| Autor |
Příspěvek |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 15:52:24 | 
|
"Kdyby jel jeden pořádnej R ráno a večer, tak by vozů bylo součtem stejně a vez by i lidi."
Píše se rok 2008, a trasu Praha-Příbram nebo Písek-ČB nelze zaměňovat s trasou Praha-Wroclaw nebo Praha-Zvolen. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 15:53:33 |
|
"kladno ovládnou splašený kravky."
Jasně. Veselá kráva s řídícím vozem, to tu ještě nebylo.  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4751
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 13:36:25 |
|
Vyste toho Bručoune neviděl víc. Jak dlouho je doba , kdy celé dráhy jak jeden muž tvrdily, že sunutí na širé trati (mimo ozubnici) je proti bohu i fyzice? Časy se měěěěěění, víte? No jinak třeba 754+954 (a mezi to nějaký vagóny, samo) by fungovalo taky, víme?
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 13:53:06 |
|
Veselá kráva s řídícím vozem
Veselá kravka neumí být dálkově řízena, takže neexistuje ani řídící vůz ani dvojčlen.  |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 01:41:20 |
|
GVD 2008/2009 - 200
GVD 2008/2009 - 203, 204
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 08:06:36 |
|
Na 203 koukám hodně příjemných změn  Teda až na ty prasá*** sepsaný poznámky... Kdo se v tom má vyznat? A ještě koukám , nějaký parovlak? Tuším že půjde o 110 let tratě.  
(Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) |
Jech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 17:45:30 |
|
Takovejch zrušenejch výdejen jízdenek na 200?. To se týká dálkoviny? Že stanice budou úplně neobsazeny? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 22:03:08 |
|
Jech: Na trati č. 200 se je to jistě i kvůli dálkovině, ale po celé republice přibývá (a troufám si říct, že geometrickou řadou) stanic, kde sice je výpravčí, ale jízdenky již neprodává.
Totéž platí např. pro trať z Tábora do Písku, kde jsou výpravčí také v každé stanici, ale jak vyplývá z JŘ pro příští rok, kromě Milevska, Branice a Písku města také již nikde neprodávají jízdenky (čímž se podle mě stávají výpravčí v jednotlivých stanicích ještě méně "vytíženými", podle mě by celé trati "slušelo" dálkové řízení z jednoho místa, podobně jako tomu je od loňského roku na trati z Tábora do Horní Cerekve). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45782
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 22:11:21 |
|
Jo, když chce SŽDC za komerci nehorázné peníze, lepší to jen tak nebude. Asi jim vrabec nestačí a po střeše lízt neumí... 
Dnešní rychlíky:
R 890 - 842.027+042.002/R 897?
R 893 - 842.016+050.030+050.015
R 894/R 899 - 842.029+Bmx graffitti
R 896/Os 8068/9 - 842+Btn752
Bezdrev konečně zase jednou po dlouhé době správně...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 23:35:45 |
|
...podle mě by celé trati "slušelo" dálkové řízení z jednoho místa, podobně jako tomu je od loňského roku na trati z Tábora do Horní Cerekve.
Však se dočkáš :-)).
Jo, když chce SŽDC za komerci nehorázné peníze, lepší to jen tak nebude. Asi jim vrabec nestačí a po střeše lízt neumí...
To nějak nechápu. Výpravčí jsou přece stále ČD, nádražní budovy apod. taky, takže mi není moc jasné, co s tím má společného SŽDC. Naopak pokud vím, tak SŽDC platí nemalé peníze ČD za obsluhu dráhy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4757
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 23:42:32 |
|
Komu patřej výpravčí? SŽDC nebo ČD? Není to tímhle - pokud patřej ČD tak jako příprava na převedení - a prodej jízdenek jako služba pro cizí subjekt bude stát peníze, taxi to subjekt radši prodá ve vlaku svym pracovníkem. ostatně v době POP je to jednoduššá a ekvivalentní prodeji ve stanici, ne?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45792
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 23:51:26 |
|
Křemík:
Minimálně vnitropodnikově se to účtuje se vším všudy. A jak moc O11 v současné době podléhá SŽDC, to nevím.
