslím, že to je přinejmenším neslušné. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:21:52       Šotouš_kuba: Gratuluji k objevu Ameriky Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:42:05       Batyr: Bylo to dnes v novinách, jestli to není aktuální, tak za to fakt nemůžu. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 19:50:03       Šotouš Kuba: Už to bylo před pár dny na idnesu, kde nad tímto tématem uvažovala jedna z redaktorech; v nějakém zdejším diskusním tématu už na to byl odkaz. Dneska prostě nejsou dost aktuální ani ty noviny, které mají v nadpisu dnešní datum. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 10:30:54       Jenže ne každý má čas a náladu se furt válet u netu... ..pořádná mašina má kotel a komín.. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 19:46:54       TV NOVA: Dráhy už letos poněkolikáté nedokázaly zabránit krádeži kovů. Závada vyvolala mezi cestujícími zmatek. Pracovnice drah musely cestujícím trpělivě vysvětlovat, proč jejich vlaky nepojedou. Jedna z cestujících: "Mám u rodičů hlídání dítěte a nemůžu se dostat domů". Mluvčí SŽDC: Zloději nařezali 2 kabely, 3. ukradli, ihned jsme podali trestní oznámení. Není možné uhlídat všech 9500 km tratí v ČR. EDIT: uvádím zde jen to, co jsem stihl přepsat z právě vysílané reportáže, nejde o kompletní přepis. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 20:09:31       To se TV Noha zase vytáhla Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45525 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 16:35:50       David: Za dva tejdny jen 3673 kilometrů? Břídil... PS: Za dva dny se dalo na políčko KMB po ne zrovna hlavních tratích dát 1820 km. Takže při troše snahy bych ho asi nejen já překonal možná i řádově. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 16:43:32       MZ: K tomu článku o "rekordu" redaktora šípu jsem zde neuvedl ještě jednu zajímavou větu, která tam byla napsaná: "Už tu máme rekordy, kdy lidé Česko obešli pěšky nebo objeli na kole, ale vy jste asi první, kdo objel republiku vlakem", dodal Marek (šéf Agentury Dobrý den). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45541 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:21:49       Bude potřeba to napravit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 08:48:14       Dnešní Blesk, dopis čtenáře Petra Novotného ze Sokolova: NEKVALITNÍ SLUŽBY ČD "Cestovali jsme se synem ze Sokolova do Lázní Kynžvart. Krásný spoj, vzdálenost 52 km. Do Chebu jsme ale rychlíkem dorazili se zpožděním 8 minut. Jaké bylo naše překvapení, když po přípojném rychlíku na nádraží ani stopy. V Infocentru v nádražní budově nám značně znuděná blondýna odpověděla, že vedoucí stanice se rozhodl na zpožděný rychlík nečekat a spoj odeslal. A že je naše smůla, že jsme měli zpoždění, další vlak nám jel za hodinu a něco. Čistý čas cestování ČD na vzdálenost 52 km 2 hodiny 37 minut. Je k tomu potřeba ještě nějaký komentář? Asi ne. Hlavně, že chtějí zdražovat." (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 13:06:11       David & Martin: Není problém tisícovka za den. Pochybuju, že by ten "rekordman" cestoval 10 hodin čistýho času, což není problém. O tom, že mám republiku taky objetou netřeba se zmiňovat. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:39:29       Co řekli v Událostech na ČT o Taurusech (jen část - jen to, co jsem stihl přepsat, ačkolit některé z informací znějí trochu nesmyslně, skutečně byly řečeny.) Taurusy, "Ferrari mezi lokomotivami", budou jezdit především na vlacích mezi Vídní, Prahou a Drážďany. Další 3 lokomotivy budou nasazeny na trať Salzburg - Linec - České Budějovice. Díky většímu výkonu oproti současným lokomotivám zvládnou lépe dohánět případná zpoždění. Zatímco Taurusy mají povolenou rychost 230 km/h, u nás pojede kvůli bezpečnosti jen 160 km/h. Přestože stát do koridorů investoval miliardy korun, je na nich maximální rychlost jen 160 km/h. Díky prodeji části majtetku získaly ČD 12 mld. Kč. Trať Bohumín - Praha bude od prosince k dispozici již všem dopravcům. I proto dráhy nakupují nové vozy pro dálkové vlaky i příměstské soupravy CityElefant. Celková obnova vozového parku však přijde na cca 100 mld. Kč. Edit: Úryvky z reportáže na Nově: S unikátím výcvikem začalo 36 českých strojvůdců. Po Novém roce jich u nás bude jezdit 8, ale výrazně pomaleji. Dnes na pomyslném "Porschi" mezi lokomotivami začali jezdit čeští strojvůdci. Při své rekordní rychlosti by lokomotiva dokázala ujet trasu Praha - Ostrava za 1 hodinu. Ale strojvůdci říklai, že se to "osolit" nepokusili. ČD Taurusy vlastnit nebudou, budou jim je pronajímat rakouské dráhy, České dráhy výměnou za to nasazují na vlaky do Rakouska svá Pendolina. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:46:23       David: Mno tak všechny tratě by měly být přístupný všem dopravcům, ne? Pak ten nákup ešusů je nešťastně řečenej a jinak je to víceméně pravda, ne? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:09:05       Šotouš_kuba: však já neříkám, že leccos z uvedeného není pravda, jenom jsem chtěl přepsat, co právě dávají. Ale třeba "Přestože stát do koridorů investoval miliardy korun, je na nich maximální rychlost jen 160 km/h.", to je obvyklé typické mediální vyjádření typu "stát nacpal do železničních koridorů tolik peněz, a ono to stejně za moc nestojí", nebo " Při své rekordní rychlosti by lokomotiva dokázala ujet trasu Praha - Ostrava za 1 hodinu.", což je nesmysl, protože i ten Taurus má provozní rychlost (jak je také uvedeno) 230 km/h; těch 357 km/h bylo dosaženo jenom na chvíli a za speciálních podmínek hodných pokusu o rekord, nikoliv běžného provozu. Dále zmínka o tom, že Taurusy budou nasazeny na vlacích do ČB, a celé to vyznívá tak, jako by to byla úplná novinka, jako by ty Taurusy do ČB a do Brna nejezdily už dnes. Asi by ty lokomotivy musely jezdit až do Prahy, aby to ta televize zaregistrovala a nebrala chystané nasazení Taurusů na našem území jako nějakou novinku. Mimochodem - i tu "nedostatečnou" rychlost 160 km/h může takový Taurus vyvinout jen na části 1. koridoru, na to se také nesmí zapomínat. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:39:00       David: Mno a taky jezdí do Retzu, ale tam jezdí 1016. Na kolika párech do ČB taury jezdí? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:06:34       100/101 a 206/207 Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 15:41:44       O tom, že mám republiku taky objetou netřeba se zmiňovat. To jo, ale odedřeli to za tebe jiní.... ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:53:45       Petr Žaluda v rozhovoru v pořadu "Interview ČT24: Pro letošek je regionální doprava nedofinancována ve výši 3 mld., do konce roku prý ČD "objedou všechny kraje", kde budou požadovat dofinancování, budou společně hledat možnosti, jak to ty kraje budou platit. Zatím ČD nic "neořezaly" (žádné trati). Ta výše té úhrady je spojená s tím, jaký rozsah dopravy ČD provozují. Z krajů nyní dostávají zhruba 4,5 mld., těch 3 mld. navíc je okolo 60 procent. Důležité je, aby kraje ty náklady chápaly, mj. odpisy lokomotiv, vagónů, mzdy strojvedoucích; aby kraje chápaly, že ty náklady jsou realitou. Ta nedofinancovanost funguje zhruba 3 - 4 roky; Žaluda přiznává, že v minulosti docházelo ke křížovému financování z nákladní dopravy; je potřeba najít konsensus s kraji, není to o tom, že např. ČD přestanou někde v březnu jezdit. Osamostatnění ČDC byla naprosto logická věc, měla umožnit samostatný rozvoj nákladní části. Cargo potřebuje