| Autor |
Příspěvek |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.17.157
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 17:24:17 |
|
Jistě, jsou i fleky s lepším místopisem na 68851 než Libomyšl, třeba Jince, kopečky okolo...jenže ne vždy se tam člověk stihne dostat. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42990
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 17:49:44 | 
|
A ještě doplním R 896 - 842.016+042.004. Do Budějc dovezl zhruba 55 kousků.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 14:27:21 |
|
R 891/894/899 - 842.012+050.005 - obsazenost sympatická
Os 7963 - 810.593+010.507 - dobrých 40 kousků v něm bylo
R 897 - 842+042
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 22:40:06 |
|
"V Praze ti taky nikdo nevymlátí méně obsazené spoje v MHD."
Bohužel. Taková linka 216, vozící 3-5 lidí ve špičce a 0-3 lidi mimo špičku, je na zrušení. Uvolněné busy by mohly posílit notoricky přetížené linky, kde se lidi vozí opravdu "hromadně".
To samé dvě notoricky prázdné tramvajové linky na Bílou Horu, kam i jedna linka by byla přepych. Naopak, od Červeného vrchu jsou ranní tramvaje totálně přetížené, a nikomu nahoře to už léta nevadí.
Paradox MHD Praha: Většina prostředků MHD jezdí nevytížená, ale většina cestujících se mačká jako dobytek vezený na porážku. Ale to jsem mimo téma ...
Zpátky k 200: Pokud rychlíky staví v každém pidiměstečku, tak je do určité míry jedno, jestli jezdí ve špičce couráky po hodině, nebo střídavě rychlík a courák. Rychlé rychlíky by podle mě byly nonsens, protože buď by ta pidiměstečka přišla o významnou část vlaků, nebo by musely v lichou (resp. sudou) hodinu jezdit za sebou R a Os, což je ekonomické šílenství.
Mmch. myslím, že významně chybí ranní rychlík z Březnice na sedmou do Budějovic, obdobně chybí opravdu ranní rychlík do Prahy. Byl by velký problém zařídit nocování dvou rychlíkových souprav v Březnici (event. Příbrami nebo Mirovicích)? |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 23:13:12 |
|
Já bych rychlíky na 200 vůbec nezaváděl a když už tak páteční nebo sezóní, spíše bych zavedl pravidelné Sp které by stavěli jen ve stanicích, potom by byla mnohem vyšší šance zaplnění a samozřejmně s přípojema (R Plzeň-Praha, 203,204)
např. Beroun-Kr.Dvůr-Zdice-Lochovice-Jince-Příbram-Milín-Tochovice-Břez nice-Mirovice-Čimelice-Vráž-Čížová-Písek zast.-Písek-Protivín-Protivín zast.-Číčenice-Zliv-Dívčice-ČB
Zní to možná divoce, ale určitě by to pomohlo částečně vyřešit situaci kdy polovica rychlíků jezdí plná jen z poloviny a osobáků občas i z třetiny.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 09:31:32 |
|
Velmi sorry za zdánlivý off topic: ad Bručoun: asi nevědomky jsi udeřil hlavičkou o hřebíček. Tebou popisované případy v praze i situace zde MAJÍ společného jmenovatele: nádražníky a šotoinženýry, co si vymysleli interval/takt a proklady a lpěj na nich bez ohledu na skutečnost. Proto musí tramvaje jezdit v Praze po 8 minutách, i když leckde by bylo vhodných 6. A tak někde jsou dvě prázdné linky v int 4 a někde nacpaná jedna po 8. Ale nehneš s nima, protže oni si to ještě fotí.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43036
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 10:08:28 |
|
Bručoun:
Nocovat se nebude, ale mlčky se počítá s protažením posledního rychlíku jako osobního vlaku do Písku a pravděpodobně až do Prachatic (jako kdysi býval spěšňák vedený pražskou 842/854). Analogicky pak ráno.
Na jih to bude nejspíš bohužel ještě dlouho slabší. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 10:40:26 |
|
MZ: Myslíš zdickou 830, že jo? 
