| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4459
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:14:41 | 
|
Iiii - kdepak, do Podbaby! skoro jako dneska 20 :-) radličtí maj chtít maximálně na anděl. všechno dál je bonus.
MŠ: Vtipné, ale spíš bych viděl tu chybu u plánovačů v kanclu.
Víš posílat lidi do jámy lvový se mi jevilo od začátku jako nesmysl - i já často měl chuť jim vynadat, protože zhusta radili blbiny (ze Strossu všelijaký pitchoviny, místo aby řekli, jděte támhle na metro). Výluka má bejt zpracovaná jasně a očekávaně (tedy ne všelijaké šotoušoviny s převlíkáním na trati a podobně) a nemá se projevit v půlce města (viz 5, která měla na Ortenově nám napsáno Lehovec protože se nejezdilo u strašnické vozovny, kam ta linka vůbec nejezdí). No a vědět - a to vám snad ve škole přednášeli - že první tři dny to trvá, než si to sedne, lidi i řidiči se naučej a pak je to ok.
|
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:25:36 |
|
Výluka. Opravdu nejsou vozy, proto jezdí linku číslo X-16 Hotliner (standardně při této výluce zajišťoval X-16 DP) a na ranní zatahováky linky číslo X-3 již nezbyly kloubové autobusy, takže ráno jezdí i 8 SD busů (i když ty už také nejsou nazbyt), které jsou sice zvýhodněny v jízdním řádu, ale s ohledem na hustý provoz IAD a následné nepravidelnosti to není ideální.
Nedostatek autobusů a nepříliš vhodná struktura vozového parku, částečně jistě také omezuje radikálnější změny v linkovém vedení, Ropid by jistě preferoval mnohem více kloubových vozů, aby mohl realizovat metrovize. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:34:47 |
|
KM: Překvapuješ mě. Když jsem tu 9.9. psal, jak byla ta výluka navržená blbě a jak se 5 s 19 něměly spojovat, málem jsi mě tu utlouk :-).
9. září 14:03 jsi napsal: "Odklony při výluce tak jak jsou, jsou logický. A to i z pohledu kaštana (5 na Lehovec - pozor, něco se děje)".
Přestávám být schopen s tebou polemizovat, protože jednou bys klidně obrátil město vzhůru nohama a bereš to jako pozitivum a za 14 dní jako tragický nedostatek...
Ano, výluky mají být zpracovány jasně, přehledně, s přihlédnutím k možnostem informovat, přestupům a návaznostem NAD, neměly by být polookružní linky NAD, co si berou zpoždění i pro cestu zpět, informátoři by měli být přizváni do procesu přípravy výluky, měli by být na schůzce připravenosti, měli by mít možnost aktivně do výluky přes vytvořené kontakty na dopravní úsek do provozu zasáhnout. KDYŽ TO TEDY NEDĚLAJÍ DISPEČEŘI A ŘADA Z NICH SE MÝCH INFORMÁTORŮ NA MÍSTĚ PTALA, JAK ŽE TO VLASTNĚ JEZDÍ A ŘIDIČŮ SE ČASTO PTAJÍ STYLEM, VŠAK TY VÍŠ, KAM MÁŠ JET, ŽE JO. NAČEŽ ZALEZOU DO AUTA A JEDOU NĚKAM DO STÍNU STROMU VE STROMOVCE. Podotýkám, že ne všichni, jsou tam ochotní a bezva dispečeři, ale jejich motivace od vedení, úkolování a role vůbec není pořádně v DP stanovena. A i ti, co pod ten strom jedou, často nevědí, co by měli dělat, nikdo jim to neřekne, nenasměruje je. Často se pak na směnách děsně nudí, přitom by mohli být neuvěřitelně užitěční.
Celkový problém DP je v tom, že na místě se vyskytne 10 aut s 20 lidmi, ale zastávka je označena blbě, aniž to někdo opraví, či si toho všimne a lidem nikdo nic až na čestné výjimky neřekne. Potřebuju lidi motivovat, potřebuju nastavit systzém tak, aby se pracovníci DP mezi lidi nebáli, protože to schytají za nedostatky jiných složek DP, co se flákají. Potřebuju dobře na výluky připravit řidiče. Nejen vlepkami ale i info letáky pro řidiče s otázkami, které budou na té a té zastávce dostávat. Se zjednodušenými plánky, aby mohli něco ukázat, aby si nepřipadali jako hromosvod těch nálad naštvaných lidí. A jsem u Šteinera a povolování výluk, absolutní ignorace toho člověka ve vztahu k práci stovek jiných lidí. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4460
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 14:51:56 |
|
MŠ: Člověk holt mění názory, když jsem do tý 5 vlez na Orteňáku, že pojedu na Palmu, tak jsem procit  Naštěstí už v Tusarový. Uvedl jsem to jako první nápad, asi by se našly pitomnější odklony 
Jak je možný , že dispečer něco neví? Ale řekl bych, že je to stále tentýž problém - DPT. Nehledal bych vejš.
|
m_jn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.10.190
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 15:11:02 |
|
Zrovna ta 5 s 19 by se klidne dala spojit s prevlekanim u Strojimportu, kdyby bylo dost digitalnich transparentu.
Kazdy den po ceste z prace jsem v klikate petce smerujici od Nakladoveho nadrazi Mezi Hrbitovy uklidnoval aspon jednoho spolucestujiciho, ze na Hlavni dojede okolo Flory (Hlavni nadrazi si lidi nasli v jizdnim radu, ale z mezizastavek trasu nedekodovali).
Obecne jsem pro zachovani cisla na co nejdelsim useku trati i za cenu prevlekani a cancoury na koncich ocislovat 3X.
(jinak omluva za zasahovani do diskuze od pozorneho, ale neprispivajiciho ctenare |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 15:22:51 |
|
m_jn : Souhlas.
KM : No ja myslim, ze to "sotoprevlekani" je zda na Zelivskem zcela na miste ;-) |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 15:59:31 |
|
Aha, takže to, že ten narvaný SD bus na Pobřežní cestě včera kolem desáté byla X-3, nebyl klam... sem tomu celý den nevěřil, protože jsem pak potkával jen klouby a říkal jsem si, člověče, stárneš, zhoršuje se ti zrak, ale furt mě bylo divný, kde by se na X-16 vzalo tolik lidí. to možná kdyby nejelo tím směrem tak dvě hodiny nic, tak byla plná ale MŠ říkal, že SD jsou jen v ranní špičce.. 10:00 je ranní špička?
jo dispečer nebo pohotovák klábosil s řidiči a seděl v autíčku na Dvorcích a koukal na kolonu k Baranďáku a pak odjel po kolejích.
pak je tam ještě nějakej člobrda s vlaječkou a zastavuje auta, když má tramvaj vyjíždět z točny a víc toho asi při svým iq nezvládne. ale ani řidiči prostě nemaj tu kuráž: vidím ve zpětným zrcátku, že přijela, počkám tu minutu. ne!
o tomhle by měl někdo udělat pořádnou reportář, jak tu jezdíme, jak vepři...
btw. psalo se tu o bus lince z Dvorců na Smíchov, kdo s tím bude proboha jezdit, když to tam ráno vždycky stojí? o kolik minut bude rychlejší jet tramvají přes Palačák? a pak že nejsou busy, na blbý páteřní linky typu 186 to jsou že.
|
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:06:30 |
|
Nebyl to klam - viz. foto. Já bych byl naopak rád, že ta "esdéčka" neposlali domů už v osm...:-)
|
Jevec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.77.10
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:09:35 |
|
Dvorce-Smichov měl být dávno postaven most pro místní dopravu (silniční, tramvajový nebo alespoň pěší), ale vůběc nějaký. Zde dost citelně chybí!!! Hlavně, že se staví banky, paláce, obchodní centra, dálnice, tunely, ale dopravní stavby ve městě se neřeší, víc jak půl století. |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:20:10 |
|
Jevec: dopravní stavby se řeší, dvě tři monumentální stanice metra a jedna dvě nové tram zastávky v Radlicích za 4 roky :-) i za těch podělanejch komoušů se pro lidi stavělo daleko víc. jako důchodci si budem radostně pod křídly modrého shnilého ptáka projíždět nové stanice metra do Písnice... pokud vůbec.
|
Jevec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.77.10
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:49:27 |
|
Kdy byl naposled postaven nový most přes Vltavu?
Kde by nové mohly být a citelně chybí: Chuchle-Modřany, Zlíchov-Dvorce, Maniny-Karlín, Podbaba-Trója!!! |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:54:34 |
|
Jevec: metro, tunely na Smíchově, částí městkého okruhu nejsou dopravní stavby? Město nemá bezednou pokladnu. Banky, paláce, obchodní centra a mnoho dalšího nemají s rozpočtem Prahy nic společného.
Eurodance: Déčko se mělo z dopravního hlediska stavět dřív než prodloužení áčka. Tady zase zvítězila politika nad rozumem a to se v případě dopravy a jejích staveb v Praze děje až moc často, poslední dobou téměř vždy. |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:58:38 |
|
Orky: jo staví se, ale ty priority politika je humus
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 21:28:45 |
|
Jestli někdo protáhne 118 na Smíchov, stane se i při nižším intervalu totálně nepoužitelnou. Asi začnu chodit na tramvaj do Dvorců pěšky. Horší to ale budou mít lidé bydlící až na Novém Podolí, tam už je to dost daleko. Protože jestli se každý všední den bude od Dvorců na Modřanskou a na Barrandovském mostě dít to, co se děje, můžeme se s relativní pravidelností 118 (170?) rozloučit s tím, že tou 170 stejně nikdo nebude jezdit. Zavádět přes Barrandovský most tangenciální linku v momentě, kdy není vnější okruh je totální hovadina. To je prostě na defenestraci. Doufám, že budou místní stejně aktivní, jako byli proti TT Jeremenkovou .
K výluce: Proč někoho nenapadlo vést busy alespoň na Přístaviště po kolejích? Ti lidé, co bydlí v Modřanech jsou prostě chudáci.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:05:00 |
|
Rzeczpospolita: o no horší je to ve směru do centra, tam už se po kolejích jet nedá, aspoň že si busy nadjedou kolem bránickýho nádraží... holt je to všem u  , 10-15 minut v koloně to je v pohodě. v normálním civilizovaným světě by zavedli aspoň dočasně bus pruhy. jo když bylo zatopený metro tak to šlo, ale kvůli ňáký 6ti týdenní výluce pitomý tramvají se nikdo nehne, taková námaha by se v politických bodech totiž asi nevrátila.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:43:58 |
|
No jo, kdyz jste si v Praze holt vymysleli tramvaje-technickou spicku zac. 20.stol., mate to mit. Ja za tech 5 let, co tu jsem, nepamatuju den bezvylukoveho stavu :-)
V Plzni, kdyz se opravuje trolejbusova sit, tak uz umeji v tech ulicich, kde nejsou draty, jet i na diesel :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:38:35 |
|
Problém je v Praze v chápání důležitosti dopravních prostředků: 1. metro 2. osobní doprava, dlouho dlouho nic, 3.-4. tramvaje a bus
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:47:03 |
|
Ja za tech 5 let, co tu jsem, nepamatuju den bezvylukoveho stavu :-)
Snad tehdy, když se otevíral Barrandov, tak se jezdil asi týden bez výluky...
Každopádně je to další pozitivum menšího počtu linek: každá výluka aspoň nerozvrtá linkové vedení v půlce města.
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 11:24:55 |
|
od 4.10. se upravují odjezdy 140/166/185 večer z Palmovky: 05 05 25 25 35 45 55, takže už zůstala jen jedna díra v xx:15. při současných intervalech už to lépe nejde. ale v době pauzy z Palmovky navazuje na metro B z Vysočanské na Prosek a do Letňan 134ka, takže je dobrý si to pamatovat. Takže fajn co není fajn, že kompletně po měsíci překopaly odjezdy na 134,140,166,185,186 prostě asi na všem...
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 11:30:30 |
|
218:
Snad tehdy, když se otevíral Barrandov, tak se jezdil asi týden bez výluky
Myslím si, že nikoliv. Byly rozkopané Radlice. Od té doby byl bezvýlukový stav asi dvakrát a to vždy maximálně tak na 2 týdny. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 11:50:33 |
|
Copak výluka v Modřanech, to je jen na 6 týdnů, ale ta Koněvka je snad za trest natrvalo. Nevracel bych se k tromu, kdybych včera po čase znovu nezkusil jet domů 133. Po včerejším pozorování už jí jako občan Malešic pracující na Řásnovce nepoužiju ani pod pohrůžkou nabitou zbraní.
Šel jsem na Florenci do Spořky. Bylo 16:30. Vycházím v 16:38 a vidím jednu 133 odjíždět ze zastávky Florenc směr Koněvova a další do ní přijíždět. Tu taky nestíhám.
Takže si říkám, že se kouknu, jak to tedy jezdí, když se to po měsíci už usadilo.
Odjezdy 133 ze zastávky Florenc byly včera tedy 16:38, 16:40, 16:56N (zpoždění už na Florenci 11 minut), 17:08, 17:09, 17:33, 17:33, 17:42, 17:55, 18:10N, 18:10. Tou poslední prázdnou 133 jsem jel. Ta nízká podlaha přede mnou měla v zastávce Na Palouku zpoždění oproti JŘ 33 minut, takže asi vozíček v JŘ není třeba vyznačovat... Někdy to přijede.
Po dobu mého pozorování mě ještě minuly dva klouby (směrem po Koněvce nahoru), co jely ze Staroměstské zpět manipulačně k velké potěše čekajících lidí. Předpokládám, že byly už tak zpožděné, že jely do garáží ze Staroměstké místo z Depa...
Po 17. hodině se začala vytvářet kolona na Koněvce směrem dolů, nahoru to šlo s výjimkou okolí Karlínského divadla, kde to brzdí dvě SSZ, parkující auta a stáleč stavební zábor, protože se úpravy k datu výjezdu kloubů nestihly.
Pokud jde o 175, ani při nepříjezdu 133 neodjížděla přeplněná, řadě lidí zvrchu Koněvky k ničemu není. Na posunutém Tachovském náměstí z ní ale vystupovalo vždy 3/4 lidí. také jela úplně mimo JŘ.
Od 16:45 do 17:05 odjelo z Florence snad 6 nebo 7 busů linky 135. Evidentně díra na 135 byla v tu dobu v oblasti Želivského.
133 zpět od Depa začaly po 18. hodině opět kvůli potřebným pauzám vynechávat. Bus v 18:21 z Palouku do centra nejel.
Takže, kdybych byl dopravní ředitel DP, tuto linku odmítnu okamžitě provozovat, protože nebude v mých silách na ní zajistit provoz takový, abych podniku nedělal ostudu.
Pokud Ropid opravdu řeší problémy hned, považuji tento za složitý, nicméně alespoň částečně řešitelný. A hlavně, považují současný stav za přímo způsobený návrhem Ropidu. Pokud na Koněvově byla situace závažná již dříve, stav od 30.8. ji nejen neřešil, ale ještě výrazněji zhoršil.
Předpokládám, že téměř žádný řidič 133 nemá zákonem předepsané pauzy, opravdu bych nechtěl být v kůži někoho, kdo jim je má zabezpečit.
Pokud jde o obracení vozů od Depa na Florenci. Ono je to těžké, často i dolů sotva projedou a vyklopit lidi na Florenci s rizikem, že další bus třeba nepřijede vůbec, to taky jaksi nejde, takže chápu, že žádný dispečer toto neudělá. Ale ty dvě manipulační jízdy kloubů podél lidí jsem fakt nepochopil...Pokud něměly poruchu...
Pořád mě ale napadají zásadní otázky. Proč cpu do úseku Florenc - Tachovské nám. novou linku 175, když vím, že v tomto úseku dochází vždy k nejdelším zdržením v oblasti centra města?
Když jsem převedl 133 na nám. Rep., odstojí si při výjezdu z nábřeží do Revoluční vždy pár minutek, takže mi i při dobrém stavu dopravy přijíždí na Florenc o pár minutek později. S dalším zahlcováním nábřeží Na Františku a ulice 17. listopadu se mi zpoždění vezené již k Florenci začínají kumulovat, a pokud je obrat na Staroměstské jen 8 minut a vezu si z Koněvky i 15 minut sekeru, prostě to nejde odjezdit.
Takže návrhy řešení.
133 do standardů - ihned. Zkrácena do trasy Depo - Ohrada - Řásnovka (přes nám. Rep.). Ukončena objezdem ministerstva Průmyslu. Úbytek cca 8 parkovacích míst v okolí ministerstva, manipulační pro 3 busy okolo jihozápadního rohu ministerstva. Zřízení zastávky Řásnovka před tím jihozápadním rohem ministerstva, nástupní bude Dlouhá třída.
Zřízení linky 207. Standardy. Staroměstská - Florenc (Těšnovským tunelem) - Ohrada.
Intervaly ve špičce 8 minut na obou. 207 v JŘ proložena, řízena ovšem operativně dle situace na 133 a na nábřeží. Všechna vozidla nna těchto linkách vybavena GPS. Dvě trvalé zálohy na místě pro 207. Jedna na Ohradě, druhá na Florenci.
Nepomůže to vyřešit na Koněvce vše, ale dírám od 15 do 25 min. to zabránit může. Na Koněvce je zejména potřeba zajistit dopravu pro lidi, co se tam jinak než budem nedostanou. Malešice mají přece jen alternativu.
Zpět k Modřanům. V normálním městě by po tak idiotském odůvodnění, proč nemůže být bus pruh lidi radního pro dopravu i primátora z radnice vypráskali bičem... Doprčic, doprava se dělá pro lidi.
Fakt se divím, že se těch lidí, kterých je v MHD víc, než v autech, radní nebojí. Asi to bude tím, že automobilisté jsou zároveň ti, kteří strany financují, lobbují, a vysílají své kandidáty ze stran do volebního boje. Proč dbát na obyčejné lidi, když ti si dva a dva v Modřanech dohromady nedají a hlas nám nakonec stejně hodí... Škoda. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 13:13:52 |
|
MŠ - je naprosto samozřejmé, že souhlasím, ale větou Dvě trvalé zálohy na místě pro 207. Jedna na Ohradě, druhá na Florenci. jsi se předvedl jako naivka. :D
V provozu tramvají jsme také měli 7 "stálých" záloh po celé Praze, které se daly použít pro "zalepení" díry v případě nějaké nehody nebo tak.
