| Autor |
Příspěvek |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:22:14 | 
|
ad Gakon: Co takhle tyto naše dva názory nechat posoudit Hakim? Protože já si stojím za tím, co jsem napsal a kvůli pár lidem se nezavede rychlejší spoj... A kde bys bral řidiče na minimálně 4 tyto kursy??? To máš dalších 8 řidičů... Už teď je počet řidičů takový, že se zavedením linky 15 by se opět jezdilo 5-1, ba dokonce ne 6-1 šichty... Je to prostě zbytečné... Od září bude jezdit d-14, na tu jsem taky zvědav, jak se do ní poženou návaly plné lidí...
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:28:33 |
|
Nemyslím si že je tolik peněz aby vedla linka odvšad-všude, taktéž se mi nelíbí zvýhodňování určitých čtvrtí podle vzorce "já bydlím tady chci super spojení a vy vedle si můžete...", jak by k 30min intervalu d-12 přišli třeba obyvatelé u zastávky dolní nebo tylova? Spojení ÚMOb Jih-Nádraží Vítkovice dostatečně naplňuje d-11,d-6 popřípadě blecha nebo přestun na Kotase na d-3. V Ostravě máme přestupní tarif a to je od slova přestupovat, nepochybuju že by se lidem z okolí ÚMOb Jih líbila rychlá linka do centra, ale každý nemůže mít všechno. Apropo není lepší než a-31 > d-9 na Vratimovské spíš a-31 > d-10 na dolu Jeremenko?
ad Lehman: účelem d-14 nebude aby se do ní rvaly davy lidí, ale aby lidi zjistili, že i tudy může jezdit tramvaj
(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:33:12 |
|
Mayg: Moje řeč.  
Tria nejlepší vozy....
|
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:35:50 |
|
Lehman: Jenže i přes zavedení d-14 od září nejspíš nepřibudou kilometry ani řidiči.
Pokud někdo vymyslí zavedení d-15 či zlepšení d-6 tak, aby se nezvýšil počet vozových km a počet potřebných řidičů, klidně do toho.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:49:44 |
|
Návrh této linky je zajímavý.
Obsluha Výstaviště X Elektra: po výstavbě zastávky u sídla DPO bude lepší dostupnost Elektry i z výstavištních linek 6,9,10,11,13.
Dotaz k Nádraží Vítkovice: jaký význam má pro běžného obyvatele Ostravy toto nádraží? Je velké skoro jako hlavák, ale spoje tu jezdí pouze směr Svinov/Havířov a Těšín. Co by běžného obyvatele Ostravy přimělo k většímu využití této stanice, tedy i k větší potřebě se na Nádraží Vítkovice dostat tramvají?
Marian Kechlibar: zkuste hodit na papír (i sem na diskusi) návrh příp.JŘ, který by nenavýšil kilometry ani potřebu řidičů. Na tohle by pak možná i váhající slyšeli:-)} |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:04:42 |
|
Ad Lehman: Žádné navýšení řidičů by se nekonalo. l.č.12 by jezdila ve 20 min taktu celý den. (Zrušily by se vložené spoje l.č.12 ve špičku, resp. by se přesunuly na l.č.15, která by jezdila ve špičku (int. 20 min). tak jsem ten návrh pochopil já.
Ad Mayg: Nemyslím, že by to stálo něco navíc... Dokonce by se spíše i nějaký ten km možná ušetřil. (Kratší trasa spojů l.č.15) Tady nejde snad o nějaké zvýhodňování, ale o to dostat lidi z IAD do MHD a to se ti povede jen tehdy, pokud jim nabídneš kvalitní a rychlé spojení (pokud to jde). Systém klikatých linek a přestupů není právě ideální, zvláště u tramvajové dopravy, která by měla být páteřní. Jinak si myslím, že by ta l.č.15 měla jezdit na Plynárny a ne na Výstaviště.
