| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46378
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 02:45:14 | 
|
nový produkt nahradil starý. Sic nebyl pravidelný takt, zas ale třeba jely rychlíky v sobotu ráno z Prahy což teď nebude. Přidanou hodnotou je prodloužení do Prahy, ubranou hodnotou to, že ještě mnohem tragičtějšími šroty než předtím ty motory.
Navíc spolehlivost se ukáže až v létě, kdy bude výluka Beroun - Zdice a pak řada výluk na 200 a 190 tak jako každoročně.
S posledním odstavcem souhlasím, už nyní se to nehezky sype. Minimálně řešení s mícháním budějckých a pražských 749 by bylo na místě (=v některých časech platit člověka navíc, aby ji měl kdo vyvízt z depa a naject na vlak), protože jinak se na obratu nedá krátit skoro nic (známe budějckej posun...). Nebo aspoň soupravu vytahovat zálohou, i to by bylo rychlejší... Řešení by se našlo víc.
Částečně ale nesouhlasím s náhradou, neb nynější rychlíky jsou o hodinu jinak oproti předchozím, částečně v trasách býv. osobáků, částečně zcela nové. Takže minimálně část lidí teprve zjišťuje, že se něco změnilo - dneska např. jeden člověk vystupoval v Mirovicích, aby se osobákem vrátil zpět a jako úmysl to moc nevypadalo.
Mě docela fascinuje že na Tanvald catry vzdychaj se třema vlekama a tady jede velká mašina se dvěma.
Jenže na Tanvald s tím jízdní doba počítá. Tady by už s vlekem měl problémy, se dvěma by to bylo bez šance. Vyjezdit by se snad ještě dal smíšený oběh (tři 749 a jedna 854).
Jinak by snad měly od nového roku jezdit třívozové soupravy..."
... Bdt kterým jsem měl čest ráno se klepalo jak ratlík resp. jak Btn s vohnutým kardanem do luku, akvarijních oken nepočítaně, naštěstí zatím nesněžilo a nebyla klendra takže až tak nevaděj profuckující okna....
Ono jde i o brzdu, se dvěma vozama to na 100 km/h nebrzdí, leda by ty vozy dostaly magnety.  Takže se „vesele“ každej vlak zpravuje o nedostatku procent... Ale zejména ty BDs jsou jedlý, z větší části bohužel vinou debilů jimi cestujících (stěny se nacistickými symboly a nápisy samy nepopíšou, sedačka se sama neprořeže, opěrka se sama nevyrve, stejně jako vypínač světla nebo dveře od kupé). A údržba ve stylu ČD tomu taky moc nepřidá, i relativně nové Bp neskutečně pustnou.  Co např. brání tomu, aby ty rychlíkové soupravy byly plněny vodou? 
Na druhé straně, v létě jezdil z ČB každý R se sekerou 20 min., a křižování se pravidelně překládalo do Mirovic. A taky se nic nedělo. (Anebo možná dělo, možná že teď jezdí málo lidí proto, že už v minulém GVD se jezdilo běžně se sekerou ...)
Kdy to bylo? Krom výluk na 200 to jezdilo celkem včas. Když teda zrovna nějaká 842 nelehla.
Nicméně i pak to obvykle zasáhlo obvykle jen dotyčný spoj a dále víceméně bezpřípojné přípoje v Březnici. Nyní se každé zpoždění šíří dál a vrací se, byť třeba v menší míře.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46381
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 03:09:13 |
|
Ze včera:
R 1244 - 749.008+Bdt279 (046)+BDs (431); do Budějc cca 90 kousků (z toho ze Zlivi zhruba 40)
R 1246 - 749.011+BDs (334)+Bdt279 (144)
R 1248 - 749.102+BDs (438)+Bdt279 (150)
R 1250 - 749.039+Bdt279 (050)+BDs (120)
A čísla z R 1253:
ČB (15:08) - nástup ±100
Zliv - výstup ±50/nástup 4
Číčenice - 5/5+pes
Protivín - 4+pes/0
Písek - ±21/±15
Čížová - 10/1
Čimelice - 2/0
Mirovice - 4 (z toho jeden přestup do protisměrný 842.007)/0
Březnice - 4/8
Příbram - 2/6
Jince - 3/2
Lochovice - 1/0
Zdice - 3/4
Beroun - 4/6
Praha-Smíchov - 10/2
Praha hl.n. (18:20) - 17
Sčítání proběhlo dle podobných zásad jako ta loňská, akorát u zelených vozů není vyloučen únik nebo vnik lidí druhou stranou soupravy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 07:12:14 |
|
Dnešní R 1243 - 749 170
Na R 1245 jede 749 102 ...
Posláno z mobilu. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 08:31:50 |
|
Z výše uvedeného vyplývá, že včera byla 749.011 střídána za 749.170.
Také si myslím, že to s tou obsazeností nebude horší, než v minulém GVD. Jezdí dost místní frekvence, zatím jsem jel asi 3 krát. Třeba včera u 1255, do Protivína "bere" lidi za ním jedoucímu osobáku, lidé se chytnou na pravidelný takt ČB - Písek, jak psal MZ, od Zlivi dál do Prahy už nemá cenu jet přes Tábor, jezdí místní frekvence Písek - Březnice - Příbram, Příbram - Plzeň atd. Lidé si ty vlaky najdou, problém je v tom, že to je opravdu neekonomické tahat barčou dva kousky.
Vloni jsem jel párkrát Otavou, Bezdrevem i ostatními MR, a také to žádná sláva až na vyjímky nebyla. A co se výluk týká: Zdice - Beroun vata cca 5 min, neříkám, že to bude bez problémů, to jistě ne, ale z některých příspěvků zde mám pocit, že byste byli raději, kdyby na Protivínce nejezdilo NIC. Buďme rádi, že to jezdí aspoň tak, pro začátek by stačilo málo, aby ty letité soupravy jezdily čisté a topily, popřípadě oplyšovat BDs po vzoru BE i Bdt jako 050. Vždyť ty vozy jezdí všude (neříkám, že to je správné), konkrétně na 170 i 190, tak že se objevily i na 200 nebude snad pro cestující rovnou důvod vlakem nejet. Ony některá Koťátka byly také pěkné krámy, to zas né že né... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46386
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 08:55:31 |
|
Tak nějak. Vibrující koše, WC v různě pochybném stavu, o výběru nejhumusnějších Bmx nemluvě a i 042 začínaly nepěkně pustnout. Ale některý ty BDs jsou opravdu příšerné, a to i co se běžného úklidu týče - uklízí se to aspoň v Praze? Včera v 1253 byl bordel jak v tanku (krom toho, že to byl šrot). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 09:15:43 |
|
MZ:co by si čekal od pražáků?Snad ne že by uklízely.oni jsou zvyklí na to mít lidi,nebo se na to vykašlat |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 09:36:11 |
|
046 byl ten ratlík. Aspoň že topil. Pravda v jednom Bmx jsem v létě musel přidržovat kolo, ten měl jízdní vlastnosti hodně vyřachtanýho Bixu....
Notoricky plnej bejval sobotní Bezdřev od Berouna (Bzdic) po Příbram. Ovšem i dle počasí. Dost lidí z něj i vysedalo v Berounu. Ovšem několikrát viděný páteční Bezdřev z Berouna na Rakváč a v něm třeba 2-3 ks/Bmx sláva nebývala. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46387
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 10:06:30 |
|
Jirka:
Tak doufám, že tam na to lidi mají. Protože za těch pár minut v ČB se dají maximálně tak vysypat koše.
Nicméně se ty soupravy aspoň průběžně střídají, včerejší s BDs 334 (doplněná o Bdt279 (051?)) byla dneska připravena pro osobák do Tábora (snad), místo ní jela na R 1247 749.258 (místo 749.039) v čele soupravy BDs (375)+Bdt279 (185).
S topením je to nějaký divný, ale problém může být i na straně mašin - např. minulej pátek netopila 749.102 a včera pro změnu sice topila, ale na mašině to nic moc proud neukazovalo...
Bmx byly dobrý, ale ty lepší většinou stály po šturcech a jezdily místo nich šroty jako 050.003, 029 (tam snad rostla na záchodě jakási houba  ) a 005 (do toho aspoň díky dvojitým oknům netáhlo). V 042 byla v zimě klendra pravidelně, protože ani silné topení nic nezmohlo s profukujícími okny. Stávající vozy jsou opravdu spíš změna k horšímu. Při tom v Budějcích hadrové BDs jsou. Ale když dotyční nedokázali rozlišovat 050 a 042, tak nepochybuji o tom, že BDs podle potahů a stavu opravdu nikdo rozlišovat nebude. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4966
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 10:25:58 |
|
MZ: Všechny mé příspěvky jsou pro obveselení. Především proto, že "setotaknikdynedělalo". Ze stromu jsem nespad, už jsem prostě takový.
Teda abych se přiznal, jako kaštan jsem z trati 200/203 vlastně nadšenej. Jezdím do Mačkova a poslední roky to byl vopruz. Otava jen někdy, většinou přestup v berouně či zdicích, návaznost v březnici jen na něco a jen někdy a všechno stejně jen do blatný, takže vždycky 5 km pěšky. Kloudně rychle jen ráno a večer. Dneska - co dvě hodiny s jedinym přestupem až na místo a s barčou. Supr. Srdce šotouše jásá, srdce národohospodáře ovšem pláče. Takhle jsem rozpolcenej: 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46391
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 10:50:28 |
|
To vidím podobně (řešit neschopnost kraje dopravit lidi do krajského města rychlíky přes půl republiky a s 749 v čele je opravdu luxus). Jenže to Tebou navržené schéma je neproveditelné (bez rozmasakrování rychlíků a přípojů na 170 nebo 190), navíc zavěšením na rychlíku bys ušetřil možná půl minuty, zatímco těmi operacemi minimálně čtvrt hodiny. 
Doufejme, že časem padne nemožnost koupě/pronájmu čehosi úspornějšího, protože i při poměrně vysokých částkách za odpisy nebo leasing se pořád budeme měsíčně pohybovat v číslech o nějakej ten milion nižších než nyní a kvalitativně trochu jinde...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Lech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 12:05:36 |
|
Proč na těch rychlících nemůže jezdit 854+954, nebo něco podobnýho s hydrou v čele? A zamračený dát na mnohem vytíženější vlaky, např. na Tanvald, nebo i na Kladno a Rakovník? Že by 854 nestíhala jízdní doby? Tomu se mi nějak nechce věřit. 854 má Vmax 120 Km/h, sice je línější při rozjezdu, ale tech ztracenych 20s by snad na trati dojela. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 12:05:44 |
|
Ono jde i o brzdu, se dvěma vozama to na 100 km/h nebrzdí, leda by ty vozy dostaly magnety.
K tomu by zrovna byly dobrý ty uvažovaný Bimzy, ty magnety maj. A byla by to hezká souprava 749+Bimz+Bdt+BDs
popřípadě oplyšovat BDs po vzoru BE i Bdt jako 050
To je teda fakt a ty náklady na to si myslim že by byly zanedbatelné vzhledem k tomu na kolik ty rychlíky přijdou a trocha kultury by neuškodilo |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 12:11:08 |
|
Hlavně kdyby se dalo nějak zařídit, aby v těch Bdt nebyla kosa. Nebo je to nesmyslný požadavek?
Případně nějak zajistit, aby BDs uvnitř nevypadalo jako ukradené z Tlumačova. Jasně, pro odpovědné pracovníky ČD to musí znít jako horečnaté blouznění... |
Starý_bédeeso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 12:14:01 |
|
Takováto diskuze by se mohla vést i o jiných rychlících skoro po celé republice. Nebo snad trať 200 je jediná, po které jezdí rozpadající se Bds a Bdt? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 12:51:23 |
|
Špáňa:
Když on ten problém stojí jinak - takové vozy existují, jen nejsou na tyto rychlíky nasazovány, protože to nikoho nezajímá, jakou (bídnou) úroveň mají vozy nasazované na tyto rychlíky. A i kdyby náhodou zajímalo, tak si nedělám iluze, že se to bude dodržovat, to by napřed musel někdo párkrát přijít o prémie, aby se tím začal zabývat.
Lech:
Úspora z vyšší rychlosti (100 km/h, víc se stejně využít nedá) by se projevila akorát z Budějc do Protivína a z Prahy do Berouna (a tady zrovna je JD celkem velkorysá), a to jen při dvouvozové soupravě, v případě řazení třetího vozu už by rozjezd byl velkým handicapem.
Starý_bédeeso:
Jistě že ne (i když tyhle stojí za to - jsou staženy z osobáků, kde byly dlouhodobě pod vlivem dobytka...), nicméně je docela trapné prezentovat tyto soupravy jako kvalitativní pokrok. Ten nastal pouze v oblasti JŘ (a to taky ne tak úplně), soupravy se naopak zhoršily.
I když oficiální materiály tvrdí, že nahrazení souprav 842+042/050 klasikama (242/749+BDs+cosi zeleného) pokrok je, tak bysme měli bejt zticha, věřit tomu a brumlat si blahem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Starý_bédeeso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 13:20:31 |
|
Lech, Martin Zlivský
Pak by mohlo být optimálním řešením nasadit na nejvytíženější vlaky třeba soupravy 749+4 zelený, a naopak na méně vytížený 854+954, popř solo 854 na večerních, nebo poledních vlacích. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 14:20:53 |
|
ad Martin Zlivský a brzda:
ono to na 100 km/h brzdí, jenom je potřeba správně zadat tvorbu pomůcek .
Předpokladem je, že je řazena souprava 749+BDs+Bdt. Váží 75+46+42, brzdí 43+59+50, dosažené brzdící procento 93.
Požadovaná výměra brzdících procent je 96 v úseku Protivín - Č. Budějovice.Rozhodný spád 7 promile, kvůli kterému to tak je je pouze v úseku ČB severní nástupiště (Nemanice) - České Budějovice. z Protivína do Nemanic i zpět je rozhodný spád 4 promile a tudíž je požadováno 91 procent stejně jako z Berouna do Zdic.
Řešením je dát do SJŘ kolonku s omezením rychlosti na 95 km/h v úseku Nemanice (České Budějovice severní předměěstí) - České Budějovice.
Ale to je asi moc složité, tak se to omezí pro jistotu už z Protivína.
PŠ |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 14:25:26 |
|
No,až budou na nějaké trati nedejbože zase slibovat nasazení Desir (doba slibování už se pomalu blíží, navíc teď se slibuje nejlíp, páč nový JŘ je ještě daleko), tak aspoň víme, na co se můžeme "těšit".
Kdyby třeba slíbili na rychlíky Praha - CB nasadit "dvousystémová elektrodesira", tak mám vážnou obavu, že o tom zas celej rok budou žvanit takovým způsobem, jako by to tam už dávno jezdilo a tudíž to výrazně zvyšovalo komfort na českých železnicích, načež od nového JŘ začnou jezdit soupravy odněkud postahovaných Bt, a to ještě s přepřahem. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 15:03:05 |
|
Káem: ještě byste takhle deformoval trh, kterej jasně jejich význam ohodnotil.
Bravo, projevil jste uvažování shodné s tím, jakým se honosili podnikatelé na počátku 90. let. Když jsi takovej "mediální odborník", hodnotíš snad rentabilitu webu/novin/agentury po prvním týdnu provozu? Samozřejmě ne, protože je to běh na delší trať...a stejné je to i s nabídkou přepravy. Ale to demagogům nedojde, že... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4971
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 15:11:55 |
|
jtb: Já sám jsem psal, že tejden je brzo. Čtěte moje příspěvky neselektivně, laskavě, jo? Což nic nemění na tom, že poptávka po těchto vlacích nebyla a z prstu si jí nevycucáte ani kdybyste cucal celej grafikon. Spíš vám ten prst vyndaj tak ke druhý změně. I když možná že někdo bude živit představu jako že přes léto by se to mohlo vzpamatovat...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46397
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 16:25:19 |
|
PŠ:
Ta to je vůbec výborný, to jsem si prve ani neuvědomil... Asi někdo dvouvozovou variantu vůbec neřešil (jiná procenta z Budějc do Nemanic měl např. Bezdrev, takže řešitelné by to v klidu bylo...) a fláknul tam vyšší hodnotu pro celý úsek.
Že by ten rozdíl byl nějak drastický, to jistě ne, ale tohle je opravdu úžasně vytvořený.
J_k:
A neříkej, že Tě ta představa ani trochu nenaplňuje.  Ono od SA už se taky nechalo slyšet leccos a skutečnost v busech k tomu má leckdy daleko. Ale proč toho nevyužít, když sliby jsou tak účinné a zadarmo (dokud Ti někdo věří...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 17:11:49 |
|
Martin: Máš pravdu, ČD a SA, to jsou takový dvě každoroční jistoty. Každej rok ČD slibujou lepší vozidla a každej rok Jančura vyhrožuje, že za dva za tři roky vyjedou jeho vlaky a to se prý teprv budou dít věci! |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:10:13 |
|
J k:tady až vyjedou nový vlaky,tak to už tady nebudem |
Starý_bédeeso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:53:23 |
|
Lidi, víte co? Nasaďte ještě na osobáky 831 s Bixem, ať je to dokonalý a trať s historickym provozem je na světě. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:58:46 |
|
tady až vyjedou nový vlaky,tak to už tady nebudem
Spíš bych věřil, že než tady vyjedou nový vlaky tak to tu zahyne. |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 19:00:20 |
|
na youtubu jsou r bezdrev,otava a os na 200,je krásně vidět jaké soupravy dříve i později jezdily 749,842,854 |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 20:10:23 |
|
Martin Zlivský: nějaká výluka v létě musela být někde mezi Budějovicemi a Dívčicemi.
ad věrohodnost sčítání: konkrétní "sčítání lidu" ani v nejmenším nezpochybňuju. A nemyslel jsem to na nikoho osobně, a už vůbec ne na Vás.
Myslím si, že za několik dnů nestihli lidi před páchnoucími zpožděnými rychlíky nikam utéct.
Na rozdíl od Káema si myslím, že rychlíky v trase Pha-Pb-Pi-ČB, ježděné podle jízdního řádu, s čistými topícími soupravami s tekoucí vodou, by do roka a do dne určitě přitáhly minimálně dvojnásobek loňského počtu cestujících. Spíš ještě víc. Přinejmenším v úsecích ČB-Písek a Březnice-Příbram-Praha. Přesnost spojení v kombinaci s určitou úrovní cestování se cení. Na takhle krátké úseky málokdo řeší, jestli je to koženka, nebo plyš. Hlavní je, aby se člověk nemusel toho vlaku štítit. (Teda pokud není jízdní doba a cena úplně katastrofální. To ale v úsecích Praha-Příbram, Příbram-Březnice a Písek-Budějovice není.)
Kolik cestujících přitáhne tahle nespolehlivá pojízdná skládka, to si netroufám hádat. |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 21:08:47 |
|
tak vám všem přeji hezké vánoce,strojvedoucím hodně pohodových kilometrů,opravářům co nejmíň oprav |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46400
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 22:37:28 |
|
Bručoun:
Však já to tam napsal jen pro pořádek. Objektivně je ale potřeba uznat, že při pohledu zvenčí se naplní dřív BDs než velkoprostory (Bte, 842, Bmx, 042).
Jinak dneska na osobácích na Tábor kroužilo hadrové BDs RIC 435, na Strakonice se objevilo hadrové BDs 390 a místo jedné soupravy (pokusím se sepsat později) dokonce i na Prahu vyjelo BDs 291. Oproti těm, co tam byly v tejdnu je to jak Bmz vedle Bh, dokonce i záclonky (které již i v první třídě nejsou samozřejmostí...) se tam našly...
Takže kdyby se chtělo, minimálně hytláky by k světu na těch rychlících vypadat mohly, dneska v sedm večer stály ty vozy vedle sebe (1., 2. a 3. nástupiště).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:22:23 |
|
Odliv cestujících je všeobecný (teda krom příměstské dopravy) trend. Bohužel ČD má "schopné" manažery a dokáží v dnešní době zdražovat. Před časy se poukázovalo na zdražování nafty a dnes při cenách schodné s počátkem přelomu století se vymluví naši manažeři na co...??? No popravdě, přiznat, že to "neumíme" (a bereme krásné penízky zadarmo) se jen tak nedočkáme...
A to se přímo podepisuje i zde na trati a většině dalších. Sice přímé spojení Příbrami a Prahy vlakem v taktu je chválihodný počin, ale cenově-komfortem a rychlostí je to bohužel o ničem - a cena 108 kč oproti busem za 62 Kč. Lidé (obyčejní) to stále počítájí... A to je s jakoukoliv relací (Zdice či Beroun na Prahu). A zkuste si projet třeba autobusem ze Zdic do Prahy - ten konfort je bohužel znát.
Dokud nebude tunel a rychlé spojení v rozumném konfortu jen tak lidi nezlanaříme do vlaků. Příkladem může být Praha - Kolín - Pardubice a dál na východ - tam je prostě i přes větší cenu vlak využíván (komfort, rychlost přehluší cenu).
My zde si zatím ty lidi můžeme jenom přát
Položme si jednoduchou otázku: Na co chceme dnes nalákat lidi do vlaku: na cenu, komfort či rychlost či budeme stále spoléhat na zvyklost....
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:23:51 |
|
R 1251 - 749.170+BDs+Bdt279
R 1253 - 749.008+Bdt279+BDs
R 1255 - 749.258+BDs (375)+Bdt279 (185)
R 1257 - 749.011+BDs hadr (380)+Bdt279 (068) (i to Bte je celkem sympatické, po rekonstrukci v tmavším odstínu)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46402
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:29:43 |
|
Saxiradim:
Na co lákat? Na cenu za stávajících podmínek jen velmi těžko.
Ani s rychlostí nemůže dopravce nic moc dělat. Ale zde už je možné tu rychlost nahnat intervalem - ne každý přesně ví, kdy pojede, a pak je rychlejší jet něčím, co jede dvě hodiny za deset minut, než aby někdo čekal dvě hodiny na cosi, co to ujede za hodinu.
A kdyby se chtělo (a zde si myslím, že jsou obrovské rezervy), tak i s tím komfortem by se dalo dost dělat. Ono BDs nemusí být šrot (a dost z nich ani není), když se mu bude někdo trochu věnovat. Např. dnešnímu BDs 380 bych mohl vytknout snad jen horší těsnění v oknech (ale ještě tam bylo), jinak působilo docela dobře (snad za to nemohla pozdní večerní hodina, kdy tma leccos skryje...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:45:23 |
|
"zkuste si projet třeba autobusem ze Zdic do Prahy - ten konfort je bohužel znát."
Ve všech autobusech Probotransu Beroun (i Zdice-Praha) jsou instalovány sedačky pro beznohé. Nechají si (stejně jako většina firem v ČR) narvat do busu o 8 či 12 sedaček navíc oproti nejpohodlnější verzi. Kraji vykážou vysokou obsaditelnost vozu, a lidi se holt směstnají. Probotransí Scanie je v tomto ohledu snad o něco lepší, ale ne o moc. Stejně mají Scanii jen jednu, nejvýš dvě, a v kladiva jezdí na linkách přes Beroun do Prahy asi 15 vozů. Z toho 14 Karos se sedačkami pro trpaslíčky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 00:07:45 |
|
Bručoun
bohužel Vaše neznalost je slušná - právě, když takové tvrzení člověk píše od klávesnice stejně jako sestavují JŘ lidi z kanceláře.
Pane Bručoune, jeďte se jeden den projet na tuto trasu a pak napište své poznatky.
Světe divse píšete nepotvrzené info - já těmi autobusy čas od času jedu (Beroun - Zdice a zpět díky úžasnému taktu v nezastavování R ve Zdicích a manželka s nimi bohužel díky ceně jezdí denně). Těch busů mají několik a i v těch Karosách je pohodlnější cestování - bohužel pro železnici.
A právě takovýmto přístupem neznalosti jako zde na příkladu předvedl Bručoun zatracují někteří železniční odborníci na slovo vzatí právě železnici. Neumějí si udělat přehlad...
Díky Bručoune za názorný příklad
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 00:20:49 |
|
Osobáky: 842.006,842.016,842.021
Tady se stačí podívat jak jsou oplyšované vozy hned útulnější oproti kožence
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200802/IMGP4113.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200706/DSC04817.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200703/P4090278.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200701/P2140009.jpg |
Dj_tisíc_sluncí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 00:49:55 |
|
A právě takovýmto přístupem neznalosti jako zde na příkladu předvedl Bručoun zatracují někteří železniční odborníci na slovo vzatí právě železnici.
nějak nechápu, jak pan Bručoun kritikou autobusů firmy Probotrans zatratil železnici.
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...  |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 01:00:18 |
|
Dj_tisíc_sluncí
přečtěte si to ještě jednou a pochopíte..
Já nepsal, že Bručoun je železniční odborník, ale že někteří ,,,,,
Pro ty vzadu: myšleno, že normální člověk by z postu vedení ČD nemohl takto jednat - nesmyslně zdražovat nepoměr a vždy by se snažil ohlídnout po prostředí a konkurenci.
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 06:45:18 |
|
J_k: každej rok Jančura vyhrožuje, že za dva za tři roky vyjedou jeho vlaky
Já se mu ani nedivím, že to pořád odsouvá. Když si uvědomíme, že by jezdil ve stejné trase, kde by mu konkurovaly dotované vlaky ČD(EuroCity, InterCity), a SA by tam jezdila bez dotací (protože by jim je nikdo nedal), tak ruku na srdce - vy byste do toho své vlastní peníze investovali?
A tím, že se občas Jančura takto vyjádří, tak o tom aspoň rozpoutá nějakou diskusi, jako třeba právě teď a tady.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46406
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 10:52:21 |
|
Pokud nepohne s arogancí a nezájmem ze strany SŽDC (a obecně provozu), tak se stejně moc nezmění.
Včera se opět býv. UŽST ČB předvedla - R 1257 byl hlášen až do Prahy, ač i dle pragotronů byl jen do Písku. Asi náhradou za ten nedělní, kdy nejel vůbec a o náhradním řešením, jak se dostat na trať 200, nikdo nevěděl ani slovo.
Jinak na R 1244 jede za 749.170 navíc pražské B 193, takže se asi jeden ze zbylých vozů porouchal...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 12:04:03 |
|
Jančurovy nedotované vlaky z Phy do Ostravy jsou spíše sci-fi.Ale jeho nástup na dotované regionální vlaky (třeba Liberecko),to už tak nereálné není.Ono kdyby se postupovalo striktně dle zákona,tak se vypsalo VŘ na 200 na R a byl pokoj a nemuselo se tu řešit jestli nějakej splašenej šestiválec topí nebo netopí.Takhle se to udělalo za dobré slovo s MD,že se to zase nějak vyjezdí (to víte ,že Řebíčkovo příbuzenstvo je dosazováno do postů na čd?http://www.ct24.cz/domaci/39930-bratr-ministra-dopravy-rebicka-mi ri-zrejme-do-ceskych-drah/...chybí mně tu blicí smajlík...).VŘ mají prostě pozitivní výsledek (plzeňsko-most. a pard. rychlíky).Solidní uklizená vozidla s dotací "za pár šupů" .
No nic dosti rozčilování,přece si nebudeme kazit Vánoce! Tak šťastné a veselé
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 12:13:12 |
|
Saxiradim: zbláznil jste se? Vy chcete trvrdit, že je v těch probotransích karosách dost místa na nohy? To máte dost zvláštní měřítka. Nejsem žádný obr, ale obvykle narážím koleny o předchozí sedačku. Jel jste pro změnu Vy smradlavým B, které jezdí z Prahy do Plzně? Sice tam je na rozdíl od zánovního busu "železniční odér", ale místa na nohy je víc. Příště si ssebou vezměte metr.
Ještě nápověda pro zvlášť nechápavé: pohodlnější verze s většími roztečemi mezi sedačkami se v linkové dopravě v ČR vyskytují jen zřídka. Stejně jako se v supermarketu prodá nejvíc levných potravin nejnižší kvality, tak objednatele (a to leckdy i z zájaezdové dopravě nejvíc zajímá počet míst a cena, méně už komfort.
Dodatek pro ještě nechápavější: počet míst je v každém vyráběném busu variabilní, t.j. jsou 2-3 varianty. Počet sedaček, a z toho plynoucí vzdálenost mezi nimi se dělá na míru (pro linkové busy je ta "míra" převážně vždy stejná)
Jinak v životě jsem z Prahy do Berouna nejel.  A už vůbec ne autobusem. . A i kdyby, tak to jsou přece úplně jiné autobusy, než ty ze Zdic 
Jesli jezdí na lince ...-Zdice-Praha nově nějaký bus (busy), který(é) se místem na nohy nějak vymyká(ají) z probotransího průměru, tak sem prosím napište jeho(jijich) SPZ a linku (hlavně jestli Hořovice, nebo Zdice-Královák). Příležitostně si ho(je) prohlídnu. (Ale to, že během posledního půlroku vyměnili všech asi 17 vozů, co se v kladiva ráno podívají do Prahy, mi nenakukáte).
Dj tisíc sluncí: |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46409
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 13:29:02 |
|
Happy:
Co stát chce, to má. A obávám se, že právě proto je záhodné, aby jezdily ČD, protože někdo jiný by taky mohl něco po státnách orgánech (SŽDC, KÚ, ...) něco požadovat, a tomu je lepší se vyhnout, ČD lze v takovém případě „prodlouženými prsty“ umlčet... Třeba takové vyřezané tratě, garanci sjízdnosti (resp. odškodnění za nesjízdnost z viny infrastruktury - samozřejmě i opačně), zájem o následky výlukové činnosti, přizpůsobování infrastruktury potřebám dopravců, ...
Jenže lepší smrádek a taploučko, než občas vylízt ven a riskovat průvan.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 13:59:02 |
|
Bručone - jsou vánoce a snad ježíšek ti nadělí lepší argumentaci a nadhled nad věcí... (není to jen tato DF, ale podívej se za svými příspěvky jinde, jak Tě vždy někdo dostane
Zde tvoje tvrzení na kterém jsem se ohradil: Stejně mají Scanii jen jednu - když to chceš polopaticky tak nemají - promiň, ale asi si sedíš na vedení...
A nevím, jaká je správná míra na sedadla, ale jsem otrochu větší a robusnější postavy a mezera mi na tu chvíli postačí - beru na krátkodobou cestu a raději chvíli se uskromním, než zaplatit téměř dvounásobek jízdného. Bohužel jsem železniční maniak (kdo mě zná potvrdí), ale nejsem tak bohatý, abych mohl často sponzorovat vrcholové špičky ČD či jejich štědrost k jiným reklamním subjektům za služby, které neodpovídají potřebám ČD.
