| Autor |
Příspěvek |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 09:45:47 | 
|
Blíží se období dušiček a v minulých letech bývalo zvykem, že bývala posílena linka číslo 6 ke krematoriu. Ať již v celé délce nebo v úseku od Hlavního nádraží jako linka 906.
Ale to bývávalo. Letos asi nic... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:47:10 |
|
Setkání 3 generací vozidel pardubické MHD ... 
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:43:03 |
|
Něco ze zimy 1995 a trolejbus má samé trojky, tedy 333.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
adm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.157.62
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:55:14 |
|
můžu se zeptat zda jestli nebo cca kolik vozidel je v pardubické mhd v provozu bez dig. oientaci diky |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:59:13 |
|
adm: 306 a 362
|
adm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.157.62
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 22:15:28 |
|
pouze tyto dva? žádné busy? moc díky za rychlou odpověd |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 23:16:15 |
|
jen tyto dva. 
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 15:30:27 |
|
Co se to tady zase děje ... 
První tři naše plynobusy jsou právě na cestě z Vysokého Mýta do podniku.
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 15:54:13 |
|
Doufám, že pan pochůzkář zde skončil. 
353: pokud jsem viděl dobře (jakože si nejsem jistej), dva jsem tam zahlédl už minulý týden. Jenže doteď nevim, jestli to byl Citelis, nebo Cross s klimou pod kopcem.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:44:37 |
|
353: A v kolik cca dorazej? Nebo už jsou tady? Že bych si na ně počíhal. 
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:53:16 |
|
Poslední kus (tedy první z várky 3ks) se stále přebírá ve VM |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 19:28:40 |
|
Máme je doma:
EDIT - až podle fotek koukám, že asi v rámci úspor nezbylo ani na přední mlhovky a autobusy mají opravdu zase ty idiotský malinký nevětrající vyklápěčky místo normálních otevíracích okýnek.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:37:05 |
|
To je teda něco. Obávám se, že většině běžných cestujících je úplně šumák, jestli autobus jezdí na plyn nebo na naftu. Většina z nich neregistruje ani rozdíl mezi trolejbusem a autobusem. Ale jestli se v tom 20 minut pekli za živa, to vědí všichni bez rozdílu... Viz. anketa která proběhla na původním webu DP, která se mimo jiné dotazovala jestli by cestující uvítali celovozovou klimatizaci - valná většina odpověděla ANO. A tady máme odpověď DP. Chápu, že celovozová klimatizace by se výrazně projevila jak do nákladů pořizovacích, tak provozních - navíc ve většině roku by nenalezla větší uplatnění. Ale tohle je za trest... Jak velký rozdíl je v ceně okna s tímhle a s normální velkou větračkou? 
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:45:56 |
|
Já myslel, že už dopravní podniky myslí při nákupu nových vozů na cestující, ale jak tak koukám, tak ne. Tyhle větračky by se snad měly v našich zeměpisných šířkách zakázat. Jedině snad, kdyby měl vůz klímu pro cestující.
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:49:57 |
|
Škoda_solaris: Naprostý souhlas...hlavně mě zaráží ten skok, že 185 a 186 měly konečně normální a větrající okna, kdy bylo v létě v citelisu konečně dýchatelno, a najednou se u nové várky objeví zase "ty idiotský malinký nevětrací vyklápěčky"
Eugen: klimu pro cestující zažili pardubáci jednou....obávám se že taky naposled |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:52:10 |
|
Klimu neřešte. Tý se nedočkáme. Ale otvírací okno by snad nemusel bejt takovej problém, skoro bych řek, že by to měla být samozřejmost...
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:52:29 |
|
Pánové, nedoceňujete jednu strategickou okolnost - tyhle nevětrací větračky při rostoucích teplotách spolehlivě vypudí část cestujících do jejich klimatizovaných IGK. Tudíž poklesne počet kaštanů a bude možno bez problémů zavést letní grafikon už od začátku června, případně i května...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:58:50 |
|
dekujeme za kritiku jak jen vozy projely pres zavoru. Ano vozy maji male vyklopky a nemaji mlhovky atd... Je to dan za cenu. Ale okna se budou resit s pristi dodavkou vozu. Jinak cestujici pry nezajima na co to jezdi. Ja myslim, ze bude. Vozy jsou asi o 50% tissi a "nesmrdi" a stale je to lepsi nez 15 let stare vozy |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:04:13 |
|
Už chybí jenom nechat to "přiškrtit" na úroveň toho karlovarského předváděcího a máte ideální autobusy. Než 7 okradených autobusů by možná bylo lepší koupit míň s trochou výbavy. Možná se jen divím, že to má klimu pro řidiče, protože to je taky zbytečný luxus.
