| Autor |
Příspěvek |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:01:14 | 
|
Iamgood:
podnik žijící z dotací magistrátu zřejmě takové cashflow mít nebude. Může se snažit mít dobrý brand nebo celý facelift, klidně ať si všechno outsorcuje, ale zejména díky krokům Ropidu stejně nebude mít dobrý look-out ani rating u cestujících...  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:10:24 |
|
Iamgood: do 15ti let nebude existovat DPP, budou jen větší či menší soukromé provozovny
Není to tak dávno, co se mluvilo o tom, že autobusovou dopravu v Praze převezme jiný dopravce, tuším Connex. Myslím, že dražšího dopravce něž DPP snad v čechách nenajdeme. Možná ještě DPÚK, pokud by začal jezdit ve městě.
Co že jsi nám to chtěl sdělit? Facelift, outsourcuje, look-out, rating? 
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:16:54 |
|
Tak to by bylo hustý, kdyby Connex Praha převzal DPP. Už jste viděli, v jakém stavu jezdí BUSy Connexu??? To chcete "vpustit" do celé Prahy? 
Ještě tam máte nějakou podobnou blbost?
| Fotogalerie nejen o MHD na www.MICHALANGELLO.zde.cz |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:27:41 |
|
Orky:
tak když může být cool-tour linka a OpenCard, tak proč nepoužít i pár dalších hezký českých slov. Vždyť takováhle slova slyším nebo i vidím napsané čím dál tím víc častěji... |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 15:58:07 |
|
Denny hozman: 3 už dlouho není pilotní linkou. A to na ní také bydlím, ale zajímavá fakt není. Proč by nemohla být M24, když M25 jede na Lehovec?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 16:25:37 |
|
MS : Ja neplanuju M24 a M7 najednou, to ne.
Navic M24 by prinesla dalsi problem - Zenklovu, tam 2M byt nemuzou.
Vaclavak-Bruselska je ale rychlejsi pezky nez tram pres Karlak..
Jonasek : No nevim, vytizena je teda dost |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 16:30:40 |
|
M24 by prinesla dalsi problem - Zenklovu, tam 2M byt nemuzou.
Proč ne? Vždyť před pár lety tam jezdily 4 běžné linky, tak proč ne 2 "dvojnásobné" linky? Jednu ukončit v Kobylisích a druhou v Ďáblicích! |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 16:32:43 |
|
Denny hozman: ad 3
Jak kde. Vytížená je určitě Palačák - Bílá labuť (pokud jede v konvoji první) a pak je vytížená Hloubětín - Palmovka. Uznávám, že i nárazově v Modřanech, záleží, na prokladu. Ale na 4 minuty opravdu není.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 16:46:15 |
|
Tak si říkám, že když má ten ROPID nějakou dlouhodobější vizi tramvajových linek a "metrolinek", počítá v té vizi s případnými novými tramvajovými tratěmi? Pokud by šlo o prodloužení trasy z konečné někam dál, stačilo by prodloužit i linku, ale pokud by šlo o tangenciální spojnici, tak by to tak jednoduché nebylo a vedení linek aby se překopávalo znovu! |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 17:06:17 |
|
David:
Tak přesně nad tímhle jsem si taky lámal hlavu. Zkoušel jsem jakkoliv napasovat na současnou i budoucí síť metrolinky a vyšlo mi, že někde je toho až příliš moc a někde zase něco chybí. Vyšla mi tahle hrůza:
- s déčkem jsem počítal do Bohnic.
Zkrátka jsem došel k názoru, že je lepší nechat současný stav, než do něj nesmyslně vrtat metrolinkama, který budou na koncích vozit vzduch a v centru nepobírat. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 17:12:12 |
|
Martin:
zajímavý návrh, určitě s několika "ale":
s tím obnovením tramvajového provozu na Příkopech, to je podle mě dosti nereálné.
