Archiv do 4. října 2008

Autor Příspěvek Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:21:59       Foto bohužel chybí,ale co mě překvapilo je to že bude do radlic jezdit linka 7,a linka 6 bude vedena na Kotlářku. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 20:09:47       Absolut - a není ten JŘ x-3 stejně jen cár papíru, když tam jsou ty šílené kolony? Nebo už nesou a jezdí se včas? xD To je můj názor na tuto věc. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 20:23:35       jedna sváteční z pavláku a vlajky vlají 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 20:25:29       Iamgood: děsivé kolony tam byly snad jen 2. den výluky, kdy byly zpoždění 40 - 60 minut, den poté se udělal bus proh od křižovatky Modřanské s Československého exilu po vjezd do AO Nádraží Braník. Od výjezdu z Pitkovické ulice na Modřanskou je pravý pruh "Jen pro odbočení vpravo, přímo jen bus MHD", smutné na to je, že mezi zastávkami Nádraží Braník je nejkritičtější úsek a přímo bus pruh tam není, toho si řidiči IAD spíše všimnou... No ale je tam zpoždění "jen" 5 - 10 minut. www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 21:17:08       Rzeczpospolita: V jakžtakž původním stavu je v současnosti nejstarším pravidelně provozovaným vozem T3 ev.č.6796 (1971). Nejstarší "železo" z roku 1962 jezdí nejspíš ve voze 8359. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:02:06       Demon3, Rzeczpospolita: Výčet vozů T3/I v pravidelném provozu (snad kompletní): 8235 = 6139 (1962) 8222 (oficiálně je uvedeno 6520, ale pri bližším ohledání skříně zjistíte, že skříň je z nějakého stováku) 8324 = 6142 (1962) 8332 = 6230 (1963) 8334 = 6228 (1963) 8359 = 6124 (1962) 8431 = 5514 = 6140 (1962) A další stováci a dvoustováci se schovávají ve cvičných a kondičních vozech. No a samozřejmě 6102 a 6149, ale to už je jiná kapitola... Jinak nižší v.č. v rámci ucelené série (dodávky) neznamená nutně mladší/starší vůz, při výrobě se jednotlivé skříně různě předbíhaly a nakonec byly stejně dodávány hromadně, ne po jednom. 8342 = 6092 ex. T1 5092 - zde je to pouze papírově, rekonstrukce vozu T1 na T3 s použitím nové skříně. (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) tramvajakovy webové stránky Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:05:39       tak tak jak píše Demon3 - 6796 -> 1971/160455 a 8359 ex.6124 r.v.1962/152734.. ...dále je to vůz 6813... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5039 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:49:56       Na transformaci se řešej broskvoviny, tak to napíšu sem. Dnes jsem si jel koupit čtvrtletní studentskou tramvajenku. S frontama jsem počítal. Protože mám chřipku, nechtělo se mi jet na Dejvickou, kde bývaj extra dlouhý fronty (studenti v Dejvicích). Kouknu na dpp.cz jak má otevřeno Hradčanská. Vše se zdá v pořádku a tak zamířím rovnou tam. Jenomže ejhle - cedulka "30.9.2008 z technických důvodů zavřeno". To že máme již 1.10. je zřejmě někomu úplně u . No nic, neni mi nejlíp, tak si to jedu vystát na tu Dejvickou. Tady fronta odhadem na hodinu. Stojím 45 minut a přede mnou ještě 8 lidí. Od Nového roku jezdím na roční a tak si říkám, tohle je poslední fronta na tramvajenku. Jenomže opět zrada. Úderem 12 h a 45 minuty paní prodavačka zatáhla ušmudlaný závěs aniž by řekla jediné slovo o tom, že má polední pauzu. Tohle považuju za naprostej bordel a hodlám napsat stížnost. Jen nevím komu ji mám adresovat. DP nebo tomu provozovateli předprodejů? Platím dopravnímu podniku a cestuju s dopravním podnikem, tak snad na Sokolovskou?! V neděli jsem se vrátil z Berlína a člověk si všímá věcí, které u nás nebudou ještě dalších 50 let. Na každé stanici U-Bahnu a S-Bahnu stojí jednoduché automaty s dotykovým monitorem, na kterém si lze zvolit němčinu, angličtinu, francoužštinu, turečtinu a polštinu. Platit se dá mincemi, kartou nebo bankovkama. Jak jednoduché a efektivní. Očekával jsem, že dobíjecí automaty na Opencard budou vypadat podobně. Mýlil jsem se. Jsou to obyčejné krabičky, kam