Káem:
Do určitého rozsahu ano. Ale často už kvůli zrušeným pokladnám průvodčí nemá šanci stíhat, zatímco výpravčí se díky atomizaci železnice většinu času „nepředře“, ač prodej jízdenek nijak drastické vícenáklady (na jeho plat) neznamená.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 23:59:49 |
|
Když už jihočeský kraj bude muset investovat do průvodčích na osobácích-200, tak aspoň budou k něčemu  , co se týče těch stanic kdy bude pokladna zrušena, tak nepředpokládám že tam bude tolik lidí, aby to průvodčí nezvlád. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 00:01:51 |
|
Zrovna na té trati 201 se mi loni stalo, že průvodčí mě kontroloval asi až pět zastávek po té, kde jsem nastoupil. Jela jedna dvoudílná Regionova, takže nebylo důvodu, aby mě průvodčí nemohl zkontrolovat jízdenku krátce po mém nástupu. Jestli se takto "nepředřou" průvodčí i nyní, kdy se ve většině stanic jízdenky neprodávají, tak toho ČD moc neutrží... 
A to že při "transformaci" k 1. 1. 2003 zůstaly nádražní budovy a řízení provozu ČD, a. s., tedy "jednomu z dopravců", podle mě nebyl dobrý krok, takové věci má mít na starosti ten, který vlastní dopravní cestu. Ale to asi nepatří do této diskusní skupiny. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 00:10:23 |
|
Martin: Vnitropodnikově se to fakturuje zcela určitě a pokud vím, měla by to být záležitost mezi KCOD a RCP. O11 přešel z části na SŽDC (tvorba GVD), část zůstala pod ČD (řízení provozu). Jinak s tím prodejem jízdenek naprostý souhlas. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 00:17:06 |
|
Jestli se takto "nepředřou" průvodčí i nyní, kdy se ve většině stanic jízdenky neprodávají, tak toho ČD moc neutrží...
Ve středu večer jsem jel rychlíkem z Plzně až do Prahy a ze dvou průvodčích za celou cestu nepřišel ani jeden !
Ono stejně, když se porovná na kolik přijdou průvodčí a kolik se utrží za jízdenky ve vlaku tak je to jak sčítání jablek a hrušek...
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 00:28:05 |
|
Špáňa: Ono stejně, když se porovná na kolik přijdou průvodčí a kolik se utrží za jízdenky ve vlaku tak je to jak sčítání jablek a hrušek...
Taky pravda. Když jsem se jednou bavil s jedním strojvedoucím vlaku se specificikým způsobem odbavení a říkal jsem mu, že hodně lidí stejně (možná záměrně) nastupuje zadními dveřmi a zřejmě jedou bez jízdenky, tak mi odpověděl, že je to pořád daleko méně "ztracených peněz", než platit na té trati několik průvodčích.
Ale stejně tak je možné argumentovat tím, že ve mnoha osobních pokladnách se neutrží ani tolik peněz, které by dosáhly úrovně mzdových nákladů pokladních... |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 02:37:05 |
|
K pokladním:
další a poměrně nezadnedbatelnou částkou je pak samotný odvod peněz z pokladen - peníze nějak přivézt a přepočítat z pokladničky, rozdělikt mince a bankovky a pak to donést do banky taky jsou nemalé náklady - sám jsem to měl také nastarosti (sice v jiné sféře) a vím, co je to za opruz.
Takhle u průvodčích to musí stejně vybrat, každý průvodčí díky tomu, že to nosí se snaží mít co nejmíń mincí a soustředěně přijede do "místa", kde to předá najednou.
A na závěr: je tu asi už doba, že budeme cestovat ZDARMA...!!! ČD jsou tak bohatý a podporovaný tak štědrou českou státní společností, že naši občané budou odbavováni "jen" náhodou...