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 10:47:34 |
|
Zdickou 842, v pátek a neděli potom 842+Bifx 
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 11:47:25 |
|
Káem: MZ měl na mysli přímý osobák ze Zdic do Protivína, který dále pokračoval do Prachatic. Dříve takto jezdil poslední spěšňák ze Zdic do Písku a dál pokračoval jako osobák.Poslední asi dva roky to vozil pražák s catrem a pak převzala vozbu těchto rychlíků budějovická kvatra a večerní zajíždění do Prachatic padlo... Zdické 830, později kvatra, tam zajížděly s pátečními a nedělními posilovými rychlíky. To jste zase trochu jinde
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:10:21 |
|
A jo. To já myslel večerní rychlík v sestavě M262+050+M262+050, z Prahy Hl.n.1A nástupiště, který se v Březnici rozpojil, první část jela přes Blatnou do Strakonnic a dále jako os do Vimperka, kde odložila vlečńák a dojela o hodinu pozdějc do Volar, než část druhá, která se vydala přes Písek do Vodňan a jako os do Prachatic, kde také odložila vagónek a dojelo sólo do Volar. Zpátky jel první přes Blatnou až do Prahy kolem 5-6 hodiny ranní, druhej po osmý jen do Zdic. A žádný osobáky nebyly třeba. Zastavilo se na trati 203 v Bělčicích, Blatný, Sedlici a Radomyšli a zbytek se došel  
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:18:24 |
|
A nejezdilo tohle za totáče pro návoz PSáků do šumavských luhů a hájů??? Nevím, zda to jezdilo i po revoluci. Ale mám doma staré zdické oběhy z 80. let a tam je to trasované někdy v noci. Proto se asi taky stavělo tak málo
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Steam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:31:42 |
|
To: Spanihelf, Neděle, 01. června 2008 - 10:25:52
Štafle uprostřed pole...
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:48:17 |
|
Steam: To je kolega Filip_S. já stojim o trochu níže což tady vidět není.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 13:56:57 |
|
Michal čb: to jezdil ještě poštovní rychlík, M262+služební vůz (nějaký D?) po půlnoci do Strakonic a stíhalo se bejt v kasárnách St, Hce a Su před budíčkem, takže to vypadalo, jakože jsme přijeli už večer. Jo to byly časy :-)))
|
Steam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 16:36:49 |
|
To: Spanihelf
Tak kolega Filip_S šel náhodou kolem trati se štaflema?
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/749/749998. html |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 16:40:14 |
|
Steam: Šel tam cíleně na Bezdrev a pára byla nečekaný bonus
|
Steam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 17:04:39 |
|
Spanihelf:
Bonus z Příbrami...
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 08:57:27 |
|
na Otavě 749.102-0
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 12:36:07 |
|
Káem: To byla dost mimoňovitá poznámka (pokud Vás tón uráží přečtěte znovu svůj přípěvek).
Mezi tramvajemi s intervalem 6 a 8 minut se totiž dá přestupovat, v nejhorším počkáte 8 minut. Mezi vlaky s nepravidelnými intervaly se při denním dojíždění nedá přestupovat vůbec, anžto nikdo nebude každý den čekat na přestup více než půlhodinu. Pochopitelně nemusí být celý den stejný interval, ale kvůli přestupům musí být jednotný základ taktu, například dvouhodinový, podle potřeby ve špičkách půlený nebo čtvrcený.
Na 200 by celodenní hodina měla určité opodstatnění, protože v úseku Příbram-Březnice je dvouhodina v sedle málo, a naopak půlhodina ve špičce není moc reálná. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 13:00:53 |
|
Martin Zlivský: Jince odj. 7,15, Praha příj. cca 8,20, to zas tak moc ranní vlak nebude. Hodilo by se doplnit ho dalším mimotaktovým R, s příjezdem do Prahy v 7,20, v tuto hodinu by si klientelu 100% našel. Kdyby se ještě posunul Sp Berounka na příjezd v 6,20, tak by vzniknul po celou ranní špičku půlhodinový takt R/Sp Beroun-Praha.
Když už se R z 200 protahují do Prahy, tak myslím, že by všechny měly být v úseku Beroun-Praha tarifně jako Sp, a měly v nich platit jízdní doklady PID. Jinak se budou do Prahy po přetížené 171 tlačit notorické vzduchovoziče.
Pokud jsem to pochopil dobře, tak budou, stejně jako letos, jezdit R ve směru Písek-ČB výhradně mimo špičku ...