Jenže se šetří a vzhledem k tomu, že přes veškerá gesta a proklamace, není cestující na prvním místě, tak prostě smůla, Xka se zrušily a lidé si holt počkají.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 13:17:41 |
|
Včera po 17. hodině se zrovna okolí Masaryčky zasytilo auty natolik, že i tramvaje včetně osmičky (a tedy i ta 133) nabíraly 10 minutová zpoždění. Možná to bude jev trvalý - je tu podzim. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 13:30:06 |
|
Iamgood: Jsem hrdý na to, že jsem občas naivní :-). Přes roční zkušenost s DP na tom nehodlám nic měnit :-). Pokud použiju kloubáky ze 133 na vhodnější linku, záložním řidičům najdu při vyčkávání i jinou práci (například tam pošlu řidiče, dispečera, který bude provoz 207 v Koněvce organizovat a občas do něj prostě vyjede), tak se do peněz i počtu busů vejdu. Já vím, že fantazíruju, ale slovo nejde neznám. Chci vidět snahu, chtějí jí vidět i cestující. A snaha sama o sobě nic nestojí. Mám nějaké peníze, vejdu se do nich, prostě se na t Koněvku nechci jen koukat a lomit rukamqa, že to nejde.
Jistě že je v Praze spousta dalších míst, která je potřeba řešit. Pokud na to půjdeme jako u 183, která se zpožďovala až o 80 minut...nebo tak nějak, tak Koněvku prostě opustíme a časem budeme jezdit Seifertovou i s busy a lidi si dojdou. Není to tak daleko, že... Nechci se smířit s tím, že se ti cestující tu tam tu onde prostě odepíšou, řekne se, že něco nějak nejde a že jakákoliv snaha o změnu je naivní. Prostě ne. Ano, chce to hlavně politickou podporu, někoho, kdo to bude tlačit na městě, aby dopraváci viděli, že se nekašle ani na ně, ať se v tom vykoupou. Já bych teda 133 jezdit dnes nechtěl, to je za trest...
Borovička: To bude mimo jiné křižovatkou Hybernská - Havlíčkova. Roky se snažím zkusit jí nesignalizovat. Zůžit její plochu, aby auta i tramvaje na sebe viděla. Ty změny fází pro preferenci tramvají tam vše okolo děsně zdržují... Místo toho bude možná semafor v ul. Na Florenci na křiž s Havlíčkovou...
Ano, je tu podzim, po 20.9. začíná doprava houstnout a říjen je nejhorší... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:25:19 |
|
Myslím si, že nikoliv. Byly rozkopané Radlice.
Pravda . Ale někdy kolem (rok předtím nebo potom) ten bezvýlukový stav chvilku trval...
btw. to slepé střevo v Radlicích bych do sítě snad ani nepočítal...
Intervaly ve špičce 8 minut na obou. 207 v JŘ proložena, řízena ovšem operativně dle situace na 133 a na nábřeží...Dvě trvalé zálohy na místě pro 207.
A proč by měla mít jedna ulice takový komfort? Taky bych mohl požadovat jeden záložní autobus do Horoměřic, abych nemusel čekat vždycky, když má 316 z Přílep zpoždění... a dvě záložní 218 na Dědinu, co kdyby se ucpala Evropská... a přistavit tři kloubáky na Dejvickou, kdyby byl náhodou nějaký problém na 107 nebo 119 (možná radši rovnou čtyři nebo pět, máme tam ještě 143 a teď i 174)...
Zkrátka, kdyby se takhle "operativně" řešila celá Praha, tak potřebujeme ve špičce 200 busů navíc.
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:34:59 |
|
Radlice nemohly být v roce 2003 (z "tramvajového" hlediska) rozkopané, protože tramvajové koleje dosáhly jejich katastru až v letošním roce. Trojúhelník Laurová byl na Smíchově!
Mimochodem, toto "slepé střevo" tramvajové sitě se na rozdíl od jiných tratí v Praze dočkalo prodloužení, i když možných prodloužení bylo v několika posledních letech proklamováno mnoho, a bez nadsázky se dá říct, že "o tramvajových tratích, které by se mohly postavit během 5 let", se tady už nějakých 5 let mluví... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:37:29 |
|
Ale když už tu -píp- Koněvku zase řešíme, tak bych to viděl takhle:
133: Depo Hostivař - Sídl. Malešice - Třebešín - Ohrada (int. tak max. 15 min. ve špičce?)
175: asi nechat, když už existuje, jako takový doplňkový vymeták
207: Florenc - Ohrada (bagr, krátký interval a jestli klouby nebo Sd, to je celkem jedno)
292: Florenc - Nám.rep. - Řásnovka - PF - Staroměstská; případně možná nějak pomotat skrz Staré Město... (NP, asi midibus)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:39:25 |
|
Mimochodem, toto "slepé střevo" tramvajové sitě se na rozdíl od jiných tratí v Praze dočkalo prodloužení
Což je chyba, protože snad kromě trati na ÚDDP a na Vozovnu Kobylisy to prodloužení asi žádná jiná trať nepotřebuje míň...
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:53:09 |
|
218: Po tom, co jsem včera na Koněvce viděl, bych už snad byl i pro tenhle svoz od Koněvky a přívoz ke Koněvce :-).
Já samozřejmě vím, že je to luxus. Tak, jak to navrhuju, to jako luxus vypadá. Jenže mě to štve zrovna v Koněvce, když před ní a za ní jezdí luxusní poloprázdné klouby (když jedou) a nebo nejedou vůbec... Tudíž jen chci ten "luxus" v okolí Konevky nějak použít pro tu Koněvku, když už se tam teda motá těch busů tolik a musí tam až ze Staroměstské a depa. Klidně ustoupím na jednu zálohu standard busem, v němž bude řidič i dispečer v jedné osobě. Nevěřím, že by to nešlo... Pak to luxus nebude. Budu mít vypravení spíše nižší než mám teď, ale každý úsek bude mít svou správnou přepravní nabídku a Koněvka pravidelnější provoz. Koněvka ani tak nepotřebuje větší kapacitu, potřebuje pravidelnější spoje a to Ropid nechápe. Už vidím, jak tam od prosince fláknou zas 207 v intervalu 2x133 a budou se divit, že to nefunguje pořád...