se dá zasunout pouze výše zmíněná Opencarta. Jdu blejt 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:05:58       Martin: sem napiš, oni si to pak už roztřídí komu to mají dát na vyřízení a do 30 dnů by ti měli odpovědět Jinak s tvým problémem bych zvolil téma "Ostatní". www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:27:56       AD Tramvajak: Schůdky na 8222 jsou mi taky záhadou a jestli to dokážeme někdy rozklíčovat, tak budu moc rád... V roce 2001 jsme měli teorii, že se jedná o záměnu s vozem 6139, ale pak přišla 8235 a teorie se mohla jít vycpat... Vysmáté září se Škodou 15T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:29:29       Martin: Napiš ROPIDu. Vysmáté září se Škodou 15T Alex Novák Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.198.161 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:53:15       Vážení pánové by se měli poučit, jak funguje systém elektronických jízdenek v Plzni. Tak už od roku 2004 systém podobný OPENCARD funguje a je dokonalejší, než ten v Praze. Plzeňská jízdenka funguje jako předplatní jízdenka stejně jako je možno ji bez fota využít jako elektronickou peneženku, se kterou si koupíte ve voze MHD jízdenku. Dobíjení je úplně jednoduché. Buď v kancelářích dopr.podniku nebo v automatech. Tam vložíte svoji el.jízdenku, na displeji zjistíte, jaké máte zakoupené jízdné či jaký máte zůstatek na kartě. Pro dobíjení projedete svoji platební kartou čtečku, zadáte částku, stanovíte druh jízdenky a máte dobito! Navíc v každém voze MHD máte terminál, který Vám ukáže, jaké máte zakoupené jízdné či stav na el.penezence. Proč vymýšlet něco jiného, když je možné se poradit 80km od Prahy a systém přizpůsobit???? Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:53:24       Absolut: Nevím jestli je dobrá rada psát ohledně předprodejů na Ropid, protože právě oni mají na svých stránkách už trochu neaktuální přehled přehled předprodejních míst... Martin: Je to neprůstřelný, tak jako tak, ale zkusil bych napsat DP, který za předprodeje odpovídá a má s provozovatelem uzavřenou přímou smlouvu... Mimochodem, kam jdeš blejt? Půjdu s tebou Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5041 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 15:32:30       Alex Novák: Systém plzeňského jízdného bych jako vzor pro Prahu nechtěl. Ne na základě toho, co píšete, ale na základě vlastní zkušenosti. Nezlobte se na mě, ale vrazit desítky milionů do nového odbavovacího systému a zůstat u nepřestupního tarifu? A ty odbavovací strojky ve vozidlech . Plzeň je zrovna město, který přešlo na elektronické jízdné nešťastnou formou. Opencard sama o sobě špatná není. Já spíš narážel na nemožnost zakoupit si jednorázové jízdné v automatech přijímající bankovky a platební karty. Což je kdekoliv po světě naprosto běžná věc. A když už někdo objedná a nakoupí nové dobíjecí automaty pro OpenCard, proč nejsou všestranné? Zvlášť zarážející je to na nástupních zastávkách na letišti. Kde cizinec nemá žádné mince a ještě se ve změti tlačítek ani nevyzná, která je ta potřebná jízdenka. Mimochodem, jízdenka na 5 dnů stojí 500 Kč. Zkuste to najít v drobných a ještě v zemi, kde jste prvně v životě. Alex Novák Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.198.161 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:17:49       Martin: Ale právě elektronická jízdenka, zakoupená ve vozidla z el.penezenky je plne prestupná, navíc si člověk může stanovit, zda pojede 60 minut na uzemi mesta nebo do pásma mimo mesto, zda si koupí vícedenní jízdenku apod. "Staré" označovače jsou ve vozech určeny k proštípnutí jednorázových jízdenek, které jsou nepřestupní... Jinak bere plzeňskou kartu jako super, sám na ní jezdím, když tam jedu ke známým... Jednou za čas dobiju kredit na plzenskou kartu a potom si jen v terminálu ve voze koupím jízdenku. Totálně jednoduché.... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:25:31       ...na kterém si lze zvolit němčinu, angličtinu, francoužštinu, turečtinu a polštinu... V Praze nepouzitelne, pac tam neni cestina. Copak jste nepochopili, ze opencard stejne jako radiova sit MATRA byly DPP prideleny, takze psat stiznost DPP je uplne zbytecne? OpenCard je vec mesta Praha, DPP s ni nema nic spolecneho, nez ze byl prinucen na ni mit rocni jizdenky, pac magistrat usoudil, ze to vyjde levneji. Stejne jsem se jako Martn "trosku divil" ze kdyz je to legitka do knihovny, proc tam nejde neco predem nabit abych nemusel cash platit rezervace. Nejde, proste nejde a hotovo. ...Což je kdekoliv po světě naprosto běžná věc... To trosku prehanis, rekneme ve svete zapadniho stylu. V Africe asi tezko a v Rusku urcite ne. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:55:21       Alex Novák: Nemusíš mi popisovat funkci plzeňské karty. Znám ji. Jen tvrdím, že přechod na elektronické jízdní doklady lze udělat daleko efektivněji, než v Plzni. Někdo vrazí do odbavovacího systému pár desítek milionů a já jako návštěvník Plzně nemám možnost koupit si přestupní jízdní doklad, a jestli ano, tak jedině s propiskou v kapse napsat na denní jízdenku datum. V 21. století, alespoň pro mne, nepochopitelné. A že ve vozidlech zůstaly vedle těch obrovských beden ještě klasická štikátka, raději nekomentuji vůbec. Gabuliatko: V Praze nepouzitelne, pac tam neni cestina. Jo, to je důvod, proč je v Praze nemít To trosku prehanis, rekneme ve svete zapadniho stylu Řekněme, že jsem se nevyjádřil dostatečně srozumitelně. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:03:01       Martin: zkus díru alá Ládví nekdy v dopolední (predpolední hodine). Bývá tam dost pusto. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:13:43       pokud jde o cokoli okolo opencard, tak doporucuji mestskou knihovnu na Marianskem namesti pokud jde o cokoli jineho, doporucuji Roztyly, tak je separatni fronta na opencard a prazdno se 3 okenky na vse ostatni Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:19:04       To je výborný, když bydlim na Divoký Šárce. Já chodim na Butovice, ale vzhledem k tomu, že mi dnes neni OK, nechtěl jsem se někde trmácet a tu Hradčanskou bych 15 minut čekání překous. Ronnie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:19:51       Marin: A na Vyšehradě jsem snad frontu neviděl nikdy, ale chápu že kdybys tam jel, tak zase strávíš hodinu cestováním :-) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:25:14       a jestli ano, tak jedině s propiskou v kapse napsat na denní jízdenku datum. Ani to ne. Dokud však ta možnost byla, propisky byly k dispozici na prodejním místě. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr CzechTrams Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 22:26:53       Dnes se v Radlicích konala poslední zkušební jízda - takže pokud bude mít někdo zájem nafotit si Radlice ještě před zahájením pravidelného provozu,má poslední možnost v pátek kolem 11:30,kdy se koná slavnostní otevření trati . Když se chce,všechno jde. Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 06:34:51       Jakpak to je s názvem zastávky mezi Křížovou a Laurovou? V letáku k otevření tratě do Radlic je název Braunova, když ten zadám do IDOSu (či jiné vyhlůedávač spojení) tak "objekt nebyl nalezen" či obdobné hlášky. Když dám seznam zastávek na 7 tak tam je "Pod Brentovou". Tak co platí? Nebo jedna půlka DP má jeden název, druhá druhý? 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 07:29:56       Ano a v letáku k otevření tratě je trasa 7: UDDP - ... - Anděl - Na Knížecí - Braunova - Křížová - Laurová - Škola Radlice - Radlická. A když se člověk podívá na mapku s novou trati tak zastávky jsou řazeny takto: Radlická -> Škola Radlice -> Laurová -> Braunova -> Křížová -> Na Knížecí www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 12:39:42       6381: To neřeš, leták se stejně zahodí a za měsíc po něm ani pes neštěkne. Důležitý je, aby to bylo správně v JŘ a v terénu. All: Na TT do Bráníka se mění štěrk, koleje jsou useknuty před Barrandovským mostem (ZC), mezi přejezdem a Přístavištěm (DC) a na Pobřežní cestě (v zast). Třídičku na štěrk si Krtkostav postavil na výhybky do obratiště Bráník (mimochodem již opravené). Nová trať je zatím v úseku výhybky - Pobřežní Cesta DC. ZC jsou ještě pražce dřevěné. Jinak to vypadá (vzhledem k vyházení dlaždiček na služebním nájezdu hned za mostem IQ), že traťí projede aspoň podbíječka. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 13:07:41       Kalanis: Dovolím si Tě opravit. 1) Štěrk se mění jen částečně a to z důvodu změny geometrie trati 2) Sjezdová výměna z obratiště Braník tam momentálně NENÍ a bude se dávat nová, rozjezdová se nebude nijak opravovat. 3) V úseku výhybky - Pobřežní cesta d.c. sice už je kolej, ale ještě ne v definitivní poloze. 4) V úseku Pobřežní cesta - výhybky do smyčky kolej z.c. zůstane bez úprav, čili pražce tam jsou dřevěné a zůstanou, s tímhle obloukem se nic nedělá. 5) Podbíjet se bude. 6) Kolem Přístaviště ještě kus staré TT zmizí, stavba postupuje ve směru do centra a tak na Přístavišti ještě není demontováno a na Pobřežní cestě už se pokládáají kolejová pole, důvodem je jednak to, že mezideponie v Braníku není nafukovací a dále taky to, že možný zábor podél Modřanské ulice není nafukovací Vysmáté září se Škodou 15T Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 13:22:37       ad 2: Ale je vyměněná, byla hned z kraje výluky - 26.9.2008.. :-) viz foto: 7) kolem Přístaviště se bude posunovat sekce. Fotožurnál, toť mé dítko Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 13:28:02       Tat to beru zpět bod 2 - ráno jsem tam periferním viděním viděl díru... Vysmáté září se Škodou 15T Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 16:49:27       Pane Absolut, když jste ještě ráno ve stavu natolik podroušeném alkoholem, že místo výhybky vidíte díru, co na to Váš zaměstnavatel? To je můj názor na tuto věc. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 16:51:43       IAG: No ale fuj... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 17:23:05       Psal jsem o tom, co jsem viděl. Samozřejmě nemůžu vidět a vědět všechno (a to jsem si to poměrně poctivě prošel). Teorie je jedna věc a skutečnost často druhá. Jo a zapomněl jsem na obrané hrany nástupních ostrůvků na Pobřežní cestě (a naskládání žulových kvádříků na něj relativně bez ladu a skladu). Válcování podkladní vrstvy probíhalo po celém úseku Barrandovský most - Pobř. cesta... Demon3: V klidu, jen rejpe. Btw: Kolik souměrných kolejových přejezdů v Praze zbývá? Edit: Ta díra asi byl kousek volného pole (cca metr) před výhybkou. Teprv to montovali. (Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.) Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 20:13:50       Absolut: "Schůdky na 8222 jsou mi taky záhadou a jestli to dokážeme někdy rozklíčovat, tak budu moc rád... V roce 2001 jsme měli teorii, že se jedná o záměnu s vozem 6139, ale pak přišla 8235 a teorie se mohla jít vycpat..." No, to nás bylo víc s teorií záměny s 6139. Že skříň současné T3R.P ev.č. 8222 je původně vůz ze série 6102 - 6327 je nezpochybnitelné. Z nějakého mně neznámého důvodu (špatný stav skříně z 6520, ..., ?) došlo v Parsu k záměně. Kdysi jsem se díval do passportu 8222, nebude-li v něm uvedena poznámka o výměně skříně - samozřejmě, nečekaně vůbec nic. Takže asi nezbývá, než zjistit, jaké skříně z let 1962-3 se do Parsu dostaly ať už formou odprodeje vyřazných, či formou zakázky na GO, VP atd.). V úvahu připadá kromě pražských vozů Brno (16 vozů) a Košice (30 vozů). To vše samozřejmě za předpokladu, že záměna nastala až v Šumperku a z ÚDDP byla odeslána skutečně skříň 6520.... Jiná možnost mne nenapadá. tramvajakovy webové stránky Alex Novák Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.198.161 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 20:47:32       Tak jsem se těšil, že když je teď linka 22 ta slavná metropolitní linka, takže na ní taky budou jezdit tramvaje, které budou nízkopodlažní, aby se vyplatilo na tramvaj této linky počkat, protože vlastně jede každou chvilku. Tak to alespoň propagovalo vedení DPP