investovat do obnovy vlastních vozidel; a také ukázat skutečné náklady. ČD potřebují na dalších 8 let 90 mld. na obnovu vozového parku. Nyní mají cca 1000 lokomotiv a 3000 vagónů, pro jejich prostou reprodukci by teoreticky bylo třeba dokonce 250 mld.; aby byli cestující spokojeni s tím, čím jezdí, bylo by potřeba 10 mld. denně. Kdyby došlo k vyřešení regionální dopravy, tak by se takové peníze denně našly. Nyní jsou vypsána 3 výběrová řízení, která přinesou obnovu vozového parku. Nyní je jízdné ČD ještě "příjemné" ve srovnání se zahraničím. Na investice do obnovy vozidel ČD dovedou vygenerovat i 2 mld. z jiných zdrojů, především prodejem zbytných budov. Do budoucna bude dodáno 180 CityElefantů, 100 ojetých vagonů z Německa. Otázka "můžete při nákupu vagonů klást důraz na české výrobce?" Odpověď "Kdo splní požadavky VŘ, ten uspěje". Otázka "není potřeba víc pustit soukromníky?" Odpověď "já myslím, že konkurence na dráze už v některých krajích je, železnice už dnes je otevřena konkurenci, ČD se konkurence nebojí. Co se týče bývalého východního bloku, jsou ČD na špici v oblasti kvality, přesnosti; P. Ž. byl nedávno ve Vídni a i tam si to pochvalovali. ČD nejsou nijak daleko v kvalitě vozového parku za rakouskými drahami, i tam se můžeme setkat se staršími motorovými vozy a lokomotivami. P. S. Při rozhovoru byl opakovaně zobrazován titulek "Jan Žaluda"... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:22:09       David: Tam nebylo, že bude objednáno 180 CityElefantů, ale že v současnosti dobíhá dodávka právě na těch 180ks. (Myšleno evidentně 180 vozů řady x71.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:31:10       George couser: Asi to tak bude, ono 180 takových jednotek by u se u nás asi ani neuplatnilo. Ale osobně by mě nikdy nenapadlo to takto rozdělovat, rovnou bych řekl "60 jednotek řady 471". Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:44:17       ČD nejsou nijak daleko v kvalitě vozového parku za rakouskými drahami, i tam se můžeme setkat se staršími motorovými vozy a lokomotivami. Prosim? Staršími motorovými vozy myslejí 5047ky z roku 1994? Nebo Desira? Podle mne by byla nejlepší volba co nejdříve nakoupit tak 50-60 Talentů a nahradit s nimi klasické soupravy 163+2-4 vozy. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 19:39:52       David: No ale "180" přece zní líp ne? Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 10:08:34       Marin: Tak jistě, ty s Milošem a Pavlem na tom máte taky zásluhy, za což vám díky. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 11:19:46       Batyr: vyjímečně souhlas. ČD mají vozový park někde na úrovni Moldávie, tohle přirovnání mi přijde jako by ho ze sebe vysypal nějaký pojišťovák... Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 19:49:12       Malý_hektor: Ovšem pojišťovák co "perfektně" rozumí železnici Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 19:26:54       ČT1 - Události - francouzské potíže: Kromě záplav jim tan někdo střílel na vlaky. SNCF nabíraly zpoždění přes 6 hodin. Přidány nějaké reakce plebsu. No, nevím, co by frantíci dělali, když by dopravcem byly ČD a ne SNCF. Asi by trefilo. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 11:03:24       Kalanis: Možná by jsi se divil, ale zpoždění by byla možná poloviční. Vlastní zkušenosti z ÖBB, SBB i SNCF. Tady u nás se nadává, že ČD neumějí improvizovat, ale tam je to ještě horší. Čekání 4 hodiny na náhradní stroj u SBB, neprovezení vlaku odklonem u ÖBB a nezajisteni NAD (+7h zpozd.),... Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 20:22:58       Čas 6:45 odkaz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 22:02:29       Zpráva z teletextu ČT: Protikorupční policie zjišťuje, proč České dráhy vyplatily 27 milionů korun živnostnici Petře Tusarové za marketingové služby, například za "vystavení loga ČD". Současně detektivové prověřují, kam putují další stovky milionů, které tento státní podnik vydává za reklamu. Uvedl to server Týden.cz. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 19:36:33       Televize Nova to před chvílí řekla jasně: Buď Kalousek zachová režijní výhody železničářů i do budoucna, nebo ať se připraví na pořádnou stávku! Zástupci železničářských odborů budou se zástupci ministerstva financí ještě jednat, ale půjde o jednání tvrdá, železničáři nechtějí přijít o své tradiční výhody, když samotní zákonodárci mají MHD zdarma. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 06:58:51       Deputátní uhlí a parádní uniformu se šavlí (taky tradiční výhody) by nechtěli? Dokážu pochopit stávku strojvedoucích kvůli ZZ, stávku kvůli platům, ale tohle je zu viel... Hovado v umaštěných hadrech páchnoucí pivem, případně několik hovad, prokazující se v kupé narvaného pátečního rychlíku režijní jízdenkou, mě vždy dojme. Vím, jsou i slušní a nenápadní, ale mám takový nejasný pocit, že v první řadě demonstrace s transparentem, budou právě ti výše popsaní. Aby bylo jasno, MHD pro "zákonodárce" považuju za obdobnou zhůvěřilost. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 10:35:12       jk: I ti poslanci to s tou MHD před časem zdůvodňovali i tím, že tato výhoda má dlouholetou tradici. Tady jde o ještě větší zhovadilost v tom, že těm dopravcům nebyl nikdy proplácen ušlý zisk z této "bezplatné přepravy". Ale - nerozhodl po té akci Student Agency a SNK-ED soud tak, že minimálně soukromí dopravci zákonodárce bezplatně přepravovat nemusejí? Ale někteřá média opakovaně píší, že prý "ministerstvo financí chce zrušit režijky". Do toho ale nemá MF co mluvit. MF pouze chce zrušit daňové zvýhodnění "režijek". Jestli tomu dobře rozumím, tak aby již nešlo o daňové uznatelný náklad společnosti (ČD, a. s.) a tato společnost si o tuto částku nemohla snižovat základ pro výpočet daně z příjmů právnických osob... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 11:22:07       Přidám ještě jednu krátkou zprávu z dnešního Blesku (), která mě zaujala. Pomoc kraje. Sklářům připlatí na dopravu SVĚTLÁ NAD SÁZAVOU - Krajský úřad bude dotovat dopravu propuštěných sklářů ze Světlé nad Sázavou do Kutné Hory. Pokud zastupitelé tento záměr odsouhlasí, bude až do konce roku asi padesátka sklářů, kteří našli práci v ČKD Kutná Hora, dojíždět za cenově velmi výhodných podmínek. Jde však o dočasné řešení, protože ze Světlé do Kutné Hory neexistuje přímý spoj. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:26:53       bulvární Novinky - reko nádraží Dejvice Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:07:58       Včerejší dokument o holokaustu z roku 1985 na ČT2 (devítihodinový !): při vší té hrůze zajímavé obrázky z provozu na polských železnicích z 80. let (ex BR 52). Rozhovor se strojvedoucím, co vozil transporty do Treblinky: bral dvakrát - třikrát týdně 40 vozů, v Treblince na nádraží se vlak rozdělil a po 20 vozech sunula lokomotiva přímo do tábora (6km). Zpět se s prázdnými vozy vracela za hodinu. Až na lokomotivu slyšel za jízdy křik lidí z prvních vozů. Němci jim dávali na mašinu flašku vodky, ale prý si ještě kupovali sami, protože u tábora nemohli jinak vydržet pach spáleniny. Tohle trvalo rok a půl... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 16:51:04       Nevíte o někom, kdo to nějak nahrál,nebo dá-li se to někde stáhnout..i když to bude mega..Jo ty drážní náladovky byly při té hrůze skvělé.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 17:23:22       Něco pro odlehčení: Pes Donald jezdí vlakem. Načerno a sám. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu