Archiv do 25. července 2008

Autor Příspěvek O.K Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.235.137 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 21:51:01       Jak říkám já Notebookář: "ÉÉÉÉjjj jsou tam zásuvky ". Když už né klima, tak aspoň zásuvky, ale pánové upřímě vám řeknu než do Bmz tak raději do Bmeer (když bude čistý). A to myslím smrtelně vážně (omlouvám se za projev své radosti, že se ČD po opravdu dlouhé době může něco opravdu povédst) O.K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.235.137 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 21:53:19       Happy: Těd jste mi zase skazil chuť na cestování, radši zase nasednu do svého Peugeotu Vbc: I když v krajních oddílech (Tak to jsem možná s těmi Bmzetami přehnal, uvidím komfort sedadel). Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 22:03:12       O.K.: No komfort sedadel je stejný jako u Beer 101 - 107. Jinak vypadá to moc pěkně, možná jen ta látka na sedačkách mohla být tmavší, neboť cestující jsou prasata (někteří, s prominutím). Happy: podobným AB350 jsem jel nedávno na Ústecku, ale číslo už nevím . Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 22:07:34       Happy: To už je skoro jak v žabácích v oddílech nad podvozky (tam to však mnohdy vypadá o dost lépe ) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 22:08:04       Ad potahy sedadel - souhlasím s P!zzamanem. Podle mě by měly být +- jednotné a vypadat v 2. třídě "moderně" a v první "luxusně". Můj návrh je takovýto: 2. třída - modrá, jakou má novější série Bmz, či reko Bee 1. třída - kombinace červená/černá - ta navozuje dojem toho "luxusu" (eventuelně bílé podhlavníky), příkladem může být 1. třída v 954 kromě toho bych u motoráků s 2. třídou nechal potah vzor "843" a do "lepších" prvních tříd nějaké kožené sedadla... O.K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.235.137 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 22:10:47       Ris: Neměl jsem ještě to štěstí jet v Beeru Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 22:13:37       Vbc: To se tam tak leskne podlaha na haislu? Je vyleštěná, nalakovaná a nebo s prominutím pochcaná? Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 23:46:23       Pingu - proč škoda, proti Bčkům z Chebu je to zjevení... Ale to asi mimo trať 170 západně od Plzně nikdo nepochopí... Spirit_crusader Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 00:58:18       Peta303: To zjeveni ale na 170 necekejme (Příspěvek byl editován uživatelem Spirit_Crusader.) Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 02:13:12       Jspetrak: to, že si někdo vymyslí nějaké popisy mě opravdu "nedostane". ad Vbc: Tak mi nafoťte i ty podvozky. Já neříkám, že na podvozcích GP 200 nemůže být Mg brzda, ale z dostupných fotek ji tam fakt nevidím. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 06:46:38       Německá důkladnost se na tom drhnutí podepsala kladně. I když stříleli za války do vzduchu. Ale stejně bych ještě rekonstruoval i další Byee na rychlíkovou verzi, to by jsme dali dohromady těch 300 vozů (se 100 Bim), aby se na rychlíky vrátili cestující z busů. Regionálku narekonstruovat z B. Ano menší dveře atd.. ale i menší požadovaná rychlost a v Honekrech sedět ve 4 lidech můžou jen děti. Anebo jít cestou u elektrifikovaných koupit 971 a 071 a tahat to 460-560, řešilo se to tu, a rozhodně by to nestálo 200 mil. souprava. Pokud bratr Siemens prodá Zličín Škodovce, aspoň bude co vyrábet. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 07:23:24       Je tu sice pěkné jak se tu všichni rozplývají nad Bimzy, ale pokud bude stav vlakového personálu takový jaký je (nedostatečný) a vozy se náhodou dostanou na obyčejný rychlík (třeba okolo UL) bude za 14 dní v takovém stavu v jakém je výše vyfocené AB. Věřte tomu, že se do odstraňování graffiti vráží nemálo financí a práce lidí (je to pěkná hnusota), je to však víceméně zbytečná práce. Pokud ti co to dělají nebudou řádně klepnuti přes prsty, budou stále vozy v takovém stavu v jakém jsou. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 08:00:52       Ad Kubze:Na 1. fotce ve druhé řadě je vidět přestavovač brzdy G-P-R-R+Mg,kde je vidět i hodnota brzdící váhy při tomto režimu(103 brzdících tun).Takže Mg brzdu vůz má. Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 11:15:18       no, konečně někdo kdo tomu rozumí. Díky. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 12:56:52       Pokud bratr Siemens prodá Zličín Škodovce, aspoň bude co vyrábet. Jenomže sortiment škody je úzký.A než něco vyvinou a to třeba i v Prasu,potom to může trvat další pětiletku a než se park obnoví tak další léta.Už teď máme velké zpoždění,tak nevím,proč se stále jen spoléhat na škodu.Zatím mě jaksi nepřesvědčila. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:02:40       Happy: Nevím, ale 671 je připravená, 675 a 475 taky, zakázek na tramvaje je taky dost, loko se určitě taky prodají, příští rok bude vyrobena prototypová 8xx z parsu, finišuje se na jednopatrových 4xx a 6xx... nemám strach, že by se to neuživilo... Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:11:58       GC:Kurňa ty máš informací.U drah i u Škodovky (Auto) .Jednopatrové 4xx a 6xx, jedná se o ty vozy již jednou zmíněné v jedné zprávě na ZP? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:17:14       ad GC: Ano to je sice pravda,že se připravuje,ale je otázkou ,jak to bude s kvalitou.Současná produkce zrovna nadměrnou spolehlivostí neoplývá.Navíc jejich výrobky mají neustále nějaké zpoždění,buď v dodávkách nebo ve vývoji.Takže dokud neuvidím,tak zůstávám v tomto ohledu skeptikem. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:28:45       To je pravda. Jak dlouho uz trva 380? Myslim, ze v Siemensu by to meli uz davno hotove. Tim samozrejme nepohrdam Skodovkou, ba naopak. Lepsi pro nasi ekonomiku. Taky doufam, ze se Litva - a nejen ona - rozhodne pro dalsi esusy. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:32:17       Příští rok by do litvy měly jít další 2 kusy... Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:34:42       A taky vyrábí pořád to samý bez obměny takže to zákonitě zastarává. Mimo decentně jinýho čela je 471 stále stejná a to už tolik let. Interiér je stále zastaralej a jak nemocniční zařízení. Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 14:37:46       Qěcy: 1) aby nezapadl do krajiny (v ČR je většinou zeleno, v zimě černobílo) Proč? Co to je za nesmysl! To by se musel umět vůz sám přebarvovat nejen během roku (léto, podzim, zima, jaro), ale i během cesty (les, pole - třeba řepka, městská zástavba,...) Já hlasuji pro zelenou. Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 14:41:33       Zeleny_petr: Proc? Staci ho nabarvit na "chameleona" a on se bude menit sam podle dopadu svetla. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 14:56:59       Já bych se vymanil z těch klasických unifiků,které jsou neustále stejné,akorát s jinými barvičkami.Většinou to je jeden pruh nahoře a jeden pruh dole a jeden z nich je bílej.Třeba se mně líbí barevné řešení ÖBB na regionálních "city shuttle" v barvě červeno šedé. Či nebo snad něco na způsob Slovinských železnic a vozů (x)l a (x)lm.Třeba špatně nevypadají modré vozy STARTu.Takže něco rafinovanějšího,než je bílá.Ta je navíc nepraktická.Kdo by si z vás koupil bílé auto??Já tedy ne.A když už nechat zelenou,tak jí vhodně prokombinovat třeba se žlutou (ale ne do pásů).Ale je taky fakt,že jsou nyní důležitější věci,než malovat vagonky Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 15:03:06       Co se týče škodovky, tak ta mě moc neoslovila. Alespoň co se týče jejich výrobků - tramvaje 03T, 13T a 14T mají celkem moderní design, ale pevné podvozky, což má za následek akorát větší opotřebení výhybek, kolejí a snížení komfortu cestujícímu, lokomotiva řady 380 se vyvíjí už na můj vkus celkem dlouho, a tak jsem zvědav, co z ní vyleze, stejně jako z tramvaje 15T pro Prahu. Co se týče Parsu, tak myslím, že ten dokáže/dokázal vyčarovat dobré vozy, např. 854 se jim povedly hodně, 954 jsou také celkem zdařilé, co se týče Regionovy, tak tam je asi spíš než v Parsu chyba v externích dodavatelích, dodávající komponenty pro tuto jednotku. Jinak jednotky 560 jsou po modernizaci také celkem dost spolehlivé. Pizzaman: no kdyby dělal 380 SIEMENS, tak si nejsem jist, zda by byl rychlejší, neboť vzpomeň na naše vozy Xmz z poslední série - dodávka opožděna až skoro o 2 roky. (Příspěvek byl editován uživatelem Ris.) Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 15:36:07       2 Happy: Zrovna patrim ja k tem, co by si to bile auto koupili. To je barva luxusu! Nebo pak jeste chrom, ale to je extrem! Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 15:49:59       Dneska se do KV podívalo na R608(+28) i děčínské AB350. Celá souprava byla B(Cheb) + B(Cheb(?)/Děčín(?)) + 2*B(Děčín) + BDs(Děčín) + AB350. Jako bonus na konci vlaku bylo řazeno ještě WLABmee61. Nebyla ta souprava stažena z R Pha - Děčín? Když je něco na všechno, je to obvykle na nic. LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243 Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 16:41:44       Kubze: Fotodůkaz: 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.39 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 17:11:29       Bimz sice kvalitou převyšuje slizké B-kož, je i o 10 let mladší, ale vidím zásadnější problém. Grafikon klepe na dveře, vozů mělo být 100, mlelo se cosi o 12 lepších soupravách a zatím je Bimz celý jeden. Ke všemu ještě jako prototyp a v majetku DB. Předpokládám tedy, že ještě nebyl ani definitivně schválen DÚ, ostatně na ŽP se píše, že ČD se teprve budou rozhodovat...zřejmě tedy i další GVD budou na vlacích Ex (řazené z vozů lepší kvality, citace z JŘ) odporné B-kož. Ať bude vůz sebelepší, mám pocit že české mytí souprav půlkou kýble vody a hadrem na podlahu od stropu po lino z něj do půl roku udělá pěkný schmutzig. Obvyklá česká údržba stylem přilepování záplat na sedačky a přibíjení plechu přes lino vzhledové kvalitě taky příliš neprospěje. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 17:21:16       Nepadla zde ovšem ještě informace,kolik že si to DB za jeden kus počítají??JInak co se týče kvality oprav ,tak je vidět,že si s tím vyhráli.Ale zase bych moc dlouho neotálel,nebo nám to někdo vyfoukne.Hlad po solidních a levných vozidlech je v některých zemích velký. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 20:00:20       Kua Vbc kam jsi to az vlezl Ale ja si myslim, ze jsi tam strcil jen fotak. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 20:07:29       Happy: Jj, pohráli, dokonce i kliky do zelena nalakovali. Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 21:56:56       Stejne porad nemuzu uverit, jak neskutecne odflakli ty Bee, Apee, ... To je fakt strasny. Kdyby radsi dali new sedacky do nich a ty co tam byly, dat do Bmee a ty taky kompletne zrekonstruovat. Proste jen aby to stalo co nejmin penez bez ohledu na kvalitu George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 22:05:52       Pizzaman: Náhodou, že ty sedačky nechali jsem nakonec i rád. Navíc jsou o dost měkčí a pohodlnější než předtím, v neděli jsem jel s Aee147-001 a to je jak bys seděl na prkně. Spíš mi vadí, že tam nedosadili zásuvky na 230V, když už to měli komplet rozebrané. V celkové ceně to je nulová položka. MOVáci tvrdili, že ČD nabízeli i elektronické rezervace, než je dodělávat později, ale holt, šetří se vždycky na nesprávném místě... Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 22:22:47       Apropos - kdy vyjede první z těch Trnavsko-MOVÁckých zázraků na štreku? 810.191 - královna tratí Severní Moravy George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 10:59:44       Grafikon klepe na dveře, vozů mělo být 100, mlelo se cosi o 12 lepších soupravách a zatím je Bimz celý jeden. Kde se mluvilo o 12 "lepších" soupravách? Copak to všude jezdí po 8mi vozech? Já bych to viděl třeba takto: 3 soupravy bE - 3x4 vozy... R Bi-Brno - tuším že 5 souprav, kde by bylo po 5ti vozech (a Beery by šly jinam)... to máme zatím 37 vozů na osmi soupravách a dalo by se pokračovat na Budějice apod... Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 11:17:43       GC: Jj, to mas recht. Kdyz je dnes doba notebooku a vidim, jak ve vlaku kazdy 5 ma s sebou notas, tak je to opravdu ostuda. Mas pravdu, ze by to moc nestalo a rozhodne by to bylo uzitecny. Jinak, jak tady pocitas, kde by mohli jezdit Bimz, tak koukam, ze tech 100 vozu hodne pomuze rychlikove doprave k lepsimu na hodne objezich. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:39:27       3 soupravy bE - 3x4 vozy... bE už nebudou, EC/SC po hodině... Jinak nemůžu si pomoct, ale vůz bez klímy je krok zpátky, to už by dneska měl být v dálkové dopravě standart... Takhle se busům nekonkuruje... A jak tady bylo zmíněno, na barvě záleží, obal produktu je důležitý a pod timhle lakem si lidi myslim nepředstavují nic dobrého George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:55:10       Dejvice - jo na to jsem zapoměl, díky za upozornění. Jen se děsím toho, co na těch EC pojede... prostě jsem chtěl jen upozornit na to, že 1ě souprav po 8mi vozech je blbost... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:08:44       co na těch EC pojede... Že by tyhlety krasavci a než dorazí tak bE vozy? Jinak jasny rychliku, kde se naplni 8 vozu je minimum. Ale myslim si, že prvni budou jezdit jako posily Pha-Ova na EC + IC Pha-Ostravsko, rád bych se mílil, ale na obyčejné rychlíky se jen tak nedostanou... Ptz pak tu jsou ještě "expresy", že... Ale to jenom hádam. Bud_spencer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:09:27       Pizzaman: ...objezich... Pardon, ale tohle fakt nešlo... ale díky za to, smích léčí. .: JESTLI SE ROZZLOBÍM, BUDU ZLÝ :. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:15:37       Bud_spencer: Puntičkář Objehy přece stejně jako třeba Objed né? Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:27:05       poser se! Ty jsi tady psal, ze pry mam na hovno komenty nebo jak to bylo. Prvni zacni u sebe. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:32:45       Pizzaman: Klid né? Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 15:20:55       Dejvice: Ja jsem v klidu ale on me vysira! Šari Moderátor Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 22:41:50       Mají ty vozy aspon blokování dveří za jízdy ? Pizzaman: Ale, ale, ale... FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ 810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME 1.6. - rok FZF sobě a Vám Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 23:06:34       Sari: Maji, i centralni zavirani?