Archiv do 6. dubna 2008

Autor Příspěvek hopla Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.20.230 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 20:46:52       Michale,opravdu je to ten takyksindl alias P.L., který má doma ve sklepě tyčový z 387.0 ? Na číslo si teď nevzpomenu,bohužel,no prostě z toho,jak tam máte to torzo v muzeu.Ke kterým přišel v kovošrotu v Č.Lípě jak přišel,to tu zmiňovat nebudu,abych zase nebyl za vyvrhele a rejpala ? To se mi nechce věřit .... Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:32:17       Adanos: Ještě dnes kolem 14.hodiny stála nerušeně v depu... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 06:23:20       Jinak kousek tyčový z 387.016 vím taky kde je. Yarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 08:14:32       K těm brigádám v Lužné - na čem se tam aktuálně pracuje? Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 08:51:08       Bdlm: pane kolego, bohužel mnoho "pochybených" šotoušů má doma mnoho různých věcí, zřejmě za účelem onanování!! Mnohé z těchto věcí chybí na pomnících, historických vozidlech, případně by mohly být ozdobou muzejních expozic. Znám takto několik vyzdobených garáží, hajzlíků a tak. Bohužel se toto zřejmě nezmění. P.S. Nedávno jsem proto předal celou svojí sbírku tramválijí do muzea D.P. Moje železniční věci jso přístupné veřejnosti. Však víte, přeji Vám hezký den. Zdeněk Bek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:06:40       V určité době (1987/1989) nebyl o 387.043 ze strany lokomotivních dep dostupných Praze zájem. Lokomotiva byla provozní, ale bohužel velká a bez pána. Tehdejší depo Nbk. se bránilo starat o více velkých lokomotiv, které byly převážně deponovány ve Všetatech. Proto byla s určitou radostí ze strany NTM přijata nabídka právě depa Louny a tohoto kolektivu, že si mikádo vezmou do své péče. Jistá obava byla z toho, že se jedna o stroj poměrně složitý, který v Lounech v minulosti nebyl /tříválec/. Vše se časem v Lounech vyřešilo a zvládlo. Louňáci si vychutnali tahanice s dílnami, když mašinka byla po opravě, užily si jí když jí měli v pořádku a bez závad jedila. Vychutnali si i rozhodnutí o jejím odstavení do neprovozního stavu. Z toho důvodu se domnívám, že to co tu bylo publikováno v předchozím příspěvku si tato parta nezaslouží. Není mě známo, že by s ní měli takové problémy a nedojeli, tak jako to je v jiných případech. Kdyby nic jiného, tak si tuto mašinku mohlo užít více příznivců práve díky tomu, že jí lounská parta svojí péčí a snahou prodloužila život právě pro vás anonymní pánove. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:31:10       Zdeněk Bek:Pravda v Lounech tříválce nejezdily.O to větší uznání patří Parostrojnímu spolku Mikádo.Jeho další život asi ovlivnit nemohli díky majiteli o čemž se zde vedou diskuse již hééézky dlouho.Takže si nechte blbé kecy a přiložte někde (míst a strojů je hafo) ruku k věci.Ochotných lidí něco udělat pro "muzejničinu" moc není.Ti správní se asi dají spočítat na prstech jedné - možná obou rukou.(myslím tím tahouny) ostatní jaki v pozadí makají a o blbé kecy se nestarají. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:31:21       Za totality prý také bylo mikádo 387.043 v určité nelibosti, protože bylo prvorepublikové a rychlíkové, tedy "buržoustské" (na rozdíl po poválečných parních lok. - "budovatelek socialismu" nebo třeba "proletářského" čtyřkoláka). Přednostové dep všichni byli povinně v KSČ a vzít si do péče v depu takový stroj pomalu zavánělo disidentstvím. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 10:52:39       Podobně jako uchovávání Masarykova salonního vozu v Č. Velenicích. M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:22:21       Ad Brčál: P.S. Nedávno jsem proto předal celou svojí sbírku tramválijí do muzea D.P. Moje železniční věci jso přístupné veřejnosti. Myslím, že zasloužíte poděkovat. Ad Cogwheel: mluvíš z cesty. kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:24:34       Nazdar Michale. Asi jsi mi špatně porozumněl. Já jsem reagoval na poznámku, že 475.111 vyžrala kšeft pro 556.0506 na trati Domažlice-Klatovy-Horažďovice 9.a 10.2.2008. Samozřejmě trať Chomutov-Praha je bez těchto řad v tehdejším pravidelném provozu nepředstavitelná. Dá se říct, že to byly nosné řady této trati. No a k těm kohoutkům no asi se pánům od mikáda líbí, protože je namontovali i na 477.043 ačkoliv řada 477 měla již z výroby ovládání topení lisů přímo na stanovišti topiče pro každý lis samostatně. Další předělávkou je změněné umístění turbiny podle řady 475.1. Papoušci ji měli z výroby za pravou přítokovou rourou. Na dýmničních dveřích nemá být číslo lokomotivy, také tam z výroby nebylo! Naopak na stanovišti za stojvedoucím ve skříňce má být záchodová mísa. Odpadní roura je v té skříňce dodnes! To jen tak na okraj. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:40:36       Ani bych neřekl. Samozřejmě záleželo na osobním přístupu konkrétních lidí. Byli i slušní kom. funkcionáři (nevím, jestli se dnes najdou nějací slušní ODS-áci). Traduje se např., že iniciátor záchrany 498.022 v libeňském depu se "obětoval" a vstoupil tenkrát do KSČ jenom proto, že se domníval, že tím té páře pomůže. Raději už ale do (nejen parostrojního) žel. muzejnictví politiku netahat. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:40:47       Velebnostíí už se peróóóú !!! Pánové, pánové, pánové ... chvilku vás tu čtu a nestačím se divit... Mě ta debata připadá, jako když jsme se hádávali, jestli se líp fotilo na Kodak nebo Agfu a jestli je lepší prazdroj nebo staropramen... (bezpochyby že nej je kodak a plzeň !) Trochu mě mrzí zlehčování "červenokrabičkářů", nejen proto, že jsem jedním z nich a hrdým. Myslím si, že každý dělá, co dokáže, že vlastní práce je vidět za každým (a to v rozsahu záporném až hodně kladném a to někdy až překvapivě a nevěřícně). Tady na K-repu je takový paradox, že nejvíc je vidět holé nic, resp. tlachání o ničem. Teď jsem si připomněl, že Fidelovi říkali Kubánci "Pan Bude " a koloval vtip, ještěže má španělština budoucí čas, protože jinak by musel Fidel mlčet... Já obdivuji blázny, co se pustí do provozování parní lokomotivy, protože mám dost reálnou představu, co to je provozování drážního vozidla na vlastní triko a jeho uvedení do provozuschopného stavu je jen překonáním jednoho z vrcholů, protože za ním jsou další neméně těžké. Ale dopřejme jiným jiný názor. Mě se parničky líbí, ale není to prostě můj šálek čaje. kdybych měl znovu na výběr jestli pro někoho smradlavá nafta nebo uhlí a nebo i elektrika, protě by to vyhrála nafta. A tak je to u každýho. Nejde zachránit všechno a i část dodnes dochovaných lokomotiv si to prostě odskáče a plamenům neuniknou. Skromnost a úctu pánové a ono to půjde :o) A protože už tlachám, tak sorry za OT a plnou parou ! Adanos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:04:19       Pavel_reiser :zas promluvim nekdo chytrej.radsi nas nech se hadat a neplet se do toho Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:30:52       262: Nevím co myslíte tím tahounem,ale nikdo neni sám o sobě tahoun.Stejnou míru hrdosti si může říct,já tohle já tamto má každý člověk co pro to vozidlo něco udělal.Ti předsedové či prazidenti buhví jak si ještě říkaj sou jen lidi kteří maj spolek na starost a to znich nedělá víc než ty lidi ostatní a určitě nemohou chodit a říkat já tohle já tamto to je moje to vševhno já.Tohle by udělal jen blbec. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:44:37       Adanos - nějak nechápu?"zas promluvim nekdo chytrej" to jako že jsi chytrej?no tak projev názor.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:48:34       Albatros - asi v každém spolku se musí najít blbec,či pár blbců kteří ty ostatní nějak posunují vpřed a něco dělají.Bez pevného jádra to jinak většinou skončí u pivních plků.Někdo holt musí zvednout zadek a jít něco dělat.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:56:56       Adanos: a kam podle Tebe měla ta 524.1110 namířeno?Omrač nás svou chytrostí. Ad Alf:Myslím pane kolego od lopaty že už šotochytrostí ukázal dosti.Bohužel jen šoto.Inu co se dá dělat, jaro se blíží a kolem tratí pokvete chytrost Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 15:15:13       Ad Albatros 112: v každé skupině lidí se vždy najde jeden či dva, kteří jsou jakoby "vůdci stáda" a tahouny celého spolku či skupinky, jinak by totiž vznikl poněkud chaos.Málokde je tak demokratické dumání aby se pokaždé dohodli co se bude dělat a na čem kdo bude dělat příště až se zase sejdou.To je jeden typ tahounů - tahoun organizační, zajišťovací (není to vůbec švanda ) a pak jsou tahouni pracovní kteří místo plků u kafe nebo piva dělají pomalu od tmy do tmy a tím vlastně s sebou stahují do práce na strojích či vozech další, kteří by třeba i jen tlachali.Obě skupiny tahounů jsou užitečné.Jen zcela výjimečně se najde osobnost dělat obé - řemeslo i papíry. To je pak veliká vzácnost.Samo že tito tahouni mívají natolik rozumu že vědí že sami bez ostatních by toho neudělali ani polovic.Taky jsem neslyšel nikdy žádného z těch co znám že by říkal "a tohle všecko jsem udělal já sám, já su největší borec, ostatní umí akorát houby s octem".V každém spolku je prostě taková nějaká osobnost.Je třeba si popovídat, ale je taky třeba něco dělat, tak jdeme dělat. Adanos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 16:21:27       Kovářmirek :nepatri 524.1110 NTM? Pkhv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2008 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 17:33:36       ne 524.1110 je čd... Bohouš Golda Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.135.163 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 18:14:11       Chtěl bych reagovat na jeden z předchozích příspěvků, jenž se týká Jardy Pecháčka. Jardu znám přes dvacet let jako skvělého člověka a páraře, který vždy a to bez ohledu na náš vzájemný věkový rozdíl se ke mě( a ne jen ke mě )choval kamarádsky a jako k začínajícímu topiči na páře vždy ohotně poradil, když jsme se náhodou setkali s mašinama na nějaké akci ( od r. 1987 jsem byl v zácviku na 434 2186 ). Co vím tak si pánové užili s mikádem své. Mohu zodpovědně prohlásit, že i na ušaté mám drobná a odstranitelná zařízení, jenž si vyžádal provoz. Připadá mi nanejvýše hulvátské kohokoli osočovat způsobem jakým byl napaden Jarda. A na závěr vzkaz pro autora tohoto příspěvku. Sice nevím kdo jste, ale za vaše slova vám kdekoli a kdykoli velmi rád uštědřím lekci...rukama!!!! Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 20:24:07       B.Golda: Netřeba vyhrožovat násilím, když je prokazatelně zjištěno, že dveřmi na rošt kterékoli v Praze deponované tschoudy projde i vzrostlý člověk a to v jednom kuse... ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 21:32:14       Add Deka. Frajere kdyby těma dvéřkama prolezl i tank co z teho? Viděl si je někdy? a co z toho? Tyhle věci jak je co široká nech na těch kdo stím dělá nám stačí zatáhnout břicho. Za lepší zítřky ! Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 21:51:04       Baja: Máš problém, blbečku? ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 23:47:12       Jé to je sranda už dlouho jsem se u počítače tak nepobavil. Jen tak dál... Adanos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 07:51:37       tady se to pekne rozjizdi Baník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 09:27:12       To Deka : Zdá se mi to , nebo si tady někdo koleduje o DEKU ?!?! To B. Golda : Kašli na ně , na ubožáky , vždyť ani neví , o čem píší ! Mašinka dělá puf , puf a hůúůúůú , asi tam se zastavil jejich vývoj a tím vše ,co s tím souvisí . Ale jinak ti tvé větší dvojče rádo pomůže To Baja : Nevím , jak tě něco takového může rozházet To Kremák : Nazdar zvíře ! Tady je lepší čtení , než v Trnky Brnky , viď ? To VŠICHNI , kdo mají chuť bezdůvodně napadat Lounskou partu a její zásluhy : No , radši ani nic k tomu psát nebudu ,aby můj }}příspěvek nemusel být vulgární , jako to tady umí jistí přispěvatelé !!!!}} ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 10:56:31       Baník,kremák,Baja,Bohouš Golda: Nazdar umouněnci,to se tu slejzáte jak do sokola.... Hele lezete mi do zelí..máte jediné štěstí,že jste odchovanci,tzv.libeňské podstráně....a dáme jedno napůl... Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 11:03:12       Baník: hele ser se do svý babičky, nejdřív jeden zmrd s vagonem na bok, teď ty, Zkus se o svůj problém podělit, třeba se ti uleví. ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:00:33       No jasně dáme sud napůl... jako za mlada a když dojde dáme ještě jeden. Jak bylo u Pompiho? Adanos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:11:34       Baník :neser se do nas a starej se o sebe Baník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:14:10       To Deka : Vážený Pane , pokud hodláte zde neustále někoho napadat , urážet a ponižovat , navštěvujte laskavě jiný WEB , tam setrvejte , třeba budete mít větší odezvu , dle Vašeho gusta. To , že jste zde napsal něco o mojí babičce , se mi vůbec nelíbí , ale způsob Vašeho vyjadřování svědčí o jistém pojmu , který Vás zřejmě obešel oklikou , jedná se o jisté IQ , ale pochybuji , že jste o tom někdy alespoň slyšel. Teď něco napíšu (dle Vás) normální řečí , ostatní snad prominou . TAK HELE TY ZMRDE , HLAVNĚ TY SI DEJ POZOR , DO KOHO SE SEREŠ , ONO BY TĚ TO NEMUSELO DO BUDOUCNA JEN MRZET , ALE TAKY BOLET !!! Tak doufám , že alespoň tuto větu , napsanou ve Vašem slangu jste pochopil správně a nejen tak , jak si věci dokážete vybavit jen Vy ! Na Vaše další luxusní příspěvky již reagovat nebudu !! Obrázek o Vás už si tady každý udělá , ale věřím tomu , že už udělal , každý sám a nikdo normální na to není zvědav. Je mi Vás líto. Mějte se , dle svých možností. NA NESHLEDANOU !!!! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:15:40       Adanos: měl by ses uklidnit chlapče. Polehčující okolností budiž, že nejsi jediný... Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:21:58       Nechci být vulgární, ale je vidět, že tu píše několik blbců, kteří o páře nic nevědí, pravděpodobně nikdy nezabrušovali nebo nestáčeli nedej bůh nevyráběli nový kužel kohoutů. Pokrok jde ku předu a před 50 lety nikdo třeba neznal kulový ventil jako dnes a na starejch radiátorec ústředního nebo parního topení byl stejný kohout, jako na páře. Samozřejmé je dodržovat co největší věrnost, ale u provozních vždy docházelo k modernizacím a úpravám. A až budeš "blbečku který jsi na páře asi nikdy nejezdil" nutně otevřít dle tebe nedůležitý kohout a zjistíš, že