K-report
 

Archiv do 16. března 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv do 16. března 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 08:45:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes okolo 7:40 stála v Břeclavi zatopená 331.???s ex.břeclavským pielstikem T 466.007 a ještě u šturcu odstavovali T 678.012, která od toho odjela..Neví někdo kam to jede?
http://trainweb.cz , http://js-trains.slovaktrains.sk , Moje ICQ 446-118-794 , kdyby chtěl někdo pokecat :-)
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 815
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 16:52:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravuji svůj příspěvek není to T 678.012, ale T 679.019
http://trainweb.cz , http://js-trains.slovaktrains.sk , Moje ICQ 446-118-794 , kdyby chtěl někdo pokecat :-)
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:07:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeli do Lednice. Ta 735.007 kvůli nepřechodnosti 776.019-2 do Lednice.
354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!!
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2008
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:51:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=GFfN2U6aFsg
Vojta_Černý
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:09:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hele, slavný vynález zkázy.
Co to tam mají na zahradě za skříň, že by motorový vůz z Vyššího brodu co byl původně odloženej v Budějcích?
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:24:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

parní stroj z mechanického přikladače jim to pohání
354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!!
Faur
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:58:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

měl bych strach se ktomu na kilometr přiblížit a by to nebouchlo ale jinak jako domací výroba byla asi úspěšná když se to pohybuje jen je mi záhadou ten vozík co zasebou tahají
WWW.kpvk.estranky.cz
Zjirsa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2008
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:04:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za ohlasy.
Jinak k té tlakové nádobě: na celou stavbu kotle dohlíželi dva kotelní komisaři, při stavbě bylo použito jen materiálů k tomu určených. Kotel vykonal tlakovou zkoušku a každý rok revize. Kotel má všechny armatury které má mít a jsou zde zachovány veškeré náležitosti. Sváry provedené na tlakové části jsou provedeny člověkem který má oprávnění.

To Faur: vozík je parní napaječka kterou se udržuje dostatečná hladina vody v kotli. Saje vodu z tendru a tlačí ji rovnou do kotle.

Všeobecně: za sedm let provozu ani jedno zranění a lokomotiva najela spoustu kilometrů bez závad.
Vavrinec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:11:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zjirsa: Tak se mi to líbí. Neprůstřelné alibi ke všeobecné nespokojenosti rejpavejch šotoušů.
Rejža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:57:11    Odkaz na tento příspěvek  

Mám dojem, že je to parnička, neboli napajecí parní čerpadlo ke stacionárním kotlům pro případ výpadku elekt. energie
Michal4981
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2007

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 19:23:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady přidám Bratislavskou 331 037 v Břeclavě těsně před odjezdem zpět do Bratislavy

ICQ: 275-249-443
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.24.156
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 09:10:52    Odkaz na tento příspěvek  

Bezpečné to tedy nejspíš bude, ale estetický dojem z nákolení výroby parní lokomotivečky je naprosto katastrofální. Též po konstrukční stránce je to výrobek made in řemeslo braň se. To už některé malotraktory značky samodomo-cosmeťákdal vypadají líp....
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 12:42:23    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Tom350 výše: Místo ptaní zde jste se mohl kouknout na www.vlaky.net (aktualita z 5.3.).
Perník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.175.50.149
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 12:49:46    Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel: Ale on se kupodivu ptal den předtím, než ta aktualita byla zveřejněna.
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 816
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 13:35:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Cogwheel: Svůj dotaz jsem vznesl 4.3. v 08:45:42, což byla doba, která předcházela pro Vaši informaci aktualitu z 5.3.2008 v čase 08:00 na www.vlaky.net, na kterou jste mě laskavě upozornil. Nejsem bohužel vševěd, který je schopen se posouvat v čase... Jinak mimochodem obdivuji Vaši energii, kterou jste schopen věnovat na podobná "upozornění".
TK

Jinak dík. TK
http://trainweb.cz , http://js-trains.slovaktrains.sk , Moje ICQ 446-118-794 , kdyby chtěl někdo pokecat :-)
Perník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.175.50.149
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 14:30:05    Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel: Zkuste si srovnat časovou posloupnost dotazu a té reportáže, jejíž datum sám uvádíte.
Michal4981
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 19:18:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo, co je na tom pravdy, že NTM chce zprovoznit buď 387 043, nebo 498 106 ?
ICQ: 275-249-443
Hools
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 4-2007
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 19:22:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych rači,kdyby zprovoznili 475.1142......Taká 387 043 nebo 498.106 je mi u .
Faur
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 19:47:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

byloby to parádní mít provozní mikádo nebo albíka ale zatím mi nepřipadá že by NTM mělo nějaký zvláštní zajem natom mít vůbec nějaké provozní stroje jelikoš budují svoje slavné železniční muzeum tak těžce pochybuju že by něco sprovozňovávali a obě lokomotivy jsou natolik unikátní že prostě nechcou aby se opotřebovávali a radši je budou jen vystavovat než je nějak jinak prezentovat
WWW.kpvk.estranky.cz
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 694
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:11:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Faur: 17 gramatických chyb, z toho nejméně 3 hrubky. Gratuluji. A teď věcně - jak jinak se podle vás mají prezentovat muzejní exponáty než tím, že se vystavují?
Krk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.248
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:23:56    Odkaz na tento příspěvek  

Pokud znám stav věci, tak NTM nemá prostředky na zprovozňování a hlavně provozování parních lokomotiv. To by museli mít poměrně dost zaměstnanců a prostředků - proto volí spolupráci s jinými organizacemi, které mají zájem za určitých podmínek jejich lokomotivy provozovat. Jinou cestu podle mne ani nemají...
Yarda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:27:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neměl by někdo v šuplíku fotku tohoto stroje...?
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 08:46:02    Odkaz na tento příspěvek  

Yarda: To jsou mašiny vyráběné v Německu (Borsig, Kassel ??) pro Bulharsko? Možná něco najdu.

Johny11: Souhlasím, ale některým lidem to nevysvětlíte. Souhlasím i s krkem, že pokud vyjede vlastní silou nějaká parní lokomotiva NTM, bude to po spolupráci s nějakým externím "spolkem". Předpokládám, že oprava exponátu NTM probíhá v přísnějším režimu (restaurační protokol nebo něco takového) než oprava vozidla v soukromém vlatnictví, kde se dá jistým způsobem improvizovat. Někdo od Conrada Vorlauf třeba doplní/vyvrátí. Pochybuju, že by existoval spolek, snad s výjimkou KHKD, který by byl schopen a ochoten uvázat si na krk 498.106 nebo 387.043.
Hools
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 4-2007
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 08:48:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a kdoví,jestli to zas není nějaká fáma jako to na podzim,že se údajně měla zprovoznovat 475.1142.........
Žmz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 09:08:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad jk:
Já mám obavu, že u lokomotiv typu 498.0,1, 556.0 je zásadní problém jejich obchodně-ekonomické využití. 387.0 nebo 475.1 už to není tak hrozné. Nicméně, asi pochopitelně ČD, KHKD, ... preferují financování vlastního vozidla. Navíc teorie, jak velká mašina bude následně divoce vydělávat (vyjma max. těch, které so hodí do filmu - většinou válečného) jsou liché.

Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 09:09:04    Odkaz na tento příspěvek  

Yarda: Mrkni na:
http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/12/ 12.htm

Přehled světových šestispřežek, ta "tvoje" je úplně dole.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 10:53:15    Odkaz na tento příspěvek  

jk: Díky za odkaz na kvalitní stránky, o kterých jsem nevěděl. I tam se ale najde chybička: Rakouské ozubnicové šestispřežce 197.301, uchovávané ve Strasshofu, přibyly nahoře na kotli vzduchojemy, nic jiného.
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 11:00:08    Odkaz na tento příspěvek  

Nejsou to vodočističe?
Yarda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 11:00:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jk: díky za ochotu, stroje s pojezdem F byly úplná rarita, pokud na téhle krásné stránce je úplný výčet, vzniklo jich celosvětově jen 10 konstrukcí...
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 12:56:24    Odkaz na tento příspěvek  

Není zač, ale F není ještě nic:


Další podobné obludy Made in USA na:
http://home.att.net/~berliner-Ultrasonics/bw-apoc4 .html
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 13:14:44    Odkaz na tento příspěvek  

Něco podobného konstruoval i dr. Desiderius (jen na papíře). A samozřejmě Zababa.
Yarda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 14:05:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jk: tahle obluda jménem Andrejev ovšem pochází z jiného obludária...:-)Ta mohla jezdit asi jen rovně. Z Moskvy na sibiř a zpět...
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 14:44:20    Odkaz na tento příspěvek  