A NA TU CHÍLI CCA 20 MIN JE MI JEDNO, JAKÁ JE MEZERA MEZI SEDADLY, HLAVNĚ ŽE SE VEZU ZA ROZUMNÉ JÍZDNÉ.
Bručone, chytil jsi se do pasti, kopej kolem sebe jak chceš, ale to co jsi napsal je bohužel blud. Napiš něco založeného na pravdě a budu s Tebou víc než souhlasit.
A autobusem či tím či přímo Probotransem bych dál než půl hodiny stěží jel - v tom jsme asi za jedno
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 14:27:53 |
|
Saxiradim: "Bručone, chytil jsi se do pasti, kopej kolem sebe jak chceš, ale to co jsi napsal je bohužel blud."
Musíte se na štědrý den chovat za každou cenu jako dobytek?
Mmch. krávy jsme spolu nepásli. Pokud vím, tak se neznáme a netykáme si.
Psal jsem "Stejně mají Scanii jen jednu, nejvýš dvě" Z toho jasně plyne, že počet Scanií hádám. I kdyby měli tři, tak nemyslím, že Vás to opravňuje, k tónu, který jste zvolil v příspěvku č. 611 ...
"NA TU CHÍLI CCA 20 MIN JE MI JEDNO, JAKÁ JE MEZERA MEZI SEDADLY, HLAVNĚ ŽE SE VEZU ZA ROZUMNÉ JÍZDNÉ."
Aha, takže to s tím komfortem nebude zas tak žhavé ... Mně bylo hned divné, že by se toho od léta tolik změnilo.
A 20 min. ze Zdic do Prahy? Tak rychle nejezdí ani špičkové posiláky (z berounského sídliště je to odhadem tak asi 20-25 minut, a Zdice jsou o dobrých 10 min. dál. Běžné spoje se ze Zdic za 20 minut "prostojí" nanejvýš někam na Závodí, a do Prahy to bude trvat nejmíň 40 minut, spíš ještě víc.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 15:13:44 |
|
Pane Bručoune, je hezké že moralizujete ostatní, ale rozvíjet offtipic v diskuzi vlaková doprava Zdice-Protivín nějakejma sračkama ohledně toho jaké autobusy jezdí ze Zdic do Prahy a kolik je tam místa na nohy mi také moc nepřijde že to psal člověk s rozumem. |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 15:20:12 |
|
to jsou sle zbytečný řeči,hlavně že vůbec nějaký vlaky na 200 jezdí |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46413
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 15:54:49 |
|
Rybák:
Trochu slušnosti by neškodilo. A ty busy s tím souvisí docela dost, samotná (izolovaná) 200 ty rychlíky nikdy neuživí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 16:26:30 |
|
Saxiradim:co se týká cen jízdného za vlak a bus,tak já osobně raději volím vlak a to už jen zdůvodu pátečních cest a pondělních.Busy jsou narvaný tak že cesta na stojáka ale ve vlaku 100%jistota že si sednu.A nemusí mi vadit jestli jedu o půl hodky dýl hlavně když sedím.Další věc kterou beru je daleko menší nehodovost,v Praze zácpa tak bus stojí ale vlak jede.
další věc kterou beru sám za sebe je ta že vlaky mají WC ale busy ne.Tak že si vklidu dám pivko,třeba 2 a jsem vklídku ale v busu ne.
Tak že cenu člověk nemusí brát tak jak vypadá,beru to tak že se do Prahy za 250,-Denně nedostanu myslím autem a volba mačkání v busu což mám za sebou je nepředstavitelná.At žijou vlaky,já jsem spokojenej |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 16:30:40 |
|
No co vím tak Robotranz má Scanií několik. A ty C954 co to doplňujou jsou naprosto stejný jako jinde. Jinou pohodlnější jsem nikde u nás nezažil.
Jízdní doba je ze Zdic velmi srovnatelná s rychlíkem. Nelze srovnávat Smíchov s Butovicema nebo nedejbože Zličínem. Metrem to taky chvíli trvá.
Podstatnej rozdíl ale asi bude v ceně. Když vemu čtvrtletní z Králováku, tak to dělá tuším 2000/bus, nějakých 2300 PID (ovšem osobáky = tragickej žbt šrot) a nějaký přes 3000 za vlak. Ze Zdic ten poměr bude podobnej. A tím, že rychlíky nejsou integrovány, tak se musí kupovat traťovka až na hlavák/Smích, tedeya souběžně s tramvajenkou...
Navíc rychlíky ze Zdic jezděj tak nějak náhodně (něco staví něco ne) a vlastně ne ze Zdic ale skoro z Chodouně. Bus jede z návse a ve špičce ca. po 15-20 minutách.
A protože bude sic krásnej koridor z Plzně leč z Berouna do Prahy bude stále jen přecpaná rozpadající se 171, nebude mít vlak po nejbližších nejmíň 20 let šanci. Bude mít šanci teprve až někdy v budoucnu možná přecejen bude tunel. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6992
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 18:18:00 |
|
Uklízím a co jsem to doma nenašel o PJ Zdice
29.12.2000 PJ Zdice
721 183-vrak, 203 provozní
735 124,147,162,163,165,174,188,202,207,224,280,288-vše vraky a v hale ještě pěkný, řekl bych v tu dobu někomu snad určený 735 222-ale víme jak dopadl v České Třebové
742 153 a v žst na záloze 187
750 217,234
751 184
771 080,110,112,115,178
830 082,130
842 013
Tyto vozidla jsem zaznamenal v depu
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 19:34:17 |
|
Podporuju Bručouna v názorech na autobusy. V ŽIVOTĚ by mě nenapadlo jet busem dál než 50 km nebo hodinu. V ŽIVOTĚ jsem netušil, že se do Zdic dá jet busem a čím modernějšim busem jedu, tim víc si říkám zlatý Karosy, kde šlo kolena prostrčit předcházejícím sedadlem.
ad Jančura: Jo jezdit dotovaný spoje to by uměl každej.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 20:12:05 |
|
Cha,cha,Káeme,já mám na autobusy názor úplně stejný,včetně tý Karosy.Jinak teda je úžasnou moderní vymožeností stále horší větratelnost těch strojů,co nakupuje DP Praha.Do/z práce musím busem a v létě je to očistec.Přískoky,brzdy,vzduch na chcípnutí,vedro,teď nově lepkavá červená koženka.
Někam k moři bych nejel busem,i kdybych měl riskovat tichou domácnost.To je masochismus největšího kalibru.
Pěkné svátky přeji. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 20:15:52 |
|
Připojím se obrazově, omluvte kvalitu:
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 20:46:23 |
|
čím modernějšim busem jedu, tim víc si říkám zlatý Karosy, kde šlo kolena prostrčit předcházejícím sedadlem.
Naprosto souhlasím s tímto názorem. Se svojí výškou přes 190 cm a docela velkými zkušenostmi s cestováním různými typy autobusů mohu potvrdit.
ad Jančura: Jo jezdit dotovaný spoje to by uměl každej.
Však České dráhy to umějí jezdit, že? |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 21:15:05 |
|
procházel jsem starší fotografie,a nemohl jsem uvěřit popisu že v depu Zdice byla odstavena 843.to byl snad překlep nebo to je pravda? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 21:21:55 |
|
Jirka_842: Opravdu tam 843 byla, viděl jsem nedávno fotku |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 22:01:45 |
|
já ji taky viděl a ted ji nemohu najít |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 00:34:08 |
|
ad Probotrans a Scanie:
"Je jich 5, z toho 4 15timetrové Scanie Irizar Intercentury (linkové provedení) a jedna 12timetrová Scania Irizar New Century (zájezdové provedení). Z těch Intercentury mají jednu už dost dlouho (hádám tak 5 let) - to je ta stříbrná s menšími nápisy PROBO EXPRES a zahnutými pruhy na boku. Další Intercentury (ty, co mají nápis na boku velký a našikmo) jsou staré cca 2 roky - 2 z nich jsou bílé a jedna stříbrná (ex-předváděčka). Ten jeden zájezďák přišel asi současně s těmito třemi linkovými."
Počty Scanií jsem tedy krutě prohádal. Pak ale trochu nechápu, jakto že na mě vždycky zbyla Karosa, zatímco Scanií jsem jel letos jen jednou. Možná, že to bude tím, že ty Scanie často jezdí na polocouráku C20, zatímco na rychlíku C19 jsem na ni nenatrefil.
Myslím si, že důvod proč lidi ve Zdicích, Králováku i Berouně jezdí autobusem je hlavně četnost a blízkost autobusových zastávek a cena. Zčásti také stav souprav a jejich zpoždění. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 01:38:53 |
|
Ad.Jirka 842:Tak ř.843 nikdy Zdice nebyla,pouze 842.0.Zřejmě jde o nějaký omyl...Jinak když to tadyčtu ty dohady pokud jde o bus dopravu,mezi Zdicemi a Prahou,tak bych z toho zvracel.Je logické,že když porovnáte cenujízdného ze Zdic,jak do Phy.-Butovic,nebo na Zličín,tak každý raději pojede tím busem,za 32.-kč,než by se táhnul na nádraží at, už ve Zdicích,nebo v Králově Dvoře.A cená jízdného jedním směrem do Prahy???Tak nevím o čem dikutujete???Pokudjde o vozový park Probotransu,tak nevím,co řešíte...-)) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46420
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 04:21:27 |
|
Včerejší rychlíky byly trochu zamotaný a noc v tom nadělala ještě větší hokej:
R 1244 - 749.170+B256 Praha (193)+BDs (375)+Bdt279 (185)
/R 1249 - 749.170+BDs (431)+Bdt279 (046)
R 1246 - 749.102+Bdt279 (068)+BDs (380)
R 1248 - 794.039?+Bdt279+BDs
R 1250 - 749.008?+BDs+Bdt279
R 1252 - obrat od R 1249 (749.170), poté z Budějc přes Tábor do Prahy
R 1254 - 749.006 (místo 749.102), poté z Budějc přes Tábor do Prahy
Ranní 1247 uvidím, tak pak dám vědět, co jelo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
|