najednou musíš šáhnout do skříňky pro klíč a kladovo na odražení a pří zavírání dotáhnout tak, že se bojíš aby ti něco neupadlo a ty neschazoval voheň. Po jízdě zabrušuješ a příště nanovo, pak zvolíš zlepšovátko a po takovém jeko jsi ty ti bude (h) slušně ukradeno. Na Jardu Pecháčka buď slušnej nesaháš mu ani po kotníky. Baník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:47:39       To Rejža : Myslím , že i to po kotníky je pro něj nadosmrti moc vysoko , těžko zvládne něco víc . A na Pány Pecháčky naše parta opravdu sáhnout nenechá !!!!!! ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 14:00:43       kremák: já bohužel nebyl u pompa,byl jsem den předtím v Karle Varle,ale asi tak za 14 dni až tři týdny si pojedem pro albiho,tak to už tam budu. Už není kdo by vozil sudy ...došly Baník: Počkej až si to Dr. Cvach přečte neboli parní trenér, jejejeje...uvidíme,jestli se letos konečně nechá přemluvit na Blavu.. kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 15:15:04       Nebylo by lepší si dát ten sud pod strání v Železničné ulici? Ono jak se to vezme, historická vozidla všeobecně by měla dokumentovat buď výrobní tedy originální stav dle výkresové dokumentace výrobce, nebo stav v jakém dojezdila. Pro přírovnání když do Š 110R coupe dám motor např. z favorita tak to samozřejmě bude jezdit, ale už to nebude historické vozidlo, ale tuning. Nabízí se otázka do jaké míry naše vozidla vylepšovat nebo se striktně držet výrobních výkresů? U autoveteránů je posudková komise, která ověřuje shodnost s originálem a v případě zjištění např. použití jiných než originálních šroubů není vozidlo uznáno jako autoveterán. Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:00:04       A jeden smutný pohled na 475 194 Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:11:55       Baník: Nevim jestli umíš číst, do p. Pecháčka jsem se AFAIK nenavážel ani písmenem, a do tebe a Bajy se nezačal navážet potud, dokud se do mě nezačal srát Baja, a následně ty. Jestli máš pocit, že jsem se nějak do kohokoli z Loun navážel, pak mi laskavě ukaž kde se tak stalo. (Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.) ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Baník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:56:00       Ale pane Deka : Já jsem přeci nepsal nic v souvislosti mezi Tebou a PÁNY Pecháčky !!!! O těchto lidech já mluvím jen s pokorou a ne s lidma , kteří nechodí i na veřejných stránkách pro sprostá slova daleko !!!! Jen se mi nelíbilo Tvé vyjadřování a to dokonce i vůči lidem , které znám osobně! Nehledě na to , že se navážíš do mé babičky , tak třeba i na toho Baju já nedám nikdy dopustit , protože on tě nijak sprostě a hanebně nenapadá . Buď tak hodný a pojď raději uzavřít tento spor , opravdu se to sem nehodí a nerad bych si připadal jako šašek . Zdravím a měj se . kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 17:07:18       Kibuna: Proboha co to je? Ja myslel, že co šlo sešrotovat tak je už dávno sešrotovaný. To ještě existuje? Odkud je to? Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 17:54:59       deka: hm.... blbeček jo? no jo ty mě taky.... Máš zase kecy, to mi de jedním uchem tam druhý ven. Si tu kecej co chceš Já se starám sněkolika fajn lidmi aby jezdilo to o čem se tu povídá. p.s. vyhul cype. Za lepší zítřky ! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 18:02:48       Do haje, krucinal nechcete si uz ty sve mindraky jit lecit nekam jinam. To se neda cist. Nebo si vemte priklad s fotbalovzch fanousku a domluvte si misto a cas a povolene zbrane a uvidime, ci pravda zvitezi ... :-/ Pavel Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 18:44:02       kremak : je to z teplárny v Brně-Obřanech. Stojí tam prý už 5 let, majitel jí udajně chce za 5 milionů zprovaznit. Tomu jsem se musel opravdu zasmát, jelikož jenom kotel co se dělal na 475 101 stál 4,5 milionů. (Příspěvek byl editován uživatelem Kibuna.) Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 Adanos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 18:45:59       a neslouzi 475.194 jako nahradni dily 475.101? 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 18:54:29       Kibuna " Není to teplárna ale bývalá Cementárna v Brně-Maloměřicích. Kotel-K 767- po svém zrušení byl prodán soukromému majiteli a zhruba tam opravdu těch 5 let chátrá a neslouží jako zdroj ND pro 475.101 Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 18:55:22       Adanos : ne neslouží Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 19:08:49       Adanos " Pro zprovoznění 475.194 mají posloužit díly které byly získány při likvidaci 475.192 ex K 637 Val. Meziříčí-brzdové válce,táhla k brzdovým válcům a nějaká drobná armatura. 5560359 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 19:21:02       jenom kotel na 475.101 stál 4 500 000 Kč?!!!Není tu nikdo z oboru,co by to devedl spočítat-mzda lidí,co to opravovali+materiál?Přece není možný,aby to bylo tak drahý.Kotel zas není tak složitý.Spíš člověka napadá,jestli toho někdo nezneužívá,že to moc lidí už neumí a neskutečně bezostyšně se na tom přiživuje.kolik lidí na opravě pracovalo a jak dlouho? Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 20:15:20       5560359 : Hele nevím, takhle mi to bylo řečený. Já se nehádám a ani se nepřu Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 20:23:51       Záleží, co se na tom kotli dělá. Pokud jenom trubky, tak se vejdete do 500 000,-Kč. Pokud musíš regulovat, bebo delat novou trubkovnici, měnit nějakou tu rozpěrku, ručičky, víčka atd. atd. tak to postupně narůstá. Čyři a půl mega jsou tak cca 2x nadsazené ceny ČV neboť celý nový kotel v dnešních cenách materiálů i s prací vyjde na tuto cenu. Nedávno jsem to propočítával na menší mašinu. Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 21:12:50       Rejža : byla to generální oprava Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 5560359 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 21:19:39       generální oprava,haha.Za 4.5Mega.Tady si pěkně někdo mastí kapsy.Peníze holt kazí lidi a možná i charakter. kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 23:43:31       No tak nevím kdo tady kecá. Samozřejmě záleží na rozsahu prováděných pací, ale 4,5mega se mi zdá dost nadsazené. Rozsah K4 nebo K5 se dá zvládnout od 2 do 3mega. K6 je prakticky nový kotel. Při té ceně 4,5mega to znamená nový kotel ze zlata! Kibuna:Nevíš dalo by se to torzo odkoupit? Docela mne to zajímá. Věděl bych o důstojnějším místě kde by mohla stát a snad i pod střechou. Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 00:11:01       kremak : to torzo té páry je majetkem soukromé osoby a jak mě bylo řečeno tak udajně za 5 mega jí chce zprovoznit. Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 kremak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.213.3 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 09:47:41       Jestli to co je vidět na těch fotkách je všechno co z té lokomotivy zbylo tak 5mega je málo. Za to by se dalo s bídou opravit tak 433. Podobné torzo 498.112 by při dnešních cenách vyšlo na 25-30mega do plného provozního stavu. Potom je tady ještě otázka několikrát již probíraná - kolik lokomotiv stejné řady se ještě vyplatí v ČR provozovat? Ve finále tady budou jezdit samý 475.1 a 556.0 protože jich bylo nejvíc a díky výkonnému kotli se hojně využívaly jako vytápěcí kotle. To bych raději viděl ji uvézt do stavu jako 556.0271 a schovat pod střechu v jednom nově vznikajícím muzeu. Tam by bylo pro ni důstojné místo kde by přečkala nepřízeň počasí i doby v teple a suchu. Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.2.85 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 13:53:21       To se tady zase sešlo chytrolínů. Již jsem myslel, že se budu věnovat jen kočkám chovaným v železničních stanicích, ale ty keci tady mi nedají nereagovat. Tak za prvé, majitel 475.194 by byl totální šílenec, kdyby všechny součásti nechal na lokomotivě. Stroj je odstrojený, aby nešlo nic zcizit. Za druhé, ceny za opravy parních lokomotiv v Č. Velenicích jsou tržní a při hodinové sazbě 700,- Kč vychází při 10000 hodinách pracnosti a materiálových nákladech cca 1 mil. Kč cena 8 mil. Kč. Majitel 475.194 nemusí nikomu platit 700 Kč/hod, vlastní práce ho nestojí nic a brigádníkům dá tak 100,- Kč/hod. Lokomotiva má opravený kotel v rozsahu K 3 po Č.Velenicích, který nikdy nebyl zatopen, valivá nápravová ložiska a nové obruče. Tak si ty náklady sami spočítejte. A co s tou lokomotivou majitel udělá, je čistě jeho věc. Žádnému kibunovi ani kremákovi po tom nic není. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 14:37:18       Pane Bohumile, z této diskuse jste vypadl sám po tom, co jsem Vás evidentně těžce urazil, když jsem Vás slušně vyplísnil za ty Vaše bláboly o malých červených motoráčcích. Je faktem, že nikomu nic není po tom, co si majitel s pětasedmou udělá, ale ještě neznamená, že když má lomotiva opravený kotel, tak to ostatní uděljí brigádníci. Neudělají, chce k tomu také mít po odborné stránce zdatné lidi a také strojní vybavení, bez kterého toho moc neuděláte. Tady v naší malé kotlině se traduje, že když je hotov kotel, je lokomotiva už skoro hotova. Může te si být jist, že tomu tak není. Zejména rozšířený omyl je ten, že když má lokomotiva nápravová ložiska valivá, je vše O.K.. Ono je to zcela naopak. Víte kolik km s nimi naběhala a v jakém jsou stavu? Bez vyvázání nic nezjistíte a nejen podle mého názoru je valivé nápravové ložisko na muzejní parní lokomotivě těžké zlo a potenciální možnost bankrotu. Jakékoliv požkození ložiska znamená slisování kol, což opravu řádné prodraží a pořizovací cena je také nemalá. Také nehodový vlak, který by lokomotivu se zakouslým valivým nápravovým ložiskem odvezl z trati, není za hubičku. O pokutách za ucpanou jednokolejnou trať ani nemluvě, navíc bych se ani nedivil, kdyby si už také jiní dopravci vzpoměli na svůj ušlý zisk. Zatracovaná kluzná nápravová ložiska tyto nevýhody postrádají a při tom co se po parních lokomotivách dnes chce, je jejich životnost při správné údržbě téměř neomezená. Navíc mají i možnost nouzového chodu při vytavení komopzice. Sice to znamená jet velmi opatrně a pomalu, co chvíli domazávat, ale jde to. To, že tu defakto není jiný opravce ochotný ( nikoliv schopný ) provést opravu je velká škoda, protože oprava v Č.V. je předražená a kvalita není ani zdaleka taková, jaká by měla být. Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 16:36:48       Sohlasím s Bramem. Valivá ložiska=časovaná bomba (především po zimním odstavení, kdy mazivo ztuhne)-Kluzná pohoda, nechá se nouzově dojet i na dubové špalíčky a válcák. Je to sice prace s mazáním, vylejváním a zaškrabáváním, ale nehrozí totálka na trati. Nechápu ty, kteří mění běhouny z kluznejch na valivý. A s Velenicema pravda- 2x předražený a dnes již nekvalitní monopol. Ještě že je tu dnes dost spolků, které zvládnou hodně věcí sami.