Jen doufám, že ten člověk, co má na svědomí tyhle větračky, se půjde tímhle autobusem svézt v létě na linku 12, když bude 35°C ve stínu a zrovna pojedou z práce cizinci do Foxconnu...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:05:54 |
|
Bez mlhovek se určitě obejdeme (ale jsou podniky, například jinak docela zvláštní DP Jihlava, kde mají místo mlhovek LED světla pro denní svícení) - ale náčelníku ty okna jsou fakt konstrukční omyl tohoto typu vozů. Když 185 a 186 přišly s velkými okny, myslel jsem si, že už to na novém autě nikdy mít nebudeme. A vozy jsou opravdu výrazně tišší než Euro4. Jsou i výrazně pružnější. Ale zase to že nesmrdí - no nesmrdí naftou, ale to co jde z výfuku se stejně dýchat nedá...
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:08:23 |
|
Mohl bych se jen zeptat, jaký je cenový rozdíl mezi tímhle a velkými okny?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:12:04 |
|
Já se bojím, že ono to nebude o ceně, ale o tom, že skříně busů upravené na střešní nástavby se montují v nějaké jiné montovně koncernu Irisbus, kde zatím velká okna vůbec nemontují. Vždyť skříně trolejbuslů 24Tr také nejsou z Karosy, ale odněkud odjinud. Protože to přece nemůže být jen kvůli úspoře, to jsem tam jen tak plácnul.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:16:44 |
|
Na webu už jsou JŘ platné od 1.11., paráda  .
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3309
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:31:53 |
|
K JŘ na webu - mám podezření, že JEDEN z přesně 972 zastávkových jízdních řádů se mi při nahrávání kousnul a bude vadný, ale netuším který to je. Tak klikejte a hledejte. Jinak ještě není dořešeno:
- v rozbalovacím seznamu chybí linka 26 (to nejde editovat on-line)
- položka Výpomocné spoje se od 1.11. změní pouze na "linka 910 pro Školu svítání"
Trochu mne potrápily poznámky pod JŘ, ale už mi snad žádná šestka nejde do Hostovic. Nebo jo? Kontrolujte a kritizujte. Ale směrem ke mně jen tyhle věci, nikoliv množství spojů a jejich intervaly.
A ještě k vedru v Citelisech - takový detail: pokud řidič pustí do vozu nikterak výkonnou stropní ventilaci, tak se stejně automaticky vypíná při otevřených dveřích. Což je sice na první pohled logické, ale vysvětlujte těm lidem, ke kterým průvan od těch dveří v zastávce ani nezavane.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:43:46 |
|
Takové drobnosti: u linky 18 směr Černá u B. je u jednoho spoje pozn. UA a u ostatních AU (to by šlo sjednotit). U 19 to vyhazuje chybu, že soubor není nalezen. A u 9 chybí seznam zastávek do Sezemic.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:48:01 |
|
Ale směrem ke mně jen tyhle věci, nikoliv množství spojů a jejich intervaly.
Takže jinam: Koukám, že zkrácené spoje linky 3 z nádraží pojedou v X.10, X.40, linka 10 z nádraží k Univerzitě zůstává v X.11 a X.41. Takže prokladům třikrát sláva!
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:50:41 |
|
No jo, my vlastně slučujeme 9 a 19. Musím říct zítra kolegovi, aby přegeneroval ty seznamy stanic a opravím to.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:51:04 |
|
Ještě si dovolím jednu mimořádnost ze včerejška, na linkách 5, 11 a 13 byly ráno nasazeny autobusy kvůli uzavírce křižovatky ulic Blahoutova a Na Drážce.
Více informací a fotografie zde
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 21:53:47 |
|
218 - nejde proložit všechno se vším.