Kdo by chtěl vést metro D až do Bohnic, tak už by tam podle mě mohl při první zkušební jízdě zůstat, to je opravdu nesmysl.  |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 17:16:06 |
|
Martin: Cos Hulils? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 17:39:19 |
|
Martin: Mluvil jsem s lidni z ÚRM právě o metru do Bohnic a bylo mi odpovězeno, že jim vyšlo při modelech tak nízké zatížení, že to metro se tam totálně nevyplácí.
Absolut: Tak nahradím 5=>22 a je to stejně můžu postupovat u dalších linek podle podoby se stávajícími.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 17:41:00 |
|
Rzeczpospolita: no samozřejmě, však proto už kdysi byla zavržena tzv. dlouhá varianta trasy C, která mohla vést právě přes Bohnice. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:01:17 |
|
Absolut:
Jen jsem upravoval Orkyho návrh a domaloval "pár" tratí. Každopádně ani mně se to nelíbí. Budu šťastnej, když se zachová současný linkový vedení.
David:
Déčko je z hlavního trasovaný strašně nešťastně. Kdyby ho zakroutili na Náměstí Republiky a tam trvale ukončili, bral bych to všema deseti. Když už někoho, ale to Déčko napadne za 60 let protahovat dál, může jezdit k vnoučatům LV.  |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:10:02 |
|
Martin:
mně se docela líbil nápad, o kterém jsem před pár lety četl a jednou jsem už o něm psal v diskusi "Železniční uzel Praha", zahloubit železniční trať od Negrelliho viaduktu, jakož i od Libně kolem Karlína, do podzemí, pokračovat pod hlavní nádraží a dále v plánované trase D až do Písnice. Ani Bohnice, ale ani Žižkov (další varianta vedení metra D) metro nepotřebují.
Sice by to znamenalo větší profil tunelů (napájení z troleje), na druhou stranu trasa D na Nové Dvory se asi musí postavit tak jako tak a při realizaci tohoto návrhu by nakonec došlo i k některými okruhy tolik požadovanému zrušení Masarykova nádraží! |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:13:14 |
|
Martin: No, na první pohled to vypadá zběsile. Taky jsem si zkoušel vymyslet linkový vedení s metrolinkama cca v roce 2015-s tratěma co se pořád slibujou a prostě to nešlo, někde něco chybělo, jinde přebejvalo.
Prostě se tu pořád vracíme k tomu, že metrotramvaje jsou blbost. Se současnym stavem se dá při rozvoji sítě daleko líp pracovat, s metrolinkama ne. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:39:33 |
|
Jiří_t: Metrotramvaje jsou blbost, protože se to šotoušům nevede nakreslit? S metrolinkami se nedá pracovat, protože si nikdo nedokáže představit zrušení jediného přímého vztahu. To je ten problém. Konvoje a rozklad provozu jsou jen chabé výmluvy. 22+23 nebo M22 konvojují úplně stejně. Stejně, jako 4+10, 16+10 konvojují stejně jako bude M10. Akorát to není tak vidět, protože se každá linka jmenuje jinak. A to, že to nějak nechyhovuje řidičům, protože se nemají kde vy... je problém zaměstnavatele a ne problém k zavedení kratších intervalů.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 18:53:47 |
|
Orky: Problém je, že se zničí řada zažitejch přímejch vazeb=nas*ání cestujících. Že pokud se strhne trolej v Hostivaři, bude to znát v Břevnově (dosud mohla řešit 23, teď nepojede nic)=nas*ání cestujících. Že se kaštanstvo donutí přestupovat, což v Praze většinou znamená pochoďák, tudíž znepříjemnění cesty=nas*ání cestujících. Atakdál. Prostě současnej systém mi přijde naprosto vyhovující. Nabízí slušnej poměr směrový nabídky versus přijatelně krátkejch intervalů. Takže asi tak. A pokud si metrolinky nedokážou namalovat šotoši, nedokáže to určitě ani Ropid. Tudíž si nedělám iluze o nějakym kvalitnim systému. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:08:53 |
|
Pokud nějakej blb skočí na Palmovce do kolejí, nejede půlka béčka. Tohle je úplně stejný. Když spadne trolej na Pavláku, nejedou 4,10,16,22... Jak často se stávají takovéto mimořádnosti?
Ano, sníží se počet přímých vazeb. Ale kolik je potávanějších vazeb, které přímé nejsou? Kolik třeba jezdí lidí z úseku Řepy-Karlák do Francouzské a Moskevské ulice (třeba v pípadě linky 4). A naopak kolika lidem se zlepší spojení v silném vztahu kolem linky 10? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:11:22 |
|
Ještě doplním: "Když spadne trolej v Hostivaři, nepojede nic"
Dobrý dispečer ukončí 22 třeba na Čechově náměstí a bude jí posílat zpátky. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:33:20 |
|
Orky: Nojo, ale v metru se přece jenom takovýhle mimořádnosti nedějou tak často, jako u tramvají. Tam je to skoro na denním pořádku.
Nepopírám že někde se spojení zlepší. Ale pořád mam dojem, že na úkor toho, že se na mnoha dalších místech zhorší. Plánovaný prohození linek 6 a 7 je toho důkazem.
Dobrej dispečer by určitě takovou situaci zvládnul. Ale opravdu to tak v současnosti funguje? Možná jo, možná ne...nevim..ptám se... |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.158
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:44:38 |
|
Ke změně linky 19: Jsem přesvědčen, že 19 odkloněná na nádraží Strašnice je úplná pytlovina, protože v úseku Strašnická - nádraží Strašnice v 19 jezdí fakt málo lidí, je to často jen o dvou až čtyřech lidech časně ráno, odpoledne i večer v obou směrech, takže by se těchto málo lidí vešlo do 26, stejně ta 19 až do Hostivaře nejede. Když jezdila 19 na Kubánské náměstí, byla daleko využívanější, rozhodně nebyla poloprázdná, ale tak nějak přiměřěně plná. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:54:39 |
|
Fanda KT8D5: Můžu potvrdit. Dneska jsem jel s kolegou ze Strašnický do Nuslí na pivo. Akorát odjížděla skoro prázdná 19, a do přijetší sedmičky se nacpal slušnej dav. Takže Strašnická-Kubáň se jezdí,a dvě linky by se tam určitě uživily. Nojo, holt se zas Ropidu něco povedlo. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 23:50:47 |
|
Fanda KT8D5: Pořád to nechápete. 19 je třeba lidem znechutit, aby její zrušení tolik nebolelo :-). Pěkně jí dát do souběhu s 26, vyprázdnit a pak říct, že přece od nádraží Strašnice po Mezi Hřbitoyv mohou lidi jet M26. A odtud už M10, že :-). Kdyby 19 nezměnili teď, pak by to bylo víc na očích, ta změna. Oni nám berou 19, zkracují 26 jen k nádr. Strašnice. To by ta M26 tolik nevynikla jako něco skvělého, že :-). |
Kubix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 08:49:59 |
|
Já fakt nechápu proč někdo chce zabít 6 ve Vršovicích.Je sice fakt,že s ní i tranzitujou lidi,který by mohli jet 22,po zkrácení 24ce taky trochu ubyli lidi..takže zřejmě učíme jezdit lidi přes Mírák a Ječnou.A to proč,když už tak je tam nával??A jestli se vrátí 4 na Kubán,tak to jsme zase o 10 let zpátky. A zpátky k 6 (speciálně pro Káema) - cpát ve Vršovicích lidi do S linek směr Hlavák, když se staví na 221 koridor a jezdí to podle plotu..díky moc.To je jako bych lidi z Červenýho vrchu posílal na vlak na Veleslavín a z Masaryčky dojdete-pak neni potřeba 26,natož M26, něco typu bejvalá 20 na Podbabu a páá ne? Jestli něco omezit,tak rozhodně večer a víkend 106 vs. 124. 106 zkrátit z Braníka na Kloboučnickou, přip. pozdější spoje jen Kačerov, s přípojem na 139 - bohatě stačí.A myslim,že svět by se nezbořil,když už teda ničit 6 - udělat se 135 následující: Florenc-Mírák-TOLSTÉHO-BĚLOCERKEVSKÁ-MÍČANKA-ČECHOVO NÁM-SLOVINSKÁ-Mírák-Florenc |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 09:59:36 |
|
Tak jř 133 se vylepšil. Všimněte si značek. Nůžky pro přestup na metro, v sobotu jezdí jen rytíři Johanité a v neděli jsou spoje rezervované pro poštu :D
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:01:12 |
|
Jonášek: Ten symbol přesýpacích hodin by se hodil spíš ke všem spojům ve špičce:-D
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:01:52 |
|
Kubix : No 135 takhle polookruzne, az nebude zavisla na zacpach - tj. az pojede pres Masarycku a hlavni (po tram) :-) a zastavi na Jana Masaryka a Krymsky/Rusky. A ranni spicku posilit ze 7,5 na 6 a je to OK :-) |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:07:41 |
|
218: Trochu jsem to popletl, ano Johanité jezdí v pracovní dny (Martine Šubrte, sorry, ale 133 fakt není pro tebe  ) a v sobotu se jezdí na čekačku (inu výborná značka operačního systému, která se dostala i do DPP).
Foto pořídil Braddy.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:10:43 |
|
Jonášek - velice krásné.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 10:26:44 |
|
Jonášek: Odstřihli lidi od 207, v mnoha okamžicích odstřihli lidi od dopravy na Koněvce zcela, tak se to muselo nějak graficky zobrazit v jízdních řádech 133. Snad to nějaký cestující nepochopí jako dodatečný výsměch... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 11:44:15 |
|
Zřejmě to zpracovával někdo, kdo nemá nainstalovaný příslušný font. Ono těch kiksů je na zástávká v poslední dobou hodně, vzpomeňme 179 místo 175 nebo starý seznam linek v Letňanech. Nedávno tu někdo psal o otočení směrů ZJŘ. |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 12:07:10 |
|
nedivte se, že DP nestačí měnit dopravní schémata, když nedokážou aktualizovat webovky: http://www.dpp.cz/dopravni-schemata/
plánek bus linek je z listopadu 2007. Není o tom, že by to nestíhali, ale že na to prostě serou.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 12:23:24 |
|
DP jako smluvní dopravce nemá povinnost cokoíli měnit. Tu má ROPID. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 13:06:34 |
|
DP jako smluvní dopravce ... Tu má ROPID
S překvapením jsem právě zjistil (pohledem na 3.kupon roční jízdenky), že mým partnerem je Dopravní podnik hl.m.Prahy, akciová společnost. O (nějakém) ROPIDu na tom kuponu není ani slovo.
Dokonce i na jednotlivé jízdence z automatu je logo a firma DP, o ROPIDu nic.
Takže bych tu správnou a aktuální informaci prosil od firmy, se kterou jsem uzavřel přepravní smlouvu.
(Příspěvek byl editován uživatelem arj.) |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 13:12:25 |
|
Tak zjř 133 se už převěšuje. Inu občas se může stát faux pas, hlavně že se napraví. Tak teď ještě 19 vrátit na Kubáň a 6 poslat na Nádraží Strašnice.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 13:30:10 |
|
Už jsem napsal kvůli schématům na DP připomínku.
Absolut: myslím, že drtivá většina cestujících o existenci ROPrDU nemá ani ponětí a osobně bych ho zrušil.
To mě připomíná něco podobného, když jsem si před týdnem zaregistroval blog na novinky.cz, přišel mi domů poštou nefunkční aktivační kód. Z portálu novinky.cz vede přímý odkaz na helpdesk seznamu.cz a tam mě na online podpoře po dlouhém čekání ve frontě řekli, že novinky.cz tým seznamu nedělá, abych napsal přímo do redakce a bez odpovědi
Takže mám očekávat od DP odpověď, že o jejich webovky se stará ROPID?
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 13:56:19 |
|
Už jsem napsal kvůli schématům na DP připomínku.