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009  |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:19:58 |
|
na 201 je to zcela normální,že se tam vlakový personál nepředře.Spíš se všichni narvou k fírovi a vykecává se.Jednou dostal průvodčí echo od kolegy,že na trati je revizor.Rázem byli všichni vcukuletu odbaveni.Pak skutečně v Milevsku nastoupil revizor,ale místo rozdávání červených razítek zalezl k fírovi do kokpitu a tlachalo se.Nebo zase jednou na 224 v regíně se k fírovi do kabiny nasockovali další tři lidi.Ten jeden sice prdelí furt otvíral dveře od kabiny a pak je zavíral třísknutím,čímž mě neskutečně sral,protože to byly fakt rány.jo občas se holt dějou zajímavý věci...
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Jech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:26:17 |
|
Ještě k těm přeškrtnutým jízdenkám: Bude to znamenat další snižování poskytování služeb pro cestující v podobě vytopené čekárny, wc nebo třeba jen sednout si při čekání na vlak? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:37:09 |
|
Jech: Podle mě to bude takto: dokud v těch stanicích budou sloužit výpravčí, tak čekárna fugovat bude, potom už ne.
(myslím, že podobně tomu tak bylo i v případě trati č. 224) |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:54:45 |
|
Např. v Podlešíně na trati 110 taky loni zrušili výdejnu jízdenek, čekárnu zamkli i přes to že je ta stanice poměrně slušně využívaná a a průvodčí často pak nemá šanci odbavit všechny cestující...a to výpravčí ve stanici slouží vesele dále. Omlouvam se na OT
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45812
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 09:08:50 |
|
Jech:
Stačí přístřešek. Čekárna zůstává jen v případě, kdy je u okénka pro výdej jízdenek nebo cestou k němu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 18:33:16 |
|
a něco pro zasmání
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/index_view.php ?id=344190
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 19:57:11 |
|
Happy:
Co je na tom směšnýho? ČD jsou byrokracie a bordel na entou, takže všechno trvá sto let, než se to prosadí a realizuje. Hlavně, že se na K-reportu spekuluje, že nečeská vozidla nesmějí ČD pořizovat.
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 20:35:22 |
|
Zadarmo z Tábora už se vozí ráno v 7.04 parta snědých kopáčů,co kutaj příkop někde u Balkovky a Nasavrk.Ačkoliv by bez lupenu neměli vlezt ani naperon,tak z vlaku už je přůvodčí nedostane.A oni si navíc beztak,než nastoupili řekli,že stejně nás příští zast. vyhodí,tak jakýpak copak.A když pak z toho osobáčku chvíli před odjezdem navíc udělají vlak se "Specifickym způsobem odbavení",tak už tuplem neni,co řešit. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4781
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 08:48:12 |
|
No buďte rádi, že Desira nejsou. Dostala by je 120 (viz TK). Nakonec bude zamráčo s jednim a půl béčka vlastně výhra.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.22.73
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 08:52:17 |
|
Výhra...hm, hlavně z hlediska provozních nákladů co? O kultuře cestování nemluvě. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 09:30:17 |
|
On má Qěcy nejspíše pravdu. Pokud bych využil Káemovu taktiku vytrhávání klíčových informací z článku, tak za zásadní považuji větu Šťáhlavský nepředpokládá, že se do soutěže přihlásí přímo výrobci či jiní dopravci, neboť údajně nemají volných vlaků nazbyt. Tedy to působí dojmem toho, že jen někdo promáchl termín ve fabrice a ta již nyní nemá výrobní kapacitu (tak to ostatně někde psal Martin2). Ale nechme se překvapit.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4782
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:31:28 |
|
749.241: Řekl bych že se i na kožence v B sedí lépe než na sedadlech 010,021,814+914. O jízdní dynamice nemluvě - ano, cenou je vysoká spotřeba. Také proti tomu jsem, ale představa trojdílnejch regionov drápajících se ze všech sil v půlhodinovym taktu ku Kladnu je strašnější. Sorry všem za off topic.
ad Qěcy a pronájmy: nepodceňujme sílu jediného českého hegemona kolejové dopravy. Ten už si výlučnost vzít nedá a nebude jí hájit technickými prostředky, nýbrž politickými. To je to co na K-r mnozí nechápou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:57:56 |
|
Happy: Co je na tom směšnýho?