Ještě mě napadlo: budou nové R stavět v Králováku a Lochovicích? To by se myslím oboje dost hodilo. Akorát nevít, jestli by se stíhala JD od křižování v Příbrami do díry mezi panťáky Beroun-Praha. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 13:07:37 |
|
KM :"To já myslel večerní rychlík v sestavě M262+050+M262+050, z Prahy Hl.n.1A nástupiště, který se v Březnici rozpojil, první část jela přes Blatnou do Strakonnic a dále jako os do Vimperka, kde odložila vlečńák a dojela o hodinu pozdějc do Volar, než část druhá, která se vydala přes Písek do Vodňan a jako os do Prachatic, kde také odložila vagónek a dojelo sólo do Volar. Zpátky jel první přes Blatnou až do Prahy kolem 5-6 hodiny ranní, druhej po osmý jen do Zdic.
Ne 050,ale starý Balm,alias 020.Odjezd okolo19h.
Pak těsně po půlnoci noční R /Sp/M262.0+/Po Balm/+velký modrý 4 osý Post.
"stíhalo se bejt v kasárnách St, Hce a Su před budíčkem, takže to vypadalo, jakože jsme přijeli už večer. Jo to byly časy :-)))"
Kdeže a kdyže u který zbraně pán sloužil? Dneska už to není tajný..třeba jsme byli kolegové ve zbrani :-) ? |
pryž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.171.135
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 15:21:51 |
|
Bručoun: ranní půlhodina - přesně tak to bude |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 16:43:49 |
|
Momentka z PB
Obsazení nic moc ani jednoho vlaku 
|
Miloš_jonák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 18:06:46 |
|
Ten fíra co stojí dole se jmenuje Jaroslav Sobotka znám  |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 18:47:26 |
|
A ten, co stojí ve dveřích služebáku, zase vysedává v noci na větvích stromů 
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 19:07:05 |
|
Spainhelf: Ještě že jsem tam nebyl zachycen já, jakožto novopečený signalista v této stanici.  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:56:32 |
|
Bručoun: Interval nemá s návazností pranic společného. Znám tisíce případů, kde byly přestupy lepší než nyní v taktu.
Mladějov: Nikoliv, opravdu 2x velkej kulatej Balm. Horažďovice, stavební prapor, 1984-5
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:46:54 |
|
Káem:
Znám tisíce případů, kde byly přestupy lepší než nyní v taktu.
Mohu z toho tisíce poprosit alespoň o 10 příkladů?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:12:43 |
|
Vem si kterýkoliv jízdní řád z doby předtaktové. Ostatně vemi si i trať 200,203,190,191 z doby před roztržením osobáků v Blatný.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:23:42 |
|
Kterýkoliv jízdní řád z doby předtaktové např. trpěl tím, že v Nepomuku byly ze 191 bídné přípoje na Plzeň. Na 203 se sice jezdilo v Blatné skrz, ale přípoje ve Strakonicích byly jen několikrát denně, nyní jsou každé dvě hodiny, ... a tak by se dalo pokračovat. Je to vždy něco za něco.
Nebyly by další příklady?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 08:38:39 |
|
Dnešní R 891 PB 
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:44:11 |
|
Na tom oboustranně Voralským nočníku jezdily jak krátký tak i dlouhý Balmy. Jak v kterém období.
Domněnka je ta, že dlouhý Balmy byly d.st. Praha hl. dokud tamo byly. Poté to byly Bixy za Zdic stejně jako Kredence které jezdily přes den hrbatou (odpolední Os z Berouna po hrbatý jako jedinej tehdy hrbatej vlak až na hlavní. Ty Balmy krátký totiž vypadaly celkem slušně a ne jako to vrakoviště ve Vrškách pro Pacifik...... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:47:15 |
|
Jinak ty "lepčí netaktový přípoje" bych chtěl vidět. To byla tu půlhoďka ve Zdicích, jindy v Březnici... Podobně jako třeba 040/020 v CnC - někdy to jelo hned, jindy jel osobák na Prahu za půl hodiny, jindy zas za 20 minut do Voseka kde se tvrdlo další půlhodinu jak na Nbk tak Koulín. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43107
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:48:04 |
|
Ze včera:
R 898 - 842.013+050.005
R 893 - 842.029+Bmx (dneska už se dvěma vleky, 050.040+050.003 - druhý dobral v Rakovníku)
R 899 - 842.027+042.002
Os 8068/9 - 842.016+042.003
A přibližné počty lidí v R 898:
Beroun - nástup 27
Zdice - výstup 0/nástup 14
Jince - 3/7
Příbram - 20/22
Březnice - 24/21
Mirovice - 2/5
Čimelice - 1/4
Čížová - 0/6
Písek zastávka - 1/0
Písek - 14/36+pes
Protivín - 6/0
Číčenice - 11/2
Zliv - 1/11+kolo
České Budějovice - ±85+kolo+pes
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 16:07:44 |
|
Jinak ty "lepčí netaktový přípoje" bych chtěl vidět.
