Archiv do 24. října 2008

Autor Příspěvek 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 21:18:38       ad Luboš: Omlouvám se,ano teď jsem koukal a je tam oběh na 3 katry Lípa+Paka.Takže tam tak 4 zůstanou počítám,to jsem zvědav které... Jinak jak jsem koukal tak nyní je zas u traktoráckýho oběhu napsaný 2*750.Tak uvidíme. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 21:26:30       753006: Tipuji, že 854.2, jelikož mají v oběhu i nějaké výkony do Harrachova. Těch 750 by měl Liberec dostat asi 5ks (pokud sem dobře poslouchal). A zamračené co nevidět opustí LBC tedy krom 749.258, která zatím zůstává. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 22:21:34       jj,dnes hezké složení Os 6607: 749.008+2*854+1Btn Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 22:23:48       a písky dnes 750.338 a 742.316+317 a oboje s pk lipskou 742 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 10:07:06       Otázka,zda Liberci těch 5 mašin bude stačit,když jejich styl údržby a provozu 749 byl že ze 4 jezdila většinou jen jedna.Škoda že ty mašiny nedostal Děčín a zajišťoval by vozbu,rozhodně by dostali větší péči.Když to má jezdit souprava vozů Děčín,tak mašina by mohla taky. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Milynho Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 15:32:09       Znovuprovozní [749 008-9] dnes k vidění na 692 atd...a že jí to zas sluší Těch 750 by měl Liberec dostat asi 5ks (pokud sem dobře poslouchal). - by byl luxus Já myslim, že flotila 5 brejláků si dvoudenní oběh "uhlídá", (za ten zřejmě jediný GVD ) je snad ani zvlčit nepude :-) Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir ! Vlamu842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 19:44:27       Dnes viděno: R690 - 742 035-9 R692 - 749 008-9 Os6603 - 742 059-9 a ještě dvě fotečky z Liberce Stránky o motorových vozech 843: http://www.foto843.ic.cz Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 19:54:13       jen doplním že 749.008 i večer na 698 a zítra ráno tedy na 689 zpět do Liberce 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:27:14       to dvojče unifiků 316+317 si ráno střihlo Městec Králové. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:12:22       vlastně od 1.10. 2x742 je na 63161 turnus místo 750,tak si zvykejte,ovšem premiéra byla až dnes... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 22:45:10       Tak 954.207 už je v Rbk zítra si spolu s katrem stejně jako ve čtvrtek a v pátek švihne oběh 1911/1109/1108 na zácvik fírů.Pojede 954.2 směrem k Nbk jinak v DC po dílnách 810 587-6 s vysokýma sedačkama. (Příspěvek byl editován uživatelem 753006.) Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 09:55:10       750371: Dvojče 742,už nevím jakých jelo na pískách z Jestřebí tušim už 1.10,musel bych se podívat do archívu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 10:14:48       já to denně nehlídám,od 1.10 je to turnus,těch dvojčat je trošku pomálo. Brzo do kraje MB a okolí dorazí cargo 204ka. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 11:20:52       Potvrzuju na dnešním 1108 854.016 + 954 207. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 12:01:07       To jezděj jen ve dvou nebo to má ještě Bnp? Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 12:33:07       750371:jasná,taky nejsem každej den v práci Statistik: bez Bnp,jen 954+854 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 15:39:51       Aha, takže další dotaz: to budou do budoucna jezdit jen v sestavě 854+954, nebo je to jen kvůli zkouškám? Už takhle jsou ty rychlíky občas narvaný k prasknutí, hlavně, když se dětičky vracejí hromadně ze školiček, resp. cestují do nich, takže by to bylo další výzmané mínus, které bych ČD za své strastiplné cestování do práce dal. Milynho Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:35:10       14 dní dozadu tu panoval názor, že 854+054+954, tak doufám, že to stále platí. Sestavu motorák a řídičák bych rychlíkem nazýval dost nerad :-) 1117 - 854 223 + 2*Btn; 1112 - 854 023 + 2*Btn; 694 - 843 016 + 2*Btn; Pnko měla 750 235. Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir ! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 15. října 2008 - 21:44:09       ad Mil+statistik: R budou jezdit v úseku Rbk-CL 854+954.2 nebo 854+053.V úseku CL-Ko budou posilovány některé vlaky ve vybrané dny o 053 Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 13:00:08       Ve dnech 1-23.11 budou jezdit písky z Libuně/práz.soupravy do Libuně odklonem z Bakova na Č.Lípu,Děčín 843_0159 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 19:05:05       Prcekzlipy: Ouuuu :-) a byl by JŘ? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:45:48       ad Mil+statistik: R budou jezdit v úseku Rbk-CL 854+954.2 nebo 854+053.V úseku CL-Ko budou posilovány některé vlaky ve vybrané dny o 053 Bez komentáře. Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:55:14       Tak ono to s tou přeplněností rychlíků z Lípy do Nymburka tak žhavé není. I když v některé dny ty rychlíky plné jsou, obecně pak třeba o prázdninách, když se jezdí k Mácháči. I dneska dochází často k řazení vlaku s pouze jednou 053 a nemyslím si, že by se tak dělo cíleně u vlaků, které mají nižší frekvenci cestujících. Proto se trochu obávám, že v tom se bude pokračovat i nadále. Navíc by mě docela zajímalo, jak by případně probíhalo připojování či odpojování vozu v České lípě. To by se jezdilo v sestavě 854+954+053?? nebo by se hýbalo s celým vlakem aby 053 byla uprostřed?? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:10:24       s 053 uprostřed to by asi nemakalo...tak pak k čemu řidičáky?! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:37:51       750371: tak pak k čemu řidičáky?! Snad ne kvůli tomu, aby se skoro půlka vagónu vyhradila pro 1. třídu, aby tím pak nikdo nejezdil. Ale na druhou stranu má řídící vůz více místa pro přepravu jízdních kol a je možné v něm přepravovat vozíčkáře, tak možná proto, ale je to jen můj nezasvěcený pohled. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:55:41       samozřejmě že 053 bude na konci vlaku,aby se mohla v CL snadno odvěsit.Nemá smysl tahat 053 do Rbk přes kopec.na ten počet lidí co tam jezdí.A upřímně.že by mimo období květen-září jezdilo více než 104 lidí.To nejezdí.Kor když se takt rozložil po dvou hodinách.Až budou všichni cestující sedět po 4 na čtyřce,tak si sednou všichni.Autobusák taky nepřidává autobus kvůli tomu že chtěj všichni sedět u okna.ty vlaky člověk doprovází,dělá se sčítání a víc jak 104 lidí ve vlaku je vyjímka i v úseku CL-Nbk.Vlak sice vypadá opticky plný,když sedí lidé po dvojici,ale ve skutečnosti je obsazen jen na 50%.Spíše mne zajímá jak se za tu chvilku bude v CL dařit vlek přidávat a kolik to bude koštovat bonus. Můj názot je vozit 053 navíc jen v létě a v zimě max v pátek a neděli v celé trase na 1115-1116 a vůz nechat jako zálohu pro mimořádnosti deponovaný v Rbk. 854+954.2 bude jezdit obraty 1106/1113 1108/1115 1112/1119 854+053 1114/2633/2605/2637/2609/1117 1116/1107 1118/1914/1109 Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:03:38       Mates111: doporučuji některý z pátečních odpoledních spojů a pondělních ranních. Uvidíte sám, jak bývají "prázdné". Zejména v úseku Nbk - MB, resp. ČL a opačně. A to uvažuju se 3 vozy (motor + 2x vlek, nebo mašina + 3 vozy). Jinak máte pravdu, že se frekvence kolikrát vejde jen do té 854, ale je asi si třeba uvědomit, jestli jsou cestující dneska ochotni za normálního stavu sedět na čtyřce ve čtyřech, nebo ne. Řekl bych, že asi už ne. A mám pocit, že ČD to chtějí kaštany naučit, stůj, co stůj. A abychom se náhodou ve vlacích asi nepotili, tak se z mně neznámých příčin před vybranými stanicemi zřejmě vypíná topení nebo nevím, jak si to vysvětlit, ale pozoruju to již delší dobu. Ve směru na jih se přestává topit obvykle při cestě z MB do Nbk a při cestě na sever se přestává topit v oddíle pro kaštany někde v Doksech (zatímco třeba na záchodě v 854 se topí o 106 dál), takže do Lípy to přijíždí docela slušně vyluftované... Docela by mě zajímala příčina. A řeč není jen o 854, ale i 053. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:07:38       budou všichni cestující sedět po 4 na čtyřce,tak si sednou všichni. Psali jsme se 753006 paralelně. Jakoby mi četl myšlenky. Mylel jsem si, že se mýlím a že už tyhle nápady ČD přešly, ale bohužel... Tak si ve vlaku budeme holt hrát na autobus. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:13:06       v souhrnu se dá říci že v létě budou posily 053 mezi CL-KO-CL jezdit denně na všem a v zimě jen v 5 a 7 Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:20:27       ad Statistik: Ty pátky/neděle jsou právě ošetřeny tou 053.Bohužel i já nesouhlasím s tím vedením jen CL-Ko-CL.Jsem názoru že když posila,tak v celé trase.Když přijede R do CL tak do něj lidé stejně nalezou a nepočkaj si na připojení posilových vozů.(Známe z časů posil odpoledního Nbk v neděli 810+010,která zela prázdnotou,zatímco lidé stáli v 043.)To je naprd,ten vlak už musí takto přije celý.Rovněž když je na posile šrot 053 a kmen nová 954 tak většina civilních cestujících vleze do té "hezké" 954 a 854 a ne do humusu 053.Když pak ty vozy nejedou do cílovky tak se ti co jedou až za posilu musí do kmenu a ti co se nechtěj špinit v 053 tam vlezou taky takže jí přeplní a posila stejně jezdí na nic.(odzkoušeno letos na posilách Dc-ČK,kdy rumburáci musej do regionovy a kameničáci s benešováky do tý posilový 810 stejně nejdou a stojej v regiošce.Když jezdila 810 jako posila 3 týdny do Rbk tak se ti lidé rozprostřeli rovnoměrně.) Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 07:15:21       Vážení přátelé dlouhých souprav na R KO - Rbk. Myslím že tyhle vlaky jsou poměrně dobře pod drobnohledem (kolem jejich trasy se pohybuje dost lidí, kteří o jejich vytíženosti pravidelně informují objednatele) a je jasné, že 50 % z nich vozí vzduch a konvergují ke zrušení. Takže bych moc nevykřikoval, jedině touha po systémovosti je zachraňuje. Ovšem jakmile přijde od politiků pokyn šetřit, budou rychlíky této relace mezi prvními na řadě. Ze zbylých 50 % je tak 10% (v létě ráno/večer), které můžou mít kapacitní problém. Ten je zpravidla způsoben především nepředhlášenými výpravami. Pokud si někdo myslí, že ve vlaku by měl mít každý cestující pro sebe více než jedno místo, obávám se že dotyčný se zřejmě zbláznil. Budeme-li to aplikovat dál, pak mají mít žáci nárok na 2 sesle ve škole (lavice po dvou je přežitek?) a dokonce marod v nemocnici má mít nárok na 2 postele? Vážení obávám se, že zdejší stát není tak bohat. Už stačí že je bohat tak, že v běžný pracovní den vůbec jezdí takové plívy jako např. R 1111, 1119, 1110, 1112 či 1118.... Tedy přátelé, prosím návrat do reality. Fandům z Českolipska pak navrhuji navštívit někdy v ranní špičce pražskou příměstskou dopravu, aby viděli, kterak se přepravují cestující ve vlacích, které vykazují výrazně vyšší tržby, než R 11xx! Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 07:54:05       Když přijede R do CL tak do něj lidé stejně nalezou a nepočkaj si na připojení posilových vozů.(Známe z časů posil odpoledního Nbk v neděli 810+010,která zela prázdnotou,zatímco lidé stáli v 043.) Ano, přesně tak to bývalo. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:13:48       Tedy přátelé, prosím návrat do reality. Fandům z Českolipska pak navrhuji navštívit někdy v ranní špičce pražskou příměstskou dopravu, aby viděli, kterak se přepravují cestující ve vlacích, které vykazují výrazně vyšší tržby, než R 11xx! Vážený -aa-, když už srovnáváte, tak prosím srovnávejte jabka s jabkama a ne s hruškama. Pražská příměstská doprava ve špičce je bratru něco diametrálně odlišného od nějakého smradlavého poloprázdného rychlíku, který navíc jezdí ve své relaci víceméně z historické setrvačnosti. A jinak, těmi "R11xx" už cestuju pravidelně dlouhá léta na to, abych mohl konstatovat, že dnešní stav (třeba i z Vašeho pohledu výše vykazovaných tržeb) je dle mého názoru jednoznačně důsledkem "péče" ČD o své zákazníky. Protože bývaly doby, kdy na rychlíku Ko - Rbk kapacitně nestačila pětivozová souprava. A není to zase tak dávno. To, že ten zbytek zoufalců, co jsou tak otrlí, že do vlaku vlezou, dnes ČD nutí nacpat se do jedné 854, to je opět jen další výsledek jejich "systémových" kroků. A věřte, že kdyby existovala adekvátní hromadně-gumokolní náhrada, tak že já bych byl první, kdo by na ni přesedlal. Jinak 753006 má pravdu: když se zeptáte normálních cestujících (rozuměj ne šotoušů), proč raději vlezou do 854 než do těch humusoidních 053, tak Vám potvrdí to, co tu rozvádí 753006. Takže tím, že si někdo "nahoře" nakreslí, že zvýšenou frekvenci nacpe do kapacitně vyhovující 053, tak to neznamená, že do ní lidi ve finále vlezou. Jinak tímto děkuji Českým drahám, že se opět prodlouží pobyt jejich rychlíku s velkým R v Lípě, prodloužený o technologickou dobu přicepnutí oné 053. Počítám, že se o to dřív opět posune odjezd z Rumburku, takže si opět, jako každoročně, přivstanu... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:16:25       Statistik: hlavně, že jistý soukromý dopravce loni podal MD nabídku, mj. právě na provozování rychlíků Nymburk - Česká Lípa - Rumburk, že. Rok se s rokem sešel a lidé, kteří projekt tehdy za toho dopravce prezentovali, jsou dnes někde jinde... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 08:52:02       No kdykoli vidím v MB kterýmkoli směrem oba R (Tanvald vedle Rumburku), tak ten Tanvald je tak o 50% plnější. Dokonce to je tak, že i na Novej rok, kdy polední Tanvald dorazí do MB se 3 vozy v každým nastojato tak 20 ks tak v Rumburku 854+053 nestojí nikdo ani omylem ba v náhradě BDs+2xBt si bylo lze vybírat z volnejch čtyřek. To je stejný jako řev o přeplněnosti a nutnosti povinnejch místenek na IC do Ostravy ač se to týká max 3 párů vlaků za tejden. Kdyby to jezdil soukromník, tak to bude zajisté motorák na bázi Desyra a zas bude řev že to nemá čtyřky, votvírací vokna atd. 954207 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:46:16       Tak jsem se dnes svezl R1109/1108 MB-NBK-MB a musím říci, za celou cestu tam i zpět byly všechny čtyřky plné dokonce v motoru i lidi stáli. Souprava byla ona zkušební 854.016+954.207 Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:29:27       Statistik: Jakpak je dlouhá ta "historická setrvačnost" u většiny rychlíků R 11xx? Vy považujete za historii i zítřek, ne? Bývaly doby, kdy nestačila ani osmivozová souprava. Jenže tehdy ještě téměř nikdo neměl osobní auto a taky ty vlaky jezdily dva za den. Doba se holt změnila. Trend spěje ke kratším vlakům co nejčastěji, MD ČR se o to snaží v rámci celé republiky a je smutným faktem, že relace Nymburk - Česká Lípa - Rumburk se řadí k těm, jež jsou na chvostu startovního pole. Není to můj výmysl, tak hovoří čísla. Např. proti relaci Pardubice - Liberec vyslovená slabota, jediné co jí v rámci republiky jakž takž konkuruje je trať 200. Stav 053 je tristní, ale vzhledem k počtu přepravených osob není zrovna u této linky motivace ji přednostně vybavovat moderními vozidly. To že 200 lidí denně pojede nějakých 50 km ve voze 053 je absolutně nesrovnatelné, že kolem Prahy jedou denně třeba na trati Praha - Benešov desetitisíce lidí v mnohem horší 451. A průměrná přepravní vzdálenost není o mnoho nižší (řekněme 20 - 30 km). Zkrátka ČD by měly investovat tam, kde mají tržby. Když to neudělají, krachnou. Tedy doufám, že tohle někomu brzo dojde. David: Ten dopravce chtěl na trati nasadit jedntoky Desiro, které kapacitou silně připomínají složení 854 + 954.2. A věřte mi, že žádný posilový vůz by nepřivěšoval. Natož pak druhé Desiro ve špičce. Takové posilové vozidlo je totiž sakra drahé a každý provozovatel si to rozmyslí. Spíš bysme se brzo dočkali v pátek a neděli odpoledne vyššího tarifu.... 