| Autor |
Příspěvek |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 01:18:51 | 
|
Nebojte sa v KE sa zachova 500 alebo 501.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 01:32:09 |
|
Peto5220:
To je (tvoje) domněnka nebo reálný plán? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 12:57:40 |
|
Manil: Tak som počul, Nodes vie určite viac.
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 21:31:35 |
|
Urcite viac neviem, len to, ze je alebo bol taky umysel. Nakoniec, vsetky KT8 nebudu modernizovane na NP, tak teoreticky by jedna mala zostat historicka. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 18:35:00 |
|
Pred casem tu nekdo (Demon3 ?) zminoval, ze pri vyrobe nizkopodlazniho stredniho clanku se pouzivaji nejake casti puvodniho. Co se vlastne pouzije? |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 20:07:47 |
|
Pokud si pamatuju dobře, tak minimálně čepy k podvozku. (Třeba na plzeňský K3 se musely dodělávat - kastlí jsou 2xT3.)
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:34:36 |
|
Použijí se čelníky z původního článku.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 22:50:24 |
|
 zatím nejnovější reko kachny ev.čísla 9067 -> zatím jezdí pouze zkušebky 
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 13:58:32 |
|
Nemate niekto po ruke nejaky schopny nakres KTčka? Klasickeho a keď mate tak aj RN2
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 14:33:07 |
|
Snad nikomu nebude vadit, když to rovnou hodím sem a snad to kolegovi Peto5220 bude stačit  Tak tedy:
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:16:34 |
|
6381: Parada, ďakujem
Inak čo robi na tej RN2 na strechce "krabica" s odpornikmi(?) a lá overovacia séria?
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:26:03 |
|
Peto5220: myslíš na C článku? Neni to výzbroj? kvůli tomu, že C článek je nízkopodlažní? 
|
Kosican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 22:41:20 |
|
6381:na C clanku??pozri sa na A a B (KT8D5 RN.2)...to pokracovanie tej bedne...tak ako na overovacich seriach
Dáždová voda má dnes silu!!!
Prečo???
Lebo je z Černobyľu!!!
ICQ:399-784-041
stránka o VDP Dargov: www.dpdargov.wbs.cz
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 00:24:14 |
|
6381: Nie tak ako pisal kosican myslel som A a B članok.
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 07:43:37 |
|
Na RN2 je na střeše středního článku statický měnič. Na normální KT8 tam není nic, u prototypů byly pouze plechy z "estetických" důvodů. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:00:53 |
|
Pražská KT8N má na C střeše akorát takovou docela malinkou krabičku s odpory výhybky.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 00:44:46 |
|
TMB: To viem ja sa čudujem prečo ma ta RN2 na nakrese "bedne" na A a B članku až pod zberačmi ako mala overovacia séria.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:50:09 |
|
Kosican, Peto:
To musí být chybně zakresleno, žádná taková RN2 nikde není. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 16:27:00 |
|
dostalo se mi do ruky vydání dětského časopisu Pastelky... šotouše je třeba vychovávat od malička
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 22:36:25 |
|
Mauricio: Minule som bol v dráčiku a pozeral som si omalovánky bola tam taka "knižka" s temou MHD bol tam citybus, T3, Karosa a neviem čo ešte, všetko realne tvary... Potom tam bolo stavebnictvo a bola tam 815ka ,JCB... Všetko podla skutočnych vozov 
|
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.158
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:04:48 |
|
V Praze - u vozovny Hloubětín jsem viděl 2 tramvaje KT8D5.RN2P a 1 tramvaj KT8D5 ( není to náhodou ta bouraná tlačítková 9013 ?), byly asi odstavené nebo co. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:30:38 |
|
No možnás je tam viděl hlavně proto, že v Hloubětíně všechny KT8 spinkají
|
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.94
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 19:08:25 |
|
No to ano, ale už delší dobu jsou za vozovnou nejspíše momentálně nepoužívané 2 vozy KT8D5.RN2P a 1 vůz KT8D5. Co tam sakra dělají a proč ta KT8D5 aspoň nejezdí na 19 ???
Tak mě napadá že když si mohou dovolit mít 3 Kátéčka mít nepoužívaná a odstavená někde u vozovny, tak by snad sakra mohli nechat jednu KT8D5 jako muzejní, no ne ?!?!?