Ad l.č.14 - přece půjde jen o spoje, kterým začíná resp. končí směna na l.č.13, takže žádné km ani počty řidičů navíc, takže i kdyby jezdily úplně prázdné - bude to jedno (i když i rozjíždění tramvaje ze zastávky asi něco stojí). Jinými slovy i kdyby nebyla l.č.14, tak tam ty spoje přesně po té samé trase budou muset jet. K navýšení by došlo, pokud by byla trasa Hlučínská - Hranečník - NH, ale na toto peníze nejsou, alespoň to tady bylo řečeno (už nevím kým)
Jinak to celé asi není otázka na Hakiho, ale na Úmob Jih (nemyslím zastávku, ale úřad)
Ad Jakub Kedroň: Klidně bych to udělal za něho, pokud budu mít chvilku čas
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:30:04 |
|
ad linka 14: Pokud by se na d-13 zavedl nový kurs, což je 13/409, tak by mohly přejíždět kursy d-13 i mimo zátahy a výjezdy na d-14. Ale i tak si myslím, že tam nikdo jezdit nebude...
|
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:38:35 |
|
Nádraží Vítkovice je stejně velké jako Hlavní?
Na Vítkovicích se používají 2 nástupiště, na hlavním se jich používá snad 8, i počet vlaků je mnohem větší. Na Vítkovicích jezdí většinou jen Osobáky Opava - Havířov, které stejně všechny jedou přes Svinov. |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:22:24 |
|
Mirda: To je pravda... Nejvíc je toto nádraží využíváno pro odvoz a odvoz studentů z Gymnázia a SŠ dopravní a nějakých těch lidí, co chtěj jet vyloženě vlakem...
Co se týče té linky 15: Co se týče těch vozových kilometrů, tak těch se to ani netýká jako těch výdajů a řidičů...
(Příspěvek byl editován uživatelem Lehman.)
|
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 00:50:36 |
|
K vítkovickému nadraží: Jezdí z něho i vlaky na prahu atd. Já od tama odjíždím často s našim týmem na zápasy a to v sobotu v časech mezi pátou a šestou hodinou ranní a pro některé spoluhráče je problém dostat se tam mhd a musi IAD. Proto jsem byl pro, ať se tam zavede o víkendech nějaká tram. linka, ať se člověk může rychle dostat na nádraží např. z centra a nemusí objíždět půl Ostravy d-11.
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 08:02:28 |
|
Muchachos: To je tak těžké přestoupit třeba na d-3?? Zjistím si, v kolik jede, a na kterou zastávku přijede o něco později a je to, ne? 
Tria nejlepší vozy....
|
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 09:41:45 |
|
Inekon má odpověď na všechno ... Tímto stylem by šlo obhájit i zrušení MHD vůbec. Každý přece s dostatečným předstihem dojde všude pěšky :-(
Jakub a Gakon: V otázce kreslení grafikonů jsem naprostý amatér, nikdy jsem to nedělal, tak bych snad ani nezačínal ... ale myšlenka přejmenovat linku 10 na 15 a změnit její trasování tak, jak jsem navrhoval, mi přijde dobrá.
Lehman 20:42:02: význam takové linky by byl ve spojení Dubiny a Hrabůvky s centrem, obsluhující jiné rameno než stávající d-1 (IMHO ji d-10 opravdu zbytečně dubluje). Zjevně nemá smysl rozebírat úseky mezi Mostem Mládeže a dr. Malého, stejně jako nemá na d-1 smysl rozebírat úsek Dřevoprodej - Důl Hlubina (tam by se neuživil ani autobusv hodinovém taktu). |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 09:44:47 |
|
Ono myšlenka přestupování je krásná, to jistě, jenže jakmile se člověk k tomu již ochotný rozhodne spolehnout na systém přestupů o víkendu, narazí na šílený interval 20 minut, takže bez předchozího si ověření JŘ je to dost riskantní - pak může na mnoha místech čekat klidně 10-20 minut, což je dost nepřijatelné. Problém té ostravské změny na přestupní tarif je v nedotaženosti do konce, jsme tak na půli cesty mezi "odevšad jede něco všude s malou frekvencí spojů" a "je několik málo páteřních linek s hustými intervaly"
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 09:57:12 |
|
All: Opět, je to tak těžké se kouknout do JŘ kdy co odjíždí?? O čem by to pak bylo, kdyby bylo milion linek které by jezdili z bodu A do bodu B z bodu B do bodu C a z bodu A do bodu C?? A nebo počkat pár minutek na tramvaj a nebo si přejít na protější zastávku.