Já taky, ostatně proto jsem prosil o těch 10 příkladů a čekal, že Káem napíše: 1) tam a tam, 2) odsud tamhle, 3) ..., ...., 10) taky tady.
Ale zatím nic.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 17:34:30 |
|
Spanihelf:
Dnešní R 891 PB
Důkaz, že rychlíky na zdické nejsou využívané... Přál bych těm dvěma pánům (Káem a ještě někdo se tu rozčiloval) zažít včera jízdu Bezdrevem z ČB do Rakovníka s jedním vozem. Chvílema se dalo motorem jen velmi těžko projít... Tak asi proto by se měl Bezdrev zrušit, protože i dál za Rakovníkem zel prázdnotou stejně jako z ČB... Nemluvě o tom, že téměř celý vlečňák obsadila výprava z ČB až do Mostu!!!
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:22:00 |
|
Michal čb: Inu ano stačí jeden školní výlet a hned se to jeví jinak, co ? :-)))))
Mibl: nenuť mě hrabat se v jízdních řádech. Ale ten už několikrát zmiňovanej Mos kolem půl čtvrtý z Březnice přijel do zdic a tam stály oba plzeňáky a os zpět do Protivína. Dneska přijede os od Březnice do práznýho nádraží. Podobně dopolední skupina v 10.30 Dneska je tu přípoj od rychlíku, tu se musí do berouna a stejně je tam jen os a podobně. Od každýho vlaku jinak ale zato ve stejnou minutu. Tak to je takt.
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:50:23 |
|
zdravim posílám foto dnešní jízdy vojáků do Jinců,dnes ve větším složení než obvykle...
| Muzeum železniční a silniční historické techniky VÝTOPNA ZDICE se znovu otevře o víkendu 7. a 8. června od 10 do 17 hodin.....www.saxi.cz |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:15:14 |
|
Inu ano stačí jeden školní výlet a hned se to jeví jinak, co ? :-)))))
No nevim jestli ten dav byl způsoben školnim výletem, jezdim tímto spojem již 7 měsíců a viděl jsem to už několikrát že dojíždějící lidé zaplnili soupravu tak že nezbyla volná čtverka(někdy sedačka) a nešlo školní výlet. Spíše bych to hádal na další argument pana Kaéma že to zaplnění byla jen náhoda a že R-200 jsou prostě na hovno.
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:30:09 |
|
Koukám,že Kaema to ještě nepustilo  .Univezálně lze tedy dle něho tvrdit,že občasné zaplnění R na 200 mají nasvědomí školní výlety,výlety domovů důchodců a pokud na peroně stojí lidé nezapadající ani do jedné skupiny mladých či starých,potom se určitě jedná o výlet psychiatrického oddělení doktora Chocholouška.Tak a máme celé věkové spektrum výletníků  a lze tedy "Kaemovsky" univerzálně říct,že prostě nemá smysl se o něco pokoušet,když s tím stejně budou jezdit jen blázni.
Pěkný večer.
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 00:51:47 |
|
Káem by rád protáhl aspoň do Příbrami tramvaje, copak to nechápete? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3688
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:19:10 |
|
Dyť to Michal čb jasně napsal: CIT: "Nemluvě o tom, že téměř celý vlečňák obsadila výprava z ČB až do Mostu!!!"
Takže "normálních" bylo na jeden vagón. No sorry...
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:34:38 |
|
Káem: Asi mají v Mostě hodně škol, že tahle frekvence jezdí s železnou pravidelností... A mimochodem, Ono se chodí po čtyřícítce v tak masivním počtu do školy???
Takže "normálních" bylo na jeden vagón
Ty rychlíky zde ale nejsou jen pro úsekovou frekvenci, ale také pro dálkovou dopravu
Druhý den ráno jsem byl překvapen. Obsazenost z Mostu sice zhruba jen 50% (842 + 2x050), ale pár lidí do Rakovníka a zbytek na jih... Písek, Zliv (MZ tam nebyl ), ČB, byl tam snad i někdo do Prachatic... Ale odhadem bylo nejmladšímu pasažérovi tak 20 let... Takže šlo rčitě opět o školní výlet a zájezd domova důchodců. A ještě vezli z Mostu do Příbrami 3 kola...