954207: A tedy očekávám to B. Kdo v tom jel, nebyla nějaká skupina? Vlak 1108 vídám velmi často, dokonce by se dalo říct téměř denně a o jeho frekvenci tak mám poměrně velmi dobrý přehled. Dnes jsem jej bohužel neviděl. Na druhou stranu je třeba říct, že se situace v některých vlacích (třeba např. v 1108) postupně zlepšuje a lidí přibývá (u 1108 zejména v sobotu). Ovšem jde to dost pomalu a na druhou stranu jsou vlaky, které jsou dost slabé (zejména v pracovní dny vyjma pátku odpoledne). Jestli jsou ty vlaky přeplněné odpoledne třeba z Lípy do Doks nebo z Lípy do Boru (o čem přehled nemám), pak je to regionální frekvencí, kterou primárně tyto vlaky řešit nemají, tudíž si holt musí lidé trošku postát (protože vézt kvůli 30 stojícím na 20 km vůz navíc 300 km je další ekonomická sebevražda). David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:50:57       -aa-: ŽM 9/2007, ve kterém se o té nabídce Veolie na provoz rychlíků Nymburk - Rumburk, Ústí - Liberec a Praha - Tanvald psalo, se zmiňuje o celkové potřebě 15 vozidel Desiro Classic a také o tom, že vlaky, u kterých by byla předpokládaná poptávka vyšší, než cca 110 cestujících, by jezdily zdvojené. A nemělo jít o Desira zcela nová, nýbrž ta, která se mají uvolnit letos v prosinci v souvislosti s koncem působení Veolie na několika tratích v oblasti Zittau a Görlitzu. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 13:13:48       ad aa: Jsou věci se kterýma s váma souhlasím a se kterýma ne. Ano pravda že R 11xx nejsou ten hlavní kasovní trhák na ČD.Bohužel tomu dost přidávají ČD nasazením vozidel 053.Ano 854 je dobré vozidlo.Bohužel v podání PJ Liberec jezdí 854 tak na 60% a jindy jezdí různé paskvily 753/749/742 + 053,do kterých si cestující nemůže ani naplánovat vzít kolo.Bohužel i v plné sezóně a ČD v podání PJ Liberec tato skutečnost vůbec netrápí.Takže vozy 053 nikoho určitě nepřitáhnou.Dodržování řazení se snad zlepší díky PJ Trutnov - doufejme.Nasazení vozidla vs počty cestujících spolu velmi souvisí.Krásně vidět na 081/083 regionova nyní vs 810 dřív (a bohužel i budoucnost).Souhlasím že krom exponovaných dní ta 854+954.2 bude postačovat.Např večerní spoje by asi mohl vést i katr sólo.takže ta posila by to mohla vyřešit.co ale nesouhlasím že toto rameno je na chvostu.Že by R Liberec-Ústí krom úsekové frekvence Benešov-Ústí byly nějak přetížené se taky říci nedá.Určitě ani ne ty písecké,nebo R Plzeň-Most když je tam jen 843+943.To určitě taky nebude kasovní trhák a zejména za tu podhodnocenou dotaci co tam ČD jezdí.Tam se teprve točí černá díra.Ty R po 200 a 086 s trakcí 7 bude taky výdělek jako hrom.Takže ty R 11xx zas takový propadák taky nebudou.Nevyjadřuji se k Moravě,tam ty vlaky neznám.Ale když vidím ve všední dny některé R na korytu (6xx) tak když sem jel,tak jsem napočítal třeba v prvních 3 vozech 20 lidí,tak to taky nebude asi zrovna vývar.Rovněž v pleňských R jsem seděl vždy sám v kupé.Obecně řečeno krom EC východ je veškerá dálkovina skoro propadák,Co BEx s 362 a klasou s cca 100 lidma....Takže Oproti tomu katr s 954 není zas taková ostuda. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. 954207 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 14:07:24       -aa-: Ono to bylo možná způsobeno tím že skoro půl vlaku (hlavně řídící vůz) měli zabráno zaměstnanci ČD kteří po cestě "poznávali" 954.... A vyjma těch nádražáků vlak obývali i studenti kteří zřejmě jeli domů, no a pak ostatní cestující... Ale uznávám že kdyby si ty stojící k někomu přisedli tak by se vešli... Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 17:18:59       Tak mě docela překvapuje ta obsazenost první třídy v 954. Ale nejspíš to bude způsobeno režijkářema, což nepovažuju za vhodné. Jinak ona ta obsazenost záleží na spoustě faktorů. A vzhledem k tomu, že doted byly rychlíky 11xx v Lípě tak trochu mimo systém (alespon ty ve směru do Nymburka), snižovalo to jejich atraktivnost. Od prosince ovšem budou přípoje od/z Děčína, od/z Liberce a to si myslím může přivést nové cestující. I prodloužení do Kolína je velice zajímavé. Např. spojení do Brna se zkrátí o hodinu a půl, stejně tak např. spojení do Pardubic o 45 minut, do Prahy o 20. Jenomže místo toho, aby se tyto informace dozvěděl člověk na českolipském nádraží a mohl vlak využít při své příští cestě, objevuje se všude akorát obecná reklama ve stylu jezděte vlakem, popř. reklama na Pendolino.... Přijde mi pak proto, že ČD o cestující vlastně ani nestojí, protože čím víc jich mají, tím víc problémů.... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 18:44:55       753006, č.2258 a Mates111, č. 113: Souhlas. Přes léto jsem jel párkrát R 1110 (víkendy i prac.dny) a rozhodně bych si nedovolil tvrdit, že byl výrazně méně obsazen než leckteré BEx nebo R 86x/87x. Ať tam klidně jezdí na těch nejméně exponovaných vlacích sólo motor, ale nabourávat systém se mi nelíbí. Stačí, jak byl domr..ný loni poslední večerní vlak z Lípy. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 12:55:25       Tak dnes 753.001 odvezla 954 zpet do NBK Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 15:38:11       Na R 1115 zdechla asi v Rybništi 854.008, tak na přípřež dostala 742.130 od manipuláku a bonus 25 minut. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:35:11       Ta Evička je dobrá,tahaj jí domů do chlívečku mrtvou každej týden aspoň jednou...určitě by vyhrála v soutěži největší vrakatr....To už bylo dispečeráků na ní. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:18:53       K těm nedělním posilovým vozům v provedení 810 a 010 na rychlících: Pokud se cestujícím jasně neřekne, že to jsou posilové vozy a že jedou až do cílové stanice, tak mívají strach, že se to může kdekoliv cestou odpojit. Málokdo zná přesné řazení vlaků. Takže je vhodné, aby na to upozornil rozhlas ve stanici a případně aby průvodčí stojícím cestujícím v kmenové soupravě oznámil, že mohou přestoupit do přivěšovaných vozů, kde je místa dost. Jde to tak jinde, tak proč by to nešlo i tady. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:20:15       Jinak ještě doplním, že včera (v sobotu) měla obrat točící se v 16 hodin v Nymburce 753.001 + 2x Bnp. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:13:28       A v pátek večer asi zdechla náhrada za exitu 749.244 - z Oustí na poslední R do Lbc opustila DC sestava 742+2x053+Ds+749... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 19:56:53       V Rbk na záloze je od včera 742 077. Nechci to zakřiknout,ale už hodně dlouho jezdí všechny 3 Regionovy bez závad.Ikdyž v současném počasí na listí bych to po ránu moc ježděním nenazýval.Bonus 20-30 není zas tak neobvyklý. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:21:55       Tak dnes jsem měl možnost zase jednou shlédnout rychlíky relace Nbc-CL-Rbk. Jako tradičně na trati 071 a dnes to byla opravdu hodně velká bída. Byly vlaky, kde by se dali cestující opravdu spočítat na všech prstech, které má člověk k dispozici. Bohužel mezi ně dnes patřil i "tradiční" 1116.... Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:26:45       To já jel taky dneska 1109 a pak dál rychlíkem na Prahu,a že by tam bylo narváno se říct nedá.Se už ani lidem nedivim že tolik nejezdí vlakem,když se to tak vezme všechno kolem.Lidé co dříve jezdili vlakem za prací(beru trať 080)už nejezdí,páč nemalá většina z nich už práci nemá nebo jezdí radši autem.Vlaky se akorát trošku naplní jen školáky a jinak je to krom léta bída.A že by se dráhy snažily dělat něco pro své zákazníky se taky říct nedá. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:29:05       Ve čtvrtek pojede opět N.Sedlo,včera jelo s 742.130 Kadr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:20:06       Do Vdf dorazilo uhlí kolem 7:20 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.222 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 14:55:44       -aa- : páteční, nedělní a pondělní rychlíky bývají témeř všude slušně vytížené, zejména studenstvem z intrů a kolejí. Ostatně proto třeba jezdí jeden pár v 5/7 zdvojeně, což platí pro t. 160 i 030. Vytíženost např. plzeňských R v Po mimo ráno do Plz, Út-Čt celý den, Pá ráno) je i při řazení 843+943 slabá, stačila by 843 sólo. Ve srovnání s autobusovým dopravcem se ČD k "pátečním" cestujícím chovají jakoby uživatelsky příjemně. Autobusák při 45 lidech ve voze zavře dveře a odjede, jemu to stačí. Nemusí shánět na Pá další řidiče a busy. Rozdíl je ovšem v tom, že busy dálkovou dopravu provozují bez dotací, narozdíl od státních ČD. Páteční busové posily už jezdí málokde, kdo chce jet autobusem v Pá z Prahy do Brna, LBC, nebo KVarů, nebo v Ne do velkého města, tak se bez místenky nechytá. Lze si jistě položit otázku, jak moc jsou pro dopravce tzv. "páteční" cestující z hlediska obchodního atraktivní. V pátek se nacpou, v neděli se vycpou a týden nemají o přepravu zájem...jenže když se naučí s dopravcem jezdit o pátcích a nedělích, třeba s ním budou jezdit i nadále, např denně do práce. Na druhou stranu ovšem když např. v linkovém SORu z Plzně do Chrástu jede v 8h ráno pravdielně z Plzně 10 lidí, taky asi žádná sláva. V poslední době jsem párkrát použil linkové busy okolo Kolína v dopolední době. Obsazenost cca 5 osob, v poslední vsi před KH nebo Kolínem se někdy i zdvojnásobila. Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:01:24       Když to tady tak pročítám, mám smíšené pocity. Pokud bychom totiž přijali strategii, že budeme striktně řadit tolik vozů, jejichž kapacita pokrývá průměrný počet cestujících na spoji, dojdeme k tomu, že např. na Českolipsku budou téměř všechny osobáky jezdit v řazení 810, popř. 854. Tato strategie nebude přitom doprovázena ničím jiným než jen dalším úbytkem cestujících. Dobře je to např. vidět u odpoledního R z Děčína, kdy ještě na začátku GVD docházelo k totálnímu přeplnění soupravy, složené ze 3 vagonů, nyní však již problémy takové nejsou, protože cestující prostě odešli... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:31:00       ad Mates: No to by ještě vypadalo docela dobře,kdyby to však chtěl uplatňovat aa všude dle své teorie,tak to by byl teprve pohled na R (např brněnské) řazené 363+Bds+AB nebo BEx 362+AB a jiné vlaky krom EC/IC na koridoru jezdící do 4 vozů. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:00:10       A teď je otázka, zda-li by se braly průměry pro každý den (Po-Ne) nebo pro každý měsíc, celoroční. Pro všechn y vlaky celkem nebo pro každý extra. Kdepak, jednoznačně odsuzovat tyto rychlíky nelze. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:58:06       Tak hlavně jak znám ČD, tak v případě, že to naplánují tak, že budou v zimě jezdit někdy 2 vagony a někdy 3 a v létě vždy 3, tak to nakonec stejně dopadne tak, že bude jezdit tolik vagonů, kolik je právě k dispozici, jako je tomu nyní. Proto jsem radši pro větší kapacitu než pro menší, byt to něco stojí. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 13:25:45       Dnešní katr na 1115 v podání PJ Liberec 811 Děčín 1.TD 814 016 2.TD 814 017 3.TD 814 047 1993 - 690 854 202+ 2* 053 691 753 192 + 3* 053 MN Rbk 742 077 Uhlí 750 222 + 742 130+344pk Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:20:53       takze 9.008 uz je zase pojizdna, super ...