Y: Jasný, z toho nejobludnějšího. Co o tom vím, tak to mladým dynamickým sovětským inženýrům moc nejezdilo a byl to spíš takovej experiment,ale je možné, že pár lidí za to na té Sibiři opravdu skončilo, jak bylo tehdy zvykem. Pokud nedostali rovnou kulku do týla za sabotáž sovětského hospodářství.
Jo, ty potvory z USA: neměl jsem moc čas to studovat, ale budou to asi fotomontáže - podle názvu sekce Parker Parodies a Apocrypha Page. Ale u některých fakt nevím.
Yarda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 16:05:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jo, v porovnání s tímhle jsou ty F-ka docela "běžné" mašinky... Nejzajímavější z nich je asi ta rakouská S100 na bázi hrbouna 310. Ta se mohla (alespoň teoreticky) tehdy projet i po našich kolejích. Neuvěřitelný je minimální poloměr 150m, klobouk dolů před Golsdorfem. V popisu pojezdu jim ale vypadla 4.náprava...
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 502
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 16:21:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD YARDA:
Něco k řadě 46 BDŽ:
odkaz
odkaz
odkaz
odkaz
odkaz
odkaz
odkaz
odkaz
Yarda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 21:58:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mořepetr: je s podivem, kolik se v BG dochovalo do současnosti parních loko, dokonce i nejméně 3 šestispřežky. Ještě podivuhodnější je, jak se o ně bulhaři starají. Na tomhle obrázku http://www.foto.bg/data/3559/DSC011951.JPG je dobře vidět (kromě dalšího F-ka ř.45), jak tam historická vozidla mají ukrytá pod střechou v dlouhé hale, sice nerestaurovaná, ale v autentickém stavu. To je taky zajímavý příspěvek ke zde probíhající diskusi o péči o naše páry...
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 07:47:32    Odkaz na tento příspěvek  

Já bych to podle jednoho odkazu nepřeceňoval, ale nemůžu to objektivně posoudit. Vzhledem k tomu, že 555.0153 získal KHKD odkupem z Bulharska, tak tam zas bůhvíjaký vztah k párám asi nebude. Představte si, že by někdo z Německa chtěl koupit třeba vrak 498.112 - pokud by se povedlo, nechtěl bych vidět tu melu...
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 11-2005
Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 08:15:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

555.0153 nebyla koupena v Bulharsku, ale v Rakousku,kam se dostala odkupem z Jugoslávie s dalšími lokomotivami ex JŽ někdejší řady DRG 52. Jednalo se o asi 8 ks (musel bych dohledat podrobnosti v archivu). Původně byla tato lokomotiva prodána do Jugoslávie právě z Československa.
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 08:18:08    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k fotkám Faura a Bulika008 z přepravy úzkorozchodné v Krnově, co sem dávali 29. 2.
Aneb když dva dělají totéž...:-)
Otaparni
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 10:50:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je reportáž ze stěhování Big Boye aby z něj byl udělán památník s Centennial 6900

Big Boy
http://www.uphs.org/4023move1.html
http://www.uphs.org/4023move2.html

Centennial
http://www.uphs.org/6900move.html
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 12:22:28    Odkaz na tento příspěvek  

Otaparni: Ja to dostal mejlem bez odkazů, takže dík za ně.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 504
Registrován: 3-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 16:55:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Yarda: No u těch Bulharů bych čekal, že jde spíš o možné použití parních lokomotiv. To u nás se hned všechno zlikviduje, včetně novějších lokomotiv (sergeje, čmeláky).Však jak dobrá byla pára začátkem 90. let na Ukrajině při omezení dodávek ropy.
Zrovna nedávno jsem někde četl, že bude problém pokud dojde k živelné pohromě a po ní k následující další. V tom případě přestane vše na elektriku fungovat. Okna která budou rozbitá nepůjdou překrýt deskami (zkoušel někdo zatlouct do plastového rámu hřebík?!).Centrální zdroje tepla přestanou dodávat teplo a nakonec i zprávy si neposlechneme, protože kdo dnes má rádio na baterie! Prostě národy více na východ a jih mají zkušenost: "nikdy nevíš, kdy to budeš potřebovat"
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 505
Registrován: 3-2006

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 17:02:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavé ale smutné:
01 0513, 0517, 0519 a 0510
odkaz
odkaz
wwwwwww
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.245.11
Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 18:07:25    Odkaz na tento příspěvek  

kdo ví,která z tendrovek,nebo menších lok. je provozní
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 23:08:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad.jk - k těm prodejům,ono je lehčí prodat loko (52)kterých je ještě po Evropě pár set kusů,než něco z několikakusové série typické pro daný stát..
Ad.wwwww - trochu hloupě položená otázka - co třeba napsat jaké loko - normálně,nebo úzkorozchodné,kde - jaký stát(u nás?),u ČD nebo u spolků...trochu blíž specifikovat..
..pořádná mašina má kotel a komín..
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 07:41:33    Odkaz na tento příspěvek  

Past, Alf: Aha, já měl dojem že 555.0153 je "původem" z Bulharska, jsem jen omylný člověk. Samozřejmě, že BR 52 není žádný špek, ale pochybuju, že by se nějaké třeba němci prodejem dokázali zbavit. V jakém stavu byly ty stroje z Jugošky vlastně vykoupeny?
Yarda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 08:50:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mořepetr: vidíš, to mě nenapadlo, že je mají ti bulhaři uložený v eNZetech pro případ války :-)
To my jsme zlikvidovali co se dalo a dneska namísto sergejů tahají uhelné vlaky dvojice kocourů, jako v kocourkově.
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:04:14    Odkaz na tento příspěvek  