Tria nejlepší vozy....
|
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:08:43 |
|
Inekone, je to těžké, když třeba ne každý má doma Internet nebo jej neumí používat. Týká se to hlavně starší generace. Moje matka má 57, a už umí posílat mail a číst zprávy na Novinkách, ale vyhledání spojení - kdepak, moc složité. A to je to kantorka angličtiny. O mojí 82-leté babce ani nehovořit, ta nerozezná Internet od Temelína.
Přitom tyto sociální vrstvy tvoří vedle studentů hlavní část zákazníků MHD. Bohatší vrstva ve věku 30-50 jezdí spíš autem.
Pár minutek může znamenat také 17. Šílený 20-minutový interval v sedlech a o víkendech je zdaleka nejhorším rysem jinak výborné ostravské MHD. Lidé z Brna či z Prahy jsou z toho vždycky "namaděru". Na jaře nebo na podzim se to dá ještě vydržet, ale když je -20 nebo +35, tak je to opravdu o zdraví. |
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:14:33 |
|
Marian Kechlibar: Hele, víš o tom, že existuje i taková knížečka s názvem JŘ??
A když se mrknu, kdy mi co jede a navazuje tak určitě 20 minut čekat nebudu.
Tria nejlepší vozy....
|
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:22:42 |
|
Inekone, přestaň ze mne prosím dělat blbce. Možná bys měl trochu šetřit i radami, už si připadám jako v rozhovoru s Broukem Pytlíkem. Promiň.
Kolik Ostraváků myslíš, že vlastní JŘ MHD v papírové podobě? 5000?
Je opravdu MHD systém, jehož použitelnost má být dobrá jen při neustálém "studování manuálu", který musíš nosit všude s sebou? |
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:24:24 |
|
Marian Kechlibar: Jak vidím, tak ty to asi nepochopíš. Nikdo z Tebe a všech blbce nedělá.
Když chcou jezdit MHD tak si koupí JŘ SNAD, NE?
Tria nejlepší vozy....
|
|
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:25:29 |
|
Marian: Je opravdu problém se mrknout třeba na net kdy co jede? Když v podstatě každý mobil má přístup na Internet? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:25:51 |
|
ad Inekon: fajn když máš fakt odpověď na všechno, Bobrovníky - Zábřeh o víkendu, hledej jako doplňující parametry si zapamatuj
d-1 na Muglinovské ujede a-34
d-7,d-11 na Vodárně ujede a-56
nechci chodit pěšky
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:27:14 |
|
Mayg: Bavíme se o tramvajích a ne o návaznosti tramvaje na autobus. 
Tria nejlepší vozy....
|
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:28:13 |
|
Mirda: viz 10:08:43
Inekon: Když chcou jezdit MHD tak si koupí JŘ SNAD, NE?
To je právě ta blbost. Ani v Praze, ani v Brně jsem jej nepotřeboval nikdy nosit s sebou. Prostě stačí vědět, která linka kam jede, a jít na zastávku. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:29:04 |
|
Inekon: 18. srpna 2008 - 10:27:14
Svatá prostoto. Tomu říkáš "nedělat z někoho blbce"? Tak to nechci vidět, když jej z někoho opravdu děláš. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:29:25 |
|
Inekon: hubu drž a nebo uvažuj co píšeš! 