Zbytečný, udělal jsem to samé někdy v první polovině prázdnin, načež mi ing. Malík (myslím, není to 100%, už si to nepamatuju ) odpověděl, že oni to vědí, ale je jim to ukradený, neboť se to bude měnit na začátku září a poté někdy v prosinci, takže jim to nestojí za tu námahu s kreslením se nového aktuálního plánku. (samozřejmě to bylo napsáno slušněji, ale obsah byl přesně tento)
Jsou to prostě xindlové - to jako bych já v depu např. při rozbitém okně v tramvaji argumentoval, že ho nevyměním, protože vůz jde za týden stejně do dílen a tam dají nové, zatím to cestující vydrží.... 
| To je můj názor na tuto věc. |
|
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 15:30:24 |
|
Teda ty johanité a spol to už je trošku moc. To zas někdo neměl co dělat tak si hrál s grafickejma písmama ve Wordu...  |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:09:28 |
|
Víte, nejhorší není, že se stane, že to vyjede na tiskárně špatně, komu se něco podobnýho nestalo..., ale že to další článek v řetězci slepě pošle dál. Vypadá to, že DP zaměstnává na tyhle práce jen totální tupce, já bych je vyházel..
jednou se dočkáme, že si odpovědná osoba přenastaví vlastnosti tisku a vyvěsí noty na výšku:-)
Taky nechápu, proč jeden blbec rozvěšuje jízdní řády, jinej přelepuje čísla linek, jinej blbec zase vyvěšuje změnový letáčky a mapy, dalo se pěkně sledovat, jak se to na zastávkách měnilo postupně...
a co se týče změn, měli by se provádět jednou ročně a pak maximálně v souvislosti s otevřením nějaké nové trasy.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:19:45 |
|
Eurodance: "Taky nechápu, proč jeden blbec rozvěšuje jízdní řády, jinej přelepuje čísla linek, jinej blbec zase vyvěšuje změnový letáčky..."
Co na tom nechápeš, takhle je to prostě in !
Přečti si muj poslední příspěvek v transformaci...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:29:20 |
|
Eurodance: Kdyby věci fungovaly tak, jak píšeš ve svym příspěvku č. 85, tak by nikoho už před X lety nenapadlo založit tuhle diskusi... |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:50:08 |
|
Absolut: aspoň by lidi měli čas na jiný užitečnější věci
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:55:33 |
|
Ale jo, diskutovalo by se o tom, jaké změny se mají jednou do toho roka udělat...
Jinak bych s tím také souhlasil, měnit vše najednou, max. 1 za rok nebo při otevření nového metra nebo tramvaje, a ne takhle mást cestující... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:00:21 |
|
Zase u řady drobných změn (zejména na okraji města) je lepší provést je hned, když jsou potřeba, a nečekat na nějaký termín změny...
Ale velké koncepční změny by určitě častěji než jednou do roka probíhat neměly (pak by těžko byly "koncepční" :-D)
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:12:40 |
|
Kubix: na jižním městě je linek až moc... zde si výjimečně dovolím redukci:
106 zrušit
117 vést přes zast. Nad Havlem
150 zrušit
157 Kačerov - Poliklinika Modřany (rozšíření provozu na obě přepravní šp., klouby)
170 prodloužit na Nádraží Braník
182 ponechat jen spoje Sídliště Lhota - Kloboučnická
196 z Kačerova prodloužit na Kloboučnickou, posílení provozu CD, CT, st.vozy
197 ze Sídliště Lhotka vést přes Labe
203 převést na 170
pozitiva:
odebrání souběhu 106 a 124 v úseku Na Rolích - Kavkazská
zjednodušení vazby Kačerov - Polikl.Modřany
zefetivnění spojení Nádraží Braník - Sídliště Lhotka
ještě mi je dlouhodobě trnem v oku 121, 118 a neproklady s l. 170 a 124
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:24:52 |
|
Eurodance: Zajímavé, že na jižáku je linek až moc, ale na severu vymýšlíš zbytečné nové.