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:37:38 |
|
Takže pádných důvodů pro zrušení Bezdreva je dost... Já osobně by jej ponechal, minimálně jako přípoj od nějakého budějcko-pražského rychlíku v Berouně... Do Rakovníka se dva vozy uživí a dál stačí jen jeden, přes zimu z Berouna s jedním vozem a dál motor sólo. Ale rušit ho je určitě kravina!!!
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43112
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:55:40 |
|
Napřed něco málo čísel ze včerejšího R 899:
Zliv - výstup ±50 (velmi hrubý odhad dle obsazenosti chodníků )/nástup neznámý (v čase příjezdu jsem byl ještě doma )
Číčenice - 1/6
Protivín - 1/8
Písek - 21/20
Písek zastávka - 1/3
Čížová - 2/1
Čimelice - 2/0
Mirovice - 12/9
Březnice - 8/20
Příbram - 24/6
Jince - 1/3
Zdice - 6/1
Beroun - 26
A předhled včerejšího řazení:
R 893 - 842.029+050.040+050.003
R 894/R 899 - 842.016+042.003
R 896 - 842.013+050.005
R 898 - 842.031+042.002
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:56:25 |
|
Já osobně by jej ponechal, minimálně jako přípoj od nějakého budějcko-pražského rychlíku v Berouně...
Když škrtneš to slůvko minimálně, tajk se s Tebou přít nebudu. Byla by to fakticka obdoba přípojů R-072 v Kolíně.
Ještě mě k tomu napadá: Jak se liší JD Most - Rakovník pro přímý všude zastavující osobák a pro Bezdrev (objíždění v Lounech)?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:58:52 |
|
V neděli v Bezdrevu minimálně z Berouna někam za Březnici taky nějaká skupina a podle toho jak byli ve vlaku "zabydlení", tak nenastupovali do Bezdrevu v Berouně, ale někde dříve.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:00:58 |
|
Mibl: Minimálně jsem to myslel takto: Kvůli přestupu cestujících, kteří od Mostu na jih jezdí a zanedbatelné množství (zejména v sezóně) to určitě není, by bylo nejlepší, kdyby jel Bezdrev do Berouna pověšený na nějakém pražákovi, tam se trhnul a pokračoval dál do Mostu. A tím minimálně jsem myslel tu variantu s přestupem v Berouně do rychlíku Beroun - Most Otava prý bude příští rok jezdit do Sušice stejným způsobem... V Písku se má dělit pražský rychlík na dva - do ČB a do Sušice... Tak proč by takto nemohl jezdit i Bezdrev???
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43115
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:04:56 |
|
Většinou to bejvaj vodáci ze severu.
Slůvko minimálně by mohlo klidně zbejt - lepší než přípoj by bylo ject z Budějc v závěsu (nevěřím, že vlak ve tři z Budějc samotný Desiro odveze a toto by to vcelku elegantně řešilo).
Mám to ale háček - co se dá přivěsit na Desiro a co s tím vozidlem pak.
Přípoj v Berouně má výhodu v tom, že to může pak udělat ještě další parádu, ale pro změnu nevyřeší problém kapacity soupravy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43116
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:07:47 |
|
Bručoun:
Ano, bohužel na jihu tu špičku elegantně míjí. Odpoledne se aspoň trefuje Bezdrev a R 899, takže mimo je akorát 897, který je obvykle slabší, takže mezi Zliví a Příbramí(?) by s tím motor problém neměl, často ale hned z Budějc.