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:30:56 |
|
Marian Kechlibar: Nesrovnávej další města z Ostravou. Prostě je tu takový systém a je to. Buď si na tu tramvaj počkám a nebo se prostě podívám kdy co jede a nemám problém. Tímto končím diskuzi. Můj názor jsem řekl a toď vše.
Většinou z nikoho blbce nedělám, ale když už jo, tak ať to stojí za to, že?
Norton: Nho,nho....nho. Zase se ozýváš?  Je to můj názor tak mi ho nekaž.
(Příspěvek byl editován uživatelem Inekon.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Inekon.)
Tria nejlepší vozy....
|
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:32:26 |
|
Nesrovnávej další města z Ostravou.
Konkurence a srovnávání je velmi efektivní způsob, jak najít nedostatky a zlepšit služby.
Prostě je tu takový systém a je to.
Výrok hodný ředitele zeměkoule. Dobrá, nebudeme se dále bavit. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:37:14 |
|
Inekon: "Zase se ozýváš? Je to můj názor tak mi ho nekaž." ...je to tady tvůj píseček, tak ti nemáme kazit radost z kralování, že? A běda, jak ti někdo začne brát lopatičku nebo kyblíček.
Jdi do háje s takovými kecy! Zde by to opravdu potřebovalo banán pro všechny diskutující a zamknout na 1 furth.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:37:19 |
|
Inekon: Musím se zastát Mariana Kechlibara, že si Inekon najde vždy nějakou přiťáplou odpověď... On si totiž myslí, že když je mladý synek, tak že může chodit pěšky... Kdyby měl takhle chodit každý den pěšky a přestupovat pořád, tak nevím nevím, jak dlouho by mu to vydrželo...
Jinak souhlasím s Nortonem, když si myslíš, že máš svůj názor, Inekone, tak ti ho nemáme brát, ale proč ty naše názory vyvrácíš a bereš ty???
(Příspěvek byl editován uživatelem Lehman.)
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:11:11 |
|
Přeji všem dobrý den, chtěl bych se zeptat (omlouvám se, že je to mimo téma) kolik druhů nízkopodlažních vozidel vlastní DP Ostrava. Děkuji mnohokrát. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:17:06 |
|
ad Wanizator:
9x Trio
14x Astra
2x Wajco
18x Wana
1x Dvojwana
2x Trojwana jednohlavá
1x Trojwana dvouhlavá
14x Kachna
-----------
61 celkem
wany přibudou 4
kachny přibudou 2
co dal nevím
teď koukám, že jsi se ptal na druhy takže 8
(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:23:57 |
|
Wanizator:
- Astra
- TRIO
- T3RN.EV (wana)
- Vario LF2 (dvojwana)
- Vario LF3 (trojwana)
- Vario LF3/2 (obousměrná trojwana)
- KT8D5.RN1
- VV60LF
No koukám, že mě Mayg předběhl...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:26:48 |
|
ad Wanizator:
TRAMVAJE
Astra: 1202-1214 (13 ks)
Inekon Trio: 1251-1258 (8 ks)
KT8D5.RN1: 1500 - 1507, 1509-1515 (15 ks)
Vario LF: 1311-1328 (18 ks)
Vario LF2: 1401 (1 ks)
Vario LF3: 1601,1602 (2 ks)
Vario LF3/2: 1651 (1 ks)
TR3.EV(Bulwa): 1301 (1 ks)
Počet nízkopodlažních tramvají: 59
TROLEJBUSY
Škoda 21Tr: 3301-3315 (15 ks)
Solaris 12 Ac: 3701-3712 (12 ks)
Solaris 15 Ac: 3601-3604 (4 ks)
Solaris 18 Ac: 1801 (1 ks)
Počet nízkopodlažních trolejbusů: 32
AUTOBUSY
Renault Citibus: 7001-7013 (13 ks)
Škoda 21 Ab: 7501,7502 (2 ks)
SU 12: 7701-7737 (37 ks)
SU 15: 7601-7624 (24 ks)
SU 12 LE: 7401 (1 ks)
Počet nízkopodlažníchn autobusů: 75
Celkem nízkop.vozidel: 166¨
Pokud zde mám někde chybu, prosím, opravte mě a nezlobte se
Vidím, že jsem byl předběhnut takéé
(Příspěvek byl editován uživatelem Lehman.)