A ještě dodám. Koněvka už je problém, který je předvídatelný a zaznamenatelný. Samozřejmě těžko můžu řešit výpadky v celé Praze na všech bus linkách, a to ani na kloubových. To je jasný. Ale pokud mám nějaký celkem předvídatelný stav, mohu si plánováním dobrého zálohování dobře pomoct...
Dh: Pokud vím, tak letos na jaře se jezdilo všude ne? Až do zavření Laurové. Průzkum v březnu byl za bezvýlukového stavu...
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:15:51 |
|
Martin Šubrt:
Neříkám, že není problematická, největším problémem je ale asi přenášení zpoždění sem a tam... Krátký bagr Florenc-Ohrada bych viděl jako nejlepší řešení, které nepřenáší zpoždění jinam (a odjinud)... Prsotě ta frekvence je v jednotlivých úsecích rozdílná, takže by se to mělo roztrhat na tři kratší linky ;-).
Předvídatelný stav to je, ale to jsou i ty další příklady, co jsem psal (316 je ve špičce zpožděná taky pořád, i když je to lepší, než to bývalo)
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:20:56 |
|
Tak já nevím, ale před lety se zrušila autobusová linka vedoucí Letenským tunelem, pak jsem o tom četl, že to bylo kvůli jejímu zpožďování v tamních kolonách. Tak co tohle řešení aplikovat na Koněvovu? Možnosti by vlastně byly 2:
1. Dopravními omezeními dosáhnout omezení IAD v této ulici, což by mělo příznivý dopad na dodržování JŘ MHD.
2. Zrušit autobusové linky vedoucí touto ulicí, protože kolony aut je zpožďují a způsobují nedodržování JŘ.
Myslíte, že některá z těchto možností by se realizovat nedala? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 15:45:31 |
|
David:
účinné, ale brutální řešení by byla nějaká menší "pěší zóna" kolem Tachovského nám., kam by měly umožněný vjezd jenom autobusy...
Ale to je asi zcela neprůchodné (+ nedokážu odhadnout, co by to udělalo s IGK v okolních ulicích...)
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:00:25 |
|
David: Obávám se, že dle tohoto příspěvku by mohlo někoho na Ropidu napadnout např. prodloužit linku 175 přes nám. Republiky Letenským tunelem a ulicí Pod Kaštany na Dejvickou :-). Podle hesla, narveme to tam, kde se to zpožďuje a donutíme to pak magistrát řešit :-).
Pokud jde o Koněvku, je třeba jí zjednosměrnit, v druhém směru jen BUS dolů. A pro druhý směr IAD buď bývalý tunel vlaků a na Krejcárku připojit rampou k Ohradě. Nebo Seifertovu dolů, Koněvku nahoru pro IAD. Nebo ve dvou prolukách v Koněvce udělat parkovací domy pro rezidenty, pak může IAD zůstat obousměrně a bus dolů může mít od Tachovského nám. vyhrazený pruh... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:19:35 |
|
DH: "Osobne jsem toho nazoru, ze 90% lidi uvita polovinu linek pri polovicnich int..."
A z čeho tohle přesvědčení plyne ? Z reality to určitě není.
Kupříkladu já jsem jsem přesvědčen naprostým opakem. 90% lidí bude naštvaných, když jim zruší/změní tu "jejich" linku a oni budou muset na desetiminutový trase dvakrát přestupovat.
"Ona spousta lidi ani NEVI, ze treba pres pulku mesta jim jede jedna linka a stejne na ni cekat nebudou"
Další blbost - většina lidí má naučenou svojí trasu (pokud možno bez přestupu) a že jim nějakou oklikou jede, třeba i častější kapacitnější linka nebo metro je jim naprosto buřt...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:20:52 |
|
Martin Šubrt: s tím tunelem, to je hezké sci-fi, nedokážu si představit ten nájezd do něj někde nad Bulharem.
Jinak zajímavé nápady, co takhle to navrhnout kometentním orgánům? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:29:14 |
|
David: Ale to není můj nápad, to se už tuším kompetentně řešilo. Nevím, jak to dopadlo. Tuším, že tam možná bude cyklostezka. Nevím, zda ten profil tunelu umožňoval dva pruhy, nebo jen širší krajnici atd. Pod Koněvkou by se tam určitě nájezd vešel, to na krejcárku by to bylo teď poněkud zajímavější :-). |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:33:58 |
|
KM: "...najdi si to sám."
Že o žádných podobných průzkumech nevíš mě nepřekvapuje, na to že dlouhodobě vaříš z vody mě už nepřekvapuje...
"...dneska už k ničemu významnému nedojde. To je další lež , kterou opakovaně šíříš, navzdory skutečnosti a průzkumům.
Nevim nakolik významný pro tebe současný odliv je, nicméně k odlivu průběžně dochází a každá maličkost na něj má vliv, natož takhle fatální změny v dopravě, o čemž svědčí nebývalý množství negativních reakcí...
"Lidi preferují jízdu čímkoliv do A..."
Nevim kde si vyčet něco o závlekách nebo variantních přestupech, ale pro jistotu ti zopakuju, že lidi preferujou přímou cestu z bodu A do bodu B a pokud možno bez přestupů, tedy ne to co navrhuješ ty a co je podstatou metrolinek -
tj.linkou 1 do A a tam na linku 2, nebo do B a tam na linku 3 nebo linkou 4 do D a tam na linku 2 nebo 3.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 19:58:27 |
|
Profil jednokolejky se ani na nic jinýho než na cyklostezku šířkově nehodí .. viz příklad jak to dělaj ve francouzsku.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 20:50:14 |
|
Demon3 : To nema smysl se bavit. Mate holt jine kamarady, zname, nahodne kolemjdouci atd. OK. To nebudu resit.
Uvedte nejake konkretni priklady uvedeni metrolinek (myslim, az bude, jestli bude, vsechno jezdit 2x casteji), ktere budou znamenat vyrazny ubytek lidi v MHD.
Ktere useky po metrolinkizaci nebudou prime a budou znamenat kolaps pro VETSINU lidi?
Vzdyt to ani nevite, co bude posileno a co omezeno.
MS : Hm, tak ten provoz na 133 je tedy udes. :-(( Ale jak mohl DPP dat prestavku 7 minut na Starom. a ROPID tomu mohl necinne prihlizet??
MINIMALNE tam musi byt aspon 20 
Rovnez odsuzuji projeti tech manipulacnich kloubu. Ale vsechno jsou to provozni problemy.
Reseni meiner Meinung nach : neprekopovat LV, proc? Koupit klouby a souhlas s Davidem (nebo kdo to psal), bud :
1.) ustoupit IAD a rict, busy Zizkovem nepojedou
2.) v PD 7-9 15-19 povolit vjezd BUS, zasobovani (kontrolovat treba zavorou) a cyklistum
Zavedeni bagru 207 = zpretrhani vazeb, prizpusobovani problemu dopravni situace misto jeho reseni. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 21:52:06 |
|
Denny: Ktere useky po metrolinkizaci nebudou prime a budou znamenat kolaps pro VETSINU lidi? Odpověď jednoduchá: žádné. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 22:07:19 |
|
"Ktere useky po metrolinkizaci nebudou prime a budou znamenat kolaps pro VETSINU lidi?"
Jejikož ani já, ani vy nevíme jak bude vypadat LV v příštím roce, těžko můžeme předjímat další úbytky natož kolapsy, každopádně současný dění kolem zářijových změn o nějaké "oblibě" mětrolinek nesvědčí.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 00:54:02 |
|
Můj názor ke Koněvovce a alternativnímu linkovému vedení:
spojení Florenc - Malešice není potřeba, úsek lze za stejný čas zvládnout s jedním přestupem přes Želvu a 26 anebo dvěma přestupy metrem Muzeum. relace Depo H - Staroměstská už no ccomment.
nejdůležitější relace Ohrada - Florenc - nám. Republiky
méně důležité Malešice - Ohrada a Florenc - Staroměstská
takže poslední návrh:
155 Ohrada/Biskupcova - Basilejské nám. (v okruhu) - Mezi Hřbitovy - Červený Dv. - Třebešín (posun) - Malešická - Vackov - Habrová (v ul. Malešické) - Malešická stráň - Rektorská - Malešické nám. - Sídliště Mal. - .. - Želivského (Sd)
133 Ohrada - Tachovské - Florenc - Řásnovka (klouby)
234 zrušena
292 Hlavní nádraží - Masarykovo nádr. - Nám.Republiky - na Františku - Práv. fakulta - Staroměstká (minibus)
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 07:32:34 |
|
Eurodance > tvoje navrhovaná trasa 133 a 155 se mi líbí. Jak bys chtěl linku 292 ukončit na Hlavním nádraží?
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 08:46:40 |
|
Dh: Na Staroměstské je obrat 8 minut. Pokud vím, polohy spojů a odjezdy dělá Ropid, ten obrat tam asi logicky vyšel z hlediska místa na čekání těch kloubů. Už dnes se tam často sjedou i 4, takže je to problém už teď.
Koupit klouby není řešení do týdne.
Opustit Koněvku s BUSY je z hlediska toho, co tam je lidí v MHD nemožné :-).
Zavřít Koněvku pro iAD je z hlediska toho, co tam je lidí v autech, nemožné :-).
Tedy politicky, aniž by radnice P3 neletěla okny. Za současného stavu pořád nepoletí okny alespoň všichni :-).
Změna LV má docílit toho, aby kapacita vzrostla v Koněvce a poklesla na 133 před a za ní. Vazby se pokouším nezpřetrhávat. Jen vést busy tak, aby měly větší naději jezdit pravidelně.
Pak je otázka, koho jsou ty pozemky na těch nových prolukách na severní straně Koněvky. Jsou tam velmi pěkné dvě proluky, dobře umístěné, na nichž by se parkovací dům pro rezidenty vyjímal skvěle. CCa 2x100 míst nejméně, stačilo by celkem i 150 a parkování směrem dolů mohu převést tam. Pak musím ulici mírně upravit. O cca půl metru sem tam zúžit chodníky,směrem nahoru mohou být i širší, ale udělám na nich zálivy pro zásobování a zeleň. Směrem dolů pak mám místo na vyhrazený BUS pruh nejméně od Tachovského nám. po Prvního pluku. Směrem nahoru kolony takovým problémem nejsou. Pak by to chtělo si ještě pohrát s režimem jednosměrností okolo Prokopovy, doladit obě SSZ, co tam občas působí vzdutí, a ulice by mohla fungovat celkem slušně. A byla by z ní opravdu ulice, ne stoka... |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 10:02:50 |
|
Michalangello: 292 ze Senovážného, Jezuralémskou do Opletalovy..
155 ještě musím poladit, aby nemusela do případné kolony před Ohradou, např. povolením jízdy po tramvajových kolejích a přidat zastávku Biskupcova před Ohradou, zastávka Biskupcova směr Malešice by se pak přesunula dopředu, aby se vešlo manipulační stání.
ještě jsem zapomněl odebraná vazba Depo H - Malešice by se řešila vrácením linky 208 od Depa přes Plaňanskou na Želivského, což bylo vždy zcela dostačující spojení.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 10:11:18 |
|
Dejte tomu Zizkovu uz pokoj :-(
Eurodance :
spojení Florenc - Malešice není potřeba
Nejsem zadny tradicionalista, ale je tam pres 30 let a JE POTREBA.
Prestante trhat vazbu Mlesice-Zizkov prosim :-( |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 10:20:08 |
|
Demone, neser mě!! Ty průzkumy xistují, ale protože pracuju intenzivnějc než ty nemám čas ti je hledat. Pamatuj si je laskavě v okamžiku, kdy sem dám odkaz poprvé!!! NEBUDU nahrazovat tvou nedostatečnost!!! Ani v jednom z bodů přísp. 1860 nemáš pravdu.
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 10:21:06 |
|
Denny_hozman: Ohrada není Žižkov?
Florenc-Malešice proč?? když jsou rychlejší varianty v době, kdy cestuje nejvíce lidí? jenom v sobotu a v neděli se dostane 133kou na Florenc zaručeně rychleji než metrem.
Florenc-Skalka proč? Florenc - Jižní Město proč a prý budoucí 135? proč do p... ?
všechno by vyřešila tramvaj Počernickou ulicí, jenže to není tak jednoduchý, ale dalo by se.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4466
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 10:25:08 |
|
Koněvka: Čím dál tím váíc nabývám dojmu, že problémem je MŠ: Dokud bydlel na IPP, byl hlavní problém MHD tam. Na tý Koněvce je situace takováto dvacet let, 133 jezdí na Starom s přestávkou možná dýl a úsek přes NR není důvodem ke zpoždění (tím bylo Husákovo ticho). Problémy vzniklé na Koněvce by 207 neodstranila, neb je to stejná Koněvka jako pro 133. Myslím, že MŠovi prostě vadí změna koncepce - místo dvou slabých linek často blbě proložených jedna silná linka, zpožďující se ale úplně stejně. Počkal bych, až se MŠ přestěhuje do Krče, Zálesí. To se teprve dozvíme věci o linkách 106,170,182,189,139,121,203,215,117 a dalších.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4468
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 11:23:59 |
|
Demon: Taxem ti našel další odkaz, kde se o tom píše. Pramen a zdroj si ale už opravdu dohledej sám.
CIT: "průzkum, který si nechal DP zpracovat. Z něho vyplývá, že pro cestující jsou nejdůležitější intervaly mezi spoji, dodržování jízdních řádů a čistota. Cena je pro lidi méně důležitá než rychlost, obsazenost vozidel, návaznost spojů a dostupnost dopravy."
http://www.novinky.cz/clanek/126397-jizdenka-v-prazske-mhd-za-30- korun-navrhuje-dopravni-podnik.html
Předpokládám, že zpochybníš průzkum kvůli slovům "průzkum, který si nechal DP zpracovat" ale bude to už jen zoufalé plácání tonoucího.
NAZDAR!
( a ještě dodám: "návaznost spojů" - o přímé jízdě ani slovo)
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 11:28:33 |
|
KM: Koněvka byla pochopitelně problémem vždy, mám tam spolužáky z gymplu, co tam bydlí a byl jsem průběžně informován :-). Pokud jde o Husákovo ticho, mohu zodpovědně prohlásit, že okud v něm nebyla nehoda (to se stalo mezi únorem a květnem ráno jednou), tak bus projel většinou s maximálním zdržením 1 minutu. Dnes se zdrží 2 minuty při nájezdu do Revoluční, nejméně minutu za vyčkávající 8 nebo 26 na Republice, neb ty mají příliš dlouhé jízdní doby a vždy se zastaví Na poříčí kvůli zásobování Palladia. Ještě jsem tam nikdy neprojel bez zastavení. Ve špičkách pak bus začnou blokovat i auta stojící v Havlíčkově před Hybernskou. Takže pravděpodobnost zpoždění zde výrazně vzrostla, nehledě na delší jízdní dobu.
Už jsi se naučil řešit problémy jako mistr Rath. Problémem je ten a onen, ten krade, ten topí malé děti, ten dostává úplatky atd. Místo, abys koukal na ten problém, koukáš na lidi okolo, co za to můžou.
Fajn, za Koněvku můžu já. Je třeba mě odstranit a pak to začne jezdit :-).
Nejsem holt profík v Ropidu ani v DP ani na odboru dopravy, kde jsou lidé placeni za to, aby si s každým podobným úsekem poradili. Mám spoustu jiné práce jinde. Nemám čas jezdit denně do Krče a dělat si obrázek o stavu tam. Z toho, jak tam jedu občas mám obecnou představu, ale z toho návrh, který bych zodpovědně obhájil, do kupy nedám.
V Koněvce se můžu pohybovat dvakrát denně, někdy čtyřikrát. Když to neudělá nikdo jiný, zkouším najít řešení sám. Prostě neexistuje říct větu, že 20 let to tak bylo, tak je to v pořádku... To je věta, která zní často z těch struktur DP a města, které tolik kritizuješ...
Nebaví mě jen tak se smířit s tím, jak se tam jezdí lidem, jak se tam jezdí řidičům, co práce dá udržet provoz 133 na dispečinku, zajistit pauzy, sehnat vozy, udělat grafikon, obrátit klouby na Staroměstské atd. X desítek, dtovek, tisíc lidí z toho šílí, a ty to odbudeš prostě konstatováním, že to tak bylo...
Jasně, v Krči je to hrůza taky. Za zdejší obyvatele se pokouším už dva roky bojovat články o nesmyslnosti trasování A a o důležitosti D... To je to, co ze své pozice udělat můžu.
Už mě štveš, protože tvoje póza nesouhlasu s kýmkoliv, jakkoliv může být někdy zábavná, už překročila mez, kdy nesouhlasíš prostě proto abys nesouhlasil a v tvém psaní už se téměř neobjevují žádné konstruktivní návrhy. Jen bagatelizování problémů. A nediv se, že mě tohle štve, protože přesně na tento postoj narážejí dopraváci na vedení města téměř nepřetržitě a začíná je dovádět k šílenství. Protože nemají v žádných návrzích partnera do diskuse, partnera k řešení. Jak u radního, u primátora, tak na odboru dopravy. Něco se navrhne, přijde se tam a tam je prostě nezájem. To je dobrý, to tak bylo vždy, to nemá cenu zkoušet, co se do toho šťouráte, to nepodpoříme, to by někoho naštvalo, proč jste to vlatně dělali... Proto se nediv, že mi ty politiky pořád víc připomínáš. Je to fakt pohodlný styl, který způsobuje, že stále více profíků v oboru ztrácí energii a motivaci něco změnit, posunout fungování města dál, bojovat... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4469
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 11:38:50 |
|
MŠ: Ne. Já si prostě myslím, že řada problémů by se vyřešila koncepčnějšíma změnama v celém systému MHD a promyšlenější prací s veřejností a ne jen flikováním a drobnými úpravami stávajícího stavu, ev rozšiřováním stavu, který za to evidentně může (prosazování směrové nabídky nad kapacitní), jak to tu píšeš neustále ty.
U tramvají je cesta nastoupena, u autobusů se to z nějakých důvodů začalo srát - nepřešel někdo na Ropidu od tram. k busům?