při uvedení této linky. Opak je ale pravdou. Na lince je garantovaný nízkopodlažní spoj 1x za hodinu. Navíc z 99% na této lince teď jezdí T3 v původním stavu a tak mají i cizinci možnost se při cestě na Pražský Hrad svést historickými vozy, kteří možná následující den již odjíždí do Jižní Koreje, kam je DPP výhodně prodávají. Postavením této linky na úroveň metropolitního spoje mi tedy nic nepřineslo. Jezdím horší tramvají, kam člověk pomáhá maminkám na každé zastávce vytáhnout kočárek po těch 3 schodech nahoru. Kde jsou ty doby, kdy zde jezdili proklínané tramvaje Porsche a člověk si připadal, že jede moderní tramvají.... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 20:58:25       Alex Novák: ony nízkopodlažní tramvaje jezdí garantovaně jednou za hodinu i na ostatních linkách... A nasazení poršat je logické, linku 22 nevypravuje vozovna Motol, kde jsou všechna poršata deponována a proto nízkopodlažní pořadí obstarává vokovická vozovna s wanami, kterých je podstatně míň než poršat. A že na 22 jezdí T3 v původním stavu..., jsou tam i T6A5 ze Strašnic No holt linku 22 vypravují vozovny Strašnice a Vokovice, které disponují vozy T3, T3SUCS, T3R.PV, T6A5 a soupravami T3R.PLF + T3R.P/T3R.PV. Závěrem nutno dodat, že ot, že linka se stala metrolinkou neznamená, že bude obsluhována z většiny novými či nízkopodlažnimi vozy, jde o to, že má půlený interval a spojuje konce města. www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Kontrola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 21:12:18       6381: T6 ze Strašnic už na 22 v PD přes měsíc nejezdí. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 21:22:53       tak tak .. je to ostuda. Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 23:35:47       Možná by bylo dobré zauvažovat nad tím, aby bylo a d-22 alespoň ještě jedno negarantované NP pořadí. Na d-20 je celkem často vyparvována wana s erpévéčkem, tak by se toto NP pořadí mohlo objevit na d-22. Na d-20 NP pořadí opravdu není málo... Já vím, není to bůhví jaké zlepšení, ale lepší než drátem do woka... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 00:24:52       Na metrolinky 14T z důvodů kapacitní nevhodnosti nepatří. Nejvýš opravdu jako folklór 1x za hodinu jako na lince 9. NP v podobě wan by asi víc mohlo, ale nejsou. Kde jsou KT8 tam se jezdí NP častějc. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 08:09:08       6381: Bohužel je provoz na lince 22 zajišťován střídanými přestávkami s oddělením řidiče od vozu, tak na PTL-22 můžou být vypravovány jen vozy T3 a jejich modifikace, protože na T6 (resp. 14T) nemají papíry všichni vokovičtí řidiči, což by mohlo způsobit problémy při vytváření směn. Podobný problém je i na PTL-9, kde ve všední den jezdí jen minimum poršeter, neb střídané přestávky zajišťuje i Žižkov, kde také moc řidičů papíry na 14T nemá... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 08:53:20       Ad Tramvajak: Když už to pitváme, tak přispěju dalšíma úvahama. Je-li 8222 z Pražského vozu, pak je můj žhavý adept na jeho původní ev.č. vůz č. 6105. Ze sérií 6101-6326 šlo do PARS následující: 5536 ex 6220 v roce 1996 na díly (a zrovna u tohohle vozu jiný zdroj tvrdí, že byl rozebrán v UDDP, ale to nevadí, protože vím jistě, že v roce 1998 se v areálu PARS nenacházel) 5538 ex 6278 - 1995 do Pars, 1996 Šrot 5545 ex 6104 - 1996 do Pars, 1996 Šrot 5546 ex 6105 - stál v PARS po boku nějaké bourané tram z OC v roce 1998 a další informace k němu nemám a je naděje, že tam vydržel až do našeho hledaného roku 2001. Dokonce jsem někde měl od ANTIho nebo od Jva fotku, tak tam stojí, ale nemůžu ji najít (asi bude jen v notebooku) 6219 - 1996 don Pars, po částečné opravě skříně 1998 do DPO, ale tam byl myslím sešrotován, nevím to jistě 6250 - 1996 do Pars a 1997 odprodej někam na východ 6322 - 1995 do Pars a odprodej dál na východ Vysmáté září se Škodou 15T Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 09:36:27       Ad provoz na 9 a 22: Zkrátka to chce ještě oddělit řidiče od vozoven. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 10:03:44       Plánování směn již odděleno je, i na toto dojde řada. Místo výkonu práce: Praha. Budoucnost patří bagrům! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 10:45:43       Káem: hodlás sjet na 11:30 do Radlic? All: muzete mi podávat report prímo z terénu? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Kamera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 11:45:44       Reportáž IDNES - Radlická Kamery Liberec: NAD VOZOVNOU AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ ŠALDOVO NÁMĚSTÍ KŘIŽOVATKA RYBNÍČEK JEŠTĚD Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 13:15:58       Něco z dneška z otevírání tratě do Radlic.PS:první tramvaj jede zítra v 4:53 z radlické. (Příspěvek byl editován uživatelem Karlos88.) Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 13:46:34       Tak máme další reklamu a to na soupravě T3R.P. 8390+8391 z Pankráce tady nějaké to foto (Příspěvek byl editován uživatelem zahadam.) http://www.prazsketramvaje.webnode.cz 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 14:16:54       No strašnická souprava 7071+6948 už cca 10 dní jezdí s černo-fialovou verzí a aktuálně se ve Strašnicích ta samá reklama lepí na 7012+6831. (Příspěvek byl editován uživatelem 6381.) www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 14:52:55       Tak včera jsem si prošel Radlickou a nestačil jsem se divit. Vlastní trať je v pohodě, ale okolní povrchy pro auta jsou tankodrom (od Laurové dolu.)to ovšem znamená, že po otevření trati budou auta načas muset na koleje a tramvaje budou stát v dlouhých zácpách. K tomu mě řijde, že poklopy novýcj IS nejsou v úrovni budoucí vozovky. To se budou znova předělávat? Také by mě zajímalo, proč jsou i na nové TT stále mapky s d-23 a 6 končící na Na Knížecí(podle mapek trať stále neexistuje). Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 15:54:59       Taky na ty mapy a info v kioscích koukám jak debil. 7 stále do Repákova, 6 jen na Knízecí. Tankodrom jeste potrebuje dodelat, ale asi ma nyní odradit IGK (bohuzel chabý pokus). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 16:56:23       Video - Stará sedma zase v Radlicích. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 04:01:40       Tady máte něco přes 20 foteček z včerejšího otevření tratě do Radlic. Zabaleno v RARu. Velikost WinRAR archivu je 10,8 MB. Velikost fotek: 1920 x 1440 pix. Kdybyste chtěli nějakou fotku v původním rozlišení (5 MPx), tak mi napiště SZ nebo na fricoolinek2@centrum.cz http://uloz.to/810294/radlicka.rar nebo http://ulozisko.sk/89241/radlicka.rar Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 04:25:43       Káemícku, v 4:45 más sraz se . Dukazy dodam do 10:00 . Jinak prvním spojem v PO bude porsesrota, dneska nejspís derivát T3. Posláno z mobilu. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 04:48:02       A je tu první kousek - T6A5 8666. Káem prohrál. Posláno z mobilu. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 06:59:55       Takže obrázkový minireport... Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 13:07:30       Tak tady je pár dalších foteček z Radlic a tady jsou kdyžtak další odkaz http://www.prazsketramvaje.webnode.cz Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 15:29:23       Tramvajak: hele, a jaxe dnes identifikuje na rekonstrukci, že se jedná původně o stováka, resp. cosi do čísla 6327? Teda krom těch zmíněných do vočí bijících stupátek... 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 15:57:23       to je ale krása. Ta nová trať mňami, mňami, mňam. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 16:09:12       Jestli jsem to dobře pochopil, tak tu radlickou slávu zaplatil z 1/10 stát, z desetiny město a z 8/10 EU ... to snad radši žádnou trať. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 17:22:20       To mi nějak nevychází. Co to je za program, že tam EU syspe 8/10? To by si leckde nechali líbit. Že by česká mafie ovládla (podplatila) i Brusel?