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:38:01 |
|
T3R.EV ev.č. 1301 neni nízkopodlažní 
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:39:26 |
|
ad Lehman:
oprava
1201/I není 1201/II tedy Aster máme pořád (je to dobře)?díkybohu:bohužel 14ks
1259 už taky pár let existuje
1515 ještě pořád v dílnách
1301 není nízkopodlažní
7705 shořel
SU15 teď přišli nové takže jich bude víc
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
xxxxMichalis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:46:50 |
|
jedno súčko zahořelo v Bartovicích |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:06:48 |
|
Bože, to zas bylo čtení. Argumentace Inekona byla velice "zajímavá", zkoušet něco podobného na mě, asi bych neměl takovou trpělivost jako pan Kechlibar...
Mimochodem Mirdo, těch osm nástupišť na hlaváku mi musíš někdy ukázat...
(Příspěvek byl editován uživatelem Adams.) |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:13:09 |
|
Co se týče té 1259: Ona snad fakt existuje??? Mám pocit, že je jen 1258
|
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:15:52 |
|
Adam: A kolik si myslíš, že jich je??? Co takhle ještě levé nádraží ve směru Ostrava centrum???
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:19:27 |
|
Lehmane, asi jde o "počet nástupišť" vs. "počet nástupištních hran" :-)
Jinak, co se týče mého & vlastně i Tommasova návrhu na změnu d-10 na d-15, docela by mne zajímalo stanovisko Jenkiho, kterého si z dávného osobního setkání pamatuji jako velkého tramvajáka. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:21:59 |
|
ad Lehman: budeš muset připustit, že i ostatní mají vědomosti. Ano 1259 opravdu existuje. A co takhle popřemýšlet nad pojmem nástupiště, poradím je to jako zastávkový ostrůvek. Takže na hlavaku jich bude asi 4 na Prahu jsou dve (1. a 2.) směr Stodolní jsem nikdy nebyl ale podle cedule by tam mělo být nástupiště 4. a 5. Otázkou je kde je nástupiště 3. které jsem nikdy nenašel, tipl bych si, by mohlo kdysi bývat u té první koleje (od budovy) jak jsou nástupiště na Prahu.
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:24:11 |
|
Nevidím jediný důvod, proč bychom ti měli lhát ?. Jen doplním, že poprvé vyjela tuším zasněženého 15. února 2005 na linku d-3.
|
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:25:01 |
|
DObrá tedy oprava, ve Vítkovicích se používá pouze jedno nástupiště, na hlaváku nejméně 4 (4 nástupiště = 8 kolejí) |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:27:46 |
|
ad Mirda: ve vítkovicích se používá jen jedno? Vím že tam jsou minimálně dvě ale neuvědomuju si kde vlaky stojí takže jestli je využito nebo ne.
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:28:30 |
|
Mirdo, hl.n. je určitě důležitější než Vítkovice, o tom žádná.
Na druhou stranu, do Vítkovic zajíždějí posilové rychlíky o víkendech, jakož i osobáky od Opavy a Těšína. Pro občana Ostravy-Jih je určitě příjemnější dojet na Vítkovice, než na Svinov, zejména pak ve směru od Těšína (a z Beskyd, s přestupem).
Domnívám se, že s elektrizací tratě Vratimov-Frýdek dopravní význam nádraží Vítkovice ještě dále vzroste (přímé Elefanty Opava - Frýdek), čemuž bohužel neodpovídá jeho současný nedobrý stav.
(Mimochodem, proč proboha pořád ve Vítkovicích nefunguje ten eskalátor na II.nástupiště? Nejdřív byl nepojízdný 20 let, pak asi 2 roky fungoval, teď má zaděláno na další dvacítku.) To přeci není žádná raketová technologie. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:29:21 |
|
Mayg: poslední využití I.nástupiště bylo snad v GVD 2000/2001. Od té doby se využívá jako travnatá plocha. Ještě pár let, možná to bude i keřová plocha. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:31:27 |
|
Lehman : 1259 aneb důkaz místo slibů
Změna d-10 / d-15 : nezní mi to špatně. Otázka je, co by na to řekl ÚMOb Jih, ten je rozhodující. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:37:04 |
|
Jenki: Mají to pod nosem, možná by mohli být svolní, ne? :-) |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:42:39 |
|
Popravdě mě by tedy zněla líp d-15 jako špičková d-12 Hlučínská-NamR-Kolonie-NadVit-ÚMob-Interspar (ukončení na Hlučínské proto, že samotná d-12 co 20min je fakt málo ve špičku). Jen jsem nedávno slyšel někde vřískat nekoho z Výškovic že tam jezdí jen 3 tramvajky a na Interspar už 7 . Pokud by se tam dala ta d-10 tak by se z rychlíka udělal pomalík a spoutu lidí by se na to vybodlo.
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:46:03 |
|
Mayg:
1. Taky možnost, je fakt, že Hlučínská asi potřebuje větší obsluhu.
2. Co takhle na rychlících zrušit i zastávky Kolonie Jeremenko a Vítkovice vysoké pece? Jaký by to mělo dopad na jízdní doby a na cestující?
Jinak si ale nemyslím, že změna d-10 na d-15 by znamenala zpomalení jízdy o více než cca 2 minuty. |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:48:26 |
|
Zrušit d-10 by zas bylo škaredé pro obyvatele Dubiny a Hrabůvky. A pokud by byla nahrazena d-15kou, tak zas nebude rychlejší spojení jako bylo d-10..
Marian Kechlibar: Zrušení zastávky Vítkovice vysoké pece pro d-10 je blbost, protože je tato zastávka z obou směrů pro tuto linku poměrně hodně využívaná a Kolonie Jeremenko je pro d-10 už od původu zrušena
Jinak jak myslíš s tou d-15/d-10 a zkrácení o méně než 2 minuty... O tom silně pochybuji... Ve špičku by se jednalo, pokud by d-15 jezdila na Výstaviště, o rozdíl 6 minut...
(Příspěvek byl editován uživatelem Lehman.)
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:51:11 |
|
No, to je přesně ta otázka: je lepší mít 1 rychlé spojení na rameni ÚMOb Jih - centrum (d-15) a jedno vcelku rychlé spojení na rameni Poliklinika - centrum (d-1)?
Současný stav je 1 velmi rychlé spojení na rameni Poliklinika - centrum (d-10), 1 vcelku rychlé spojení na rameni Poliklinika - centrum (d-1), a žádné rychlé spojení na rameni ÚMOb Jih - centrum.
d-12 vymetá pomalu každý kout a je vhodná hlavně do Mar.Hor. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 12:57:56 |
|
ad Marian: Kolonie Jeremenko nevím ale VVP prostě projíždět nemůžeš je to dost podstatná zastávka. Každopádně nevím zda je ÚMOb Jih ten komu se rychlíky líbí, kde jsou ty doby kdy d-6 projížděla Most mládeže, kolonii i Hlubinu a nakonec na popud ÚMOb stojí všude. Pokud povedeš d-10 přes ÚMOb Jih tak ji zabiješ. A piš si že zpoždění díky semaforum, stavu trati na ulici Rodinná, a spojce ke kolonii bude víc než 2min, každopádně bude pak pomalejší než d-1 tudíž mrtvá a dost lidí přestane jezdit.