Neříkám, že je dobře, že to na Koněvce je 20 let tak jak to je, říkám jen, že jen cos tam začal jezdit, tak to prezentuješ jako akutní problém, kke ktreému by málem měla zasedat rada a který vznikl zrušením 207. Takovejhle a horších míst po Praze je!
No a úplně mě dostal odstavec: CIT"jak se tam jezdí řidičům, co práce dá udržet provoz 133 na dispečinku, zajistit pauzy, sehnat vozy, udělat grafikon, obrátit klouby na Staroměstské atd. " - SORRY, ale ti lidé za to přeci dostávají peníze, nebo ne??? Tak ať laskavě pracujou pořádně.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 11:39:09 |
|
Káem: Máš problémy doma či v práci? Nechceš si o tom popovídat? Moc mě mrzí, že ti docházejí zajímavé argumenty a protiargumenty, trpělivost a mizí tvůj nadhled.
Martin Šubrt: Koukám, že jsme nezávisle na sobě dospěli ke stejnému poznání; prostě radní pro dopravu už končí, inu maturitu má, na vš je přijatý, tak co?  Už ani takto ho nevídáme, a jak byl sdílný a jak rád mluvil do médií.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4470
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:00:56 |
|
Já problém nemám, pokud za něj nepovažuji sjíždění 14 a 26 a pak 8-11 minut nic. Argumenty jsem uvedl již 1000x, a vždycky se vynoří někdo ko´do se zeptá "odkud to je" , tak holt používám jinou munici, nic víc. Btw. To co jsem napsal demonovi (odkazy citace) nepovažuješ za argumenty?
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:01:30 |
|
KM: Nevím, co děláš přesně, ale asi by ti nevoněla práce třeba v bance u přepážky, kdybys měl obsluhovat klienty ve stoji na rukou, střídavě by tě přitom fackoval větrák, v místnosti by bylo 20 pod nulou, klientů bys měl u okénka frontu o délce 100 lidí, nárok na pauzu by jsi neměl ani náhodou a čůral bys do pytlíčku. A pak by ti někdo chtrej poradil, že jsi za svou práci přece placenej, tak jí sakra dělej pořádně....
Musíš si uvědomit, že většina lidí u DP nedělá práci proto, že autobusy, tramvaje a kaštany milují. Je to prostě jejich džob, tak si ho nějak chtějí odvést. Nadšenců je málo a fakt i jim docházejí síly.
Když ti nějaká linka, ulice, problém prostě přináší potíže, nejde prostě snadno dělat dobře svou práci. Řidič s busem se těžko naučí lítat, dispečer tžko bude mít odvahu vykopnout ob bus na Florenci 25 lidí s dovětkem, že si není jistý, zda další bus na Staroměstskou vůbec pojede. Tůrci grafikonu těžko mohou využít k pauzám pro 133 jedinou plochu v okolí, kterou je Staroměstské náměstí...
Základem správné funkce systému a dobré práce lidí, je ty lidi motivovat, ne nasírat. To v Praze ještě nepochopilo především vedení města a část vedení DP. Pokud máš podřízené, tak jim opravdu nezávidím tvůj přístup. Hele šéfe, máme tu problém? No a co, pracujte prostě pořádně a on se vyřeší. Ale šéfe, my se snažíme, ale při těch 20 pod nulou to vážně moc nejde. To mě nezajímá, už 20 let před váma to taky bylo a kolegové si zvykli. Ale šéfe, klienti taky mrznou a fronta se prodlužuje. No tak pracujte ještě rychleji, a když to nepůjde, oni si zvyknou. Co taky jiného, jinou banku (ulici, bus) v okolí nemají, že... |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:04:43 |
|
Káem: myslím, že člověk by měl mluvit do toho, s čím má zkušennosti. Taky se tady s nikým nebudu bavit o metru na letiště, protože tam nejezdím. MŠ má dobrý postřehy a nápady o místech, které zná, ale někdy to přestřelí se svým návrhem typu "dispečersky řízené...". Dispečer by měl být jeden a sedět v teple a v klidu a měl by mít před sebou mapu města a na ní by svítily jednotlivé busy třeba barevně podle polohy vůči JŘ a měl by řešit dočasné změny tras v případě ucpané komunikace nebo obraty vybraných spojů, aby něco jelo i v opačném směru. Linka 133 je katastrofa. Současné řešení je rozhodně horší než to předchozí.
Souhlasím, že je potřeba udělat novou koncepci pro celou Prahu, ale do toho se asi nikdo z nás nepustí, protože každý neznáme celý město a výsledek by nebyl dobrý. Můžeme tak jedině sednout společně a něco vymyslet, osobní zkušennost je víc než podivné přepravní průzkumy.
Jo připravit kvalitní protinávrh to bylo pro Ropid hodně špatný.
Dopravu organizujou amatéři a naši zvolení představitelé města to schvalují a to si nesmíme nechat líbit.
P.S. Na titulu a vzdělání potvrzeného na nějakém papíře mě nezáleží, spousta idiotů a ignorantů vychází z VŠ díky kvalitě našeho školského systému. Rozhodující je výsledek v praxi.
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:08:45 |
|
Reakce na zdražování MHD od nového roku ....
Zase kreténi na něco přišli .... jak to budou dělat s lidmi, co si už nyní koupili kupony na příští rok???? Pak budou muset doplácet či co? Tak snad z toho sejde a posunou to na jindy.
Ať žije Opencard, zatím samý "výhody"
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:11:13 |
|
Káem: Tak to jsem rád a spadl mi kámen ze srdce. Měl jsme jen pocit, že ti dochází humor a nadhled, ale je to jenom z únavy. Třeba se zase za čas nad tvými příspěvky budu bavit.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:15:44 |
|
Michalangello: Já díky Opencard, kterou mám zadarmo a zvládl jsem to i bez front, příští rok ušetřím na jízdném 10%, což není pro VŠ učitele zas tak málo.
Že mě revizoři nebudou moci kontrolovat, atp. není můj problém.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 12:20:05 |
|
Jonášek a spol > jinak beru zpět - ten článek je z podzimu 2007 = neaktuální ....
uuuuf, už jsem se lekl .....
Já jezdím ještě jako student, Opencard mám již od období, co začala poprvé loni .... jen si tam musím nechat přehrát SW - což udělám po euforii někdy v únoru
|
|