Nic,taky sem to myslel jako ironii ;).Někdy to vypadá u čd,jak se říká,že "pravá ruka neví,co dělá levá"
Tedy to působí dojmem toho, že jen někdo promáchl termín ve fabrice a ta již nyní nemá výrobní kapacitu
Pochybuju,že by u Siemense řekli:"máme plno,jděte jinam".Nebylo vypsáno ani VŘ a to je to první,co se dělá.Takže zatím čd zvolily taktiku alá Jančura(nažloutlej vlak),kdy lidé žačnou věřit tomu,že během krátké doby vyjede něco nového,ale ono nic a lidé čekají.
Nakonec bude zamráčo s jednim a půl béčka vlastně výhra.
Nesedíš náhodou na GŘ a nechodíš ve svém volném čase fotit?Jinak nechápu,co tě k tomuto tvrzení vede.Z toho může mít radost jen šotouš...
O jízdní dynamice nemluvě - ano, cenou je vysoká spotřeba
No ten splašenej šestiválec zrovna přehnanou dynamikou jízdy nedisponuje .POchybuju,že v ČKD se při vývoji pohonu zaobírali tím,že to bude tahat jen dva vozy.Desiro(a jiné moderní jednotky) mají při nižším výkonu daleko lepší akcelerační schopnosti,protože tam zase nikdo nepředpokládal,že by to táhlo nákladní vlak.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 13:22:08 |
|
No a stran Kladna - třínohou jsem zatím nahoru nejel, ale 854+2x053 se do Velekravína plazí jak raněná svině po srážce s kamionem. Když už by někde měla chrchle opodstatně co do výkonu, tak právě tam. Jenže protože nakresleny ostré obraty na Dezyra a to tak že by se asi blbě stíhala i jiná chrchla na perdel, tak se na Kladno budou plížit 854+954 (resp. v této sestavě se až tak plížit nebudou zato maj kapacitu právě tak toho Dezyra) a na dálkovejch vlakách typu Trutnov - Kolín - Rumburk budou cestující děkovat za Btn kam sněží, klepe se jak ratlík až drnčej dveře a srz vokna není pro akvárka vidět....
Mimoto netuším koho osloví v 21. století 40 let starej klumpr 749+BDs+Bt. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:42:38 |
|
"854+2x053 se do Velekravína plazí jak raněná svině po srážce s kamionem."
To jo. Ale jízdní dobu 15 minut z Dejvic do Hostivice předpokládám, že by mohla i tak stíhat (z kopce dolů se to běžně stíhá za 12 minut, do kopce za 13-14 min.). Větší problém bude v úseku Hostivice-Stochov, tam myslím, že je jízdní doba našponovaná víc.
Teoreticky by šlo pro R Praha-Rakovník sestavit soupravu 755+2x054+954, ale obě 755 prý patří Cargu. To by byla z hlediska cestujícího paráda, protože by se mezi Prahou a Hostivicí daly krátit jízdní doby, a posilové Sp by se vešly daleko líp. Ve zveřejněném GVD jsou jízdní doby posilových spěšňáků k vzteku (pro pravidelné cestujcící), nebo k smíchu (pro ostatní). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45880
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:58:00 |
|
R 897 - 842.009+042.004
R 893 - 842.029+042.002 
R 899 - 842.016+050.015
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:27:08 |
|
Neuvažuje se na Kladno s těmi 854+954 zdvojeně? V případě Desir tomu tak snad v kladiva mělo být. Posilové Desiro snad mělo točit v Kladně.
Happy:
Pochybuju,že by u Siemense řekli:"máme plno,jděte jinam".Nebylo vypsáno ani VŘ a to je to první,co se dělá.
Třeba máš pravdu a třeba ne. Oni taky u Siemense mohli říci bude to, ale až tehdy a tehdy. Ostatně se před časem někde rozebíralo, že kdybys chtěl Taurusy, tak nejdříve za dva roky. Celé je to samozřejmě jen spekulace ...
A ohledně těch VŘ. Než něco na slepo vypsat, tak v tomto případě to vidím spíše na předchozí dohodu a až pak vypsání. A řeči o tom, že podoba a cena nejsou známy považuji za značné mlžení.
Napadá Tě nějaká zakázka, o kterou se v poslední době opravdu soutěžilo a nebyla vypsaná někomu na míru? Mě kromě rekonstrukcí na leasing nic takového nenapadá a i tam to vidím ne zcela jednoznačně.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 18:13:05 |
|
Mibl: "Neuvažuje se na Kladno s těmi 854+954 zdvojeně?"
někde jsem četl, že mají být turnusvány jen dvě 854. Z toho by vyplývalo, že ne. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4794
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:56:40 |
|
No ta 120 je ještě větší vostuda než 200. Opakuje se s 814 to, co bylo, když byly 810 nový - šly všude, i když se na výkony nehodily.
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 05:58:44 |
|
Třeba Vám přispěju do spekulací ohledně Desir...
Nic víc o tom nevím víc, než už se tu několikrát psalo, ale jen navíc - místní strojvedoucí byli několikrát už na "zácviku" (teorii) o Desiru...
Zase přeci jenom někoho školit jen tak za "živý" (peníze to stojí) mi připadá divný.
A zase - jedna paní povídala : ty Desira prý nakonec neměla být nová, ale od jedné společnosti (???), která zkrachovala / přestala provozovat tyto vlaky či banky (zabavený leasing) - víc jsem neslyšel...
Opravdu berte tuto informaci jako "povídačku" a ať si jí každý přebere po svém se zdarvým rozumem. Nechtěl bych se dočkat, že Radim to napsal a pod...
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 |
|
Honza_st1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 11:41:26 |
|
jo tak to je pěkná povídačka žádné Desira nebudou pouze se budou rekonst. 842 doporučuji číst příspěvky od jiných diskutujících |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 11:53:22 |
|
Honza_st11:
Já zase doporučuju číst aktuální informace. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 12:32:54 |
|
Celé je to samozřejmě jen spekulace
To je. |
Honza_st1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 20:34:26 |
|
České dráhy několik dní po vyhlášení výběrového řízení na modernizaci 6 jídelních vozů na řadu ARmpee61 a dodávku 17 řídících vozů řady 954 vyhlásily hned dvě další výběrová řízení. Kromě očekávané 34 kusové modernizace vozů Bdt279 na řídící vozy řady 961 vypisují i zcela nečekaný tendr na modernizaci všech 37 kusů motorových vozů řady 842. Vše může souviset i s tím, že nákup jednotek Desiro podle zdrojů blízkých ČD uvázl na mrtvém bodě a s největší pravděpodobností k němu vůbec nedojde.Protože nastaly problémy ve financování jednotek Desiro.Díky tomu dochází k problémům s řazením vlaků 124x-1257 trasy Praha - Beroun - Písek - České Budějovice. http://www.ceskedrahy.cz/wps/wcm/connect/CD-cz/cd/tiskove_centrum /tiskove_zpravy/tzp_vyberova_rizeni_na_nakup_ridicich_vozu |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 20:59:37 |
|
Neříkej? O čem se tu asi už měsíc diskutuje? |
Honza_st1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:36:04 |
|
pro Petr__pj_blatná
Pouze sem reagoval na diskutující :Saxiradim a Masinka vím že to je informace stará skoro měsíc taky sem ji sem už psal 23 října  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45923
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 00:42:04 |
|
Nedělní rychlíky:
R 895 - 842
R 897 - 842.016(?)+042.002
R 893 - 842.012+042.001
R 899 - 842.009+042.004
Bez vleku se jezdí už od soboty. Zejtra to schytá minimálně R 891 a R 894. Pokud nepojede vlek ani na R 899, bude to asi docela maso. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:16:01 |
|
šmajra, a kde ty vleky jsou? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:22:43 |
|
Pokud nepojede vlek ani na R 899, bude to asi docela maso.
To se bohužel přesně naplnilo, bylo to hezky na stojáčka i ve služebáku. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:00:15 |
|
něco z aukra http://www.aukro.cz/item485331911_cedule_tabulka_stitek_znak_depo _zdice.html
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
jjjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.81.42
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 16:31:31 |
|
Může te mi někdo odpovědět kolik cenově vychází 842 a 043 dík |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46000
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 16:45:31 |
|
Špáňa:
I v dnešním Bezdrevu se kupodivu stálo. Ale je to asi někomu těžce jedno.