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:01:07 |
|
Mayg & Lehman: Čili máte dojem, že d-15 jedině jako novou linku? Za nezastavování rychlíků na Kolonii Jeremenko bych se ovšem přimlouval každopádně.
Nevěděl jsem, že stav trati na Rodinné je špatný. Kdysi dávno se tam jezdilo dost rychle :-) Přijde mi to zrovna jako úsek ideální na takových 70 a víc. Žádná interference s chodci ani vozidly. |
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:03:43 |
|
On nemyslel nejspíš tu trať most mládeže - nádraží vítkovice, ale přivaděč od úmob jih na polaneckou spojku. |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:04:15 |
|
Marian Kechlibar: Nenenene... Tak to není... Já bych d-15 nezaváděl VŮBEC, protože mi to příjde jako škoda peněz pro pár cestujících... Nic víc...
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:05:03 |
|
ad Marian: 70 a víc? Bavíme se o té asi 100m dlouhé spojce mezi ÚMOb Jih a Most Mládeže (dole). A hlavně převedením d-10 na d-15 zvýšíš počet kilometrů a možná i řidičů zatímco převedením d-12 na d-15 to snížíš a na co asi město víc slyší? ;)
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:07:06 |
|
Mayg: Jo tak, já měl na mysli trať MM(dole)-NádrVít, ale to asi není Rodinná.
Trať na Rodinné by asi potřebovala opravit - po letech bez pravidelného provozu ... to ano. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.212.139
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:11:32 |
|
Lehmane: chápu tvé stanovisko, ale řekl bych, že zas tak "pár cestujících" to úplně není. Most Mládeže, ÚMOb Jih i Hotelový dům Hlubina jsou značně frekventované zastávky, v případě ÚMObu navíc se značnou vazbou na blízkou zastávku Hotel Bělský Les. Divil bych se, kdyby ve spádové oblasti těchto zastávek nežilo aspoň 5000 lidí.
A mnoho lidí chodí na HdH z oblasti Provaznické, takže na Josefa Kotase už to mají dost daleko. |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:12:44 |
|
Kdyby ta l.č.15 měla jezdit až na Hlučínskou, tak vzhledem k tomu, že l.č.15 by byla o nějakých 7 až 8 minut rychlejší než l.č.12, došlo by k tomu, že by tam l.č.12 i l.č.15 jezdily pomalu v ten samý čas (samozřejmě za předpokladu, že by bylo zachováno proložení intervalů v úseku Interspar - Úmob Jih (což by asi mělo být).
Ad Hlučínská - SBN: Kromě studentíků (pár spojů ráno a odpoledne) a kofoláků tím moc lidí nejezdí. Navíc tam je alternativa v podobě busů, které ten úsek stejně jezdí. |
Lehman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:20:29 |
|
Marian: No dobrá... ÚMOb Jih i HDH jsou frekventované zastávky, pro které slouží linky 12 a 17... Myslím, že jsou tyto linky udělány skvěle na to, aby nebyly v úseku "Interspar - vodárna" vedeny společně... Jedna vede do Poruby, což zajišťuje celkem rychlé spojení l.č.17 s Dubinou a s centrem o něco pomalejší l.č.12.. Ale myslím si, že i přesto to lidem nevadí, že pojedou o pár minut méně... Kdyby se jednalo o 8 a více minut, osobně bych ti pogratuloval... Ale co říkáš na takový úsek Palkovského - Mar.náměstí... Věř tomu, že na to l.č.3 nestačí... Proto se na Pohraniční hodí 2 linky a to d-3 a 12.
Jinak ten úsek SBN-HLU je opravdu dostatečně zajištěn autobusovými linkami, kterých je poměrně mnoho a popř. ještě, když se někdo chce jet projet tramvají, tak d-12.
Pro mě je stále zavedení l.č.15 zbytečností a pochybuji o tom, že by mě někdo přesvědčil o opaku... Ale zas na druhou je to jen můj názor a na ten tu mají právo i ostatní, takže si to neberte k srdci
|