Odjezdy z Masarykáče směr Hradecká:
krátká trojka X15, X45
dlouhá trojka X25, X55
sedmička X05, X35
Výsledek 05 15 25 35 45 55 - to je taky špatně ???
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:00:32 |
|
353:
U 16 je spoj v 8.33 z nádraží označen přes školní rok poznámkou CN, o prázdninách NC (drobnost). Dále pak spoj v 22.26 (prázdninový) nemá poznámku o zajíždění na Fáblovku, točnu vůbec (ani, že zajíždí, ani že nezajíždí...)
Odjezdy z Masarykáče směr Hradecká:...
To je samozřejmě dobře.
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
Tdave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:08:51 |
|
Zdravím Pardubice.
Drze narušuji probíhající diskusi a přikládám malý fotospam z nedělní výluky na Dubině vzniklé pokládáním asfaltu na zde již zmiňované nové světelné křižovatce:
Tak CNG vozy jsou už zde-Kdy by se tak mohly zhruba objevit v provozu?Že bych si vyrazil |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:14:09 |
|
CNG - další 4 busy mají přijet ve čtvrtek, v pátek se slavnostně spouští plnička. Vozy se ještě budou polepovat a plnička musí kromě spuštění také najet do běžného režimu, takže zatím nevím. Každopádně nebude se čekat na montáž odbavováku, neb ten je již ve vozech namontován.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:20:23 |
|
353 Číslo příspěvku: 3308
Ten testovací Citelis, co u vás byl nedávno, ale přeci velké větračky měl...
HQ: Kritika musí být, když je zrovna v tomto případě na místě.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:24:05 |
|
Já tu kritiku beru.... jen problém je v tom, že je v tom DP nevinně..... opravdu si myslíte, že jsme uplný pitomci ?
A k tomu rozdílu v ceně od šoupaček...... je to cca v jednotkách tisíc na jedno vozidlo... čili v tom to opravdu není! |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:32:25 |
|
HQ: Teď to neberte jako rejpání, ale to neexistuje nějaká objednávka nebo dohoda, na základě které by se to dalo výrobci omlátit o hlavu? Ve Zlíně nebo kde se u některých trolejbusů (ještě v kastli Citybusu) předělalo přední okno úplně bez větračky na velkou šoupačku. Sice by byl docela průšvih předělávat takhle prosklení celého autobusu, ale zas tak tragické by to snad zrovna u Citelisu taky nebylo...
|
Tdave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:38:42 |
|
353:Díky za info |
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 22:48:31 |
|
Zdravím všechny,taky se omlovám za narušení diskuse,ale chtel bych se s váma podělit o pár fotek co pořídil můj táta za dob co jezdil v dopravním podniku jako zajezdový řidič a řidič linky na autobusu evč.16 a zájezdovém manu evč 19 a 20.V dopravním podniku jezdily oba Many pod spz PUA 6200 a 6201.tak doufá že udělám trošku radost:-)když budete chtít mám jěšte v záloze pár fotek tak kdyžtak napište..když uz jsem si pokazil reputaci tak si ji musím malinko vylepšit,sice ty fotky nejsou v nejlepší kvalitě,ale aspoň něco:-)Tomin
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomin223.)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 23:11:11 |
|
HQ: Takže beru zpět. Ovšem je na místě otázka, na kterou asi nebude umět nyní odpovědět, ale budete chtít po Ivecu nápravu?
A druhý dotaz, který nevím jestli u vás někdy zazněl, ale nemyslíte, že příchodem plynobusů budou trpět trolejbusy? (např. žádná stavba nových tratí, atp.) Ptám se, protože u nás chtějí také plynobusy, ale upřímně se bojím o trolejbusovou dopravu.
|
Tdave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 23:14:24 |
|
Tr man:Správný dotaz.Taky mě to napadlo.Pracuji ve výrobě(jako dělník),a tak se občas stanu svědkem,že se zákazníkovi něco nelíbí a nepřebere si výrobek,dokud nebude po jeho-konec konců náš zákazník,náš pán,že?Jak je to u nákupu busů?Je nějaká kupní smlouva,či něco takového,kde je obsažen i takový detail,jako jsou větračky oken,nebo jak to vlastně je?Jen se ptám-do těchto věcí totiž nevidím-díky za odpověď.