Už jsou tam totiž delší dobu !!! |
haj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.186.21.78
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 19:34:13 |
|
A presne kvuli takovym hnupum, jako je FandaKT8D5, a jejich stupidnim kravinam, odchazeji kvalitni lidi z k-reportu do haje... |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.94
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 19:46:48 |
|
A presne kvuli takovym hnupum, jako je haj, a jejich stupidnim kecum, odchazeji kvalitni lidi z k-reportu do haje... |
Admirak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 19:52:17 |
|
ad Fanda KT8D5: Nejspíš jsou po nehodě. ;) |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.94
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 19:58:36 |
|
Takže ta KT8D5 je nejspíše 9013 (tlačítkodveřová) jak bourala o prázdninách. Možné to je... |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 21:06:21 |
|
Fanda KT8D5: nevím kolik ti je a je mi to celkem jedno, jen se zkus zamyslet nad tím co píšeš. Máš oblíbené vozy KT8D5 a bydlíš po trase linky 19. Myslíš si, že vše bude vždy tak jak ty si budeš přát? Již několikrát ti tu bylo vysvětleno, že těch našich 47 je hodně ceněných svou obousměrností na to, aby byl jeden vůz vyřazen a stal se z něj vůz historický - rozumíš tomu? A navíc to, že jsou 3 vozy odstavené nemá žádnou souvislost s tím, že by jeden vůz mohl být historický, to už bys mohl argumentovat tím, že když stojí denně několik vozů (protože všechny nejsou v provozu), tak by mohl stát o jeden míň a mohl být historický. Ještě k historické kachně, vozovna Střešovice (byls tam?) už teď nemá kapacity, kam bys ten vůz tedy dal? Jinak s uživatelem haj musím souhlasit, tvé příspěvky jsou zde často bezcenné. (a teď se do mě pusťte, že mé příspěvky jsou taky bezcenné  )
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 21:39:14 |
|
Ad 6381: vozovna Střešovice (byls tam?) už teď nemá kapacity, kam bys ten vůz tedy dal?
a to tam ještě chceme narvat dva vagóny metra
všechny pražské kačeny budou zrekonstruovány a to údajně do roku 2015 
a když všechny tak i tato třeba..
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 21:55:50 |
|
všechny pražské kačeny budou zrekonstruovány a to údajně do roku 2015
Tak do té doby snad Fanda KT8D5 vyroste a nějak se s tím bude schopen vyrovnat. Pokud ne, tak doporučuji návštěvu Bohnic. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 22:17:01 |
|
Odstavené vozy v Hloubětíně tipuju na 9013 po nehodě a 9079 s rozbitým oknem středního článku - už druhý měsíc čeká na nové.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 11:05:27 |
|
Proč by nemohla být KT8 muzejní? Nakoupí se obousměrné 14T a je problému  |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 13:34:36 |
|
Proč by nemohla být KT8 muzejní? Nakoupí se obousměrné 14T a je problému
Panebože...
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 15:20:08 |
|
**Tramvajak**
Neboj, vím že jsou KT8 potřebný. |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.94
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 19:29:08 |
|
No halt by ta normální KT8D5 byla v provozu do té doby, než by byly nějaké nové obousměrné, až jich bude dostatek, tak by se potom mohla ta KT8D5 uchovat třeba ve vozovně Hloubětín. Nevidím problém v tomto řešení. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 19:47:34 |
|
No nové obousměrné budou leda až dožijou KT8D5.RN2P, pak teprv se bude něco shánět nového. Je to nejlogičtější, protože to je nejekonomičtější Takže pochybuji, že by cca 20 nebo 40 let někde nechávali jednu klasickou kachnu, navíc by se o ní tak jako tak museli starat, aby byla nějak provozuschopná a nerozpadla se...
Stejně to je jak mluvit do dubu...
|
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.69
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:07:09 |
|
Fanda KT8D5:
Víš co ty chytrej, kup si piko model KT8ky za zhruba 2 tisíce korun. Ten model je dělaný i s krabicou na číslo v krémovo-červeném nátěru. Dej si ten model doma někam na podstavec, napiš si k tomu "Muzejní KT8D5" Tu ti nikdo nepředělá, můžeš kochat dokud ti nevypadnou kukadla a my budeme konečně "ochuzeni" o tvé bláboly. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:14:52 |
|
FandaKT8D5:
Nevidím problém v tomto řešení.
Budeš-li ochotný skladovat u sebe doma adekvátní množství všech ND po dobu cca 20 let, což bylo uváděno jako předpokládané minimální prodloužení životnosti KT8D5R.N2P (dřív tedy nelze předpokládat nákup něčeho bového), pak v Tvém řešení opravdu není problém.
Blbost připravit se o jeden vůz s NP článkem teď pomíjím.
Janek_lemoch: nebojim, jen mě děsí představa obousměrného Sarančete.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:18:57 |
|
ad obousměrná 14T: to spíš bude obousměrná 15T než 14T, že... Tu už bych si obousměrnou dovedl představit, ale to jsem v jiném tématu...
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:21:53 |
|
**Tramvajak**
Teď jsem si ho představil, jak by vypadal a budu mít z toho noční můry, ještě že v noci víc bdím než spím, protože máme doma miminko. |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.94
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:35:59 |
|
Jsou sakra přece i jiné nízkopodlažní tramvaje!!! Například T3R.PLF... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:38:54 |
|
A co to má společného s tím, že ze všech KT8D5 budou částečně nízkopodlažní tramvaje taky? |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 20:42:10 |
|
T3R.PLF je obousměrná a velkokapacitní?
Tady se člověk dozvídá věcí... 