Rychlík na sedmou by byl dobrej, jeho nevedení mioc nechápu, vhodně by doplňoval osobáky (zatímco ty další je budou v lepším případě vybydlovat).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:09:34 |
|
Co se týče jídzní doby z Mostu do Rakovníka... Jsou tam dva pobyty z dopravních důvodů (v Lenešicích a Hřivicích se čeká na regínu) za celkem asi 12 minut + 11 minut v Lounech na objetí soupravy... Ráno si myslím, že je blbost zajíždět do Loun... Jednak jede těsně před Bezdrevem osobák a rychlík za ním mnohdy skáče a čeká na odhlášky. V Lounech mu stejně o minutu ujíždí osobák směr Slaný. A kdo by s ním chtěl jet, tak pojede určitě tím osobákem před. Takže směr z Mostu do Loun je pokryt tím osobákem. Ráno by nebylo od věci, kdyby jel v původní trase přes Počerady a Březno. A lidi od Loun by snadno navezl motůrek z Loun na předměstí. Stejně jede prádzný jako souprava pro nějaký osobák do Domoušic a vlakvedoucí pro ten osobák tam jede rg. Tak by se z toho v úseku Louny - Louny předměstí dal udělat osobáček s přestupem v předměstí na Bezdrev... A ještě k těm JD... Jsou dost ve vatě, takže celkem půl hodiny by se mohlo ubrat... Tudíž by mohl z Mostu odjíždět jako dříve - kolem půl sedmé...
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:14:58 |
|
Otava prý bude příští rok jezdit do Sušice stejným způsobem... V Písku se má dělit pražský rychlík na dva - do ČB a do Sušice...
Není to nějaká kachna? S informacemi, které mám, to nejde moc dohromady.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:15:59 |
|
MZ:
Mám to ale háček - co se dá přivěsit na Desiro a co s tím vozidlem pak
Tady se mluví o desirech, jinde se proslíchá, že desira pražák nepustí a budou Catry... Nevím co je pravda, ale v případě 854ek by byl problém vyřešen...
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:17:45 |
|
Tady se mluví o desirech, jinde se proslíchá, že desira pražák nepustí
Když MD chce Desira na tyto výkony, tak na nich budou Desira. Nemluvě o tom, že Catry nevyjezdí požadované jízdní doby.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:23:54 |
|
Ad MZ a Bručoun:
Ano, bohužel na jihu tu špičku elegantně míjí.
To sice ano, ale spoj Písek (cca 6:00) - České Budějovice (cca 6:45) je regionálka a ne dálková a celkem logicky by to měl finacovat kraj. Takže tady bych nehledal chybu/problém na straně MD.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 10:36:34 |
|
Není to nějaká kachna?
Když MD chce Desira na tyto výkony, tak na nich budou Desira.
Všechny informace mám z druhé ruky!!! Proto je tam také to slovíčko "prý"
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43117
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:08:40 |
|
Mibl:
A o co víc je dálkovou relací Příbram - Praha?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 11:42:35 |
|
Příbram-Prahá má smysl jen pro několik příznivců železniční dopravy a popř.školní výlety,výpravy apod. v takovejchž situacích je vlak lepší, jinak zbytek populace bude jezdit pochopitelně dále Busem, jinak pokud už by došlo na to že by cestující přecházely na vlak tak se osobně znám s vedoucím dopravy jedné ze tří busových společností které vozí PB-Pha a musim říct že je to velmi chytrej a ve veřejné dopravě natolik zkušenej člověk že už by něco vymyslel aby busová doprava opět vítězila.
Nemluvě o tom, že Catry nevyjezdí požadované jízdní doby
Vyjezdí, ale jen s lehkými vozy (01x,021), které by ale soupravu zbytečně omezovaly jen na 80 km/h.
Jinak proč neudělat za Bezdreva nějakej přípoj v Berouně od R z ČB na sever (třeba jen v Pá,Ne a sezóně)? Vozidel bude určitě dostatek když některý 810 se uvolní z důvodů nasazení 842 na Os-200 a 714+0xx Pha-Kladno zase nahradí Reginy.
(Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.)
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 12:54:38 |
|
Tak spojování souprav Desiro s automat. spřáhlem a souprav se šroubovkou by neměl být poblém pomocí adaptéru.(podobná věc se používá na tažení Pendolína).Ale jaksi jde o to,že by museli bejt dva fíři.Navíc řekněme posilová souprava z Budějovic 842.7+042+842 by pravděpodobně byla pomalejší než solo 842.7.Dále pokud jde o spojování a rozpojování souprav v Písku,potom by to zabralo čas,kterého není v JD moc.Takže tomu moc nevěřím,stejně tomu tak nevěřím,že se bude něco posilovat.Takže se holt lidi naučí sedět na každém místě (místo kabelek,batohů apod.) a zbytek bude stát.Spíše by stálo za zamyšlení,jestli by nešly udělat stálé přípoje v Písku ve směru na Sušici,místo tahání připojené soupravy od Prahy.
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