Tomin223:JJ fotky s trochou nádechu historie určitě někoho potěší. |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 23:19:57 |
|
Trolejbusům to alespon zde v DPMP nijak neublizi. To vim jiste. Navic mame v planu zadat o dotace z EU a tak je podminka udrzitelnosti na dobu min 5 dalsich let. Stejne je to v Jihlave u nakupu vozidel 26TR. Takze budte v klidu.
A ta okna....... no dlasi vozy budou stejne jako 185, 6 ale tato...... netusim, jak to dopadne. |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 23:24:17 |
|
HQ: Omluva. To jsou samé dobré zprávy.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 00:04:57 |
|
HQ: Děkuji za odpoveď.
Druhá možnost je, že tyto Citelisy byly původně pro někoho jiného, viz jak dostala Blava...
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4125
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 07:24:50 |
|
Vždyť skříně trolejbuslů 24Tr také nejsou z Karosy
Skříně sice nejsou z Mejta, ale okna se tam lepí, stejně jako se dělají podlahy, interirér a oplechování bočnic.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4773
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 14:15:52 |
|
už ne, tohle všechno už dělají taliáni (Valle Uffita), do Mejta chodí hotový kompletní kastle. Ostatně od předání části výroby citelisů z Annonay jdou tyto celkově s kvalitou hodně dolů. (Ostatně to platí o Irisbusu plně pod italo-mafia-bordelem jménem Iveco vůbec, i ex-Karosa si poslední dobou ku*va hodně kazí reputaci.)
Moc pěkný je srovnání v KV mezi plyňákama (kastle Valle Uffita) a 408 (citelis line z Annonay).
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
pitomec z busu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.68
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:38:32 |
|
A vom taliánsku není teplo? Nebo tam mají klimatizace v MHD pro cestující? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 18:45:56 |
|
Dnes ve 14.05 došlo na zast. Rybitví, závod směr UMA ke kolizi vozů 383 (11) a 134 (SJ). 383 to odnesla rozbitým zrcátkem a bočním okénkem u řidiče, 134 nevím. Na náhradní dopravě ev.č. 173 s pouze 8 minutami zpoždění.
No a není nad odpolední procházku v dešti po Rybitví díky tomu, že někdo zapomněl u 903 napsat poznámku, že jezdí jen v pátek  (nebo to tam možná bylo, ale už není, každopádně v IDOSu jezdí každý den).
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 19:30:29 |
|
někdo zapomněl u 903 napsat poznámku, že jezdí jen v pátek
Řekl bych, že to tam původně bylo, jenže červenou barvou, kterou během těch 14 měsíců, co tam ten JŘ visí, světlo a déšť zcela vymazaly.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 20:19:09 |
|
Já se spíš divim, že v Rybitví tam ještě ten JŘ zůstal.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 20:37:59 |
|
Já se spíš divim, že v Rybitví tam ještě ten JŘ zůstal.
To jako že co tam není z nerezu, to do roka shnije?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5075
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 20:45:34 |
|
U nás se zatavují do folie i když putují pod plexisklo. V Pardubicích toto nefunguje? Existují folie, které zamezí průniku UV záření na tisk a pak JŘ za ten rok nevybledne. Na Rybitví, st. škola vypadá stejně (taky tam už nic není napsáno).
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 21:01:22 |
|
To jako že co tam není z nerezu, to do roka shnije?
To jako že to nikdo nesloupal. Hlavně u stavební školy se divim. A taky se divim, že u točny nezmizel ten přenosnej označník.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 21:14:30 |
|
Tak na točně je asi klid (co jsem tam čekal, tak asi 3 lidi) a u stavební školy je kupodivu taky v relativně dobrém stavu.