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:03:04 |
|
Fando, wany nechej wanami a radši mi odpověz ohledně těch náhradních dílů. Protože ikdyby DPhlmP ten jeden nízkopodlažní vůz oželel (je to čistě fikce, nic takového se nestane), tak právě v ND by se objevil další problém. On totiž nikdo nebude skladovat díly pro jeden zcela atypický vůz na dvacet let dopředu (o výzbroj se nebojím i kdyby v Praze nebyla už žádná TV3, ale chci-li tramvaj opravdu v původním provedení, tak to není jen o TV, že...).
6381:
to spíš bude obousměrná 15T než 14T, že... Tu už bych si obousměrnou dovedl představit, ale to jsem v jiném tématu...
nevím jak 15T, tu jsem ještě neviděl, ale 14T je v rámci modulárnosti proveditelná bez zásadnějších úprav i v obousměrném provedení.
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
|
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.94
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:30:08 |
|
A myslíš, Tramvajaku, že by mi ty díly pro normální Kátéčko DP hl.m.P. opravdu dal? |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:40:01 |
|
Fanda KT8D5: jo,m našetři si pár milionů a máš je. A ještě mi ty chytrej řekni, kde uskladníš veškerou elektroniku, C článek, barvu, podlahu, oplechování apod. co je jen na reko C článku potřeba...
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:44:06 |
|
Fanda KT8D5:
A myslíš, Tramvajaku, že by mi ty díly pro normální Kátéčko DP hl.m.P. opravdu dal?
DP Ti samozřejmě nic nedá. O muzejní KT8D5 není, jak již bylo 150x řečeno, žádný zájem, zadarmo ani kuře nehrabe (kór v dnešní době), a současný přístup k cenným vozidlům u DP jsme viděli v případě 8200 nebo 8205.
Pokud tě utopistická myšlenka neexistující muzejní pražské KT8D5 nepřešla, obrať se na firmu SKD Trade, a.s. zabývající se dodávkou ND na tramvaje z produkce ČKD, a na představitele firmem Pars nova a.s., a KOS, a.s., které provádějí modernizace původních KT8D5, jestli by Ti něco neprodali ze svých skladů
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:59:12 |
|
KT8 origoš zbyde v Sarajevu, Volgogradě a Miskolci. Netřeba tedy po ní v CZ fňukat.
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Kosican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 22:40:22 |
|
Absolut:a este blizsie k Cesku...konkretne na Slovensku, v Kosiciach...tu ostane jeden ako "historicak",uz tu o tom bola rec...bol by som rad ak by zachovalo nieco z overovacej serie...tesilo by ma keby to bola 500-ka,ale ja o tom nerozhodujem, takze budem rad za akekolvek KT co sa zachova....
Dáždová voda má dnes silu!!!
Prečo???
Lebo je z Černobyľu!!!
ICQ:399-784-041
stránka o VDP Dargov: www.dpdargov.wbs.cz
|
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 08:15:08 |
|
Jasně. Já jsem tím CZ myslel Československo, nějak Vás pořád považuju za stejnej stát...
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 14:13:37 |
|
Máš psát CS :-)
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 14:55:31 |
|
Nojo...
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 21:12:56 |
|
9048 taky projde rekonstrukcí
9048 -> ulice Švehlova 09.09.2008
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 19:40:59 |
|
A nedala by se ta historická kachna řešit nějak jako hydry 854.021 a 027? Uvnitř NP, ale s původním lakem, původnímy okny (aby ten NP článek nebyl zvenku poznat) a tak dál... |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 19:46:09 |
|
Nějak mi z příspěvku vypadly smajlíky, tak je ještě přidám:  ... |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.136.76
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 23:01:54 |
|
Přesně tak, plně souhlasím.
Také mě to napadlo. Třeba v Košicích na Slovensku mají nízkopodlažní článek, ale mají pořád třeba původní dveře, možná i interiér se moc nezměnil.
Tak proč něco podobného sakra nelze v Praze ?!?  Kompletní rekonstrukce co nesouvisí se samotným NP článkem je akorát zbytečné vyhazování peněz !!! |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 23:13:36 |
|
"Kompletní rekonstrukce co nesouvisí se samotným NP článkem je akorát zbytečné vyhazování peněz !!!"
to prostě nejde :-))))))
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 23:22:03 |
|
Chtělo by to urychlit tempo modernizace všech KT8D5, které ještě zůstávají v původním stavu, pak snad bude klid. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 23:38:11 |
|
Kompletní rekonstrukce co nesouvisí se samotným NP článkem je akorát zbytečné vyhazování peněz !!!
Vzdávám se a lituji, že nejezdíme dodnes Krasinem... nízkopodlažní uprostřed byl taky, co na tom, že se sedělo na dřevu. 
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 09:19:19 |
|
bože...
má smysl na to tady reagovat?
Ano, dveře nebo podlaha (guma, altro, koberec) s NP nesouvisí, ale kompletní GO vozu ano, už jen proto, že je to logické, a taky proto, že NP článek dostane ten vůz, kterej má najetý km do dílen, takže nutně musí obnovou projít i zbytek vozu... |