R 894 - 842.030+042.002
R 897 - 842.012+042.001
R 893 - 842.013+042.004
042.002 jezdí beze skla ve dveřích mezi oddíly.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.136
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:34:13 |
|
No a Škodovka dnes v tisku nevyloučila možnost, že by výhledově koupila barák po Siemensu na Zličíně...že bysme se přecijen za 10let dočkali 20 prototypů českého Desira? Podobná úvaha už zde taky proběhla.
Obchodní název by mohl být třeba ŠKODORO. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:53:35 |
|
Omlouvám se, ale neodpustím si jistou poznámku.
To je pořád jen nějaké "výhledově", "nevyloučili možnost", "časem", "hudba budoucnosti". Jestli si toho někdo nevšiml, tak tady jezdí desítky let staré vlaky, které prostě už nevyhovují současným požadavkům; nikdo by si netroufl nasadit podobně vybavené autobusy a pravděpodobně by ani nejel podobně vybaveným autem.
Česká železnice potřebuje radikální obnovu vozového parku, a to pokud možno co nejrychleji (samozřejmě, je mi jasné, že se tak nestane), a ne žádné věci typu "za 10 let 20 prototypů"! |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 21:40:06 |
|
mohli by vic hlasit, ze z prahy na rychliky do pribrami se ma prestupovat kvuli vylukovemu JR beroun-zdice ve zdicich. zustalo nas v beroune skoro 10.... |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 02:15:40 |
|
Ad:Tomt: Tyto tabulky jsme si nechávali dělat na motorové vozy M 262.0 pro tur.skupinu M-o2,když jsme fungovali,jako BSP.S podivem zírám,kam až se tato tabulka dostala,aniž by se někdo zajímal o pravý původ,proč a nač.Všechny lokomotivy tyto tabulky v depu neměli.Je smutné,jak se snažíte všechno zpeněžit,aniž byste se zajímali o to kolik lidí pracovalo tenkrát se zájmem o dosažení dobrých pracovních vztahů a výsledků.Takto označené motory skrývali píli a snahu kolektivu 16 lidí, něco dotáhnout až dokonce,což se nám tenkráte povedlo. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 07:58:27 |
|
Jl zdice : Nejsem prodávající tý tabulky,ten je jak je tam psáno odněkud z Č.Třebový.Jenom sem sem dal na ten inzerát odkaz,páč sem si řikal,že by to někoho z bejvalýho Zdickýho depa mohlo zaujmout.
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4824
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 12:27:37 |
|
Jakýsi mluvka ČD nyní v ČRo1 JASNĚ řekl, že rychlíky Pha-Příbram-ČB JSOU alternativa k R na 220!
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 12:47:27 |
|
Káem: Samozřejmě, proto jsou přece zaváděny, že?
A jaký "mluvka" to byl? Kubala, Šťáhlavský, nebo Joklík? U všech těchto jmen byla v posledních cca 2 měsících uveden v různých situacích titulek
"mluvčí ČD". |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 12:48:51 |
|
KMe, ty (źnalec médií) věříš tomu, co napovídá nějaký tiskový mluvka?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 12:58:12 |
|
David: Nezopakovali jeho jméno v závěru :-( Šťáhlavského snad poznám, tak asi jeden z těch dvou...
Mibl: Důležité je , co se servíruje ven.
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 13:53:07 |
|
U větších firem je běžnou praxí, že nemají jediného oficiálního mluvčího a vystupuje tak více lidí. V případě ČD jako mluvčí skutečně oficiálně vystupuje de facto kdokoli z tiskového. Tedy i zmíněný Joklík, Pošta atd., zároveň jsou jako mluvčí (v původním slova smyslu, tedy ne jako úřední funkce) prezentování i ředitelé odborů a další lidé. I to je v médiích přípustné. Na dnešní ústřední TK byli nejvíc vidět Šťáhlavský, Kubala, Kašpar z KCOD Praha a náměstek Moravec, viděl jsem ale i Ondrůje a další. Takže nabídka skutečně široká |