Linka 117 pře Havla jet nemůže, neboť jejím hlavním úkolem je spojení k nemocnici Krč. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:11:22 |
|
Orky:
Už to tu zaznělo vícekrát. Jinak souhlas s Jirkou t. Co tu ale ani od jednoho z vás nezaznělo je infrastruktura. Ta současná (hrana/nehrana a 95% vozidel se schody) naprosto nevyhovuje systému metrolinka-přesedej. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:22:00 |
|
Dnes linka 175 z Florence OŠ směr Žižkov na stupni 5N. Minutu po ní se přiřítila zahumusená, potegovaná a poloprázdná (cca 20 lidí) linka 133. 
Včera v noci (vlastně dnes nad ránem) jsem využil spoj linky 510 z centra pěkně až domů. Na Strahov nás jelo zhruba 25, tam vystoupilo asi 10 lidí. U kolejí na Větrníku asi dalších 5. Na Šárce přistoupilo dalších 5 a na letiště přijelo dohromady asi 10-12 lidí. Cestou pan řidič na Strahově zabloudil a místo k televizní věži odbočil o ulici dřív, která vede na Malovanku. Tam se úplně ztratil. Došel jsem se ho zeptat, jestli nepotřebueje poradit. Řekl, že je z Kačerova, že nikdy v těhlech místech nebyl a jediné co má, je mapa stažená ze stránek dpp.cz. Ta mu byla opravdu hodně platná. No nic, vracím ho na Strahov a na Vypichu je už opravdu dost zoufalej. Nakonec se nad ním slituju a vedu ho až na letiště. Tam by se v systému závor asi opravdu úplně ztratil a asi i nedoplatil. Zpátky jede z letiště asi 10 lidí. Vystupuju Na Dědině a nechávám řidiče napospas jednosměrkám v Liboci. Snad trefil... |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:26:00 |
|
Orky: trochu jiný charakter oblasti (menší čtvrti od sebe vzdálené) to vysvětluje ne?
117 bych odpálil úplně a zast. Nad Havlem taky a relaci kolem Sídliště Modřany bych řešil prodloužením vybraných spojů 193 na Polikliniku Modřany.
Martin: 100% souhlas!!
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:28:43 |
|
Martin: Já mam pocit že už to tady s tou infrastrukturou zaznělo. Každopádně 100% souhlas. |
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:53:53 |
|
Eurodance:
ad 197: Když pojede přes Labe, tak ztratí všechny cestující, kteří jedou do oblasti Novodvorské, a to není málo. Jezdí se třeba (orientačně) Jižňák, Chodov - Lhotka, Novodvorská; Knížecí - Novodvorská, Lhotka apod.
Třeba by je nahradili Modřanští, toť ale otázka.
Kdo ví ale, jak to vše bude. Plánují se prý na prosinec velké změny na jihu (Kačerov, Modřany)...
Pokud by Vaše navrhovaná trasa měla udržet 197 v provozu, byl bych i pro, poněvadž má náhodou zajímavou tangenciální trasu. (Využívám denně) Až na ty intervaly...
Jinak já jsem taky pro odpal zast.Nad Havlem . To tady dělá takovou paseku (a vždycky bude), až hanba. Přitom na Višňovou je to kousek. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:59:59 |
|
Eurodance: Podle mapy možná. Ale ty vesnice mají dneska 6000 i véce obyvatel. Sever už nepotřebuje žádné nové 201 apod. Současné páteřní linky (jak jsem psal) nepotřebují podstatné změny. Vinoř nepotřebuje žádnou 156 Hloubětín-Vinoř, které by navíc znamenala pro Satalice spojení ve špatných intervalech od dvou stanic metra.
Na severu od září jsou problémy asi tyto:
- špatně nastavený interval 186
- omezení ráno přetížené Tupolevovy
- linkové vedení ve Kbelích a Vinoři včetně intervalů (třeba prodloužení cesty pro Přezletice-Letňany o 7 minut považuji za značně nešťastné)
- nekoordinovaná Palmovka
Tady se můžete vyřádit. Ale navržené 156,201 a mnohé další jsou hovadina. Zato to jižní město se mi docela líbí.