/zamykani?! (Příspěvek byl editován uživatelem pizzaman.) Ivca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 23:37:23       Pizzaman: centrální zamykání jo? nepleť si auto s vlakem, to "zamykání" je snad to blokování www.trat275.estranky.cz - Stránky o trati 275 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 01:50:24       ač se to zdá pitomé zavírání/zamykání,tak rozdíl v tom je.Dám příklad: Vůz bez zamykání a bez blokování (třeba přípojný 050 a další).Po ránu vlaková četa musí vykydat pochcané bezďáče,vyvětrat a uklidit zvratky (to si nedělám ). Vůz s blokování,ale bez zamykání(resp. se zamčení nepoužívá)Sice z něj nevypadne dítě,ale bezďáč se tam vyspí. Vůz s blokováním a zamykáním (třeba 054-předsuvné,tlačítkem ovládané).Nikdo nevypadne a bezdáč se nevyspí. Celé to vychází z jednoho rozhovoru s jednou průvodčí,která nemá vozy 050 ráda,protože musí v Třebíčí po ránu kydat a větrat,než se vydá vlak do Brna.U 054 jí toto odpadá. Nevím jestli to dává smysl,to co sem napsal,protože jsem značně ovlivněn zlatavým mokem Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 07:29:53       Happy: Nějak si nemůžu vzpomenout, že by se 054 dal centrálně zamknout. Pokud vím, musí se souprava oběhnout s klíčem. Možná plete to, že dveře bez vzduchu nejdou otevřít zrovna dvěma prsty. Maximálně je po lince fírovi signalizováno, že některé dveře zůstaly uzamčeny. Pizzaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:19:25       Ja jsem prave nevedel, jak to presne je! Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:55:24       No přibližně takto: - Některé vozy nemají nic - pak se padá z vlaku. - Některé mají blokování dveří za jízdy - zablokují se nad cca. 5km/h kliky a nejdou tím pádem otevřít, pokud otevřené byly, pak i zůstanou otevřené za jízdy. - Některé mají centrální zavírání - ty lze zavřít z jednoho místa v soupravě a ještě se nad 5km/h umí samy zavřít a zablokovat, pak se z vlaku nepadá. No a vozy s 18žilovým kabelem UIC nebo určené do ucelených souprav (843-043-943) lze zavřít a zablokovat i při stání vozidla ze stanoviště před rozjezdem a umí uvolnit k otevírání jen jednu stranu vlaku - většinou tu k perónu. (Příspěvek byl editován uživatelem Igor.) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 10:02:10       Dveře v Bimz budou mít stejné centrální zavírání(čtyřhranem je zavře průvodčí od svých dveří na celé soupravě)jako u našich vozů B (RIC).Blokování automaticky nastane po rozjezdu vozů od rychlostního spínače. Vůz s blokováním a zamykáním (třeba 054-předsuvné,tlačítkem ovládané).Nikdo nevypadne a bezdáč se nevyspí Bohužel bezdáč se vyspí,protože je na nádraží pořád a vyzná se.Všechny tyto dveře mají nouzové odjištění dveří(aby bylo možno vlézt dovnitř při vypnutých bateriích),protože je vozy nutno uklízet,opravovat,nebo zapnout baterie a předtopit vůz před výjezdem. Proto pomůže jen uzamčení všech dveří klíčem(universálním) a je jedno,zda je to vůz B,043,054,nebo 010. Navíc někteří bezdomáči si již jednoduchý universální klíč pořídili,nebo mají jednoduchý šperhák.Jiní lezli do vozu přechodovými dveřmi,které mezi vozy nejsou uzamčeny. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.35.159 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 16:22:01       Taktak. I vozy 050 mají zámek na tzv. pětkový klíč, jako všechny zelené vozy. Nemají čtyřhran, který stejně má kdejaký obejda. Sehnat 5 klíč není žádný problém, vyklepat šperhák z drátu taky ne.Leckdy se najde i nějaký ten zaseklý zámek a pak nemá smysl zamykat ostatní troje dveře. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:32:32       Dejvice (a další): Jinak nemůžu si pomoct, ale vůz bez klímy je krok zpátky ... Já nevím, že se tady všichni čílíte! Nejdřív tady koluje seriál fotek o odporných chebských/bohumínských/... B a když přijde něo lepšího, tak jsou opět blbé kecy. Ty vozy tu budou primárně jako náhrada B(, B255, B250, Bg) za "rozumný" peníz a jednak jako rozšíření vozového parku, neb vozů je všeobecně nedostatek! Samozřejmě...mohly se místo toho koupit nějaké nové vozy od Siemense, ale bylo by jich o dost méně (a problém č.1 by tedy neřešily vůbec a č.2 jen z části). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 19:04:15       Ad rekonstrukce Bimz/Bmeer - Nevím, kde tady vůbec vidíte nějakou rekonstrukci. Vůz uvnitř vypadá naprosto stejně jako všechny německé Interregio vozy (-im-) za posledních dvaceti let. Nezměnili ani barvy interiéru, takže až někdy cestující projdou mezinárodním vlakem a ocitnou se v tomto vagónu, ani náhodu nepřijdou na to, že patří ČD. V 80. letech byl interiér Interregií takřka revoluční a stále se mi moc líbí - ale jen pokud je vagón prázdní! Stačí, aby byla obsazena polovina míst, a už se cítíte jako v dobytčáku. Zoufale tam chybí místa pro zavazadla, a když někdo sedí na těch sklápěcích sedátkách na chodbě, už není ani možné takovým vozem projít. Pozorovat to můžete každý den ve vlacích Praha - Norimberk. Tak zoufalé výrazy cestujících vidíte v málokterém vlaku na českém území! Než se tyto vozy ve velkém nasadí u nás, by tedy nebylo od věci důkladně přemýšlet o možných úpravách interiéru. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 20:23:55       Hroch - taky to nechápu... Jen ať se přátelé projedou nějakým libovým Bčkem DKV Plzeň dom. st. Cheb (třeba 698) a pochybuji, že by něco proti Bimz ještě měli. Klv - to já radši budu sedět na sklápěčce v Bimzu nebo na sklápěčce v Bp, než abych jel humusným B (kde můžu čisté tmavě modré rifle po jedné jízdě hodit rovnou do pračky). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 21:07:31       Co se pořád děsíte nad těma Bimzama...nevíte přece vůbec jestli budou....kde na ně vzít totiž prachy že,když holt v ČR po vzoru USA neumíme používat rozum a holt nějaký blbec nebo nevinné dítě rodiče blbce vypadne z vlaku,tak se penízky rozkutálí nejspíš někam jinam.Ale aspoň z Chebskýho béčka nebo AB350 nevypadnete....Jinak v Rumunsku,Bulharsku,Slovensku,taktéž zemích EU jezdí vozy s otevřenýma dveřma běžně a nikomu to nevadí.Na dotazy neodpovídám,chytrého nakopni a hloupým to tu vysvětlovat polopaticky bohužel raději nebudu. 753 006-6 je minulost,radujme se v PP Rumburk nad "skvělým" Honzíkem,Helenkou a Davidem Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 21:34:17       Hroch: Ale to samozřejmě uznávám. Ano řeší to nedostatek vozů a také částečně zvyšuje kvalitu služeb ČD. Ale myslím si, že strategie to není úplně perspektivní (může zakonzervovat stav a není pohodlím konkurencím IAD, ba ani třeba busum SA). Ale je to určitě dobré jako start! Důležité, zda tahle obměna bude pokračovat dál... ČD nejsou při současném dotováním v dálkové dopravě, žádní chudáci, aby na neměli na víc. Když jsem si tak projížděl diskuze a narazil na toto https://www.k-report.net/discus/messages/28/141269.html?1202593271 (propočty a diskuze po 26. listopadu) ...no třeba to změní vaše obhajující postoje... ikdyby dost nákladů bylo vyšších, tak je to alarmující... když se podíváte, kolik by mělo stačit cestujících na rentabilnost spoje v 8mi vozové soupravě... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 21:50:25       Dejvice: Povšimněte si příspěvku pryže v té odkazované diskusi. Víc k tomu psát nebudu. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou.