| Autor |
Příspěvek |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 00:09:10 | 
|
Omlouvám se za menší off-topic, ale někoho by to snad mohlo zajímat.. čirou náhodou jsem se dostal k velice zajímavému článku o muničáku u Mikulovic.
Aby se neřeklo, přidám alespoň pár postřehů z víkendu 
| Železniční provoz a dopravní obslužnost jesenicka - toť téma mých nejvyšších zájmů. Za jakékoliv postřehy na dané téma mnohokráte děkuji!!! |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 23:49:53 |
|
Wosiczb : zeptám se otce co si o tom myslí byl u raketáku ,sice ne v Mikulovicích
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 10:02:11 |
|
Wosicz: Dík za odkaz, je to pěkné počteníčko, přečetl jsem to jedním dechem  |
Blackjack
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.72.181
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 14:04:07 |
|
ad Jerry 66: S několika důstojníky raketového vojska ČSLA byl článek samozřejmě před publikací konfrontován.
Jinak na našem foru - forum.fortifikace.net , je umístěn v příslušném vláknu mimo jiné i plánek výtopny, která je součástí vlečky MS Mikulovice - Salisov.
P.Kunc
www.fortifikace.net |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.82.18
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:53:46 |
|
Pár postřehů z dnešního provozu na 310 podle nového GVD
V DKV Olomouc PJ Olomouc asi došlo maso pro krokodýly, protože na Os Olomouc–Hrubá Voda se proháněly jakési červenomodré potvory.
Os 3533/3536: 714 + 2 x 050
Os 3535/3538: 714 + 3 x 020
Sp 1633/1634: 851 + 050 (plyš)
R 824/825: 843+043+943
Os 3537 jsem zahlédl jen zdálky a už se navíc stmívalo, takže si tím nejsem úplně jistý, ale vypadalo to na sólo motor, podle zvuku 851.
I přes nyní poměrně hustý provoz během odpolední špičky a k tomu ještě se dvěma náklady, které jely od Hr. Vody do Hluboček kolem 14:15 a 14:45 (druhý z lomu – vl. v km 17,4 vedený „rozesmátým kyklopem Zapa“) se dařilo velmi dobře dodržovat JŘ, zpoždění nepřesahovalo 2 min, většina vlaků přesně. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 22:01:26 |
|
810 292-3:mám dojem že tu někde zaznělo,že ty červenomodré potvory jsou na těch vlacích turnusově.
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 17:23:27 |
|
810 292-3: Je to tak. 714 tam na párech vlaků zajíždějí turnusově. Jinak dnes na R 819/824 749 042+2xB+BDs! |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 17:32:44 |
|
Že by nedostatek 843-943? už to takhle podobně jelo i 14.12.2008
A jak se to zvládá v Opavě mašina navíc nebo objíždění?
(Příspěvek byl editován uživatelem rybář.)
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 19:09:16 |
|
V Opavě objíždění!!! není tam už od Nového GVD žádná náhradní mašina. Pokud vím tak před tím dělali fintu a půjčovali mašinu z Os 3503, která měla až R 821 do Svinova. Nymí jde celá souprava z 3503 na R 882 a dále z Krnova jako Sp 1628 tak bohužel není z čeho brát! Ale zpoždění ve Svinově +4 minuty! Takže pohoda. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 20:28:54 |
|
Tak to je v normě.
Konečně 1629 netočí 1628 v Krnově to je docela +.I když dnes jsem s tím z Opavy jel a než se to napojilo tak +10 min.
A všiml jsem si 742 pod tou halou ta je tam k čemu?dík
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 18:58:38 |
|
Rybář:Třeba náhrada za 714 na Hlučín, nebo kdyby se nějaká 843 posr...
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.252
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 17:27:02 |
|
Ad Wosicz:kvůli denní obsluze papírny netřeba brečet ...