Ad jk - myslím si, že by nebyl žádný problém získat z Německa lokomotivu řady 52, zejména pak v provedení 52.8 (rekonstrukce DR). Jsou tam stále i prakticky bezprizorní lokomotivy, s jejíchž obnovou se nepočítá. Ostatně KHKD také koupilo lokomotivu 555.0301 v Německu, i když je původem ze SSSR.
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:25:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé, chtěl bych se zeptat na jednu věc.
Existují/existovaly parní lokomotivy se sběrači ?
Možná ne, ale minimálně obrázek takového stroje jsem kdysi dávni viděl otištěný v jednom časopise (ABC, VTM či něco na ten způsob). Ale proč se ptám. Nedávno mi jeden známý (který se železnicím nevěnuje) ukazoval fotku modelu takové lokomotivy. Tak se opět ptám - to něco takového někdy opravdu jezdilo ?
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz

pokec na ICQ: 258883797
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:57:29    Odkaz na tento příspěvek  

Rosta: Napadá mě jen švýcarská E3/3...


Zdroj: http://www.mece.ch/mece_web/mece_project_tigerli_0 1_de.html
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:01:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No vida, to je PŘESNĚ ono !

Takže pžedpokládám, že se tam voda uváděla do varu elektrikou, nebo to bylo jinak ?
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz

pokec na ICQ: 258883797
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:04:47    Odkaz na tento příspěvek  

Ano i ne:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_E_3/3
Rejpal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2007
Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:27:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj má někdo informace o dalším záměru s 556.0298? když jsem jí viděl v Lužné naposled tak vypadala zoufale částečně rozebraná bez tendru.Téměř vrak.Poslední info mám že je v Lounech spolu s 498.112 ale co dál? Je nějaký pokus o záchranu? je škoda že stroj který dojezdil vlastně nedávno takto vypadá!
Woyta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:06:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koupil jsem si novej Scaner a našel jsem pár foteček
Adanos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2008
Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 13:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rejpal:no zas tak nedavno nedojezdil.dolej v prosinci 1995 a ani toho moc nestacil najezdit protoze provozni byl od roku 1992
Bulik008
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 13:49:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rejpal: Neboť 556.0298 posloužila jako dobrý zdroj náhradních dílů na 556.0271, vypadá tak, jak vypadá. Je to smutné, ale co jsem se tak bavil s Milošem Turčiačikem, aktivity jsou směrovány především na 556.0271. Lokomotiva je nyní schována v provizorním depozitáři muzea v Lounech. Nevěřím tomu, že by šly další peníze na uvedení bývalé děčínské perly do vystavovatelného stavu, když už jednu mají.
Rejpal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:30:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bulik:Dík za info.Sice nerozumím proč se složitě renovoval stroj který má hlubokou korozi kotle.Ale o tom rozhodl někdo na základě nějakých informací které já neznám.555.0271 nemá být nikdy provozní tak to nebudu pitvat.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 510
Registrován: 3-2006

Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:49:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejen sergeje jezdili do elektrárny Arzberg:
odkaz
556.0399 V Žitavě:
odkaz
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.163.12
Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 20:01:49    Odkaz na tento příspěvek  

Dlouho jsem váhal zda se vůbec někdy zapojím do diskuse na těchto stránkách, nicméně debata o 556.0298 a některé závěry mě poněkud deptají. Štokr 298 byl dovezen do Lužné z Vršovic někdy v roce 1998 v demontovaném stavu, s tím že zde bude jen dočasně deponován než půjde do dílen. Během doby kterou strávil v Lužné se na něho zpět namontovala budka, usměrňovací plechy a kompresory. Loni byl převezen spolu s vozem, kde jsou uloženy demontované díly do depa Louny, kde bylo přoslíbeno že bude deponován pod střechou. Ještě před přepravou byl znovu spřažen s tendrem. Lokomotiva 556.0271 byla opravena jako neprovozní exponát bez popužití jediné součástky z 556.0298. Při této opravě šlo především o záchranu 271, které hrozilo sešrotování. U 298 je snad naděje pro uchování větší jelikož je stále mezi lok.ČD určenými pro muzejní využití. Pokud je někdo ochoten obětovat několik let 556.0298 má možnost se angažovat.
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 21:14:05    Odkaz na tento příspěvek  

Michal Š.Ahoj Michale.je dobře žes to napsal.Snad bude ostatním jasno jak se věci mají.Jo a kdy že to má býti první víkend?Na plakátech je jiný termín než jízda páry z Masny...nemýlím li se.Jinak ať je každý rád,že jsou lidé jako Ty a Čmoudík.Dle mne následujete stopy jistého Jaroslava...

Woyta:Jaké má ten scaner rozlíšo?Je na filmy nebo fotky.Můžu-li se ptát.