Martin: Hlavně že přestupy autobus - metro jsou jsou hrana-hrana, že? O 95% na schody bych si dovolil pochybovat. Třeba dneska jsem si v 17 na Staroměstké na vrcholu odpolední špičky pohodlně sednul, za ní nájíždějící 18 vypadala dost podobně. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:09:53 |
|
Eurodance: 117 pouze ve špičce a v intervalu 30 minut na odpal skutečně je.
Řešení je posílit na 10 minut CD+CT a do měsíce si svoje zákazníky najde, protože tahle relace v Modřanech naprosto chybí !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:15:22 |
|
A nebo ještě lepší řešení - 117 zrušit a 215 protáhnout na Polikliniku Modřany, ev.Na Beránek - v tom případě zrušit 157.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:26:44 |
|
Orky:
Tady jsi mě asi nepochopil. Já nepsal o přeplněnosti spojů, ale o vozidelech, které nejsou bezbariérové. A ve společnosti, kde přibývá pohybově indisponovaných lidí, házet překážky typu - teď jsi jezdil přímo a teď si dvakrát přesedni, je opak toho, co pražská MHD potřebuje.
S autobusy je to unfér. Jejich historický vývoj v Praze byl vždy předurčen k napaječské funkci ke kolejovému systému. Tramvaje odjakživa cestujícího odvezly až do centra a v tom byla jejich nesmírná výhoda. Teď tuhle výhodu chce někdo zabít a nutit mě k tomu, abych si přestupoval. Sebere mi směrovou nabídku, ale nekompenzuje mi to tím, že vystoupím z nízkopodlažní tramvaje na zastávku a z té samé zastávky mi přijede opět bezbariérový spoj. Ne, teď se bude jezdit tak, že dalších 15 let přijedu na Otakarovu tramvají T3, z té se vybelhám na ostrůvek bez zábradlí, dobelhám se k semaforu, kde zelená svítí 8 vteřin, mezi tím mě přizabije 10 aut (v poslední době velmi oblíbené Rangery, Dodge, M-B GL aj.) až dojdu k dalšímu přechodu (tentokrát bez světel), kde uvidím mnou potřebnou linku 11 jak mi ujíždí. Počkám si 4 minuty na další a přijede mi taktéž tramvaj se schody. Sláva, od Bohemky jsem na Pavláku cobydup. Já to ještě zvládnu, ale někdo s endoprotézou nebo s vozejkem asi fakt těžko. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:28:21 |
|
Demon:
215 by z Beránku přes Libuš těžko někdo na Kačerov jezdil. 117 zrušit a 215 protáhnout k tramvajím na Levského. Otázkou je, kde ji tam otočit. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:34:03 |
|
Martin : Aha, takze s tou Cerninovou a Ohradou to nebude tak krute (kdyz 20 lidi ve 133 za 175), jak mistr M.Subrt tvrdi :-)
Reseni je jasne, ne? posilit 175 na int. 133 a odklonit na Cechovo nam., kolem Murmanske zvazit bus provoz (tam to na polovicni interval fakt neni, kousicek jsou tramvaje i nekolik stanic metra) a kdyztak tam dat neco v int.dnesni 175
Hrana-nehrana - ano, ale kdy se zacne neco delat? Metrolinkama ta potreba "zhraneni" vzroste, to samy preference MHD a schody v prostredcich MHD.
Orky : Myslim, ze Martin myslel, ze 95% prostredku MA SCHODY, ne ze jsou narvany NA SCHODY :-D
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:46:11 |
|
Martin: Na Beránku s 215 netrvám i když časově vychází Kačerov přes Libuš i Lhotku nastejno, ale pokud by se natáhla až tam, ušetřila by se 157.
Ale bylo by tam toho asi zbytečně moc, pak zbývá ještě druhá možnost - zkrátit 139 jen na Želivského-Kačerov a Kačerov-Na Beránku pokrýt 215 přes Libuš a 157 přes Lhotku (ale to by asi 157 nezvládla).
215 na Levského neotočíš, kdyžtak tedy točit až u Polikliniky.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