V novém GVD je opět psaná obsluha vlečky km 56,1 z Rudy nad Moravou okolo poledne. Dokonce je i nalinkovaný Mn s ř.731 výchozí ve 12.51 z Rudy do Zábřehu, přičemž Mn se 751 pokračuje dál do Hanušovic. Očekával bych že 731 pojede jako pk bardotce a v Rudě se s oddělí. Druhá obsluha je Mn po půlnoci z Hanušek.
Ve 14.30 Mn Han-Lipová, po 15h má jet obsluha Jindřichova, takže na louce nad Hanušovicemi se člověk nudit nebude . Jak to bude skutečně a zda když máme světovou krizi, budou zátěže, to teď težko věštit. Ale namalované je to zajímavě. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 12:41:59 |
|
Tak tohle už snad není možný,nevím žijeme v roce 2008 nebo ne?Na trati do Jeseníku nová polská zastávka asi nebude
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 17:23:19 |
|
ad ZNOVUOTEVŘENÍ zast. v centru Glucholaz
Rybář : o tom dekretu už jsem slyšel, ale neví někdo, co se v něm vlastně sakra píše.
Na druhou stranu se (ne)divím, že se v Polsku vůbec někdo zabývá debilními nařízeními komunistických potentátů ještě po tolika desetiletích.
Dyť tu trať chtěli kdysi ještě nerozdělené PKP zrušit a dokonce neponechat ani peáž pro české vlaky. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 17:31:47 |
|
Ono je to složité a padlé na hlavu. Po 2. sv. válce byla ĆSR s Polskem několikrát na hranici válečného stavu a tenhle spor přikryl až diktát z Moskvy. Jenže na stará nepřátelství se v reálné politice nezapomíná. Na kecy o EU-vzájemnosti zapomeňte. Přiznám se, že poté, co nás měsíc před Schengenem vyháněli polští pohraničníci z polské strany vrcholu Králického Sněžníku (hrůzných 15m na polském území), bych nějaké mezistátní ochotě ke zlepšení čehokoliv v příhraničních oblastech nevěřil. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.14.130
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:16:04 |
|
Polák byl a je líný jako veš. Než něco udělat, bude raději hledat 100 a 1 důvod proč to nejde. Viz Harrachov...
ostatně jak dlouho trvalo, než se v Glucholazích smělo vystupovat. Ještě týden před otevřením stanice tam poláci hlídali se samopalama. Nakonec mi to připadá tak, že největší problém pro ně byl vymalovat a odemknout nádraží,zprovoznit WC, tak vymýšleli 15 let broskvovité důvody, proč přechod ne. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:38:41 |
|
No a když se k tomu přidají schopnosti a dynamika našich úřadů, je vymalováno... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 00:00:17 |
|
@Rybář: To vypadá, že v redakci deníku objevili třičtvrtě roku starý článek a teď ho vydali.
@Simba: Prohrabal jsem celou sbírku dekretů z příslušných let, ale je toho asi 300 dekretů a z jejich názvů jsem nic nenašel. Urząd Miejski mi neodpověděl, ale možná ještě něco zkusím.
(Zajímavostí je, že PKP PLK mimo jiné stihly dopis, ve kterém měly o příslušném dekretu informovat UM Glucholaz, ztratit.)
@749.241: Ba naopak, vyhrabat tohle, to se museli právníci PKP PLK hodně snažit.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.82.18
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 19:57:48 |
|
Toto je přece jen starší „aktualita“ a od té doby se situace trochu změnila. Przewozy Regionalne mají přejít na vojvodství. Není šance, že po provedení těchto změn by se mohl změnit i přístup k této zastávce? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:13:46 |
|
@810 292-3: PKP PR nejsou správcem infrastruktury, tím je PKP PLK. Bohužel není jasné, jestli se jedná o skutečný právní problém, nebo o právní problém uměle vytvořený právníky PKP PLK.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 00:03:33 |
|
poláci umí jen šmelit a modlit se
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Eightyfour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 00:41:14 |
|
Jerry66: A čeští šotilové umí jen řešit to, co se jich netýká a to ještě z jednoho jediného, velmi uzoulinkého a silně zaujatého pohledu. Neznám nenávistnější národ, než čechy...bohužel jsem jedním z nich.
Všemi silami za obnovu vozového parku ČD / [] Cargo! Mrtvá bardota, dobrá bardota... (a skutečně nejen ta)
FOTOGRAF NEROVNÁ SE FANATIK!
www.eightyfour.pise.cz |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 12:20:16 |
|
Eightyfour :nenávistnější národ? A kdo zabil 6 milionu židu?
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 13:12:21 |
|
Jerry, jste hlupák. Čau. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 15:21:49 |
|
Ad Glucholazy :
Děkuji všem, kteří se mi snažili situaci osvětlit. V Polsku řádí zřejmě stejný úřední šiml jako v našich končinách. Faktem ale zůstává, že infrastruktura veřejné dopravy (vč. železniční)je v regionech ( a zejména příhraničních) stejná, ba mnohem horší než jinde.
Ten vztah k majetku (a je jedno, jestli k soukromému či veřejnému), který pův. vlastnil někdo jiný (Němci), prostě a jednoduše nenastane ani po desetiletích. Tihle "noví" Poláci mají kořeny zkrátka jinde - na východě, odkud je vyhnal Stalin. Mentalita těhle lidí byla,je a bude zkrátka jiná. Totéž ale platí i o české straně hranice, kde z pův. obyvatelstva též mnoho nezbylo.
Němci (rodáci) , kteří se sem dnes jezdí dívat, se nestačí divit. I když většina z nich má máslo na hlavě asi největší - nebýt války, možná by lecjaká dráha fungovala dodnes - a nejen ona samozřejmě.
Faktem ale zůstává, že tyhle přeshraniční lokálky byly nakonec zničeny komun. vládami dvou rádoby bratrských států a to nikdo už nezmění. Bohužel.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:19:58 |
|
Zdravím a pozdravuji,
neměla by nějaká dobrá duše nový JŘ nákladů? Stačí 292 v úseku Lipová-Branná (prostě co jede přes kopec). Díky předem, klidně do mailu pod nickem. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 23:22:50 |
|
Tak se zdá, že jsem konečně pochopil podstatu problému.
[TEORIE]Ten dekret totiž nebude dekret, ale známá Konwejcja neboli Dohoda o privilegované průvozní přepravě a problém nebude ve vybudování, ale v nemožnosti zastavování vlaku (což se ještě dá obejít) ale hlavně vystupování z vlaku (což by sice asi šlo obejít pomocí neprůvozní dopravy, ale znamenalo by to zřejmě platit jak za DC, tak za udržování trati pro priv. prův. dopravu), což se v případě stanice Głuchołazy podařilo obejít asi nějak pomocí hraničního přechodu.[/TEORIE]
Problém je, že PKP PLK bude tlačit proti jejímu zrušení z z polské strany z důvodů finančních, ČR ji nemůže vypovědět z důvodu možné odvety PKP PLK. Ve výsledku by bylo nejvýhodnější, kdyby trať přešla k SŽDC a při opravě došlo rovnou k vybudování bezúvraťové spojky. Bohužel to je ještě větší scifi než vypovězení té prokleté dohody.
Jsou R 880 - R 887 provozovány na základě té Dohody?
@Simba: Před pár měsíci vyšel na polském internetu článek popisující stav polské veřejné dopravy jako malou Ameriku na evropské půdě. Odkaz bohužel nemám.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 12:09:00 |
|
Co jezdí na vlaku 3611 v 11.07 z Šumperka? Na ofic. řazení je 810+010. Jezdí na tomto spoji v praxi někdy 831?? Díky za odp.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.111.165
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 14:16:28 |
|
Tak Lipová-Branná jó? Namalované je to takto:
45263 HA 3.11-LL 4.34 (kdyby se chtěl v létě zpozdit...)/6.13-JE 6.22/8.30 (vlečky Jeseník+Česká Ves)-MI 9.34/10.34-Glu
83401 ZÁB 10.37-RM 11.06/12.37 (obsluha papírny a 731 od pk se s případnou zátěží vrací do Zábřeha) HA 13.02/14.30-LL 15.44/17.18-MI 18.32 (že by najednou byl do Mikulek Mn 2x denně, když dosud stačil jeden? Spíš si o něm v úseku LL-MI mysli pp)
Opáčně:
83234 LL 8.36-HA 10.36
45264 Glu 12.08-MI 12.29/44-PÍS 12.55/13.49-JE 14.03/07-LL 14.17/15.14-HA 17.20 (a loko ihned Lv do LL), LL-Ramzová pk
83400 MI 19.14-JE 19.57/20.12-LL 20.24/22.10-HA
A ještě mezi 15.20 a 16.00 obsluha Jindřichova z Hanušek, což vhledem ke skomírající papírně...
Ve 20h obsluha Starého Města...
Vše ř. 751 a vše jede mimo +, včetně dosud i v neděli jezdícího Mn odpoledne z Hanušek. Případné stížnosti na Mn nejedoucí z důvodu nulové zátěže směřovat do U.S.A., kde teď mají fůru zahypotékovaných prázdných papundelkových baráků a neví co s nima a kvůli nim je kryze i u nás |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 15:47:57 |
|
Díky. :-) |
Malape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.110.23
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 17:55:39 |
|
749.241: Nenapsal bys prosím i náklady směr Vápenná?
Děkuji moc. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 09:20:35 |
|
HISTORIE ŽELEZNIC A VLEČEK NA JESENICKU.
Velmi dobré stránky jsem našel na netu. Odkaz zde:
http://www.sweb.cz/Heide/bahn.html |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.109.204
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 19:01:13 |
|
Lokálka je skoro stejná jako loni, jen mírně urychleno. O pk Mn z Vápenné už ani slovo...
Ale když nedáte tak takto:
88232 LL 8:46-KRAŠ 10:23/54-JA 11:15 X,6
88233 JA 12:18-KRAŠ 12:36/13:00-VÁ 13:41/14:40 X,6. Javorník je bída, občas uhlí, hóódně zřídka se jede s uhlím do Vidnavy. No a čím dál častěji se stává, že Mn skončí už ve Vápenné.
LL Jeskyňka 7:20-8:30 a 15:50-16:54, ale to už jen v kladiva. |
Venca_ol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 11:00:59 |
|
Neví někdo, jaký účel má ten 83234 (LL 8.36-HA 10.36)? Je totiž otázka, kde se vezme ráno v LL nějaká zátěž.
Až se po Novým roce nákladní doprava trochu rozjezdí, zkusím vysledovat jestli tento vlak vůbec bude jezdit, a když, tak jestli bude mívat nějaký vozy. |
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:09:09 |
|
Zdravíčko, chtěl bych se zeptat jak to dnes nebo v předešlých dnech vypadalo s nasazením 831 229 a 831 183 a popřípadě co by měly vozit zítra.
Děkuji
|
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 13:31:41 |
|
Zdravím, neví někdo na jacích vlacích a s jakým omezením mají jezdit vozy řady 010 na osobních vlacích Lipová Lázně - Javorník ve Slezsku?
Co tama tudy jedu tak většinou pouze 810. Tak někdo písněte. Díky moc. MT |
Skrebi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 13:48:26 |
|
Ad Kolama: 831 229 i 831 183 dnes před obědem pobíhaly mezi Špk a Zábřehem. 229 - 13018 a 13023
Neví někdo, co to vymysleli za návěstidla mezi Špk a Bludovem? Nejdřív jsem si myslel, že tam bude hradlo, ale ony jsou tak kilometr za stanicí... To je na hradlo nějaký divný.
Díky |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 14:22:58 |
|
Jaký je současný stav elektrizace a rekonstrukce trati Zábřech na Moravě - Šumperk? Co všechno už je hotovo, případě i nějaké fotky by mne potěšili. Budou se nějak rekonstruovat nástupiště v Šumperku a co další nádraží? Prošli nějakou úpravou? Děkuji za odpověď.
Edit: Tak nějaké informace už jsem našel zde. Přesto by mne zajímal současný stav.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Skrebi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:53:15 |
|
Stanice Šumperk by měla být po kolejové stránce hotová, nástupiště kompletně přestavěná, chybí jen pár patek a postavit sloupy a natahat dráty.
Trať do Bludova hotová včetně prvních výhybek v Bludově, část sloupů je postavená.
Na traťových úsecích do Zábřeha jsou patky, Postřelmov zatím nic (bude komplet předělaná včetně podchodu).
Fotky budou asi až koncem příštího týdne (Zábřeh - Bludov) současný stav. Chci udělat porovnání po el. Šumperk už jsem bohužel nestihl
moje stránky |
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:54:11 |
|
Skrebi: jsou to návěstidla budoucího automatického hradla a ten kilometr za stanicí je předvěst, oddílové návěstidlo je dál asi o 700m, ale i tak to není polovina délky úseku a důvodem tohoto umístění je rychlá odhláška za vlakem.
Opavacek: stav je následující:
ŽST Šumperk: kolejiště, nástupiště hotovo a TV jen patky na zhlavích, ZZ ?
Šumperk - Bludov: svršek hotov, TV patky i se stožáry zatím bez výložníků, ZZ netknuto
ŽST Bludov: kolejište, nástupiště a ZZ netknuty, TV jen patky
Bludov - Postřelmov: svršek a ZZ netknuty, TV jen patky
ŽST Postřelmov + úsek do Zábřeha: hotovy jen patky
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 17:33:47 |
|
No tam se to změnilo . Takže tam jsou dvě ostrovní nástupiště s přímým přístupem. Při rekonstrukci kolejiště a nástupišť bych čekal podchod, ale asi by to bylo moc nákladné.
Tak děkuji za informace .
Skrebi: Učitě se pak podívám.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4719
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 19:07:08 |
|
Při rekonstrukci kolejiště a nástupišť bych čekal podchod, ale asi by to bylo moc nákladné...
...a i zbytečné ve stanici, kde až na výjimky všechny vlaky zastavují. Mě by spíše zajímalo, jestli se na těch nástupištích počítá s informačním systémem, anebo ne.
Zima je, zima je, zima je kočka - někdy tě překvapí, jindy si počká
zima je píseň, sněhová vločka, štrúdl, kapr, vánočka... |
|
Skrebi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 19:47:05 |
|
Informační systém je v Šumperku v budově i na nástupištích.
Stejná nástupiště mají být i v Bludově, akorát v Postřelmově bude podchod. Má být durch pod všema kolejema jako příchod do MEZu.
Opavaček - je to tam. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:02:30 |
|
Bkp: No on i zastavující vlak může zabíjet. V žst. Opava východ je podchod kvůli jedné koleje a to ještě Opava východ je úvraťová stanice. Faktem ale je, že ta intenzita cestujících je u nás trošku vyšší než v Šumperku.
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:13:34 |
|
Musím uznat, že ten podchod v O-V mě docela štve, dokonce na nástupiště pro nejfrekventovanější směr, i když tam do hry vstupuje ještě parkoviště na druhé straně nádraží.
Pomalu jedoucí vlak zabije fakt jen ty nepozorné, ale vlak jedoucí řekněme stokilometrovou rychlostí je o něčem jiném, nehledě na propustnost trati.
| Pour ne pas vivre seul... |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:22:27 |
|
Bkp: Tak to každopádně, jenomže blbů, kteří jsou líní otočit hlavou doprava a doleva je bohužel hodně.
Ohledně podchodu v Opavě: Původně ten podchod měl končit s prvním nástupištěm. Jenomže město se rozhodlo, že zafinancuje i část od 1. nástupiště na ulici Skladištní. Tento podchod byl jako 2 stavby a také proběhly 2 kolaudace.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4726
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:30:39 |
|
jenomže blbů, kteří jsou líní otočit hlavou doprava a doleva je bohužel hodně
Ty nepočítám. Navíc v tom Šumperku opravdu prakticky všechny vlaky jezdí doslova krokem, takže bych nějaká jatka neočekával. Komplikace ano, ale jatka ne.
Navíc nová situace bude o mnoho bezpečnější a přehlednější, než dosavadní systém úrovňových nástupišť s prakticky nekorigovaným pohybem cestujících.
| Pour ne pas vivre seul... |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:34:58 |
|
Bkp: Jako jasně, já tam ten podchod taky nepotřebuju. Ale spíš mne to překvapilo, když vidím kvůli čeho se u nás stavěl podchod.
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4729
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:49:46 |
|
To mě navádí k otázce do pléna, jestli někdo neví, zda pro stavbu podchodů (nadchodů) jsou nějaká (závazná) kritéria*, anebo je to podle zvážení v konkrétním případě.
*Konkrétněji mám na mysli stanice typu Šumperk, či Opava východ, ne "koridorové" stanice, kde je peronizace s mimoúrovňovým příchodem samozřejmostí
|
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 23:00:24 |
|
Dovolím si přidat názor:
Neznám sice všechny vyhlášky a zákony ale můj názor je takovýto: I když např je možné se pozastavit nad některými podchody(výše uvedené) tak si myslím že nějaké to nařizující lejstro už nerozlišuje jestli je podchod pod jednou, dvěmá nebo třiceti kolejemi. A taky jestli tam jeden jeden vlak za den nebo třicet vlaků za hodinu. Prostě tam je drážní těleso, potažmo železniční trať a tady platí nějaký zákon o drahách. Takže je potřeba umožnit, pokud možno co nejbezpečnější přesun cestujicího nebo jakéhokoliv občanu přes tuto překážku( v našem případě koleje). A takové mimoúrovňové křížení je naprosto jasně bezpečnější. To bychom se mohli pozastavovat i nad tím proč se nové VÚD strkají tam kde je jen polní přejezd a pětkrát do roka tam přejede traktor. Nebo mě zrovna dnes napadlo proč se v Háji ve Sl. vrazila na vlečku do té rujny výkolejka a rovnou se tam mohlo píchnout nějaké krytí což je třeba méně nákladné. Hold papíry jsou papíry...
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4229
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 00:50:40 |
|
a tady platí nějaký zákon o drahách
A to znamená co? 
Když dáváte za příklad přejezdy, tak bych zrovna tak mohl požadovat náhradu všech přejezdů nadjezdy a podjezdy, tam je ta otázka bezpečnosti mnohem palčivější. No a přejezdů je cca 8 500, tj. při 50 mega za jeden to máme asi 425 miliard Taky by to bylo nejbezpečnější, ale je to nereálné, v mnoha případech zbytečné a drahé na pořízení i údržbu. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 01:06:14 |
|
Ohledne podchodu v SPK a BLV: az doposud tam zadne podchody nebyly a nehody nikde. Nyni vzniknou ostrovni nastupiste s urovnovym prichodem a kazda stanicni kolej vedouci kolem takoveho peronu je, jak jste si mohli vsimnout na vyse uvedenych fotografiich, vybavena cestovym navestidlem jeste pred prechodem, ktere zajisti zastaveni vlaku. A protoze vsechny vlaky osobni dopravy v SPK a BLV zastavuji, nehoda nehrozi. Podobny system je jiz nekolik let v jinych stanich, napr. v Turnove, a nehody opet nikde.
Dalsi vec: prichod k nastupisti podchodem je velmi drahy (vystavba i provoz), v SPK obtizne realizovatelny a take dosti omezujici pro telesne postizene, matky s kocarky, cyklisty atp.
A nakonec: v Postrelmove podchod bude z duvodu projizdeni teto ZST prujezdnymi vlaky a tim i zvyseni kapacity trati (zamezeni ohrozeni nastupu/vystupu cestujicích). |
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 09:33:28 |
|
Tak můj článek se zde zcela ztratil,, tak vkládám ještě jednou!!! Neví někdo na jacích vlacích a s jakým omezením mají jezdit vozy řady 010 na osobních vlacích Lipová Lázně - Javorník ve Slezsku?
Co tama tudy jedu tak většinou pouze 810. Tak někdo písněte. Díky moc. MT |
Kajman888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 11:42:30 |
|
Martintrneny: jezdívají(jezdívaly) jen na ranních vlacích do Jeseníku a potom v pátek a neděli odpoledne do Javorníku/ z Javorníku jako posily.(A ne vždy)
Ale nevím jak je to teď-jsem málo doma. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 12:59:02 |
|
Martintrneny: Na některé vlaky je skutečně psaný vlek, ale nemůžu sloužit omezeními, protože mi nefungují některá písma (13606, 13609, 13614, 13616, 13617, 13619). |
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:12:23 |
|
Dnešní Jeseníky:
R 903 749 250, R 904 749 265, R 909 749 248, Os 3609 831 183, Os 3608/3610 831 113, Os 3606 810 161. |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.82.18
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 19:15:04 |
|
Ještě k těm podchodům
jenomže blbů, kteří jsou líní otočit hlavou doprava a doleva je bohužel hodně
Když to tak půjde dál, můžeme za chvíli každého člověka na Zemi zbavit svéprávnosti, vybavit ho průkazem ZTP-P a dát mu průvodce, který ho bude vodit za ručičku, aby pan Homo sapiens nemohl být náhodou ohrožen tím nesčetným množstvím záludných nebezpečí, která na něj v každodenním životě číhají, a kterým navzdory své vysoké inteligencí opravdu nemůže být schopen čelit.
V Opavě je nesmyslnost podchodu ještě zvýrazněna tím, že většina vlaků, které k tomu ostrovnímu nástupišti jezdí, zastavují ještě před úrovní podchodu; tedy kdyby byl na stejném místě přechod, stejně by přes něj nejezdily. Na druhé straně ale beru, že pro propojení s tou ulicí za nádražím je to lepší řešení, než dřívější cesta přes koleje z opačné strany nádražní budovy – i tak má ale smysl jen část podchodu postavená městem. |
Kosir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 19:21:39 |
|
Skrebi: o tom, že by měl být v Postřelmově podchod durch pod všemi kolejemi až k MEPu není v projektové dokumentaci ani zmínka. Rozhodně by to nebyla investice SŽDC s.o., maximálně obce. I když nevím, co by takový podchod pro koho co řešil, protože lidí dojíždějících vlakem do MEPu do práce je celkem poskromnu. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:33:09 |
|
Když to tak půjde dál, můžeme za chvíli každého člověka na Zemi zbavit svéprávnosti, vybavit ho průkazem ZTP-P a dát mu průvodce, který ho bude vodit za ručičku, aby pan Homo sapiens nemohl být náhodou ohrožen tím nesčetným množstvím záludných nebezpečí, která na něj v každodenním životě číhají, a kterým navzdory své vysoké inteligencí opravdu nemůže být schopen čelit.
Já jsem neřekl, že všichni jsou blbi. Ale dobře, když to tak bereš. Pouze mi šlo o to, že se nestavěl podchod, když jinde se stavěl kvůli jedné koleje a to ještě u takové (jak již si správně poznačil), kde se jezdí docela málo. Naštěstí město zafinancovalo tu část na ulici Skladištní, kde se už nějaký ten pátek slibuje postavit parkoviště. Co jsem se díval do KN, tak problém zřejmě bude tradičně s výkupem pozemků.
Edit: I když teď sedívám, že v současnosti tam kus pozemku je od MMO. Takže možná se ho dočkáme.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
ICQ: 176653451 |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 23:37:52 |
|
,,Děkuji" za odpověď na muj příspěvek č.897. Musel jsem si odpovědět sám. Jela na něm sólo 810, číslo však nevim. Čísla zamračenejch co dnes řádili na Jeseník již dodal kolega Fotomaniak. Možná dodám nějaké foto.
Dneska na jednom rychlíku mě fascinoval rozkaz průvodčího. ,,pusťte ty lidi do toho pošťáku". Tím byl myšlen služební oddíl vozu Bds. Skupina cca 20-lidí už v třívozové soupravě nenašla místo k stání.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