Ještě k JŘ - přijde mi zvláštní psát u linky 9 (nejen u ní) skoro všude H - končí na Hůrce, apod. Není lepší jakoby vše ukončit na Hůrce a dávat poznámky stylu S - zajíždí do Spojila, Z - zajíždí do Sezemic a pod JŘ napsat neoznačené spoje končí na zastávce Hůrka? Zastávky od Hůrky napsat s hvězdičkou a kurzívou. Bylo by to tak o hodně přehlednější.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 23:50:23 |
|
Ale takhle ten jízdní řád zase působí na pohled plněji. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5077
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 10:02:35 |
|
Ano, to je možné, ale myslím, že cestující (a rozhodně náhodný) bude preferovat přehlednost .
|
Simir007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 13:41:34 |
|
Jen by mě zajímalo, proč večerní spoje l.č 13 a 11, které jedou do dukly vozovny nepřevedete na linku 5; ušetřilo by se tím několik poloprázdných spojů, z linky 5 by bylo možno na večer ubrat některé spoje. |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:21:42 |
|
Simir007: Jedna paní z DP mi svého času na podobný dotaz odpověděla, že ten spoj je v jř jedné linky a z něj ho přesunout na jinou linku je stráááášně těžké. Prý, co kdyby na něj při nějaké změně zapoměli. Jinak ten můj dotaz se tenkrát týkal spojů z Polabin konečné. Přišlo mi divné, že bych měl spoj na Duklu hledat v jízdních řádech čtyřky, jedenáctky nebo dvacettrojky, když čtrnáctka tam jede pravidelně. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:28:42 |
|
Dva pěkné obrázky z fotobanky ČTK - zajímavé jsou tím, že jsou oba focené nedlouho před zavedením trolejbusů na onom místě.
|
Jarda_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 09:24:11 |
|
V jízdním řádu linky č. 24 není ve výběru zastávek vůbec uvedena Čepí, prodejna. Je to snad záměr? :-)
K lince 3/33: Není zbytečné, dělat galimatiáš v lince 3, kdy jsou všichni zvyklí, že trojka jde do Bohdanče, a na jednou se objeví trojky na Globus, resp. na UMU? Trochu více dávno jsem tu četl odpověď na návrh na začlenění 33 do 3:" linka 33 je správným řešením, on je substrát blbej, a nekouká se na cílové stanice".
Ha, a teď budou lidi čumět, "jaktože ta trojka jede jen na Globus, vždycky jezdila až do Bohdanče".
To by nebylo lepší zachovat osekanou 33? Já bych tedy ještě ponechal v té největší špičce pár spojů na UMU, ale dejme tomu. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:03:08 |
|
Koukám, že některé věci se můžou řešit furt dokola a stejně je to úplně k ničemu.
Mohl by mi někdo říct, co je tak složitého na tom, aby se v jízdním řádu uvedla u zatahujících spojů poslední stanice na běžné trase a uvedlo se, že spoj nepokračuje dál v trase linky, ale jede do vozovny? Stejně tak je problém na displej napsat dva řádky, a to poslední stanici na lince a pod ni Dukla vozovna? Dřív lidi na něco nenormálního upozornilo číslo linky 907. Teď sem přijede někdo přespolní, zeptá se lidí, co jede z Dubiny na nádraží, dozví se, že linka 13 a ona najednou ta 13 jede až do vozovny, což není z JŘ vůbec jasné, pokud neznáte dokonale trasování linek a mapu města.
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:46:29 |
|
Tr_man: Na třináctku do vozovny jsem si také nalít. Dobíhal jsem ji zezadu, takže jsem si transparenty přečíst nemohl. Kdo by tušil, že mi spoj s jasným číselným označením zahne mimo trasu již na první křižovatce. Zmatenců, jako jsem byl já, bylo v tom voze cca pět kousků. Je to nesmyslné a zbytečné matení platících cestujících. To se mohou v Pardubicích rovnou zrušit čísla linek, když neplní to, k čemu jsou všude ve světě určena a v obavě před takovýmito pastmi je nutné číst transparent každého spoje.
Pro informaci: Nastupoval jsem na Palackého do spoje kolem osmé ráno.
Jinak spoje kamkoliv mají být v jízdním řádu linky, která tam také jede. Na železnici a jinde také nedělají jízdní řády podle turnusu řidičů, kdy vůz "nesmí" opustit jízdní řád jedné linky. Zvládnuto to bylo už před dobou počítačů, tak proč by to DP nezvládl teď. Když třeba zatahuje jednička ze Slovan, může být po třídu Míru na JŘ jedničky s poznámkou a od Palacha na JŘ čtrnáctky s jinou poznámkou. Chci jet na Teplého a mám oblejzat všechny tabulky, jestli něco náhodou nejede do vozovny? Stačil by snad pohled do linky, co tam normálně jezdí, ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem railfort.) |
